Resumen Abstract
1
Estudiante de la Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador. Autor para
correspondencia : jgrandar1@est.ups.edu.ec
2
Estudiante de la Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador. Autor para
correspondencia : jsanchezq2@est.ups.edu.ec
3
Estudiante de la Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador. Autor para
correspondencia : jtenez@est.ups.edu.ec
4
Estudiante de la Carrera de Ingeniería Mecánica Automotriz, Universidad Politécnica Salesiana, Cuenca, Ecuador. Autor para
correspondencia : ttorresp@est.ups.edu.ec
1. INTRODUCCION reacondicionar los sistemas externos del
motor a intervalos regulares con el fin de
El motor de combustión interna es el prevenir fallas de funcionamiento. [1]
elemento más importante dentro del
automóvil, puesto que este produce el trabajo 3.2. ¿Cuándo hacer un mantenimiento
para realizar el movimiento. Por esta razón es en el automóvil?
de mucha importancia su buen
funcionamiento en conjunto con los Tenemos que poner atención en el
elementos que lo acompañan. kilometraje recorrido, el consumo de
combustible, y el rendimiento del motor.
Para garantizar esto, nos centramos en el
mantenimiento de cada uno de ellos. Lo que ocurra primero, con la finalidad de
En nuestra presentación indicaremos los determinar los intervalos de mantenimiento,
tiempos de mantenimiento de los elementos Hay que tomar en cuenta si las condiciones
que ayudan al funcionamiento óptimo del de conducción con el auto son rigurosas ya
motor, además de los tiempos que requiere que pueden requerir un mantenimiento más
estos y daremos precios aproximados de cada frecuente.
uno de los elementos.
2. OBJETIVOS
Desmontaje
Recuperación o sustitución
Montaje
Pruebas y comprobaciones
Verificación Fig. 2. Filtro de Aire
4,84 Ohm, y el reglaje de la holgura para 5.7. Verificación de las torres de la tapa
todas las bujías fue calibrado en 0,8 mm
del distribuidor
Fig. 16. Nivel de aceite del motor Fuente: Autor Fig. 19. Medición de gases antes del ABC
Fuente: Autor
5.9. Mantenimiento y reglaje del
distribuidor Después de haber realizado el ABC se
volvió a realizar la medición de gases
para comprar los valores actuales con los
anteriores y dar un análisis sobre lo
obtenido.
6. CONCLUSIONES
En el carburador tuvimos
inconvenientes como fue el cambio de
los ciclores así como el empaque
deteriorado y una gran fuga de aire
debido al mal estado de los bujes el cual
no pudimos arreglar debido al costo de
estos con la excepción de los ciclores
que si fueron cambiados y regulados;
debido al daño que tuvimos en el
carburador causado por los bujes no
pudimos dejarlo en los valores de
emisión de gases estimado ya que
teníamos una entrada de aire y eso
alteraba los resultados que deseábamos
obtener.
7. Bibliografía
[1] Fierros Clasicos. (s.f.). Recuperado el
2017 de 01 de 16, de
http://www.fierrosclasicos.com/