A (ALFA) ( . - )
ACANTILADO: Aplica al fondo del mar que forma escalones o cantiles. Aplica
también a la costa cortada verticalmente.
ACOLLADOR: Cabo que sirve en los barcos para tesar la jarcia. También
implemento metálico para tesar vientos, nervios, etc.
AFERRAR: Recoger una vela, toldo, bandera, etc. Agarrar con un bichero o
garfio.
AGALERAR: Refiriéndose a los toldos que cubren cualquier parte del buque, es
darles la inclinación necesaria hacia ambas bandas, para que la techumbre
plana que forman sus planos se convierta en dos pendientes.
ALETA: Parte del costado o banda del buque comprendida entre la popa y el
través del mismo.
AMANTE: Toma por regla general este nombre, todo cabo que tiene un chicote
firme, y el otro termina en un aparejo o cuadernal, por ejemplo: el amante de la
driza de gavia.
AMURA: Punto medio del buque entre la proa y el través del mismo. Cabo que
hay entre cada puño de las velas de cruz.
ANCLA: Instrumento de hierro con ganchos que sirve para asegurar las
embarcaciones, aferrándose en el fondo del mar e impide que sean arrastradas
por el mar o el viento.
ARBOLAR: Con relación al mar, significa elevarse mucho más alto las olas.
ARBOTANTE: Toda pieza de madera, hierro o metal que sale del cuerpo
principal del buque para sostener alguna cosa. Pieza que sostiene al eje porta-
hélice.
ATRÁS: Voz utilizada para invertir el movimiento de las máquinas, con el fin de
detener al buque o hacerlo caminar hacia atrás.
AYUSTAR: Unir dos cabos por sus chicotes con nudos o costuras.
AZIMUT: Medida en grados en el sentido de las manecillas del reloj.
A LA CUADRA: Al través.
B (BRAVO) ( - . . . )
BAJO: Lugar de poco fondo en el mar, donde no hay suficiente agua para que
floten las embarcaciones.
BAUPRÉS: Palo que sale fuera de la proa con más o menos inclinación al
horizonte.
BETA: Se llama así a todo cabo de labor que no tiene nombre particular.
BICHERO: Asta larga con punta y gancho metálico en uno de sus extremos,
que en las embarcaciones menores sirve para atracar o desatracarse de
cualquier lugar.
BORDA: Parte superior del costado de un buque. Vela mayor en las galeras.
BOYA: Indicador flotante, fijo al fondo del mar por medio de cable o cadenas, el
cual por su forma y color, da informe para la navegación; puede ser lumínica o
ciega.
BOZA DE MAR: Cabo que estando firme, bien a proa del buque, se hace firme
por medio de un cazonete en la bancada de proa del bote.
BRAZA: Unidad de longitud igual a 6 pies. Cabo que se ata a los penoles de las
vergas para fijarlas
BRAZOLA: Manco que sobresale de la cubierta y que bordes las escotillas a fin
de impedir la entrada del agua por ellas.
BRIOL: Nombre de los cabos que llevan la relinga de pujamen hacia arriba al
cargar o recoger una vela cuadra.
BUREL: Pasador de madera dura muy grueso que se usa para abrir con
facilidad los cordones de los cabos para hacer las costuras o ayustes.
C (CHARLIE) ( - . - . )
CABO: Cualquiera de las cuerdas que se usan a bordo, construidas con fibras
textiles, animales, vegetales o sintéticas; reciben diferentes nombres según su
grueso.
CALADO: Distancia que hay desde la superficie del agua o Inca de flotación, al
borde inferior de la quilla. Profundidad.
CAÑA (del timón): palanca encajada en la cabeza del timón y con la cual se
maneja.
COFAS: Son las plataformas construidas en los palos reales, que en los
veleros tienen forma semicircular hacia la proa.
CUBIERTA: Cada uno de los suelos, entablados o pisos que unen los costados
del buque y que descansan sobre los baos. Se le llama corrida cuando es una
cubierta continua superior que va de banda a banda y de proa a popa.
