Diseñar un puente viga simplemente apoyada de 15.00 m de longitud, con armadura principal perpendicular al
tráfico. Utilizar concreto 𝑓 ′ 𝑐 = 280 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 y 𝑓 ′ 𝑦 = 4200 𝑘𝑔/𝑐𝑚2 . La carga viva a utilizar es HL-93.
I) DISEÑO DE LA LOSA (As principal perpendicular al tráfico)
A) Pre-dimensionamiento de losa
Siendo:
′= 𝑒𝑠𝑝𝑎𝑐𝑖𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 𝑒𝑛𝑡𝑟𝑒 𝑒𝑗𝑒𝑠 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎𝑠
𝐿 = 𝑙𝑢𝑧 𝑑𝑒l 𝑝𝑢𝑒𝑛𝑡𝑒
Tomamos: 𝒃 = 𝟎. 𝟒𝟎 𝒎
Espesor de losa:
𝑡𝑚í𝑛 = 0.175 𝑚 (Tableros apoyados longitudinalmente)
(𝑆+3.0)
𝑡𝑚í𝑛 ≥ ≥ 0.163 𝑚 Siendo S = 1.90 m (Luz libre de losa)
30
𝑡𝑚í𝑛 = 0.163 𝑚
𝑀𝑢 = 1.25 (−0.08) + 1.50 (−0.04) + 1.75 (−1.71) = −3.15 𝐸𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑖𝑧𝑞𝑢𝑖𝑒𝑟𝑑𝑎
𝑀𝑢 = 1.25 (−0.04) + 1.50 (−0.05) + 1.75 (−1.68) = −3.07 𝐸𝑛 𝑐𝑎𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑣𝑖𝑔𝑎 𝑑𝑒𝑟𝑒𝑐ℎ𝑎
𝑴𝒖 = −𝟑. 𝟏𝟓 𝐓𝐧𝐱𝐦
D) Cálculo de acero
1.7𝑥105 𝑥𝑀𝑢
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
∅𝑓′𝑐 𝑏𝑑 2
𝑓′𝑐
𝐴𝑠(−) = 𝑊 𝑏𝑑 (𝑐𝑚2 )
𝑓𝑦
Ø = 0.90 (flexión)
𝑴𝒖 = 𝟑. 𝟏𝟓 𝑻𝒏𝒙𝒎 b = 100 cm (por cada metro)
Resulta:
1.7𝑥105 𝑥3.15
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
0.90𝑥280𝑥100𝑥14.362
0.06295𝑥14.36
𝑎= = 1.0635
0.85
1.0635
𝑐= = 1.2512
0.85
14.36
∅ = 0.65 + 0.15 ( − 1) = 2.22
1.2512
Reemplazando: Ø = 2.22 > 0.90 (cumple)
La separación para el acero será: Ø = 1/2”; As (1/2") = 1.27cm2
1.27
𝑆𝑝 = 𝑆𝑝 = 0.21 𝑚
6.03
Debido que con 0.21 no se cumple la verificación de fisuración por lo tanto:
𝑺𝒑 = 𝟎. 𝟏𝟖𝒎 , ya que 𝑺𝒎á𝒙 = 𝟐𝟎. 𝟏𝟗 > 𝑺𝒑 = 𝟏𝟖 𝒄𝒎
𝑆 = 6666.67 𝑐𝑚3
1.7𝑥105 𝑥𝑀𝑢
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
∅𝑓′𝑐 𝑏𝑑 2
1.7𝑥105 𝑥4.38
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
