PROF. MARLON MEGO PEREZ (INST.

AVANSYS)

Sensor CKP Y CMP

Inst. Marlon Mego Perez

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Sensor Position Cranckshaft

C.K.P

Sensor de posición del cigüeñal

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Sensor de posición del cigüeñal ubicación

Puede estar en el damper o en la volante

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Sensor de posición del cigüeñal función:

Indica el RPM del motor y la posición de PMS del pistón número 1

• La unidad de control requiere de esta señal para el inicio de la

secuencia de
encendido y suministrar el tiempo de inyección de acuerdo al
régimen del motor.
• Esta corona con el diente faltante pasa delante del sensor entre
45º y 50 antes
del PMS, para que la unidad de control, se tome el tiempo
calculando el cilindro
número 1 y los cilindros siguientes.

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Sistema de Control Electrónico de Motor

CKP
CMP

Inyectores

Bobinas
de IG

1 2 3 4

ECM

32

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Tipos de sensor CKP

Existen dos tipos

sensor CKP de tipo inductivo Sensor CKP de tipo HALL

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CKP de tipo inductivo

Principio de funcionamiento

Fuerza electromotriz o voltaje inducido

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FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA

• Supongamos un circuito formado por dos solenoides, el primero, al que denominamos bobina
primaria, alimentado por una batería y el segundo, al que denominamos bobina secundaria y cuyo
circuito está cerrado por un amperímetro, tal como se indica en la figura.

• Al cerrarse el interruptor, la corriente circula por la bobina primaria y el flujo en expansión corta el
devanado secundario e induce en él una f.e.m. provocando una corriente eléctrica. Una vez que el
flujo está completamente expandido, es decir, en su valor máximo, no hay variación de flujo en el
secundario, por lo tanto la corriente inducida en este es cero.

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FUERZA ELECTROMOTRIZ INDUCIDA

• Al abrirse el interruptor el campo magnético desaparece, dando lugar a la aparición de una nueva
f.e.m., y provocando una corriente eléctrica de sentido contrario a la anterior. Una vez que el flujo
ha desaparecido por completo, no hay variación de flujo en el secundario, por lo tanto la corriente es
cero.

Siempre que haya una variación de flujo que corta las espiras de una
bobina, se induce en esta una f.e.m. inducida, dando lugar a una corriente
eléctrica siempre y cuando el circuito se encuentre cerrado.

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Características:

• Es un sensor de tipo activo.

• Genera su propio voltaje.
• Normalmente tienen 2 cables.
• Genera una señal analógica.
• Las pruebas se realizan en resistencia y
frecuencia.

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Pruebas en el sensor CKP de tipo inductivo

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Pruebas en el sensor CKP de tipo inductivo

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Pruebas en el sensor CKP de tipo inductivo

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Señal del sensor CKP de tipo inductivo

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Señal del sensor CKP de tipo inductivo

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SENSORES DE EFECTO HALL

Fundamentos
Los sensores Hall se basan en el denominado efecto hall que se produce
cuando un cierto tipo de semiconductor al ser recorrido por una
corriente y sometido a un campo magnético en forma perpendicular,
genera en sus extremos una diferencia de tensión

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SENSORES DE EFECTO HALL

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CKP de tipo HALL

Características:

• Es un sensor de tipo pasivo.

• No genera su propio voltaje.
• Normalmente tienen 3 cables.
• Genera una señal digital.
• Las pruebas se realizan en voltaje y frecuencia.

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Pruebas en el sensor CKP de tipo HALL

Prueba de voltaje

ue

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Pruebas en el sensor CKP de tipo HALL

Prueba de voltaje

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Pruebas en el sensor CKP de tipo HALL

Prueba de señal

ue

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Pruebas en el sensor CKP de tipo HALL

Prueba de señal

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Que origina el mal funcionamiento del sensor CKP

• No arranca el vehículo.
• Se apaga de manera alternada .

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CKP de tipo inductivo

FUNCIÒN :
Determina la posición del PMS del pistón número 1.
En los motores con CVVT, el sensor de posición del eje de
levas también se utiliza para controlar la posición precisa
del eje, así como suministrar el tiempo de inyección en
forma secuencial

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