AREQUIPA – PERÚ
2017
i
ÍNDICE
CAPITULO I – GENERALIDADES
1.1.- INTRODUCCIÓN.
1.2.- ANTECEDENTES.
1.3.- OBJETIVO.
2.1.- EL ACERO.
2.2.- CLASIFICACIÓN DE LOS ACEROS EN FUNCIÓN DEL CONTENIDO DEL
CARBONO.
2.2.1.- ACEROS DE BAJO CARBONO.
2.2.2.- ACEROS DE MEDIO CARBONO.
2.2.3.- ACEROS DE ALTO CARBONO.
2.3.- ESTRUCTURA.
2.4.- ESTADO DE FABRICACIÓN.
2.5.- PROPIEDADES DEL ACERO.
2.5.1.- PROPIEDADES FÍSICAS.
2.5.2.- PROPIEDADES MECÁNICAS.
2.5.3.- PROPIEDADES TÉRMICAS.
2.5.4.- PROPIEDADES QUÍMICAS.
4.1.- JUSTIFICACIÓN.
4.2.- PESOS DE TOLVA ANTES DE LA REPARACIÓN.
4.2.1.- PESOS DE PISO DE TOLVA.
4.2.2.- PESOS DE LATERALES DE TOLVA.
4.2.3.- PESOS DE PARED FRONTAL DE TOLVA.
4.2.4.- PESOS DE CANOPY DE TOLVA.
4.2.5.- PESOS DE ACCESORIOS DE TOLVA.
4.2.6.- SUMATORIA DE PESOS PARCIALES ANTES DE LA REPARACIÓN.
4.3.- PESOS DE TOLVA DESPUES DE LA REPARACIÓN.
4.3.1.- PESOS DE PISO DE TOLVA.
4.3.2.- PESOS DE LATERALES DE TOLVA.
4.3.3.- PESOS DE PARED FRONTAL DE TOLVA.
4.3.4.- PESOS DE CANOPY DE TOLVA.
4.3.5.- PESOS DE ACCESORIOS DE TOLVA.
4.3.6.- SUMATORIA DE PESOS PARCIALES DESPUES DE LA REPARACIÓN.
4.3.7.- CONCLUSIONES DE CUADROS COMPARATIVOS DE PESO.
5.1- CONCEPTO.
5.1.1.- PRINCIPALES ELEMENTOS DEL PRESUPUESTO.
5.2.- GASTOS PREVISTOS.
iv
5.2.1.- PERSONAL.
5.2.2.- INVERSIONES.
5.2.3.- COSTOS OPERACIONALES.
5.2.4.- ADMINISTRACIÓN.
5.3.- COSTOS Y PRESUPUESTOS.
5.3.1.- REMUNERACIÓN SALARIAL.
5.3.2.- ALIMENTACION, ALOJAMIENTO Y TRASLADO.
5.3.3.- UNIDADES MOVILES.
5.3.4.- TRANSPORTE DE SUMINISTROS.
5.3.5.- SUMINISTROS.
5.3.6.- COSTOS Y PRESUPUESTO.
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA
ANEXOS.
CAPITULO I
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN.
1
Este informe ha sido dividido en 5 (cinco) capítulos más un conjunto de anexos.
1.2 ANTECEDENTES.
Aun así, hoy el principal problema es el límite impuesto por las uniones soldadas ,
debemos recordar que, por el gran volumen de estos componentes, incluso son
2
armados en la misma mina al momento de la adquisición del Camión. Esto
debido a que las resistencias máximas soportadas por las soldaduras están por
debajo de las logradas en los aceros modernos. Siendo entonces de vital
importancia el proceso de soldado de los componentes.
1.3 OBJETIVO.
3
CAPITULO II
ASPECTOS TEÓRICOS
2.1. EL ACERO.
4
Diagrama Nº 2.1.
Hierro-Carbono.
5
0.30 recibe la denominación común de "aceros dulces". Niveles de
carbono inferiores a 0.05%, extra bajo carbono, se presentan en aceros
inoxidables de calidad soldable y también en algunos aceros
estructurales de alta tenacidad a bajas temperaturas.
