Lima entre ciudades con mayor costo

logístico en transporte de América Latina

La Sociedad Nacional de Industrias considera imprescindible la creación de una
Autoridad Única del Transporte en Lima y Callao.

23 de enero del 2017 - 4:17 PM

Lima entre las ciudades con mayor costo logístico en transporte de América
Latina, según la SNI. | Fuente: Andina

Lima es la segunda ciudad de América Latina con mayor tiempo promedio de

viaje en el transporte terrestre, lo que impacta en una menor competitividad
para el país, señaló la Sociedad Nacional de Industrias (SNI). Así, los costos
de transporte interno representan el 43% del costo logístico en el Perú, lo que
lo coloca en desventaja frente al promedio regional, cuya cifra es solo del
32%, añadió el gremio.

Falta planificación. La SNI afirmó que actualmente en la capital del país se

realizan 17 millones de viajes por día, es decir, el doble de lo registrado 15
años atrás. Ello como consecuencia del crecimiento desordenado del sistema
de transporte y la ausencia de planificación urbana que se han reflejado no
solo en el tiempo que pierde el ciudadano de a pie, sino también en mayores
costos para el comercio interno y externo.

No es competitivo. De esta manera, el costo logístico total que actualmente

registra nuestro país y que representa el 13% del PBI no es competitivo frente
al estimado que tienen socios comerciales como Estados Unidos (8%),
Alemania (9%), Chile (12%), Brasil (12%) y México (12%).
“Un estudio de la Comunidad Andina de Fomento (CAF) concluyó que Lima
solo es superado por Bogotá en tiempo promedio de viaje. Así, por ejemplo,
en Santiago de Chile el tiempo promedio de traslado es 35% menos que el
empleado en la ciudad peruana”, refirió el gremio.

Dos años en el bus. Esta situación no solo tiene impacto en la competitividad

sino también en el bienestar ciudadano pues una persona en Lima pasa más de
2 años de su vida laboral en el transporte público.

Explicó que el sistema de transporte en Lima y Callao está colapsado debido a

la falta de ordenamiento en las rutas, déficit de control en el crecimiento del
parque automotor, ausencia de infraestructura vial y a un aumento del
comercio y la población.

Anotó, además, que dicha situación se refleja claramente en el ranking que

realiza el Foro Económico Mundial, donde el Perú ocupa la posición 110 (de
138 países) en calidad de vías terrestres.

Autoridad de Transporte. Por ello, la SNI considera imprescindible la

creación de la Autoridad Única de Transporte en Lima y Callao, la cual debe
tener competencia única en la regulación y control del sistema vial. Más aún si
se tiene en cuenta que en Lima Metropolitana y Callao se concentra el 63%
del valor de las exportaciones peruanas y el 32% de la población nacional.

El gremio resaltó la necesidad de poner en marcha la mejora del marco

institucional del transporte, el cual tendrá por finalidad establecer un sistema
integrado y desterrar las medidas aisladas y simultáneas que a la fecha emiten
instituciones como la Municipalidad Metropolitana de Lima, Municipalidad
Provincial del Callao y el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, las
cuales regulan y fiscalizan el transporte en la metrópoli.

Mejorar competitividad. “Esta situación es una oportunidad para ganar

competitividad. Si el Perú registrara el costo logístico de Chile (un punto
porcentual menos del PBI), nuestro país ahorraría alrededor de US$ 2 mil
millones al año. Según el BID, la reducción en el Perú de los costos de
transporte interno en 1% podrían incrementar las exportaciones como mínimo
en 4%”, afirmó la SNI.

Cabe precisar que a la fecha existan diversos proyectos de ley en el Congreso,

los cuales tienen la finalidad de implementar la reforma del transporte con una
Autoridad Única en Lima y Callao. Por ello, es fundamental efectuar el debate
de estas iniciativas a fin de contar con un sistema de transporte que impulse el
desarrollo ciudadano, viabilice la conectividad y reduzca los costos a la
industria.