Jelajahi eBook
Kategori
Jelajahi Buku audio
Kategori
Jelajahi Majalah
Kategori
Jelajahi Dokumen
Kategori
PENDAHULUAN
profesi tertentu. Begitu juga dalam suatu industri perbengkelan. Dalam dunia
kendaraan, baik dalam roda dua maupun roda empat atau yang lainnya yang
saat ini banyak digunakan oleh kalangan masyarakat. Salah satunya gangguan
mendirikan bengkel ini bersama rekanya yeng bernama Budi. Sampai sekarang
C.Struktur Bengkel
PIMPINAN BENGKEL
GUFRON
MEKANIK
RIKO ALDIANSYAH
BAB III
PEMBAHASAN
3.1 PENGERTIAN
CONTOH V-BELT
Gambar V-BELT
KELEMAHAN V-BELT
Ø Tidak dapat digunakan untuk jarak poros yang panjang
Ø Umur lebih pendek
Ø Konstruksi pulley lebih kompleks dibanding pulley untuk flat belt
KELEBIHAN V-BELT
Ø V-belt lebih kompak
Ø Slip kecil dibanding flat belt
Ø Operasi lebih tenang
Ø Mampu meredam kejutan saat start
Ø Putaran poros dapat dalam 2 arah & posisi kedua poros dapat sembarang
BAHAN V - BELT
• Kulit
• Ayaman benang
• Karet
Untuk kerja v-belt hanya menghubungkan kedua puly tersebut agar dapat berjalan
secara bergantian. Jadi saat puly depan membesar maka yang menyebabkan puly
belakang mengecil adalah karena desakan dari v-belt, karena panjang v-belt selalu
sama pada proses ini.
Gambar V-BELT
Sistem kerja V-BELT di terapkan pada beberapa jenis motor Yamaha,
seperti : Mio, Xeon , dan Nouvo. Bagian V-BELT adalah bagian yang
meneruskan putaran dari engine / mesin ke bagian roda belakang, kalo ini nggak
kita rawat, maka bisa mengakibatkan ketidaknyamanan dalam
berkendara,kalau untuk motor bebek, V-BELT ini sama dengan rantai roda &
gearnya.
Biasanya suara mesin bagian V-BELT kasar pada saat akselerasi yang
disebabkan oleh kotor nya komponen V-BELT itu sendiri, maka dianjurkan untuk
dibersihkan pada 3000 Km, dalam peroses pembersihan tersebut harus di cek
roller dan di ukur dengan jangka sorong dan jika di temui roller sudah tidak
presisi bentuknya wajib diganti, dan proses penggantian V-BELT jika sudah
24000Km, menurunnya tenaga dan tarikan motor tersebut biasa di temui jika V-
BELTsudah kotor atau sudah mencapai lebih dari 8000Km
Fungsi roller pada motor matic adalah untuk memberikan tekanan keluar
pada variator hingga dimungkinkan variator dapat membuka dan memberikan
sebuah perubahan lingkar diameter lebih besar terhadap belt drive sehingga motor
dapat bergerak. Kinerja variator ini sangat ditentukan oleh Roller, baik itu bentuk
maupun bahan roller, dan yang terpenting adalah berat dari roller.
Bentuk roller yang baik harus lah berbentuk bundar, bentuk bundar dan
sempurna mempermudah pergerakan dari variator, bila bentuknya sudah tidak
bundar, maka sudah waktunya Anda mengganti Roller motor matic Anda. Bahan
yang dipergunakan biasanya terbuat dari bahan teflon karena sifatnya yang licin,
keras, dan tahan panas.
Gambar Roller
Membersihkan Roller
Membersihkan Roller secara berkala juga diperlukan, dengan
menggunakan bensin dan kuas, Anda dapat menghilangkan debu-debu dan
kotoran yang menempel. Untuk beberapa jenis motor matic yang memerlukan
pelumasan (grease) pada roller, memerlukan pemeriksaan dan perawatan lebih
sering dari pada yang tidak menggunakan pelumasan.
Aselerasi dan Topspeed Bersamaan
Saat ini, saya menggunakan Roller yang terbilang tidak biasa, roller yang
tidak bundar. Roller yang saya pergunakan sekarang adalah produksi dari Dr.
Pulley dari Taiwan, yang disebut dengan Sliding Roller. Dengan mempergunakan
berat kombinasi 12 dan 13 gram, tarikan terasa lebih merata pada tarikan awal,
aselerasi, maupun pada putaran tinggi. Aselerasi dan Deselerasi juga cukup
mengagumkan. Roller ini terbilang cukup unik, harganya pun bisa sampai 12 kali
dari roller biasa. Bahan yang dipergunakan terbilang lebih awet, menurut
pembuatnya ia menyebut bahan teflon ini dengan sebutan SL-9. Setelah satu tahun
lebih, dan berjalan sejauh 25.000 Kilometer, kondisi Roller tersebut masih cukup
bagus. Kemungkinan masih bisa dipergunakan hingga 2 tahun kedepan.
Secondary Sliding sheave
Secondary Sliding sheave ini mempunyai dua setelan sudut untuk pergerakannya.
Hasil test yang didapat Meningkatkan Horse power Hampir di semua putaran.
Paling terlihat terutama peningkatan horse power di putaran menengah. walaupun
peningkatannya tidak besar. tetapi penggunaan Secondary sliding sheave ini akan
menyempurnakan penyaluran tenaga motor anda. Tersedia lengkap untuk motor
mio
b. Langkah selanjutnya:
· Bongkar kalter
· Lepas postep
· Lepas primer
· Menggambil lorrer di primer
· Melepas van belt
· Membuka tutup kampas ganda
· Melepas kapas ganda
· Melepas per yang diskunder
· Melepas skunder
· Kalter dibersihkan
· Primer diberi stempet
· Vanbelt dibersihkan
· Skunder diberi stempet
· Pasang lorrer pada primer
· Pasang per skunder diskunder dan pasang kampas ganda
· Pasang van belt diskunder ke primer
· Tutup kampas ganda dipasang dengan lem tribon
· Pasang calter
· Pasang postep
BAB IV
PENUTUP
4.1 Kesimpulan
Jika sepeda motor mio mengalami penurunan performa maka perlu dilakukan
servis v-belt atau servis besar. Servis v-belt yang biasa dilakukan adalah:
membersihkan v-belt, membersihkan primeri, memberi stempet primer,
membersihkan kanvas gardan, membersihkan skunderi dan memberi stempet
skunder. Jika kita hanya melakukan servis besar atau servis v-belt tanpa
melakukan pergantian komponen, biaya yang dikenakan berkisar antara 25ribu
sampai 30ribu.
4.2 Saran
Sebaiknya pelaksanaan praktek kerja industri berikutnya para siswa diberi
pembekalan yang lebih intensif dan menyeluruh mengenai bidang masing-masing
yang akan digunakan oleh siswa sebagai tempat prakerin. Sehingga pada saat
prakerin dilaksanakan pada siswa tidak mengalami kesulitan ataupun kendala
yang berarti.