Anda di halaman 1dari 7

Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

BAB VI
SURVEI PARKIR

A. Maksud dan Tujuan


Survei ini dilakukan untuk mendapatkan informasi tentang pola permintaan parkir.
Informasi tersebut diperlukan dalam rangka perencanaan fasilitas parkir, struktur pentarifan
parkir, atau pengaturan parkir yang sudah ada. Dengan survei ini didapatkan karakteristik
parkir yaitu jumlah kendaraan sebelum pengamatan, jumlah kendaraan sesudah
pengamatan, jumlah kendaraan masuk, jumlah kendaraan keluar, akumulasi parkir,
akumulasi parkir maksimum, tingkat pergantian ( parking turn over ), volume parkir ( per
satu hari ), kapasitas parkir, indeks parkir, dan rata-rata durasi parkir.

B. Lokasi Survei
Tempat parkir yang akan di survei adalah tempat parkir yang terletak di hanggar
Departemen Teknik Sipil, Universitas Gadjah Mada Yogyakarta. Survei ini dilakukan pada
hari Jum’at, 17 Februari 2017.

Gambar 6.1 Layout Tempat Parkir Hanggar Departemen Teknik Sipil

C. Peralatan
Alat yang digunakan pada survei tempat parkir adalah :
1. Alat tulis, berfungsi untuk mencatat data kendaraan yang masuk dan keluar, untuk
menggambarkan sketsa lokasi parkir.
2. Kertas formulir merupakan lembar kartu atau kertas dengan ukuran tertentu yang di
dalamnya terdapat data atau informasi yang bersifat tetap.

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 1


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

3. Papan alas tulis, berfungsi sebagai pendukung, penahan, atau tatakan dalam kegiatan
menulis pada saat melakukan survei.
4. Jam tangan atau alat penghitung waktu sejenisnya, berfungsi sebagai perangkat yang
digunakan untuk mengukur lamanya waktu yang diperlukan.
5. Rol meter 50 meter, berfungsi untuk mengukur dimensi lahan parkir.
6. Kamera / handphone, berfungsi sebagai alat untuk mendokumentasikan kegiatan yang
dilakukan dan sebagai patokan data dalam pembuatan sketsa parkir.

D. Pelaksanaan
1. Menyiapkan alat yang digunakan untuk melakukan survei.
2.
3. Menghitung jumlah kendaraan yang ada di tempat parkir sebagai pencatatan jumlah
kendaraan awal.
4. Melakukan pencatatan nomor kendaraan dan jam kendaraan yang masuk ke tempat
parkir.
5. Melakukan pencatatan nomor kendaraan dan jam kendaraan yang keluar dari tempat
parkir.
6. Melakukan pencatatan point (1) dan (2), di lakukan selama 5,5 jam.

E. Hasil pengamatan
Dari hasil survei parkir ini dapat diamati jumlah kendaraan yang masuk dan keluar
dari tempat parkir serta durasi kendaraan melakukan parkir.
Jumlah sepeda motor yang ada pada lokasi parkir sebelum pukul 08.00 WIB
sejumlah 280 buah sepeda motor. Jumlah sepeda motor yang masuk ke tempat parkir selama
pengamatan adalah 198 motor sedangkan sepeda motor yang keluar dari tempat parkir
adalah 320 motor. Setelah kami selesai melakukan pengamatan pada pukul 13.30 WIB
masih tersisa kendaraan pada tempat parkir sejumlah 158 buah sepeda motor.

F. Perhitungan
Sampel perhitungan
1. Durasi Parkir
Durasi parkir adalah rentang waktu (lama waktu) kendaraan yang diparkir di tempat
parkir. Durasi parkir dinyatakan dengan persamaan :

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 2


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

Durasi Parkir = Tout − Tin


dengan :
𝑇𝑖𝑛 = waktu kendaraan masuk tempat parkir
𝑇𝑜𝑢𝑡 = waktu kendaraan keluar tempat parkir

Durasi parkir motor dengan plat 15 NS = Tout − Tin


= 08: 58: 28 − 10: 01: 56
= 01: 03: 28
= 63,47 𝑚𝑒𝑛𝑖𝑡

2. Akumulasi Parkir
Akumulasi parkir didefinikan sebagai jumlah kendaraan yang sedang berada pada suatu
tempat parkir pada selang waktu tertentu. Akumulasi parkir dihitung dengan persamaan
:
Akumulasi = Qin − Qout + Qs
dengan :
𝑄𝑖𝑛 = ∑ kendaraan yang masuk lokasi parkir
𝑄𝑜𝑢𝑡 = ∑ kendaraan yang keluar lokasi parkir
𝑄𝑠 = ∑ kendaraan yang telah ada di lokasi parkir sebelum pengamatan
Tabel 6.1 Data akumulasi parkir
Interval
No Qin Qout Akumulasi
Waktu
1 08.00 - 08.30 6 7 279
2 08.30 - 09.00 24 10 293
3 09.00 - 09.30 12 34 271
4 09.30 - 10.00 14 14 271
5 10.00 - 10.30 12 22 261
6 10.30 - 11.00 10 54 217
7 11.00 - 11.30 7 74 150
8 11.30 - 12.00 5 36 119
9 12.00 - 12.30 3 13 109
10 12.30 - 13.00 28 8 129
11 13.00 - 13.30 77 48 158

