ESTUDIO DE CANTERAS Y

FUENTES DE AGUA

Los trabajos efectuados en campo, laboratorio y gabinete han consistido en desarrollar las actividades
que permitan evaluar y determinar las características físicas y mecánicas de los agregados procedentes
de los depósitos de materiales, para determinar su calidad y usos en los requerimientos de la obra.
Con dicha finalidad como primera instancia se realizo una verificación visual de los posibles depósitos de
materiales a utilizar en la obra, que luego fueron verificados con trabajos de campo y laboratorio en una
segunda visita. Los materiales de canteras deben de cumplir Especificaciones Técnicas para relleno del
MTC (EG-2000)

Estos materiales serán utilizados como relleno en zonas donde se presentan suelos blandos de muy baja
capacidad de soporte, bofedales, etc., y complementaran a los materiales a utilizar con características de
relleno a más, provenientes de los sectores de cortes en la construcción del camino.
El Estudio de Canteras y Fuentes de Agua se ha subdividido de la siguiente manera:

1. TRABAJOS DE CAMPO
Contempla la ejecución de calicatas sobre el área a explotar, en una frecuencia de 3 calicatas/hectárea,
donde se puede verificar y tomar muestras de cada uno de los diferentes estratos que conforman las
calicatas ejecutadas, en el banco de materiales.
Se ha confeccionado los registros estratigráficos correspondientes donde se indica las características
como tipo de partículas, tamaño máximo (TM), forma de partícula, textura, humedad, consistencia, color

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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD FINAL
 plasticidad, entre otros. Asimismo se ha complementado con las vistas fotográficas correspondientes
donde se aprecia los estratos de las calicatas y una vista panorámica de la ubica de las mismas, así como
un panel fotográfico de cada cantera.

2. TRABAJOS DE LABORATORIO
Se tomaron muestras de cada uno de los estratos de las calicatas efectuadas y se trasladaron mediante
acémilas de carga al laboratorio de suelos instalado por el Consorcio Vial La Libertad en la localidad de
Calemar. Los ensayos de laboratorio Estándares y parte de los ensayos Especiales son efectuados en el
laboratorio de campo, y los faltantes son efectuados en la ciudad de Lima, para lo cual se enviaron
muestras representativas debidamente embaladas y preparadas.
Los Ensayos de laboratorio son efectuados de acuerdo al Manual de Ensayos de Materiales para
Carreteras del MTC (EM-2000), y son los siguientes:

 Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D 422, MTC E 107

 Limites de Atterberg (LL, LP), ASTM D 4318, MTC E 110
 Humedad Natural ASTM D 2216, MTC E 108
 Proctor Modificado ASTM C 157, MTC E 115
 Razón Soporte California CBR ASTM D 1883, MTC E 132
 Abrasión Mecánica (Máquina de los Ángeles) ASTM C 131, MTC E 207
 Equivalente de Arena ASTM D 2419, MTC E 114

3. UBICACIÓN DE SECTORES DE CORTE PARA MEJORAMIENTO DE SUBRASANTE

De acuerdo al trazo preliminar de la carretera, y con la ayuda de puntos de control pintados por la
cuadrilla de topografía en el reconocimiento inicial, se realizo una inspección visual a lo largo de la vía.
La Inspección visual ha definido sectores con materiales de similares características, los mismos que
pueden ser utilizados previo tratamiento (chancados, zarandeado, lavado) como material de relleno en el
mejoramiento de la subrasante en zonas con presencia de materiales deficientes y/o bofedales, etc. (de
darse el caso), los mismos que deben cumplir Especificaciones Técnicas para la Construcción de
Carreteras EG-2000, para dicho uso (Relleno). La tramificación efectuada se describe a continuación:

 Km. 00+000 al km. 05+100, presenta suelos conformados por gravas arcillosas, compactas de
mediana plasticidad. Las partículas de gravas son tipo subredondeadas de tamaños variados,
así como bolonerias de TM 12”, y arenas arcillosas con apreciables cantidad de gravas
subredondeadas. La clasificación visual en el Sistema Unificado SUCS de estos suelos son GC,
SC. Estos materiales pueden ser utilizados como material de relleno en el mejoramiento de la
subrasante. Ver Panel fotos.

 Km. 05+100 al km. 16+000, los suelos existentes presentan una cobertura superficial de
arcillas de mediana a baja plasticidad con espesores variables entre 0.00 m., a 0.80 m.