2.3. ESTRUCTURA:
6
rama de aceros inoxidables y los aceros Hadfield, de alto contenido de
Manganeso. Se caracterizan por tener una dureza y resistencia relativamente
baja, pero un alto grado de ductilidad, tenacidad y una gran capacidad de
endurecimiento por deformación.
7
del endurecimiento por deformación y las pérdidas de ductilidad y tenacidad
asociadas.
a) Tenacidad:
8
b) Ductilidad:
c) Maleable:
Resistencia al desgaste:
d) Maquinabilidad:
e) Dureza:
9
procedimientos térmicos o químicos entre los cuales quizá el más
conocido sea el templado del acero, aplicable a aceros con alto contenido
en carbono, que permite, cuando es superficial, conservar un núcleo
tenaz en la pieza que evite fracturas frágiles. Aceros típicos con un alto
grado de dureza superficial son los que se emplean en las herramientas
de mecanizado, denominados aceros rápidos que contienen cantidades
significativas de cromo, wolframio, molibdeno y vanadio. Los ensayos
tecnológicos para medir la dureza son Brinell, Vickers y Rockwell, entre
otros.
a) Conductividad eléctrica:
b) Conductividad térmica:
c) Dilatación:
10
a) Oxidación:
b) Corrosión:
11
II. Heterogeneidades de las condiciones físicas
12
CAPITULO III
Tanto los aceros, como las soldaduras utilizadas son los de mayor resistencia
que se encuentran en el mercado mundial. Para las zonas expuestas al
desgaste destaca la utilización de aceros compuestos en donde la parte superior
está hecha de aceros especiales y la inferior con un acero estructural que
permite una buena soldabilidad a la base de la estructura. En nuestro caso
estamos enfocados en las tolvas light cuyos componentes están directamente
sometidos al desgaste ya que aquí lo fundamental es disminuir el peso total del
componente para aumentar el volumen de carga.
13
aquí en donde pueden ocurrir fallas debido a las condiciones en las que se
trabaja.
a.- EQUIPOS.
Cuadro Nº 3.1.
Equipos
EQUIPO CANTIDAD
Equipo comprensora 01
Alimentadores LN 25 06
Alimentadores LN 35 01
Equipos oxicorte 05
Amoladoras de 9” Bosch 08
14
b.- CONSUMIBLES NECESARIO PARA LA REPARACIÓN DE LA
TOLVA MAX BODY LIGHT.
Cuadro Nº 3.2.
Combustible
Cuadro Nº 3.3.
Materiales
15
3.2. PROCESO DE SOLDADURA POR ARCO CON NUCLEO DE FUNDENTE.
(FLUX CORED ARC WELDING FCAW).
16
3.2.1. CARACTERISTICAS PRINCIPALES.
Figura Nº 3.1.
17
Figura Nº 3.2.
Proceso de soldadura FCAW sin escudo adicional de gas
18
3.2.3. EQUIPO SEMI-AUTOMATICO.
Figura Nº 3.3.
Equipo Semi-automático
19
Las pistolas soldadoras pueden enfriarse con aire o con agua. Se
prefieren las pistolas enfriadas por aire porque no hay necesidad de un
suministro de agua, pero las enfriadas por agua son más compactas y
ligeras, y requieren menos mantenimiento que las enfriadas por aire.
Además, suelen tener especificaciones de corriente más altas, que
pueden Llegar a 600 A con ciclo de trabajo continuo. Las pistolas pueden
tener boquillas rectas o curvas. El ángulo de la boquilla curva puede
variar de 400 A, en algunas aplicaciones, la boquilla curva ofrece mayor
flexibilidad y facilidad de manipulación del electrodo.
Figura Nº 3.4.
Equipo Semi-automático
20
3.2.4. EQUIPO AUTOMATICO.
Figura Nº 3.5.
Equipo Automático
21
3.3. CARTA GANTT.
Figura Nº 3.6.
