Anda di halaman 1dari 6

REPUBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA.

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA.


UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITECNICA DE LA
FUERZA ARMADA BOLIVARIANA.
ESTADO DELTA AMACURO, TUCUPITA

Vías

Profesor(a) Alumno:

Angelys Martínez William González


Partes de la vía
Terreno natural: Es el suelo que se encuentra debajo del pavimento
Excavación: Es el movimiento de tierras realizado a cielo abierto y por medios manuales,
utilizando pico y palas, o en forma mecánica con excavadoras, y cuyo objeto consiste en
alcanzar el plano de arranque de la edificación, es decir las cimentaciones
Terraplén: Montón de tierra con que se rellena un hueco o que se levanta con un fin
determinado
Material seleccionado: Es un material que debe cumplir con ciertos requerimientos para
rellenar un suelo
Capa de sub-base: Es la capa granular localizada entre la sub-rasante y la base
en pavimentos flexibles o rígido y ocasionalmente, sobre todo en pavimentos rígidos, se
puede prescindir de ella.
Capa de base: Mezcla de agregado grueso con fragmentos duros y resistentes de piedra,
grava o escoria y agregado fino compuesto por arena natural que se utiliza para
Conformación de terraplenes, mejoramiento y estabilización de caminos, conformación del
paquete estructural para vías, pistas aeroportuarias.
Carpeta asfáltica: Es la capa superior de los pavimentos flexibles, elaborada con
materiales pétreos y productos asfálticos para proporcionar la superficie de rodamiento a
los vehículos que transiten sobre el pavimento
Capa de rodadura: Capa superior del pavimento formado por mezclas bituminosas. A su
vez, el pavimento es la capa superior del firme que, colocada sobre la base, soporta
directamente las solicitaciones del tráfico. Las cualidades superficiales de la calzada
dependen de la adecuada selección y ejecución del pavimento
Estructuras del pavimento: Es el conjunto de partes que conforman el pavimento como
la base, sub-base capa de rodadura entre otros
Hombrillo: Área señalizada de un autopista o carretera, ubicada en el extremo derecho
de las vías de circulación, donde se pueden detener los vehículos por cortos períodos de
tiempo.
Brocal: Se consideran como elementos potencialmente peligrosos, por lo que es
preferiblemente realizar las demarcaciones mediante rayado con pinturas apropiadas
Pendiente transversal de la subrasante: Pendiente transversal en las entretangencias
horizontales de la vía, que tiene por objeto facilitar el escurrimiento superficial del agua
Calzada: Se denomina calzada a la parte de la calle o de la carretera destinada a la
circulación de los vehículos
Plataforma: Es el elemento de la vía conformado sobre el terreno y sobre el que se
asienta la superestructura. Viene normalizada la composición, resistencia y dimensiones
de sus capas en función de diversos parámetros: terreno (terraplén o trinchera), número
de vías (sencilla o doble), entorno (urbano o rural), curvatura del tramo (curva o recta),
velocidad de la línea y otras.
Superficie subrasante: Es denomina al suelo que sirve como fundación para todo el
paquete estructural de un pavimento
Explanada: Superficie de terreno sobre la que asienta el firme, deben observarse unas
tolerancias muy estrictas. Por este motivo, es especialmente importante la terminación de
la explanada, incluida dentro de las unidades de Excavación
Explanación: Son trabajos consisten en la ejecución de todas las obras de tierra
necesarias para la correcta nivelación de las áreas destinadas a la construcción, la
excavación de préstamos cuando estos sean necesarios, la evacuación de materiales
inadecuados que se encuentran en las áreas sobre las cuales se va a construir, la
disposición final de los materiales excavados y la conformación y compactación de las
áreas donde se realizará la obra
Derecho de vía: Se le conoce a derecho de vía como una parte del suelo, de propiedad
privada, que tiene un uso limitado por una reglamentación de carácter local o nacional
Berma: Espacio de separación, zanja o pared baja con que se separan los dos sentidos
de la circulación en una autopista o carretera para impedir el paso de los vehículos al
carril contrario
Terraza: Son los terraplenes formados por bordos de tierra, o la combinación de bordos y
canales, construidos en sentido perpendicular a la pendiente del terreno
Cuneta: Zanja a los lados de un camino o vía de circulación para recoger el agua de la
lluvia.
Zanjas de drenaje: Consisten en zanjas rellenas de material drenante adecuadamente
compactado, en el fondo de las cuales generalmente se disponen tubos drenantes y que
normalmente tras su relleno localizado de tierras se aíslan de las aguas superficiales por
medio de una capa impermeable que sella su parte superior.
Su drenaje: Es el sistema que tiene por objeto el manejo de las aguas subterráneas por
medio de elementos permeables introducidos en el suelo denominados filtros
Línea subrasante: Es el nivel de terreno ya terminado abajo del nivel de base terminada
y carpeta asfáltica.
Línea rasante: Nivel terminado de la superficie de rodadura. La línea de rasante se ubica
en el eje de la vía.
Talud del terraplén, pavimento y corte: Es cualquier superficie inclinada con respecto a
la horizontal del terraplén, pavimento o corte adoptando esa posición de forma temporal o
permanente y con estructura de suelo o de roca
Pendiente transversal del(la) sub-rasante, pavimento u hombrillo: Consiste en la
descripción de los elementos del(la) sub-rasante, pavimento u hombrillo en un plano de
corte vertical normal al alineamiento horizontal, el cual permite definir la disposición y
dimensiones de dichos elementos, en el punto correspondiente a cada sección y su
relación con el terreno
Troncales de Venezuela:

