Captiva
Kunci, Pintu, dan Jendela . . . .
Kunci dan Penguncian . . . . . . .
Pintu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Keamanan Kendaraan . . . . . .
Kaca Spion Luar . . . . . . . . . . .
Kaca Spion Dalam . . . . . . . . .
Kaca jendela . . . . . . . . . . . . .
Kursi dan Kursi Pengaman. . . . 2-1
Sandaran Kepala . . . . . . . . . . . 2-2
Kursi Depan . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
Kursi Belakang . . . . . . . . . . . . . 2-7
Sistem Airbag . . . . . . . . . . . . . 2-22
Kursi Pengaman Anak . . . . . . 2-31
Penyimpanan . . . . . . . . . . . . . .
Tempat Penyimpanan . . . . . . .
Fitur Penyimpanan Tambahan .
Sistem Rak Atap . . . . . . . . . . .
Instrumen dan Kontrol . . . . . . .
Ikhtisar Panel Instrumen . . . . .
Kontrol . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Lampu Peringatan, Unit
Pengukur, dan Indikator . . . .
Display Informasi . . . . . . . . . .
1-1 Penerangan . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1 Sistem Pendeteksi Obyek . . . 8-37
1-1 Penerangan Luar . . . . . . . . . . . 5-1 Bahan Bakar . . . . . . . . . . . . . 8-37
1-6 Penerangan Interior . . . . . . . . . 5-5 Menderek . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
1-7 Sistem Infotainment . . . . . . . . . 6-1 Konversi dan Tambahan . . . . 8-53
1-9 Pendahuluan . . . . . . . . . . . . . . . 6-1 Perawatan Kendaraan . . . . . . . . 9-1
1-11 Fitur Anti Pencurian . . . . . . . . . . 6-2 Informasi Umum . . . . . . . . . . . . 9-2
1-11 Antena Kaca Belakang . . . . . . . 6-2 Pemeriksaan Kendaraan . . . . . 9-3
Kontrol AC . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Penggantian Bola Lampu . . . . 9-31
Sistem Kontrol AC. . . . . . . . . . . 7-1 Sistem Kelistrikan . . . . . . . . . . 9-35
Ventilasi Udara . . . . . . . . . . . . 7-4 Roda dan Ban . . . . . . . . . . . . 9-42
Perawatan . . . . . . . . . . . . . . . . 7-5 Menstarter dengan Kabel
Jumper . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58
Pengemudian dan Menderek . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-61
Pengoperasian . . . . . . . . . . . . 8-1 Perawatan Penampilan . . . . . 9-65
3-1 Informasi Berkendara . . . . . . . . 8-2
3-1 Menstarter dan Servis dan Perawatan . . . . . . . 10-1
3-2 Mengoperasikan . . . . . . . . . 8-13 Informasi Umum . . . . . . . . . . . 10-1
3-3 Gas Buang Mesin . . . . . . . . . . 8-22 Perawatan Berkala. . . . . . . . . 10-3
4-1 Transmisi Otomatis . . . . . . . . 8-23 Cairan, Pelumas, dan Komponen
4-2 Sistem Penggerak . . . . . . . . . 8-28 yang Direkomendasikan. . . . . 10-4
4-4 Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-28 Catatan Perawatan . . . . . . . . 10-5
Sistem Kontrol Data Teknis . . . . . . . . . . . . . . . . 11-1
4-9 Pengendaraan . . . . . . . . . . 8-31 Identifikasi Kendaraan . . . . . . 11-1
4-26 Cruise Control (AWD) . . . . . . 8-34 Data Kendaraan . . . . . . . . . . . 11-2
 Captiva

Informasi untuk Pelanggan . . 12-1

Informasi untuk Pelanggan . . 12 -1
Perekaman dan Privasi Data
Kendaraan . . . . . . . . . . . . . . 12-2
Indeks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . i-1

Manual ini menjelaskan fitur-fitur
yang mungkin ada atau tidak ada
pada kendaraan spesifik Anda.
Hal ini disebabkan karena adanya
opsi yang tidak Anda beli atau
adanya perubahan pencetakan
manual pengguna ini. Silakan lihat
dokumentasi pembelian terkait
untuk konfirmasi setiap fitur yang
ada pada kendaraan Anda.
Simpanlah manual ini sebagai
referensi untuk Anda.
Menggunakan manual ini
Untuk mendapatkan dengan
cepat mengenai informasi tentang
kendaraan, gunakanlah Indeks di
bagian belakang manual ini. Indeks
berupa daftar yang disusun sesuai
abjad untuk isi yang terdapat pada
manual dan nomor halamannya.
Pendahuluan iii
Bahaya, Peringatan, dan
Perhatian PERINGATAN
Ini berarti bahwa terdapat sesuatu
Pesan peringatan terdapat yang dapat melukai Anda atau
pada label kendaraan dan pada
orang lain.
manual ini yang menjelaskan
risiko bahaya dan apa yang harus
dilakukan untuk mencegah atau Catatan: Ini berarti bahwa terdapat
menguranginya. sesuatu yang dapat berakibat
kerusakan pada properti atau
Bahaya mengindikasikan suatu
risiko bahaya dengan tingkat risiko
kendaraan. Ini tidak ditanggung
yang tinggi yang akan berakibat luka oleh garansi kendaraan.
serius atau kematian.
Peringatan atau Perhatian
mengindikasikan suatu risiko bahaya
yang dapat berakibat luka serius
atau kematian.
Sebuah lingkaran dengan garis
melintang merupakan simbol
keselamatan yang berarti “Jangan,”
“Jangan melakukan ini” atau “Jangan
biarkan terjadi.”
©
General Motors Corporation. All rights Reserved.
 j
j
j
*
*
*
*
:
:
:
}
}
iv Pendahuluan }
/
}
/
/
>
/
/
>
Simbol > : Pengingat Sabuk Pengaman
9 : Lampu Kesiapan Airbag >
7
7
9 7 : Monitor Tekanan Ban
9
# : AC
9
# 7
F
7
Kendaraan memiliki komponen # F : Kontrol Traksi
dan label yang lebih menggunakan !
#
! : Anti-lock brake system (ABS) F
M
M
! M : Cairan Washer Kaca Depan
simbol daripada teks. Simbol ! : Kontrol Roda Kemudi Audio
!
g
g M
M
ditunjukkan bersama dengan teks g : Lampu Peringatan Sistem
$
g
$
yang menjelaskan pengoperasian $ Rem
atau informasi terkait dengan $
"
$
"
B : Sistem Pengisian
komponen, kontrol, pesan, unit "
I
I
pengukur, atau indikator spesifik. I
O : Cruise Control
I
I
: Simbol ini ditunjukkan ketika B
# : Temperatur Pendingin Mesin
M
Anda harus melihat manual B
. : Lampu Eksterior
O
pengguna untuk petunjuk atau O
M informasi tambahan. + : Lampu Kabut
#
M #
.
* : Simbol ini ditunjukkan ketika i: Unit Pengukur Bahan Bakar
. : Sekring
Anda harus melihat manual +
+
servis untuk petunjuk atau i
j : Pengubah Lampu Depan
**
* informasi tambahan. i Jauh/Dekat
Tabel Simbol Kendaraan j
j* : Sistem Kait Pengaman Anak
Berikut adalah beberapa simbol : : Lampu Indikator Gangguan
tambahan yang mungkin *} Fungsi
ditemukan pada kendaraan beserta :
:/ : Tekanan Oli
penjelasannya. Untuk informasi }
selanjutnya mengenai simbol
}> : Daya
/7 : Start Kendaraan Jarak Jauh
9
tersebut, lihatlah pada indeks. /
>
#
9# >
7F
!
#9
7
FM
#
!g F
M
$
! M
 Kunci, Pintu, dan Jendela 1-1

Kunci, Pintu, dan Mengaktifkan Sistem . . . . . . . . 1-8

Menonaktifkan Sistem . . . . . . . 1-9
Kunci dan
Jendela Cara Mematikan Alarm Sistem . 1-9 Penguncian
Pengoperasian Immobilizer . . . 1-9
Kunci
Kunci dan Penguncian Kaca Spion Luar
Kunci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1 Kaca Spion Convex . . . . . . . . 1-10
Sistem Remote Keyless Entry Kaca Spion Elektrik . . . . . . . . 1-10 PERINGATAN
(RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2 Kaca Spion Lipat. . . . . . . . . . . 1-11 Meninggalkan anak-anak di
Pengoperasian Sistem Remote Kaca Spion Berpemanas . . . 1-11 dalam kendaraan dengan kunci
Keyless Entry (RKE) . . . . . . . 1-3 kontak adalah berbahaya untuk
Memprogram Transmiter pada Kaca Spion Dalam berbagai alasan, anak-anak atau
Kendaraan . . . . . . . . . . . . . . 1-3 Kaca Spion Pandangan Belakang orang lain dapat mengalami luka
Penguncian Pintu . . . . . . . . . . . 1-4 Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12 serius atau bahkan berakibat
Penguncian Pintu Elektrik . . . . 1-5 kematian. Mereka dapat
Kaca jendela mengoperasikan power window
Penguncian Tertunda . . . . . . . . 1-5 Kaca jendela. . . . . . . . . . . . . . 1-12 atau kontrol lain atau bahkan
Penguncian Pintu Otomatis . . . 1-5 Power Window . . . . . . . . . . . . 1-12 menjalankan kendaraan.
Perlindungan Terkunci . . . . . . . 1-5 Pelindung sinar matahari . . . . 1-14
Penguncian Keselamatan . . . . 1-5 Kaca jendela akan berfungsi
dengan kunci berada pada
Pintu lubang kontak dan anak-anak
Kap Bagasi . . . . . . . . . . . . . . . 1-6 dapat mengalami luka serius atau
berakibat kematian jika terjebak
Keamanan Kendaraan di area kaca jendela yang
Sistem Penguncian menutup. Jangan meninggalkan
Anti Pencurian . . . . . . . . . . . 1-7 kunci di dalam kendaraan
Sistem Alarm Anti Pencurian . . 1-8 bersama dengan anak-anak.
1-2 Kunci, Pintu, dan Jendela
Sebuah kunci, yang merupakan
bagian dari transmiter Remote
Keyless Entry (RKE), dapat
digunakan untuk pengapian dan
seluruh penguncian.
Tekan tombol pada transmiter
RKE untuk mengeluarkan kunci.
Tekan tombol dan bilah kunci untuk
menarik masuk kembali kunci.
Mintalah bantuan pada dealer/
bengkel resmi jika Anda
memerlukan sebuah kunci baru.
Catatan: Jika kunci Anda
tertinggal di dalam kendaraan,
Anda mungkin harus merusak
kendaraan agar dapat masuk
ke dalam. Pastikan bahwa Anda
memiliki kunci cadangan.
Sistem Remote Keyless
Entry (RKE)
Perubahan atau modifikasi pada
sistem ini oleh pihak lain selain
fasilitas servis yang resmi dapat
membatalkan otorisasi untuk
menggunakan perlengkapan ini.
Jika terdapat penurunan pada
jangkauan pengoperasian RKE:
•• Periksa jaraknya. Transmiter
kemungkinan terlalu jauh dari
kendaraan.
•• Periksa lokasi. Kendaraan atau
obyek lain dapat menghalangi
sinyal.
•• Periksa baterai transmiter. Lihat
“Penggantian Baterai” di bagian
ini.
•• Jika transmiter tetap tidak
bekerja dengan benar, mintalah
bantuan pada dealer/bengkel
resmi atau teknisi yang
berkualitas untuk melakukan
servis.

Pengoperasian Sistem
Remote Keyless Entry
(RKE)
Fungsi transmiter Remote Keyless
Entry (RKE) akan bekerja hingga
6 m dari kendaraan.
Terdapat beberapa kondisi lainnya
yang dapat mempengaruhi
performa transmiter. Lihat Sistem
Remote Keyless Entry (RKE) pada
halaman 1‑2.
Kunci, Pintu, dan Jendela
Terdapat sebuah LED pada
transmiter untuk menunjukkan
bahwa transmiter dapat
dioperasikan.
(Mengunci): Tekan untuk
mengunci seluruh pintu.
Lampu peringatan hazard akan
berkedip satu kali dan sistem alarm
anti pencurian akan diaktifkan. Lihat
Sistem Alarm Anti Pencurian pada
halaman 1‑7.
(Membuka penguncian):
Tekan untuk membuka penguncian
seluruh pintu.
Lampu peringatan hazard akan
berkedip dua kali dan sistem alarm
anti pencurian akan dinonaktifkan.
Lihat Sistem Alarm Anti Pencurian
pada halaman 1‑7.
Memprogram Transmiter pada
Kendaraan
Hanya transmiter RKE yang
telah diprogram pada kendaraan
yang akan bekerja. Jika sebuah
1-3
transmiter hilang atau dicuri,
penggantinya dapat dibeli dan
diprogram melalui dealer/ bengkel
resmi Anda. Ketika transmiter
pengganti telah diprogram pada
kendaraan ini, seluruh transmiter
yang lain juga harus diprogram.
Transmiter yang hilang atau
dicuri tidak akan bekerja setelah
transmiter yang baru telah
diprogram.
Penggantian Baterai
Ganti baterai jika lampu LED pada
transmiter tidak menyala ketika
menggunakan transmiter.
Catatan: Ketika mengganti baterai,
jangan menyentuh sirkuit apapun
pada transmiter. Listrik statis yang
berasal dari tubuh Anda dapat
merusak transmiter.
Untuk mengganti baterai:
1. Lepaskan sekrup dari bagian
belakang penutup transmiter
dan lepaskan penutupnya.
1-4 Kunci, Pintu, dan Jendela
7. Periksa pengoperasian
transmiter dengan kendaraan.
8. Tipe baterai: CR - 2032
3 Volt.
Penguncian Pintu
PERINGATAN
Pintu yang tidak terkunci dapat
berbahaya.
•• Penumpang, khususnya
2. Tarik unit transmiter keluar dari anak-anak, dapat dengan
penutupnya dan buka penutup mudah membuka pintu dan
dari unit transmiter. jatuh keluar dari kendaraan
3. Lepaskan baterai yang lama. yang sedang berjalan. Ketika
Hindari menyentuh papan sirkuit sebuah pintu dikunci, handle
ke komponen lain. tidak akan dapat membukanya.
4. Masukkan baterai yang baru, Kemungkinan terlempar
sisi positif menghadap ke bawah keluar dari dalam kendaraan
terhadap dasarnya. ketika terjadi tabrakan akan
meningkat jika pintu-pintu
5. Tutup penutup unit transmiter
dan letakkan unit di dalam tidak terkunci. Oleh karena itu,
penutup transmiter. seluruh penumpang sebaiknya
mengenakan sabuk pengaman
6. Pasang kembali penutup
(Bersambung)
transmiter.
PERINGATAN (Lanjutan)
dengan benar dan pintu harus
dikunci setiap saat kendaraan
dijalankan.
•• Anak-anak yang masuk dalam
kendaraan yang tidak terkunci
kemungkinan tidak bisa keluar.
Anak tersebut bisa terkena
panas ekstrim dan dapat
mengalami luka permanen
bahkan kematian akibat
paparan panas yang terlampau
kuat. Kuncilah selalu kendaraan
setiap saat meninggalkannya.
•• Orang lain dapat dengan mudah
masuk ke dalam kendaraan
ketika Anda melambatkan atau
menghentikan kendaraan.
Mengunci seluruh pintu
kendaraan membantu
mencegah hal ini terjadi.
Untuk mengunci atau membuka
penguncian suatu pintu, gunakan

kunci dari luar atau penguncian
pintu dari dalam.
Penguncian Pintu Elektrik
: Switch penguncian pintu
elektrik terletak pada pintu depan.
•• Tekan sisi kanan switch untuk
membuka penguncian pintu-
pintu.
•• Lepaskan kunci kontak dan tekan
sisi kiri switch untuk mengunci
seluruh pintu.
Penguncian Tertunda
Bunyi peringatan akan terdengar
untuk mengindikasikan adanya
pintu atau kap bagasi yang terbuka
saat Anda mencoba mengunci
seluruh pintu dengan switch
penguncian pintu elektrik. Pintu-
pintu tidak akan terkunci dan
sistem anti pencurian tidak akan
aktif hingga seluruh pintu tertutup
selama lima detik berikutnya.
Kunci, Pintu, dan Jendela 1-5
Penguncian Pintu berada pada pengapian, bunyi
peringatan akan terdengar dan
Otomatis seluruh pintu akan terkunci kecuali
Pintu-pintu secara otomatis akan pintu pengemudi.
terkunci ketika tuas kendaraan
Fitur perlindungan terkunci dapat
bergerak maju.
dibatalkan dengan menahan switch
Fitur penguncian pintu otomatis penguncian pintu elektrik selama
tidak dapat dinonaktifkan. tiga detik.
Pintu-pintu secara otomatis akan
terbuka pengunciannya ketika tuas
perpindahan gigi dimasukkan ke (P) Penguncian Keselamatan
Parkir. Kendaraan memiliki penguncian
keamanan pintu belakang. Hal
Perlindungan Terkunci ini mencegah penumpang untuk
Ketika switch penguncian pintu membuka pintu belakang dari
elektrik ditekan dan kunci berada dalam.
pada posisi pengapian, dan
terdapat pintu yang terbuka,
seluruh pintu akan terkunci namun
pintu pengemudi akan terbuka
pengunciannya. Ketika pintu-pintu
tertutup dan kunci berada pada
pengapian, klakson akan berbunyi
sebagai pengingat.
Jika pintu-pintu terkunci dengan
menggunakan transmiter Remote
Keyless Entry (RKE), dan kunci
1-6 Kunci, Pintu, dan Jendela
Label Penguncian ditunjukkan
Penguncian keamanan pintu
belakang terletak pada pinggir
dalam dari setiap pintu belakang.
Pintu belakang harus dibuka untuk
dapat mengaksesnya. Label yang
menunjukkan posisi penguncian
dan pembukaan penguncian
terletak berdekatan dengan
penguncian.
Untuk mengatur penguncian:
1. Masukkan kunci ke dalam slot
penguncian keamanan dan
putar hingga slot berada pada
posisi horisontal.
2. Tutup pintu.
Ketika Anda ingin membuka sebuah
pintu belakang ketika penguncian
keamanan diaktifkan:
1. Buka penguncian pintu dengan
menggunakan transmiter
Remote Keyless Entry (RKE)
atau Keyless Access System,
jika kendaraan memilikinya,
switch penguncian pintu elektrik,
atau penguncian manual pintu
belakang.
2. Buka pintu dari luar.
Untuk membatalkan penguncian
keamanan pintu belakang:
1. Buka penguncian pintu dan
buka dari luar.
2. Masukkan kunci ke dalam slot
penguncian keamanan dan
putar hingga slot berada pada
posisi vertikal.
Pintu
Kap Bagasi
PERINGATAN
Gas buang dapat masuk ke
dalam kendaraan jika dijalankan
dengan kap bagasi, bagasi yang
terbuka, atau dengan obyek
apapun yang melalui seal antara
bodi dan bagasi atau kap bagasi.
Gas buang mengandung Karbon
Monoksida (CO) yang tidak
dapat dilihat atau dicium baunya.
Hal ini dapat menyebabkan
ketidaksadaran dan bahkan
kematian.
Jika kendaraan harus dijalankan
dengan kap bagasi, atau bagasi
yang terbuka:
•• Tutup seluruh kaca jendela.
(Bersambung)

PERINGATAN (Lanjutan)
•• Buka sepenuhnya outlet udara
pada atau di bawah panel
instrumen.
•• Setel sistem Kontrol AC
pada pengaturan yang
memungkinkan hanya udara
luar yang masuk ke dalam
dan atur kecepatan kipas ke
pengaturan yang tertinggi.
Lihat Sistem Kontrol AC pada
Indeks.
•• Jika kendaraan dilengkapi
dengan kap bagasi elektrik,
nonaktifkan fungsi kap bagasi
elektrik.
Untuk informasi lebih lanjut
mengenai karbon monoksida, lihat
Gas Buang Mesin pada halaman
8‑20.
Untuk mengunci atau membuka
penguncian kap bagasi, tekan
tombol pada transmiter Remote
Kunci, Pintu, dan Jendela
Keyless Entry (RKE) sebanyak dua
kali atau switch penguncian pintu
elektrik.
Untuk membuka kap bagasi, tekan
touchpad pada sisi bawah dari
handle kap bagasi dan tarik ke atas.
Untuk menutup kap bagasi, tarik
ke bawah dengan menggunakan
handle dan tutup hingga terkait.
Pengoperasian Kap Bagasi
dengan Daya yang Berkurang
1-7
Untuk membuka kap bagasi jika
baterai kendaraan dilepaskan atau
tegangannya rendah, gunakan
tuas pelepas. Lepaskan tutup trim
interior pada bagian dalam dari kap
bagasi. Gunakan sebuah alat untuk
menekan tuas pada pengait hingga
kap bagasi terlepas.
Keamanan Kendaraan
Pencurian kendaraan adalah
merupakan bisnis yang besar,
khususnya di perkotaan. Kendaraan
ini memiliki fitur anti pencurian,
namun, tidak menjamin dari
kecurian.
Sistem Alarm Anti
Pencurian
Kendaraan ini memiliki sebuah
sistem alarm anti pencurian.
Mengaktifkan Sistem
Untuk mengaktifkan sistem, tutup
1-8 Kunci, Pintu, dan Jendela
seluruh kaca jendela dan pintu dan
kemudian:
•• Tekan pada transmiter RKE.
•• Atau, kunci kendaraan dengan
menggunakan kunci pada pintu
pengemudi.
Alarm secara otomatis akan aktif
setelah sekitar 30 detik.
Lampu keamanan, yang terletak
bersebelahan dengan jam pada
panel instrumen, akan berkedip
secara perlahan.
Menekan kedua kalinya akan
melewati jeda 30 detik dan segera
mengaktifkan sistem.
Menonaktifkan Sistem
Untuk menonaktifkan sistem:
•• Tekan pada transmiter RKE.
•• Buka penguncian pintu
pengemudi dengan
menggunakan kunci.
Jika pintu tidak dibuka atau mesin
tidak distarter dalam waktu 30
detik setelah menonaktifkan
sistem alarm, seluruh pintu secara
otomatis akan dikunci dan sistem
akan kembali aktif.
Cara Mematikan Alarm Sistem
Jika terdapat percobaan untuk
membuka pintu, bagasi atau
kap mesin tanpa terlebih dahulu
menekan pada transmiter
atau membuka penguncian pintu
pengemudi dengan menggunakan
kunci, alarm sistem akan diaktifkan.
Lampu eksterior akan berkedip
dan klakson akan berbunyi selama
sekitar 30 detik.
Untuk mematikan alarm sistem:
•• Tekan atau pada
transmiter RKE.
•• Buka penguncian pintu
pengemudi dengan
menggunakan kunci.
Pengoperasian
Immobilizer
Kendaraan ini memiliki sebuah
sistem anti pencurian pasif.
Sistem tidak harus diaktifkan atau
dinonaktifkan secara manual.
Elektrik mesin dimatikan secara
otomatis ketika kunci dilepaskan
dari pengapian. Sistem secara
otomatis akan dinonaktifkan
ketika kendaraan distarter dengan
menggunakan kunci yang benar.
Kunci menggunakan sebuah
transponder yang cocok dengan
unit kontrol immobilizer pada
kendaraan dan secara otomatis
menonaktifkan sistem. Hanya kunci
yang benar yang dapat digunakan
untuk menstarter kendaraan.
Kendaraan kemungkinan tidak
dapat distarter jika kunci mengalami
kerusakan.

