INVESTIGACIÓN

PRESENTADO A:
RICARDO ANDRES DIAZ SUAREZ

POR:
EIMY JULIETH MENDEZ HERNANDEZ

UNIVERSIDAD SANTO TOMÁS

RADIOCOMUNICACIONES
BUCARAMANGA
2016
 DESARROLLO

1. ¿En qué consiste la modulación AM Y FM en microondas?

Amplitud Modulada, consiste en el proceso de variar la amplitud de la señal portadora

en función del valor instantáneo de la señal moduladora. Este tipo de modulación resulta
ser un poco costosa y de baja calidad.

Frecuencia Modulada, consiste en el proceso de variar la frecuencia de la señal

portadora en función de la señal moduladora. Tiene una serie de ventajas y desventajas en
comparación con AM como lo son la reducción del ruido, mejor fidelidad del sistema y uso
más eficiente de la potencia.

2. ¿En qué consiste el concepto de diversidad?

Es una noción que hace referencia a la diferencia, la variedad, la abundancia de cosas
distintas o la desemejanza.

3. ¿Describa en qué consiste el concepto de MIMO?

Su significado en inglés es “Multiple-input Multiple-output” y se refiere a como son
manejadas las ondas de transmisión y recepción en antenas para dispositivos inalámbricos
como enrutadores.
MIMO aumenta significativamente la tasa de transferencia de información utilizando
diferentes canales en la transmisión de datos o la multiplexación espacial por tener las
antenas físicamente separadas.

Figura 1. MIMO.1

4. ¿Características y efecto de un medio de propagación?

- Las características del medio en el que se transmite la propagación son presión,
temperatura, densidad, humedad.
- Algunos efectos del medio son: Doppler (cambio de frecuencia que sufren las ondas
cuando la fuente emisora de ondas y/o el observador se encuentran en movimiento relativo
al medio), absorción, reflexión, refracción, transmisión, difracción, eco y reverberación (las
ondas reflejadas llegan al oyente antes de la extinción de la onda directa, es decir, en un
tiempo menor que el de persistencia acústica del sonido).

1
(telecomHall ES©, 2008)
5. Realice un bosquejo grafico de una estación FM de microondas

En la transmisión de microondas FM que se muestra el diagrama de bloques del transmisor,

una etapa de pre-amplificación (pre-énfasis) antecede al modulador de frecuencia
(desviador de FM). Esta pre-amplificación aumenta la amplitud de las señales de la banda
base superior. Permitiendo que las frecuencias de la banda base inferior modulen la
frecuencia de la portadora de FI, y que la frecuencia de la banda base superior modulen la
fase de esa portadora. Con este diagrama de bloques se asegura una relación de señal a
ruido más uniforme en todo el espectro de banda base. La etapa del desviador de FM
entrega la modulación de la portadora de FI que al finalizar se convierte en la principal
portadora de microondas, normalmente las frecuencias típicas intermedias están entre 60 y
80 MHz, donde lo más adecuado es 70MHz. En el desviador FM se usa modulación en
frecuencia de bajo índice. Donde los índices de modulación se mantienen entre 0.5 y 1, de
esta manera se realiza una señal FM de banda angosta en la salida del desviador, en
consecuencia el ancho de banda de la F1 se asemeja a la de AM común y se aproxima al
doble de la frecuencia máxima de la banda base.

Los generadores de microondas están constituidos por un oscilador de cristal seguido por
una serie de multiplicadores de frecuencia. Por ejemplo un oscilador de cristal de 125 MHz
seguido por una serie de multiplicadores, con factor combinado de multiplicación igual a
48, se podría usar para una frecuencia de portadora de microondas de 6 GHz. La red
combinadora de canales proporciona un medio de conectar más de un transmisor de
microondas de una sola línea de transmisión que alimente a la antena.

6. ¿Qué es un radio faro?

Básicamente existen solo dos tipos de radio faro:

NDB (Non-Directional Beacon) es el primer radio faro, el emisor envía una señal de radio,
con una frecuencia fija, esta señal puede captarse de varias direcciones, gracias a un ADF
(Automatic Direction Finder) a bordo del avión, el piloto puede seleccionar la frecuencia de
esa emisora, que conoce por las cartas de navegación y observar la aguja del instrumento, la
cual indica en qué dirección se encuentra el radiofaro.
VOR (Very High Frequency Omnidirectional Range) este es un radio faro más moderno y
más complete que el anterior. Funciona básicamente enviando una señal doble de las cuales
una es fija como la del NDB. La otra es una señal que es enviada desde una antena que gira
rápida y continuamente en 360 grados. De esta manera el avión recibe dos señales, esto le
permite no solo saber la posición de donde se está enviando la señal sino también de saber
en qué radial está volando el avión respecto a la emisora.

7. ¿Describa el funcionamiento de un sistema de radar?

El funcionamiento básico de un sistema de radar se basa en la reflexión de ondas sonoras.

Cuando se dispara una onda sonora y choca con un objeto esta rebota, conociendo la
velocidad del sonido en el aire y el tiempo de retorno de la onda al punto de partida
podemos calcular a que distancia se encuentra el objeto.

El radar emplea pulsos de energía electromagnética, La energía de radiofrecuencia se

transmite hacia y se refleja desde un objeto reflector. Una pequeña fracción de la energía
reflejada, denominada ECO como en el caso de las ondas sonoras, retorna al equipo radar.
Los equipos radar analizan el eco para determinar la dirección y distancia del objeto
reflector.

8. ¿Describa en que consiste el sistema de aproximación y aterrizaje?

ILS (Instrument Landing System), conocido como sistema de aterrizaje instrumental

básicamente este sistema permite que un avión sea guiado en la pista al momento de
aterrizar y momentos antes de tocar la pista de aterrizaje, incluso en algunos casos se usa a
lo largo de esta.
El sistema funciona utilizando dos subsistemas independientes, uno que crea la guía
vertical y el otro la lateral. Se usan unas series de antenas localizadoras que están situadas
normalmente a 305m del final de la pista y suelen estar formadas por unas 8, 14 o 24
antenas direccionales.

9. ¿Describa en que consiste el sistema de navegación por satélite?

GNSS (Global Navigation Satellite System), consiste en una red de satélites ubicados en el
espacio con el fin de dar localización y posicionamiento en cualquier parte del globo
terrestre.
Con ayuda de la red satelital podemos obtener coordenadas geográficas y la altitud de un
punto gracias a las señales proveniente de este.
Un sistema de navegación basado en satélites artificiales puede proporcionar a los
usuarios información sobre la posición y la hora (cuatro dimensiones) con una gran
exactitud, en cualquier parte del mundo, las 24 horas del día y en todas las condiciones
climatológicas.