Anda di halaman 1dari 11

SIMPANG BESERSINYAL Tanggal : 24 januari 1996

Formulir SIG-I: Kota : Medan


GEOMETRI Simpang : Jl. Sudirman - Jl. Baru
PENGATURAN LALU LINTAS Ukuran Kota : 1,9 juta
LINGKUNGAN Perihal : 2 - Fase
Periode : Jam puncak pagi - sore
FASE YANG ADA
g= g= g= g=

IG = IG = IG = IG =

KONDISI LAPANGAN
Kode Tipe Hambatan Median Kelandaian Belok kiri Jarak ke
pendekat lingkungan samping Y/T +/- % langsung kendaraan
jalan Tinggi/Rendah Y/T parkir (m)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
U RES R Y Y
S RES R Y Y
T RES R T Y
B RES R T Y
FORMULIR SIG-I

an - Jl. Baru

ak pagi - sore

waktu siklus:
C=

waktu hilang total

Lebar pendekat (m)


Pendekat Masuk Belok kiri keluar
WA Wmasuk langsung Wkeluar
WLTOR
(8) (9) (10) (11)
8.0 6.0 2.0 8.0
8.0 6.0 2.0 8.0
8.0 6.0 2.0 8.0
8.0 6.0 2.0 8.0
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 24 januari 1996
Formulir SIG-II: Kota : Medan
ARUS LALU LINTAS Simpang : Jl. Sudirman - Jl. Baru

ARUS LALU LINTAS KENDARAAN BERMOTOR (MV)

Kendaraan Ringan (LV) Kendaraan Berat (HV) Sepeda Motor (MC)

emp terlindung = 1.0 emp terlindung = 1.3 emp terlindung = 0.2


Kode pendekat arah
emp terlawan = 1.0 emp terlawan = 1.3 emp terlawan = 0.4

smp/jam smp/jam smp/jam


kend/jam kend/jam kend/jam
terlindung terlawan terlindung terlawan terlindung terlawan

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 8 (9) (10) (11)

LT/LTOR 53 53 53 3 4 4 39 8 16

ST 248 248 248 16 21 21 183 37 73


U
RT 53 53 53 3 4 4 39 8 16

Total 354 354 354 22 29 29 261 52 104

LT/LTOR 46 46 46 3 4 4 34 7 14

ST 215 215 215 14 18 18 159 32 64


S
RT 46 46 46 3 4 4 34 7 14
S

Total 307 307 307 20 26 26 227 45 91

LT/LTOR 82 82 82 5 7 7 60 12 24

ST 380 380 380 24 31 31 281 56 112


T
RT 82 82 82 5 7 7 60 12 24

Total 544 544 544 34 44 44 401 80 160

LT/LTOR 67 67 67 4 5 5 50 10 20

ST 314 314 314 20 26 26 232 46 93


B
RT 67 67 67 4 5 5 50 10 20

Total 448 448 448 28 36 36 332 66 133


FORMULIR SIG - II
Ditangani Oleh : DK

Perihal : 2 - Fase
Periode : Jam puncak pagi - sore
KEND-TAK BERMOTOR

Kendaraan Bermotor

Total Rasio berbelok Rasio


Arus UM UM/MV
MV
kend/jam
smp/jam PLT PRT
kend/jam
terlindung terlawan Rms. (13) Rms. (14) Rms. (15)

(12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)

95 65 73 0.15

447 305 342

95 65 73 0.15

637 435 487 32 0.050

83 57 64 0.15 297

388 265 297 64

83 57 64 0.15 361
554 378 424 28 0.051

147 101 113 0.15

685 467 524 523

147 101 113 0.15 113

979 668 749 49 0.050 636

121 82 92 0.15

566 386 433 433

121 82 92 0.15 92

808 551 617 0 0.000 525


FORMULIR SIG - III
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 24 Januari 1996
Formulir SIG-III: Kota : Medan
WAKTU ANTAR HIJAU Simpang : Jl. Sudirman - Jl. Baru
WAKTU HILANG Perihal : 2 - Fase

Waktu merah
LALU LINTAS BERANGKAT LALU LINTAS DATANG semua (det)
Pendekat U S T B
Pendekat Kecepatan VE
(m/det) Kecepatan VA m/det 10 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
U 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
S 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
T 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
B 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5