Lampu Immobilizer, terletak di
instrumen panel cluster, akan
menyala jika terdapat masalah
dengan pengaktifan atau
penonaktifan sistem anti pencurian.
Lihat Lampu Immobilizer pada
halaman 4‑25.
Ketika mencoba untuk menstarter
kendaraan, lampu Immobilizer
menyala sebentar ketika pengapian
dinyalakan.
Jika mesin tidak dapat distarter dan
lampu Immobilizer tetap menyala,
maka terdapat masalah pada
sistem. Matikan pengapian dan
coba kembali.
Jika mesin tetap tidak dapat
distarter, dan kunci terlihat tidak
mengalami kerusakan, coba
kembali dengan menggunakan
Kunci, Pintu, dan Jendela
kunci kontak yang lain.
Jika mesin tetap tidak dapat
distarter dan lampu terus
menyala, coba kembali dengan
menggunakan kunci yang lain.
Berikan waktu jeda sekitar 2 menit
untuk mencoba dengan kunci lain
bila tidak bisa distarter.
Jika mesin tetap tidak dapat
distarter dengan menggunakan
kunci lain, maka kendaraan
memerlukan servis. Jika kendaraan
dapat distarter, maka kunci
pertama kemungkinan mengalami
kerusakan. Mintalah bantuan pada
dealer/bengkel resmi yang dapat
melakukan servis untuk sistem anti
pencurian dan membuatkan sebuah
kunci yang baru.
Jangan meninggalkan kunci atau
perangkat yang menonaktifkan
sistem anti pencurian di dalam
kendaraan.
1-9
Kaca Spion Luar
Kaca Spion Convex
PERINGATAN
Kaca spion convex dapat
membuat benda, seperti
kendaraan lain, terlihat lebih jauh
daripada sebenarnya. Jika Anda
berpindah jalur terlalu tajam ke
jalur sebelah kanan, Anda dapat
menabrak kendaraan di sebelah
kanan. Periksa kaca spion dalam
atau lihat ke belakang bahu Anda
sebelum berpindah jalur.
Kedua kaca spion luar di sisi
pengemudi maupun penumpang
memiliki bentuk convex.
Permukaan kaca spion convex
berbentuk kurva agar dapat melihat
lebih banyak ruang pada jalan di
belakang kendaraan.
1-10 Kunci, Pintu, dan Jendela

Kaca Spion Elektrik Pengapian harus berada pada Daya

posisi ON/RUN atau ACC/
ACCESSORY.
Kaca spion luar akan bekerja
hingga 10 menit setelah kendaraan
dimatikan. Jika sebuah pintu
terbuka dengan kunci berada pada
posisi LOCK atau telah dicabut dari
pengapian, kaca spion tidak akan
bekerja.

Kaca Spion Lipat

Kontrol untuk kaca spion luar
elektrik berada pada panel
instrumen sisi pengemudi.
Untuk menyetel:
1. Putar knop untuk memilih kaca
spion kiri (L) atau kanan (R).
2. Setel setiap kaca spion agar sisi
dan area di belakang kendaraan
dapat terlihat.
3. Kembalikan kontrol ke posisi
tengah agar kaca spion tidak
dapat digerakkan.
Manual
Lipat kaca spion luar secara
manual untuk mencegah kerusakan
ketika berkendara melalui
pencucian mobil otomatis. Untuk
melipatnya, ketika duduk di dalam
kendaraan, tarik kaca spion ke arah
kendaraan. Tekan keluar, untuk
mengembalikan kaca spion ke
posisi semula.
Tekan tombol kaca spion lipat untuk
melipat kaca spion luar hingga rata
terhadap sisi kendaraan.
Pengapian harus berada pada
posisi ON/RUN atau ACC/
ACCESSORY.
Daya pada kaca spion lipat luar
akan bekerja hingga 10 menit
setelah kendaraan dimatikan. Daya
kaca spion lipat luar akan mati jika
sebuah pintu dibuka ketika kunci
berada pada posisi LOCK atau jika
dicabut dari pengapian.

Kaca Spion Berpemanas
Untuk kendaraan dengan kaca
spion luar berpemanas:
(Penghilang Kabut Kaca
Belakang): Tekan untuk
memanaskan kaca spion luar
pandangan belakang. Lihat
Penghilang Kabut Kaca Belakang
dan Kaca Spion Luar pada halaman
7‑3atau Sistem Kontrol AC
Otomatis pada halaman 7‑1untuk
informasi lebih lanjut.
Kunci, Pintu, dan Jendela
Kaca Spion Dalam
Kaca Spion Pandangan
Belakang Manual
Kendaraan dengan kaca spion
pandangan belakang manual dapat
disetel dengan mengaturnya di
bagian tengah untuk menggerakkan
kaca spion ke pandangan yang
lebih jelas ke arah belakang
kendaraan. Setel kaca spion untuk
menghindari silau cahaya lampu
depan dari kendaraan di belakang
Anda. Tekan tab untuk penggunaan
di siang hari, dan tarik ke arah
depan untuk penggunaan di malam
hari.
1-11
Kaca jendela
PERINGATAN
Meninggalkan anak-anak, orang
dewasa yang bergantung pada
orang lain, atau hewan peliharaan
di dalam kendaraan dengan kaca
jendela yang tertutup adalah hal
yang berbahaya.
Mereka bisa terkena panas
ekstrim dan dapat mengalami
luka permanen bahkan kematian
akibat paparan panas yang
terlampau kuat. Jangan pernah
meninggalkan anak-anak, orang
dewasa yang bergantung pada
orang lain, atau hewan peliharaan,
sendirian di dalam kendaraan,
khususnya dengan kaca jendela
yang tertutup dalam kondisi cuaca
panas.
1-12 Kunci, Pintu, dan Jendela
Power Window
PERINGATAN
Meninggalkan anak-anak di
dalam kendaraan dengan kunci
di dalamnya adalah berbahaya
untuk berbagai alasan, anak-
anak atau orang lain dapat
mengalami luka serius atau
bahkan berakibat kematian.
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
Mereka dapat mengoperasikan
power window atau kontrol
lain atau bahkan menjalankan
kendaraan.
Kaca jendela akan berfungsi dan
mereka dapat mengalami luka
serius atau berakibat kematian
jika terjebak di jalur kaca
jendela yang menutup. Jangan
meninggalkan kunci di dalam
kendaraan bersama dengan anak-
anak.
Ketika ada anak-anak di kursi
belakang, gunakan tombol
pengunci kaca jendela untuk
menghindari pengoperasian kaca
jendela yang tidak disengaja.

Switch kaca jendela untuk
seluruh pintu terletak pada pintu
pengemudi. Setiap pintu juga
memiliki sebuah switch.
Untuk membuka atau menutup kaca
jendela, tekan atau tarik switch.
Power window beroperasi ketika
pengapian berada pada posisi ON/
RUN atau ACC/ ACCESSORY.
Kaca Jendela Turun-Cepat
Switch kaca jendela pengemudi
memiliki fitur turun-cepat yang
menurunkan kaca jendela tanpa
harus menahan switch. Tekan
Kunci, Pintu, dan Jendela 1-13
switch sebagian dan kaca jendela Pelindung sinar matahari
akan membuka sedikit. Tekan
switch ke bawah sepenuhnya dan
lepaskan dan kaca jendela akan
turun sepenuhnya.
Untuk menghentikan kaca jendela
ketika sedang turun, tekan dan
lepaskan switch.
Pengunci Kaca Jendela
(Pengunci Kaca Jendela):
Kendaraan memiliki fitur pengunci
untuk menghindari penumpang
di kursi belakang untuk
mengoperasikan kaca jendela. Untuk menghalangi cahaya silau,
Tekan tombol pengunci, terletak ayunkan pelindung sinar matahari
dengan switch power window, untuk ke bawah, atau lepaskan pelindung
menyalakan atau mematikan fitur. sinar matahari dari letaknya di
tengah dan geser sepanjang
batangnya dari sisi ke sisi.
Pada pelindung sinar matahari yang
dilengkapi dengan cermin, angkat
tutupnya untuk menggunakan
cermin.
1-14 Kunci, Pintu, dan Jendela

 CATATAN
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-1

Kursi dan Kursi Pemeriksaan Sistem

Keselamatan . . . . . . . . . . . . 2-21
Mengamankan Anak di Kursi
Pengaman Anak . . . . . . . . . 2-38
Pengaman Perawatan Sabuk Pengaman . 2-21
Mengganti Komponen Sistem
Konfigurasi untuk Penggunaan
Kursi Pengaman Anak . . . . 2-40
Sabuk Pengaman Setelah Kait Bawah dan Tambatan untuk
Sandaran Kepala Tabrakan . . . . . . . . . . . . . . . 2-22 Anak-anak . . . . . . . . . . . . . . 2-43
Sandaran Kepala . . . . . . . . . . . 2-2 Mengganti Komponen Sistem Kait
Sandaran Kepala Aktif . . . . . . . 2-3 Sistem Airbag Setelah Tabrakan . . . . . . . . . 2-48
Sistem Sandaran Kepala Aktif . 2-3 Dimanakah Letak Airbag? . . . 2-24 Mengikat Kursi Pengaman Anak
Kapankah Airbag Seharusnya (Posisi Kursi Belakang) . . . . 2-48
Kursi Depan Mengembang? . . . . . . . . . . . 2-25 Mengikat Kursi Pengaman Anak
Penyetelan Kursi . . . . . . . . . . . 2-3 Apa Yang Membuat Airbag (Posisi Kursi Depan) . . . . . . 2-50
Penyetelan Ketinggian Kursi Mengembang? . . . . . . . . . . . 2-26
Pengemudi. . . . . . . . . . . . . . . 2-4 Apa Yang Akan Anda Lihat Setelah
Penyetelan Lumbar . . . . . . . . . 2-5 Airbag Mengembang? . . . . . 2-27
Menyetel Kemiringan Sandaran Servis Kendaraan Dilengkapi-
Kursi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-5 Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Kursi Depan Berpemanas Menambahkan Perlengkapan
(Hanya AWD) . . . . . . . . . . 2-7 pada Kendaraan Dilengkapi-
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Kursi Belakang
Pemeriksaan Sistem Airbag . . 2-30
Sabuk Pengaman . . . . . . . . . . . 2-9
Mengganti Komponen Sistem
Cara Mengenakan Sabuk
Airbag Setelah Tabrakan . . . 2-31
Pengaman dengan Tepat . . . 2-13
Sabuk Pengaman . . . . . . . . . . 2-17 Kursi Pengaman Anak
Penggunaan Sabuk Pengaman Anak Yang lebih Besar . . . . . 2-31
Pada Saat Hamil . . . . . . . . . 2-20 Bayi dan Anak Kecil . . . . . . . . 2-33
Sistem Kursi Pengaman Anak .2-36
2-2 Kursi dan Kursi Pengaman

Sandaran Kepala
Kursi depan pada kendaraan
memiliki sandaran kepala yang
dapat disetel di posisi kursi bagian
luar.
Kursi belakang pada kendaraan
memiliki sandaran kepala di posisi
kursi bagian luar, namun tidak
dapat disetel.

PERINGATAN Setel sandaran kepala hingga Tarik sandaran kepala ke atas

Sandaran kepala yang tidak
dipasang dan disetel dengan tepat,
terdapat kemungkinan yang lebih
besar penumpang akan menderita
luka pada leher/tulang belakang
pada saat tabrakan. Jangan
berkendara hingga sandaran
kepala untuk seluruh penumpang
telah terpasang dan disetel dengan
tepat.
bagian teratas dari sandaran sama
tingginya dengan bagian teratas
dari kepala penumpang. Posisi
ini mengurangi kemungkinan
mendapatkan luka di leher pada
saat tabrakan.
untuk menaikkannya. Untuk
menurunkan sandaran kepala,
tekan tombol, terletak pada bagian
atas dari sandaran kursi, dan tekan
sandaran ke arah bawah.
Tekan ke bawah sandaran kepala
setelah tombol dilepaskan untuk
memastikan telah terkunci di
tempatnya.
Sandaran kepala pada kendaraan
tidak dirancang untuk dilepaskan.

Sandaran Kepala Aktif
Sistem Sandaran Kepala Aktif
Kendaraan memiliki sistem
sandaran kepala aktif pada posisi
kursi depan. Sandaran kepala ini
akan secara otomatis miring ke
arah depan untuk mengurangi risiko
terjadinya luka pada leher apabila
kendaraan ditabrak dari arah
belakang.
Kursi dan Kursi Pengaman 2-3
Kursi Depan Posisi Kursi
Untuk menggerakkan kursi manual
Penyetelan Kursi ke arah depan atau belakang:
PERHATIAN
Anda dapat kehilangan kontrol
kendaraan jika Anda mencoba
menyetel kursi pengemudi manual
ketika kendaraan sedang berjalan.
Pergerakan mendadak dapat
mengejutkan dan membingungkan
Anda, atau membuat Anda menekan
pedal yang tidak Anda inginkan
untuk ditekan.
Setel kursi pengemudi hanya ketika
kendaraan tidak bergerak. 1. Angkat bar untuk membuka
penguncian kursi.
2. Geser kursi ke posisi yang
diinginkan dan lepaskan bar.
3. Coba untuk menggerakkan
kursi dengan tubuh Anda untuk
memastikan bahwa kursi telah
terkunci di tempatnya.
2-4 Kursi dan Kursi Pengaman

Penyetelan Ketinggian Kursi Penyetelan Kursi Elektrik

Pengemudi (Hanya AWD)
Untuk menyetel kursi:

Naikkan atau turunkan bagian

Pada kendaraan dengan penyetel depan atau bagian belakang dari
ketinggian kursi pengemudi manual, Gerakkan kursi ke arah depan atau jok kursi.
tuas penyetel terletak pada bagian belakang.
luar kursi, berdekatan dengan
bagian depan dari jok kursi.
Untuk menaikkan kursi, gerakkan
tuas ke arah atas secara berulang
hingga kursi berada pada
ketinggian yang diinginkan. Untuk
menurunkan kursi, gerakkan tuas
ke arah bawah secara berulang
hingga kursi berada pada
ketinggian yang diinginkan.

Penyetelan Lumbar
Pada kendaraan yang dilengkapi
dengan fitur ini, knop berada pada
bagian samping dari sandaran kursi
pengemudi.
Putar knop searah putaran jarum
jam atau berlawanan arah putaran
jarum jam untuk menaikkan atau
menurunkan penyangga lumbar.
Kursi dan Kursi Pengaman 2-5
Menyetel Kemiringan PERINGATAN (Lanjutan)
Sandaran Kursi
Untuk perlindungan yang tepat
ketika kendaraan sedang bergerak,
PERINGATAN kenakan sabuk pengaman dengan
tegak lurus. Lalu duduk dengan
Duduk di posisi berbaring ketika benar di kursi dan kenakan sabuk
kendaraan Anda sedang bergerak pengaman dengan tepat.
adalah berbahaya. Bahkan
jika Anda mengenakan sabuk
pengaman, sebab sabuk pengaman
tidak dapat berfungsi sempurna
ketika Anda sedang berbaring.
Sabuk bahu tidak dapat berfungsi
sebagaimana mestinya. Pada saat
tabrakan, Anda dapat lolos dari
sabuk pengaman, mengakibatkan
luka pada leher atau luka lainnya.
Sabuk pangkuan juga tidak dapat
berfungsi sebagaimana mestinya.
Pada saat tabrakan, sabuk akan
naik hingga ke perut Anda. Gaya
dari sabuk akan menekan perut, Jangan membiarkan sandaran
tidak pada tulang pinggul Anda. Hal kursi pada posisi berbaring ketika
ini dapat menyebabkan luka dalam
yang serius.
kendaraan sedang bergerak.
Bersambung
2-6 Kursi dan Kursi Pengaman
Menyetel Kemiringan Sandaran
Kursi Manual
PERINGATAN
Anda dapat kehilangan kontrol
kendaraan jika Anda mencoba
menyetel kursi pengemudi manual
ketika kendaraan sedang berjalan.
Pergerakan mendadak dapat
mengejutkan dan membingungkan
Anda, atau membuat Anda menekan
pedal yang tidak Anda inginkan.
Setel kursi pengemudi hanya ketika
kendaraan tidak bergerak.
PERINGATAN
Jika ada sandaran kursi yang
tidak terkunci, maka sandaran
kursi dapat bergerak ke depan bila
kendaraan berhenti mendadak atau
pada saat tabrakan. Hal ini dapat
menyebabkan luka pada
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
penumpang yang duduk pada
kursi tersebut. Selalu menekan
dan menarik sandaran kursi untuk
memastikan telah terkunci di
tempatnya.
Untuk merebahkan sandaran kursi
manual:
1. Angkat tuas.
2. Gerakkan sandaran kursi ke
posisi yang diinginkan, lalu
lepaskan tuas untuk mengunci
sandaran kursi pada tempatnya.
3. Tekan dan tarik sandaran
kursi untuk memastikan telah
terkunci.
Untuk mengembalikan sandaran
kursi ke posisi tegak:
1. Angkat tuas sepenuhnya tanpa
memberikan tekanan pada
sandaran kursi, maka sandaran
kursi akan kembali ke posisi
tegak.
2. Tekan dan tarik sandaran kursi
untuk menguncinya.
Menyetel Kemiringan Sandaran
Kursi Elektrik (Hanya AWD)

Untuk menyetel sandaran kursi
elektrik, jika ada:
•• Miringkan bagian atas dari
kontrol ke arah belakang untuk
memiringkan.
•• Miringkan bagian atas kontrol ke
arah depan untuk menaikkan.
Kursi Depan Berpemanas
(Hanya AWD)
PERINGATAN
Jika Anda tidak dapat merasakan
perubahan temperatur atau rasa
sakit pada kulit, pemanas kursi
dapat menyebabkan luka bakar
bahkan pada temperatur yang
rendah. Untuk mengurangi risiko
terbakar, orang yang mengalami
kondisi seperti itu harus berhati-
hati ketika menggunakan pemanas
kursi, khususnya pada waktu
yang lama. Jangan menempatkan
benda apapun pada kursi yang
menghambat pemanasan,
Bersambung
Kursi dan Kursi Pengaman 2-7
PERINGATAN (Lanjutan) Kursi Belakang
Melipat Sandaran Kursi
seperti selimut, bantal, penutup atau
benda-benda sejenis lainnya. Hal ini Untuk melipat sandaran kursi:
dapat menyebabkan pemanas kursi
Catatan: Melipat kursi belakang
mengalami overheat. Pemanas
kursi yang mengalami overheat dengan sabuk pengaman dalam
dapat menyebabkan luka bakar keadaan terpasang dapat
atau bahkan dapat merusak kursi. menyebabkan kerusakan pada
kursi atau sabuk pengaman.
Pada kendaraan dengan kursi
Selalu lepaskan sabuk pengaman
dan kembalikan ke posisi semula
depan berpemanas, kontrol terletak
sebelum melipat kursi belakang.
pada konsol tengah. Mesin harus
tidak sedang beroperasi. 1. Lepaskan kaitan ketiga sabuk
pengaman dan atur sandaran
M (Kursi Berpemanas): Tekan kursi depan dalam posisi tegak
tombol ini untuk mengaktifkan kursi
lurus.
berpemanas.
Lampu indikator pada tombol
menunjukkan bahwa fitur telah
aktif dan level panas tiga adalah
yang tertinggi. Tekan tombol untuk
memilih level panas atau untuk
menonaktifkannya.
Kursi penumpang mungkin akan
membutuhkan waktu yang lebih
lama untuk memanas.
2-8 Kursi dan Kursi Pengaman
2. Angkat tuas yang terletak di
bagian atas sandaran kursi
untuk melepaskan sandaran
kursi dan lipat sandaran kursi ke
arah depan.
3. Ulangi Langkah 1 dan 2 untuk
sandaran kursi yang lain, jika
diinginkan.
Menaikkan Sandaran Kursi
PERINGATAN
Jika ada sandaran kursi yang tidak
terkunci, maka dapat bergerak ke
depan bila kendaraan berhenti
mendadak atau pada saat tabrakan.
Hal ini dapat menyebabkan luka
pada penumpang yang duduk pada
kursi tersebut. Selalu menekan
dan menarik sandaran kursi untuk
memastikan telah terkunci di
tempatnya.
PERINGATAN
Sabuk pengaman dengan jalur yang
tidak benar, dipasangkan dengan
tidak tepat, atau terlilit, tidak akan
memberikan perlindungan yang
dibutuhkan pada saat tabrakan.
Penumpang yang mengenakan
sabuk tersebut dapat menderita
luka serius. Setelah menaikkan
sandaran kursi belakang, periksalah
selalu untuk memastikan bahwa
jalur dan pemasangannya telah
benar, dan tidak terlilit.
Untuk mengembalikan sandaran
kursi ke posisi tegak:
1. Angkat sandaran kursi ke
atas dan tekanlah kembali ke
posisinya.
2. Tekan dan tarik pada bagian
atas sandaran kursi untuk
memastikannya telah terkunci.
3. Pastikan sabuk pengaman
tidak terpuntir atau terjepit oleh
sandaran kursi.
4. Ulangi Langkah 1 dan 2 untuk
sandaran kursi yang lain, jika
diperlukan.
Bila sandaran kursi tidak digunakan,
posisikan dalam keadaan tegak,
dan terkunci di posisinya.
Menyetel Kemiringan Sandaran
Kursi
Untuk menyetel kemiringan
sandaran kursi:
1. Angkat dan tahan tuas yang
terletak pada bagian atas
sandaran kursi.
2. Miringkan sandaran kursi ke
arah belakang, lalu lepaskan
tuas.
3. Ulangi Langkah 1 dan 2 untuk
sandaran kursi yang lain, jika
diinginkan.

