CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN

PLATAFORMAS Y BARCAZAS
RESOLUCION 891 DE LA OMI

COCAMAR, S. C.
REGISTROS: DIRECCIÓN GENERAL DE MARINA MERCANTE:
LIBRO OFICIAL DE LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN:
REGISTRO DE LA SECRETARIA DEL TRABAJO Y PREVISION SOCIAL

Calle 47 No 129 entre 38A y 48 Col. Sta. Margarita

CP. 24120. Tel. 13 10410 o 1310761
Cd. del Carmen, Campeche, México.

Desarrollo de acuerdo a los Cursos Modelos de la

Organización Marítima Internacional (OMI) y estructura de
Capacitación STCW.

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 INDICE
Página.
INTRODUCCION. 3
MODULO 1. INDUCCION CON LAS UNIDADES FIJAS Y MOVILES COSTA 6
AFUERA..
1.1 FAMILIARIZACION CON LAS UNIDADES. 6
1.2 SEGURIDAD EN EL TRABAJO. 6
1.2.1 POLITICAS DE SEGURIDAD. 6
1.2.2 REGLAS DE SEGURIDAD. 6
1.2.3 EQUIPO DE PROTECCION PERSONAL. 8
1.2.4 SEGURIDAD EN LOS CENTROS DE TRABAJO. 9
1.2.5 TRABAJOS CON RIESGO Y PERMISOS DE TRABAJO. 10
MODULO 2. TECNICAS DE SUPERVIVENCIA PERSONAL. 11
2.1 SUPERVIVENCIA EN EL MAR. 11
2.1.1 SITUACIONES DE EMERGENCIAS 11
2.1.2. CAUSAS QUE ORIGINAN UNA SITUACION DE EMERGENCIA. 12
2.2 CUADRO DE OBLIGACIONES. 13
2.3 SISTEMAS DE ALARMA DE EMERGENCIA. 13
2.4 MEDIOS PARA MANTENERNOS AFLOTE. 15
2.4.1 EQUIPOS INDIVIDUALES DE SUPERVIVENCIA. 15
2.4.2 TECNICAS DE NATACION. 16
2.4.3 BALSAS SALVAVIDAS. 17
2.4.4 BOTES SALVAVIDAS. 20
2.4.5 BOTES DE RESCATE. 21
2.4.6 COMUNICACIÓN. 22
MODULO 3. PREVENCION Y LUCHA CONTRA INCENDIO 25
3.1.1 ORGANIZACIÓN Y LUCHA CONTRA INCENDIO ABORDO. 25
3.2 TEORIA DEL FUEGO. 25
3.2.1 TIPOS DE INCENDIO. 27
3.2.2 ALARMAS. 28
3.3 EQUIPO CONTRA INCENDIO Y EQUIPO DE BOMBERO. 29
3.4 PREVENCION CONTRA INCENDIOS. 30
3.5 UTILIZACION DE LOS EQUIPOS CONTRA INCENDIO. 31
3.6 MEDIOS DE EVACUACION. 34
3.7 SISTEMAS DE PARO DE EMERGENCIA. 34
MODULO 4. PRIMEROS AUXILIOS. 35
4.1 CONCEPTO DE PRIMEROS AUXILIOS. 35
4.1.1 CONOCIMIENTO DE LA ESRTRUCTURA Y FUNCIONES DEL CUERPO. 36
4.1.2 EVALUACION DE LA VICTIMA. 38
4.2 PRIMEROS AUXILIOS Y RCP BASICOS 43
4.3 CUIDADO DE HEMORRAGIAS Y HERIDAS. 43
4.4 MEDIDAS APROPIADAS PARA TRATAR CASOS ELEMENTALES DE 44
SHOCK.
4.5 QUEMADURAS. 51
4.6 RESCATE Y TRANSPORTE DE VICTIMA. 55
4.7 LESIONES DE LOS HUESOS, ARTICULACIONES Y LOS MUSCULOS. 57
4.8 EMERGENCIAS RELACIONADAS CON EL FRIO. 63
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

INTRODUCCIÓN.

El presente curso básico de Seguridad en Plataformas y Barcazas, esta apegado

a la estructura de capacitación, creada por el comité permanente de la
Organización Marítima Internacional. El convenio Internacional para la
Capacitación de la gente de mar (STCW), establece la obligación de que toda
persona sea cual sea la actividad o categoría que vaya a realizar mar adentro,
tendrá obligatoriamente que capacitarse en Seguridad Marítima.

ALCANCE.

Aplica a todo el personal que va a realizar trabajos costa afuera en plataformas

marinas y barcazas.

OBJETIVO.

COCAMAR como Instituto de Capacitación Marítima se apega a la estructura de

capacitación STCW/95 creada por el Comité Permanente de la OMI, en la cual
participaron marinos muy competentes y experimentados en capacitación marítima
para establecer en el Código de Formación Titulación y Guardia de mar (STCW),
los conocimientos mínimos que se le deben impartir al participante que por
primera vez abordara una unidad costa afuera.

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 ORGANIZACIÓN MARITIMA INTERNACIONAL (OMI).
INTERNATIONAL MARITIME ORGANIZATION (IMO).
Esta formado por 156 países entre ellos México.
Es el organismo internacional con sede en Londres Inglaterra, en el cual se encuentran
adheridos los principales países costeros del mundo, dedicados a la actividad marítima y
que tienen como objetivo principal salvaguardar la seguridad de la vida humana en el mar,
así mismo la conservación del entorno ecológico marino. Se forma en 1948 y en 1959 queda
constituido con carácter jurídico.

Nuestro país en la actualidad tiene designado a un representante que funciona como enlace
directo entre este organismo internacional y las autoridades correspondientes al ramo
marítimo de nuestro gobierno, para mantener al medio marítimo nacional actualizado e
informado de cualquier resolución, enmienda y/o disposición que competa con la actividad.
SOLAS.
SAFETY OF LIFE AT SEA.
(SEGURIDAD DE LA VIDA HUMANA EN EL MAR).
Es el convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar. Basados en
este convenio, el objetivo básico es la protección y seguridad de todos aquellos que se
dedican a la actividad marítima; comenzando por la selección, certificación y aprobación del
material con el cual se van a construir las embarcaciones; también equipo operacional,
habitacional, de contra incendio, de salvamento, de comunicación y primeros auxilios.
STCW
STANDARS TRAINING CERTIFICATION AND WATCHKEEPING.
(CONVENIO INTERNACIONAL SOBRE NORMAS DE FORMACION TITULACION Y
GUARDIAS PARA LA GENTE DE MAR).
Es el convenio internacional sobre las normas de formación, titulación y guardias para la
gente de mar, en el cual México es país firmante; por lo cual las actividades de formación
que desempeñemos deben estar a fines a lo que indique este convenio. Las categorías del
personal de las unidades móviles y fijas que operan mar adentro se dividen en cuatro
categorías:

Categoría A: visitantes y personal especial no asignado de modo regular que permanecen

abordo durante un periodo limitado de tiempo, no superior a tres días, y que no tienen tareas
relacionadas con el funcionamiento normal de la unidad.

Categoría B: Otro personal especial, sin responsabilidad concreta en cuanto a la seguridad

y supervivencia de los demás tripulantes.

Categoría C: Personal especial asignado de modo regular, con responsabilidad concreta en

cuanto a la seguridad y supervivencia de los demás tripulantes.

Categoría D: Miembros de la tripulación marítima.

 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

MARPOL
MARINE POLLUTION.
(CONVENIO INTERNACIONAL PARA LA PREVENCION DE LA CONTAMINACION
MARITIMA).
Es el convenio internacional que especifica claramente las normas a seguir para evitar la
contaminación del mar, derivada de los hidrocarburos y demás residuos que se manejan en
el entorno marítimo.
Hace énfasis en aquellas embarcaciones que se dedican a los transporte de hidrocarburos;
dotándolas a la fecha inclusive de equipo ampliamente sofisticado para el proceso residual
(plantas para tratamiento de aguas oleaginosas, trituradoras de alimentos, incineradores,
plantas de tratamiento de aguas negras).

NOMENCLATURA NAUTICA.
La terminología náutica con las que señalamos las nomenclatura del buque son:
Eslora, manga y puntal.
ESLORA: Es el largo del buque de su parte mas a Proa a su parte mas a Popa.
MANGA: Es el ancho del barco en su parte central, de la parte mas a Estribor a la parte
mas a babor.
PUNTAL: Es la altura que hay de la cubierta principal a la parte mas profunda de la
embarcación hasta la quilla. Elemento estructural que corre de proa a popa.
QUILLA: Elemento estructural que corre de proa a popa siendo el principal refuerzo
longitudinal. Equivale a la columna vertebral. En la quilla se encuentran las cuadernas, roda
y codeste.
OBRA VIVA: Es la parte sumergida de la embarcación.
OBRA MUERTA: Es la parte que queda fuera desde la línea de flotación hasta la cubierta
principal de la embarcación.
LAS AMURAS: comprenden las zonas más curvadas de proa existe una amura de babor y
una amura de estribor, lo mismo ocurre con las ALETAS pero en la parte de popa.

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LA CUBIERTA PRINCIPAL O CUBIERTA CERO: es muy importante en la embarcación
porque a partir de ella se hacen las divisiones en el barco como son: CUBIERTA, CAMARA
Y COCINA.
Todas las unidades costa afuera le llamaremos: ARTEFACTO NAVAL.
ARTEFACTO NAVAL: es toda estructura que cumple una función en el mar, ya sea que
flote o este fija.
MAR TERRITORIAL: esta comprendido dentro de las 12 millas náuticas.
NUDO: Es la unidad con que se mide la velocidad en las embarcaciones.
UN NUDO: es igual a una milla náutica/hora ( N=MN/HR).
UNA MILLA NAUTICA: Equivale a 1,852 metros. Cubierta
principal

LINEA DE FLOTACION

EL PRINCIPIO DE FLOTACION DE TODAS LAS UNIDADES ESTA BASADO EN EL

PRINCIPIO DE ARQUIMIDES.- Este dice que todo cuerpo sumergido en un liquido tiene
un empuje igual y en sentido contrario igual al peso del liquido desalojado.

MODULO I
INDUCCION CON LAS UNIDADES FIJAS Y MOVILES COSTA AFUERA.

1.1 FAMILIARIZACION CON LAS UNIDADES.

La finalidad del curso es la de proporcionar al trabajador los conocimientos básicos de

seguridad personal, equipos, instalaciones y medio ambiente.

El control y prevención de los riesgos de trabajo de acuerdo a la Resolución A.538(13) y A.828(19)

de la O.M.I.(Organización Marítima Internacional), referente a las recomendaciones sobre el
entrenamiento del personal en Seguridad Marítima en unidades móviles o fijas costa afuera.
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Todo el personal que aborde por vez primera una embarcación ò una plataforma marina,
deberá de familiarizarse con los distintos dispositivos de seguridad con la que cuenta esa
instalación costa afuera, como son las alarmas de emergencias, las señalizaciones, la
seguridad en el trabajo y la prevención de la contaminación marina.

