Desde su inauguración el 15 de agosto de Desde el punto de vista técnico, el canal

1914, ha conseguido acortar en tiempo y

distancia la comunicación marítima,
dinamizando el intercambio comercial y
económico al proporcionar una vía de tránsito
corta y relativamente barata entre los dos
océanos, influyendo decisivamente en los
patrones del comercio mundial,3 impulsando
el crecimiento económico de los países
desarrollados y en vías de desarrollo, además
de proporcionar el impulso básico para la
expansión económica de muchas regiones
remotas del mundo. En 2012, Estados Unidos,
China, Chile, Japón y Corea del Sur fueron los
cinco principales usuarios del canal, que lleva
de ocho a diez horas cruzar. Antes de su
apertura, los pasos naturales utilizados entre
los océanos Atlántico y Pacífico eran el
estrecho de Magallanes y el cabo de Hornos,
ubicados en el extremo austral de Chile. El
canal de Panamá y su construcción están
consideradas como una de las grandes obras
de la ingeniería mundial del siglo XX.
PRIMERAS RUTAS
El istmo de Panamá ya era utilizado por los
nativos americanos antes de la llegada de los
europeos en el siglo XV para el
desplazamiento entre las costas atlántica y del
pacífico. Los primeros exploradores europeos,
conocieron por los aborígenes los antiguos
caminos utilizados por las civilizaciones
precolombinas para atravesar el istmo.
Primer viaje a través del canal el
15 de agosto de 1914.
de Panamá es uno de los mayores logros
de la ingeniería moderna. Del Atlántico al
Pacífico mide 80 kilómetros de largo; tiene
una profundidad de 12,8 metros en el
Atlántico y de 13,7 metros en el Pacífico;
el ancho es de 91 a 300 metros. Posee
dos puertos terminales, uno en cada
océano; tres juegos de esclusas gemelas,
Miraflores, Gatún y Pedro Miguel, y uno
de los mayores lagos artificiales del
mundo, el Gatún, que cubre 425
kilómetros cuadrados y se formó por una
represa de tierra construida a través del
cauce del río Chagres.

INFRAESTRUCTURA

Durante la construcción del canal se

eliminaron más de 183 millones de m³ de
material originalmente excavado que si se
pusiera en un tren de plataformas, le daría
la vuelta al mundo cuatro veces.
 Republica de Panamá
c CANAL DE PANAMÁ ILUSTRACIONES Ministerio de Educación
Es una vía de navegación interoceánica
Changuinola American Academy
entre el mar Caribe y el océano Pacífico
que atraviesa el istmo de Panamá en su
punto más estrecho, cuya longitud es de Trabajo de:
82 km.1 Hay esclusas en cada extremo
Geografia
para elevar los barcos hasta el lago
Gatún, un lago artificial creado para Tema:
reducir la cantidad de trabajo requerido Canal de Panamà
para la excavación del canal, a 26 metros
Pertenece a:
sobre el nivel del mar, para después
descenderlos hasta el nivel del Pacífico o Henry Ng
el Atlántico. Profesora:

Genoveva Samudio

Grado:

11°

Año:

2017