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 Aflorando y subyacente aparecen materiales rocosos tipo areniscas fracturadas, de mediana
dureza. Estos materiales rocosos producto de los cortes en la conformación de la plataforma de
la carretera también pueden ser utilizados como material de relleno previo tratamiento de
zarandeado de ser necesario.

 Km. 16+000 al km. 26+000, se presentan suelos conformados por Arenas limosas y Gravas
limosas y/o arcillosas, cuyos porcentajes de grava varían entre 20% a 30% promedio. Las
partículas de gravas son de textura angulosas a subangulosas las mismas que provienen de la
desintegración de rocas areniscas. Arcillas y limos de mediana a alta plasticidad se presentan en
sectores puntuales. La clasificación en el Sistema Unificado SUCS de estos suelos son SM, GM,
GP-GM, CL, ML, MH. En términos generales estos suelos se presentan en una mixtura entre
materiales granulares, suelos finos, y rocas de diversos estados. No se recomienda considerar
los materiales de este sector para ser utilizados como material para el mejoramiento de la
subrasante, por su irregularidad de su formación.

 Km. 27+000 al km. 39+000, los suelos que conforman el terreno de fundación son depósitos
coluviales tipo gravas limosas con partículas subangulosas de baja plasticidad y Arena limosas
con apreciable porcentaje de gravas. Asimismo presencia de suelos finos como arcillas y limos
de mediana a alta plasticidad. La clasificación en el Sistema Unificado SUCS de estos suelos
son GM, SM, GC, GP-GC, SC, MH, ML. Estos suelos se presentan como una mixtura de suelos
granulares y finos. Los suelos granulares no presentan características apropiadas para ser
utilizados como material de mejoramiento de la subrasante, debido al exceso de material fino en
su conformación.

 Km. 39+000 al km. 45+000 (Bambamarca), los suelos existentes son arcillas limosas y/o limos
arcillosos de mediana compacidad, presentan gravas y bolones en menor porcentaje. En
algunas zonas puntuales se ha observado afloramiento de rocas areniscas fracturada de
mediana dureza. La clasificación visual de estos suelos en el Sistema Unificado SUCS son CL,
ML, SC, SM principalmente. Estos suelos superficiales no son aptos para ser utilizados como
relleno en el mejoramiento de subrasante.

 Km. 45+000 al km. 52+000, los suelos existentes principalmente son gravas limosas gravas
arcillo limosas, con partículas angulosas a subangulosas de baja a mediana plasticidad. Arcillas
y limos de mediana a alta plasticidad. Estos suelos son clasificados en el Sistema Unificado
como GM, GC-GM, GC, MH, CL, CL-ML. Los suelos presentes en este sector son una mixtura
entre granulares y finos, donde el 50%, presenta buenas características mecánicas para su uso
como material de relleno en el mejoramiento de la subrasante

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 A profundidad se presenta el manto rocoso de mediana a alta dureza, de origen arenisca y
lutitas. Superficialmente presenta capas delgadas de material fino conformado por arcillas y
limos de alta plasticidad cuyo espesor es variable entre 0.40 m., a 1.00 m.

 Km. 52+000 al km. 55+000, los suelos existentes principalmente son arenas limosas, gravas
limosas, con partículas angulosas a subangulosas de baja a mediana plasticidad. Arcillas y limos
de baja a mediana plasticidad. Estos suelos son clasificados en el Sistema Unificado como GM,
GC, SM, CL, MH. Los suelos superficiales no presentan características apropiadas para su uso
como relleno en el mejoramiento de la subrasante. A profundidad siempre esta presente el manto
rocosos de mediana a alta dureza, de origen arenisca y lutitas.

 Km. 55+000 al km. 67+000, los suelos existentes principalmente son gravas limosas gravas,
gravas pobremente graduadas con menor porcentaje de limos, arenas limosas, con partículas
angulosas a subangulosas de baja a mediana plasticidad. Estos suelos son clasificados en el
Sistema Unificado como GM, GP-GM, SM, fragmentos rocosos entrelazados y roca fracturada.
Presentan buenas características mecánicas para su uso como material de relleno. A
profundidad siempre esta presente el manto rocosos de mediana a alta dureza, de origen
arenisca y lutitas.