1.2 SEGURIDAD EN EL TRABAJO.

Los responsables de la seguridad a bordo de la plataforma somos todos, en consecuencia
se debe de mantener una comunicación constante con el superintendente y con el área de
seguridad industrial.

1.2.1 POLITICAS DE SEGURIDAD.

El personal que arribe a la plataforma o barcaza, deberá reportarse con el administrador,
que le proporcionará la información condensada de las medidas de seguridad de la
plataforma, la estación del número de bote asignado y localización de su chaleco salvavidas.

1.2.2 REGLAS DE SEGURIDAD.

Todo el personal debe mantener un buen comportamiento durante su estancia a bordo de la

plataforma o barcaza y aceptar su responsabilidad de cumplir y respetar las reglas de
higiene y conducirse de manera correcta; las áreas de trabajo deben de mantenerse libres
de cualquier riesgo que pueda afectar la salud y la seguridad del personal, no se deben
bloquear los pasillos peatonales, accesos a los equipos contra incendio o de supervivencia
en el mar y se deben cuidar los equipos de seguridad y salvamento instalados para el auxilio
en casos de emergencias.

ARTÍCULOS PROHIBIDOS:

- Bebidas embriagantes

- Drogas o estupefacientes de cualquier tipo prohibidas por la ley.

- Armas de fuego de cualquier tipo.

NO FUMAR:

Abordo de la plataforma está estrictamente prohibido fumar en áreas de trabajo y fuera del
área habitacional, tampoco se debe fumar en las camas o áreas de recreación.

MEDICINAS:

Cualquier personal que arribe a la plataforma trayendo algún medicamento prescrito por el
médico (receta medica) deberá notificar al superintendente y al médico a bordo para su
verificación y control

CAMARAS FOTOGRAFICAS, LAPTOP, USB, CELULARES:

El uso de cualquiera de estos equipos en general requiere de una autorización y permiso
especial en cualquier área de la plataforma.

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COMPORTAMIENTO:
Durante la estancia del personal a bordo están estrictamente prohibidos: los actos de
comercio, los juegos de azar, pesca, las bromas pesadas y peleas en virtud que exponen la
integridad del personal y la seguridad de la plataforma.

SEGURIDAD PERSONAL:
Todo el personal que labora a bordo de la plataforma o en diferentes unidades costa afuera
deberá utilizar el equipo de protección personal: ropa de algodón, botas de seguridad con
casquillo en la punta, casco, guantes, protección ocular y para los oídos en todas las áreas
de trabajo.

1.2.3 EQUIPOS DE PROTECCIÓN PERSONAL:

Es un conjunto de aparatos o dispositivos y accesorios diseñados especialmente para ser
usados en diversas partes del cuerpo del trabajador, con el fin de evitar lesiones y/o
enfermedades a causa de los agentes o condiciones a los que se exponen en el desempeño
del trabajo.
Una clasificación uniforme del equipo de protección personal disponible es la que se toma
como referencia la región anatómica en la que será usado, como se señala a continuación:

PROTECCIÓN PARA LA CABEZA.

CASCOS DE SEGURIDAD, SOMBREROS O GORROS, CAPERUZAS

PROTECCIÓN AUDITIVA.

TAPONES AUDITIVOS, CONCHAS.

PROTECCIÓN PARA CARA Y OJOS.

ANTEOJOS,.MONOGAFAS (MONOGOGLES), GAFAS O LENTES DE COPA, LAS

CARETAS O PANTALLAS FACIALES, EL YELMO DE SOLDADOR.
PROTECCIÓN RESPIRATORIA.

RESPIRADORES CON FILTRO MECÁNICO, RESPIRADORES DE CARTUCHO O

ABSORBENTE QUÍMICO, RESPIRADORES DE SUMINISTRO DE AIRE, APARATOS
AUTÓNOMOS DE RESPIRACIÓN.

PROTECCIÓN PARA EXTREMIDADES SUPERIORES.

GUANTES, MITONES, MANGAS.

PROTECCIÓN PARA EL TRONCO Y EXTREMIDADES INFERIORES.

a) PROTECCIÓN PARA EL TRONCO. CHALECOS, PETOS, FAJAS, CINTURONES.

b) PROTECCIÓN DE LAS EXTREMIDADES INFERIORES. ZAPATOS, BOTAS,
POLAINAS, CHAPARRERAS.
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ROPA DE TRABAJO Y PROTECCIÓN CONTRA CAIDAS.

Es obligación del patrón proporcionar a los trabajadores uniformes y ropa de trabajo de tela
de algodón, existen diversas actividades que requieren del uso de ropa especial.

PROTECCIÓN CONTRA CAÍDAS. Son equipos diseñados para sostener y evitar las caídas
desde niveles elevados, entre ellos existe:

CINTURONES, ARNÉS PARA EL PECHO, ARNÉS PARA EL CUERPO, ARNÉS DE

SUSPENSIÓN.

1.2.4 SEGURIDAD EN LOS CENTROS DE TRABAJO:

SEGURIDAD: Es el conjunto de técnicas y acciones que permiten localizar o identificar,
evaluar y controlar los factores de riesgo que pueden causar accidentes.
RIESGOS DE TRABAJO. (Concepto legal). Son los accidentes y las enfermedades a que
están expuestos los trabajadores en ejercicio o con motivo del trabajo.(ley federal del trabajo
articulo 473).
ACCIDENTE DE TRABAJO. (Definición técnica). Es un suceso inesperado y no planeado,
que interrumpe el proceso ordenado de las actividades y que puede causar o no lesiones
personales, daños a los materiales y equipos o ambas cosas.
CAUSAS DE ACCIDENTES DE TRABAJO:
FACTOR DE RIESGO.
Es toda materia o sustancia, sus derivados químicos o biológicos y las diferentes formas de
energía que al incorporarse o actuar en el ámbito laboral, incluidas las relaciones de los
hombres entre si, con los elementos de trabajo, pueden alterar o modificar las condiciones y
características del ambiente de trabajo.
AGENTE.
Es el objeto, material o sustancia que interactúa con el trabajador para producir el accidente
o la enfermedad. Ejemplo: tornos, taladros, esmeriles, herramientas manuales, montacargas,
grúas, sustancias químicas, etc.
CONDICIONES INSEGURAS:
Son las causas que derivan de las condiciones del medio en el que los trabajadores realizan
sus labores y tienen relación con los locales, los puntos de operación, etc.
ACTOS INSEGUROS:
Son las acciones llevadas a cabo por los trabajadores, que pueden contribuirá un accidente
o ser la causa de ellos, corresponde a violaciones o faltas a las reglas o normas de
seguridad e higiene establecidas.
La interacción del hombre y los elementos de trabajo con los agentes en el medio ambiente
laboral obedece a la secuencia siguiente:
Condición Insegura + Acto Inseguro + agente= Accidente.

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1.2.5 TRABAJOS CON RIESGOS Y PERMISOS DE TRABAJOS.

PERMISOS DE TRABAJO.
Es un documento oficial utilizado para controlar el factor de riesgo antes de realizar el
trabajo; la emisión de un permiso por si mismo, no hace un trabajo seguro.
TRABAJOS EN ESPACIOS CONFINADO:

Es un lugar limitado que no ha sido diseñado para continua operación humana, tiene un
medio limitado de entrada y salida y pobre ventilación natural, que puede contener
contaminantes peligrosos en el aire o una atmósfera deficiente de oxigeno.

Antes de entrar a un espacio confinado se deberá monitorear la atmósfera para conocer las
siguientes condiciones:

• a) contenido de oxigeno.
• b) gases o vapores inflamables.
• c) contaminantes potenciales.
Durante el desarrollo de la operación se deberá contar con ventilación, una persona
pendiente a prestar ayuda. Solamente las personas .autorizadas podrán ingresar a un
espacio confinado.

TRABAJOS CALIENTES.

Se define cualquier trabajo que pueda producir chispa o flama, trabajos con equipo de
oxiacetileno para corte y soldadura, plantas de soldar eléctricas, máquinas de combustión
interna, herramientas neumáticas o manuales para golpear, remachar, forjar, instalaciones
eléctricas fijas o temporales, herramientas eléctricas, cautines, sopletes, esmeriles fijos o
portátiles, equipos para limpiar chorro de arena.

TRABAJOS CON ENERGIA PELIGROSA.

Existen distintos tipos de energía que podemos controlar.

Ejemplos:

• Energía eléctrica.
• Energía mecánica.
• Energía hidráulica.
• Energía neumática.
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MODULO 2
TECNICAS DE SUPERVIVENCIA PERSONAL.
Todo el personal, al abordar, debe familiarizarse con las señales de emergencia y las
acciones a ser tomadas de acuerdo a cada señal.

2.1 SUPERVIVENCIA EN EL MAR.

Hay quienes consideran que es necesario llevar un curso de sobrevivencia, utilizando como
argumento: “mi vida a bordo estará mas segura si estoy preparado para enfrentarme a
una situación de emergencia”

2.1.1 SITUACIONES DE EMERGENCIAS.

Una situación de emergencia, es un suceso inesperado que pone en peligro la seguridad de

la unidad, la vida de los tripulantes o de ambos.

Que hacemos cuando ocurre una situación de emergencia:

Responder de manera inmediata y eficaz para reducir los daños que puedan sufrir la unidad,
los tripulantes, la carga y el medio ambiente.

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2.1.2 LAS CAUSAS QUE ORIGINAN UNA SITUACION DE EMERGENCIA SON:

MAL TIEMPO. INCENDIOS

. PERDIDA DE ESTABILIDAD VIA DE AGUA

PERDIDA DE ESTABILIDAD VIA DE AGUA

EMBARRANCADA
EMERGENCIAS IMPREVISTA

COLISION GASIFICACION
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EMBARRANCADA O VARADA HOMBRE AL AGUA

2.2 CUADRO DE OBLIGACIONES

Es el documento oficial donde están distribuidas las tareas asignadas para cada tripulante
en una situación de emergencia. Indica las señales de alarma de acuerdo a cada una de las

Situaciones de emergencia que se pudieran presentar en la unidad. Se encuentran

distribuidos en toda la unidad de forma estratégica, de tal modo que todos los tripulantes,
puedan identificarlos e interpretarlos.

CATEGORIA ABANDONO DE UNIDADES INCENDIO PELIGRO

DETERMINADO

SUPERINTENDENTE COORDINADOR DE ACCIONES. = =

BOTE No 1

ADMINISTRADOR ESTABLECER LAS LINEAS CE = =

COMUNICACIÓN BOTE No1

MEDICO COORDINADOR DE LAS BRIGADAS = =

DE AUXILIO. BOTE No1

2.3 SISTEMA DE ALARMA DE EMERGENCIA.

El sistema de alarma de emergencia podrá dar la señal de alarma general a través de un
silbato, una sirena, un timbre o una bocina u otro sistema de alarma equivalente.
El sistema podrá ser accionado desde diferentes puntos estratégicos de la unidad, las
señales serán audibles en toda la unidad desde los alojamientos hasta los centros de
trabajo.