Penentuan waktu merah semua


Fase 1 - Fase 2 2.0
Fase 2 - Fase 3 2.0
Fase 3 - Fase 4 (barat jalan terus atau mendapat 2 fase berurutan)
Fase 4 - Fase 1
Waktu kuning total (3 det/fase) 6.0
Waktu Hilang Total (LTI)=Merah semua total+waktu kuning (detik/siklus) 10.0

)* Dari Gambar, lihat contoh gambar B-2:1


)* Waktu untuk berangkat =(LEV+IEV)/VEV
Waktu untuk datang = LAV/VAV
FORMULIR SIG IV

FORMULIR SIG - IV

SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 24 Januari 1996 Ditangani oleh: DK


Formulir SIG-IV : PENENTUAN WAKTU SINYAL DAN KAPASITAS Kota : Medan Perihal: 2- fase
Simpang: : Jl. Sudirman - Jl. Baru Periode: Jam puncak pagi-sore
Distribusi arus lalu-lintas (smp/jam)
Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Rasio Arus RT (smp/jam) Lebar Arus jenus smp/jam hijau Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor penyesuaian Nilai di- lalu- arus fase hijau smp/jam Kejenuhan
belok diri lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas FR PR = det S x g/c
smp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam Frcrit/ IFR
Kode Hijau dlm Tipe hijau kota samping kanan kiri hijau
pendekat fase no. pendekat p LTOR p LT p RT Q RT Q RTO We So F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S g C Q/C

Rms. (18) Rms. (20)

Rms. (19) Gb. C-3:2

Gb. C-3:3 Tb C-4:3 Tb C-4:4 Gb. C-4:1 Rms. (21) Rms. (22) Rms. (23) Rms. (24) Rms. (26) Rms. (28) Rms. (30) Rms. (32) Rms. (33)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 2 O 0.15 0.15 73 64 6.0 3200 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2976 415 0.139 0.38 10 896 0.463
S 2 O 0.15 0.15 64 73 6.0 3150 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2930 360 0.123 10 882 0.409
T 1 O 0.15 0.15 113 92 6.0 3050 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2837 636 0.224 0.62 13 1129 0.564
B 1 O 0.15 0.15 92 113 6.0 3000 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2790 525 0.188 13 1110 0.473

∑▒𝐹𝑅𝑐𝑟𝑖�
Waktu hilang total L 10 Waktu siklus pra penyesuaian c ua (det) Rms.(29) 31.42 IFR= 0.364

LTI (det) Waktu siklus disesuaikan c (det) Rms.(31) 33


FORMULIR SIG V

FORMULIR SIG - V
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 24 Januari 1996 Ditangani oleh: DK
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota : Medan Perihal: 2- fase
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang: : Jl. Sudirman -Jl. Baru Periode: Jam puncak pagi-sore
TUNDAAN Waktu siklus: 33
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
pendekat lalu smp/jam kejenuhan Hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu- Tundaan geo- Tundaan Tundaan
lintas Total (m) stop/smp terhenti lintas rata2 metrik rata2 rata-rata total
smp/jam N1 N2 NQ MAX smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det
NQ1+NQ2
Q C DS=Q/C GR=g/c =NQ QL NS N SV DT DG D=DT+DG DxQ

Rms. (34.1) Rms. (35) Rms. (37) Gb. E-2:2 Rms. (38) Rms. (39) Rms. (40) Rms. (42) Rms. (43) (13)+(14) (2)x(15)

(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 415 896 0.46 0.301 0.00 3.11 3.11 6.5 21.7 0.731 303 9.43 3.16 12.59 5218

S 360 882 0.41 0.301 0.00 2.65 2.65 6.0 20.0 0.717 258 9.25 3.12 12.37 4458

T 636 1129 0.56 0.398 0.15 4.56 4.70 9.0 30.0 0.721 459 8.23 3.14 11.36 7227

B 525 1110 0.47 0.398 0.00 3.59 3.59 7.5 25.0 0.668 350 7.42 2.97 10.38 5452

LTOR(semua) 304 0.00 6.00 6.00 1825

Arus kor Qkor Total: 1370 Total: 24181

Arus total Qtot 2240 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: 0.612 Tundaan simpang rata2 (det/smp): 10.80

- Arus kor. = arus yang dikoreksi