 Km. 67+000 al km. 73+789.5429, los suelos existentes principalmente son arenas limosas,
de baja a mediana plasticidad, con menor porcentaje de gravas angulosas. Estos suelos son
clasificados en el Sistema Unificado como SM, SW-SM. Presenta buenas características
mecánicas para su uso como material de relleno. A profundidad siempre esta presente el manto
rocosos de mediana a alta dureza, de origen arenisca y lutitas.

Los suelos superficiales conformados por arcillas y limos no serán considerados como material para
rellenos ni ningún otro uso. Los suelos predominantes son granulares tipo gravas y/o arenas con menor
porcentaje de finos de baja a mediana plasticidad. Todos están subyaciendo a mantos rocosos de
diferentes durezas.

4. LOCALIZACION DE DEPOSITOS DE MATERIALES (CANTERAS)

Se ubicaron las canteras mediante coordenada GPS, los cuales luego fueron plasmados en los planos
preliminares y con la ubicación del eje proyectado se determinaron las progresivas. Estas progresivas
están sujetas a ligeras variaciones de acuerdo a modificaciones en el trazo. Las canteras ubicadas a lo
largo de la vía son las siguientes:

 Cantera Puerto Calemar: Se encuentra ubicada en el km. 00+300, con un acceso de 155 m.,
hacia el lado derecho, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava

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 subredondeadas TM 3”, con arenas y escaso porcentaje de finos, no plástico. Presenta bolones
hasta 15” en un 30%.
La clasificación de este material en el Sistema Unificado SUCS es GP, GW, GP-GM, y en el
Sistema de Clasificación AASHTO es A-1-a(0). Este material puede ser utilizado como Relleno,
Mejoramiento de Subrasante, y Mezcla de Concreto con Cemento Pórtland. La potencia
estimada es 74,110.16 m3. El material para su uso como Relleno y Mejoramiento de Subrasante
será zarandeado con un rendimiento de 80%. Su uso en Mezclas de Concreto Hidráulico debe
ser chancado al 100%, con un rendimiento del 95%. Para su uso en Concreto Ciclópeo será con
partículas de TM, entre 6” a 10”, en un volumen máximo de 30%.
Su explotación será en épocas de estiaje entre los meses de Diciembre a Marzo, utilizando
tractor, cargador frontal y volquetes.

 Cantera Culpapata: Se encuentra ubicada en el km. 02+100, con un acceso de 621 m., hacia
el lado derecho, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava limosa, grava arcillo
limosa, y arenas gravosas, con partículas angulosas a subangulosas TM 3”, con arenas de baja
a mediana plasticidad. Presenta fragmentos rocosos de diversos tamaños en un 20%. La
clasificación de este material en el Sistema Unificado SUCS es GM, GC-GM, SM, SC, y en el
Sistema de Clasificación AASHTO A-1-b(0), A-2-4(0), A-2-6(0), A-4(0). El material de esta
cantera puede utilizarse en la conformación de Rellenos, Mejoramiento de Subrasante y como
Afirmado. La zona presenta una formación rocosa por debajo de esta capa de material granular,
que afloran por partes en toda el área. La potencia estimada es 70,915.54 m3. Para su uso como
Relleno o Mejoramiento de Subrasante debe ser zarandeado, con un rendimiento del 70%. Su
uso como material de afirmado debe ser zarandeado, venteado y/o lavado, con un rendimiento
de 85%. Su Explotación será durante todo el año, mediante tractor, cargador frontal, y volquetes.
La zona entre las calicatas 1 a la 4, no presenta material apropiado por lo que dicho sector no
esta considerado como parte de la cantera. Presenta fragmentos rocosos en toda el área, y
vegetación como pastos y plantas en menor porcentaje.
 Cantera Llanasara: Se encuentra ubicada en el km. 25+240, con un acceso de 550 m., hacia el
lado izquierdo, por construir. El material de esta cantera es del tipo gravas limosas, gravas
arcillosas, y gravas arcillo limosas, con partículas angulosas a subangulosas TM 3”, con arenas
de baja a mediana plasticidad. La clasificación de este material en el Sistema Unificado SUCS
es GM, GC-GM, GC, y en el Sistema de Clasificación AASHTO es A-2-4(0), A-2-6(0), A-1-b(0). El
material de esta cantera puede utilizarse en la conformación de Rellenos, Mejoramiento de
Subrasante y como Afirmado. La potencia estimada es de 99,767.09 m3. Su uso como material
de Relleno y Mejoramiento de Subrasante será zarandeado con un rendimiento de 90%.