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 SITUACIONES DE AVISO POR SISTEMA DE AVISO POR EL SISTEMA DE VOCEO U OTROS
EMERGENCIA LUCES. MEDIOS.

CONDICIONES NORMALES LUZ VERDE SISTEMA DE ALARMA EN SILENCIO.

ALAARMA DE INCENDIO LUZ ROJA SONIUDO INTERMITENTE CON LA ALARMA

GENERAL Y VOCEO CON LAS INSTRUCCIONES A
SEGUIR.

ALERTA DE GAS LUZ AMARILLA SE DARA AVISO POR EL SISTEMA DE VOCEO

COMBUSTIBLE CON LAS INSTRUCCIONES A SEGUIR.

ALERTA DE GAS LUZ AZUL SE DARA AVISO POR EL SISTEMA DE VOCEO,

SULFHIDRICO CON LAS INSTRUCCIONES A SEGUIR.

HOMBRE AL AGUA LUZ MORADA O VIOLETA SE DARA AVISO POR EL SISTEMA DE VOCEO,
CON LAS INSTRUCCIONES A SEGUIR.

ABANDONO DE UNIDAD LUZ BLANCA SONIDO CONTINUO CON LA ALARMA GENERAL

Y AVISO POR EL SISTEMA DE VOCEO.

2.3.1 EJERCICIOS EN ABANDONO DEL BUQUE.

Una vez a la catorcena.
(Barcazas y Plataformas una vez por semana como mínimo).
Participa toda la tripulación.
Se activan todos los sistemas de alarma.
Se comprueban las obligaciones de los tripulantes.
Se inspeccionan los equipos personales.
Se practican los preparativos de abandono.

2.3.2 EJERCICIOS DE LUCHA CONTRA INCENDIO.

Una vez a la catorcena.
(Barcazas y plataformas una vez por semana como mínimo).
Se nombran los equipos de intervención (cuadrillas).
Se maneja todos los medios de lucha contra incendio:
Mangueras, extintores, trajes de penetración, equipos era, etc.
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2.3.3 ¿QUE ES LA SUPERVIVENCIA?

Es aprovechar al máximo todo aquello que nos ayude a conservar la vida, ante una
situación de emergencia.
Factores que nos darán mayor seguridad:
Conocimiento—equipo---entrenamiento
¿Que necesitamos para sobrevivir?

Protegernos del frio. Mantenernos a flote.

Comunicarnos. Agua y alimento.

2.4 MEDIOS PARA MANTENERNOS A FLOTE.

Hay tres medios de supervivencia que nos permiten mantenernos a flote:

A) EQUIPOS INDIVIDUALES.
B) TECNICAS DE NATACION.
C) BOTES Y BALSAS SALVAVIDAS.

2.4.1 EQUIPOS INDIVIDUALES DE SUPERVIVENCIA:

AROS SALVAVIDAS.
Características:
Serán compactos y de flotabilidad propia. Resistentes a la acción de los hidrocarburos y
piroretardantes.
Podrán lanzarse de una altura de 30 metros.
Identificación:
Nombre de la unidad y Matricula de puerto.
Cantidad:
Depende del buque y de su eslora o del equipo.
Equipamiento:
Rabiza, artefacto luminoso y fumígeno.
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 CHALECOS SALVAVIDAS.

CARACTERISTICAS:
Resistentes a la acción de los hidrocarburos, pirorretardantes:
Equipamiento:
Luz de destellos o fija. Silbato con cordón. 40 cm2 de franja reflejante.
Identificación:
Nombre de la unidad y matricula del puerto.
Número:
La regla dice que por cada tripulante, un numero adicional de chalecos de acuerdo al tipo de
unidad marina e inaccesibilidad o lo que determine la administración.

2.4.2 TECNICAS DE NATACION.

Las emplearemos para mantenernos a flote, reagruparnos, acercarnos a las embarcaciones

de supervivencia y apartarnos de la zona de hundimiento.
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TECNICAS DE AGRUPAMIENTO.

Unirnos a otros náufragos nos ayuda a retrasar la perdida de calor del cuerpo y favorece la
localización y el rescate.

Posición fetal:

Con el chaleco salvavidas puesto, doblar las rodillas, juntarlas y acercarlas lo más posible a
la barbilla, esto nos ayudara a reducir la perdida de calor.

1.4.3 BALSAS SALVAVIDAS.

2.4.3 BALSAS SALVAVIDAS.

Las balsas salvavidas pueden ser inflables o rígidas.
Las balsas rígidas se están dejando de usar o se usan menos, por no tener protección
personal y avituallamiento
Las balsas salvavidas inflables se pueden poner a flote de 2 formas.

1. De forma manual: lanzamiento por la borda o arriado por pescante.

2. De forma automática: por zafa hidrostática.

Las balsas salvavidas podrán inflarse en forma automática gracias a un sistema, que
mediante gas comprimido (usualmente anhídrido carbónico o nitrógeno) permite que se
desplieguen y adquieran flotabilidad para ser abordados.

Este sistema de inflado puede ser disparado en forma manual o por una válvula hidrostática
tardando aproximadamente 22 segundos en adquirir su forma.

Una vez en posición normal nos embarcamos y achicaremos el agua del interior, nos
alejamos de la embarcación y arrojamos el ancla de mar para restar velocidad a la balsa.

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Puede ocurrir que por el oleaje la balsa se infle invertida por lo cual tendremos que volverla
a la posición normal mediante unas tiras que generalmente se encuentran en la parte
inferior, siguiendo el procedimiento que se ve en las fotos.

Una vez en posición normal nos embarcamos y achicaremos el agua del interior, nos
alejamos de la embarcación y arrojamos el ancla de mar para restar velocidad a la balsa.

RESISTENCIA

Estas balsas están diseñadas para resistir condiciones de mal tiempo en mar abierto.

Vemos como la ola no afecta esta balsa por disponer de un apropiado sistema de lastre.

Una vez la balsa en el agua, el comportamiento que tiene en la parte inferior se llena de
agua y eso permite mantenerla adrizada en caso de que una ola rompiente la alcance.

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 EQUIPAMIENTO.

El equipo que lleva una balsa salvavidas debe ser resistente y adecuado ya que, los
náufragos pueden pasar varios días antes de ser rescatados.

Las balsas están diseñadas para distintas,

capacidades las hay para 4, 6, 8, 16, 20 ò mas personas. Tienen que servir para que el 100
% de los náufragos, puedan estar abordo en forma cómoda.

2.4.4 BOTES SALVAVIDAS

Son dispositivos de salvamento para poder abandonar una unidad marina, en caso de una
situación de emergencia. Podrán ser arriados al
mar por medio de tres sistemas:

Arriado por pescante.

De rampa de lanzamiento (caída libre)

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Resistencia.

Se podrán poner a flote sin riesgos en el agua con su asignación completa de personas y de
equipo. Tendrán el casco rígido y podrán mantener una estabilidad positiva en mar
encrespado. El material del casco y la capota deberán ser de material pirorretardante.

Será propulsado por un motor de encendido por compresión el cual estará provisto de un
sistema de arranque manual o de un sistema de arranque mecánico que tenga dos fuentes
de energía independientes.

Capacidad:

No más de 150 personas.

2.4.5 BOTES DE RESCATE.

Tipo:

Rígidos, inflados o combinación de ambos.

Capacidad:

Mínimo de 6 personas.

Puesta a flote:

En un tiempo no mayor de 5 minutos.

Recordemos que solamente se abandonara el buque, cuando es inminente el hundimiento

del mismo. Un buque siempre será mucho más seguro, más cómodo y protegido que un
bote o una balsa salvavidas y por lo tanto, no debe abandonarse hasta que no exista
ninguna posibilidad de permanecer abordo.

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 Agua y alimento:

Necesitamos el agua y los alimentos para sobrevivir.

Agua:
Tendrá 1.5 lt, de agua por persona.
Alimentos:
Una ración que de como mínimo 10 mil kj. Por cada persona que la balsa lleve.

2.4.6 COMUNICACIÓN.

En una situación de emergencia necesitamos los medios para comunicarnos con los
servicios de salvamento. Para eso contamos con:

Radio balizas, respondedores de radar, radio teléfonos.

RADIO BALIZA - EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon).

Equipo radio eléctrico capaz de transmitir una señal de alerta de socorro a un satélite de
orbita polar. Emite señales codificadas para cada unidad.

Eficacia:

Precisión de localización de 2 a 4 km. Señal de radio recalada en 12.5 mhz. Duración

mínima de 48 hrs de señal continúa.

RADIO BALIZA

RESPONDEDOR DE RADAR:
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Genera señales de respuesta al ser interrogado por cualquier radar de navegación, lo que
permite localizar la embarcación de supervivencia; al mismo tiempo, comunica a los
supervivientes cuando esta siendo interrogado.

Eficacia:

Alcance de detección, 10 millas náuticas.

RADIO
RESPONDER

RADIO TELEFONO O DE COMUNICACIÓN BIDIRECCIONAL:

Características:

Portátil de fácil manejo, podrá funcionar en la frecuencia de 156,800 Mhz, en el canal 16 de

ondas métricas, y por lo menos en otro canal adicional.

Se utiliza para todo tipo de comunicaciones, su batería tendrá una duración de 4 horas de
servicio.

Señal de rescate:
Mayday - mayday - mayday.

Pronunciando: MEI-DEI.
Esta señal se debe repetir mínimo 3 veces.

EL HELIOGRAFO:

Objeto de forma rectangular cuadrado de material de acero o espejo de cristal.

Tipo de señal.
Destellos luminosos.
Utilidad:
Refleja la luz.

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Eficacia.
Tiene un alcance de 5 millas

SEÑALIZACION:
Las señalizaciones para los dispositivos de salvamento, están reguladas por la
Organización Marítima Internacional (O.M.I.), lo que hace que todos los tripulantes sean
capaces de interpretarlas, aunque no estén escritas en su idioma.

Una señal debe: atraer la atención.

Dar el mensaje con claridad.
Informar de cómo se debe actuar.
Contener una interpretación única.
Las señales se clasifican según su manifestación:
Ópticas:

Acústicas:

Táctiles:

Según su manejo.

ACTIVAS: tenemos que activarlas para que otros la perciban (bengalas, silbato, radiobaliza).

FIJAS. Solo la percibimos indicando que contiene o que se usa (carteles).

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Las señales “Ópticas”, se destacan como las mejores por su efectividad y mayor utilización,
tanto activas como fijas.

MODULO 3.
3.1 PREVENCION Y LUCHA CONTRA INCENDIOS.