Troncal 1: Eje Vial de primer orden que hace la mayor parte de su recorrido en
sentido Este-Oeste, y que une 10 entidades federales venezolanas pertenecientes a la
región geográfica más poblada de éste país, la región Costa-Montaña. Parte
desde Caracas, capital de la República, en el Distribuidor Longaray y culmina en la ciudad
de San Cristóbal en la Redoma Manuel Felipe Rugeles. En la mayor parte de su recorrido
es una carretera tipo autovía o Autopista.

Troncal 2: El Troncal 2 hace la mayor parte de su recorrido en sentido de norte a sur, y


que une cuatro estados venezolanos pertenecientes a la región de los Llanos
(Aragua, Guárico, Apure y Amazonas). Su longitud es de unos 420 km . Es uno de los
ejes más importante con los que cuenta Venezuela ya que es una vía que siempre ha sido
utilizada para el transporte del ganado y la producción agrícola.

Troncal 3: La Troncal 3 es una carretera de primer orden en Venezuela que siguiendo la


línea de la costa une a Morón con Maracaibo, cruzando completamente al estado
Falcón de este a oeste. En su punto intermedio, en la ciudad de Coro, se interseca con
la Troncal 4 que sigue una dirección norte-sur. La Troncal 3 es conocida comúnmente en
su tramo más occidental como la carretera Falcón-Zulia, por unir ambos estados; y en su
punto más oriental Morón-Coro, por comunicar estas ciudades.
Tiene un recorrido de 220 Km aproximadamente, desde el distribuidor donde se interseca
con la troncal 1 (Puerto Cabello - Moron) hasta la ciudad de Coro, pasando por los
poblados de Boca de Aroa, Tucacas, Sanare, Yaracal, Mirimire, Guamacho, Puerto
Cumarebo y La Vela de Coro.

Troncal 4: Es una carretera nacional o de primer orden en Venezuela, que comunica a


la Región Centro-Occidental de Venezuela en sentido norte-sur. Parte desde Punto
Fijo en la península de Paraguaná, atraviesa la Sierra de Coro y culmina en
los Llanos en Acarigua. Entre las localidades que comunica se
encuentran Coro, Barquisimeto, Acarigua, Churuguara y Siquisique.

Troncal 5: Con una longitud de 106, 4 kilómetros, esta carretera en Cojedes viene desde
el puente Chirguita, en el municipio Tinaquillo, hasta el puente sobre el Río Cojedes, límite
con portuguesa, sector Apartaderos, su desarrollo va de este a oeste, y conecta con los
estados Carabobo y Portuguesa . Actualmente está siendo objeto de rehabilitación por el
MPPTT, en donde se efectuó la colocación de más de 12 mil toneladas de asfalto en su
segunda etapa de ejecución, en el tramo San Carlos – Tinaco, con una inversión que
supera los 29 millones y en donde se iniciara en los próximos días la tercera etapa, que
ira desde el tramo Tinaco – Tinaquillo.

Troncal 6: se localiza entre Táchira y Zulia y tiene una longitud de 54.73 km

Troncal 7: según el sistema de numeración es la principal vía que atraviesa los Andes
venezolanos, ella se extiende por 1.529 km de longitud partiendo desde la ciudad
de Caracas en el centro del país hasta la ciudad de San Antonio del Táchira en la frontera
con Colombia recorriendo la cordillera de la Costa y la cordillera de los
Andes atravesando los
estados Táchira, Mérida, Trujillo, Lara, Yaracuy, Carabobo, Aragua, Miranda y el Distrito
Capital. Fue construida durante el gobierno de Juan Vicente Gómez siendo inaugurada
el 24 de julio de 1925.
Troncal 8: Puerto Cabello- San Fernando
Troncal 9: Eje Vial de primer orden que hace la mayor parte de su recorrido en
sentido Oeste-Este, y que une 4 entidades federales venezolanas pertenecientes a la
región Capital y a la Región Nor-Oriental. Parte desde Caracas, capital de la República,
en el Distribuidor El Pulpo y culmina en la ciudad de Güiria en la Avenida Principal. En la
mayor parte de su recorrido es una carretera tipo autovía o Autopista.
Troncal 10: Maturín – San Félix – Upata – Santa Elena.
Troncal 11: Barcelona – Valencia.
Troncal 12: Los Teques – Caicara – San Juan de Manapiare – Amazonas.
Troncal 13: Maturín – Valle la Pascua – San Juan de los Morros.
Troncal 14: Puerto Píritu – Guárico – Bolívar – Amazonas.
Troncal 15: Tucupita – El Tigre – Valle la Pascua.
Troncal 16: Barcelona – El Tigre – La Paragua.
Troncal 17: Cabimas – Barquisimeto – San Felipe.
Troncal 19: San Antonio de Caparo – San Fernando – Caicara – Bolívar – San Félix.

Las Troncales se señalizan con el número de las Troncales en un escudo azul

Anda mungkin juga menyukai