Transporte Marítimo de Mercancías Los Elementos Cl... - (PG 2 - 11)

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Romero, Rosa, and Alfonso Esteve. Transporte marítimo de mercancías: los elementos clave, los contratos y los seguros, Marge Books,
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Transporte marítimo
de mercancías
Los elementos clave, los contratos y los seguros
RosARoMERO
ALFONSO EsTEVE
Con la colaboración de:

www.logisnct.com
MA "(! 111
Colección: BIBLIOTECA DE LOGÍSTICA
Director: David Soler
TRANSPORTE MARÍTIMO DE MERCANCÍAS. Procedencia de las ilustraciónes

l.oSELEMENTOSCIAVE,LOSCONTRATOS {segú,n el número de figura)
Y LOS SEGUROS Archivos de los autores y:
J.a edición, 2017
Autoritat Portuaria de Tarragona, 1.1, 4.4
© 2015, Rosa Romero, Alfonso Esteve Bernard Spragg. NZ, 1.4, 3.2, 4.2, 5.2
© de esta edición, incluido el diseño de la Boluda CM, 3.9
cubierta, ICG Marge, SL Cargo Restraint, 7.1
Imagen de cubierta: StockStudio, ShutterStock David Teruel Massot, 6.2, 3.6
ECT, 5.3
Edita: Marge Books MSC, 3.4
Avda. Alcalde Moix, 28 Paul Townsend, 8.1
08207 Sabadell (Barcelona) RH Shipping, 6.1
Tel. 931429486 - marge@margebooks.com Rich Young, 5.1
www.margebooks.com Seong-Woo Seo, 3.3
Shipphotos.es, 1.2, 2.2
Gestión editorial: Hector Soler Spanishshipping.com, 3.8

Edición: Alba Megías, Cristina Torres TCB, 2.3, 4.3
Compaginación: Mercedes Lara
ISBN: 978-84-16171-86-6
Depósito Legal: B 14642-2017
Reservados todos los derechos. Ninguna parte de esta edición, incluido el diseño de la cubierta, puede
ser reproducida, almacenada, transmitida, distribuida, utilizada, comunicada públicamente o transfor-
mada mediante ningún medio o sistema, bien sea eléctrico, químico, mecánico, óptico, de grabación
o electrográfico, sin la previa autorización escrita del editor, salvo excepción prevista por la ley. Diríjase
a Cedro (Centro Español de Derechos Reprográficos, www.conlicencia.com) si necesita fotocopiar,
escanear o hacer copias digitales de algún fragmento de esta obra.
,
Indice
Capítulo 1
El transporte marítimo . . . . . . . . . . . . . . . . 9
1 Factores que intervienen en el transporte marítimo. 9
2 El transporte y el comercio marítimos . 14
3 La política marítima . . . 24
4 Espacios de la navegación . . . . . . . 26
Capítulo 2
Las mercancías . . . . . . . . . . 29
1 Clasificación de las mercancías . 29
2 Contenerización . . . . 32
3 Pesaje de contenedores .. 38
4 El palé . . . . . . . . . . 39
5 Las reglas Incoterms 2010 41
Capítulo 3
El buque . . . . . . . . . . . . . . . . 49
1 La tecnología del buque . . . . . . 49
2 Operaciones marítimas portuarias . 60
3 Aspectos jurídicos del buque . . . . 65
6 Transporte marítimo de mercancías
Capítulo 4
Agente que intervienen en el transporte marítimo 75
1 La propiedad del buque, las empresas naviera y armadora
y las conferencias marítimas .. 76
2 Los colaboradores de la naviera. . . . . . . . . . . . . . 78
Capítulo 5
El puerto . . . . . . . . . . . 99
1 Tipología de puertos . . . . 100
2 Tipos de entidad portuaria . 104
3 Infraestructuras portuarias . 105
4 El puerto: ente económico. 107
5 Gestión portuaria . . 110
6 La logística portuaria. . . . 112
Capítulo 6
Contratos de transporte marítimo 115
1 Regulación de los contratos . . . 116
2 Flete y recargos. . . . . . . . . . 117
3 Contratos de explotación del buque 121
4 Contrato de arrendamiento . . . . 121
5 Contrato de fletamento por viaje . 125
6 Contrato de fletamento por tiempo 130
7 Contrato en régimen de conocimiento de embarque . 134
8 Contratos de explotación naviera. . . 140