PERINGATAN
Jika ada sandaran kursi yang tidak
terkunci, maka dapat bergerak ke
depan bila kendaraan berhenti
mendadak atau pada saat tabrakan.
Hal ini dapat menyebabkan luka
pada penumpang yang duduk pada
kursi tersebut. Selalu menekan
dan menarik sandaran kursi untuk
memastikan telah terkunci di
tempatnya.
Untuk mengembalikan sandaran
kursi ke posisi tegak:
1. Angkat dan tahan tuas pada
bagian atas sandaran kursi.
2. Tarik sandaran kursi ke depan
ke arah posisi tegak, dan
kemudian lepaskan tuas.
3. Tekan dan tarik pada sandaran
kursi untuk memastikannya
telah terkunci.
4. Ulangi Langkah 1 dan 2 untuk
sandaran kursi yang lain, jika
diperlukan.
Kursi dan Kursi Pengaman
Sabuk Pengaman
Sabuk Pengaman
Bagian manual ini menjelaskan
bagaimana penggunaan sabuk
pengaman yang tepat. Bagian ini
juga menjelaskan beberapa hal
yang tidak diperbolehkan dilakukan
pada sabuk pengaman.
PERINGATAN
Jangan mengajak siapapun
berkendara dengan sabuk
pengaman yang tidak dapat
dikenakan dengan benar. Pada
saat tabrakan, jika Anda atau
penumpang di kendaraan Anda
tidak menggunakan sabuk
pengaman, luka akan sangat
parah. Anda dapat membentur
benda-benda di dalam kendaraan
dengan lebih keras atau terlempar
dari dalam kendaraan. Anda
dan penumpang Anda dapat
mengalami luka serius atau bahkan
kematian.
(Bersambung)
2-9
PERINGATAN (Lanjutan)
Pada saat tabrakan, Anda akan
selamat jika Anda mengenakan
sabuk pengaman. Kenakanlah
selalu sabuk pengaman Anda dan
periksalah apakah penumpang juga
telah mengenakan sabuk pengaman
dengan benar.
PERINGATAN
Sangatlah berbahaya untuk berada
di area kargo saat berkendara, di
dalam maupun di luar kendaraan.
Pada saat terjadi benturan,
penumpang yang berada di area
ini akan mengalami luka serius
atau bahkan kematian. Jangan
biarkan ada penumpang yang ikut
bersama Anda berada di area di
mana tidak dilengkapi dengan kursi
dan sabuk pengaman. Pastikan
semua penumpang duduk di kursi
dan mengenakan sabuk pengaman
dengan benar.
2-10 Kursi dan Kursi Pengaman

Kendaraan ini memiliki indikator tidak cedera sedikit pun. Tanpa

sebagai pengingat untuk sabuk pengaman mereka dapat
mengenakan sabuk pengaman. mengalami luka yang sangat parah
Lihat Menyetel Kemiringan atau berakibat kematian.
Sandaran Kursi pada halaman 2‑5 Setelah lebih dari 40 tahun
untuk informasi tambahan. penggunaan sabuk pengaman
Di berbagai negara, peraturan di kendaraan, faktanya sangat
mengharuskan Anda untuk jelas. Pada hampir semua
mengenakan sabuk pengaman. kejadian tabrakan, mengenakan
sabuk pengaman jelas sangat
Alasannya adalah: Anda tidak
berpengaruh!
pernah tahu apakah Anda akan
mengalami tabrakan atau tidak. Mengapa Sabuk Pengaman
Jika Anda mengalaminya, Anda Diperlukan Ambillah contoh kendaraan yang
tidak tahu apakah itu merupakan Ketika Anda berkendara, Anda paling sederhana. Anggaplah hanya
tabrakan yang serius. menjalankan kendaraan secepat berupa kursi pada roda.
Beberapa tabrakan adalah ringan, mungkin.
dan beberapa kasus tabrakan
dapat sangat serius yang bahkan
mereka yang mengenakan sabuk
pengaman sekalipun, tidak selamat.
Namun kebanyakan kasus adalah
di antara kedua jenis tabrakan
tersebut. Pada kebanyakan jenis
tabrakan tersebut, mereka yang
mengenakan sabuk pengaman
dapat selamat dan kadang
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-11

Dudukkan seseorang pada kursi

tersebut. Pacu kendaraan tersebut. Lalu
Ia akan terus bergerak maju hingga
hentikan. Pengendara akan
dihentikan oleh suatu benda. Pada
terdorong ke depan.
kendaraan nyata, benda tersebut
dapat berupa kaca depan...
2-12 Kursi dan Kursi Pengaman
Dengan sabuk pengaman,
Anda akan bergerak perlahan
seperti halnya kendaraan. Anda
membutuhkan beberapa saat untuk
berhenti. Anda berhenti setelah
jarak tertentu, dan tulang terkuat
di tubuh Anda akan menerima
gaya dari sabuk pengaman. Itulah
mengapa penggunaan sabuk
pengaman adalah hal yang masuk
akal.
atau panel instrumen...
Pertanyaan dan Jawaban
Tentang Sabuk Pengaman
T : Apakah saya akan terjebak
di dalam kendaraan
setelah tabrakan bila
saya mengenakan sabuk
pengaman?
J : Anda dapat saja terjebak walau
Anda mengenakan sabuk
pengaman atau tidak. Namun
kemungkinan Anda tetap sadar
pada saat dan setelah kecelakaan,
lalu Anda dapat melepaskan
sabuk pengaman
atau sabuk pengaman!
dan keluar, adalah sangat besar
jika Anda mengenakan sabuk
pengaman. Dan Anda dapat
melepaskan sabuk pengaman,
bahkan jika Anda berada pada
posisi terbalik.
T : Jika kendaraan saya memiliki
airbag, mengapa saya
harus mengenakan sabuk
pengaman?
J : Airbag hanya merupakan sistem
tambahan; oleh karenanya airbag
bekerja dengan sabuk pengaman
bukan untuk menggantikannya.
Walaupun airbag tersedia atau
tidak, seluruh penumpang
harus tetap mengenakan sabuk
pengaman untuk mendapatkan
perlindungan terbaik. Hal ini benar
tidak hanya untuk benturan dari
arah depan, namun khususnya
untuk benturan samping dan
lainnya.

T : Jika saya adalah pengemudi
yang handal, dan saya tidak
pernah berkendara jauh
dari rumah, mengapa saya
harus mengenakan sabuk
pengaman?
J : Anda mungkin adalah seorang
pengemudi yang sangat handal,
namun jika Anda berada pada
saat tabrakan bahkan jika itu
bukan karena kesalahan Anda,
Anda dan penumpang Anda
dapat menderita luka. Menjadi
pengemudi yang handal tidak
melindungi Anda dari hal-hal
di luar kontrol Anda, seperti
pengendara yang buruk.
Kebanyakan kecelakaan
terjadi di area kurang dari 40
km dari rumah. Dan jumlah
terbesar luka serius dan
kematian terjadi pada kecepatan
kurang dari 65 km/jam.
Sabuk pengaman adalah
untuk semua orang.
Kursi dan Kursi Pengaman 2-13
Cara Mengenakan Sabuk Penumpang yang tidak
mengenakan sabuk pengaman
Pengaman dengan Tepat dapat terlempar keluar dari
Bagian ini hanya diperuntukkan dalam kendaraan pada saat
bagi orang-orang dengan ukuran terjadi tabrakan. Dan mereka
tubuh orang dewasa. dapat membentur penumpang
lain di dalam kendaraan yang
Ketahuilah bahwa terdapat hal- mengenakan sabuk pengaman.
hal khusus yang perlu diketahui
tentang sabuk pengaman dan anak- Pertama, sebelum Anda atau
penumpang Anda mengenakan
anak. Dan terdapat aturan yang
berbeda untuk anak yang lebih sabuk pengaman, terdapat
kecil dan bayi. Jika seorang anak informasi penting yang sebaiknya
ikut bersama di dalam kendaraan, Anda ketahui.
lihat Anak Yang lebih Besar pada
halaman 2‑31atau Bayi dan Anak
Kecil pada halaman 2‑33. Ikuti
aturan tersebut untuk perlindungan
bagi semua orang.
Sangat penting bagi seluruh
penumpang untuk mengenakan
sabuk pengaman. Data statistik
menunjukkan bahwa penumpang
yang tidak mengenakan sabuk
pengaman pada saat tabrakan lebih
sering menderita luka daripada
mereka yang mengenakan sabuk Duduk tegak lurus dan selalu
pengaman. menjaga agar kaki Anda tetap
2-14 Kursi dan Kursi Pengaman

berada di lantai di hadapan Anda. T : Apa yang salah dengan ini? T :Apa yang salah dengan ini?
Bagian pangkuan pada sabuk harus
dikenakan dengan rendah dan pas
pada pinggul, sedikit menyentuh
paha. Pada saat tabrakan, bagian
ini mengaplikasikan gaya pada
tulang pinggul yang kuat dan
Anda tidak akan menggelincir
di bawah sabuk pangkuan. Jika
Anda menggelincir di bawahnya,
sabuk akan mengaplikasikan
gaya pada perut Anda. Hal ini
dapat menyebabkan luka serius
atau bahkan fatal. Sabuk bahu J : Sabuk bahu terlalu kendur. J : Sabuk pangkuan terlalu kendur.
seharusnya melalui bahu dan Sabuk tidak akan memberikan Sabuk tidak akan memberikan
melewati dada. Bagian tubuh ini perlindungan yang cukup. perlindungan yang cukup.
adalah bagian yang terbaik untuk
menerima gaya penahan.
Sabuk bahu akan mengunci jika PERINGATAN
kendaraan berhenti mendadak atau PERINGATAN
Anda dapat menderita luka serius
terjadi tabrakan. jika sabuk bahu terlalu kendur. Pada Anda dapat menderita luka serius
saat tabrakan, Anda akan bergerak jika sabuk pangkuan terlalu kendur.
ke arah depan terlalu jauh, yang Pada saat tabrakan, Anda dapat
dapat menyebabkan luka. Sabuk menggelincir di bawah sabuk
bahu harus pas dengan ketat pada (Bersambung)
tubuh Anda.

PERINGATAN (Lanjutan)
pangkuan dan mengaplikasikan
gaya pada perut Anda. Hal ini
dapat menyebabkan luka serius
atau bahkan fatal. Sabuk pangkuan
harus dikenakan dengan rendah
dan pas pada pinggul, sedikit
menyentuh paha.
T :Apa yang salah dengan ini?
J: Sabuk dipasang pada gesper yang
salah.
Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Anda dapat menderita luka serius
jika mengunci sabuk pada tempat
yang salah seperti ini. Pada saat
tabrakan, sabuk akan naik hingga
ke perut Anda.
Gaya dari sabuk akan menekan
perut, tidak pada tulang pinggul
Anda. Hal ini dapat menyebabkan
luka dalam yang serius. Pasanglah
selalu sabuk pengaman pada gesper
yang terdekat dengan Anda.
T :Apa yang salah dengan ini?
J :Sabuk melampaui sandaran
lengan.
2-15
PERINGATAN
Anda dapat menderita luka serius
jika sabuk Anda melalui sebuah
sandaran lengan seperti ini. Sabuk
akan terpasang terlalu tinggi.
Pada saat tabrakan, Anda dapat
menggelincir di bawah sabuk
pengaman. Gaya dari sabuk akan
diaplikasikan pada bagian perut,
tidak pada tulang pinggul, dan hal
tersebut dapat menyebabkan luka
serius atau fatal. Pastikan sabuk
pengaman melalui bagian bawah
sandaran lengan.
2-16 Kursi dan Kursi Pengaman
T :Apa yang salah dengan ini?
J : Sabuk bahu dikenakan di bawah
lengan. Sabuk pengaman harus
selalu dikenakan melalui bahu.
T : Apa yang salah dengan ini?
PERINGATAN
Anda dapat menderita luka serius
jika Anda mengenakan sabuk
bahu di bawah lengan Anda. Pada
saat tabrakan, tubuh Anda akan
bergerak ke arah depan terlalu
jauh, yang dapat meningkatkan
kemungkinan terjadinya luka pada
kepala dan leher. Juga, sabuk
akan mengaplikasikan gaya
berlebihan pada tulang rusuk, yang
kekuatannya tidak sekuat tulang
bahu. Anda dapat menderita luka J : Sabuk berada di belakang tubuh.
parah pada organ dalam seperti
hati atau limpa.
Sabuk bahu seharusnya melalui PERINGATAN
bahu dan melewati dada.
Anda dapat menderita luka serius
bila tidak mengenakan sabuk
pangkuan dengan benar. Pada
saat tabrakan, Anda tidak akan
ditahan oleh sabuk bahu. Tubuh
Anda dapat bergerak ke arah
depan terlalu jauh yang
meningkatkan kemungkinan luka
(Bersambung)

PERINGATAN (Lanjutan)
pada kepala dan leher. Anda juga
dapat menggelincir di bawah sabuk
pangkuan. Gaya dari sabuk lalu
akan diaplikasikan pada bagian
perut.
Hal ini dapat menyebabkan luka
serius atau fatal. Sabuk bahu
seharusnya melalui bahu dan
melewati dada.
T :Apa yang salah dengan ini?
J : Sabuk terlilit pada tubuh.
Kursi dan Kursi Pengaman 2-17
PERINGATAN
Anda dapat mengalami luka serius
dengan sabuk yang terlilit. Pada
saat tabrakan, Anda tidak akan
mendapatkan lebar yang penuh dari
sabuk untuk menyebarkan gaya
benturan. Jika sabuk pengaman
terlilit, luruskan kembali agar dapat
bekerja dengan benar, atau minta
bantuan pada dealer/bengkel resmi
untuk membetulkannya.
2. Ambil pelat penguncian dan
Sabuk Pengaman tarik sabuk melalui tubuh Anda.
Seluruh posisi kursi di kendaraan Jangan biarkan sabuk terlilit.
memiliki sabuk pengaman. Sabuk pengaman dapat terkunci
Petunjuk berikut menjelaskan cara jika Anda menarik sabuk dengan
mengenakan sabuk pengaman cepat. Jika hal ini terjadi,
dengan benar. kembalikan sabuk sedikit untuk
membuka pengunciannya. Lalu
1. Setel kursi Anda, jika kursi dapat tarik sabuk melalui tubuh Anda
disetel, agar Anda dapat duduk dengan perlahan.
dengan tegak. Untuk melihat Jika bagian bahu pada sabuk
caranya, lihat “Kursi” di Indeks. penumpang ditarik sepenuhnya,
fitur penguncian kursi pengaman
anak dapat aktif. Jika hal ini
2-18 Kursi dan Kursi Pengaman
terjadi, kembalikan sabuk
sepenuhnya dan ulangi
menariknya dari awal.
3. Tekan pelat penguncian ke
dalam gesper hingga terdengar
bunyi klik.
Tarik ke atas pada
pelat penguncian untuk
memastikannya telah terkunci.
Posisikan tombol pelepas pada
gesper agar sabuk pengaman
dapat dilepas dengan cepat bila
diperlukan.
4. Jika dilengkapi dengan penyetel
ketinggian sabuk bahu,
gerakkan hingga ketinggian
yang pas dengan tubuh Anda.
Lihat Penyetel Ketinggian Sabuk
Bahu pada halaman 2‑19
selanjutnya pada bagian ini
untuk petunjuk penggunaan dan
informasi keselamatan yang
penting.
5. Agar bagian pangkuan kencang,
tarik sabuk bahu ke atas.
Mungkin diperlukan untuk
menarik jahitan pada
sabuk pengaman melalui
pelat penguncian untuk
mengencangkan sabuk
pangkuan sepenuhnya untuk
penumpang yang bertubuh lebih
kecil.
Untuk membuka penguncian sabuk,
tekan tombol pada gesper. Sabuk
akan kembali masuk ke posisi
semula. Geser pelat penguncian
ke atas pada sabuk pengaman jika
sabuk pengaman tidak digunakan.
Pelat penguncian akan berada pada
jahitan yang terdapat pada sabuk
pengaman, berdekatan dengan

pegangan pengarah pada dinding
samping.
Sebelum pintu ditutup, pastikan
bahwa sabuk pengaman tidak
menghalanginya. Jika pintu ditutup
dengan sabuk pengaman terjepit
pintu, kerusakan dapat terjadi pada
sabuk pengaman dan kendaraan.
Penyetel Ketinggian Sabuk
Bahu
Kendaraan memiliki penyetel
ketinggian sabuk bahu bagi posisi
kursi pengemudi dan penumpang
depan.
Setel ketinggian hingga bagian
bahu pada sabuk berada di tengah
bahu. Sabuk harus jauh dari wajah
dan leher, namun tidak merosot
dari bahu. Penyetelan ketinggian
sabuk bahu yang tidak tepat dapat
mengurangi efektivitas sabuk
pengaman pada saat tabrakan.
Kursi dan Kursi Pengaman
Tekan tombol pelepas (A)
bersamaan dan gerakkan penyetel
ketinggian ke atas atau ke bawah
ke posisi yang diinginkan.
Setelah penyetel ditetapkan ke
posisi yang diinginkan, cobalah
untuk menggerakkannya ke atas
atau ke bawah tanpa menekan
tombol pelepas untuk memastikan
telah terkunci di posisinya.
2-19
Pretensioner Sabuk Pengaman
Kendaraan mungkin memiliki
pretensioner sabuk pengaman
untuk penumpang depan. Walau
pretensioner sabuk pengaman
ini tidak dapat dilihat, namun
merupakan komponen dari unit
sabuk pengaman.
Pretensioner ini dapat membantu
mengencangkan sabuk pengaman
pada saat tabrakan depan atau
benturan samping yang parah
jika kondisi ambang batas untuk
aktivasi pretensioner dipenuhi.
Pretensioner tidak dirancang untuk
aktif pada tabrakan belakang atau
tabrakan depan ringan.
Pretensioner hanya bekerja satu
kali. Jika pretensioner aktif pada
saat tabrakan, maka harus diganti,
dan kemungkinan komponen
baru yang lain untuk sistem
sabuk pengaman kendaraan.
Lihat Mengganti Komponen
Sistem Sabuk Pengaman Setelah
Tabrakan pada halaman 2‑22.
2-20 Kursi dan Kursi Pengaman
Penggunaan Sabuk
Pengaman Pada Saat
Hamil
Sabuk pengaman diperuntukkan
bagi semua orang, termasuk bagi
wanita hamil. Seperti penumpang
yang lain, wanita hamil akan
menderita luka serius bila tidak
mengenakan sabuk pengaman.
Seorang wanita hamil harus
mengenakan sabuk pengaman, dan
bagian pangkuan harus dikenakan
serendah mungkin, di bawah
bulatan perut yang hamil.
Jalan terbaik melindungi janin
yang dikandung adalah melindungi
ibunya. Bila sabuk pengaman
dikenakan dengan benar, maka
janin bayi akan selamat pada saat
terjadi tabrakan. Bagi wanita hamil,
seperti bagi semua orang, kunci
untuk mendapatkan perlindungan
sabuk pengaman yang efektif
adalah dengan mengenakannya
secara tepat.
Sabuk Pangkuan Untuk memanjangkan sabuk,
Bagian ini hanya diperuntukkan miringkan pelat pengunci dan tarik
bagi sabuk pangkuan. Untuk sepanjang sabuk. Penempatan dan
mempelajari bagaimana pelepasan gesper adalah sama
menggunakan sabuk bahu dengan bagian pangkuan pada
pangkuan, lihat Sabuk Pengaman sabuk bahu pangkuan.
pada halaman 2‑17.
Kendaraan dapat dilengkapi
dengan posisi duduk tengah
pada baris kedua dengan sabuk
pangkuan. Sabuk pangkuan tidak
memiliki retraktor.

