IG = IG = IG = IG =
KONDISI LAPANGAN
Kode Tipe Hambatan Median Kelandaian Belok kiri Jarak ke
pendekat lingkungan samping Y/T +/- % langsung kendaraan
jalan Tinggi/Rendah Y/T parkir (m)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
U RES R Y Y
S RES R Y Y
T RES R T Y
B RES R T Y
FORMULIR SIG-I
an - Jl. Baru
ak pagi - sore
waktu siklus:
C=
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) 8 (9) (10) (11)
LT/LTOR 53 53 53 3 4 4 39 8 16
LT/LTOR 46 46 46 3 4 4 34 7 14
LT/LTOR 82 82 82 5 7 7 60 12 24
LT/LTOR 67 67 67 4 5 5 50 10 20
Perihal : 2 - Fase
Periode : Jam puncak pagi - sore
KEND-TAK BERMOTOR
Kendaraan Bermotor
95 65 73 0.15
95 65 73 0.15
83 57 64 0.15 297
83 57 64 0.15 361
554 378 424 28 0.051
121 82 92 0.15
121 82 92 0.15 92
Waktu merah
LALU LINTAS BERANGKAT LALU LINTAS DATANG semua (det)
Pendekat U S T B
Pendekat Kecepatan VE
(m/det) Kecepatan VA m/det 10 10 10 10
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
U 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
S 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
T 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
Jarak berangkat-datang (m) 19.5+5-9.5
B 10 Waktu berangkat-datang (det) 1.9+0.5-0.9 1.5
FORMULIR SIG - IV
Rasio Arus RT (smp/jam) Lebar Arus jenus smp/jam hijau Arus Rasio Rasio Waktu Kapasitas Derajat
kendaraan Arah Arah efektif Nilai Faktor penyesuaian Nilai di- lalu- arus fase hijau smp/jam Kejenuhan
belok diri lawan (m) dasar Semua tipe pendekat Hanya tipe P sesuaikan lintas FR PR = det S x g/c
smp/jam Ukuran Hambatan Kelandaian Parkir Belok Belok smp/jam smp/jam Frcrit/ IFR
Kode Hijau dlm Tipe hijau kota samping kanan kiri hijau
pendekat fase no. pendekat p LTOR p LT p RT Q RT Q RTO We So F CS F SF FG FP F RT F LT S Q Q/S g C Q/C
Gb. C-3:3 Tb C-4:3 Tb C-4:4 Gb. C-4:1 Rms. (21) Rms. (22) Rms. (23) Rms. (24) Rms. (26) Rms. (28) Rms. (30) Rms. (32) Rms. (33)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 2 O 0.15 0.15 73 64 6.0 3200 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2976 415 0.139 0.38 10 896 0.463
S 2 O 0.15 0.15 64 73 6.0 3150 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2930 360 0.123 10 882 0.409
T 1 O 0.15 0.15 113 92 6.0 3050 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2837 636 0.224 0.62 13 1129 0.564
B 1 O 0.15 0.15 92 113 6.0 3000 1.00 0.93 1.00 1.00 1.00 1.00 2790 525 0.188 13 1110 0.473
∑▒𝐹𝑅𝑐𝑟𝑖�
Waktu hilang total L 10 Waktu siklus pra penyesuaian c ua (det) Rms.(29) 31.42 IFR= 0.364
FORMULIR SIG - V
SIMPANG BERSINYAL Tanggal : 24 Januari 1996 Ditangani oleh: DK
Formulir SIG-V: PANJANG ANTRIAN Kota : Medan Perihal: 2- fase
JUMLAH KENDARAAN TERHENTI Simpang: : Jl. Sudirman -Jl. Baru Periode: Jam puncak pagi-sore
TUNDAAN Waktu siklus: 33
Kode Arus Kapasitas Derajat Rasio Jumlah kendaraan antri (smp) Panjang Rasio Jumlah Tundaan
pendekat lalu smp/jam kejenuhan Hijau antrian kendaraan kendaraan Tundaan lalu- Tundaan geo- Tundaan Tundaan
lintas Total (m) stop/smp terhenti lintas rata2 metrik rata2 rata-rata total
smp/jam N1 N2 NQ MAX smp/jam det/smp det/smp det/smp smp.det
NQ1+NQ2
Q C DS=Q/C GR=g/c =NQ QL NS N SV DT DG D=DT+DG DxQ
Rms. (34.1) Rms. (35) Rms. (37) Gb. E-2:2 Rms. (38) Rms. (39) Rms. (40) Rms. (42) Rms. (43) (13)+(14) (2)x(15)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 415 896 0.46 0.301 0.00 3.11 3.11 6.5 21.7 0.731 303 9.43 3.16 12.59 5218
S 360 882 0.41 0.301 0.00 2.65 2.65 6.0 20.0 0.717 258 9.25 3.12 12.37 4458
T 636 1129 0.56 0.398 0.15 4.56 4.70 9.0 30.0 0.721 459 8.23 3.14 11.36 7227
B 525 1110 0.47 0.398 0.00 3.59 3.59 7.5 25.0 0.668 350 7.42 2.97 10.38 5452
Arus total Qtot 2240 Kendaraan terhenti rata-rata stop/smp: 0.612 Tundaan simpang rata2 (det/smp): 10.80