ALUMINIO

El aluminio es un elemento químico, de símbolo Al . Se trata de un metal no ferro

magnético. Es el tercer elemento más común encontrado en la corteza terrestre. Los
compuestos de aluminio forman el 8 % de la corteza de la tierra y se encuentran
presentes en la mayoría de las rocas, de la vegetación y de los animales.1 En estado
natural se encuentra en muchos silicatos (feldespatos, plagioclasas y micas). Como
metal se extrae únicamente del mineral conocido con el nombre de bauxita, por
transformación primero en alúmina mediante el proceso Bayer y a continuación en
aluminio metálico mediante electrólisis. Este metal posee una combinación de
propiedades que lo hacen muy útil en ingeniería de materiales, tales como su
baja densidad (2700 kg/m³) y su alta resistencia a la corrosión.
Mediante aleaciones adecuadas se puede aumentar sensiblemente su resistencia
mecánica (hasta los 690 MPa). Es buen conductor de la electricidad y del calor, se
mecaniza con facilidad y es muy barato. Por todo ello es desde mediados del siglo
XX2 el metal que más se utiliza después del acero.

Aleaciones de Aluminio:
Dentro de los factores más importantes para la selección de aluminio (Al) y de sus
aleaciones en el sector aeronáutico se encuentran su elevada relación de resistencia al
peso, a la corrosión, conductividad térmicay eléctrica, flexibilidad, apariencia y
facilidad de conformado y maquineabilidad.

Para la designación de las aleaciones del aluminio en bruto se identifican mediante

cuatro dígitos y una designación de temple mostrando el estado del material:

1xxx– Aluminio comercialmente puro

2XXX- Aluminio-Cobre

3xxx-Aluminio-Manganeso

4xxx-Aluminio-Silicio

5xxx-Aluminio-Magnesio

6xxx-Aluminio-Manganeso-Silicio

7xxx-Aluminio-Zinc.
Aleaciones templables con endurecimiento estructural:
Para otorgarle las propiedades mecánicas a las aleaciones
con endurecimiento estructural se requieren una secuencia de tratamientos térmicos:

Puesta en solución (solubilización):

Proceso realizado a una temperatura elevada del orden de 530°. Durante el
mantenimiento prolongado a esta temperatura, los compuestos intermetálicos del tipo
Mg2 para aleaciones de la serie 6XXX, del tipo AL2 Cu para series 2XXX, se re disuelven
y la aleación forma entonces una solución liquida homogénea.

Temple:
Se trata de un enfriamiento muy rápido del metal que se hace por inmersión o
ducha de agua fría. Es inmediatamente después del temple cuando las aleaciones son
fácilmente deformables, por tanto para obtener la tenacidad máxima la velocidad de
temple debe ser tres veces más rápida que la velocidad critica de temple.

Maduración (natural o artificial):

Después del temple la solución solida sobresaturada está en un estado
metaestable. La vuelta al equilibrio, es decir la precipitación de los compuestos
intermetálicos que provocan endurecimiento estructural.

Subdivisión de los estados T:

Tratamiento térmico ,la aleación de aluminio esta seguida por:

T3: Tratamiento térmico de solución, temple, acritud y madurado natural. Aplicado a

productos que después de un tratamiento de solución o temple con el fin de mejorar
su resistencia mecánica.

T6: Indica que ha recibido un tratamiento térmico de solución temple y maduración

artificial, con el fin de mejorar sus propiedades mecánicas, suele incluirse en este
estado los productos que después del temple son sometidos a un aplanado o
enderezado por tracción sin efecto sobre las propiedades mecánicas.

Serie 2XXX
El principal aleante de la serie es el cobre, y se encuentra en valores comprendidos
entre el 1,9 % y el 6,8 %. Sus propiedades mecánicas son mejoradas con tratamiento
térmico de solución y templado.
ALUMINIO 2024T3

Es una de las aleaciones más utilizadas en el sector

aeronáutico en elementos de fijación (remaches macizos, remaches high shear,
remaches ciegos,tornillos ciegos, tornillos de 12 puntos, tornillos hexagonales, pernos,
lock bolts, hi-lock, taper-lock,tuercas) capaces de concentrar las cargas concentradas y
transferirlas. Estos elementos deben poseer características como:

· Resistencia a la corrosión.

· Resistencia a la fatiga (Tracción y cortadura).

· Permeabilidad magnética ( a ciertos equipos o sistemas de control ).

ALUMINIO 2224T3:
Ha sido utilizado en el sector aeronáutico con el propósito de obtener mejores
combinaciones de resistencia, ductilidad y tolerancia a choques.