El objetivo principal de acuerdo con la especificación de las normas mínimas de

competencia en prevención y lucha contra incendios, es la de reducir al mínimo los riesgos
de incendio y mantener un estado de preparación que permita responder en todo momento a
situaciones de emergencia en las que se produzcan incendios. (cuadro A-VI/1-2 STCW).

3.1.1 ORGANIZACIÓN DE LA LUCHA CONTRA INCENDIO ABORDO.

Dentro del buque cada cosa tiene su lugar adecuado y uso debido, y cuando dicho material
es manipulado y estibado donde corresponde y mantienen limpios los compartimientos y
pañoles, se habrá avanzado mucho en las medidas de prevención. Todas ellas son cuestión
de orden, limpieza y disciplina.

Cada persona sabrá identificar lugares que puedan ser considerados de riesgos para
producir un incendio y podrán controlarlos adecuadamente utilizando los extintores
apropiados.

3.2 TEORÍA DEL FUEGO.

El fuego puede definirse como la oxidación rápida de los materiales combustibles con fuerte
desprendimiento de energía en forma de luz y calor.

Química del fuego.

Los incendios son el resultado de la combinación de combustible, calor y aire (0xigeno).

Cuando un material se prende es que ha llegado a una temperatura crítica llamada de
ignición, continuará ardiendo mientras exista combustible, aire y una temperatura
determinada; o sea que el fuego se produce al mezclarse los vapores que se desprenden de
los materiales combustibles, en determinadas proporciones con el oxígeno del aire y
calentados a una temperatura propicia. Ver Fig. 1

25
 Fig. 1

Combustibles.

Se dice que un material es combustible cuando al oxidarse desprende luz y calor. Es el

elemento de propagación del fuego. Al calentarse el material combustible a una temperatura
determinada se genera vapores que al combinarse con el aire en presencia de una flama o
chispa se queman.

Oxígeno ( aire).

Debido a que el fuego es un fenómeno de oxidación, es necesaria la presencia de oxígeno

para su existencia, pero debe formar una mezcla con los vapores combustibles en las
proporciones adecuadas. Si existen solamente estos vapores inflamables, no es posible
producir el fuego; igualmente si la mezcla es rica en oxígeno no habrá suficientes vapores
combustibles para que arda la mezcla.

Calor.
Para que los materiales desprendan suficientes vapores para formar una mezcla
combustible con aire, es necesario que alcancen una determinada temperatura; esta
temperatura se denomina temperatura de inflamación y a la temperatura mínima requerida
para iniciar una auto ignición, independientemente del medio de calentamiento, se le conoce
con el nombre de temperatura de auto ignición.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

Por ejemplo, la temperatura de inflamación del diesel es aproximadamente de 65° C (150°

F), su temperatura de auto ignición es alrededor de 338° C (640° F), lo que indica que
debajo de 65° C, la mezcla de vapores existentes no arde al acercarle una flama. Sin
embargo, si se calienta este líquido a 338 ° C, la mezcla de vapores existente sobre la
superficie del mismo arderá espontáneamente.
3.2.1 TIPOS DE INCENDIOS
Los incendios a bordo se clasifican en cuatro tipos, que desde luego necesitan tres
diferentes sistemas de extinción y apagado, así como de cuatro diferentes técnicas de
combate, estos son:
INCENDIOS CLASE “A” (ALFA):
Se denominan incendios clase “A“ ó Alfa a los producidos por sustancias combustibles
sólidas como maderas, carbón, tejidos, papel, cabuyería, pólvora, celuloide, etc. Las
características principales de este tipo de incendio son:
⇒ Son incendios muy comunes.
⇒ El proceso de la combustión se desarrolla por fuera y dentro de la sustancia.
⇒ Son producidos por sustancias que dejan cenizas.
⇒ Existen Métodos de sofocación y / o enfriamiento para poder extinguirlo.

INCENDIOS CLASE “B” (BRAVO):

Se denominan incendios de la clase “B” o bravo a los producidos por sustancias
combustibles líquidas, semilíquidas o gaseosas cuya combustión se verifica únicamente en
la superficie de las mismas.
Algunos ejemplos de estas sustancias son: gasolina. Gas-oil, fuel-oil, lubricante, aceites y
grasas vegetales, minerales y animales, acetileno, butano, propano, etc. Las principales
características de este tipo de incendios son:
⇒ Son originadas por sustancias líquidas combustibles como: petróleo, alcohol, diesel
etc.
⇒ Se ocasionan en espacios cerrados generalmente.
⇒ La combustión sólo se verifica en la superficie
⇒ Para combatirlo se elige el método de extinción por sofocación.

INCENDIOS CLASE “C” (CHARLIE):

Se denominan incendios de la clase “C” o Charlie a los producidos por instalaciones o
equipos eléctricos en función. Generalmente el fuego procede de cortos circuitos, falsos
contactos, chispa eléctrica, que para su extinción requiere de un agente extinguidor no
transmisor de la corriente. Debido a lo anterior la medida inmediata que debe tomarse es,
27
 cortar la corriente en los circuitos afectados. Si esto no es posible, se procede a utilizar un
agente de sofocación no conductor de la energía eléctrica como CO2, polvos secos o
niebla de agua. Las características de este tipo de incendios son las siguientes:
⇒ Son producidos por equipo eléctrico o que usa electricidad.
⇒ Se deberá apagar el equipo antes de combatirlo.
⇒ El método de extinción utilizado es por sofocación.
⇒ Se clasifican así por los riesgos que pueden derivarse de ellos.
⇒ Los agentes extintores utilizados deben ser no conductores de la electricidad.

INCENDIOS CLASE “D” (DELTA)

Los Incendios clase “D” o delta: son producidos por metales combustibles. Se presentan en
cierto tipo de metales combustibles, tales como el magnesio, titanio, sodio, litio, potasio,
aluminio, o zinc en polvo. Para el control de los fuegos en combustibles metálicos se han
desarrollado técnicas especiales y equipos de extinción (tipo “D”), normalmente a base de
cloruro de sodio con aditivo de fosfato tricálcico, o compuestos de grafito y coque. Los
extintores comunes no deben usarse en este tipo de incendios, ya que en la mayoría de los
casos existe el peligro de aumentar la intensidad del fuego, debido a una reacción química
entre el agente y el metal ardiente.

3.2.2 ALARMAS.

CLASIFICACIÓN DE LAS ALARMAS.

MANUALES
AUTOMÁTICAS
ALARMAS MANUALES: Son las que se accionan de manera voluntaria.

ALARMAS AUTOMÁTICAS: Son accionadas por los diferentes sensores de incendio, los
cuales pueden ser ópticas y acústicas.

EQUIPO APROPIADO Y SU UBICACIÓN.

Las unidades que operan mar adentro, están divididas en secciones que determinan los
riesgos de mayor a menor de un incendio. Estas secciones se clasifican en A, B y C siendo
la sección de mayor riesgo, por ejemplo la sala de máquinas la cual pertenece a la sección
A. En función de esta sección se instalan los equipos de contra incendio correspondientes

,,
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

En cada instalación, cada incendio es diferente, no hay uno que sea igual a otro, cada
incendio tiene sus características propias, por lo que su participación en un incendio
estimado amigo, es primero obedecer instrucciones, si oye la alarma, trate de encontrar el
fuego y llegar a el, pero si usted es el primero en descubrirlo, suene la alarma, esto es una
regla primordial, para cumplirse en cualquier planta, luego deténgalo y destrúyalo, pero
antes de tomar las armas, determine que tipo de fuego es, si es de la clase ALFA, BRAVO,
CHARLIE ó DELTA, cuando lo identifique, corra hacia el extintor adecuado y úselo.

3.3 EQUIPO CONTRA INCENDIO: BOMBAS, BOCAS, MANGUERAS, GENERADORES

DE ESPUMA Y EQUIPO DE BOMBERO.

BOMBAS.
Son por lo general de tipo centrífugo de alta presión, pueden ser movidas por motores de
combustión interna o motores eléctricos. Proporcionan agua a presión a una red de contra
incendios. Normalmente son varias bombas que se conectan a la misma red de contra
incendios. En caso de un incendio se deben poner todas en servicio en forma paralela. La
presión de agua en la red de contra incendios es regulada de manera automática.

BOCAS
Se refiere a las tomas donde se conectan las mangueras, como práctica estándar tienen
adaptadas en “Y” y con las conexiones y reductores para conectar los diámetros estándar de
mangueras (tal como lo indica SOLAS)

MANGUERAS.

Las mangueras de contra incendio juegan un papel decisivo en el servicio de Seguridad

Interior. Permiten conducir el agua a presión desde los sistemas fijos del buque o descargas
portátiles, al lugar del incendio.
Están constituidas por un tubo de goma interior, recubierto por un forro de tejido de nylon
cortado, a su vez, el tubo interior está formado por un tejido nylon, recubierto exterior e
interiormente de una goma colorada, con un espesor de pared de 3.5 mm. El forro exterior la
preserva del desgaste durante su uso y le da el espesor necesario para poder efectuar un
mandrilado perfecto de sus acoplamientos.

En cada uno de sus extremos llevan acoplamientos macho y hembra, respectivamente. El

acoplamiento hembra va provisto de frisa de goma. Los acoplamientos van roscados, siendo
sus roscas de las siguientes características:

Acoplamiento de 1.5 “ Ø “Pipe Threads” de 11 hilos por pulgada.

Acoplamiento de 2.5 “ Ø “National Standard Hose de 71/2 hilos por pulgada.
La presión de prueba de estas mangueras es de 400 lbs. / plg2 (aprox. 28 Kg. / cm2).
29
GENERADORES DE ESPUMA.
Existen un sin número de generadores de espuma, el más común es el tipo Duplex, su
funcionamiento esta basado en la mezcla física del agua con los componentes químicos a
través de un tubo venturi donde el flujo del agua succiona en la garganta del tubo venturi el
componente químico, saliendo en la descarga la mezcla química extintora del incendio.

EQUIPO DE BOMBERO.
COMPONENTES.
1) Botas.- antiderrapantes con casquillo de acero de mínima conductividad eléctrica y
térmica.
2) Guantes.- de tejido aislante al calor y llamas.
3) Chapetón.- de tejido aislante al calor y llamas.
4) Pantalón de tejido aislante al calor y llamas.
5) Casco de seguridad y pantalla.

3.4 PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO

Dentro del buque cada cosa tiene su lugar adecuado y uso debido, y cuando dicho material
es manipulado y estibado donde corresponde y mantienen limpios los compartimientos y
pañoles, se habrá avanzado mucho en las medidas de prevención. Todas ellas son cuestión
de orden, limpieza y disciplina.

