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Reporte

Nombre: Matrícula:
 Rafael Lin  2672882
 Oscar Hernández Quirino  2759907
Nombre del curso: Nombre del profesor:
Logística Internacional Cruz Guadalupe Hernández Bravo
Módulo: 2. Transporte internacional Actividad:
de mercancías Actividad Colaborativa 4
Fecha: 06/10/2016
Bibliografía:
https://miscursos.tecmilenio.mx/webapps/blackboard/execute/content/file?cm
d=view&content_id=_1362582_1&course_id=_48289_1&framesetWrapped=tr
ue

Objetivo:
Estudiar la composición de los precios de exportación, con base en un análisis de costos
incrementales y su fundamento financiero, para determinar la rentabilidad de la operación.

Procedimiento:
Parte 1

1. En parejas, contesten las siguientes preguntas:


a. ¿Qué entienden por análisis de rentabilidad y análisis para la toma de
decisiones? Describan.
b. ¿Conocen alguna estrategia de establecimiento de precios? Explíquenla
con sus palabras.
c. ¿Cuáles son los elementos que una compañía debe considerar para
establecer sus precios? Expliquen.
d. ¿Qué comprenden por estrategias de mercado? Redacten su propia
definición.
2. Compartan la información que recabaron con el resto de sus compañeros y
complementen sus respuestas.

Parte 2

3. Lean el siguiente caso y respondan las preguntas que se presentan a continuación:

La compañía Réflex se dedica a vender equipos de refrigeración, tiene una oferta de un


cliente nuevo del Medio Oriente. Coincidentemente, la empresa contaba con algo de
inventario extra que planeaba renovar, así que decide tomar la oportunidad.
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Refrex es una compañía mexicana que nunca antes ha exportado, por lo que necesita
ayuda con algunos términos.

Se conoce la siguiente información:

 El precio que la compañía da a sus clientes nacionales que recogen el producto en


su planta es de 350 USD.
 El costo de las maniobras de carga es de 100 USD por cada contenedor. 0.5
 El flete del transporte de la planta al puerto marítimo es de 750 USD. 3.75
 El flete marítimo y seguro internacional es de 3500 USD hasta el Medio Oriente.
 Se estima que el producto paga un 15% sobre el valor en aduana* de impuestos,
honorarios y otros gastos aduanales de importación en el país meta.
 El flete del puerto a la bodega del cliente es de 800 USD.
 El contenedor tiene capacidad para 200 equipos.

*Valor en aduana se refiere al valor de la mercancía más todos los gastos adicionales
incurridos hasta el llegar a la aduana de entrada del país meta.

a. ¿Cuáles consideran que serían los precios que se le deberían dar al cliente
con base en su requisición?
b. ¿Cuál creen que sería la mejor manera de transportar la mercancía de la
compañía al Medio Oriente?

5. Describan detalladamente las condiciones y el proceso que se propone, incluyendo


precios para transportar la mercancía al Medio Oriente. Asegúrense de presentar
la información de manera creativa, ya sea en forma de proceso, cuadro sinóptico,
entre otros.

Parte 3

5. Consideren la siguiente situación para contestar las preguntas:

Si el cliente le pide a Refrex un precio de 400 USD entregado en su bodega en el


Medio Oriente, ¿es rentable para la compañía?
Consideren que el costo de producción del equipo de refrigeración es de 300 USD.
a. ¿Cuál es el margen de contribución de la compañía con el precio entregado
en la bodega del cliente que se había determinado en la parte 2?
b. ¿Cuál es el margen de contribución de la compañía con el precio de 400
USD que pide el cliente por el producto entregado en su bodega?
c. ¿Cuál es el precio al que la compañía no gana ni pierde con la operación
de venta? Considerando el mismo número de equipos por enviar.

6. Elaboren un análisis sobre la situación presentada y concluyan sobre la


importancia de considerar fundamentos financieros, para determinar la rentabilidad
de una operación de transporte internacional de mercancías.

Resultados:
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Parte 1:
A. Análisis de rentabilidad: Es un análisis que se realiza para tomar una
acción económica en la cual mueven los materiales, personas, medios y
el capital para ver si se puede obtener beneficios o ganancias a través de
los resultados.
B. Análisis para la toma de decisiones: Es la revisión de todos los factores
de un problema para que se pueda hacer un proceso para la elección
entre las opciones y/o soluciones de los problemas.
C. Fijación de precios por costo del flete: establece el precio a parte del
transporte y servicio, puede sumar costos adicionales como la distancia,
el peso de la mercancía, y la época de año ya que son factores que puede
llegar a aumenta el uso de gasolina y hacerlo más costoso.
Para que una empresa pueda fijar un precio, hay muchos factores que
necesita antes de fijar un precio. Se requiere de producción, logística,
mercadotecnia y finanzas, relacionar estas áreas para poder dividir los
costos y sacar una ganancia a partir de una fijación de precio. Es decir,
primero deben de tener los costos por los servicios que se necesitan
realizar para un producto, sus procesos y otros costos adiciones, a partir
de ahí se tendrá que fijar un precio para obtener una ganancia.
D. Son estrategias que se realiza antes de sacar un producto al mercado, se
realizan varios estudios, análisis, hipótesis, conclusiones y prácticas para
poner el producto a prueba, para que, al momento de sacar un producto
al mercado, sepan a donde enviar el producto, en donde venderlo, el
target y toda la segmentación de mercado para no tener problemas con
faltas de ventas ni perdidas.
Parte 2.
a) El precio que se le daría al comprador del Medio Oriente sería de
$428.57 USD x Unidad + $93.89 USD gastos de envió x Unidad
esto se calculó a través de la utilidad sobre la venta es decir que
aplicaremos un 30% de utilidad la formula seria la siguiente
$300USD (Costo de Producción) / 1-.30 (% que queremos ganar)
= 428.57 USD agregándoles a esto mi gasto de envió para así librar
la utilidad que trato de obtener ya sea para generar ganancias o
cubrir costos generales.
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b) La mejor opción sería el transporte marítimo la primera razón es


porque nos dan como la introducción sobre ese medio de
transporte en cuestión de los costos además de eso la capacidad
de almacenaje es mayo a la de cualquier otro. La estabilidad que
ofrece respecto a las condiciones climáticas

Parte 3.
 No es rentable para la compañía ya que a nosotros nos saldría en
$90,864 USD si hablamos por pieza me cuesta mi llevarlo hasta
allá 393.89 USD por lo que me deja un margen de utilidad de
1.75% que prácticamente es nula
 El margen de contribución tomando en cuenta el precio de la
parte numero 2 sería de $128.57 USD si hablamos en términos
porcentuales será el 29.99%
Margen Contribución: (428.57 –300) /428.57 = 29.99%
 El margen de contribución tomando en cuenta el precio de $400
es de :
o Margen Contribución: (400-300) /400= 25% a esto no le
hemos agregado los gastos de envió por lo que seria (400-
393.89) / 400 = 0.01% por cada equipo
o El precio en donde no ganaría ni pierde prácticamente
seria de 393.89 USD que nos deja un margen mínimo

Conclusión: Realizamos la actividad con una utilidad del 30%


considerando de ahí el precio base de un equipo de refrigeración,
desarrollamos el problema de acuerdo a los temas visto en clase.
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