le vélo au quotidien

CLASSEMENT
DES VILLES CYCLABLES

Enquête réalisée avec le soutien de : En partenariat avec :

www.parlons-velo.fr
Rejoignez une association vélo !
En vous engageant dans l’une des 280 marquage BICYCODE®, vélo-écoles,
associations et antennes membre du ré- conseils sur la sécurité, pour votre iti-
seau FUB, vous pourrez influencer vos néraire, pour vous équiper, pour lutter
élus pour obtenir une rue plus pratique contre le vol...
et plus sûre pour les cyclistes. Toutes les coordonnées des associa-
Profitez également de services : ate- tions FUB sur ww.fub.fr/reseau-fub/
liers de réparation, bourses aux vélos,

Bobigny

Nanterre Paris 6
7 Lille
14 10
Arras 8 8
Créteil
2
Amiens
5
Charleville-
Rouen Laon
4 Beauvais 9 Mézières
2
3 Caen Evreux 1 Cergy-Pontoise
Saint-Lô 5 Châlons- 2 Bar-le-
Metz
7 Strasbourg
en-Champagne Duc Nancy
1 Versailles
6
3 Alençon Evry 4 4
3 1 Melun 1
Saint-Brieuc 13
2 1 Chartres 2 Epinal
Quimper Laval Troyes
5 Rennes Le Mans
Orléans Chaumont Colmar
Vannes 2 Auxerre Belfort
1 1 3
8 2 Vesoul 2
Blois
Nantes 1
Angers Besançon
Tours
1 1 Dijon
1 3
Nevers
1 Bourges 2
La Roche-
2 1 3
sur-Yon
1 Châteauroux Lons -le-Saunier
Niort Poitiers 1 Moulins Mâcon
3 2
Guéret Bourg-en-
1 8 Annecy
La Rochelle Clermont- 1 Bresse
6 2 Ferrand Lyon
Saint-
1 Limoges
1 Etienne Chambéry
Angoulême
1 1 5
2
Le Puy-
Nouméa Périgueux Tulle 1 en-Velay
Grenoble
Bordeaux Aurillac
1 1
4 Valence
Gap
Privas
Cahors Mende 5
1
Rodez Digne-
Agen
Montauban les-Bains Nice
Albi Avignon
1 Nîmes 1
1 3
Mont-de-Marsan 1 2
Nombre d’association Auch Montpellier 9
Marseille
2
Pau Toulouse 5
1 3 Carcassonne Toulon
3
Tarbes
2
Nombre d’adhérents 1 2 Foix
Perpignan
0 - 49 Bastia
2
50 - 99
2
100 - 499
500-999
Ajaccio
Plus de 1 000

Document disponible auprès de : Fédération française des Usagers de la Bicyclette (FUB )

12 rue des Bouchers - 67000 Strasbourg
contact@fub.fr

La publication est également disponible en version électronique sur les sites :

www.parlons-velo.fr et www.fub.fr
 COMMUNIQUÉ DE PRESSE
16/03/2018

BAROMETRE DES VILLES CYCLABLES : LES VILLES

ONT ENCORE DES EFFORTS À FAIRE
Les résultats de l’édition 2017 du Baromètre des villes cyclables sont sans aucune ambiguïté : les villes françaises ont
des efforts significatifs à faire pour permettre à leurs habitants de se déplacer à vélo confortablement et en sécurité.
La future Loi d’orientation des mobilités doit donner une impulsion nationale aux politiques cyclables locales. En par-
ticulier, le Plan vélo annoncé par la Ministre des Transports doit inciter les villes de France à enfin investir sérieusement
dans les infrastructures cyclables.

Actuellement les conditions de circulation à vélo ne sont pas satisfaisantes

Le Baromètre des villes cyclables est un diagnostic participatif des politiques cyclables locales. La majorité des répon-
dants estime qu’actuellement les conditions de circulation à vélo ne sont pas satisfaisantes : seulement 21 villes sur
les 316 classées ont obtenu une note supérieure à la moyenne. Le constat est sans appel : aujourd’hui, les villes fran-
çaises ne permettent pas de circuler à vélo de manière simple, confortable et sécurisée. Conséquence : les enfants et
les seniors sont exclus de la mobilité à vélo, pourtant essentielle à leur autonomie et à leur santé. Mais c’est loin d’être
une fatalité puisque les villes qui assument une politique cyclable, comme Strasbourg ou La Rochelle, obtiennent des
résultats encourageants.

200 M € par an pour que les villes investissent dans leur réseau cyclable
Les répondants préconisent en premier lieu la création d’un réseau cyclable complet et sans coupure. La FUB demande
la création d’un fond national vélo doté de 200 M € par an pour aider les villes à investir dans leur réseau d’itinéraires
cyclables. Préconisée par le rapport Duron, cette impulsion nationale doit permettre de faire émerger des villes cy-
clables pilotes ainsi qu’une véritable expertise française de l’urbanisme cyclable. Les politiques qui fonctionnent à
Nantes, à Chambéry et à Sceaux peuvent fonctionner ailleurs.