ORIGEN DE INCENDIOS:

Entre los fenómenos más frecuentes que suelen originar un incendio, pueden citarse las
siguientes:

Cortos Circuitos en cables eléctricos

Recalentamiento exagerado del material de combustible
Chispas ocasionadas por:
o Cargas de la electricidad estática
o Conectar o Desconectar un Interruptor
Humo y Hollín de la chimenea
Soplete para soldar
Golpear acero con herramientas de mano
Cerillos o cigarros arrojados negligentemente
Acumulación de vapores en la sentina
Explosiones al cargar baterías de acumuladores
Combustión espontánea de trapos, estopas o cabos impregnados de aceite o
nafta, etc.
Acumulación de vapores en tanques de Petróleo o de cualquier combustible.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

HÁBITOS QUE CAUSAN INCENDIOS

Falta de limpieza.
No tapar los botes o recipientes que contenga material inflamable.
Fumar en áreas prohibidas.
Falta de ventilación adecuada.
Tener materiales altamente inflamables.
Falta de Educación del Personal.

PRECAUCIÓN CONTRA INCENDIO

A continuación se citan algunas de las precauciones que deben ser consideradas como
habituales:
Guardar envasados los líquidos volátiles, perfectamente cerrados y en locales ventilados
Evitar la acumulación de aceites y grasas en sentinas, en campanas y conductos de humo
de la cocina
Mantener los diversos pañoles y los talleres libres de desperdicios de material y bien
ventilados
Practicar un examen previo, antes de su embarque, de los cargamentos susceptibles de
Combustión espontánea, productos capaces de fermentar, algodón, trapos, artículos a
medio refinar, negro de humo recientemente preparado, Etc. Para ver si esta en buenas
condiciones y si es posible estibarlos sobre cubierta o en algún compartimiento separado
que sea de fácil acceso.
Mantener bien ventilados los pañoles de pintura
Ser cuidadoso en el empleo de luces descubiertas y equipos eléctricos
No emplear aquellas en lugares contaminados donde puedan existir vapores explosivos
Siempre que se vaya a entrar a un tanque de combustible para realizar cualquier tipo de
trabajo en este, no usar otras luces que no sean eléctricas, denominadas portátiles
Remover los vapores inflamables con antelación al cumplimiento de una tarea.
Inspeccionar con frecuencia los cables e instalaciones eléctricas, asegurándose que los
alambres estén bien calibrados y no sobrecarguen las líneas.
Atornillar el cierre de las cajas fusibles y de conexiones.
Alejar las llamas y material que pueda producir chispa en los alrededores de los locales
donde se almacenan o cargan baterías.
Al utilizar sopletes o lámparas para soldar, se deberá tener cuidado con las chispas y vigilar
si el calor que se desprende no corre riesgo de transmitirse a lugares peligrosos que no
están a la vista.
No arrojar cerillos o cigarros que no estén apagados.
No establecer Instalaciones eléctricas volantes ni modificar sin autorización las disposiciones
establecidas en lo concerniente a material eléctrico.

3.5 UTILIZACIÓN DE LOS EQUIPOS CONTRAINCENDIO.

Extinguidor de Bióxido de Carbono (CO2) Fig. 2.1

31
 Fig. 2.1

El (CO2) es un gas inerte, más pesado que el aire, por lo cual al lanzarlo sobre una zona
incendiada se deposita sobre la misma durante un cierto período de tiempo y al desplazar al
oxígeno impide el proceso de la combustión.

Cuando se utilicen extintores portátiles se dirigirá la bocina a la base del fuego y se

mantendrá oprimida la válvula de gatillo mientras sea necesario. Al mismo tiempo se moverá
lentamente la bocina a derecha e izquierda y se “barrerán” las llamas hacia arriba. Los
extintores portátiles de (CO2) solamente son efectivos a distancias cortas (de 1.5 a 2 m.
Como máximo) y deben manejarse por barlovento del incendio siempre que sea posible.

El hecho de que el (CO2) no es conductor de electricidad hace que sea este uno de los
mejores agentes para la extinción de los incendios de la clase Charlie. No obstante,
conviene observar que la capa de escarcha que suele formar sobre la bocina del extintor si
es conductora y, por tanto, hay que evitar el contacto de ella con el equipo eléctrico. El CO2
también es efectivo para pequeños incendios de la clase alfa y de la clase Bravo, o para
mantener bajo control incendios de estos tipos, de mayor magnitud, mientras se prepara un
agente extintor mas adecuado.

Cuando tenga que penetrar en un compartimiento inundado previamente con CO2 no se

utilizará mascara de Gases ordinaria. Deberá utilizar un equipo respiratorio autónomo. Fig. 4

FIG. 4 USO DEL EQUIPO DE RESPIRACIÓN AUTÓNOMO

EXTINGUIDOR DE POLVO QUÍMICO SECO (PQS)

El polvo seco es un agente extintor compuesto casi en su totalidad por bicarbonato sódico
que extingue los incendios principalmente por sofocación.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

El alcance de los extintores portátiles de bicarbonato sódico es bastante mayor que el de los
extintores de CO2, lo que hace de él un excelente agente extintor de pequeños incendios de
las clases alfa y bravo, al permitir extinguirlos desde mayor distancia.

Al mismo tiempo el hecho de que el polvo seco no conduce la electricidad lo convierte en

muy buen agente para extinguir incendios de la clase Charlie, aunque con la restricción de
que cuando se trata de equipos eléctricos o electrónicos muy delicados los residuos que
deja pueden ocasionar averías en estos equipos.

EDUCANDO AL PERSONA

Cuando usted sabe lo que es el fuego, como comienza, como crece, es más fácil visualizar y
evitar las condiciones de riesgo, mientras más sepa mejor colaborará con su BRIGADA DE
CONTRAINCENDIO, la cual se compone de un PITONERO, AYUDANTE. DE PITONERO,
LINEADOR y VALVULERO.

LOS PRIMEROS MINUTOS SON LOS QUE MÁS CUENTAN.

Lo que se haga en esos minutos, puede ser la diferencia entre un simple flamazo o un
incendio que se extienda rápidamente. LAS INDECISIONES O LAS DECISIONES
EQUIVOCADAS PUEDEN SER MUY COSTOSAS. Para su seguridad, su planta, su trabajo,
33
la responsabilidad será solamente de usted. “ASÍ QUE SEÑOR, USTED SABE SI SE
QUEMA.”

3.6 MEDIOS DE EVACUACIÓN.

En caso de un incendio en un área determinada los detectores de calor enviaran a un tablero

de control una señal para el accionamiento automático de las alarmas y cierre de puertas de
emergencias. Así mismo, abra indicadores de rutas de evacuación o lugares de
concentración llamada estancias.

ALUMBRADO DE EMERGENCIA.

Consiste en una red de suministro de energía eléctrica de bajo voltaje y de corriente directa.
Dicha energía es proporcionada por bancos de baterías estratégicamente instalados, la
potencia de los bancos de baterías dependerá del número de lámparas instaladas.

El funcionamiento automático consiste en un interruptor de accionamiento electromagnético

que conecta en forma automática las baterías, al interrumpirse el suministro de energía
eléctrica de corriente alterna (industrial).

Al restablecerse nuevamente el suministro de energía eléctrica de corriente alterna, en forma

automática se apaga el sistema de alumbrado de emergencia y comienza la recarga de los
bancos de baterías.

3.7 SISTEMA DE PARO DE EMERGENCIA.

DESCRIPCIÓN DE LOS PAROS DE EMERGENCIA.

En un sistema de válvulas que son accionadas a control remoto, los cuales pueden ser de
accionamiento mecánico, eléctrico, neumático e hidráulico.

Estos controles existen en lugares estratégicos como son puente de mando, entrada a los
departamentos de máquinas, en cubierta principal y en general en lugares de fácil acceso,
con sus respectivas señales muy visibles de carácter normativo (SOLAS).
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

MODULO 4.

PRIMEROS AUXILIOS.
(De acuerdo al cuadro A-VI/1-3 del STCW)

El objetivo de este modulo, es el que los participantes adopten la medidas inmediatas al

producirse un accidente u otro tipo de emergencia médica. De acuerdo a la especificación de
las normas mínimas de competencia en Primeros Auxilios, (cuadro A-VI/1-3 STCW).

4.1 CONCEPTO DE PRIMEROS AUXILIOS: Son los cuidados de emergencia

administrados a una o varias personas que a sufrido un accidente o enfermedad súbita el
cual afecta su entorno físico, social y emocional.

SEGURIDAD
(PROCEDIMIENTOS A SEGUIR)

ACCIDENTE
(ANALISIS, CAUSA, RAIZ)

ENTORNO FISICO ENTORNO SOCIAL ENTORNO EMOCIONAL

• LESIONES LEVES • DISCRIMINACION • DESESPERACION
• • DEPRESION
HERIDAS • AFECTACION •
• QUEMADURAS LABORAL
SOLEDAD
• FRACTURAS • MUERTE
• AMPUTACIONES

35
EVALUACION DE LA VICTIMA Y DE LA AMENAZA PARA LA PROPIA SEGURIDAD
PERSONAL.

El primer paso en cualquier situación de emergencia es examinar la escena del accidente. Las
siguientes normas son aplicables a la mayoría de los casos:

Hágase cargo de la situación. Si alguien ya lo ha hecho, pregúntele si puede ayudarle. Si

sospecha posibles lesiones de la cabeza o columna vertebral, dígale a la victima que no se
mueva.
Grite pidiendo ayuda para atraer espectadores.
Determine la posible causa de la lesión o la naturaleza de la enfermedad de la víctima.
Proporcionar todo tipo de ayuda y los cuidados indispensables para asegurar la vida del
lesionado durante su traslado al servicio medico.
Proteger al lesionado hasta que el personal médico se haga cargo de él.
Proporcionarle los cuidados que el caso requiera de acuerdo con las indicaciones e
instrucciones recibidas.
Transportar al paciente adecuadamente para evitar posteriores daños a las partes lesionadas.

4.1.1 CONOCIMIENTOS DE LA ESTRUCTURA Y DE LAS FUNCIONES DEL CUERPO

HUMANO.
Para poder llevar a cabo los primeros auxilios, debemos tener noción de cómo esta
compuesto o conformado nuestro cuerpo, básicamente tener conocimiento del sistema
circulatorio, respiratorio y óseo.
Permite que la sangre circule por todo el cuerpo, distribuyendo
las sustancias alimenticias y el oxigeno a las células, al mismo
tiempo que recoge el dióxido de carbono que se produce como
consecuencia de la combustión de los alimento para su
posterior eliminación.

El motor del sistema circulatorio es el corazón, un musculo que

bombea la sangre rica en oxigeno desde los pulmones a todas
las partes del cuerpo, a través de una compleja red de tuberías
llamadas arterias.

La sangre retorna al corazón por medio de unos pequeños

bazos que desembocan en conductos cada vez mayores
llamados venas.

Las arterias y las venas, a su vez están unidas por una red de
pequeños tubos llamados capilares, en lo que tiene lugar el
cambio de oxigeno y dióxido de carbono entre la sangre y las
células del organismo.

