Fuentes de Energía
ADA 4
Sistemas térmicos convencionales
Alumno: Nohely Badillo Castillo
Ciclo de potencia de vapor de Carnot.
P
V
Diagrama P-V Diagrama T-S
Ciclo combinado.
Los ciclos característicos de turbina de gas operan a temperaturas considerablemente
más al tas que los ciclos de vapor. La temperatura máxima del fluido a la entrada de la
turbina está cerca de los 620 °C (1 150 °F) en las centrales eléctricas de vapor modernas,
pero son superiores a los 1 425 °C (2 600 °F) en las centrales eléctricas de turbina de
gas. Su valor es superior a 1 500 °C en la salida del quemador en los turborreactores. El
uso de temperaturas más elevadas en las turbinas de gas ha sido posible gracias a los
recientes desarrollos en el enfriamiento de los álabes de la turbina y en el revestimiento
de éstos con materiales resistentes a las altas temperaturas, como cerámicas. Debido a
la temperatura promedio más alta a la cual se suministra el calor, los ciclos de turbina de
gas tienen un potencial mayor para eficiencias térmicas más elevadas. Sin embargo, los
ciclos de turbina de gas tienen una desventaja inherente: el gas sale de la turbina a
temperaturas muy al tas (por lo general arriba de 500 °C), lo que cancela cualquier
ganancia potencial en la eficiencia térmica.
Motor de Otto.
El ciclo de Otto es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes de encendido por chispa.
Recibe ese nombre en honor a Nikolaus A. Otto, quien, en 1876, en Alemania, construyó
una exitosa máquina de cuatro tiempos utilizando el ciclo propuesto por el francés Beau
de Rochas en 1862. En la mayoría de las máquinas de encendido por chispa el émbolo
ejecuta cuatro tiempos completos (dos ciclos mecánicos) dentro del cilindro, y el cigüeñal
completa dos revoluciones por cada ciclo termodinámico.
El análisis termodinámico de los ciclos reales de cuatro y dos tiempos antes descritos no
es una tarea simple. Sin embargo, el análisis puede simplificarse de manera significativa
si se utilizan las suposiciones de aire estándar, ya que el ciclo que resulta y que es
parecido a las condiciones de operación reales es el ciclo de Otto ideal, el cual se
compone de cuatro procesos reversibles internamente:
1-2 Compresión isentrópica
2-3 Adición de calor a volumen constante
3-4 Expansión isentrópica
4-1 Rechazo de calor a volumen constante
Motor de Diesel.
El ciclo Diesel es el ciclo ideal para las máquinas reciprocantes ECOM. El motor ECOM,
por primera vez propuesto por Rudolph Diesel en la década de 1890, es muy similar al
motor ECH estudiado en la última sección; la diferencia principal está en el método de
inicio de la combustión. En los motores de encendido por chispa (conocidos también
como motores de gasolina), la mezcla de aire y combustible se comprime hasta una
temperatura inferior a la temperatura de autoencendido del combustible y el proceso de
combustión se inicia al encender una bujía. En los motores ECOM (también conocidos
como motores diesel) el aire se comprime hasta una temperatura que es superior a la
temperatura de autoencendido del combustible, y la combustión inicia al contacto,
cuando el combustible se inyecta dentro de este aire caliente.
Combustibles que se comercian en México.
Gas natural. El gas natural constituye una importante fuente de energía fósil liberada por
su combustión. Es una mezcla de hidrocarburos gaseosos ligeros que se extrae, bien
sea de yacimientos independientes (gas libre), o junto a yacimientos petrolíferos o de
carbón (gas asociado a otros hidrocarburos gases y líquidos peligrosos).
Gas licuado. El gas licuado del petróleo (GLP) es la mezcla de gases licuados presentes
en el gas natural o disueltos en el petróleo. Los componentes del GLP, aunque a
temperatura y presión ambientales son gases, son fáciles de licuar, de ahí su nombre.
En la práctica, se puede decir que los GLP son una mezcla de propano y butano. Los
GLP se caracterizan por tener un poder calorífico alto y una densidad mayor que la del
aire. Los usos principales del GLP son los siguientes:
Carbón. El carbón o carbón mineral es una roca sedimentaria de color negro, muy rica en
carbono y con cantidades variables de otros elementos, principalmente hidrógeno,
azufre, oxígeno y nitrógeno, utilizada como combustible fósil.1 La mayor parte del carbón
se formó durante el período Carbonífero (hace 359 a 299 millones de años). Es un
recurso no renovable.
Gasóleo doméstico. Se utiliza principalmente como combustible de uso doméstico en
calefacción y en motores diesel. El gasóleo o diésel, también denominado gasoil, es un
hidrocarburo líquido de densidad sobre 832 kg/m³ (0,832 g/cm³), compuesto
fundamentalmente por parafinas y utilizado principalmente como combustible en
calefacción y en motores diésel. Su poder calorífico inferior es de 35,86 MJ/l (43,1
MJ/kg)1 que depende de su composición. El motor diésel se rige mediante el ciclo
termodinámico del mismo nombre, que está constituido por una compresión adiabática,
una expansión isóbara, una expansión adiabática y una descompresión isocora. En 2010
la densidad del gasóleo obtenido de petróleo era aproximadamente de 0,832 kg/l (varía
según la región), un 12% más que la gasolina que tiene una densidad de 0,745 kg/l.
Aproximadamente el 86,1% del diésel es carbono, y cuando se quema se obtiene un
poder calorífico de 43,10 MJ/kg contra 43,20 MJ/kg de la gasolina. Sin embargo, debido
a la mayor densidad, el gasóleo ofrece una densidad volumétrica energética de 35,86
MJ/L contra los 32,18 MJ/L de la gasolina, lo que supone un 11% más, que podría
considerarse notable cuando se compara la eficiencia del motor diésel frente al de ciclo
Otto. Las emisiones de CO2 del diésel son de 73,25 g/MJ, solo ligeramente más bajas
que la gasolina, con 73,38 g/MJ.
Referencias bibliográficas.
Cengel A. Yunes, Boles A. Michael, Termodinámica (7ma edición), 2012
http://sie.energia.gob.mx/bdiController.do?action=temas
http://www.pemex.com/comercializacion/productos/Paginas/default.aspx