CUCARACHA: Artefacto metálico fijo en la relinga de una vela para que ésta
corra en los rieles del palo mayor.
CULEBRA: Cabo largo con que, serpenteando, unen los toldos a sus nervios y
también los coys a las armazones de las literas, pasando por los ollaos de los
mismos.
D (DELTA) ( - . . )
DESVÍO: ángulo que forma la aguja el compás con el meridiano magnético del
lugar.
DIANA: Primer toque que se escucha en una Unidad para que el personal se
levante.
DURMIENTE: Madero grueso que va de proa a popa por el interior del costado,
sobre el cual se descansan las cabezas de los baos.
E (ECHO) ( . )
ENVERGADURA: Ancho mayor del avión medido entre los extremos de las
alas.
ESLORA: Largo de un buque medido entre los planos tangentes a los puntos
extremos de la proa y la popa.
ESTAY: Cabo o cable que sujeta todo palo o mastelero para que no caiga
hacia popa.
ESTOA: Máxima altura que alcanza la marea. Espacio del tiempo en que la
marea permanece sin subir ni bajar.
ESTROBO: Trozo de cabo que ajustado por sus chicotes sirve para levantar
objetos o aparejos.
F (Foxtrot) (..-.)
FAJAS : son trozos de lona que se cruzan bojo los botes, cuando cuelgan de
sus pescantes.
FIL: el hilo, el filo, la línea de dirección de una cosa. Ej. El fil de roda.
FLECHASTE : cuerdas que forman las escaleras de que sirven para subir a los
palos.
G (GOLFO)(--.)
GALEOTA : tablón que corre de proa a popa un bote, en este se mete la mecha
de los palos, es la verdadera quilla.
GAVIA: Es la segunda vela y verga del palo mayor contando desde abajo. Cofa
de las galeras.
GRÍMPOLA: Flecha de bronce con una coleta de lanilla que va en los topes e
indica la dirección del viento.
GROERA: Abertura que se practica en las varengas para darle paso al agua de
la sentina. GUARDAMANCEBO: Cabo de proporcionado grueso que se coloca
en los candeleros de los portalones y de las escalas y en los tangones y que
sirve para agarrarse al transitar por ellos.
GUARDÍN: Cada uno de los cabos, cadenas o cables que trasmite los
movimientos de la rueda del timón a la caña de mismo, para gobernar el buque.
GUINDOLA: Andamio hecho con tablas y cabos y que se utiliza para pintar,
rascar, o hacer otras operaciones en la chimenea y costado del buque.
GUIÑADA: Desvío de la proa del buque hacia uno u otro lado del rumbo que
debe seguir.
GUIÑAR: Dirigir con el timón la proa del buque a una y otra banda
alternativamente, con cualquier objeto premeditado.
H (HOTEL) ( . . . . )
I (INDIA) ( . . )
IMADA: Cada una de las explanadas de madera que conduce al buque hacia el
agua
INSIGNIA: Bandera que enarbola todo funcionario que tenga mando sobre los
buques o Escuadra. Ej. insignia del Comandante en jefe de la Escuadra, etc.
IZAR: Hacer subir un objeto halando del cabo de que está colgado.
J (JULIETT) ( . - - - )
K (KILO) ( - . - )
KAPOK: Fibra resistente al agua que se coloca dentro de los salvavidas para
darle flotabilidad.
L (LIMA) ( . - . . )
LABOREAR: Pasar y correr un cabo por las roldanas y puntos oportunos para
conseguir determinado objeto cuando se ejerce esfuerzo sobre él.
LASTRE: Material pesado como hierro o piedras que se coloca sobre el fondo
del buque para mantener la estabilidad. Buque en lastre cuando lleva una
carga.
LIGAR: Sujetar entre sí dos piezas por medio de otras que sirven para ello.
LIGAZONES: Trozos que unidos entre sí, forman las cuadernas de madera.
LIMERA: Abertura practicada en el forro del buque para darle paso a la mecha
del timón.
LÍNEA DE FE: Línea marcada en el interior del mortero del compás para indicar
la dirección de la proa del buque.