Las arterias sean dado a conocer didácticamente con un color rojo, de acuerdo a su
función, mientras que las venas sean representado en color azul para ser identificadas.
MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

El aparato respiratorio es el sistema encargado

de la respiración, esto es el intercambio de gases
que se da entre el oxigeno y bióxido de carbono.

El aparato respiratorio está compuesto por:

Nariz, Nasofaringe, Laringe, Tráquea, Bronquio
izquierdo, Bronquio derecho, pulmón izquierdo,
pulmón derecho.

Se encuentra limitado hacia abajo por el

diafragma. Hacia el frente por el esternón, las
costillas, hacia los lados por las costillas y hacia
atrás por la columna vertebral.
El aire inspirado que contiene O2, después de
pasar a través de los conductos respiratorios
llega por ultimo a los alvéolos pulmonares. En las
paredes alveolares existen finos capilares
sanguíneos, es en este sitio donde se efectúa el
intercambio de gases. El CO2 llevado por la
sangre (que llega a los pulmones provenientes
del corazón) es descargado dentro del espacio y
el oxigeno del aire inspirado en el alveolo entra
en la sangre. Esta sangre purificada u oxigenada
corre hacia el corazón y a través del cuerpo para
cubrir las necesidades de O2 en las células del
organismo.

37
 El tejido óseo forma la mayor parte del esqueleto, el armazón que soporta
nuestro cuerpo y protege nuestro órganos y patologías óseas.

Estructuralmente, el esqueleto consiste en unos 200 huesos formados por tejido

óseo, cartílagos, médula ósea y el periostio o membrana que rodea los huesos.

1. Soporte: los huesos proveen un cuadro rígido de soporte para los

músculos y tejidos blandos.
2. Protección: los huesos forman varias cavidades que protegen los
órganos internos de posibles traumatismos. Por ejemplo, el cráneo
protege el cerebro frente a los golpes, y la caja torácica, formada por
costillas y esternón protege los pulmones y el corazón.
3. Movimiento: gracias a los músculos que se insertan en los huesos a
través de los tendones y su contracción sincronizada, se produce el
movimiento.
4. Homeostasis mineral: el tejido óseo almacena una serie de minerales,
especialmente calcio y fósforo, necesarios para la contracción muscular y
otras muchas funciones. Cuando son necesarios, el hueso libera dichos
minerales en la sangre que los distribuye a otras partes del organismo.
5. Producción de células sanguíneas: dentro de cavidades situadas en
ciertos huesos, un tejido conectivo denominado médula ósea roja
produce las células sanguíneas rojas o hematíes mediante el proceso
denominado hematopoyesis.
6. Almacén de grasas de reserva: la médula amarilla consiste
principalmente en adipocitos con unos pocos hematíes dispersos. Es una
importante reserva de energía química.

4.1.2 EVALUACION DE LA VICTIMA:

La evaluación inicial de la victima identifica de inmediato las condiciones que ponen en
peligro su vida, tales como la vía respiratoria y la circulación, que pueden causarle la
muerte en minutos sin el cuidado apropiado.
Inicie la evaluación, tratando de obtener respuesta dirigiéndose a la víctima. Si ésta
responde, respira y su corazón late.

No se requiere ningún equipo de diagnóstico para la exploración; si se presentan una o más

condiciones que pongan en peligro la vida, el auxiliador debe proporcionara de inmediato el
primer auxilio.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

Durante la exploración primaria se evitará mover al paciente más de lo necesario para

ayudara a conservar la vida. Cualquier movimiento innecesario o manejo brusco pueden
complicar fracturas no detectadas o lesión de médula espinal.

Estado de la victima consiente.

Información importante sobre la condición de la victima puede ser conseguida de ésta,

siguiendo la técnica a continuación:

Síntomas:
¿Qué le pasa?
Alergias:
¿Es ud. Alérgico a algo?
Medicinas:
¿ esta tomando algunas medicinas?
¿Para que son?
Historial:
¿Ha tenido antes este problema?
Medico
¿Tiene problemas médicos?
Ultima ingestión:
¿Qué es lo último que comió o bebió?
¿Cuándo?
Suceso que llevo a la lesión o enfermedad:
¿Cómo se lesiono? O ¿Qué causo este
problema?

39
 Estado de la victima inconsciente.
Haga un examen físico mirando y palpando diferentes partes del cuerpo
empezando por la cabeza y terminando en los pies por:

D= Deformidades.
H= Heridas.
S= Sensibilidad.
H= Hinchazón.

Use DHSH para memorizar el mirar y sentir anomalías en diferentes áreas del
cuerpo, empezando por la cabeza y acabando en los pies. La mayoría de las
victimas no requerirán un chequeo desde la cabeza a los dedos de los pies. En
cambio, podrán decirles cual es su problema principal y usted podrá dirigir su
atención a esa zona.
OBSERVE Y APRENDA:
Inspección Primaria

CHECAR EL ESTADO DE CONCIENCIA ANTES DE ABRIR LA VIA AEREA

HABLANDO Y PALAPANDO A LA VICTIMA DEBEMOS REVISAR LA CAVIDAD BUCAL
EN BUSCA DE ALGUN CUERPO EXTRAÑO

Técnica de barrido de dedo

MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

A B
ABRIR VIA AEREA BUSCAR RESPIRACION
mano en la frente del paciente, dedos Utilizando el método
índice y medio en la barbilla e inclinamos la VER= movimientos de elevación de torax
cabeza y levantamos barbilla OIR= entrada de aire al inhalar
SENTIR= salida de aire al exhalar

C
CIRCULACION= PULSO
Aun costado de la tráquea aplicamos
poca presión con los dedos índice y
medio, este es el pulso carotideo.

41
Examen físico: Lesión
Inspeccione brevemente mirando y palpando por DHSH por todo el cuerpo.

1. CABEZA Y CUELLO: Abra cuidadosamente los dos ojos y compárelos, revise

el cráneo de hundimientos y deformaciones, heridas en cabeza, contusiones,
inmovilice las cervicales, con una sabana o collarín
2. TORAX Y ABDOMEN: Busque y sienta cuidadosamente en tórax y abdomen,
coloración de piel, arcos costales en busca de fracturas o movimientos
paradójicos 8(disparejos) Abdomen, Presiones cuidadosamente los cuatro
cuadrantes abdominales en busca de abdomen extendido rígido, viscoso o
coloración.
3. PELVIS: revise alineación a un mismo nivel de pies, escuche y presiones
entre si la pelvis para alguna crepitación, o pies y piernas en forma de
manecillas de reloj.
4. EXTREMIDADES INFERIORES: piernas y pies, revisar en busca de
deformaciones, posibles fracturas, heridas, quemaduras y amputaciones.
5. EXTREMIDANDES SUPERIORES: brazos y manos, revisar en busca de
deformaciones, posibles fracturas, heridas, quemaduras y amputaciones.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

4.2 PRIMEROS AUXILIOS Y RCP BASICOS.

Soporte vital básico.
Salvamento respiratorio de adulto y RCP.

Si ve a una persona inmóvil:

1. Chequee si responde.
• Toque a la victima y pregunte ¿está bien?.
• Grite por ayuda.
• Si no responde vaya a 2.
2. Llame al número telefónico de emergencia de la instalación.
• Si la persona esta inconsciente continúe la evaluación y resucitación
durante un minuto (si esta solo/a) y llame entonces pidiendo ayuda.
3. A: Abra la vía respiratoria:
• Incline la cabeza hacia atrás y levante la barbilla.
• Remueva obstrucciones evidentes.
• Si sospecha lesión espinal, use el método de levantamiento de la
mandíbula sin inclinar la cabeza.
4. A. B: chequee la respiración (10 segundos).
• Vea si el pecho de la victima sube y baja; escuche y sienta si respira.
• Si respira coloque a la víctima en posición de salvamento.
• Si no respira, dé dos insuflaciones de salvamento de 3 a 4 segundos cada
uno.
• Si las insuflaciones no hacen que el pecho suba, la vía respiratoria debe
estar bloqueada. Reposicione la cabeza e intente soplos de nuevo. Si el
pecho no sube empiece RCP (Cuando abra la vía respiratoria para insuflar,
vea si hay algún objeto en la garganta y, si lo ve, remuévalo.
• Si dos insuflaciones hacen que el pecho suba, continúe a 5.
5. Cheque la respiración (10 segundos).
• Las señales de circulación son: respiración, atragantamiento,
movimiento, piel de color normal y sensibilidad.
• Si hay señales de circulación pero no de respiración, dé una insuflación
cada 5 segundos. Chequee de nuevo las señales de circulación a cada
minuto.
• Si no hay señales de respiración, empiece RCP (6).

43
 6. Practique RCP:
• Coloque el talón de una mano en la parte baja del esternón entre los
pezones.
• Usando las dos manos, presiones el pecho hacia debajo de 3.5 a 5
centímetros.
• Dé 30 compresiones a un promedio de 100 por minuto.
• Abra la vía respiratoria y dé dos insuflaciones de 3 a 4 segundos cada
uno.
• Continúe los ciclos de 30 compresiones a nivel torácico y 2 insuflaciones
hasta que haya respuesta por parte de la víctima.

7. Chequee de nuevo la circulación. Después de cinco ciclos de RCP (casi 1

minuto) chequee la circulación de nuevo.
• Si no hay respiración ni otras señales de circulación siga con RCP.
• Si no hay respiración, pero si señales de circulación, dé una insuflación
de salvamento cada 5 segundos.
• Si la victima respira, colóquela en postura de recuperación.
• Compruebe señales de circulación cada pocos minutos.
Hay disponible un segundo auxiliador, éste puede llamar solicitando auxilio para
activar el Servicio de Emergencia (SME) si esto no ha sido activado y administrar
RCP si el primer auxiliador está fatigado.
 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

CICLO DE R.C.P.
REANIMACION CARDIO PULMONAR

2 INSUFLACIONES X 30 COMPRESIONES= 1 CICLO

5 CICLOS (REPETIDOS)

2 MINUTOS

2 x 30

INFORMACION COMPLEMENTARIA:

APLICANDO 2 INSUFLACIONES POR CADA CICLO SE COMPLEMENTAN 12

RESPIRACIONES X 1 MINUTO.
Los parámetros normales de la respiración son 12 a 16 respiraciones x 1 min.

APLICANDO 30 COMPRESIONES POR CADA CICLO SE COMPLEMENTAN 150

COMPRESIONES X LOS DOS MINUTOS QUE SON LO MINIMO PARA
CUMPLIR LA RCP.
Los parámetros normales del ciclo cardiaco son de 75 a 80 pulsos x 1 min.

45
4.3 CUIDADO DE HEMORRAGIAS Y HERIDAS.

Una hemorragia es la pérdida de sangre por los conductos naturales, los cuales
pueden ser por arterias, venas o capilares, se clasifican en internas y externas,
las que nosotros nos encontraremos y podemos tratar son las externas, las
internas requieren traslado inmediato, ya que son de intervención clínica.