Untuk memendekkan sabuk, tarik
bagian ujung bebasnya seperti
yang ditunjukkan hingga sabuk
menyempit.
Pastikan tombol pelepas pada
gesper diposisikan agar Anda dapat
melepaskan sabuk pengaman
secara cepat bila diperlukan. Jika
Anda mendapatkan pelat pengunci
tidak masuk sepenuhnya pada
gesper, periksa kembali apakah
Anda sudah menggunakan gesper
yang benar. Pastikan bahwa pelat
penguncian berbunyi klik ketika
dimasukkan ke dalam gesper.
Untuk membuka penguncian sabuk,
Kursi dan Kursi Pengaman
tekan tombol pada gesper.
Pemeriksaan Sistem
Keselamatan
Sering kali, periksalah lampu
pengingat sabuk pengaman,
sabuk pengaman, gesper, pelat
penguncian, retractor dan kait telah
bekerja dengan benar.
Perhatikan adanya kekenduran
atau kerusakan pada komponen
sistem sabuk pengaman yang
mengakibatkan sistem sabuk
pengaman tidak bekerja dengan
baik. Mintalah bantuan pada
dealer/bengkel resmi Anda untuk
membetulkannya. Sabuk pengaman
yang sobek atau koyak tidak
dapat melindungi Anda pada saat
tabrakan. Sabuk dapat putus akibat
dari gaya benturan. Jika ada sabuk
pengaman yang sobek atau koyak,
segera ganti dengan yang baru.
Pastikan bahwa lampu pengingat
sabuk pengaman bekerja dengan
baik. Lihat Menyetel Kemiringan
2-21
Sandaran Kursi pada halaman 2‑5
untuk informasi lebih lanjut.
Jagalah agar sabuk pengaman
tetap bersih dan kering. Lihat
Perawatan Sabuk Pengaman pada
halaman 2‑21.
Perawatan Sabuk
Pengaman
Jagalah agar sabuk pengaman
tetap bersih dan kering.
PERINGATAN
Jangan membersihkan sabuk
pengaman dengan pemutih atau
cairan pewarna.
Hal tersebut dapat sangat
melemahkan sabuk pengaman.
Pada saat tabrakan, sabuk
pengaman bisa tidak dapat
memberikan perlindungan yang
cukup.
Bersihkan sabuk pengaman
hanya dengan menggunakan
sabun ringan dan air hangat.
2-22 Kursi dan Kursi Pengaman

Mengganti Komponen Setelah suatu tabrakan yang ringan,

penggantian sabuk pengaman
Sistem Airbag
Sistem Sabuk Pengaman kemungkinan tidak diperlukan. Kendaraan dilengkapi dengan
Setelah Tabrakan Namun unit sabuk pengaman yang airbag berikut ini:
digunakan pada saat tabrakan
•• Sebuah airbag untuk pengemudi.
dapat mengalami ketegangan atau
kerusakan. •• Sebuah airbag untuk penumpang
PERINGATAN
depan.
Mintalah bantuan pada dealer/
Tabrakan dapat merusak sistem bengkel resmi Anda untuk Seluruh airbag di kendaraan
sabuk pengaman di kendaraan. memeriksa atau mengganti unit memiliki tulisan AIRBAG yang
Sistem sabuk pengaman yang sabuk pengaman. tertera pada trim atau pada label
mengalami kerusakan tidak yang melekat berdekatan dengan
memberikan perlindungan yang Komponen baru dan perbaikan
area pengembangan. Untuk airbag
baik bagi orang yang mungkin diperlukan bahkan jika
depan, tulisan AIRBAG terdapat
mengenakannya, yang berakibat sistem sabuk pengaman tidak
pada bagian tengah dari roda
luka serius atau bahkan digunakan pada saat terjadinya
kematian pada saat tabrakan. kemudi bagi pengemudi dan pada
tabrakan.
Untuk membantu memastikan panel instrumen untuk penumpang
sistem sabuk pengaman bekerja Periksakanlah pretensioner depan.
dengan baik setelah tabrakan, sabuk pengaman jika kendaraan
periksakanlah dan lakukan mengalami tabrakan, atau lampu
penggantian yang diperlukan kesiapan airbag terus menyala
sesegera mungkin. setelah Anda menstarter kendaraan
atau pada saat Anda berkendara.
Lihat Anak Yang lebih Besar pada
halaman 2‑31.
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-23

Berikut adalah beberapa hal

PERINGATAN penting yang perlu diketahui
mengenai sistem airbag:
Pastikan barang yang dibawa
tidak berdekatan dengan airbag.
Pada saat tabrakan, airbag yang
mengembang dapat mendorong
obyek tersebut ke arah penumpang.
Hal ini dapat menyebabkan luka
parah atau bahkan kematian.
Amankan obyek menjauh dari area
di mana airbag akan mengembang
Untuk informasi lebih lanjut, lihat walau kendaraan Anda dilengkapi
Dimanakah Letak Airbag? pada
halaman ‑‑
dan Batas Beban
Kendaraan pada halaman ‑‑
. sabuk
Airbag dirancang sebagai tambahan
pada perlindungan yang diberikan
oleh sabuk pengaman. Walau
airbag saat ini juga dirancang
untuk mengurangi risiko luka akibat
mengembangnya airbag, seluruh
airbag harus mengembang dengan
cepat untuk dapat memberikan
perlindungan.
PERINGATAN (Lanjutan)
Di beberapa kasus tabrakan, hanya
sabuk pengaman yang menahan
Anda. Lihat Kapankah Airbag
PERINGATAN Seharusnya Mengembang? pada
halaman 2‑25.
Anda dapat menderita luka parah Dengan mengenakan airbag pada
atau bahkan kematian pada saat tabrakan akan membantu
saat tabrakan jika Anda tidak mengurangi kemungkinan untuk
mengenakan sabuk pengaman, membentur benda di dalam
kendaraan atau terlempar keluar
dengan airbag. Airbag dirancang dari dalam kendaraan. Airbag
untuk bekerja bersama dengan merupakan penahan tambahan
pada sabuk pengaman. Semua
pengaman, namun tidak
menggantikannya. penumpang di kendaraan Anda
Juga, airbag tidak dirancang untuk harus mengenakan sabuk
mengembang di setiap tabrakan. pengaman dengan benar ─ walau
ada atau tidaknya airbag.
(Bersambung)
2-24 Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Airbag mengembang dengan gaya
yang besar, lebih cepat dari kedipan
mata.
Siapapun yang terkena, atau sangat
berdekatan dengan, airbag ketika
mengembang dapat menderita
luka serius atau bahkan kematian.
Jangan duduk di dekat airbag,
seperti bila Anda duduk di pinggir
kursi atau membungkuk ke depan.
Sabuk pengaman membantu
menahan Anda berada di posisi
sebelum dan pada saat terjadi
tabrakan.
Dimanakah Letak Airbag?
PERINGATAN
Anak-anak yang terkena, atau
sangat berdekatan dengan
airbag ketika mengembang
dapat menderita luka serius atau
bahkan kematian. Airbag dan
sabuk pengaman memberikan
perlindungan bagi orang dewasa
dan anak yang lebih besar, namun
tidak untuk anak kecil dan bayi.
Sabuk pengaman dan airbag di
kendaraan tidak dirancang bagi
mereka. Anak kecil dan bayi
memerlukan perlindungan yang Airbag depan untuk pengemudi
dapat diberikan dengan sistem berada di tengah roda kemudi.
kursi pengaman anak. Amankanlah
selalu anak-anak dengan benar
di dalam kendaraan. Untuk
mengetahui caranya, lihat Anak
Yang lebih Besar pada halaman
2‑31 atau Bayi dan Anak Kecil
pada halaman 2‑33.

Airbag depan untuk penumpang
depan sebelah luar berada di panel
instrumen pada sisi penumpang.
PERINGATAN
Jika terdapat sesuatu benda di
antara penumpang dan airbag, maka
airbag tidak dapat mengembang
dengan benar atau dapat mendorong
benda tersebut pada penumpang
yang menyebabkan luka parah atau
bahkan kematian.
(Bersambung)
Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN (Lanjutan)
Area pengembangan airbag harus
dijaga tetap bersih dari benda
apapun.
Jangan meletakkan benda apapun
di antara penumpang dan airbag,
dan jangan menempelkan apapun
pada hub roda kemudi atau pada
tutup airbag lainnya.
Jangan menggunakan aksesori
kursi yang menghalangi area
pengembangan airbag benturan
samping yang terpasang pada
kursi. Jangan mengikat benda
apapun di atap kendaraan yang
dilengkapi dengan airbag rel-atap
dengan menggunakan tali yang
dimasukkan melalui pintu atau
jendela. Jika Anda melakukannya,
area pengembangan airbag rel-atap
akan terhalang.
2-25
Kapankah Airbag
Seharusnya Mengembang?
Airbag depan dirancang untuk
mengembang pada tabrakan depan
sedang hingga parah atau tabrakan
depan-dekat untuk membantu
mengurangi potensial luka yang
parah terutama pada kepala dan
dada pengemudi atau penumpang
depan. Namun, airbag hanya
dirancang untuk mengembang jika
benturan melebihi ambang batas
peletusan yang telah ditetapkan.
Ambang batas peletusan digunakan
untuk memperkirakan seberapa
parah suatu tabrakan untuk airbag
dikembangkan dan membantu
menahan penumpang.
Peletusan airbag depan tidak
didasarkan pada seberapa cepat
kendaraan berjalan.
Peletusan airbag lebih didasarkan
pada benda apa yang Anda tabrak,
arah benturan, dan seberapa cepat
kendaraan Anda menurunkan
kecepatannya.
2-26 Kursi dan Kursi Pengaman
Airbag depan dapat mengembang
pada kecepatan tabrakan yang
berbeda. Sebagai contoh:
•• Jika kendaraan menabrak
suatu obyek diam, airbag dapat
mengembang pada kecepatan
tabrakan yang berbeda dengan
jika kendaraan menabrak suatu
obyek yang bergerak.
•• Jika kendaraan menabrak suatu
obyek yang berubah bentuk,
airbag dapat mengembang
pada kecepatan tabrakan yang
berbeda dengan jika kendaraan
menabrak suatu obyek yang
tidak berubah bentuk.
•• Jika kendaraan menabrak suatu
obyek yang ramping (seperti
sebuah tiang), airbag dapat
mengembang pada kecepatan
tabrakan yang berbeda dengan
jika kendaraan menabrak suatu
obyek yang lebar (seperti sebuah
dinding).
•• Jika kendaraan menuju suatu
obyek pada sudut tertentu,
airbag dapat mengembang
pada kecepatan tabrakan yang
berbeda dengan jika kendaraan
menuju obyek secara tegak
lurus.
Ambang batas dapat bervariasi
sesuai dengan rancangan
kendaraan tertentu.
Airbag depan tidak diperuntukkan
untuk mengembang ketika
kendaraan terguling, benturan
belakang, atau benturan dari
berbagai sisi.
Kenakanlah selalu sabuk
pengaman, bahkan bila ada airbag
depan.
Pada tabrakan apapun, tidak ada
yang dapat mengatakan bahwa
airbag harus dikembangkan hanya
karena adanya kerusakan pada
suatu kendaraan atau karena besar
biaya perbaikannya. Untuk airbag
depan, pengembangan ditentukan
oleh benda apa yang ditabrak
oleh kendaraan, sudut benturan,
dan seberapa cepat kendaraan
menurunkan kecepatannya. Untuk
airbag benturan samping yang
terpasang pada kursi dan airbag
rel-atap, peletusan ditentukan oleh
lokasi dan keparahan dari benturan
samping.
Apa Yang Membuat Airbag
Mengembang?
Pada saat peletusan, sistem
pendeteksi mengirimkan sinyal
listrik yang memicu gas dari inflator.
Gas dari inflator mengisi airbag
yang menyebabkan bag untuk
keluar dari penutup dan meletus.
Inflator, airbag, dan komponen
terkait merupakan keseluruhan
komponen dari modul airbag.
Modul airbag depan terletak di
dalam roda kemudi dan panel
instrumen. Untuk kendaraan
yang dilengkapi dengan airbag
benturan samping yang terpasang
pada kursi, terdapat modul di sisi
sandaran kursi depan yang terdekat
dengan pintu. Untuk kendaraan
yang dilengkapi dengan airbag rel-

atap, modul airbag terletak di plafon
kendaraan, berdekatan dengan
jendela samping yang memiliki
posisi kursi penumpang.
Bagaimana Airbag
Menahan?
Pada tabrakan sedang hingga
parah atau tabrakan depan
dekat, bahkan penumpang yang
mengenakan sabuk pengaman
pun dapat bersentuhan dengan
roda kemudi atau panel instrumen.
Pada tabrakan sedang hingga
parah, bahkan penumpang yang
mengenakan sabuk pengaman pun
dapat bersentuhan dengan bagian
dalam kendaraan.
Airbag menambahkan perlindungan
yang diberikan oleh sabuk
pengaman. Airbag depan
mendistribusikan gaya benturan
lebih merata pada bagian atas dari
tubuh penumpang, menghentikan
penumpang secara gradual.
Namun airbag tidak membantu
Kursi dan Kursi Pengaman 2-27
pada banyak jenis tabrakan, hal halaman 2‑26. Komponen airbag
ini terutama disebabkan oleh yang bersentuhan dengan Anda
pergerakan penumpang yang tidak dapat menjadi hangat, namun tidak
ke arah airbag. Lihat Kapankah terlalu panas untuk disentuh. Akan
Airbag Seharusnya Mengembang? terdapat asap dan debu yang keluar
pada halaman 2‑25untuk informasi dari ventilasi pada airbag yang
lebih lanjut. Airbag seharusnya kempis. Pengembangan airbag
dipandang hanya sebagai suatu tidak mencegah pengemudi untuk
tambahan pada sabuk pengaman. melihat keluar pada kaca depan
atau tidak mampu mengemudikan
kendaraan, ataupun mencegah
Apa Yang Akan Anda penumpang untuk meninggalkan
Lihat Setelah Airbag kendaraan.
Mengembang?
Setelah airbag depan dan airbag
benturan samping yang terpasang
pada kursi mengembang, airbag
akan mengempis dengan cepat,
sangat cepat hingga beberapa
orang bahkan tidak menyadari
airbag telah mengembang.
Beberapa komponen dari modul
airbag dapat menjadi panas untuk
beberapa menit. Untuk lokasi modul
airbag, lihat Apa Yang Membuat
Airbag Mengembang? pada
2-28 Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Ketika airbag mengembang, akan
terdapat debu di udara. Debu ini
dapat menyebabkan masalah
pernafasan bagi penumpang yang
memiliki sejarah penyakit asma atau
masalah pernafasan lainnya.
Untuk mencegahnya, semua
penumpang di dalam kendaraan
harus segera keluar dari kendaraan
untuk tindakan keselamatan. Jika
Anda memiliki masalah pernafasan
namun tidak dapat keluar dari
kendaraan setelah airbag
mengembang, hiruplah udara segar
dengan membuka kaca jendela atau
membuka pintu.
Jika Anda mengalami masalah
pernafasan setelah peletusan
airbag, Anda sebaiknya memerik-
sakannya ke dokter.
Kendaraan memiliki sebuah
fitur yang dapat secara otomatis
membuka penguncian pintu-pintu,
menyalakan lampu interior, dan
menyalakan lampu peringatan
hazard ketika airbag mengembang.
Anda dapat mengunci pintu-pintu,
mematikan lampu interior, dan
mematikan lampu peringatan
hazard dengan menggunakan
kontrol untuk penggunaan fitur
tersebut.
PERINGATAN
Suatu tabrakan yang cukup keras
untuk mengembangkan airbag dapat
juga merusak fungsi-fungsi penting
di kendaraan, seperti sistem bahan
bakar, sistem rem dan pengemudian,
dll. Meskipun kendaraan tampak
dapat dikemudikan setelah suatu
tabrakan dengan keparahan
sedang, kemungkinan terdapat
kerusakan tersembunyi yang dapat
menyulitkan untuk mengoperasikan
kendaraan dengan aman.
Berhati-hatilah jika Anda akan
mencoba untuk menstarter kembali
mesin setelah terjadi tabrakan.
Pada beberapa kejadian tabrakan
cukup parah yang memicu
berkembangnya airbag, kaca
depan pecah akibat perubahan
bentuk kendaraan. Pecahan kaca
depan dapat juga terjadi dari airbag
penumpang depan.
•• Airbag dirancang hanya
untuk mengembang satu kali.
Setelah airbag mengembang,
Anda akan memerlukan
beberapa komponen baru
untuk sistem airbag. Jika Anda
tidak menggantinya, maka
sistem airbag tidak ada untuk
memberikan perlindungan pada
tabrakan yang lain. Sistem yang
baru akan meliputi modul airbag
dan kemungkinan beberapa
komponen lainnya. Manual servis
untuk kendaraan mengharuskan
untuk mengganti beberapa
komponen lainnya.
•• Mintalah bantuan hanya pada
teknisi yang berkualitas untuk
mengerjakan sistem airbag.
Servis yang tidak benar dapat
berarti bahwa sistem airbag tidak
akan bekerja dengan benar.

Mintalah bantuan pada dealer/
bengkel resmi Anda untuk
pengerjaan servis.
Servis Kendaraan
Dilengkapi-Airbag
Airbag mempengaruhi bagaimana
sebaiknya servis terhadap
kendaraan. Terdapat beberapa
komponen sistem airbag di
beberapa lokasi di dalam
kendaraan. Dealer/bengkel resmi
Anda dan manual servis memiliki
informasi tentang pengerjaan servis
pada kendaraan dan sistem airbag.
Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Hingga waktu 10 detik setelah
pengapian dimatikan dan baterai
dilepaskan, airbag masih dapat
mengembang pada saat pengerjaan
servis yang tidak tepat. Anda
dapat menderita luka jika Anda
terlalu dekat dengan airbag ketika
mengembang. Hindari konektor
berwarna kuning.
Konektor tersebut kemungkinan
adalah komponen dari sistem
airbag. Pastikan untuk mengikuti
prosedur servis yang tepat, dan
pastikan orang yang melakukan
servis adalah teknisi berkualitas
yang dapat mengerjakannya.
2-29
Menambahkan
Perlengkapan pada
Kendaraan Dilengkapi-
Airbag
T : Apakah ada yang dapat
saya tambahkan pada atau
mengubah kendaraan yang
dapat membuat airbag tidak
bekerja dengan benar?
J :Ya. Jika Anda menambahkan
benda-benda yang mengubah
rangka kendaraan, sistem bumper,
ketinggian, logam lembaran ujung
depan atau sisi, itu dapat membuat
airbag tidak bekerja dengan benar.
Mengubah atau memindahkan
komponen apapun dari kursi
depan, sabuk pengaman, sensor
dan modul diagnostik airbag,
roda kemudi, panel instrumen,
modul airbag rel-atap, headliner
plafon atau trim garnish pilar,
konsol overhead, sensor benturan
samping, atau pengkabelan
airbag dapat mempengaruhi
pengoperasian sistem airbag.
2-30 Kursi dan Kursi Pengaman
Selain itu, kendaraan mungkin
memiliki sistem sensor penumpang
untuk posisi penumpang depan
bagian luar, yang meliputi sensor
yang merupakan komponen
dari kursi penumpang. Sistem
pendeteksian penumpang dapat
tidak bekerja dengan benar jika
trim kursi asli diganti dengan
penutup selain GM, kain pelapis
atau trim, atau dengan penutup
GM, kain pelapis atau trim yang
dirancang untuk kendaraan yang
berbeda.
Obyek apapun, seperti pemanas
kursi yang dijual bebas atau
lapisan atau perangkat untuk
kenyamanan, yang terpasang
di bagian bawah atau atas dari
kain lapisan kursi, dapat juga
mempengaruhi pengoperasian
sistem pendeteksian penumpang.
Jika Anda memiliki pertanyaan,
hubungi Bantuan Pelanggan.
Nomor telepon dan alamat untuk
Bantuan Pelanggan berada di
Langkah Dua pada Prosedur
Kepuasan Pelanggan di manual
ini. Lihat Prosedur Kepuasan
Pelanggan pada halaman 12‑1.
T :Karena saya memiliki cacat
tubuh, saya harus memodifikasi
kendaraan. Bagaimana saya
mengetahui apakah hal ini akan
mempengaruhi sistem airbag
kendaraan saya?
J :Jika Anda memiliki pertanyaan,
hubungi Bantuan Pelanggan.
Nomor telepon dan alamat untuk
Bantuan Pelanggan berada di
Langkah Dua pada Prosedur
Kepuasan Pelanggan di manual
ini. Lihat Prosedur Kepuasan
Pelanggan pada halaman 12‑1.
Sebagai tambahan, dealer/bengkel
resmi Anda dan manual servis
memiliki informasi tentang lokasi
sensor airbag, modul pendeteksian
dan diagnostik dan pengabelan
airbag.
Pemeriksaan Sistem
Airbag
Sistem airbag tidak memerlukan
perawatan berkala secara reguler
atau penggantian. Pastikan bahwa
lampu kesiapan airbag bekerja
dengan normal. Lihat Lampu
Kesiapan Airbag pada halaman
4‑15untuk informasi lebih lanjut.
Catatan: Jika penutup airbag
mengalami kerusakan, terbuka,
atau pecah, maka airbag
dapat tidak bekerja dengan
benar. Jangan membuka atau
memecahkan penutup airbag.
Jika terdapat penutup airbag yang
terbuka atau pecah, segera ganti
penutup airbag dan/atau modul
airbag. Untuk lokasi modul airbag,
lihat Apa Yang Membuat Airbag
Mengembang? pada halaman
. Mintalah bantuan pada
2‑26 26
dealer/bengkel resmi Anda untuk
pengerjaan servis.