ALUMINIO 2024 T3 ALCLAD

Es resistente a la corrosión formada por superficies de aluminio de alta pureza ligada
metalúrgicamente a un núcleo de aleación de aluminio de alta resistencia. Esta
aleación de aluminio es usada como protección contra la corrosión en la fabricación de
compartimientos para baterías de avión, revestimientos de fuselaje. Es una aleación de
aluminio (Al), Manganeso (Mn) y Magnesio (Mg) tratado a alta temperatura, que tiene
en su superficie la resistencia a la corrosión del aluminio puro y la resistencia a la
tracción de aleación en el interior.

Serie 6XXX
Los aluminios de esta serie son aleaciones de magnesio y silicio. Su proporción es 0.5%
Magnesio y 0.5% Silicio, esta proporción permite obtener silicato de magnesio, lo cual
hace posible tratar térmicamente esta aleación, y así mejorando su resistencia
mecánica. La razón por la cual se utilizan ambos elementos dentro de la aleación es
porque el Magnesio (Mg) produce alta resistencia tras el conformado en frio y el Silicio
(Si) combinado con el magnesio logra mayor resistencia mecánica.

ALUMINIO 6061T6
Esta aleación es utilizada en estructuras tubulares en la mayoría de aeronaves
experimentales como ultra livianos y aeronaves semejantes . Otras de sus aplicaciones
son accesorios de aeronaves, pasadores de bisagras, pistones de freno y pistones
hidráulicos. Este aluminio es ideal para trabajos con un buen acabado superficial,
presenta facilidad de maquinado, posee excelentes características para soldadura
fuerte y al arco, además de no ser toxico. Sus características le hacen ser un material
propio para uniones y acepta distintos recubrimientos. Esta aleación puede ser
templada inmediatamente a la salida de la prensa por enfriamiento al aire soplado
o por una ducha de agua. Hacer dicho proceso presenta ventajas como:

· Reduce el riesgo de formación de tamaño de grano en la zona cortical (límites del

material).

· Se consiguen mejores características mecánica, al conservar una textura no

recristalizable.

· Se evitan las deformaciones geométricas.

Sin embargo las condiciones de temple en la prensa debe ser adaptadas a las
temperaturas críticas de temple de las aleaciones, al espesor y a la geometría del
producto.

PROPIEDADES MECANICAS DEL ALUMINIO 6061-T6

El aluminio 6061-T6 es una aleación:

·Dúctil.

·Ligera.

·Alta resistencia (parecida a la del acero),especialmente a la tensión.

·Resistencia a la corrosión.

·conductor.

· Optima conformación con el frio

Serie 7XXX
También llamados

Duro aluminio.

Los aluminios de la serie 7000 poseen alta resistencia mecánica. Este aluminio es un
material apto para el mecanizado, sin embargo, no es un material adecuado para la
soldadura por arco o fuerte/blanda. No obstante puede llegar asoldarse por puntos Los
aluminios de esta serie son aleaciones que tiene nun mayor porcentaje de Zn y Mg, los
cuales al combinarse entre sí forman compuestos intermetálicos como el MgZ n2,
aportándole al material mayor dureza, debido a la alta solubilidad del zinc y magnesio.

Los aluminios de esta serie son probablemente los má sduros, sin embargo con el
proceso de templado de solución temple y maduración artificial esta dureza tiende a
reducirse. Su resistencia a la corrosión es baja si no se protege por una capa química o
por pintura.

ALUMINIO 7075-T6
Este aluminio es utilizado en vigas, uniones de estructuras, así como en las estructuras
mismas, en la fabricación de fuselajes de ala delta o del área de militar, accesorios de
aeronaves, engranajes, ejes, partes de misiles, tornillos sin fin, es perfecto para aéreas
en donde es necesaria una alta resistencia, así como en la fabricación de moldes.

PROPIEDADES MECANICAS

El aluminio 7075-T6 es una aleación:

·Alta resistencia mecánica

·Resistente a la corrosión (sin embargo es bajarespecto a otras aleaciones).

·Resistencia a la fatiga.

·La relación resistencia-densidad es alta.

·Alta dureza.

· Alto índice de endurecimiento.

ALUMINIO 7150-T6
Esta aleación es la más resistente de esta serie utilizada en el sector aeronáutico. Es
una aleación con una tenacidad alta, lo que permite que se reemplace al aluminio
7075-T6 ya que cuenta con una resistencia de 6 a 10 Kg mayor. Es una aleación que se
puede tratar térmicamente, con el fin de aumentar su resistencia. Su resistencia a la
corrosión es justa para sus aplicaciones. Esta aleación es utilizada en la piel de las alas
en los aviones comerciales, en donde un material resistente a la afluencia es vital.