CONTROL DE HEMORRAGIAS

PRESION DIRECTA:

1ª Presión directa detiene la mayoría de las

hemorragias. Póngase guantes de examen
medico y coloque vendas esterilizadas o tela
limpia sobre la herida.

PRESION INDIRECTA:
Si la hemorragia continua, presione un punto de presión para reducir el derrame
de sangre. Las localizaciones son: (a) braquial o (b) femoral. Combine con presión
directa sobre la herida
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ELEVACION DE LAS EXTREMIDADES:

Si la hemorragia continua, use elevación para ayudar a reducir el derrame de

sangre. Combínelo con presión directa sobre la herida.

HERIDAS:
es la perdida de continuidad de cualquier tejido a excepción del óseo

Tipos de heridas:
ABRASIVAS, CORTANTES, PUNZANTES, ABULSIVAS, LACERANTES,
CONTUSIÓN
MIXTAS, AMPUTACIÓN.

• Abrasión: también llamadas raspaduras. La superficie de la piel ha sido

removida con poco o ninguna pérdida de sangre. Dolor y residuos pueden
estar presentes.
• Perforación: heridas usualmente profundas y estrechas (p,ej., causadas con
un clavo o un cuchillo). Riesgo elevado de infección.
• Avulsión: piel desgarrada colgando (p. ej., el lóbulo de la oreja).
• Incisión: herida con bordes suaves (p. ej., con papel o con cuchillo muy
afilado).
• Laceración: herida con bordes dentados o irregulares.
• Amputación: parte del cuerpo completamente separada de éste.

47
 Herida infectada.
Cualquier herida puede infectarse.
• Hinchazón y enrojecimiento alrededor de la herida.
• Sensación de más calor que en las zonas alrededor.
• Dolor pulsante.
• Pus.
• Fiebre.
• Hinchazón de los nudos linfáticos.
• Una o mas estrías yendo desde la herida en dirección al corazón.
Qué hacer:

Busque inmediatamente ayuda médica.

El tétano es evitable con vacunación. Revacunación de cada 5 a 10 años

mantiene a una persona al corriente.

Heridas que requieren atención médica:

Una herida debe recibir atención médica si tiene una o más de las siguientes
características:
• Sangrado hemorragia arterial.
• Sangrado incontrolable.
• Corte profundo que:
• Penetra el musculo o el hueso.
• Está situada en una parte del cuerpo que se dobla (codo, rodilla).
• Tiende a mantenerse abierta.
• Esta situada en el dedo pulgar o en la palma de la mano.
• Herida grande o profunda.
• Objeto clavado o profundamente clavado de cualquier tamaño.
• Materia extraña dejada en la herida.
• Mordisco humano o animal.
• Posibilidad de una cicatriz notable.
• Corte en el parpado.
• Labio cortado o rasgado.
• Hemorragia interna.
• Cualquier herida que no este seguro de cómo tratarla.
• Inmunización tetánica que no está al día
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4.4 MEDIDAS APROPIADAS PARA TRATAR CASOS ELEMENTALES DE

SHOCK.

Los shock son el resultado de ser suministrada insuficiente sangre oxigenada a los
tejidos corporales. No confunda esto con los shock eléctricos o con estar
sorprendido o asustado, un shock pone en peligro la vida. Trate a todas las
victimas de shock.

Qué comprobar.

• Estado mental alterado.

• Palidez, piel, labios y matrices de las uñas se ven pálidos, frescos y
húmedos.
• Náuseas y vómito.
• Respiración y pulso rápidos.
• Inconsciencia cuando el shock es severo.

Qué hacer?

1. Trate las lesiones.

2. Ponga a la victima sobre la espalda.
3. Eleve las piernas de la victima de 20 a 30 centímetros, a menos que
sospeche que hay lesión espinal.
4. Conserve el calor del cuerpo de la victima cubriéndola.
5. Si la victima está inconsciente y respira o tiene náuseas y vomita, colóquela
sobre el lado izquierdo.

Observe y aprenda.
Posición de la victima de shock.

1. Posición usual de shock. Eleve las piernas de 20 a 30 centímetros( si no se

sospecha de lesión espinal).
49
2. Eleve la cabeza por lesión en ella ( si no se sospecha de lesión espinal).

3. Ponga a la victima inconsciente colocada de un lado.

4. Use una posición de medio sentado para aquellos con dificultades

respiratorias, lesiones pectorales o ataques cardiaco.

5. Mantenga a la victima sobre la espalda si se sospecha lesión espinal o si

tiene las piernas fracturadas.
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4.5 QUEMADURAS.

Clasificación y descripción.

Son lesiones generadas por el contacto con el calor, siendo estos sòlidos, líquidos
o gaseosos, asimismo por corriente eléctrica.

Si bien se usan diferentes clasificaciones para diferenciar varios grados de

profundidad de las quemaduras. Se ha hecho frecuente dividirlas en tres
categorías, según su profundidad; de Primero, Segundo y Tercer Grado.

51
Quemaduras de primer grado.

La quemadura de primer grado afecta únicamente

la epidermis. Se caracteriza por el enrojecimiento
de tiempo variable. La quemadura de primer grado
suele presentarse después de una exposición
duradera a la luz del sol intensa o exposición
instantánea o una forma más intensa de calor.

La destrucción es superficial y por ello el paciente no suele estar muy enfermo.

Los problemas principales son grado ligero de hinchazón y algo de calor.
Posiblemente hay una sensación tipo quemadura molesta junto con dolor ligero,
pero suele disminuir después de 48 horas a menos de que la quemadura sea
extensa. La curación suele llevarse a cabo sin problemas en 5 días. En este
momento la capa exterior se desprende en forma de pequeñas escamas y
permanece algún grado de enrojecimiento durante algunos días pero no hay
cicatrices permanentes.

Quemaduras de segundo grado.

Son lesiones profundas y afectan toda la dermis. Se caracterizan por la aparición

de vesículas y suele haber un grado moderado de hinchazón. La rapidez de
curación depende de la profundidad de destrucción térmica y que no se presente
infección alguna. La mayor parte de la quemadura se cura de 10 a 14 días sin
importar el método de tratamiento, siempre que no haya infección. Este tipo de
quemaduras pueden transformarse con algún grado pequeño de infección, en
quemaduras de tercer grado y requerir un injerto. La mayor parte de las
quemaduras de segundo grado necesitan de 25 a 35 días para sanar.
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Quemaduras de Tercer Grado.

Son una forma muy grave de lesión debido al calor, se destruye toda la piel,
epidermis y dermis, hasta la grasa subcutánea. Hay trombosis en los pequeños
vasos sanguíneos de los tejidos subcutáneos adyacentes, aumento de la
permeabilidad capilar y por lo tanto, se pierde una cantidad considerable de liquido
en los tejidos subcutáneos, esto produce hinchazón.

Quemaduras Térmicas.

Evalué en primer lugar la gravedad de la quemadura; esto determinará el tipo de

ayuda de emergencia que va a prestar.

1.- profundidad de la quemadura:

• Primer grado (superficial): enrojecimiento, leve hinchazón, sensibilidad al

tacto y dolor.
• Segundo grado (espesor parcial): ampollas, hinchazón, supuración de
líquidos y dolor agudo.
• Tercer grado (espesor total): la piel tiene apariencia de cuero, cerosa o de
color gris perlino y algunas veces chamuscada, aparece como seca, y sin
dolor.
2.- cantidad quemada de la superficie total del cuerpo.
• Puede calcular la cantidad de superficie del cuerpo quemada usando la
“Regla de nueves” o la “Regla de la palma”, en la cual la palma de la mano
de la víctima representa 1% de la superficie del cuerpo.
3.- Partes del cuerpo quemadas.
• La gravedad de las quemaduras aumenta si son en la cara, mano, los pies
o los genitales.
4.- Edad y condición física de la persona.
• La gravedad aumenta en niños y personas mayores de edad y todos
aquellos con una condición médica subyacente (p.eje., diabetes, presión
sanguínea alta, problemas respiratorios).

53
 Qué hacer.
Superficial (primer grado):
• Aplique frio hasta que cese el dolor (10-40 minutos).
• Busque cuidado médico
Espesor parcial (segundo grado):
• Quite la ropa del área quemada.
• Aplique frio hasta que cese el dolor (10-40 minutos).
• Busque cuidado medico.
Área grande y/o quemadura de tercer grado:
• Chequee el VRC y trate de acuerdo.
• Trate por shock.
• Quite la ropa del área quemada, si están adheridas corte, no tire de ellas.
• Aplique vendaje estéril húmedo.
• Eleve los brazos o piernas quemadas.
• Busque cuidado médico.

Quemaduras Químicas.

Un producto químico puede continuar quemando todo el tiempo que permanezca

en la piel. Entre ellos se cuentan los ácidos, álcalis, fenoles, y fósforo. Entre los
productos químicos
caseros se encuentran los disolventes de pintura, limpiadores de hornos y de
desagües y quita-mohos.

Los primeros auxilios son iguales para la mayoría de las quemaduras químicas.
Algunas quemaduras químicas especificas deben ser tratadas con un
neutralizador químico. Vea las hojas de datos de materiales de seguridad (HDMS)
en su lugar de trabajo para información específica sobre su manejo seguro y los
tratamientos de emergencia de quemaduras causadas por productos químicos.

Qué hacer.
Producto seco:
• Limpie antes de lavar con agua.
• Lave con agua por 20 minutos.
• Quite la ropa de la victima.
• No intente neutralizarlo.
• Busque cuidado médico.
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Producto cáustico o corrosivo (acido, álcali o compuesto orgánico):

• Lave inmediatamente con agua por 20 minutos.
• Quite la ropa de la victima.
• No intente neutralizarlo.
• Busque cuidado médico.

Quemaduras eléctricas.
Una corriente eléctrica pasando por el cuerpo puede causar quemaduras y
detención cardiaca. Aunque una corriente de 1,000 voltios es considerada alto
voltaje, incluso la corriente regular en una casa (110 voltios) puede causar la
muerte.

Qué chequear:

• Entrada y salida de la herida.

• Quemaduras carbonizadas.

Qué hacer.
• Corte la corriente en la caja de fusibles, el interruptor de circuito, el de
instalación exterior o desconecte el electrodoméstico.
• Cuando pase el riesgo para los auxiliadores:
• Chequee VRC y trate de acuerdo.
• Trate por shock.
• Trate las quemaduras como térmicas (puede haber dos heridas).
• Busque cuidado médico.

4.6 RESCATE Y TRANSPORTE DE VICTIMA.

Una victima no debe ser removida a menos que haya peligro inmediato. El mayor
riesgo en mover a una victima rápidamente es la posibilidad de agravar una lesión
espinal.

En una emergencia, cada esfuerzo debe hacerse para tirar de la victima en la

dirección del eje largo del cuerpo.

En movimientos que no sean de emergencia, todas las partes lesionadas deben

ser estabilizadas antes y durante el movimiento de la victima.