Mengganti Komponen
Sistem Airbag Setelah
Tabrakan
PERINGATAN
Tabrakan dapat merusak sistem
LATCH (PENGUNCIAN)
kendaraan. Sistem LATCH yang
rusak mungkin tidak mengamankan
kursi pengaman anak dengan baik,
sehingga mengakibatkan cedera
serius atau bahkan kematian pada
saat tabrakan. Untuk membantu
memastikan sistem LATCH telah
bekerja dengan benar setelah terjadi
suatu tabrakan, hubungi dealer
Anda untuk memeriksa sistem
tersebut dan segera melakukan
penggantian yang diperlukan.
Kursi dan Kursi Pengaman 2-31
Kursi Pengaman Anak
PERINGATAN
Prosedur keselamatan harus selalu Anak Yang lebih Besar
diperhatikan ketika membuang
kendaraan atau komponen
kendaraan. Pembuangan harus
dilakukan hanya oleh pusat servis
resmi, untuk membantu melindungi
di lingkungan dan kesehatan Anda.
Jika airbag mengembang, Anda
perlu untuk mengganti komponen
sistem airbag. Mintalah bantuan
pada dealer/bengkel resmi Anda
untuk pengerjaan servis.
Anak yang lebih besar yang telah
Jika lampu kesiapan airbag terus lebih besar dari kursi booster harus
menyala setelah Anda menstarter mengenakan sabuk pengaman
kendaraan atau pada saat Anda kendaraan.
berkendara, maka sistem airbag
tidak bekerja dengan benar. Segera Petunjuk produsen yang ada pada
lakukan servis pada kendaraan kursi booster, menjelaskan batas
Anda. Lihat Lampu Kesiapan Airbag berat dan ketinggian untuk booster
pada halaman 4‑15 untuk informasi tersebut. Gunakan kursi booster
lebih lanjut. dengan sabuk pengaman hingga
anak melalui uji kecocokan di
bawah ini:
2-32 Kursi dan Kursi Pengaman
•• Duduk sejauh mungkin ke
belakang pada kursi. Apakah
lutut menekuk di ujung kursi?
Jika ya, lanjutkan. Jika tidak,
kembali ke kursi booster.
•• Pasangkan sabuk pengaman.
Apakah sabuk bahu berada
pada bahu? Jika ya, lanjutkan.
Jika tidak, lalu kembali ke kursi
booster.
•• Apakah sabuk pangkuan berada
rendah dan terpasang pas pada
pinggul, menyentuh paha? Jika
ya, lanjutkan. Jika tidak, kembali
ke kursi booster.
•• Dapatkah kecocokan sabuk
pengaman dipertahankan
sepanjang perjalanan? Jika ya,
lanjutkan. Jika tidak, kembali ke
kursi booster.
T : Bagaimanakan cara penumpang lain yang mengenakan
mengenakan sabuk pengaman sabuk pengaman, atau terlempar
yang benar? keluar dari dalam kendaraan.
J : Anak yang lebih besar harus Anak yang lebih besar perlu untuk
mengenakan sabuk pengaman dan menggunakan sabuk pengaman
mendapatkan penahan tambahan dengan benar.
yang dapat diberikan oleh sabuk
bahu. Sabuk bahu tidak boleh
melalui wajah atau leher. Sabuk
pangkuan harus pas dengan PERINGATAN
ketat di bawah pinggul, sedikit
menyentuh paha bagian atas. Ini Jangan pernah melakukan hal ini.
Jangan biarkan dua orang anak
akan mengaplikasikan gaya sabuk
pada tulang pinggul sang anak mengenakan satu sabuk pengaman
bersamaan. Sabuk pengaman tidak
pada saat tabrakan. Sabuk tidak
boleh dikenakan melalui perut, dapat menyebarkan gaya benturan
yang dapat menyebabkan luka dengan benar. Pada saat tabrakan,
serius atau bahkan luka dalam dua orang anak tersebut dapat
yang fatal pada saat tabrakan. saling berbenturan dan menderita
luka serius. Satu sabuk pengaman
Manurut data statistik kecelakaan, harus digunakan hanya oleh satu
anak-anak dan bayi lebih aman orang penumpang.
ketika ditahan dengan benar pada
sistem kursi pengaman anak atau
sistem pengaman bayi yang terikat
di posisi kursi belakang.
Pada saat tabrakan, anak-anak
yang tidak mengenakan kursi
pengaman anak dapat membentur
 Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN (Lanjutan)
Anak-anak dapat bergerak ke
arah depan terlalu jauh yang
meningkatkan kemungkinan luka
pada kepala dan leher. Anak-anak
juga dapat menggelincir di bawah
sabuk pangkuan. Gaya dari sabuk
lalu akan diaplikasikan pada bagian
perut,
Hal ini dapat menyebabkan luka
serius atau fatal. Sabuk bahu
seharusnya melalui bahu dan
melewati dada.
PERINGATAN
Jangan pernah melakukan hal ini.
Jangan biarkan anak-anak
mengenakan sabuk pengaman
dengan sabuk bahu berada di
belakang punggungnya. Anak-anak
dapat menderita luka serius bila
tidak mengenakan sabuk pangkuan
dengan benar. Pada saat tabrakan,
anak-anak tidak akan ditahan oleh
sabuk bahu.
(Bersambung)
2-33
Bayi dan Anak Kecil
Semua orang di dalam kendaraan
membutuhkan perlindungan! Dan
ini juga termasuk bayi dan semua
anak. Jarak perjalanan, usia dan
ukuran penumpang tidak mengubah
kebutuhan, bagi semua orang,
untuk menggunakan penahan
keselamatan.
PERINGATAN
Anak-anak dapat menderita luka
serius atau tercekik jika sabuk bahu
melalui leher dan sabuk pengaman
terus mengencang. Jangan biarkan
anak-anak tanpa pengawasan di
dalam kendaraan dan jangan pernah
membiarkan anak-anak untuk
memainkan sabuk pengaman.
2-34 Kursi dan Kursi Pengaman
Airbag dan sabuk pengaman
memberikan perlindungan bagi
orang dewasa dan anak yang lebih
besar, namun tidak untuk anak kecil
dan bayi. Sabuk pengaman dan
airbag di kendaraan tidak dirancang
bagi mereka. Setiap kali bayi dan
anak kecil ikut di dalam kendaraan,
mereka harus mendapatkan
perlindungan yang diberikan oleh
kursi pengaman anak yang tepat.
Anak-anak yang tidak diamankan
dengan benar dapat membentur
penumpang lain, atau dapat
terlempar keluar dari dalam
kendaraan.
PERINGATAN
Jangan pernah melakukan hal ini.
Jangan menggendong bayi atau
anak-anak saat mengemudikan
kendaraan. Dikarenakan gaya
tabrakan, bayi atau anak-anak
akan menjadi berat yang tidak
memungkinkan untuk menahannya
saat terjadi tabrakan. Sebagai
contoh, pada saat tabrakan dengan
kecepatan hanya 40 km/jam, bayi
dengan berat 5,5 kg akan mendadak
menjadi gaya seberat 110 kg
pada lengan manusia. Bayi harus
diamankan pada kursi pengaman
anak yang tepat.
 Kursi dan Kursi Pengaman
T :Apa sajakah tipe pada kursi
PERINGATAN
J : Kursi pengaman anak tambahan,
Jangan pernah melakukan hal ini.
Anak-anak yang terkena, atau sangat
berdekatan pada, airbag ketika
mengembang dapat menderita
luka serius atau bahkan kematian.
Jangan pernah meletakkan kursi
pengaman anak menghadap-
belakang di kursi depan. Ikatlah
kursi pengaman anak menghadap-
belakang di kursi belakang. Dan
juga lebih baik untuk mengikat kursi
pengaman anak menghadap-depan
di kursi belakang.
Jika Anda harus mengikat kursi
pengaman anak menghadap-depan
di kursi penumpang depan, selalu
pindahkan kursi penumpang sejauh
mungkin ke belakang.
2-35
pengaman anak tambahan?
yang dibeli pemilik kendaraan,
tersedia dalam empat tipe dasar.
Pemilihan pengaman tertentu
harus mempertimbangkan tidak
hanya berat, tinggi, dan usia anak,
namun juga apakah pengaman
tersebut kompatibel dengan
kendaraan di mana pengaman
tersebut akan digunakan.
Untuk empat tipe dasar kursi
pengaman anak, terdapat
banyak model berbeda yang
tersedia. Ketika membeli sebuah
kursi pengaman anak, pastikan
bahwa pengaman tersebut
dirancang untuk digunakan di
kendaraan bermotor. Petunjuk
produsen yang ada pada kursi
pengaman anak menjelaskan
batas berat dan ketinggian untuk
kursi pengaman anak tersebut.
Sebagai tambahan, terdapat
beberapa jenis pengaman
yang tersedia untuk anak-anak
dengan kebutuhan khusus.
2-36 Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Untuk mengurangi risiko luka
pada leher dan kepala pada
saat tabrakan, bayi memerlukan
pendukung yang lengkap. Hal ini
dikarenakan leher dan kepala bayi
yang belum berkembang sempurna
dibandingkan dengan tubuhnya.
Pada saat tabrakan, bayi yang
diletakkan di kursi pengaman anak
menghadap-belakang nyaman
di dalam pengaman, maka gaya
tabrakan dapat didistribusikan ke
bagian yang lebih kuat pada tubuh
bayi, yaitu punggung dan bahu.
Bayi harus selalu diamankan di
kursi pengaman anak menghadap-
belakang.
Sistem Kursi Pengaman
PERINGATAN Anak
Tulang pinggul anak kecil masih
sangat kecil hingga sabuk
pengaman standar kendaraan tidak
dapat rendah bertahan pada tulang
pinggul, seperti yang seharusnya.
Hal yang terjadi adalah sabuk
pengaman akan berada di perut
anak. Pada saat tabrakan, sabuk
akan mengaplikasikan gaya pada
bagian tubuh yang tidak dilindungi
oleh struktur tulang apapun. Hal
ini dapat menyebabkan luka serius
atau bahkan fatal.
Untuk mengurangi risiko luka serius
(A) Kursi Bayi Menghadap-
atau fatal pada saat tabrakan, anak Belakang
kecil harus selalu diamankan di
kursi pengaman anak yang tepat. Kursi bayi menghadap-belakang (A)
memberikan pengamanan dengan
permukaan kursi terhadap bagian
belakang tubuh bayi.
Sistem harness akan menahan
bayi di tempatnya dan, pada saat
tabrakan, dan menjaga posisi bayi
di kursi pengaman anak.

(B) Kursi Anak Menghadap-Depan
Kursi anak menghadap-depan (B)
memberikan pengamanan untuk
tubuh anak dengan harness.
Kursi dan Kursi Pengaman
(C) Kursi Booster
Kursi booster (C) adalah kursi
pengaman anak yang dirancang
untuk meningkatkan kesesuaian
sistem sabuk pengaman
kendaraan.
Kursi booster dapat juga membantu
anak untuk dapat melihat ke luar
jendela.
2-37
Mengikat Kursi Pengaman
Anak Tambahan di Kendaraan
PERINGATAN
Anak-anak dapat menderita luka
serius atau bahkan kematian pada
saat tabrakan jika kursi pengaman
anak tidak diikat dengan tepat di
kendaraan. Ikatlah kursi pengaman
anak dengan tepat di kendaraan
dengan menggunakan sabuk
pengaman kendaraan atau sistem
Kait, dengan mengikuti petunjuk
yang ada pada kursi pengaman
anak dan petunjuk pada manual
ini.
Untuk mengurangi kemungkinan
luka, kursi pengaman anak harus
diikat di kendaraan. Sistem kursi
pengaman anak harus diikat di
kursi kendaraan dengan sabuk
pangkuan atau bagian sabuk
pangkuan dari sabuk pengaman,
atau dengan sistem Kait. Lihat Kait
Bawah dan Tambatan untuk Anak-
anak pada halaman 2‑43 untuk
2-38 Kursi dan Kursi Pengaman
informasi lebih lanjut. Anak-anak
bisa mendapatkan bahaya pada
saat tabrakan jika kursi pengaman
anak tidak diikat dengan benar di
kendaraan.
Ketika mengikat kursi pengaman
anak tambahan, perhatikan
petunjuk pada kursi pengaman
anak yang tertera pada kursi
pengaman tersebut atau pada
brosurnya, atau keduanya,
dan manual ini. Petunjuk kursi
pengaman anak adalah penting,
maka jika tidak tersedia, dapatkan
salinan pengantinya dari produsen
pembuat kursi pengaman anak.
Ingatlah bahwa kursi pengaman
anak dapat terlempar pada saat
terjadi benturan atau penghentian
kendaraan secara mendadak
dan dapat melukai penumpang di
dalam kendaraan. Pastikan untuk
mengikat kursi pengaman anak
dengan tepat di dalam kendaraan,
bahkan jika tidak ada anak yang
duduk di kursi pengaman tersebut.
Mengamankan Anak di Kursi
Pengaman Anak
PERINGATAN
Anak-anak dapat menderita luka
serius atau bahkan kematian pada
saat tabrakan jika anak-anak tidak
diamankan dengan tepat di kursi
pengaman anak. Amankan anak-
anak dengan tepat mengikuti
petunjuk yang ada pada kursi
pengaman anak.
PERINGATAN
Seorang anak yang duduk di kursi
pengaman anak menghadap-
belakang dapat menderita luka
serius atau bahkan kematian
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
jika airbag penumpang depan
mengembang. Hal ini disebabkan
karena bagian belakang dari kursi
pengaman anak menghadap-
belakang akan terlalu dekat dengan
airbag yang mengembang. Ikatlah
kursi pengaman anak menghadap-
belakang di kursi belakang.
Seorang anak yang duduk di kursi
pengaman anak menghadap-
depan dapat menderita luka serius
atau bahkan kematian jika airbag
penumpang depan mengembang
dan kursi penumpang berada pada
posisi maju.
Jika Anda mengikat kursi pengaman
anak menghadap-depan di
kursi penumpang depan, selalu
pindahkan kursi penumpang sejauh
mungkin ke belakang. Lebih baik
untuk mengikat kursi pengaman
anak di kursi belakang.
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-39

Ketika mengikat sebuah kursi

pengaman anak di posisi kursi
belakang, pelajari petunjuk pada
kursi pengaman anak untuk
memastikan kursi pengaman
tersebut kompatibel dengan
kendaraan. Kapanpun kursi
pengaman anak dipasang, pastikan
untuk mengikat kursi pengaman
anak dengan benar.
Ingatlah bahwa kursi pengaman
anak dapat terlempar pada saat
terjadi benturan atau penghentian
kendaraan secara mendadak
dan dapat melukai penumpang di
dalam kendaraan. Pastikan untuk
mengikat dengan benar kursi
pengaman anak di kendaraan ─
walau tidak ada anak-anak yang
duduk di kursi pengaman tersebut,
atau lepaskan dari kendaraan.
2-40 Kursi dan Kursi Pengaman

Konfigurasi untuk Penggunaan

Kursi Pengaman Anak
Kelompok Massa Posisi Kursi
Penumpang Depan Belakang Tengah Belakang
Kelompok 0 hingga 10 kg X U+ X
Kelompok 0+ hingga 13 kg X U+ X
Kelompok I 9 hingga 18 kg X U+ X
Kelompok II 15 hingga 25 kg X U X
Kelompok III 22 hingga 36 kg X U X

Kunci huruf yang akan dimasukkan massa ini.

ke dalam tabel di atas:
U: Sesuai untuk kursi pengaman
kategori universal yang disetujui
untuk digunakan dalam kelompok
massa ini.
X: Posisi kursi tidak sesuai untuk
anak-anak dalam kelompok massa
ini.
+: Sesuai untuk sistem kursi
pengaman anak depan ISOFIX
yang disetujui universal untuk
penggunaan dalam kelompok
Catatan: Hubungi produsen kursi
pengaman anak untuk informasi
lebih lanjut mengenai sistem kursi
pengaman anak yang sesuai.
Tabel pada Kesesuaian
Pemasangan Kursi Pengaman
Anak ISOFIX untuk Berbagai
Posisi
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-41

Kelompok Ukuran Perlengkapan Posisi Kursi

Massa Kelas Tetap Penumpang Belakang Tengah Intermediate Intermediate Posisi
Depan Belakang Outboard Center Lain
F ISO/L1 X X X X X X
Carrycot G ISO/L2 X X X X X X
(1) X X X X X X
0 ─ hingga E ISO/R1 X IUF X X X X
10 kg (1) X X X X X X
E ISO/R1 X IUF X X X X
0+ ─ hingga D ISO/R2 X IUF X X X X
13 kg C ISO/R3 X IUF X X X X
(1) X X X X X X
2-42 Kursi dan Kursi Pengaman

Kelompok Ukuran Perlengkapan Posisi Kursi

Massa Kelas Tetap Penumpang Belakang Tengah Intermediate Intermediate Posisi
Depan Belakang Outboard Center Lain
D ISO/R2 X IUF X X X X
C ISO/R3 X IUF X X X X
I ─ 9 hingga B ISO/F2 X IUF X X X X
18 kg B1 ISO/F2X X IUF X X X X
A ISO/F3 X IUF X X X X
(1) X X X X X X
II ─ 15
(1) X X X X X X
hingga 25 kg
III ─ 22
(1) X X X X X X
hingga 36 kg

(I): Sistem kursi pengaman anak
tertentu merekomendasikan untuk
setiap posisi untuk CRS yang tidak
membawa identifikasi kelas ukuran
ISO/XX (A hingga G).
Kunci huruf yang akan dimasukkan
ke dalam tabel di atas:
IUF: Sesuai untuk sistem kursi
pengaman anak depan ISOFIX
yang disetujui secara universal
untuk penggunaan dalam kelompok
massa ini.
X: Posisi tidak sesuai dengan
sistem kursi pengaman anak
ISOFIX pada kelompok massa dan
atau kelas ukuran ini.
Kelas ukuran dan perlengkapan
tetap sistem kursi pengaman anak
adalah sebagai berikut:
A ISO/F3: CRS anak (Sistem Kursi
Pengaman Anak) Menghadap
Depan Ketinggian Penuh
B ISO/F2: CRS anak (Sistem Kursi
Pengaman Anak) Menghadap
Depan Ketinggian Dikurangi
B1 ISO/F2X: CRS anak (Sistem

Kursi Pengaman Anak) Menghadap
Depan Ketinggian Dikurangi
C ISO/R3: CRS anak (Sistem Kursi
Pengaman Anak) Menghadap
Belakang Ketinggian Penuh
D ISO/R2: CRS anak (Sistem Kursi
Pengaman Anak) Menghadap
Belakang Ketinggian Dikurangi
E ISO/R1: CRS bayi (Sistem Kursi
Pengaman Anak) Menghadap
Belakang
F ISO/L1: CRS (carry-cot) posisi
Menghadap Samping Kiri
G ISO/L2: CRS (carry-cot) posisi
Menghadap Samping Kanan
Kait Bawah dan Tambatan
untuk Anak-anak
Sistem Kait menahan kursi
pengaman anak pada saat
berkendara atau pada saat
tabrakan. Sistem ini dirancang
untuk memungkinkan pemasangan
kursi pengaman anak menjadi lebih
Kursi dan Kursi Pengaman
mudah. Sistem Kait menggunakan
kait di kendaraan dan pemasangan
pada kursi pengaman anak yang
dibuat untuk penggunaan dengan
sistem Kait.
Pastikan kursi pengaman anak
kompatibel-Kait dipasang dengan
benar menggunakan kait, atau
menggunakan sabuk pengaman
kendaraan untuk mengikat kursi
pengaman, mengikuti petunjuk
yang ada pada kursi pengaman,
dan juga petunjuk pada manual ini.
Ketika memasang kursi pengaman
anak dengan tambatan atas, Anda
juga harus menggunakan kait
bawah dan sabuk pengaman untuk
mengikat kursi pengaman anak
dengan benar. Kursi pengaman
anak tidak boleh dipasang hanya
menggunakan tambatan atas dan
kait.
Agar dapat menggunakan sistem
Kait di kendaraan Anda, Anda
memerlukan kursi pengaman
anak yang dilengkapi dengan
pemasangan Kait. Pembuat kursi
2-43
pengaman anak menyediakan
petunjuk cara penggunaan
kursi pengaman anak dan
pemasangannya. Hal berikut ini
menjelaskan cara memasang
kursi pengaman anak dengan
pemasangannya di kendaraan
Anda.
Tidak semua posisi kursi
kendaraan atau kursi pengaman
anak memiliki kait bawah dan
pemasangan atau tambatan atas
dan pemasangannya.
Kait Bawah
Kait bawah (A) adalah batang
logam yang terpasang pada
kendaraan. Terdapat dua buah
kait bawah untuk setiap posisi
2-44 Kursi dan Kursi Pengaman
kursi Kait yang mengakomodasi
kursi pengaman anak dengan
pemasangan bawah (B).
Kait Tambatan Atas
Tambatan atas (A, C) mengaitkan
bagian atas kursi pengaman anak
pada kendaraan. Kait tambatan
atas terpasang di kendaraan.
Pemasangan tambatan atas
(B) pada kursi pengaman anak
menghubungkan pada kait
tambatan atas di kendaraan untuk
mengurangi pergerakan ke depan
dan perputaran kursi pengaman
anak pada saat berkendara atau Lokasi Kait Bawah dan Kait
pada saat tabrakan. Tambatan Atas
Kursi pengaman anak Anda
mungkin memiliki tambatan tunggal
(A) atau tambatan ganda (C).
Keduanya memiliki pemasangan
tunggal (B) untuk mengikat
tambatan atas pada kait.
Beberapa kursi pengaman anak
yang memiliki tambatan atas
dirancang untuk penggunaan
dengan atau tanpa tambatan
atas yang dikaitkan. Beberapa
kursi pengaman yang lain selalu Kursi Belakang
mensyaratkan agar tambatan atas
dikaitkan. Pastikan untuk membaca i (Kait Tambatan Atas): Posisi
dan mengikuti petunjuk pada kursi kursi dengan kait tambatan atas.
pengaman anak Anda. j (Kait Bawah): Posisi kursi
Jika kursi pengaman anak tidak dengan dua kait bawah.
memiliki tambatan atas, dapat
diperoleh satu buah, dalam kit
form, untuk kebanyakan kursi
pengaman anak. Hubungi pembuat
kursi pengaman anak mengenai
ketersediaan kit tersebut.

Untuk membantu Anda dalam
menentukan lokasi kait bawah,
setiap posisi kursi dengan kait
bawah memiliki dua label, di dekat
lipatan di antara sandaran kursi dan
jok kursi.
Untuk membantu Anda dalam
menentukan lokasi kait tambatan
atas, simbol kait tambatan atas
terletak di dekat kait.
Kursi dan Kursi Pengaman
Mengikat Kursi Pengaman
Anak yang Dirancang untuk
Sistem Kait
PERINGATAN
Jika kursi pengaman anak tipe-Kait
tidak dipasangkan pada kait, maka
kursi pengaman anak tidak dapat
memberikan perlindungan untuk
anak dengan benar. Pada saat
tabrakan, anak dapat menderita
luka serius atau bahkan kematian.
Pasang kursi pengaman anak tipe-
Kait dengan benar menggunakan
kait, atau menggunakan sabuk
pengaman kendaraan untuk
mengikat kursi pengaman,
mengikuti petunjuk yang ada pada
kursi pengaman anak dan petunjuk
pada manual ini.
2-45
PERINGATAN
Jangan memasangkan lebih dari
satu kursi pengaman anak pada
satu buah kait.
Memasang lebih dari satu kursi
pengaman anak pada satu buah
kait dapat menyebabkan kait atau
pemasangan menjadi kendur atau
bahkan putus pada saat tabrakan.
Anak-anak atau penumpang lain
dapat terluka. Untuk mengurangi
risiko luka serius atau fatal pada
saat tabrakan, pasanglah hanya
satu kursi pengaman anak untuk
setiap kait.
2-46 Kursi dan Kursi Pengaman
PERINGATAN
Anak-anak dapat menderita luka
serius atau tercekik jika sabuk
bahu melalui leher dan sabuk
pengaman terus mengencang.
Pasangkan sabuk pengaman
yang tidak terpakai di belakang
kursi pengaman anak agar anak-
anak tidak dapat mencapainya.
Tarik sabuk bahu sepenuhnya
dari retractor untuk mengatur
pengunciannya, jika kendaraan
Anda memilikinya, setelah kursi
pengaman anak dipasang.
Catatan: Jangan membiarkan
komponen pemasangan Kait
bergesekan dengan sabuk
pengaman kendaraan. Hal ini
dapat merusak komponen ini.
Jika diperlukan, pindahkan sabuk
pengaman kendaraan untuk
menghindari gesekan dengan
komponen pemasangan Kait.
Jangan melipat kursi belakang
yang kosong dengan sabuk
pengaman yang dipasang. Hal ini
dapat merusak sabuk pengaman
atau kursi. Buka penguncian dan
kembalikan sabuk pengaman ke
posisi semula, sebelum melipat
kursi.
Pastikan untuk memasang kursi
pengaman anak pada lokasi kait
yang benar.
Sistem ini dirancang untuk
memungkinkan pemasangan kursi
pengaman anak menjadi lebih
mudah. Ketika menggunakan kait
bawah, jangan menggunakan sabuk
pengaman kendaraan.
Sebaiknya menggunakan kait
kendaraan dan pemasangan kursi
pengaman anak untuk mengikat
kursi pengaman. Beberapa kursi
pengaman juga menggunakan kait
kendaraan lain untuk mengikat
tambatan atas.
1. Pasang dan kencangkan
komponen pemasangan bawah
pada kait bawah. Jika kursi
pengaman anak tidak memiliki
komponen pemasangan
bawah atau posisi kursi yang
diinginkan tidak memiliki kait
bawah, ikat kursi pengaman
anak dengan tambatan atas
dan sabuk pengaman. Lihatlah
pada petunjuk dari pembuat
kursi pengaman anak Anda dan
petunjuk pada manual ini.
1.1. Temukan kait bawah untuk
posisi kursi yang diinginkan.
Pastikan tidak terdapat
benda asing di sekitar kait
bawah.
Benda asing dapat
mempengaruhi pengaitan
kursi pengaman anak yang
benar pada kait.
1.2. Letakkan kursi pengaman
anak pada kursi.
1.3. Pasang dan kencangkan
komponen pemasangan
bawah pada kursi
pengaman anak ke kait
bawah.
2. Jika pembuat kursi pengaman
anak merekomendasikan
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-47