9 Contratos auxiliares de la navegación . . . . . . . . 144
Capítulo 7
El seguro marítimo . . . . . . . 149
1 Los mercados aseguradores . . 150
2 Contrato de seguro marítimo 152
3 Clases de seguro marítimo .. 153
4 Elementos personales del contrato . 154
5 Elementos formales del contrato . 154
6 Interés asegurado. . . . . . . . . . 155
Índice 7
7 El riesgo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
8 Obligaciones y deberes de las partes . . . . . . . . . . 158
9 Cláusulas de la Internacional Underwriters Association 160
10 El coaseguro . . . . . . . . . . . . . . . 165
11 El contrato de reaseguro . . . . . . . . . 165
12 Los clubes de protección e indemnización 166
Capítulo 8
Incidencias durante el transporte . 171
1 Accidentes de la navegación 171
2 Abordaje . . . . . . . . . . . . . 171
3 Salvamento o asistencia . . . . . 175
4 Remolque extraordinario en la mar. 181
5 Hallazgos en el mar . . . . . . . . 182
6 Naufragios y extracciones marítimas . 182
7 Avería . . . . . . . . . . . 183
8 La contaminación marítima 185
9 Seguridad marítima . . . . 191
Capítulo 1
El transporte marítimo
1 Factores que intervienen en el transporte marítimo
El transporte marítimo es la acción de trasladar personas o cosas por mar desde un

punto geográfico a otro a bordo de un buque. Asimismo, puede considerarse como
el modo de transporte que utiliza el buque como medio de transporte en el segmen-
to principal de la cadena de transporte.
La industria marítima, entendida como el conjunto de actividades que tienen
lugar en el proceso que rodea al transporte marítimo, participa de factores comer-
ciales, tecnológicos, sociales y financieros, que la transforman y marcan su curso
evolutivo. Además, la naturaleza internacional del transporte marítimo conlleva el
eco de estos factores a todos los continentes.
1.1 Factores naturales
En el plano comercial se producen cambios de índole natural y otros inducidos por

la actividad humana. Entre los factores relacionados con la naturaleza y los recursos
naturales que afectan al comercio marítimo, cabe señalar:
• Estacionales. Muchos productos alimenticios son propios de una determinada

época del año, como por ejemplo el grano o la lana, lo que afecta al mercado
de fletes. Asimismo, el cierre durante los meses de invierno de algunas zonas
navegables también influye en el comercio, como ocurre con la extracción de
petróleo en las áreas próximas a los polos.
1O Transporte marítimo de mercancías
• Combustibles. El carbón fue el principal impulsor de la industria hasta que

fue sustituido por el petróleo; posteriormente jugó un papel importante la
energía nuclear -hoy en proceso de substitución por energías limpias y reno-
vables en muchos países- y aunque se ha vuelto, en algunos sectores, a la uti-
lización del carbón, el petróleo sigue empleándose y transportándose por mar.
Según esto, habrá que observar si los cambios tecnológicos venideros irán o no
acompañados de nuevas demandas de recursos energéticos y, en caso afirmati-
vo, las probabilidades de que estas sean transportadas por mar. Actualmente el
gas natural licuado (compuesto por un 60% de gas natural y un 40% de refino
de petróleo) aparece como una alternativa al petróleo, sin descartar el creciente
interés por los hidratos de gas que se presentan como una alternativa tanto al
petróleo como al gas natural licuado.
1.2 Factores derivados de la actividad humana
Como veremos hay numerosas factores que inciden en el transporte marítimo deri-
vados de la actividad humana. Entre ellos, destacan los siguientes:
• Industriales. El aumento en el consumo de materias primas, como el marcado por

Japón, Estados Unidos y China, por ejemplo, influye en el transporte marítimo.
• Empresas productoras y exportadoras. Adoptan medidas para lograr un

mayor control del transporte de sus mercancías. Es el caso, por ejemplo,
de algunas compañías productoras que construyen y explotan una flota
propia para el transporte de sus mercancías. Por otro lado, las empresas ex-
portadoras aprovechan algunas modalidades de contratación, como la regla

Incoterms CIF (costo, seguro y flete), para designar a una determinada
empresa transportista para realizar mejor el seguimiento de sus mercancías.
• Aumento de la población. El crecimiento de la población en determinadas

zonas, asociado a la destrucción de terrenos de cultivo, ha dado lugar a un
incremento de la demanda de alimentos hacia determinados lugares. El trans-
porte marítimo ha servido como lazo conductor hacia esas zonas de demanda
para satisfacer sus necesidades.
• Organizaciones internacionales, entre las que destacan la Organización Ma-

rítima Internacional (OMI), la Organización Internacional del Trabajo (OIT)

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8 Contratos de explotación naviera. . . 140

1 Factores que intervienen en el transporte marítimo

El transporte marítimo es la acción de trasladar personas o cosas por mar desde un

1.1 Factores naturales

En el plano comercial se producen cambios de índole natural y otros inducidos por

• Estacionales. Muchos productos alimenticios son propios de una determinada

• Combustibles. El carbón fue el principal impulsor de la industria hasta que

1.2 Factores derivados de la actividad humana

• Industriales. El aumento en el consumo de materias primas, como el marcado por

• Empresas productoras y exportadoras. Adoptan medidas para lograr un

portadoras aprovechan algunas modalidades de contratación, como la regla

• Aumento de la población. El crecimiento de la población en determinadas

• Organizaciones internacionales, entre las que destacan la Organización Ma-

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