0.90𝑥280𝑥100𝑥16.862
0.06352 ∗ 16.86
𝑎= = 1.26
0.85
1.26
𝑐= = 1.48
0.85
16.86
∅ = 0.65 + 0.15 ∗ ( − 1) = 2.21
1.48
Reemplazando: Ø = 2.21 > 0.90 (cumple)
La separación para el acero será: Ø = 1/2”; As (1/2") = 1.27cm2
1.27
→ 𝑆𝑝 = 𝑆𝑝 = 0.18 𝑚
7.14
𝑆 = 6666.67 𝑐𝑚3
𝑀𝑐𝑟 = 2.47 𝑇𝑛𝑥𝑚 𝑴𝒖 > 𝑴𝒄 (cumple)
D.3) Acero de Temperatura
0.18𝑏ℎ
𝐴𝑆𝑡𝑒𝑚𝑝 = 𝑐𝑚2 /𝑚 ; siendo b= 865 cm (ancho del puente)
2(𝑏+ℎ)
→
Además: 𝑆𝑚𝑎𝑥 = 3𝑡 = 0.60 𝑚
𝑆𝑚𝑖𝑛 = 0.45 𝑚
Usar ∅ 𝟑/𝟖 ′′@ 𝟎. 𝟑𝟎 𝐦 En el sentido del tráfico
Kd = c……………………….. (2)
j = 1 – k/3…………………. (3)
𝑐 = 3.50 𝑐𝑚
𝑘 = 0.243733
𝑗 = 0.918756
→ = 1.56
Resulta:
125000(0.75)
𝑆𝑚á𝑥 = − 2(5.64) = 20.19𝑐𝑚
1.56𝑥1909.82
………. (1)
Kd = c……………………….. (2)
j = 1 – k/3…………………. (3)
c = 3.83 cm
𝑘 = 0.22716
𝑗 = 0.924278
→ = 1.27
Resulta:
125000(0.75)
𝑆𝑚á𝑥 = − 2(3.14) = 26.92𝑐𝑚
1.27𝑥2223.25
ℎ𝑣𝑖𝑔𝑎 = 1.05 𝑚
→ Tomamos: h = 1.05 m
B) Momentos de flexión por cargas
Considerando vigas diafragmas en apoyos y en el centro de luz, tenemos:
B.1) Carga muerta (DC)
𝑃𝐷𝑖𝑎𝑓𝑟 = 777.3 𝑘𝑔
𝑃𝐷í𝑎𝑓𝑟 𝑥𝐿
𝑀𝐷𝐶2 =
4
0.7773𝑥15
𝑀𝐷𝐶2 =
4
𝑀𝐷𝐶2 = 𝟐. 𝟗𝟏 𝑻𝒏𝒙𝒎
𝑀𝐷𝐶 = 𝟓𝟗. 𝟐𝟑 𝑻𝒏𝒙𝒎
B.3) Carga por superficie de rodadura (DW)
𝑊𝑎𝑠𝑓3′′ = 0.075𝑥2240𝑥2.30
𝑊𝑎𝑠𝑓3′′ = 386.4 𝑘𝑔/𝑚
𝑤𝐷𝑊(𝐿2)
𝑀𝐷𝑊 =
8
0.3864𝑥152
𝑀𝐷𝑊 =
8
𝑀𝐷𝑊 = 10.87 𝑇𝑛𝑥𝑚
B.4) Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM)
De la Tabla APÉNDICE II-B, para vehículos HL-93, y con la consideración de carga
dinámica en estado límite de resistencia.
Resulta:
2.3 0.4 2.3 0.3
𝑔 = 0.06 + ( ) ( ) 𝑥0.995 = 0.501 (𝟎𝟏 𝒄𝒂𝒓𝒓𝒊𝒍 𝒄𝒂𝒓𝒈𝒂𝒅𝒐)
4.3 15
𝑴𝑼 = 253.79 𝑻𝒏𝒙𝒎
Determinación si la viga trabaja como Viga T o Rectangular Calculamos la ubicación del eje neutro
(c)
𝑀𝑢 = 253.79 𝑇𝑛𝑥𝑚
𝛽 = 0.85
h = 20 cm
253.79𝑥105
𝐶𝑎𝑝𝑟𝑜𝑥 = = 7.65 < 20 𝑐𝑚
20
0.90𝑥0.85𝑥0.85𝑥230𝑥280𝑥 (89.25 − )
2
Podemos concluir que se diseñará como Viga Rectangular.