bahwa tambatan atas harus

dipasangkan, pasang dan
kencangkan tambatan atas pada
kait tambatan atas, jika ada.
Lihat pada petunjuk pada kursi
pengaman anak dan langkah-
langkah berikut ini:
2.1. Temukan kait tambatan
atas.
2.2. Anda mungkin perlu untuk
menyetel area panel/tutup
penyimpanan kompartemen
belakang untuk mengakses Jika posisi kursi belakang Jika posisi kursi belakang
kait. yang Anda gunakan yang Anda gunakan
2.3. Jalurkan, pasang dan memiliki sandaran kepala memiliki sandaran kepala
kencangkan kait atas sesuai yang dapat disetel dan yang dapat disetel dan
dengan petunjuk pada Anda menggunakan Anda menggunakan
kursi pengaman anak dan tambatan ganda, jalurkan tambatan tunggal, naikkan
petunjuk berikut ini: tambatan di sekeliling sandaran kepala dan
sandaran kepala. jalurkan tambatan di bawah
sandaran kepala dan di
antara tiang sandaran
kepala.
3. Tekan dan tarik kursi pengaman
anak dalam arah yang berbeda
untuk memastikannya telah
terikat dengan aman.
2-48 Kursi dan Kursi Pengaman
Mengganti Komponen
Sistem Kait Setelah
Tabrakan
PERINGATAN
Tabrakan dapat merusak sistem
Kait di kendaraan. Sistem Kait yang
mengalami kerusakan tidak dapat
mengikat kursi pengaman anak
dengan benar, yang mengakibatkan
luka serius atau bahkan kematian
pada saat tabrakan. Untuk
membantu memastikan sistem
Kait bekerja dengan baik setelah
tabrakan, mintalah bantuan pada
dealer/bengkel resmi Anda untuk
memeriksa sistem dan melakukan
penggantian komponen yang
diperlukan sesegera mungkin.
PERINGATAN
Prosedur keselamatan harus selalu
diperhatikan ketika membuang
kendaraan atau komponen
kendaraan. Pembuangan harus
dilakukan hanya oleh pusat servis
resmi, untuk membantu melindungi
lingkungan dan kesehatan Anda.
Jika kendaraan memiliki sistem
Kait dan telah digunakan pada saat
tabrakan, maka mungkin diperlukan
beberapa komponen sistem Kait
yang baru.
Komponen baru dan perbaikan
mungkin diperlukan bahkan jika
sistem Kait tidak digunakan pada
saat terjadinya tabrakan.
Mengikat Kursi Pengaman
Anak (Posisi Kursi
Belakang)
Ketika mengikat sebuah kursi
pengaman anak di posisi kursi
belakang, pelajari petunjuk pada
kursi pengaman anak untuk
memastikan kursi pengaman
tersebut kompatibel dengan
kendaraan.
Jika kursi pengaman anak memiliki
sistem Kait, lihat Kait Bawah dan
Tambatan untuk Anak-anak pada
halaman 2‑43untuk cara dan
letak pemasangan kursi pengaman
anak dengan menggunakan Kait.
Jika kursi pengaman anak diikat di
kendaraan dengan menggunakan
sabuk pengaman dan
menggunakan tambatan atas, lihat
Kait Bawah dan Tambatan untuk
Anak-anak pada halaman 2‑43
untuk lokasi kait tambatan atas.
Jangan mengikat kursi pengaman
anak pada posisi tanpa kait
tambatan atas jika peraturan hukum
lokal atau nasional mensyaratkan
agar tambatan atas harus dikaitkan,
atau jika petunjuk yang ada pada
kursi pengaman anak menjelaskan
bahwa tali pengikat atas harus
dikaitkan.
 Kursi dan Kursi Pengaman 2-49

Jika kursi pengaman anak tidak

memiliki sistem Kait, Anda akan
menggunakan sabuk pengaman
untuk mengikat kursi pengaman
anak pada posisi ini. Pastikan untuk
mengikuti petunjuk yang ada pada
kursi pengaman anak. Amankan
anak-anak di kursi pengaman anak
ketika dan seperti yang dijelaskan
dalam petunjuk.
1. Letakkan kursi pengaman anak
pada kursi.
2. Ambil pelat penguncian, dan 4. Untuk mengencangkan
masukkan bagian pangkuan sabuk, tekan ke bawah pada
3. Tekan pelat penguncian ke
dan bahu sabuk pengaman kursi pengaman anak, tarik
dalam gesper hingga terdengar
kendaraan melalui atau di bagian bahu pada sabuk
bunyi klik.
sekeliling kursi pengaman anak. untuk mengencangkan bagian
Posisikan tombol pelepas pada
Petunjuk pada kursi pengaman pangkuan pada sabuk dan
gesper agar sabuk pengaman
anak akan memberitahukan kembalikan sabuk bahu kembali
dapat dilepas dengan cepat bila
caranya pada Anda. masuk ke retractor. Ketika
diperlukan.
memasang kursi pengaman
anak menghadap-depan,
akan mambantu dengan
menggunakan lutut Anda untuk
menekan ke bawah pada
kursi pengaman anak saat
Anda mengencangkan sabuk.
2-50 Kursi dan Kursi Pengaman
Jika sistem kursi pengaman
anak memiliki mekanisme
penguncian, gunakanlah untuk
mengikat sabuk pengaman
kendaraan.
5. Jika kursi pengaman anak
memiliki sebuah tambatan
atas, ikuti petunjuk pembuat
kursi pengaman anak tentang
penggunaan tambatan atas.
Lihat Kait Bawah dan Tambatan
untuk Anak-anak pada halaman
2‑43 untuk informasi lebih
lanjut.
6. Tekan dan tarik kursi pengaman
anak dalam arah yang berbeda
untuk memastikannya telah
terikat dengan aman.
Untuk melepaskan kursi pengaman
anak, lepaskan penguncian sabuk
pengaman kendaraan dan biarkan
kembali masuk ke posisi semula.
Jika tambatan atas terpasang pada
kait tambatan atas, lepaskanlah.
Mengikat Kursi Pengaman
Anak (Posisi Kursi Depan)
Kendaraan ini dilengkapi dengan
airbag. Kursi belakang adalah
tempat yang lebih aman untuk
mengikat kursi pengaman anak
menghadap-depan.
Terdapat tulisan pada label yang
ada pada pelindung sinar matahari,
“Jangan pernah meletakkan kursi
pengaman anak menghadap-
belakang di depan.” Hal ini
dikarenakan risiko yang sangat
besar untuk anak-anak yang
menghadap-belakang, jika airbag
mengembang.
PERINGATAN
Seorang anak yang duduk di kursi
pengaman anak menghadap-
belakang dapat menderita luka
serius atau bahkan kematian
jika airbag penumpang depan
mengembang. Hal ini disebabkan
karena bagian belakang dari kursi
pengaman anak menghadap-
belakang akan terlalu dekat dengan
airbag yang mengembang. Ikatlah
kursi pengaman anak menghadap-
belakang di kursi belakang.
Seorang anak yang duduk di kursi
pengaman anak menghadap-
depan dapat menderita luka serius
atau bahkan kematian jika airbag
penumpang depan mengembang
dan kursi penumpang berada pada
posisi maju.
Jika Anda mengikat kursi pengaman
anak menghadap-depan di
kursi penumpang depan, selalu
pindahkan kursi penumpang sejauh
mungkin ke belakang. Lebih baik
untuk mengikat kursi pengaman
anak di kursi belakang.
 Penyimpanan 3-1

Penyimpanan Tempat Penyimpanan penguncian laci dashboard.

Partisi dalam dapat dilepaskan untuk
Tempat Penyimpanan di menyimpan barang yang lebih besar.
Tempat Penyimpanan Panel Instrumen
Tempat Penyimpanan di Panel Tempat Gelas
Instrumen . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1 Terdapat sebuah tempat Terdapat tempat gelas pada konsol
Laci Dashboard . . . . . . . . . . . . 3-1 penyimpanan pada panel tengah dan pada sandaran tangan
Tempat Gelas . . . . . . . . . . . . . . 3-1 instrumen. Tarik handle untuk kursi baris kedua.
Tempat Penyimpanan Depan . . 3-2 membukanya.
Tempat Kacamata . . . . . . . . . . 3-2 Tarik ke bawah sandaran tangan
Penyimpanan Konsol Tengah . 3-2 untuk mengakses tempat gelas.
Laci Dashboard
Fitur Penyimpanan Tambahan Tempat Penyimpanan
Tutup Kargo (Opsional). . . . . . . 3-2
Jaring Penyimpanan (Opsional).3-3
Depan

Sistem Rak Atap

Sistem Rak Atap . . . . . . . . . . . 3-3

Angkat handle laci dashboard untuk

membukanya. Gunakan kunci
untuk mengunci dan membuka
3-2 Penyimpanan
Sebuah tempat kartu (A) dan
sebuah kompartemen penyimpanan
(B) terletak pada panel instrumen.
Tempat Kacamata
Buka tempat kaca mata dengan
menekan pada bagian belakang
penutupnya.
Tutup dengan menarik ke atas dan
menekannya hingga terkait.
Penyimpanan Konsol
Tengah
Buka konsol depan dengan menarik
ke atas pada tuas bawah dan
angkat tutupnya.
Tutup konsol depan dengan
menurunkan tutupnya dan
menekannya ke bawah hingga
terkait.
Untuk menggunakan wadah, tekan
kebawah pada tuas dan geser
wadah ke belakang.
Konsol dapat digunakan sebagai
sandaran lengan.
Tutup konsol belakang dengan
mengangkat tutup sandaran lengan
tengah belakang.
Fitur Penyimpanan
Tambahan
Tutup Kargo (Opsional)
Untuk kendaraan yang dilengkapi
dengan tutup kargo, gunakanlah
untuk menutup barang di belakang
kendaraan.
Untuk melepaskan tutup dari
kendaraan, tarik kedua ujung ke
arah berlawanan. Untuk memasang
kembali, letakkan setiap ujung
tutup pada lubang di belakang kursi
belakang.
Bisa dibeli di Part & Accessories
Dealer.

Jaring Penyimpanan
(Opsional)
Beban yang ringan dapat dibawa
pada jaring penyimpan opsional.
Jangan membawa obyek yang
berat.
Untuk memasang jaring,
gantungkan setiap loop pada pojok
atas jaring ke kedua kait panel
belakang dan dua sangkutan di ring
logam pada kedua pojok bawah
lantai.
Bisa dibeli di Part & Accessories
Dealer.
Jaring Lantai bagasi (Opsional)
Jaring lantai bagasi dapat
membantu menjaga beban ringan
agar tidak bergerak pada saat
belokan tajam atau pada saat
kendaraan maju dan berhenti
mendadak.
Pasang empat sangkutan jaring di
ring logam pada setiap pojok lantai.
Bisa dibeli di Part & Accessories
Dealer.
Penyimpanan 3-3
Sistem Rak Atap
PERINGATAN
Jika ada barang yang dibawa di
atas kendaraan yang lebih panjang
atau lebih lebar dari rak atap seperti
panel, triplek, atau kasur, maka
barang tersebut dapat terkena
angin ketika kendaraan dijalankan.
Barang-barang tersebut dapat
terkoyak atau patah, dan hal ini
dapat menyebabkan tabrakan, dan
kerusakan pada kendaraan. Jangan
pernah membawa barang yang
lebih panjang atau lebih lebar dari
rak atap di atas kendaraan kecuali
menggunakan pembawa aksesori
yang mendapat sertifikasi dari GM.
3-4 Penyimpanan

Catatan: Menempatkan kargo Jangan melebihi kapasitas

pada rak atap yang memiliki berat kendaraan maksimum ketika
melebihi 100 kg atau tergantung membawa barang di kendaraan.
pada belakang atau sisi kendaraan Untuk informasi lebih lanjut
dapat merusak kendaraan. tentang kapasitas kendaraan dan
Tempatkan kargo hingga membawa barang, lihat Batas
terpasang secara merata di antara Beban Kendaraan pada halaman
rel, untuk memastikan kargo telah 8‑10.
terikat dengan kencang.
Untuk mencegah kerusakan atau
lepasnya kargo ketika berkendara,
periksa kembali untuk memastikan
rel dan kargo telah terikat dengan
kencang. Menempatkan kargo di
rak atap akan membuat gravitasi
tengah kendaraan menjadi lebih
tinggi. Hindari kecepatan tinggi,
maju mendadak, membelok
tajam, pengereman atau
manuver mendadak, atau akan
mengakibatkan kehilangan kontrol.
Jika berkendara untuk jarak jauh,
pada jalanan yang buruk, atau pada
kecepatan tinggi, sesekali hentikan
kendaraan untuk memastikan kargo
masih aman di tempatnya.
 Instrumen dan Kontrol 4-1

Instrumen dan Lampu Kesiapan Airbag . . . . 4-14

Lampu Sistem Pengisian . . . 4-14
Lampu Indikator Pengaktifan
Lampu Jauh . . . . . . . . . . . . . 4-25
Kontrol Lampu Indikator Gangguan
Fungsi . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Indikator Lampu Kabut
Belakang . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Lampu Peringatan Lampu Cruise Control . . . . . . 4-25
Ikhtisar Panel Instrumen Sistem Rem . . . . . . . . . . . . . 4-17 Lampu Pintu Terbuka . . . . . . . 4-26
Ikhtisar Panel Instrumen . . . . . 4-2 Lampu Peringatan Antilock Lampu Kap Bagasi Terbuka . . 4-26
Kontrol Brake System (ABS) . . . . . . 4-19
Lampu All-Wheel-Drive Display Informasi
Penyetelan Roda Kemudi . . . . 4-4 Driver Information Center . . . . 4-26
Kontrol Roda Kemudi . . . . . . . . 4-4 (Hanya AWD) . . . . . . . . . . . . 4-19
Klakson. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5 Lampu Descent Control
Wiper/Washer Kaca Depan . . . 4-5 System . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Wiper/Washer Kaca Belakang .4-6 Lampu Sensor Parkir
Jam . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7 Ultrasonik . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Outlet Daya . . . . . . . . . . . . . . . 4-8 Lampu Indikator Kontrol
Stabilitas Elektronik (ESC) . . 4-20
Lampu Peringatan, Unit Lampu Off Kontrol Stabilitas
Pengukur, dan Indikator Elektronik (ESC) . . . . . . . . . 4-21
Instrument Cluster (DIESEL) . 4-10 Lampu Peringatan Temperatur
Instrument Cluster (BENSIN ) .4-11 Pendingin Mesin . . . . . . . . . 4-21
Speedometer . . . . . . . . . . . . . 4-12 Lampu Wait-to-Start
Odometer . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12 (Hanya Mesin Diesel) . . . . . 4-22
Trip odometer . . . . . . . . . . . . . 4-12 Lampu Tekanan Oli Mesin . . . 4-22
Tachometer . . . . . . . . . . . . . . 4-12 Lampu Peringatan Bahan Bakar
Unit Pengukur Bahan Bakar . 4-12 Rendah . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Unit Pengukur Temperatur Lampu Peringatan Air di Bahan
Pendingin Mesin . . . . . . . . . 4-13 Bakar (Hanya Mesin Diesel) .4-24
Pengingat Sabuk Pengaman . 4-13 Lampu Immobilizer . . . . . . . . 4-24
4-2 Instrumen dan Kontrol

Ikhtisar Panel Instrumen


A. Ventilasi Udara pada halaman
7‑4.
B. Lampu Peringatan Hazard pada
halaman 5‑3.
C. Driver Information Center pada
halaman 4‑26.
D. Descent Control System (DCS).
Lihat Descent Control System
(DCS) (AWD) pada halaman
8‑33.
E. Rear AC switch.
F. Tuas Tanda Belok dan Pindah
Jalur. Lampu Tanda Belok dan
Pindah Jalur pada halaman 5‑3.
Kontrol Lampu Eksterior pada
halaman 5‑1. Lampu Kabut
Depan pada halaman 5‑4.
Lampu Kabut Belakang pada
halaman 5‑4.
G. Instrument Cluster pada
halaman 4‑11.
H. Klakson pada halaman 4‑5.
I. Wiper/Washer Kaca Depan
pada halaman 4‑5atau Washer
Kaca Depan pada halaman 4‑6.
Wiper/Washer Kaca Belakang
Instrumen dan Kontrol 4-3
pada halaman 4‑6. pada halaman 3‑1.
J. Laci Dashboard pada halaman V. Tempat Penyimpanan Kartu.
3‑1. Lihat Tempat Penyimpanan
K. Headset Audio Control Depan pada halaman 3‑1.
L. Sistem Kontrol AC pada W. Kaca Spion Elektrik pada
halaman 7‑1. halaman 1‑10.
M. Tuas Perpindahan Gigi. Lihat Kontrol Penerangan Panel
Transmisi Otomatis (Otomatis 6 Instrumen pada halaman 5‑5.
Kecepatan) pada halaman 8‑22 Penyetelan Jarak Lampu
atau Transmisi Manual pada Depan pada halaman 5‑3.
halaman 8‑15.
N. Tombol ECO untuk AT. Lihat
Mode Hemat Bahan Bakar
Transmisi Otomatis pada
halaman 8‑26.
O. Rem Parkir pada halaman 8‑29.
P. Outlet Daya pada halaman 4‑8.
Q. Penyetelan Roda Kemudi pada
halaman 4‑4. (AWD)
R. Konektor Pemeriksaan
S. Cruise Control pada halaman
8‑33. (AWD)
T. Membuka Kap Mesin. Lihat Kap
Mesin pada halaman 9‑3.
U. Tempat Penyimpanan Depan
4-4 Instrumen dan Kontrol
Kontrol
Penyetelan Roda Kemudi
Tuas kemiringan
Untuk memiringkan roda kemudi:
1. Pegang roda kemudi dan tekan
tuas ke bawah.
2. Gerakkan roda kemudi ke posisi
yang dirasa nyaman.
3. Tarik tuas ke atas dengan
kuat untuk mengunci kolom di
tempatnya.
Kontrol Roda Kemudi
(AWD)
Untuk kendaraan yang dilengkapi
dengan kontrol roda kemudi audio,
pengoperasian sistem audio
standar dapat dilakukan pada roda
kemudi.
PWR: Tekan untuk mengaktifkan/
menonaktifkan sistem audio.
Audio mute: Tekan tombol ini ketika
daya telah menyala.
VOL ▲: Satu langkah naik: Tekan
tombol ini dalam waktu kurang
dari satu detik, maka radio akan
menaikkan level volume.
Volume naik otomatis: Tekan
tombol ini dalam waktu lebih
dari satu detik, maka radio akan
meningkatkan level volume tahap
demi tahap.
VOL ▼: Tekan untuk menurunkan
level volume.
Satu langkah menurun: Tekan
tombol ini dalam waktu kurang
dari satu detik, maka radio akan
menurunkan level volume.
Penurunan kontinu: Tekan tombol
ini dalam waktu lebih dari satu
detik, maka radio akan menurunkan
level volume tahap demi tahap.
SEEK: RADIO MODE: Tekan
tombol ini dalam waktu kurang
dari satu detik untuk berpindah
ke stasiun radio preset. (Favorite
preset #1 → #2 → #3 → #4)
Tekan tombol ini dalam waktu
lebih dari satu detik untuk mencari
stasiun berikutnya.
CDP MODE: Tekan tombol ini
dalam waktu kurang dari satu
detik untuk berpindah ke track
berikutnya. (Track01 → Track02 →)
Tekan tombol ini dalam waktu lebih
dari satu detik untuk memajukan
cepat track yang dimainkan.

MODE: Mode play akan berubah
dalam uturan berikut setiap kali
tombol ini ditekan.
FM → AM → CD → AUX → FM
Radio akan melewati mode CD jika
tidak terdapat disc.
Radio akan melewati mode AUX
jika terdapat colokan aux pada
soket.
Klakson
Tekan di dekat simbol klakson atau
tekan pada lapisan roda kemudi
untuk membunyikan klakson.
Wiper/Washer Kaca Depan
Tuas wiper kaca depan terletak
pada sisi kolom kemudi. Kunci
kontak harus diputar ke posisi ACC/
ACCESSORY atau ON/RUN untuk
dapat mengoperasikan wiper kaca
depan.
Instrumen dan Kontrol 4-5
maka jeda waktu akan secara
otomatis menurun.
OFF : Menonaktifkan wiper kaca
depan.
MIST: Untuk penyekaan tunggal,
gerakkan tuas sedikit ke bawah,
dan lepaskan. Tuas secara
otomatis akan kembali ke posisi
semula.
Gerakkan tuas ke salah satu posisi
berikut:
HI : Penyekaan cepat.
LO : Penyekaan lambat.
INT (Intermittent): Gerakkan ke
posisi ini untuk siklus penyekaan
dengan jeda waktu. Putar band
pada wiper kaca depan ke F
untuk penyekaan lebih sering atau
ke S untuk penyekaan dengan
frekuensi lebih jarang. Jeda waktu
siklus penyekaan dipengaruhi
oleh kecepatan kendaraan. Bila
kecepatan kendaraan meningkat,
4-6 Instrumen dan Kontrol
Wiper Kaca Depan Otomatis
dengan Sensor Hujan (AWD)
Untuk kendaraan dengan wiper
kaca depan otomatis dengan
sensor hujan, sensor ini akan
mendeteksi jumlah air pada
kaca depan dan secara otomatis
mengaktifkan wiper kaca depan.
AUTO: Mengaktifkan wiper kaca
depan secara otomatis.
Sensitifitas sistem dapat disetel
dengan memutar band pada tuas
wiper kaca depan ke F atau S.
Jika kunci kontak diputar ke ACC/
ACCESSORY ketika tuas wiper
berada pada posisi AUTO, wiper
kaca depan akan aktif satu kali
untuk memeriksa sistem.
OFF : Menonaktifkan sistem wiper
kaca depan otomatis.
Sensor hujan terletak di dekat
bagian teratas kaca depan dan
harus terbebas dari debu dan
kotoran agar dapat bekerja dengan
benar.
Washer Kaca Depan
Untuk menggunakan fitur ini, kunci
kontak harus diputar ke posisi ON/
RUN. Tarik tuas wiper/washer kaca
depan ke arah tubuh Anda untuk
menyemprotkan cairan washer
pada kaca depan.
Ketika tuas ditarik dan dilepaskan
dengan segera, cairan washer kaca
depan disemprotkan pada kaca
depan, namun wiper kaca depan
tidak aktif.
Ketika tuas ditarik dan ditahan
sesaat, cairan washer kaca depan
disemprotkan pada kaca depan
dan wiper beroperasi dua kali siklus
setelah tuas dilepaskan dan satu
siklus lagi setelah tiga detik. Lihat
Cairan Washer pada halaman ‑ ‑ 
untuk informasi tentang pengisian
cairan washer kaca depan.
PERINGATAN
Dalam cuaca beku, jangan gunakan
washer hingga kaca depan telah
dipanaskan. Jika tidak maka cairan
washer dapat membentuk es pada
kaca depan, dan menghalangi
pandangan Anda.
Wiper/Washer Kaca
Belakang
Kendaraan mungkin memiliki wiper/
washer kaca belakang. Kunci
kontak harus berada pada posisi
ACC/ACCESSORY atau ON/RUN
untuk mengoperasikan wiper/
washer kaca belakang.
 Instrumen dan Kontrol 4-7

Jam
PERINGATAN
Dalam cuaca beku, jangan gunakan
washer hingga kaca belakang telah
dipanaskan. Jika tidak maka cairan
washer dapat membentuk es pada
kaca depan, dan menghalangi
pandangan Anda.