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 3


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

293
Akumulasi Parkir
310
279
290 271 271
261

Akumulasi (kendaraan)
270
250
230 217
210
190
158
170 150
150 129
119
130
110
8 8.5 9 9.5 10 10.5 11 11.5 12 12.5 13 13.5 14 14.5 15
Interval waktu
Gambar 6.1 Grafik akumulasi parkir

Contoh perhitungan akumulasi parkir pada pukul 08.00 – 08.30 WIB


Akumulasi parkir = Qin − Qout + Qs
= 6 − 7 + 280
= 279 kendaraan
Contoh perhitungan akumulasi parkir pada pukul 08.30 – 09.00 WIB
Akumulasi parkir = Qin − Qout + Qs
= 24 − 10 + 279
= 293 kendaraan
Diperoleh bahwa akumulasi parkir maksimum terjadi pada pukul 8.30 – 9.00 yaitu
sebanyak 293 kendaraan

3. Tingkat Pergantian (Parking Turn Over)


Tingkat pergantian parkir adalah jumlah kendaraan yang telah memanfaatkan lahan
parkir pada selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir yang tersedia, yang
dinyatakan dengan persamaan :
Qp
𝑇𝑢𝑟𝑛 𝑜𝑣𝑒𝑟 =
petak parkir tersedia
dengan :
𝑄𝑃 = jumlah kendaraan yang parkir per interval waktu tertentu
(pukul 08.00 – 13.30 WIB)

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 4


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

Qp
Parking Turn over = petak parkir tersedia

28
=
373
= 0,075

4. Volume Parkir
Volume parkir adalah jumlah kendaraan yang telah menggunakan ruang parkir pada
suatu lahan parkir tertentu dalam satu satuan waktu tertentu (biasanya per hari)
Volume parkir = Qin + Q0
dengan :
𝑄𝑖𝑛 = ∑ kendaraan yang masuk lokasi parkir
𝑄0 = ∑ kendaraan yang telah ada di lokasi parkir sebelum pengamatan

Volume parkir = Qin + Q0


= 198 + 280
= 478 motor

5. Kapasitas Parkir
Kapasitas parkir adalah banyaknya kendaraan yang dapat dilayani oleh suatu lahan
parkir selama waktu pelayanan yang dinyatakan dengan persamaan :
panjang parkir
Kapasitas parkir =
SRP
Satuan Ruang Parkir (SRP) yang terdapat pada Pedoman Perencanaan dan
Pengoperasian Fasilitas Parkir tahun 1998 disajikan pada tabel 6.2.
Tabel 6.2 Penentuan Satuan Ruang Parkir (SRP)
No Jenis Kendaraan Dimensi SRP (m)
1a Mobil penumpang Gol I 2.3 × 5
1b Mobil penumpang Gol II 2.5 × 5
1c Mobil penumpang Gol III 3.0 𝑠/𝑑 3.6 × 5
2 Bus / Truk 3.4 × 12.5
3 Sepeda Motor 0.75 × 2.0
Sumber : Pedoman Perencanaan dan Pengoperasian Fasilitas Parkir, 1998
panjang parkir
Kapasitas pakir =
SRP motor

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 5


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

280
=
0,75
= 373 petak

6. Indeks Parkir
Indeks parkir didefinisikan sebagai presentase dari akumulasi jumlah kendaraan pada
selang waktu tertentu dibagi dengan ruang parkir yang tersedia dikalikan 100%
akumulasi parkir
Indeks parkir = petak parkir tersedia × 100%
158
= × 100%
373

= 42,36 %

7. Rata-rata Durasi Parkir


Rata-rata durasi parkir adalah nilai rata-rata lama waktu parkir dari semua kendaraan
yang menggunakan fasilitas parkir
d1 + d2 + ⋯ + dn
Rata − rata durasi (D) =
n
dengan :
𝑑1 … 𝑑𝑛 = durasi kendaraan ke 1 s/d ke n
𝑛 = jumlah kendaraan yang parkir

114055
Rata-rata durasi (D) = 28

= 4073,4 detik
= 67,89 menit
H. Kesimpulan
Dari hasil pengamatan yang kami lakukan dari pukul 08.00 – 13.30 WIB didapat
karakteristik Parkir sebagai berikut :
1. Jumlah kendaraan sebelum pengamatan : 280 motor
2. Jumlah kendaraan sesudah pengamatan : 158 motor
3. Jumlah kendaran masuk : 198 motor
4. Jumlah kendaraan keluar : 320 motor
5. Akumulasi parkir : 158 motor
6. Akumulasi parkir maksimum : 293 motor
7. Tingkat pergantian (parking turn over) : 0,075

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 6


Laporan Praktikum Survei Jalan dan Lalu Lintas

8. Volume parkir (per satuhari) : 478 motor


9. Kapasitas parkir : 373 motor
10. Indeks parkir : 42,36 % motor
11. Rata-rata durasi parkir : 67,89 menit

Kelompok 4| Bab VI Survei Parkir 7