Su uso como material de afirmado será zarandeado, venteado y/o lavado, debido a su
plasticidad ligeramente superior a 9%. Se considera un rendimiento de 90%. Esta cantera puede
ser explotada durante todo el año, mediante tractor, cargador frontal y volquetes. La cantera

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 presenta vegetación apreciable en su superficie, el cual debe ser desbrozado antes de la
explotación.

 Cantera Trigobamba: Se encuentra ubicada en el km. 36+500, con un acceso de 773 m., hacia
el lado izquierdo, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava limosa, de partículas
angulosas a subangulosas TM 2”, de baja a mediana plasticidad. La clasificación de este
material en el Sistema Unificado SUCS es GM, y en el Sistema de Clasificación AASHTO como
A-2-4(0), A-2-6(0), A-2-7(0). El material de esta cantera puede utilizarse en la conformación de
Rellenos, Mejoramiento de Subrasante y Afirmado. La potencia estimada es de 121,677.95 m3.
Su uso como material de relleno y mejoramiento de subrasante será zarandeado con un
rendimiento de 90%. Su uso como material de Afirmado será zarandeado, venteado y/o lavado.
El rendimiento como material de Afirmado es 80%. La explotación de esta cantera será durante
todo el año, mediante tractor, cargador frontal y volquetes. Presenta abundante vegetación
superficial el cual será desbrozado antes de su explotación.

 Cantera Mallampuy: Se encuentra ubicada en el km. 39+260, con un acceso de 887 m., hacia
el lado derecho, por construir. El material de esta cantera es del tipo gravas arcillo limosas,
gravas limosas, de partículas angulosas a subangulosas TM 2”, de baja a mediana plasticidad.
Así también presencia de arcillas y limos de mediana a alta plasticidad. La clasificación de estos
materiales en el Sistema Unificado SUCS es GC-GM, GM, GP-GM, MH, ML, y en el Sistema de
Clasificación AASHTO como A-2-4(0), A-2-6(0), A-2-7(0), A-6, A-7-5. Es importante indicar que
gran parte de esta cantera presenta material limoso arcilloso de alta plasticidad, cuyas
características físico mecánicas no son aptas para ser utilizado como material dentro del
proyecto. El material aprovechable de esta cantera puede ser utilizado en la conformación de
Rellenos, y Mejoramiento de Subrasante. La potencia de la zona aprovechable es de 72,917.65
m3. Su uso como material de relleno y mejoramiento de subrasante será zarandeado con un
rendimiento de 85%. La explotación de esta cantera será durante todo el año, mediante tractor,
cargador frontal y volquetes. Presenta abundante vegetación superficial el cual será desbrozado
antes de su explotación.

 Cantera Chuircate: Se encuentra ubicada en el km. 46+800, con un acceso de 1538 m., hacia
el lado derecho, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava limosa, grava arcillo
limosa, con partículas angulosas a subangulosas TM 3”, con arenas de mediana a baja
plasticidad. La clasificación visual de estos materiales en el Sistema Unificado SUCS es GM,
GC, y en el Sistema de Clasificación AASHTO como A-2-4(0), A-2-6(0), A-2-7(0), A-4(1). El
material de esta cantera puede utilizarse en la conformación de Rellenos, y Mejoramiento de
Subrasante, zarandeado, con un rendimiento del 90%. La potencia estimada es 103,095.23 m3.
Su explotación será durante todo el año, mediante tractor, cargador frontal y volquetes. Presenta
vegetación moderada en toda la superficie, el cual será desbrozado antes de su explotación.

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  Cantera Huakaquen: Se encuentra ubicada en el km. 57+100, con un acceso de 792 m., hacia
el lado izquierdo, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava limosa, grava
arcillosa, grava arcillo limosa, arena limosas con gravas, de partículas subangulosas TM 3”, con
arenas de baja plasticidad. La clasificación visual de este material en el Sistema Unificado SUCS
es GM, GC, SC, y en el Sistema de Clasificación AASHTO como A-2-4(0), A-2-7(0), A-5, A-4
principalmente. El material de esta cantera puede utilizarse en la conformación de Rellenos,
Mejoramiento de Subrasante, y Afirmado. La potencia estimada es 57,779 m3. Su uso como
material de Relleno y Mejoramiento de Subrasante será zarandeado con un rendimiento del
90%. Su uso como material de Afirmado será zarandeado, venteado y/o lavado, con un
rendimiento de 85%. Su explotación será durante todo el año, mediante tractor, cargador frontal
y volquetes. Presenta ligera vegetación en toda la superficie.

 Cantera Alizar: Se encuentra ubicada en el km. 70+990, con un acceso de 2707 m., hacia el
lado izquierdo, por construir. El material de esta cantera es del tipo grava limosa, grava arcillo
limosa, con partículas subangulosas a angulosas TM 3”, con arenas semicompactas, de baja
plasticidad. La clasificación visual de estos materiales en el Sistema Unificado SUCS es GM,
GP-GC, GW, GC, SP-SC, GP-GM, SM, y en el Sistema de Clasificación AASHTO como A-1-a(0),
A-2-4(0), A-2-6(0), A-2-7(0). El material de esta cantera puede ser utilizada en la conformación
de Rellenos, Mejoramiento de Subrasante, y Afirmado. La potencia estimada es 74,711.85 m3.
Su uso como material de Relleno y Mejoramiento de Subrasante será zarandeado con un
rendimiento del 90%. Su uso como material de Afirmado será zarandeado, venteado y/o lavado,
con un rendimiento de 80%. Presenta pastos y plantas en apreciable porcentaje en toda la
superficie, el cual será desbrozado antes de su explotación.

Los ensayos de laboratorio referido al tratamiento a efectuar como lavado o venteado serán completados
en la siguiente etapa del Estudio Definitivo.

5. FUENTES DE AGUA
Las fuentes de agua ubicadas proceden principalmente de quebradas que discurren y cruzan la vía, los
cuales presentan un régimen regular y caudales que varían durante el año, entre abundante a apreciable.
Las progresivas de las fuentes de agua fueron ubicadas mediante coordenada GPS, los cuales luego
fueron plasmados en los planos preliminares y con la ubicación del eje proyectado se determinaron las
progresivas. Estas progresivas están sujetas a ligeras variaciones de acuerdo a modificaciones en el
trazo. Las canteras ubicadas a lo largo de la vía son las siguientes:

 Fuente de agua río Puerto ubicada en el km. 00+320, lado izquierdo con un acceso de 0.04 km.,
por construir. Presenta un régimen permanente y caudal entre apreciable a abundante de
acuerdo a la época del año.

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  Fuente de agua quebrada Aricate, ubicado en el km. 26+000, lado izquierdo con un acceso de
0.15 km., por construir. Presenta un régimen permanente y caudal entre apreciable a regular, de
acuerdo a la época del año.
 Quebrada Shuegate, ubicado en el km. 44+700, lado izquierdo, con un acceso de 0.25 km., por
construir. Presenta un régimen permanente y caudal entre apreciable a regular, de acuerdo a la
época del año.
 Quebrada Yamcho, ubicado en el km. 54+280, lado izquierdo, con un acceso de 0.096 km., por
construir. Presenta un régimen permanente durante todo el año, y caudal entre apreciables a
regular, de acuerdo a la época del año.
 Quebrada Yanacac, ubicado en el km. 62+800, lado izquierdo, con un acceso de 0.669 km., por
construir. Presenta un régimen permanente durante todo el año, y caudal entre apreciables a
regular, de acuerdo a la época del año.
 Quebrada Naranjillo, ubicado en el km. 70+000, lado izquierdo, con un acceso de 1.130 km., por
construir. Presenta un régimen permanente durante todo el año, y caudal entre apreciables a
regular, de acuerdo a la época del año.

El estudio de las Fuentes de agua se realizo los primeros días del mes de enero época de inicio de
lluvias, y se tomaron muestras representativas para realizar los siguientes ensayos de laboratorio:

 Determinación de Sales Solubles Totales.

 Determinación de Sulfatos.
 Determinación de Cloruros.
 Determinación de Sólidos en Suspensión.
 Determinación de Materia Orgánica.
 Determinación del pH.

Los Ensayos Químicos fueron efectuados en Laboratorios LASA INGENIEROS, siendo los resultados los
siguientes:

CUADRO RESULTADO ANALISIS QUIMICO FUENTES DE AGUA

Fuente de pH Cl (ppm) SO4 (ppm) SST (ppm) Sólidos Mat. Org.
Agua Susp (ppm)
(ppm)
Río Puerto 7.7 8.87 4.80 153.6 Trazas 0.00
Qda. Airecate 7.0 11.35 0.00 364.8 20.8 Trazas
Qda. Shuegate 7.6 10.64 0.00 256.0 0.00 0.00
Qda. Yanacac 6.4 5.32 0.00 65.2 0.00 0.00
Qda. Yamcho 5.2 4.43 0.00 80.4 Trazas 0.00
Qda. Abra 6.2 5.67 0.00 72.8 0.00 0.00
Naranjillo

INFORME
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD FINAL
 Las progresivas de las fuentes de agua han considerado información preliminar al inicio de los trabajos en
campo, luego fueron ajustándose de acuerdo a los requerimientos del trazo, quedando finalmente las
indicadas en el presente estudio. En la siguiente etapa del Estudio Definitivo, se realizara las correcciones
del caso, para lo cual se ha coordinado con LABORATORIOS LASA INGENIEROS. Se adjunta los
certificados correspondientes.

6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

 Se ha ubicado 08 canteras a lo largo del trazo proyectado, entre el km. 00+000 al km.
73+789.5429. La Cantera Puerto Calemar ubicada en el km. 00+320, presenta material granular
típico de rio conformado por hormigón, con partículas subredondeadas, denominado en el
Sistema Unificado de Clasificación de Suelos SUCS como GP, GW, y en el Sistema de
Clasificación AASHTO como A-1-a(0). Este material puede ser utilizado en la conformación de
rellenos, mejoramiento de subrasante únicamente con un tratamiento de zarandeado. Su uso en
la elaboración de mezclas de concreto Hidráulico, debe ser chancado al 100%, y zarandeado.

 Las canteras Culpapata, Llanasara, Huakaquen, Chuircate y Alizar, son de origen coluvial y se
encuentran localizados en las progresivas indicadas abarcando todo el talud. Adicionalmente se
presentan formaciones a lo largo del trazo proyectado que presentan materiales granulares de
similares características. Los materiales de estas canteras son clasificados en el Sistema
Unificado SUCS como GP-GM, GM, GC, SC y en el Sistema de Clasificación AASHTO como A-
1-a, A-1-b, A-2-4, A-2-6, A-2-7, y serán utilizados en la conformación de Rellenos, Mejoramiento
de Subrasante. Para estos usos deben ser sometido a un tratamiento de zarandeado, con la
finalidad de cumplir Especificaciones Técnicas EG-2000.
 Las canteras Culpapata, Llanasara, Trigobamba, Huakaquen, y Alizar, pueden ser utilizados
como material de afirmado previo tratamiento de zarandeado, venteado y/o lavado, con la
finalidad de cumplir Especificaciones Técnicas EG-2000.
 La cantera Mallampuy ubicada en el km. 39+260, presenta una zona específica con presencia de
material limoso de alta plasticidad, el mismo que no es apto para su uso dentro del proyecto. El
área ha considerar ha sido restringida a un a potencia de 72,917 m3, siendo considerado solo
para la conformación de rellenos y mejoramientos de subrasante, con un tratamiento de
zarandeado.
 Todas las canteras (Excepto la cantera Puerto Calemar), deben considerar el desbroce
superficial por presencia de vegetación compuesta de plantas, árboles, etc., los que deben ser
desbrozados hasta una profundidad mínima de 0.50 m. La explotación puede efectuarse durante
todo el año.
 Los ensayos de laboratorio que definen la calidad de los materiales de canteras han sido
efectuados en el laboratorio del Consorcio Vial La Libertad instalada en la localidad de Calemar,
así como en la ciudad de Lima.

INFORME
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD FINAL
  Las fuentes de agua identificadas a lo largo del trazo proyectado entre el km. 00+000 al km.
73+789.5429, son seis (6): fuente de agua río Puerto en el km. 00+320, fuente de agua
quebrada Aricate en el km. 26+000, fuente de agua quebrada Shuegate en el km. 44+700, fuente
de agua Yamcho en el km. 54+280, fuente de agua Yanacac en el km. 62+800, y fuente de agua
Abra Naranjillo en el km. 70+000. Los resultados de los ensayos de calidad efectuados en la
ciudad de Lima en los laboratorios LASA INGENIEROS, lo hacen aptos para su uso en la
construcción de la carretera.

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ESTUDIO DE FACTIBILIDAD FINAL