Wiper Pintar Belakang

Putar bagian ujung tuas wiper
kaca depan untuk mengoperasikan
wiper/washer kaca belakang.
OFF : Menonaktifkan sistem.
INT : Untuk penyekaan intermittent.
LO : Penyekaan lambat.
Untuk menyemprotkan cairan
washer pada kaca belakang, tekan
tombol di bagian ujung tuas hingga
washer mulai bekerja.
Ketika tombol dilepaskan, washer
akan berhenti, namun wiper akan
terus menyeka untuk sekitar tiga
kali penyekaan.
Untuk kendaraan yang dilengkapi
dengan fitur ini, wiper belakang
akan aktif secara otomatis ketika
tuas perpindahan gigi dimasukkan
ke R (Mundur) ketika wiper depan
aktif.
Tangki washer kaca depan
digunakan untuk kaca depan dan
kaca belakang. Periksa level cairan
jika kedua washer tidak bekerja.
Lihat Cairan Washer pada halaman
9‑20 untuk informasi lebih lanjut.
Untuk kendaraan yang dilengkapi
fitur ini, jam terletak di atas radio.
Ketika kunci kontak berada pada
posisi ACC/ACCESSORY atau ON/
RUN, jam akan menunjukkan waktu.
Jam memiliki tiga tombol penyetel.
H: Tombol jam.
•• Untuk maju 1 jam, tekan tombol
H.
•• Untuk maju lebih dari 1 jam,
tekan dan tahan tombol H hingga
mencapai waktu jam yang Anda
inginkan.
4-8 Instrumen dan Kontrol
M: Tombol menit.
•• Untuk maju 1 menit, tekan
tombol M.
•• Untuk maju lebih dari 1 menit,
tekan dan tahan tombol M hingga
mencapai waktu menit yang
Anda inginkan.
S : Tombol penetapan. Untuk
mereset waktu ke jam terdekat,
tekan tombol S.
•• Jika Anda menekan tombol ini
ketika waktu menunjukkan antara
8:00 dan 8:29 sebagai contoh,
display akan mereset ke 8:00.
•• Jika Anda menekan tombol ini
ketika waktu menunjukkan antara
8:30 dan 8:59 sebagai contoh,
display akan mereset ke 9:00.
Outlet Daya
Outlet daya aksesori dapat
digunakan untuk menancapkan
perlengkapan elektronik, seperti
telepon seluler.
Kendaraan memiliki tiga outlet
daya aksesori pada lokasi berikut
ini: di bawah sistem kontrol AC, di
belakang konsol lantai tengah, dan
di belakang area kargo.
Lepaskan tutup pelindungnya untuk
mengakses outlet daya aksesori.
Ketika tidak digunakan, tutup outlet
daya dengan tutup pelindung.
Catatan: Meninggalkan
perlengkapan elektronik
ditancapkan untuk waktu yang
lama ketika kendaraan dimatikan
akan menguras isi baterai. Daya
selalu disuplai ke seluruh otlet.
Lepaskanlah selalu perlengkapan
elektronik ketika tidak digunakan
dan jangan menancapkan
perlengkapan yang melebihi
tingkat maksimum 20 ampere.
Beberapa colokan daya aksesori
mungkin tidak kompatibel dengan
outlet daya aksesori dan dapat
mengakibatkan putusnya sekring
kendaraan atau sekring adapter.
Jika Anda mengalami masalah
ini, hubungi dealer Anda untuk
mendapatkan informasi lebih lanjut
tentang outlet daya aksesori.
Catatan: Menambahkan
perlengkapan listrik apapun
pada kendaraan dapat merusak
atau membuat komponen lain
tidak bekerja sebagaimana
mestinya. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan. Jangan
menggunakan perlengkapan yang
melebihi tingkat arus maksimum
sebesar 20 ampere. Periksakan
oleh dealer/bengkel resmi
Anda sebelum menambahkan
perlengkapan listrik.
Ikuti petunjuk pemasangan
yang tepat yang terdapat pada
perlengkapan listrik yang Anda
pasang.
Catatan: Penggunaan outlet
daya yang tidak tepat dapat
menyebabkan kerusakan yang
tidak tidak ditanggung oleh
garansi kendaraan. Jangan
menggantungkan tipe aksesori
atau bracket aksesori apapun dari
plug karena outlet daya dirancang
hanya untuk plug daya aksesori
saja.
 Instrumen dan Kontrol 4-9

Lampu Peringatan, periksa bagian yang menjelaskan

tentang apa yang harus dilakukan.
Unit Pengukur, dan Ikuti petunjuk pada manual ini.
Menunda untuk melakukan
Indikator perbaikan dapat berisiko dan
Lampu peringatan akan menyala bahkan berbahaya.
jika terdapat kemungkinan adanya
masalah dengan fungsi kendaraan.
Beberapa lampu peringatan akan
menyala sesaat ketika mesin
distarter untuk mengindikasikan
bahwa lampu peringatan bekerja
dengan normal.
Unit pengukur dapat
mengindikasikan jika terdapat
kemungkinan adanya masalah
dengan fungsi kendaraan.
Seringkali unit pengukur dan lampu
peringatan bekerja bersama-sama
untuk mengindikasikan adanya
masalah dengan kendaraan.
Ketika salah satu lampu peringatan
menyala dan terus menyala ketika
berkendara, atau ketika salah
satu unit pengukur menunjukkan
terdapat adanya suatu masalah,
4-10 Instrumen dan Kontrol

Instrument Cluster
(DIESEL)
 Instrumen dan Kontrol 4-11

Instrument Cluster
(BENSIN )
4-12 Instrumen dan Kontrol
Speedometer
Speedometer menunjukkan
kecepatan kendaraan dalam
kilometer per jam (km/jam).
Odometer
Odometer menunjukkan seberapa
jauh jarak yang telah ditempuh oleh
kendaraan, baik dalam kilometer
maupun mil.
Trip odometer
Terdapat dua buah trip odometer
independen yang mengukur
jarak yang telah ditempuh oleh
kendaraan sejak saat terakhir trip
odometer dikembalikan ke nol.
Trip A dan Trip B dapat diganti
dengan menekan tombol trip
odometer yang terletak di area
kanan bawah speedometer.
Tombol yang berada di area
kanan bawah speedometer
memungkinkan mengganti antara
odometer dan trip odometer.
Untuk mengembalikan trip
odometer ke nol, tekan dan tahan
tombol.
Tachometer
Tachometer menampilkan putaran
mesin dalam revolusi per menit
(rpm).
Unit Pengukur Bahan
Bakar
Unit pengukur bahan bakar
mengindikasikan seberapa banyak
bahan bakar yang tersisa di tangki
bahan bakar ketika kunci kontak
pada posisi ON.
Sebuah anak panah pada
unit pengukur bahan bakar
menunjukkan sisi kendaraan untuk
letak pintu bahan bakar.
Ketika indikator menunjukkan
hampir kosong, masih terdapat
sedikit sisa bahan bakar, namun
Anda harus segera mengisi bahan
bakar.

Berikut adalah empat hal yang
ditanyakan oleh beberapa pemilik
kendaraan. Kesemua hal ini adalah
normal dan tidak mengindikasikan
adanya kesalahan pada unit
pengukur bahan bakar:
•• Di stasiun pengisian bahan
bakar, pompa menutup sebelum
unit pengukur menunjukkan
bahan bakar telah penuh.
•• Membutuhkan lebih banyak, atau
lebih sedikit, bahan bakar untuk
penuh dibandingkan pengukuran
unit pengukur. Sebagai contoh,
unit pengukur menunjukkan
separuh penuh, namun
membutuhkan lebih banyak,
atau lebih sedikit, daripada
separuh kapasitas tangkit untuk
mengisinya.
•• Jarum penunjuk pada unit
pengukur dapat bergerak ketika
berbelok, mengerem atau
berakselerasi.
•• Unit pengukur tidak
mengindikasikan kosong ketika
pengapian dimatikan.
Instrumen dan Kontrol 4-13
Unit Pengukur Temperatur Pengingat Sabuk
Pendingin Mesin Pengaman
Lampu Pengingat Sabuk
Pengaman Pengemudi
Terdapat lampu pengingat sabuk
pengaman pengemudi pada
instrument panel cluster.
Kendaraan memiliki unit pengukur
yang menunjukkan temperatur
pendingin mesin.
Jika jarum penunjuk bergerak ke
arah H, berarti mesin terlalu panas.
Ketika mesin distarter, lampu ini
Pengukuran ini mengindikasikan
akan berkedip beberapa detik untuk
hal yang sama dengan lampu
mengingatkan pengemudi untuk
peringatan. Hal ini berarti pendingin
mengenakan sabuk pengaman.
mesin terlalu panas. Jika kendaraan
Lampu akan terus menyala terang
telah dioperasikan di bawah
hingga sabuk pengaman dikenakan.
kondisi berkendara yang normal,
Siklus ini akan berlanjut dengan
menepilah, hentikan kendaraan,
suara bel bila pengemudi tetap
dan matikan mesin sesegera
tidak mengenakan atau sabuk
mungkin. Lihat Mesin Mengalami
pengamannya terlepas ketika
Overheat pada halaman 9‑18.
kendaraan bergerak.
4-14 Instrumen dan Kontrol
Jika sabuk pengaman pengemudi
telah dikenakan, lampu dan suara
bel tidak akan menyala.
Lampu Kesiapan Airbag
Lampu ini menunjukkan bila
terdapat suatu masalah kelistrikan.
Pemeriksaan sistem termasuk
sensor airbag, pretensioner, modul
airbag, pengabelan dan sensor dan
modul diagnostik tabrakan. Untuk
informasi lebih lanjut tentang sistem
airbag, lihat Sistem Airbag pada
halaman 2‑21.
Lampu kesiapan airbag akan
menyala dan berkedip selama
beberapa detik ketika kendaraan
distarter.
Jika lampu ini terus menyala
setelah kendaraan distarter atau
menyala ketika berkendara, maka
sistem airbag kemungkinan tidak
bekerja dengan benar. Segera
lakukan servis pada kendaraan
Anda.
PERINGATAN
Jika lampu kesiapan airbag tetap
menyala setelah kendaraan
distarter atau menyala ketika
berkendara, maka berarti sistem
airbag kemungkinan tidak bekerja
dengan benar. Airbag di kendaraan
kemungkinan tidak mengembang
pada saat tabrakan, atau dapat
mengembang walau tidak terjadi
tabrakan. Untuk membantu
menghindari luka, segera lakukan
servis pada kendaraan.
Lampu Sistem Pengisian
Lampu sistem pengisian akan
menyala sesaat ketika pengapian
dinyalakan, namun mesin tidak
beroperasi, sebagai suatu
pemeriksaan untuk menunjukkan
bahwa lampu bekerja normal.
Lampu akan mati ketika mesin
distarter.
Jika lampu terus menyala, atau
menyala ketika berkendara,
kemungkinan terdapat suatu
masalah dengan sistem pengisian
kelistrikan. Periksakan kendaraan
di dealer/bengkel resmi Anda.
Berkendara dengan lampu ini
menyala dapat menguras baterai.
Jika harus berkendara untuk jarak
yang dekat dengan kondisi lampu

sistem pengisian ini menyala,
pastikan untuk menonaktifkan
seluruh aksesori, seperti radio dan
AC.
Lampu Indikator
Gangguan Fungsi
Sebuah sistem komputer yang
disebut OBD II (On-Board
Diagnostics-Second Generation)
memonitor operasi bahan bakar,
pengapian, dan sistem kontrol
emisi. Sistem ini menjamin bahwa
emisi berada pada level yang dapat
diterima bagi usia kendaraan,
membantu memproduksi
lingkungan yang lebih bersih.
Instrumen dan Kontrol
Lampu ini menyala ketika
pengapian dinyalakan, namun
mesin tidak beroperasi, sebagai
suatu pemeriksaan untuk
menunjukkan bahwa lampu bekerja
normal. Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda.
Jika lampu periksa mesin menyala
dan terus menyala, ketika mesin
beroperasi, ini mengindikasikan
bahwa terdapat suatu masalah
OBD II dan diperlukan pekerjaan
servis.
Gangguan fungsi seringkali
diindikasikan oleh sistem sebelum
masalah menjadi jelas. Menyadari
menyalanya lampu ini dapat
mencegah kerusakan yang lebih
serius pada kendaraan. Sistem
ini membantu teknisi servis
mendiagnosa dengan tepat
gangguan fungsi apapun.
Catatan: Jika kendaraan terus
dijalankan dengan lampu ini
menyala, setelah beberapa waktu,
kontrol emisi dapat juga tidak
4-15
bekerja, ekonomi bahan bakar
kendaraan tidak sebaik biasanya,
dan mesin dapat tidak beroperasi
sehalus biasanya. Hal ini dapat
mengarah pada perbaikan yang
membutuhkan banyak biaya yang
kemungkinan tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan.
Catatan: Modifikasi pada mesin,
transmisi, exhaust, intake, atau
sistem bahan bakar kendaraan
atau penggantian ban asli dengan
selain ban yang sama dengan
Kriteria Performa Ban (TPC)
dapat mempengaruhi kontrol
emisi kendaraan dan dapat
menyebabkan lampu ini menyala.
Modifikasi pada sistem ini dapat
mengarah pada perbaikan yang
membutuhkan banyak biaya yang
kemungkinan tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan. Hal
ini juga dapat mengakibatkan
kegagalan dalam pengujian
Pemeriksaan Emisi/Perawatan
yang ditetapkan. Lihat Aksesori
dan Modifikasi pada halaman 9-2.
4-16 Instrumen dan Kontrol
Lampu ini akan menyala pada
saat adanya suatu gangguan
fungsi dalam satu atau dua cara:
Lampu Berkedip: Terdeteksi
adanya kondisi misfire. Misfire
meningkatkan emisi kendaraan dan
dapat merusak sistem kontrol emisi
pada kendaraan. Diagnosa dan
servis akan diperlukan. Hal berikut
dapat mencegah kerusakan lebih
serius pada kendaraan:
•• Mengurangi kecepatan
kendaraan.
•• Menghindari akselerasi keras.
•• Menghindari permukaan jalan
curam menanjak.
•• Jika menderek suatu trailer,
kurangi muatan kargo yang
ditarik sesegera mungkin.
Jika lampu terus berkedip, hentikan
kendaraan ketika keadaan aman.
Parkirlah di tempat yang aman.
Matikan mesin, tunggu hingga
setidaknya 10 detik, dan starter
mesin kembali. Jika lampu tetap
berkedip, ikuti langkah-langkah
sebelumnya dan mintalah bantuan
pada dealer/bengkel resmi Anda
untuk pengerjaan servis sesegera
mungkin.
Lampu Tetap Menyala: Suatu
gangguan fungsi sistem kontrol
emisi terdeteksi pada kendaraan.
Diagnosa dan servis akan
diperlukan.
Gangguan fungsi sistem emisi
dapat diatasi dengan:
•• Pastikan tutup bahan bakar
terpasang penuh. Lihat Mengisi
Tangki Bahan Bakar pada
halaman 8‑38. Sistem diagnostik
dapat menentukan apakah
tutup bahan bakar terlupa atau
terpasang dengan tidak tepat.
Tutup bahan bakar yang kendur
atau hilang memungkinkan
bahan bakar menguap ke
atmosfer. Beberapa perjalanan
dengan tutup terpasang dengan
tepat akan mematikan lampu ini.
•• Jika kendaraan telah dikendarai
melalui genangan air yang
dalam, sistem kelistrikan
kendaraan dapat menjadi basah.
Kondisi ini biasanya teratasi
ketika sistem kelistrikan sudah
kering. Beberapa perjalanan
akan mematikan lampu ini.
•• Pastikan untuk mengisi
kendaraan dengan bahan bakar
yang berkualitas. Kualitas bahan
bakar yang buruk menyebabkan
mesin tidak beroperasi
seefisien rancangannya dan
dapat menyebabkan: mogok
setelah mesin distarter, mogok
ketika kendaraan berpindah
gigi, misfiring, kesulitan
berakselerasi, atau tersendat
saat berakselerasi. Kondisi ini
dapat teratasi setelah mesin
dipanaskan.
Jika satu atau lebih kondisi ini
terjadi, ganti merek bahan bakar
yang digunakan. Membutuhkan
setidaknya satu tangki penuh
berisi bahan bakar yang baik
untuk mematikan lampu ini. Lihat
Bahan Bakar pada halaman
8‑36.
Lampu Indikator Gangguan Fungsi
(MIL) juga akan menyala untuk
 Instrumen dan Kontrol 4-17

mengindikasikan bahwa terdapat Lampu segera servis kendaraan

suatu gangguan fungsi pada Diesel
Particulate Filter (DPF). Jika hal
ini terjadi, mintalah bantuan pada
dealer/bengkel resmi Anda.
Jika tidak ada satu pun di atas
menyebabkan lampu menjadi mati,
mintalah dealer/bengkel resmi
Anda untuk memeriksa kendaraan.
Dealer/ bengkel resmi memiliki
perlengkapan pengujian dan
peralatan diagnostik yang tepat
untuk mengatasi masalah mekanik
atau kelistrikan apapun yang
mungkin berkembang.
Lampu Segera Servis
Kendaraan
akan menyala ketika kunci kontak
diputar ke posisi ON/RUN dan mati
setelah beberapa detik.
Lampu ini akan menyala jika
terdapat kondisi yang menandakan
kendaraan perlu untuk diservis.
Jika lampu menyala dan terus
menyala, bawalah kendaraan Anda
ke dealer/bengkel resmi Anda
untuk pengerjaan servis sesegera
mungkin.
Lampu Peringatan Sistem
Rem
Sistem rem kendaraan terdiri dari
dua sirkuit hidrolik. Jika salah
satu sirkuit tidak bekerja, sirkuit
lainnya akan tetap bekerja untuk
menghentikan kendaraan. Untuk
performa pengereman normal,
kedua sirkuit tersebut harus
bekerja.
Jika lampu peringatan menyala,
maka terdapat masalah pada rem.
Segera periksakan sistem rem.
Lampu Peringatan Sistem Rem
akan menyala singkat ketika mesin
distarter. Jika tidak menyala, servis
kendaraan Anda di dealer.
PERINGATAN
Sistem rem kemungkinan tidak
bekerja dengan benar jika lampu
peringatan sistem rem menyala.
Berkendara dengan lampu
peringatan sistem rem yang
menyala dapat mengarah ke
terjadinya tabrakan. Jika lampu
tetap menyala setelah kendaraan
ditepikan ke pinggir dan dihentikan,
dereklah kendaraan untuk diservis.
4-18 Instrumen dan Kontrol
Jika lampu terus menyala ketika
berkendara, menepilah dengan
hati-hati dan hentikan kendaraan.
Pedal akan terasa lebih keras untuk
ditekan atau dapat lebih dekat ke
lantai. Akan membutuhkan waktu
lebih lama untuk menghentikan
kendaraan. Jika lampu tetap
menyala, dereklah kendaraan untuk
diservis.
Lampu Rem Parkir Elektrik
Untuk kendaraan dengan Rem
Parkir Elektrik (EPB), lampu status
rem parkir akan menyala singkat
ketika mesin distarter. Jika lampu
tidak menyala, servis kendaraan
Anda di dealer. Lampu status rem
parkir akan menyala ketika rem
diaplikasikan.
Jika lampu terus berkedip setelah
rem parkir dilepaskan, atau
ketika berkendara, maka terdapat
masalah pada sistem Rem Parkir
Elektrik.
Jika lampu tidak menyala, atau
tetap berkedip, hubungi dealer
Anda.
Untuk kendaraan dengan Rem
Parkir Elektrik (EPB), lampu
peringatan ren parkir akan menyala
singkat ketika kendaraan berada
pada posisi ON/RUN. Jika lampu
tidak menyala kemudian, perbaiki
kendaraan agar dapat berfungsi
memperingatkan bila terjadi
masalah.
Jika lampu ini menyala, maka
terdapat suatu masalah pada
sistem di kendaraan yang
menyebabkan sistem rem parkir
bekerja pada level yang berkurang.
Kendaraan tetap dapat dikendarai,
namun harus segera dibawa ke
dealer. Lihat Rem Parkir pada
halaman 8‑29 untuk informasi lebih
lanjut
Untuk kendaraan dengan Rem
Parkir Elektrik (EPB), indikator ini
akan menyala ketika switch EPB
dilepaskan tanpa menekan pedal
rem. Tekanlah selalu pedal rem
sebelum menekan switch EPB
untuk melepaskan Rem Parkir
Elektrik.