Carta GANTT
22
Figura Nº 3.6.A
Carta GANTT
23
3.4. PLANOS DE ESPECIFICACIONES DE TOLVA.
24
3.4.2. PLANO FLUJO DE GASES DE COMBUSTIÓN.
El plano 02 muestra el flujo de los gases por los tres primeros canales
que son considerados calientes, para luego pasar por las planchas de
transición de los laterales y ser expulsados al exterior por los agujeros de
escape.
25
3.4.3. ESPECIFICACIONES DE CANALES Y REFUERZOS.
26
3.4.4. ESPECIFICACIONES DE CARTELA, TAPAS Y AGUJEROS DE FLUJO.
27
3.5. CARACTERÍSTICAS Y ESPECIFICACIONES DE SOLDADURA Y GASES
PARA LA REPARACIÓN.
Figura Nº 3.7.
Electrodo de carbón
28
Electrodo de carbón para trabajo económico de corte y biselado. El
proceso arco-aire comprimido con electrodos de carbón es ampliamente
usado y más económico que los procesos usuales de oxicorte.
P H
(posición plano) (posición horizontal)
5 A 6 Bar.
E). - Aplicaciones
Preparación de juntas.
29
Corte de materiales que no puedan ser trabajados con los procesos
convencionales de corte.
Figura Nº 3.8.
Electrodo para corte y biselado Chamfercord
30
a).- Características:
C.- Aplicaciones:
31
Ideal para eliminar excesos de material soldado o remaches.
EQUIPO.
32
El ALIMENTADOR DE ALAMBRE.
LA PISTOLA DE SOLDAR.
El GAS PROTECTOR.
Figura Nº 3.9.
Proceso FCAW
33
Para el proceso de la reparación la tolva es necesario identificar el tipo de
soldadura a emplearse teniendo en cuenta lo siguiente:
1.- E81T1-Ni-1
a). - Descripción:
b). - Características:
34
c). - Análisis químico del metal depositado (%):
C Mn Si P S Ni
0.065 1.15 0.26 0.007 0.010 0.83
P H Va Sc
(plano) (horizontal) (vertical ascendente (sobre cabeza)
35
3.5.2.2. GASES DE PROTECCIÓN PROPIEDADES Y APLICACIÓN.
a). - Argón.
b). - CO2.
36
protección para el proceso GMAW. El uso extensivo del CO 2. Como gas
de protección se ha visto potenciado por algunas de sus características
como la mayor velocidad de soldadura y penetración del cordón que
proporciona, y el menos coste.
37
Mezclas de hasta un 25% de pueden ser usadas genéricamente como
gas de protección multiuso para aceros al carbono y de baja aleación.
Con arco en corto circuito se pueden obtener máxima productividad y
mínima penetración en chapa fina. Por otro lado, esta mezcla no es
capaz de establecer transferencia en arco spray.
Diseño de la Junta.
Ver QW-402 del ASME IX, debe indicarse el tipo de junta, las tolerancias
dimensionales, material de refuerzo si aplica, y el tipo de material, si es
una junta de bisel doble, el material de soldadura se considera refuerzo
para el lado posterior.
38
Meta Base.
Metal de Aporte.
Posición.
39
Tratamiento Térmico Post-soldadura.
Gases.
Técnica.
Ver QW-410. En este punto se debe indicar tipo de limpieza inicial y entre
pases, tipo de depósito, tamaño del orificio de salida de gas, tipo de
oscilación, método de protección de la raíz, pases por lado, electrodo
múltiple o sencillo, rango de velocidad de avance, insertos consumibles.
Variables.
40
Identificación, El Inspector Responsable de realizar las Pruebas con su
respectiva firma, El Inspector Responsable de Diseñar el WPS, la fecha y
el código bajo el cual se calificó el procedimiento.
41
Metal de aporte (número F)
Espesor del metal depositado
Progresión de soldadura
WPS y PQR sobre el cual se realizó la calificación.
Tipo de ensayo que se realizó a la probeta y su resultado
tipo de ensayo que se realizó a la probeta y su resultado
Fecha de calificación
Inspector que condujo la prueba
Aceptación por parte del cliente
42
DOCUMENTO WPS
Figura Nº 3.10.