55
Múltiples victimas.

¿Quién es tratado primero?

Si hay mas de una victima. Usted debe decidir quien debe ser ayudado
primeramente. El sistema de prioridad es llamado triage.

Prioridades de cuidado:

Cuidado inmediato/alta prioridad.

• Dificultades en la via respiratoria o respiración.

• Sangrado incontrolable o severo.
• Insensible o inconsciente.
• Grave lesión en la cabeza.
• Quemaduras graves.
• Graves problemas médicos. (Envenenamiento o emergencias diabéticas)
• Pecho abierto o herida abdominal.
Cuidado urgente/segunda prioridad.
• Victimas que no figuran en las inmediatas o aplazadas categorías
(quemaduras, fracturas graves). Cuidado y transporte puede ser
aplazados hasta una hora.

Cuidado aplazado/baja prioridad.

• Lesiones menores (sangrado y fractura menores). Cuidado y transporte
pueden ser aplicados hasta tres horas.
• Muerte/ la más baja prioridad.
• Victimas que están evidentemente muertas.

Observe y aprenda:
Movimientos de una persona.

Silla 1 o 2 personas. De línea o block 3 o 4 personas.

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Routeck 1 persona

Con sabana como camilla

4.7 LESIONES DE LOS HUESOS, LAS ARTICULACIONES Y LOS MUSCULOS.

Estas lesiones incluyen huesos rotos, articulaciones torcidas o dislocadas y
músculos torcidos.
Fracturas.
Es la perdida de continuidad del tejido óseo.
57
 Hay dos tipos de fractura. En una fractura cerrada, la piel no está rota; en una
fractura expuesta, la piel está rota.

Qué buscar.
. Mire y sienta por DHSH:
. Deformidad: compare la parte lesionada con la normal en el otro lado del cuerpo.
. Herida abierta: puede indicar fractura oculta.
. Sensibilidad y dolor.
.
Hinchazón.
. Perdida de uso puede ocurrir o no.
, La causa de la lesión puede conducirle a sospechar fractura.

Qué hacer?

1. Remueva o corte la ropa sobre el lugar de la lesión.

2. Mire y sienta por DHSH.
3. Si la fractura es abierta y esta sangrando, controle la hemorragia, no
empuje el hueso, cubra la herida y el hueso con vendaje.
4. Chequee la circulación, sensibilidad y movimiento (CSM).
5. La mayoría de los huesos rotos son menores y no necesitan ser
enderezados. Aplique entablillado. Compruebe CSM periódicamente.
6. Busque cuidado médico
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Observe y aprenda.

Entablillado:

Cabestrillo con vendaje-envoltorio Antebrazo: entablillado rígido.

Pierna: blando/anatómico. Parte inferior de la pierna: rígido.

59
Codo. Doblado. Rodilla: doblado.

Dedos: auto entablillados.

Esguinces, tirones, contusiones y dislocaciones.
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Las lesiones de las articulaciones ocurren cuando dos o más huesos se unen:
hombro, tobillo, etc. Estas pueden ser:

• Esguinces: desgarramiento parciales de ligamentos alrededor de una

articulación.
• Dislocaciones: extremos de los huesos en las articulaciones se separan
y quedan separados.

Las lesiones de los músculos pueden ocurrir dentro de cualquier parte de ellos y
pueden ser:
• Tirón: músculos desgarrado por extenderse más de su real longitud.
• Contusión: músculo magullado por haber sido golpeado.

Qué hacer:
Tirón y Contusión:
• Aplique frio (20 minutos) cada 2 ò 3 horas.
• Comprima el área con vendaje elástico (no muy apretado) cuando éste no
sea aplicado frio.
• Eleve la parte sobre el nivel del corazón.
• Si la recuperación parece larga, consulte a un médico.

Esguinces o Dislocación:
• Compruebe CSM.
• Estabilice la articulación.
• Busque cuidado médico.

Observe y aprenda:
Procedimientos para un tobillo.

1. Descanso y aplicación de hielo

61
 2. Compresión

Amputaciones

Algunas lesiones pueden acabar en amputación de una parte del cuerpo (p. ej.,
dedo, brazo, pie, pierna) que es completamente separada del resto del cuerpo. La
mayoría de las partes amputadas pueden ser quirúrgicamente reconectadas.

Que hacer?

1. Controle la hemorragia.
2. Trate por shock.
3. Recupere la parte amputada, no la limpie. Envuélvala en gasa seca o paño
limpio. Colóquela en recipiente impermeable (p. ej. Bolsa de plástico).
Manténgala fresca, no la cubra con hielo.
4. Busque cuidado médico inmediato.

1. Envuelva la parte en gasa

esterilizada seca.

2. Colóquela en bolsa de plástico u

otro tipo de recipiente
impermeable.

3. Colóquela encima de hielo, no la

cubra.
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4.8 EMERGENCIAS RELACIONADAS CON EL FRIO.

Hipotermia:

La hipotermia ocurre cuando la temperatura del cuerpo baja a menos de 35ºC

(95ºF). la hipotermia no requiere de temperaturas exteriores bajo cero; si es grave
puede matar.

Hipotermia leve:

Qué buscar

• Escalofríos incontrolables.
• Gruñidos, hablar entre dientes, torpeza, traspiés.
• Abdomen fresco al tacto.

Qué hacer

1. Mover a la victima a un lugar templado.

2. Manéjela con cuidado.
3. Cambie la ropa mojada por otra seca o mantas.
4. Aislé a la victima.
5. Busque cuidado medico inmediato.
6. Mover a la victima a un lugar templado.
7. Manéjela con cuidado.
8. Cambie la ropa mojada por otra seca o mantas.
9. Aislé a la victima.
10. Busque cuidado médico inmediato.

Hipotermia grave:

Qué buscar

• Músculos rígidos y duros.

• No temblor.
• Piel fría como hielo y azulada.
• Estado mental alterado.
• Pulso y respiración lentos.
• Apariencia de muerte.

63
Qué hacer

• Compruebe VRC.
• Evaluación por SME.
• Busque cuidado médico inmediato.
Emergencias relacionadas con calor.

Insolación:

Qué buscar

• Piel extremadamente caliente; normalmente seca, pero puede estar

mojada.
• Estado mental alterado que puede ir de confusión leve, agitación y
desorientación a insensibilidad.

Qué hacer

• Busque cuidado médico inmediato.

• Mueva a la victima a sitio fresco y remueva la ropa excesiva.

Agotamiento por calor.

Qué buscar

• Sudor.
• Sed.
• Fatiga.
• Síntomas como de gripe; dolor de cabeza, nauseas.
• Respiración corta.
• Pulso rápido.

El agotamiento por calor se diferencia de la insolación en que:

• El estado mental no es alterado.
• La piel no está caliente, sino pegajosa.

Qué hacer

• Mueva a la victima a sitio fresco.

 MANUAL DEL PARTICIPANTE: CURSO BASICO DE SEGURIDAD EN PLATAFORMAS Y BARCAZAS.

• Eleve las piernas de la victima de 20 a 30 centímetros.

• Remueva el exceso de ropa.
• Abanique a la victima y mójela con esponja y agua fresca.
• Dele agua fría o bebida electrolito comercial.
• Busque cuidado médico.

BIBLIOGRAFIA

RESOLUCIONES DE LA ORGANIZACIÓN MARITIMA INTERNACIONAL

(O.M.I.).

SOLAS. EDICION REFUNDIDA DE 2004.

STCW/95.

CODIGO INTERNACIONAL DE DISPOSITIVO DE SALVAMENTO. (IDS).

PRIMEROS AUXILIOS Y RCP.

• MANUAL DE TECNICO EN URGENCIAS MEDICAS 2010 CRUZ ROJA

MEXICANA.
• MANUAL DE PHTLS VERSION 2008.
• QUE HACER EN CASO DE ACCIDENTES O EMERGENCIAS 2005.
• SEIS MEDIDAS PRINCIPALES PARA UNA EMERGENCIA.
• MANUAL DE PRIMEROS AUXILIOS BASICOS EDTORIAL SANTILLANA
• ASOCIACION DE CARDIOLOGIA.
• MANUAL DE RCP INTEGRAL LA NATIONAL SAFETY CONSIL.
• www.google.com
• www.salvandovidas.com.mx
• www.youtube.com

65
 Señales de Seguridad de la OMI-Dispositivos y medios de salvamento.

• De acuerdo con el Convenio SOLAS 1974 en su forma enmendada, todos

los buques deben exponer permanentemente planos de lucha contra
incendios para orientación de los oficiales abordo.
• Fabricación metálica Pintro, PVC rígido, estireno rígido o calcomanía.
• Acabado: Estándar, foto luminiscente y reflejante.
• Tamaño: 20.3 cm. X 20.3 cm.

Señales de Contraincendio:

PLANO DE LUCHA TIMBRE DE ALAMA AVISADOR DE ESPACIO PROTEGIDO

BOTON/PULSADOR BOCINA DE ALAMA CONTRA INCENDIO ACCIONAMIENTO POR ALARMA C.I.
CONTRA INCENDIO INSTALACIÓN DE
DE ALARMA CONTRA INCENDIO MANUAL AUTOMATICA. ROCIADORES
CONTRA INCENDIO

VALVULA DE PUESTO ARMARIO CON ARMARIO CON ARMARIO CON MEDIOS DE

COLECTOR VALVULA DE
SECCION DEL CONTRAINCENDIO EQUIPO APARATO DE INDUMENTARIA EVACUACIONIO
CONTRAINCENDIO MARIPOSA DE CI
SISTEMA CONTRA RESPIRACION PROTECTORA
CON VALVULAS EN CONDUCTOR
INCENDIO ADICIONAL ADICIONAL
DE VENTILACION

Señales de Salvamento:

CIERREN ESCALA DE
CIERREN ARRANQUE BALSAS ARRIBEN BOTE
PUERTAS EMBARCO
MOTOR SALVAVIDAS DE RESCATE
PUERTAS
DE RESCATE

Señales de Equipamento

BOTE BOTE DE BALSA ESCALA DE

BALSA RAMPA DE
SALVAVIDAS RESCATE SALVAVIDAS EMBARCO
SALVAVIDAS EVACUACION
DE RESCATE
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67
 Trabaja con seguridad.

Hazlo por ti y por tu familia.

Cuida el medio ambiente donde trabajas.

Gracias por participar en este curso!

Somos parte de tu seguridad!

Éxito en tu trabajo!

COCAMAR, S. C.
REGISTROS: DIRECCIÓN GENERAL DE MARINA MERCANTE:
LIBRO OFICIAL DE LA DIRECCIÓN DE NAVEGACIÓN:

REGISTRO DE LA SECRETARIA DEL TRABAJO

Y PREVISIÓN SOCIAL:

Calle 47 No 129 entre 38A y 48 Col. Sta. Margarita

CP. 24120. Tel. 13 10410 o 1310761

Cd. del Carmen, Campeche, México