M (MIKE) ( - - )
MACHOS: Piezas de metal que van fijas a la pala del timón y que se introducen
en las hembras del codaste.
MARGARITA: Nudo que sirve para acortar un cabo sin cortarlo, y evita que
trabaje una parte de un cabo donde se encuentre una falla.
MATALOTE: Nombre con que se designa a los dos buques contiguos en una
formación.
MEOLLAR: Especie de torcido que se forma con una, dos, tres o más filásticas
y sirve para aforrar toda clase de cabos.
MERLÍN: Cabito formado por tres filásticas colchadas, es flexible y sirve Para
dar ligadas.
MUERTO: Peso grande que se coloca en el fondo del mar y que sirve para
amarrar las boyas.
N (NOVEMBER) ( - . )
NADA A CEÑIR: Orden al timonel para que el buque no cierre más al viento.
NEBLINA: Vapor menos denso que la niebla, pero que oscurece la atmósfera.
NERVIO: Alambre que pasa por los candeleros y de donde se hace firme el
toldo. También tiene ese nombre la jarcia de alambre de las barandas.
NUDO: Medida de velocidad que es igual a una milla por hora. Operación que
se hace con los cabos para ajustarlos entre sí.
O (OSCAR) ( - - - )
OBENQUE: Nombre de los cabos que sujetan la cabeza de los palos hacia las
bandas.
OBRA MUERTA: Es la parte del casco que queda sobre la línea del agua.
ORINQUE: Cabo que por un chicote se hace firme a la cruz del ancla y por el
otro se amarra al boyarín. También se da este nombre a todo muerto unido a
una boya o flotador para indicar donde se ha fondeado algo.
P (PAPA) ( . - - . )
PAIRO: Se dice en la mar que un buque está al pairo cuando sin perder su
gobierno, se mantiene en una posición determinada pero sin usar máquinas o
velas.
PASTECA: Especie de motón herrado que tiene abierta una de sus caras
laterales por un lugar superior al circulo de la roldana, para que se pueda meter
al seno del cabo que va a laborear por ella.
PATRULLA: Personal naval destinado a mantener la disciplina, para ayudar a
la policía local en todos los asuntos relacionados con el personal franco de la
Marina.
PLUMA: Aparato que se usa para izar y arriar cargas y está formado por un
palo o percha y varios aparejos.
POPEL: Dícese de todo aquello que está relativamente más a popa que el
objeto con que se compara.
PORTILLA: Abertura practicada en el costado o cubierta del buque para dar luz
o ventilación.
PRACTICO: Experto que sube a bordo de los buques en las bahías y aguas
peligrosas, para aconsejar al Capitán de cómo debe navegar por las mismas.
PRECINTA: Tira de lona alquitranada con que forran los cabos en vueltas
espirales.
PROEL: Lo que esta relativamente más a proa del punto u objeto con que se
compara. El marinero que en un bote o lancha boga el remo de proa y maneja
el bichero.
Q (QUEBEC) ( - - . - )
QUILLA: Larga y robusta pieza longitudinal que corre de proa a popa, a lo largo
de la línea media más baja del buque, sirviendo de ligazón entre las cuadernas.
R (ROMEO) ( . - . )
RADAR: Aparato por medio del cual los objetos son localizados por ondas
electromagnéticas. Una onda electro-magnética trasmitida es reflejada por un
objeto, recibida e ilustrada por un osciloscopio o pantalla de rayos catódicos.
RASTRA: Red fuerte con la que se recorre el fondo de un punto para recoger
objetos del fondo del mar.
RASQUETA: Plancha de hierro con filo que sirve para rascar las cubiertas, los
costados, etc.
REBASAR: Pasar navegando más allá de algún buque, cabo, escollo, etc.
RECALAR: Llegar un buque a la vista de un cabo o punto de la tierra, y a la
distancia proporcionada para reconocerlo y marcarlo con seguridad. Bucear,
nadar bajo el agua.
RELINGA: Cabo que se cose por todo el contorno de las velas y toldos como
refuerzo.
REMO: Trozo de madera, con un extremo aplanado, que sirve para dar impulso
a una embarcación, hay dos clases: planos y de cucaracha.