Especificación del procedimiento de soldadura (WPS)
43
DOCUMENTO PQR.
Figura Nº 3.11.
Calificación del procedimiento de soldadura (PQR)
44
DOCUMENTO WPQ.
Figura Nº 3.12.
Calificación del soldador (WPQ)
45
DOCUMENTO WPQ.
Figura Nº 3.13.
Calificación del soldador (WPQ)
46
3.7. PROCESO DE REPARACIÓN DE LA TOLVA MAX BODY.
B
D
C
Figura Nº 3.14.
Partes de la tolva
47
medio ambiente de nuestro cliente MBM paralelamente con el programa
de la empresa METCOM M&S.
3.7.2. OBJETIVO.
48
c). PARED FRONTAL.
Los canales del frontal serán los mismos, serán reparados de fisuras y
deformaciones y se cambiarán las cartelas de refuerzo.
Se reemplazará parte de las planchas base y anti desgaste por una única
plancha dura de 450 brinell y de ⅜” de espesor; se disminuirá la longitud
del canopy en 30 cm. los canales del canopy serán los mismos a los
cuales se le hará reparación de fisuras y de formaciones.
49
3.8. RETIRO DE LOS LATERALES LH Y RH Y PLANCHAS DE LA PARED
FRONTAL
Retiro de las planchas de transición de los laterales y pared frontal las cuales
unen al lateral y piso; además del frontal y piso, para ello se hará uso del equipo
de corte y biselado con electrodo de carbón arcair con el cual limpiaremos los
cordones de soldadura para liberar las planchas base y anti desgaste de las
planchas de transición; una vez liberadas con la ayuda de barretilla retiramos las
planchas de su lugar y haciendo uso del equipo oxicorte trozaremos las planchas
en tamaños pequeños máximo de 25 kg. Que nos permitan manipularlas para
ser retiradas y ubicadas en el conteiner de chatarra para su disposición final.
Todo el personal involucrado deberá de contar con todos los EPPs básicos como
tapones de oídos respirador de media cara lentes de seguridad casco ropa de
cuero y zapatos de seguridad guantes de maniobra y de soldar.
50
También se tuvo en cuenta los espesores de las planchas y canales salientes
como referencia para la disminución de espesores en el aligeramiento de los
laterales.
Figura Nº 3.15.
Retiro de las planchas de transición del piso
Figura Nº 3.16.
Corte del lateral para ser retirado en una sola pieza.
51
3.9. RETIRO DE PLANCHAS DEL FRONTAL.
En la pared frontal para el retiro de las planchas anti desgaste y planchas base,
se hará primero retirando las planchas anti desgaste, por tratarse de planchas
especiales (planchas duras) se retirarán en tramos pequeños no más de 1 m. Ya
que debido a las deformaciones de las mismas están estas contienen una
energía residual que de no ser controlada podría desprenderse de su base de
manera brusca ocasionando lesiones fatales para el soldador ya que este en
todo momento, se encontrara en la línea de fuego.
1 m.
Ojos chinos
Figura Nº 3.17.
Detalle de los ojos chinos y tramo de corte
52
Retiradas las planchas anti desgaste se procederá a retirar las planchas base,
para ello se hará en tramos pequeños y los cortes se realizará en lo contornos
de los canales para posteriormente ir limpiando los residuos de planchas que
quedaron pegadas a la parte posterior de los canales, se tendrá en cuenta las
deformaciones de las planchas base ya que existe la posibilidad de que se
desprendan de manera brusca pudiendo ocasionar eventos que comprometan la
integridad del soldador.
Figura Nº 3.18
Cortes de la plancha base en tramos pequeños en la pared frontal
53
Figura Nº 3.19.
Frontal de tolva con planchas parcialmente retiradas
54
Figura Nº 3.20
Limpieza mecánica de los canales del frontal
Figura Nº 3.21.
Canales reforzados y cartelas soldadas a la estructura del canal
55
3.10. RETIRO DEL PISO DE TOLVA.
Figura Nº 3.22.
Retiro de planchas anti desgaste del piso de tolva
56
Figura Nº 3.23.
Retiro de las planchas base del piso de tolva.
Las planchas base para ser retiradas se hizo por medio de cortes en los vacíos
del piso vale decir en los contornos de los canales estas piezas se irán retirando
uno a uno hasta culminar con todas las planchas y enseguida empezar a retirar
los canales inferiores del piso
Luego de retirar las planchas base, de ¾" y ⅝” en la parte central y los costados
respectivamente y plancha de protección de ½"; se dio inicio al retiro de los
canales inferiores del piso, a diferencia de los laterales, aquí se mantuvo las
medidas y espesores de los canales; los cinco primeros canales son de un
espesor de ¼” y el ultimo canal el sexto es de un pesor de ⅜” se consideró a si
para darle mayor protección a la parte posterior de la tolva al momento del
acarreo del mineral.
57
Figura Nº 3.24.
Piso de tolva con canales que evitan su deformación por tensiones
58
Figura Nº 3.25.
Pesaje de la tolva durante su reparación
Figura Nº 3.26.
Balanza electrónica
59
3.10.1. INSTALACIÓN Y SOLDEO DE PLANCHA DEL FRONTAL.
Figura Nº 3.27.
Instalación de la plancha en la pared frontal
60
Figura Nº 3.28.
Soldeo de la plancha en la pared frontal
Figura Nº 3.29.
Soldeo de la plancha en la pared frontal
61
3.10.2. LIMPIEZA MECANICA DEL CHASIS DE TOLVA.
Una vez retirado los canales del piso de tolva se procedió a la limpieza
mecánica en las todas las zonas de contacto de los canales con el chasis
de la tolva; echa la limpieza de los puntos mencionados se procederá a
tomar medidas para ver la plenitud de las bases y proceder a reparar las
bases que presenten desgaste, deformaciones o fisuras.
Figura Nº 3.30.
62
Figura Nº 3.31.
Limpieza mecánica y recuperación de zonas de contacto en el
chasis de tolva
63
teniendo en cuenta que cada uno de los canales guarde altura
correspondiente para tener un piso plano.
Figura Nº 3.32.
Presentado de canales de piso sobre chasis.
Figura Nº 3.33.
Instalación de cartelas de refuerzo en canales de piso.
64
La función de estas cartelas es de reforzar los canales y a la vez el chasis
de tolva, evitando de esta manera un desfase en la estructura del piso de
tolva cuando esta esté en operación.
Figura Nº 3.34.
Canales de piso de tolva soldado y reforzado al 100%
Figura Nº 3.35.
Presentado de planchas en el piso de tolva
65
Con la ayuda de un tecle de 1.5 toneladas procedemos a subir las
planchas para presentarlas de acuerdo al plano inicial, Como se indica en
el plano emplearemos dos tipos de espesores de planchas sin embargo
el tipo de plancha será el mismo Hardox 450 Brinell.
Figura Nº 3.36.
Presentación de las planchas biseladas de piso para su soldeo
66
Figura Nº 3.37.
Presentación de las planchas de piso para su soldeo
Figura Nº 3.38.
Cordones de soldadura y capas de soldadura.
67
Antes de iniciar el trabajo de soldadura se deberá de tener la temperatura
de precalentamiento que para el caso de la plancha HARDOX 450 es de
180°C como mínimo.
Figura Nº 3.39.
Presentación de planchas de piso de tolva
68
Figura Nº 3.40.
Biselado de planchas de piso para el soldeo
Figura Nº 3.41.
Soldeo en la parte inferior de canales de piso de tolva.
69
presión del gas protector; además de asignar al soldador de mayor
experiencia y habilidad para desarrollar dicho trabajo.
Amperaje:
Velocidad de alambre:
Presión de gas:
Temperatura de soldeo mínimo: 160°C
70
Canales A514 estructural
Figura Nº 3.42.
Canales estructurales A514 y plancha dura por soldar
Figura Nº 3.43.
Unión de final de los canales con la plancha
Se tendrá la plancha del lateral cortado de acuerdo a las medidas de los planos.
Los pases necesarios para unión de las piezas (plancha canal) serán 3 pases:
01 pase raíz
02 pases de relleno.
71
Para el soldeo de los laterales se hará de manera intercalado (paso peregrino)
para evitar deformaciones a consecuencia de la temperatura, además la plancha
estará sujeta al piso como seguridad para evitar dicha deformación.
Una vez culminada el soldeo del lateral se hará las pruebas no destructivas con
tintes penetrantes para descartar posibles fallas como fisuras en los cordones de
soldadura.
Figura Nº 3.44.
Armado de los laterales de tolva.
72
Figura Nº 3.45.
Soldeo final de los laterales
73
Figura Nº 3.46.
Montaje de la parte lateral de la tolva
Figura Nº 3.47.
Soldeo del piso base lateral
74
El soldeo en la base del lateral con el piso de tolva se realizará de
manera intercalada con tramos de 0.80 m, para evitar posibles
deformaciones debido a la temperatura de la soldadura además se tendrá
en cuenta el procedimiento de soldadura; además se deberá de
considerar que el soldeo constará de:
01 pase de raíz.
02 pases de amarre.
75
Figura N 3.48.
Se realizarán 08 agujeros en el piso de tolva
Figura Nº 3.49.
Se realizarán 02 agujeros en la pared frontal
76
3.11.3. SOLDEO DE CARTELAS E INSTALACIÓN DE PLANCHAS DE
TRANSICIÓN
Figura Nº 3.50.
Especificaciones de las Cartela Laterales, Frontales y Verticales
Figura Nº 3.51.
Soldeo de las cartelas y área de escape
77
3.11.4. INSTALACIÓN Y SOLDEO DE LAS PLANCHAS DE TRANSICIÓN.
78
Figura Nº 3.52.
Soldeo de ojos chinos
Figura Nº 3.53.
Soldeo de las planchas de transición
79
Figura Nº 3.54.
Instalación de planchas de transición pintadas en rojo
Se realizará reparación parcial dado que la zona no estaba muy dañada por lo
tanto también nos centraremos en la reducción de pesos, para ello se hará retiro
de planchas en la parte posterior en la unión del canopy y la pared frontal, en
esta zona retiraremos la plancha base estructural A514 de un espesor de ¼” y
como plancha de protección de ½” para ser reemplazado por una única plancha
que hará de base y protección.
80
Figura Nº 3.55.
Retiro de plancha base y protección por reemplazar
Figura Nº 3.56.
Instalación de plancha única nueva.
Una vez instalada la nueva plancha en la parte posterior del canopy esta será
reforzada con un envolvente que cumplirá dos funciones como plancha anti
81
desgaste además de refuerzo a la unión del canopy con la pared frontal el cual
se muestra en la Fig. Nº 3.57.
Figura Nº 3.57.
Reducción del borde del canopy
Los envolventes son piezas que van montadas en la parte superior de los
laterales de tolva como también la parte superior de la unión de la pared frontal y
el canopy de tolva; la función de estas partes de la tolva es la de protección a la
unión soldada de los impactos que pudiera sufrir la tolva al momento de realizar
el carguío de mineral; además también tiene la función de darle mayor solides a
estas partes a estas zonas indicadas. Los envolventes también hacen la función
de planchas anti desgaste al contacto del mineral con la tolva
82
El tipo de acero utilizado para estos envolventes es de acero estructural A514 de
⅜” de espesor.
Figura Nº 3.58.
Instalación del canopy frontal
Figura Nº 3.59.
Instalación de los envolventes laterales de tolva
83
Los envolventes laterales además de cumplir las funciones de protección a las
uniones soldadas y anti desgaste, también cumplen la función de protección
contra los impactos ocasionados por los equipos de carguío, estos envolventes
irán en ambos laterales derecho e izquierdo.