El acero está dada por las fórmulas:
1.7𝑥105 𝑥𝑀𝑢
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
∅𝑓′𝑐 𝑏𝑑 2
1.7𝑥105 𝑥253.79
𝑊 = 0.85 − √0.7225 −
0.9𝑥280𝑥230𝑥89.252
𝑊 = 0.056873
𝑓′𝑐
𝐴𝑠(−) = 𝑤 𝑏𝑑
𝑓𝑦
280
𝐴𝑠(+) = 0.056873𝑥 𝑥230𝑥89.25
4200
𝐴𝑠(+) = 77.83 𝑐𝑚2
Ø = 0.65 + 0.15 ( ;
a= 5.97; c =7.03
Reemplazando: Ø = 2.40 > 0.90 (cumple)
Se utilizará
77.83
𝑛𝑣𝑎𝑟𝑖𝑙𝑙𝑎 = = 16
5.07
𝐴𝑠 = 16 Ø1" con estribos de ؽ” y recubrimiento 5 cm
𝑆 = 422625 𝑐𝑚3
2.54
𝑑𝑐 = 5 + 1.27 + = 7.54 𝑐𝑚
2
Área de acero transformada
………. (1)
Kd = c …………………….……….(2)
c = 20.14 cm
k = 0.218216
j = 0.927261
→ = 1.14
Resulta:
125000𝑥1
𝑆𝑚á𝑥 = − 2(7.54) = 32.74 𝑐𝑚 > 5 𝑐𝑚
1.11𝑥2354.97
𝑺𝒎𝒂𝒙 = 𝟑𝟐. 74 𝒄𝒎 > 𝟓 𝒄m (𝒄𝒖𝒎𝒑𝒍𝒆)
G) Fatiga
G.1) Cargas de fatiga
Se calcula con un camión de diseño con una separación de 9.14 mt entre ejes posteriores,
ocupando una sola vía(teorema de Barré) y se procede a calcular las reacciones.
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 1.50𝑀𝐿𝐿+𝐼𝑀
𝒇𝒇𝒂𝒕𝒊𝒈𝒂 = 44.98 𝑲𝒈/𝒄𝒎𝟐 > 𝟏𝟑. 𝟑𝟗 𝑲𝒈/ (se usará la sección agrietada)
G.3) Verificación de esfuerzos
Esfuerzo en el acero debido a la carga viva (LL):
Sabiendo: 𝐴𝑠 = 81.12 𝑐𝑚2; j = 0.927261; 𝑑 = 92.3 𝑐𝑚; 𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 = 43.65 𝑇𝑛𝑥𝑚
𝑀𝑓𝑎𝑡𝑖𝑔𝑎 43.65𝑥105
𝑓𝐿𝐿 = =
(𝐴𝑠 )(𝑗)(𝑑) (81.12)(0.927261)(92.3)
𝑓𝐿𝐿 = 628.71 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑎 = 5.97 𝑐𝑚
𝑑 = 92.3 𝑐𝑚
𝑎
𝑑𝑣1 = 𝑑 − (𝑝𝑒𝑟𝑎𝑙𝑡𝑒 𝑑𝑒 𝑐𝑜𝑟𝑡𝑒 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑜)
2
5.97
𝑑𝑣1 = 92.3 − = 89.315 𝑐𝑚
2
𝑑𝑣2 = 0.9𝑥92.3 = 83.07𝑐𝑚
𝑑𝑣3 = 0.72𝑥105 = 75.6 𝑐𝑚
La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo en: x =0.125+𝑑𝑣
c) Carga de carril
Calculamos la fuerza cortante a una distancia x=1.02 m
𝑉 = 6.20 𝑇𝑛
𝑉𝑐 = 0.53√280𝑥40𝑥89.315
𝑉𝑐 = 31683.95 𝑘𝑔
2.54𝑥4200𝑥89.315
𝑉𝑠 = = 52934.02 𝑘𝑔
18
𝑽𝒓 = 76156.17 𝑲𝒈
𝑉𝑢 73398.99
𝑣𝑢 = =
∅𝑏𝑣 𝑑𝑣 0.9(40)(89.315)
𝑣𝑢 = 22.83 𝑘𝑔/𝑐𝑚2
𝑎𝑑𝑒𝑚á𝑠: