Cuestionario de Logística
matemática y heurísticos)
1. ¿Cuál es el objetivo de la planeación? Contar con el
nivel de inventario óptimo para satisfacer el nivel de
servicio deseado, al menor costo de capital posible.
Por lo tanto, asegurar el abastecimiento de los
materiales necesarios, en la cantidad económica, en
el momento oportuno y en el almacén donde serán
requeridos.
2. ¿Cuáles son los elementos planificables?
 Recursos planificables: medios productivos,
capacidades productivas externas, mano de
obra, materiales y recursos financieros
 Características de los recursos: Coste, limitación,
almacenamiento
3. ¿Qué información se debe de tener en cuenta para
la planificación?
 Catálogo de productos
 Marco estructural del producto
 Cartera de pedidos actual
 Previsión de la demanda durante los intervalos
del horizonte
 Niveles actuales estoc de los productos acabados
y de los componentes críticos
 Capacidad de los centros de trabajo
 Niveles actuales de mano de obra
 Costes estándar precios de venta
4. ¿Cuáles son los tipos de unidades a considerar en
la agregación?
 Componentes: cada una de las partes que
integran el producto final
 Productos: el bien o servicio resultado final del
proceso productivo
 Familias: Grupo de productos o servicios con
similares comportamientos de la demanda,
necesidades de proceso, trabajo y materiales
comunes, que son producidos por equipos
similares
 Tipos: grupos de familias que comparten una
misma tendencia de la demanda.
5. ¿Cuáles son los modelos para la planificación
agregada?
 Intuitivos o de “prueba y error”
 Analíticos (basados en la programación
 De simulación (por ordenador, se prueban
diferentes soluciones)
6. ¿En qué consiste el plan maestro agregado?
 Actuar sobre la demanda (opción Activa o
agresiva): promociones, disminución de precios,
nuevos productos con ciclos de demanda
complementarios, servir con retrasos.
 Actuar sobre la capacidad (opción reactiva o
pasiva): ajuste de la capacidad disponible a la
necesaria, creación de inventarios)
7. ¿En qué consiste la adecuación de la capacidad
disponible?
 Estrategias: de caza o persecución, de nivelación.
 Alternativas: contrataciones o despidos,
programación de les vacaciones, horas extras o
tiempo ocioso, movilidad del personal, uso de
rutas alternativas, subcontratación, variación del
volumen de inventario, reajuste en el tamaño de
los lotes, aceptar retrasos y perdidas en las
ventas, variar la capacidad mediante cambios en
la planta o el equipo.
8. ¿Cuáles son los factores a considerar en la elección
del plan?
 las limitaciones del entorno
 la políticas de la empresa que deberían de actuar
como marco de referencia y restringir las
posibles opciones
 plazos de puesta en marcha
 el tipo y volumen de la divergencia entre la
capacidad disponible y la necesaria
 los costes de las diferentes alternativas
 la satisfacción del cliente
9. ¿Cuál es la jerarquía de la planeación?
 Plan estratégico de productos: definir nuevos
productos/mercados
 Plan de producción estratégico: Modificaciones
tecnología/capacidad
 Plan de inversiones táctico: coordinar proyectos
de inversión
  Plan maestro de producción: Coordinar el uso de
recursos escasos
 Plan detallado de producción: Coordinar
producción, ventas y aprovisionamiento,
equilibrar M.O.
 Programa de producción: Asignar operaciones a
periodos y puestos
 Secuenciación y lanzamiento: Establecer la
secuencia de operaciones

10. ¿Cuál es la pirámide de la planificación?

13. Planeación de la producción en la cadena de

suministros

11. ¿Cuáles son las estrategias para planear la

producción?
 Estrategia de chase: igualar la tasa de producción
con la de pedidos
 Fuerza de trabajo estable-horarios d trabajo
variables: diversificar la producción con horarios
variables y flexibles
 Estrategia de nivelación: fuerza de trabajo
constante a ritmo de producción constante
 Subcontratación: subcontratar empresas para 14. Planeación de la producción
elaborar parte del proceso o todo el proceso

12. ¿Cuáles son los 3 niveles de la planificación?

15. Planeación de la producción en la cadena de

abastecimiento
 De la demanda de los clientes a la planeación de la
producción. Pronóstico: estimación de la ocurrencia,
cronología y magnitud de eventos futuros e
inciertos. Dado que la demanda de los clientes es
difícil de conocer se debe trabajar en base a los
pronósticos de venta.
Demanda = Venta + cancelaciones + pedidos no
capturados.
El pronóstico se convierte en el primer insumo
indirecto para planear la producción.
Utilizamos el plan agregado de operaciones para
convertir los planes anuales y trimestrales en planes
de producción y de trabajo a mediano plazo.
16. ¿Cuáles son los niveles del plan maestro?
 Maestro agregado: Distribución de los recursos
limitados críticos
 Maestro detallado: Establecer asas de
producción, hacer posible el cálculo de las
necesidades.
1. La logística debe de plantearse en función de tres
elementos interrelacionados: Servicio,
productibilidad y rentabilidad de capital (estos
factores determinaran el nivel óptimo de casa
decisión logística para llevar los productos de la
planta de producción hasta el consumidor final)
2. ¿Qué es inventario? Son artículos que la empresa
posee con la intención de venderlos (en su presente
estado o tras algunas transformaciones)
3. ¿Cuál es la importancia de la gestión de los
inventarios?
 La inversión realizada en ellos nos proporciona
retornos hasta que dejan de ser inventarios
 El inventario representa parte importante de la
inversión para las empresas
 Los costos de mantener un inventario pueden
representas desde un 10% hasta un 40% de los
costos logísticos totales.
4. ¿Cuáles son los tipos de inventario?
 Por su naturaleza (la función que
desempeñan)
 Por el momento en que se usan
5. Características de inventario por su naturaleza:
 inventario de productos terminados
 inventario de materias primas
 inventario promocional (determinados por
marketing para promociones y/o
lanzamiento de nuevos productos
6. Características de inventario por el momento en
el cual se usan:
 Inventario regular, activo o cíclico. (constituyen
los productos necesarios para la satisfacción de
la demanda durante u n tiempo determinado)
 Inventario en tránsito (productos listos para su
comercialización que ya fueron pedidos, pero no
han ingresado al almacén)
 Inventario de seguridad (surge como protección
ante la variabilidad de la demanda y el tiempo de
reaprovisionamiento)
7. ¿Cuáles son los 3 aspectos claves de la gestión de
inventarios?
 Objetivos prioritarios: reducir al mínimo la
inversión y las fluctuaciones de las existencias //
surtir con puntualidad y precisión los pedidos de
los clientes
 Clave central: los pronósticos de venta o la
estimación de la demanda de los clientes // a
mayor exactitud de pronósticos, mayores
probabilidades de optimizar el tamaño de los
inventarios
 Costos de inventario: son los gastos asociados con
su tenencia. Pueden ser de dos tipos: costos de
adquisición (compras), costos de mantenimiento
(almacenamiento, intereses sobre la inversión,
hurtos, impuestos al inventario)
8. La función de la gestión de inventarios:
 Función: añadir flexibilidad de operación a las
mercancías
 Supuestos: el costo será cuanto mayor sea el
volumen de inventario // mantener existencias
bajas provocan un riesgo alto de faltantes
 Retos: fijar un excelente grado de satisfacción de
servicio, a un costo mínimo

9. Para una gestión eficiente de inventarios se
realizan las siguientes funciones:
 Regular ritmo de compras y ventas
 Optimar el margen de explotación
 Comunicación
 Seguridad
 Anticipación
10. ¿Qué es forecasting? Consiste en la estimación de
la demanda futura de un bien o servicio, utilizado
de base ratios de venta histórica, estimaciones de
marketing e información promocional.
11. ¿Cuál es la importancia del forecasting?
 Gestión de aprovisionamiento: planificación de
compras, gestión de proveedores (negociación).
 Gestión de transporte: planificación de medios
humanos y materiales.
 Fabricación: planificación de la producción
 Gestión de Stocks y almacenes: determinación del
nivel de stocks, planificación de necesidades de
almacenamiento
12. ¿Cuál es el logro en el forecasting?
13. ¿Qué es cantidad económica de pedido (CEP)?
Es el tamaño del pedido que minimiza la inversión
en almacenamiento del inventario y los costos del
procesamiento de los pedidos.
14. Premisas fundamentales del CEP:
 Costos de Mtto de inventario aumentan
proporcionalmente con los niveles del mismo. Lo
idóneo es realizar pedidos más pequeños e
incrementar el número de los mismos.
 Conforme el tamaño del pedido aumenta, los
costos promedio por pedido se reducen. Por tanto,
lo lógico es reducir el número de órdenes
(pedidos), incrementando la cantidad de
productos en cada pedido.
 La clave es: ¿Cuál es el punto donde los costos de
mantenimiento con los costos por pedido sea el
más bajo?
15. Cumplimiento del pronóstico de demanda:
 Permite medir el grado de cumplimiento (%) del
pronóstico de la demanda planteada en el (o los
mes (es) anterior (es).
 Si bien los forecast nunca son exactos, son
necesarios para estimar la demanda con el fin de
obtener inventarios óptimos
 Este indicador se mide a nivel de SKU (Stock
keeping units) y cada compañía define un nivel de
tolerancia
 La idea es entender las razones de los desvíos y
considerar en los futuros procesos de forecast
dichas variables
ventas SKU A
Forecast Accuracy= ∗100
forecast SKU A
16. ¿Cuáles son los principales métodos de estimación
de demanda?
 Promedio móvil
 Promedio móvil ponderado
 Regresión lineal
 Regresión logarítmica
17. ¿Qué es el transporte?
Es el movimiento físico de bienes de un lugar a otro
destino.
18. ¿Cuál es la importancia del transporte?
 Costos: el manejo óptimo del transporte reduce
los costos asociados a los inventarios ociosos.
 Competencia: la amplitud del mercado se limita
a las áreas que rodean en forma cercana el
punto de producción // se pueden incrementar
las ventas mediante la penetración de mercados
 normalmente no disponible para ciertos
productos.
 Economías a escala: transporte de bajo costo
permite la descentralización de los mercados y
sitios de producción por lo que se pueden elegir
sitios de producción donde exista una ventaja
geográfica o competitiva.
19. Decisiones importantes de transporte:
 Naturaleza del producto: atributos físicos
determinan la factibilidad de su transporte //
productos refrigerados // productos
alimenticios // vencimientos
 Ubicación de la demanda: el lugar donde los
productos son vendidos afectan la forma de
cómo son transportados
 Decisiones de compra: las cantidades de los
pedidos // frecuencia de despacho //
disponibilidad de productos (ej. Compañías que
limitan entregas a cierto mínimo)
 Fijación de precios: costos de transporte afecta
el precio // ¿Cuánto está dispuesto a pagar el
cliente por un envió? // Precio más allá de lo
que el cliente espera, la empresa se vuelve des
competitiva.
20. Variables claves para la selección del tipo de
transporte para una empresa:
 Tarifa de flete, considerando el nivel de servicio
y tipo de producto
 Seguridad (confiabilidad), dependiendo del
producto.
 Tiempo de tránsito (considerando nivel de
servicio esperado)
 Perdidas (daños) y procesamiento de quejas o
reclamos
 Ubicación del mercado destino
 Consideraciones del transportistas (aspectos
legales, políticos y sociales)
21. ¿Cuáles son las principales actividades de un
sistema de transporte?
 carga y descarga de productos
 diseño y adecuación de rutas
 compra y/o sub-contratación de los servicios
de transporte.
22. Principales tipos de transporte:
 Ferrocarril
 Transporte por carretera
 Transporte aéreo
 Transporte marítimo
 Transporte por conductos
23. Características del ferrocarril:
 Gran capacidad de carga a grandes distancias
de una manera rápida.
 Costos fijos altos por las grandes inversiones
inherentes a toda infraestructura.
 Principales usuarios son las industrias
extractoras de materias primas.
24. Características del transporte por carretera
 Flexibilidad de entrega puerta a puerta
 Costos totales variables. Se adaptan al manejo
de pequeños envíos a cortas distancias.
 Posee una estructura de costes fijos bajos (la
red vial es publica)
25. Características del transporte por aéreo:
 El más largo para largas distancias
 Costos variables muy altos
 La infraestructura es mantenida por fondos
públicos (costos fijos bajos)
 Puede ser el único método practico para
productos de vida limitada o productos de
temporada.
26. Características por transporte por marítimo:
 Medio más empleado para el transporte de gran
capacidad a largas distancias
 Sistema de bajo costo, ideal para largos
desplazamientos con grandes volúmenes.
 Esta limitado por la proximidad de la fuente y el
destino de las mercancías a las vías marítimas y
por su lentitud
 Costos fijos son bajos porque la infraestructura
es dada por el estado
27. Características por transporte por conductos:
 Por este medio se transporta el petróleo y el gas
natural
 Los costos fijos altos porque provienen de la
construcción de una red de distribución propia y
las estaciones de bombeo.
 El sistema con costos operativos más bajos pues
tiene la capacidad para trabajar las 24 horas del
día.