Para la instalación de las tapas de los canales nos aseguraremos de tener los
conductos libres de objetos que pudieran obstruir el paso de los gases; también
nos aseguraremos que los agujeros de paso para los gases se hayan realizado
en las zonas indicadas.
Figura Nº 3.60.
Canales de flujos de gases de frontal y piso libres de obstáculos
Figura Nº 3.61.
Soldeo de tapas de canales de piso.
84
3.15. INSPECCIÓN DE SOLDADURA.
Finalmente, como trabajo final se realizará el pintado de tolva, por acuerdo del
cliente se recomendó el pintado de tolva de color verde claro, para identificar a la
tolva como una tolva light, al cual se debería de tener especial cuidado al realizar
el carguío y evitar posibles colisiones al momento de realizar el carguío (palas o
cargadores).
85
Figura Nº 3.62.
Presentado final de tolva.
Figura Nº 3.63.
Tolva light diferenciada por el color.
86
CAPITULO IV
4.1. DESCRIPCIÓN.
87
4.2.1. PISO DE TOLVA
Cuadro Nº 4.1.
Piso de Tolva
88
4.2.2. PAREDES LATERALES DE TOLVA
Cuadro Nº 4.2.
Paredes Laterales de Tolva
Cuadro Nº 4.3.
Pared Frontal de Tolva
89
4.2.4. CANOPY DE TOLVA
Cuadro Nº 4.4.
Canopy de Tolva
Cuadro Nº 4.5.
Accesorios de Tolva
90
4.2.6. SUMATORIA DE PESOS PARCIALES ANTES DE LA REPARACIÓN.
Cuadro Nº 4.6.
Sumatoria de pesos parciales
91
4.3.1. PISO DE TOLVA
Cuadro Nº 4.7.
Piso de Tolva
92
4.3.2. PAREDES LATERALES DE TOLVA
Cuadro Nº 4.8.
Paredes laterales de tolva
Cuadro Nº 4.9.
Pared frontal de tolva
93
4.3.4. CANOPY DE TOLVA
Cuadro Nº 4.10.
Canopy de tolva
DESCRIPCIÓN TIPO DE ÁREA (mm2) ESPESOR PESO ESP. CANTIDAD PESO (Ton)
PLANCHA (mm) (Kg/m3) (unid.)
PISO DELANT. WELDOX-100 9333000.00 6.00 7765.00 1.00 0.43
PLANCHA
PISO POST. HARDOX-450 7930000.00 9.00 7762.68 1.00 0.55
Cuadro Nº 4.11.
Accesorios de tolva
94
4.3.6. SUMATORIA DE PESOS PARCIALES DESPUES DE LA
REPARACIÓN.
Cuadro Nº 4.12.
Sumatoria de pesos
95
CAPITULO V
5.1. CONCEPTO
96
e) Operaciones, uno de los objetivos primordiales del presupuesto es el
de la determinación de los ingresos que se pretender obtener, así
como los gastos que se van a producir, esta información debe
elaborarse en la forma más detallada posible.
5.2.1. PERSONAL.
5.2.2. INVERSIONES
5.2.4. ADMINISTRACIÓN.
97
Además, podría requerirse una partida por separado para los
subcontratos o a un consultor para que redacte un informe de
investigación.
Cuadro Nº 5.1.
Remuneración salarial
Cuadro Nº 5.2.
Alimentación, alojamiento y Traslado
ALOJAMIENTO 7,200.00
3 Supervisor 2 30 45 2,700.00
4 Técnico soldador 5 20 45 4,500.00
COMBUSTIBLE 2,361.07
6 Camioneta 4 x 4 423.75
7 Camioneta rural 1937.32
98
5.3.3. UNIDADES MOVILES.
Cuadro Nº 5.3.
Unidades móviles
Cuadro Nº 5.4.
Transporte de suministro
IT DESCRIPCION DE MATERIALES CANT. UNID. P. UNIT. SUB TOTAL TOTAL (S/.) PESO TOTAL (KG.)
(S/.) UNIT.
(KG.)