RESACA: El movimiento que hacen las olas del mar en su orilla al retirarse.
RETENIDA: En general, es todo cabo, aparejo o puntal, que sirve para evitar la
caída o resbalamiento de cualquier cosa.
REZÓN: Anda pequen a de tres o cuatro unas y sin cepo que utilizan las
embarcaciones menores. Anda de muchos brazos, que sirve para encontrar
objetos perdidos, arrastrándola por el fondo del mar.
ROLEAR: Balancear.
ROMPEOLAS: Construcción de madera, hierro o acero y de altura variable,
según las dimensiones del buque, que colocado de través sobre la cubierta del
castillo, sirve para que allí rompan las olas o disminuya su fuerza. Especie de
dique o muro de piedras levantado en el fondo del mar a la entrada de un
puerto y que se eleva por encima del nivel del mar; sirve para amortiguar la
violencia de las olas y proteger el fondeadero.
S (SIERRA) ( . . . )
SENO: Parte del cabo comprendido entre el firme y el chicote; arco o curvidad
que forma entre los extremos que la sujetan, cuando no está tirante, toda cosa
que sea flexible; extensión considerable de mar rodeada de tierra más o menos
ancha en su entrada.
SINGAR: Dar impulso hacia adelante a una embarcación, con un solo remo
colocado en popa.
SONAR: Equipo para localizar objetos debajo del agua, emitiendo vibraciones
similares al sonido y midiendo el tiempo que invierten estas en rebotar contra
los objetos que se encuentran en su camino (generalmente un submarino) y
regresar de nuevo al buque.
T (TANGO) ( - )
TELERA: Caja donde se guardan y tienen listas las banderas del Código
Internacional de Señales. TENSORES: Sencillos mecanismos de varios
sistemas, que se emplean para tesar la jarcia de alambre.
TINGLADILLO: Forrar un buque en tal forma que en vez de juntar las orillas de
las tablas, éstas se colocan montadas las superiores sobre las inferiores, a la
manera de una techumbre.
TIRA: Trozo de cabo de donde se agarran los marineros para halar del mismo
en alguna faena o maniobra, siempre que pase por una pasteca o cuadernal.
En un aparejo, el chicote del cabo que laborea en el mismo y que hecho firme
al arraigado de uno de los cuadernales, se le llama beta del arraigado.
TOLDOS: Son trozos de lona o loneta destinados a proteger del sol y la lluvia al
personal. Se arman sobre candeleros instalados a popa y proa. Por los
costados se hacen firme por medio de rabizas a los nervios.
TONELAJE BRUTO: Contenido total del espacio interior de un buque.
TRANCANILES: Son los canales que corren por las amuras para recibir el agua
de las cubiertas. También se llama así, el tablón que une todas las cabezas de
las cubiertas.
TURBINA: Rotor de alta velocidad que gira accionado por vapor o por gases
calientes. Se clasifican en turbinas de acción y de reacción y de las
combinaciones de ambas existen innumerables variantes. Se emplean mucho
en la propulsión de buques, mediante el empleo de engranajes reductores.
U (UNIFORM) ( . . - )
V (VICTOR) ( . . . - )
VAIVÉN: Es un cabo más grueso que la piola formado por tres cordones
colchados; su mena es hasta de una pulgada.
VARADO: Dícese del buque que descansa sobre el fondo del mar.
VARENGA: Es la primera pieza curva que se pone atravesada en sentido
perpendicular a la quilla para formar la cuaderna.
VELA: lora fuerte que se ata a los mástiles y a las vergas de un barco para
recibir el viento y hacer adelantar la nave.
VÍA: Voz de mando para que el timonel actúe la caña del timón al medio o sea,
en dirección de la quilla. Entrada.
W (WHISKEY) (. - - )
X (XRAY) ( - . . - )
Y (YANKEE) ( - . - - )
YATE: Buque pequeño de formas finas y elegantes que sirve para paseos.
Z(ZULU) ( - - . . )
ZUNCHOS: Cintas de bronce o cobre que llevan las palas de los remos para
que no se partan.