Pour sauver les TER, il faut favoriser le rabattement à vélo vers les gares
60 % des répondants ne trouvent pas de solution sécurisée pour stationner leur vélo en gare. Comment espérer des
TER plus fréquentés s’il n’est pas possible de se rendre à la gare autrement qu’en voiture ? Pour sauver les lignes de
train du réseau capillaire régional, il faut favoriser le rabattement à vélo vers les gares. Mise en oeuvre aux Pays-Bas,
la symbiose train-vélo transforme le transport en commun en système porte-à-porte. La France ne compte que 30 000
places de stationnement vélo en gare contre 440 000 aux Pays-Bas. Avec ses silos à vélo ultramodernes, la gare de
Grenoble montre que c’est possible en France. La FUB demande la création de 200 000 places de stationnement vélo
dans les gares de France en trois ans.

Un outil pour concevoir et évaluer les politiques publiques du vélo

Le vélo est un enjeu majeur pour répondre aux crises sanitaires (pollution, bruit, sédentarité) et sociales (mobilité et
emploi, pouvoir d’achat, attractivité des territoires). La politique du vélo est une responsabilité partagée entre l’État,
la société civile et les collectivités locales.
La Poste par l’intermédiaire de sa structure écomobilité « Bemobi », soutient ce baromètre qui vient enrichir la connais-
sance des enjeux de la pratique du vélo au quotidien sur le territoire national. Les résultats permettent de comprendre
et d’analyser finement les conditions favorables au développement de la mobilité à vélo et au report modal dont
Bemobi est l’un des fervents promoteurs dans le cadre du déploiement de ses solutions mobilité durable.
La FUB invite les villes de France à s’emparer des résultats du Baromètre des villes cyclables pour concevoir des poli-
tiques de mobilité modernes, à la hauteur des enjeux du 21e siècle. Ce baromètre doit susciter le débat dans chaque
territoire et susciter des politiques cyclables plus ambitieuses.

La situation en 2017 n’est pas satisfaisante mais elle n’est pas figée : l’édition 2019 du Baromètre des villes cyclables
permettra d’évaluer les progrès accomplis.

CONTACTS PRESSE
Fédération Française des Usagers de Bicyclette (FUB)
Olivier Schneider, président de la FUB, 06 16 09 12 29, o.schneider@fub.fr
Charles Maguin, administrateur responsable de l’enquête, 06 95 41 29 39, charles.maguin@parisenselle.fr
Lucas Nicola, chargé de mission, 03 88 75 72 86, l.nicola@fub.fr
 1 1 3 0 0 9
REPONSES
Pour rappel, l’enquête Baromètre des villes cyclables était accessible en ligne sur www.parlons-velo.fr pendant
trois mois (de septembre à novembre 2017). Plus de 113 000 contributions ont été enregistrées mais uniquement
les communes ayant récolté un minimum de 50 réponses ont pu être classées pour cette première édition du
Baromètre des villes cyclables. Au total 316 communes de France métropolitaine et d’outre-mer sont représentées
dans ce classement. Elles sont divisées en cinq catégories de taille démographique (voir détail pages suivantes).

Pour chacune des 26 questions, les répondant.e.s avaient la possibilité d’attribuer une note sur une échelle de 1
(négatif) à 6 (positif). Une note globale sur 6 a été calculée pour chaque ville selon la moyenne des 26 questions
dans les cinq catégories. Les notes sont ensuite classées sur une échelle de A+ à G. A chaque classe correspond
une mention sur le climat du vélo.

REPARTITION DES COMMUNES PAR CLASSE

> 4,6 A+ Excellent 30 %
30 28 %
4,3 - 4,6
4,3-4,6 A Très favorable
25 24 %
3,9-4,3 B Favorable
Nombre de communes

20
3,5-3,9 C Plutôt favorable
15
3,1-3,5 D Moyennement favorable
11 %
Plutôt défavorable 10
2,7-3,1 E
5%
Défavorable 5
2,3-2,7 F
0% 0% 1%
< 2,3 G Très défavorable 0
A+ A B C D E F G

CRITÈRES LES PLUS CITÉS POUR DEVELOPPER LA PRATIQUE DU VÉLO

Un réseau cyclable complet

79 % et sans coupure

Des itinéraires vélo rapides

52 % et directs

Entretenir les pistes

34 % et bandes cyclables

31 % Des stationnements vélo

adaptés et sécurisés
Limiter le trafic
31 % motorisé en ville

0 10 20 30 40 50 60 70 80
 RETROUVEZ L’INTÉGRALITÉ
DU CLASSEMENT SUR
WWW.PARLONS-VELO.FR

DECOUVREZ LE PODIUM DE CHAQUE CATÉGORIE

B
C STRASBOURG D
Plus de 200 000 habitants NANTES BORDEAUX

C
D GRENOBLE D
DIJON ANGERS Entre 100 et 200 000 habitants

C
C C
LA ROCHELLE
Entre 50 et 100 000 habitants CHAMBÉRY VERSAILLES

C
ILLKIRCH-
C GRAFFENSTADEN
C
(67)
OLIVET BELFORT
(45) (90) Entre 20 et 50 000 habitants

B B
LA FLÈCHE SCEAUX
C
(72) (92)
SÉLESTAT
Moins de 20 000 habitants (67)
! !
! !
! !
! !
! !
! !
! !
! !
! !
! !
!
!
!
!
 ILS SOUTIENNENT
LE BAROMETRE DES VILLES CYCLABLES

www.parlons-velo.fr