01 GASES
Gás acetileno 18 Bot. 8 kg. 320 5760
58 1044
Gás oxigeno 53 Bot. 8m3 103.5 5485.5 58 3074
Gás CO2 26 Bot. 8 kg. 200 5200
16445.50 58 1508
02 SOLDADURAS
Eléctrodo Chamfercord de 5/32 50 Kg. 16.06 803
1 50
Eléctrodo Supercito 7018 de 1/8 3 Kg. 9.66 28.98 1 3
Eléctrodo de carbono de 3/8 1000 Varillas 1.5 1500
0.01 10
Alambre Exatub 71-T1 de 1/16 27 Rol x 15 240 6480
kg. 8811.98 15 405
03 DISCOS ABRASIVOS
Discos Abrasivo de 7 135 Unid. 15 2025
0.1 13.5
Disco Abrasivo de 9" 30 Unid. 18 540 0.13 3.9
Disco Abrasivo 4 1/2" 50 Unid. 9 450
3195.08 0.07 3.5
05 PLANCHAS Y PERFILES
Canales A514 de 1/4" X 1.2m X 2.4 m 11 Unid. 700 7700
432 4752
Plancha A514 de 1/4" X 1.2 mt x 2.4 m 1.5 Unid. 269 403.5 72 108
plancha A514 de 3/8" X 1.2 m x 6 m 4 Unid. 3228 12912
216 864
Platina de 2" X 1/4" X 6mts 8 Unid. 47.5 380
14.4 115.2
Plancha antiab. 450, 1/2" x 2.4 mt x 6 mt 2 Unid. 10014 20028
Plancha antiab. 450, 5/8" x 2.4 mt x 6 mt 2 Unid. 12520 25040
Plancha antiab. 450, 3/8" x 2.4 mt x 6 mt 3 Unid. 6569 19707
86170.50
GRAN TOTAL (S/.) 114,857.98 (Kg.) 12,002.90
99
5.3.5. SUMINISTROS.
Cuadro Nº 5.5.
Suministro
100
5.4. PROBLEMAS DE REPARACIÓN.
Otro de los problemas que casi siempre se tiene en la mediana y gran minería en
la reparación armado y fabricación de los componentes mineros son los
aspectos climatológicos; como es sabido las bajas temperaturas, las lluvias,
corrientes de aire y tormentas eléctricas no permiten aplicar los procedimientos
de soldadura de manera directa teniendo muchas veces que acondicionar el
medio de trabajo además de aplicar mayores controles a las diferentes etapas de
la reparación.
101
CONCLUSIONES.
3. Se pretendió mostrar algo diferente (a los temas propuestos para este trabajo),
de tal forma de involucrar al lector en temas de actualidad que interesan a los
ingenieros en la actualidad.
102
BIBLIOGRAFIA.
103
ANEXOS
104
Paso 1: Retiro de planchas y canales por cambiar
Limpieza mecánica de todas la areas a trabajar
Estructura inicial para el inicio de la reparación.
2
1
3
8
7
105
Paso 2: Instalación de la plancha del frontal
E instalación de los canales de piso
106
Paso 3: Instalación de planchas de piso de diferentes espesores.
Instalación de plancha posterior de canopy
107
Paso 4: Fabricación de los laterales (2) izquierdo y derecho (LH, RH)
1
2
3
108
Paso 5: Instalación y soldeo de los laterales de tolva
Con ángulo recto de 90° con relación al piso.
90
°
109
Paso 6: Instalación y soldeo del envolvente de frontal y
cartelas de refuerzo de las planchas de transición
de las paredes laterales y pared frontal.
110
Paso 7: Instalación y soldeo de las planchas de transición
De los laterales, frontal y verticales.
111
Vista superior de Tolva.
112
Vista lateral derecho e inferior.
Pat de Tolva
113
Vista inferior de Tolva.
Base de bota-piedras
114
Despiece de tolva en sus componentes principales.
Canopy de tolva
Envolvente de frontal
Plancha de transición
Canales de piso
Piso de tolva
115
Vista superior, tolva culminada y pintada.
116
Vista delantera e izquierda de tolva pintada de color verde
indicativo que es tolva light.
117