Lampu Peringatan Antilock
Brake System (ABS)
Lampu peringatan ABS menyala
sesaat ketika kunci kontak
diputar ke posisi ON/RUN. Hal ini
normal. Jika lampu tidak menyala
selanjutnya, segera perbaiki agar
dapat siap memberikan peringatan
bila terjadi masalah.
Jika lampu tetap menyala, putar
kunci kontak ke posisi LOCK/OFF.
Jika lampu terus menyala ketika
berkendara, hentikan kendaraan
sesegera mungkin dan matikan
pengapian.
Lalu starter mesin kembali untuk
mereset sistem. Jika lampu tetap
menyala, atau terus menyala ketika
berkendara, maka kendaraan perlu
diservis. Jika lampu peringatan
sistem rem tidak menyala, rem
tetap bisa digunakan, namun tidak
untuk ABS. Jika lampu peringatan
sistem rem juga menyala, maka
ABS bisa digunakan dan terdapat
suatu masalah pada rem. Lihat
Lampu Peringatan Sistem Rem
pada halaman 4‑17.
Lampu All-Wheel-Drive
(Hanya AWD)
Lampu All-Wheel-Drive menyala
sesaat ketika kunci kontak diputar
ke posisi ON/RUN.
Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda.
Instrumen dan Kontrol 4-19
Jika sistem bekerja normal, lampu
indikator lalu akan mati.
Lampu akan menyala ketika
terdapat gangguan fungsi pada
sistem All-Wheel Drive (AWD).
Lampu akan berkedip ketika
sistem AWD dinonaktifkan untuk
sementara waktu.
Untuk informasi lebih lanjut lihat All-
Wheel Drive pada halaman 8‑27.
Lampu Descent Control
System (AWD)
Ketika lampu DCS hijau menyala
tetap, maka sistem siap untuk
digunakan. Ketika lampu hijau
berkedip, berarti sistem telah aktif.
Lampu ketidaksiapan dan lampu
peringatan DCS bekerja dalam
4-20 Instrumen dan Kontrol
mode berikut:
•• Ketika lampu kuning berkedip,
hal ini mengindikasikan bahwa
DCS tidak siap beroperasi.
•• Ketika lampu DCS kuning
menyala tetap, hal ini
mengindikasikan bahwa terdapat
suatu gangguan fungsi pada
sistem.
Berkedip dan menyalanya
lampu ketidaksiapan dan lampu
peringatan DCS mengindikasikan
bahwa kampas rem memerlukan
pendinginan. Kendaraan harus
dikemudikan dengan pengereman
berat sesedikit mungkin dengan
aman. Temperatur dapat berbeda
sesuai dengan kondisi kendaraan
dan pengemudian.
Lihat Descent Control System
(DCS) (Opsional) pada halaman
8‑31untuk informasi lebih lanjut.
Lampu Sensor Parkir
Ultrasonik
Lampu ini akan menyala sesaat
ketika kunci kontak diputar ke posisi
ON dan kemudian mati setelah
sekitar 4 detik. Jika tidak menyala,
servis kendaraan di dealer/bengkel
resmi Anda.
Lampu akan menyala untuk
mengindikasikan adanya suatu
gangguan fungsi pada sistem.
Mintalah bantuan pada dealer/
bengkel resmi Anda untuk
pengerjaan servis.
Lihat Fungsi Bantuan Parkir
Ultrasonik (Tambahan) pada
halaman 8‑35 untuk informasi lebih
lanjut.
Lampu Indikator Kontrol
Stabilitas Elektronik (ESC)
(AWD)
Bagi kendaraan yang dilengkapi
dengan Kontrol Stabilitas Elektronik
(ESC), lampu ini akan menyala
sesaat ketika menstarter mesin.
Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda. Jika sistem bekerja normal,
lampu indikator lalu akan mati.
Jika lampu menyala, atau terus
menyala ketika berkendara, maka
kemungkinan terdapat adanya
masalah pada ESC dan kendaraan
kemungkinan memerlukan servis.
Ketika lampu peringatan ini
menyala, ESC akan tidak aktif dan
tidak membatasi putaran roda.

Lampu akan berkedip jika sistem
aktif dan bekerja untuk membantu
pengemudi dengan kontrol arah
kendaraan dalam kondisi yang sulit.
Lihat Kontrol Stabilitas Elektronik
(ESC) (Opsional) pada halaman
8‑30untuk informasi lebih lanjut.
Lampu Off Kontrol
Stabilitas Elektronik (ESC)
(AWD)
Untuk kendaraan dengan Kontrol
Stabilitas Elektronik (ESC), lampu
ini akan menyala sesaat ketika
kunci kontak diputar ke posisi ON/
RUN.
Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda.
Jika sistem bekerja normal, lampu
indikator lalu akan mati.
Lampu ini akan menyala ketika
sistem ESC dinonaktifkan.
Sistem dapat dinonaktifkan dengan
menekan dan menahan tombol
kontrol ESC yang terletak pada
bagian tengah panel instrumen.
Untuk informasi lebih lanjut, lihat
Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC)
(Opsional) pada halaman 8‑30.
Lampu Peringatan
Temperatur Pendingin
Mesin
Lampu peringatan temperatur
pendingin mesin akan menyala
sesaat ketika mesin distarter. Jika
sistem bekerja normal, lampu
indikator lalu akan mati.
Instrumen dan Kontrol 4-21
Lampu ini mengindikasikan bahwa
pendingin mesin terlalu panas.
Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda.
Jika lampu menyala dan terus
menyala ketika berkendara,
kendaraan kemungkinan
memiliki suatu masalah pada
sistem pendinginan. Hentikan
kendaraan dan matikan mesin
untuk menghindari kerusakan pada
mesin.
Lihat Mesin Mengalami Overheat
pada halaman 9‑18untuk informasi
lebih lanjut.
4-22 Instrumen dan Kontrol
Lampu Wait-to-Start
(Hanya Mesin Diesel)
Lampu wait to start menunjukkan
bahwa mesin berfungsi dengan
normal dan mengindikasikan kapan
saatnya mesin dapat distarter.
Untuk informasi lebih lanjut, lihat
Menstarter Mesin Diesel pada
halaman 8‑16.
Jika mesin mati ketika indikator
DPF menyala atau berkedip, maka
akan terjadi konsumsi bahan bakar
yang meningkat dan berkurangnya
usia oli mesin. Harap mengingat
bahwa pengemudi harus tetap
melanjutkan proses regenerasi
berkendara hingga indikator DPF
mati.
Lampu Tekanan Oli Mesin
PERINGATAN
Jangan melanjutkan berkendara
jika tekanan oli rendah. Mesin
dapat menjadi sangat panas dan
terbakar.
Seseorang dapat menderita
luka bakar. Periksa oli sesegera
mungkin dan lakukan servis pada
kendaraan.
Catatan: Kurangnya perawatan oli
mesin yang tepat dapat merusak
mesin. Perbaikan untuk masalah
ini tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan. Ikuti selalu jadwal
perawatan pada manual ini untuk
mengganti oli mesin.
Lampu tekanan oli akan menyala
sesaat ketika mesin distarter.
Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda.
Jika lampu menyala dan terus
menyala, itu berati bahwa oli tidak
mengalir di dalam mesin dengan
benar. Kendaraan dapat mengalami
kekurangan oli dan dapat
mengalami masalah pada sistem
lainnya. Mintalah bantuan pada
dealer/ bengkel resmi Anda.
Setelah oli mesin diganti, sistem
usia oli mesin perlu direset untuk
mematikan lampu ini. Lihat Sistem
Usia Oli Mesin pada halaman 9‑9
untuk informasi lebih lanjut.

Lampu Level Oli Mesin
Rendah
Lampu ini akan menyala singkat
ketika pengapian dihidupkan
sebagai pemeriksaan untuk
memberitahukan Anda bawa lampu
ini berfungsi.
Jika lampu menyala dan terus
menyala ketika mesin beroperasi,
hal ini berarti bahwa oli mesin
rendah. Segera periksa level oli.
Lihat Oli Mesin pada halaman 9‑8
untuk informasi lebih lanjut.
Catatan: Kurangnya perawatan oli
mesin yang tepat dapat merusak
mesin. Perbaikan untuk masalah
ini tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan. Selalu ikuti jadwal
perawatan dalam manual ini untuk
mengganti oli mesin.
Instrumen dan Kontrol 4-23
Lampu Indikator Lampu Ekonomis Bahan
Pergantian Oli Mesin Bakar (Dengan Transmisi
Otomatis)
Lampu ini harus menyala singkat
ketika mesin distarter. Jika lampu Untuk kendaraan dengan lampu
mode ekonomis bahan bakar,
tidak menyala, bawa kendaraan
Anda untuk diservis ke dealer/ lampu ini akan menyala ketika
switch eco (ekonomis) ditekan,
retailer Anda.
yang terletak pada konsol
Jika lampu indikator pergantian oli tengah berdekatan dengan tuas
mesin menyala, hal ini menandakan perpindahan gigi. Tekan kembali
bahwa kendaraan Anda perlu switch untuk mematikan lampu dan
diservis. keluar dari mode penghematan
Lihat Perawatan Berkala pada bahan bakar.
halaman 10‑3dan Lihat Oli Mesin
pada halaman 9‑8 untuk informasi
lebih lanjut.
Setelah oli mesin diganti, sistem
usia oli mesin harus direset untuk
mematikan lampu ini. Lihat Sistem
Usia Oli Mesin pada halaman 9‑11.
4-24 Instrumen dan Kontrol
Lampu Peringatan Bahan
Bakar Rendah
Lampu peringatan bahan bakar
rendah, terletak di bawah unit
pengukur bahan bakar, akan
menyala sesaat ketika mesin
distarter.
Lampu juga akan menyala ketika
terjadi rendahnya bahan bakar di
tangki bahan bakar. Ketika bahan
bakar telah ditambahkan, lampu
akan mati. Jika tidak mati, lakukan
servis pada kendaraan.
Lampu Peringatan Air
di Bahan Bakar (Hanya
Mesin Diesel)
Bila level air di filter bahan bakar
melebihi level tertentu, lampu
peringatan ini akan menyala. Jika
kondisi ini terjadi, segera kuras air
dari filter bahan bakar.
Untuk prosedur pengurasan, lihat
Air di Bahan Bakar pada halaman
8‑37.
Lampu peringatan akan mati
setelah pengurasan selesai.
Catatan: Berkendara dengan
indikator peringatan ini menyala,
dapat merusak sistem injeksi
bahan bakar dan mesin. Jika
indikator menyala setelah
pengisian ulang bahan bakar,
hal itu berarti terdapat air yang
terpompa ke dalam tangki bahan
bakar. Segera matikan mesin.
Lalu, kuras air seluruhnya.
Catatan: Penggunaan bahan
bakar diesel selain Ultra Low
Sulfur Diesel (maksimum sulfur
15 ppm) atau oli mesin selain oli
low ash CJ 4 akan menyebabkan
kerusakan permanen pada DPF
dan komponen terkait. Kerusakan
ini tidak ditanggung oleh garansi
Anda.
Lampu Immobilizer
Lampu immobilizer oli akan
menyala sesaat ketika mesin
distarter.

Jika tidak menyala, servis
kendaraan di dealer/bengkel resmi
Anda. Jika sistem bekerja normal,
lampu indikator lalu akan mati.
Lampu akan menyala ketika
kunci kontak diputar dari posisi
OFF ke ON dan tetap menyala
jika kendaraan diimobilisasi. Hal
ini terjadi bila kunci yang salah
atau kunci yang belum diprogram
digunakan untuk menstarter
kendaraan.
Jika lampu tetap menyala dan
mesin tidak dapat distarter,
maka kemungkinan terdapat
suatu masalah pada sistem anti
pencurian. Lihat Pengoperasian
Immobilizer pada halaman 1‑9
untuk informasi lebih lanjut.
Lampu Indikator
Pengaktifan Lampu Jauh
Lampu indikator pengaktifan lampu
jauh akan menyala ketika lampu
depan untuk lampu jauh digunakan.
Lihat Aksesori dan Modifikasi pada
halaman 9‑2untuk informasi lebih
lanjut.
Indikator Lampu Kabut
Depan
Untuk kendaraan dengan lampu
Instrumen dan Kontrol 4-25
kabut, lampu ini akan menyala
ketika lampu kabut depan
digunakan.
Lampu akan mati ketika lampu
kabut dimatikan. Lihat Mesin
Mengalami Overheat pada halaman
9‑18 untuk informasi lebih lanjut.
Indikator Lampu Kabut
Belakang
Jika kendaraan Anda dilengkapi
dengan lampu kabut belakang,
lampu ini akan menyala ketika
lampu kabut belakang digunakan.
Untuk informasi lebih lanjut lihat
Sistem Usia Oli Mesin pada
halaman 9‑9.
4-26 Instrumen dan Kontrol
Lampu Cruise Control
(AWD)
Lampu ini akan menyala dalam
warna kuning ketika tombol ON/
OFF cruise control ditekan. Lampu
akan menyala hijau ketika cruise
control aktif.
Lampu akan mati ketika cruise
control dinonaktifkan. Lihat Cruise
Control pada halaman 8‑33 untuk
informasi lebih lanjut.
Lampu Pintu Terbuka
Lampu ini akan menyala jika ada
salah satu pintu tidak tertutup
dengan benar.
Lampu Kap Bagasi
Terbuka
Jika lampu ini menyala, berarti kap
bagasi dalam keadaan terbuka
atau tidak terkait dengan kencang.
Berkendara dengan kap bagasi
yang terbuka dapat menyebabkan
karbon monoksida (CO) masuk ke
dalam kendaraan.
Lihat Gas Buang Mesin pada
halaman 8‑20untuk informasi lebih
lanjut.
Display Informasi
Driver Information Center
Kendaraan mungkin dilengkapi
dengan Driver Information Center
(DIC). Fitur ini memberikan
informasi kepada pengemudi
seperti temperatur udara luar,
jarak tempuh untuk sisa bahan
bakar, kecepatan rata-rata, waktu
berkendara, dan ekonomi bahan
bakar rata-rata. Fitur ini juga
memiliki sebuah kompas.
Informasi sistem kontrol AC juga
ditunjukkan pada display. Lihat

Penggantian Bilah Wiper pada
halaman 9‑27 untuk informasi lebih
lanjut.
Temperatur udara luar, kompas
dan informasi perjalanan akan
ditampilkan ketika pengapian
dinyalakan. Lihat “Kompas”
berikutnya di bagian ini untuk
informasi tentang mengkalibrasi
kompas.
Informasi Perjalanan
Menekan tombol MODE akan
menampilkan informasi perjalanan.
Jarak Tempuh untuk Sisa Bahan
Bakar
Instrumen dan Kontrol 4-27
Display ini menunjukkan jumlah bahan bakar yang berbeda. Secara
perkiraan dari jarak kilometer yang umum, berkendara di jalan bebas
dapat ditempuh oleh kendaraan hambatan menghemat bahan
tanpa pengisian ulang bahan bakar. bakar yang lebih baik dibandingkan
Ketika jarak hingga kosong adalah dengan berkendara di jalan
kurang dari 50 km, Anda akan perkotaan.
melihat garis putus-putus pada Kecepatan Rata-Rata
display.
Perkiraan kisaran bahan bakar
didasarkan pada rata-rata ekonomi
bahan bakar kendaraan di catatan
berkendara masa sebelumnya
dan jumlah sisa bahan bakar yang
ada di dalam tangki bahan bakar.
Perkiraan ini akan berubah jika
terdapat perubahan pada kondisi
berkendara. Sebagai contoh, jika
berkendara di jalan yang padat dan
sering berhenti, display ini hanya
menampilkan satu angka, namun
jika kendaraan dipacu di jalan Display ini menunjukkan kecepatan
bebas hambatan, jumlahnya dapat rata-rata. Untuk mereset kecepatan
berubah walau dengan jumlah rata-rata ke nol, tekan tombol
sisa bahan bakar yang sama di MODE selama lebih dari dua detik
dalam tangki bahan bakar. Hal ini ketika kecepatan rata-rata sedang
dikarenakan perbedaan kondisi ditampilkan.
berkendara menghasilkan ekonomi
4-28 Instrumen dan Kontrol
Waktu Berkendara
Display ini dapat digunakan sebagai
timer.
Display akan menunjukkan jumlah
waktu yang telah dilalui sejak
saat terakhir timer direset. Untuk
mereset waktu berkendara tekan
dan tahan tombol MODE selama
lebih dari dua detik ketika timer
sedang ditampilkan.
Timer akan merekam hingga 99:59
jam, setelah itu akan kembali ke
0:00.
Penghematan Bahan Bakar Rata-
rata
Display ini menunjukkan perkiraan
liter rata-rata per 100 kilometer
(L/ 100 km). Jumlah ini dihitung
berdasarkan pada jumlah L/100
km yang tercatat sejak terakhir
kali item menu ini direset. Untuk
mereset penghematan bahan bakar
rata-rata, tekan tombol MODE
selama lebih dari dua detik ketika
penghematan bahan bakar rata-rata
sedang ditampilkan. Penghematan
bahan bakar rata-rata akan direset
ke 10.0 jika baterai dilepaskan.
Kompas
Display ini menunjukkan arah
kendaraan dalam delapan arah
yang ada (N, NE, E, SE, S, SW, W,
NW).
Kalibrasi Kompas
Setiap saat DIC atau baterai
dilepaskan, maka kompas perlu
untuk dikalibrasi ulang. Untuk
mengkalibrasi ulang kompas,
kendaraan harus dijalankan
dalam jalur melingkar. Kalibrasi
kompas pada lokasi yang bersih
dari medan magnet dan aman,

seperti lahan parkir terbuka, di
mana menjalankan kendaraan
dalam lingkaran tidak berbahaya.
Disarankan untuk mengkalibrasi
jauh dari gedung tinggi, kabel
utilitas, tutup manhole, atau struktur
industri, jika dimungkinkan.
Medan magnet dapat
mempengaruhi ketepatan
pengoperasian kompas. Pengaruh
seperti itu dapat disebabkan oleh
antena magnetis CB atau telepon
selular, lampu darurat megnetis,
holder note pad magnetis, atau
benda magnetis lainnya.
Untuk mengkalibrasi kompas:
1. Tekan dan tahan tombol MODE
dan SET secara bersamaan
hingga kompas berkedip.
2. Jalankan kendaraan dengan
perlahan dalam jalur lingkaran.
Anda harus menyelesaikan satu
putaran dalam waktu sekitar 90
detik.
Display akan berhenti berkedip.
Instrumen dan Kontrol 4-29
Jika display masih berkedip, mode kalibrasi defleksi. Pada saat
lanjutkan mengemudikan bersamaan tekan ▲ atau ▼ untuk
kendaraan dalam lingkaran menyetel nilai kalibrasi defleksi.
hingga display berhenti
berkedip.
Untuk keluar dari mode kalibrasi,
tekan tombol SET dua kali.
Kendaraan secara otomatis akan
keluar dari mode kalibrasi jika
tidak diputar dalam waktu 90 detik
setelah mode kalibrasi dimulai.
Jika tidak terdapat ruangan
yang cukup untuk menjalankan
kendaraan dalam jalur melingkar,
Anda dapat memutar kendaraan
seperti yang ditunjukkan pada
gambar.
Pada mode kalibrasi kompas tekan
tombol SET untuk berpindah ke
4-30 Instrumen dan Kontrol

 CATATAN
 Penerangan 5-1

Penerangan Penerangan Luar

Penerangan Luar
Kontrol Lampu Eksterior
Kontrol Lampu Eksterior. . . . . . 5-1 B
Pengingat Lampu Eksterior
Mati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 O
Pengubah Lampu Depan Jauh/ #
Dekat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2 M
Mengedipkan-untuk- .
Mendahului . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Penyetelan Jarak Lampu +
Versi yang ditunjukkan, dengan
Depan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
* i
AUTO (AWD)
Lampu Peringatan Hazard . . . . 5-3
Lampu Tanda Belok dan Tuas lampu sen/multifungsi terletak
Pindah Jalur . . . . . . . . . . . . . . 5-4 j kemudi untuk
pada sisi kolom
Lampu Kabut Depan . . . . . . . . 5-4 mengoperasikan lampu eksterior.
Lampu Kabut Belakang . . . . . . 5-5 Versi yang ditunjukkan, tanpa
AUTO (AWD) Putar kontrol*lampu eksterior di
bagian ujung tuas ke posisi berikut
Penerangan Interior
Kontrol Penerangan Panel ini: :
Instrumen. . . . . . . . . . . . . . . . 5-5 OFF atau } : Mematikan seluruh
Lampu Kubah . . . . . . . . . . . . . . 5-6 3
lampu.
Lampu Baca . . . . . . . . . . . . . . . 5-6 /
; (Lampu Parkir): Menyalakan
Perlindungan Daya Baterai . . . 5-7
lampu parkir,> bersamaan dengan
berikut ini:
9 7
•• Lampu Belakang
# F
! M
g
$
 5-2 Penerangan

•• Lampu Pelat Nomor otomatis tidak dapat bekerja

•• Lampu Panel Instrumen dengan benar.
23
B
(Lampu Depan): Menyalakan Pengingat Lampu
lampu depan,O bersamaan dengan
berikut ini: Eksterior Mati
#
•• Lampu Belakang
. Nomor B Suara peringatan bel akan
•• Lampu Pelat berbunyi, jika pintu pengemudi Lampu indikator ini akan menyala
+ Instrumen
•• Lampu Panel O dibuka ketika pengapian mati dan pada instrument panel cluster ketika
•• Lampu Parkir # kontrol 3
lampu eksterior berada pada lampu jauh menyala.
M i posisi ; atau 2 .3
AUTO: Untuk kendaraan dengan.
lampu depan otomatis, lampu akan Jika lampu dimatikan ketika Mengedipkan-untuk-
menyala ataujmati secara otomatis + peringatan bel berbunyi dan
Mendahului
tergantung pada tingkat kegelapan lalu dinyalakan kembali, Anda
* i tidak akan lagi mendengar suara
di luar. * peringatan bel. Fitur mengedipkan untuk
Untuk mematikan kontrol lampu mendahului bekerja dengan
:kontrol lampu j
otomatis, putar lampu dekat atau Lampu yang
eksterior ke } . Kontrol secara Pengubah Lampu Depan Dioperasikan di Siang Hari (DRL)
otomatis akan kembali ke posisi * Jauh/Dekat menyala atau mati.
semula ketika/dilepaskan. Untuk mengedipkan lampu jauh,
> kontrol lampu:
Untuk menyalakan Tekan tuas lampu sen/berpindah tarik sepenuhnya tuas lampu sen/
otomatis, putar kontrol ke posisi } jalur menjauh dari Anda untuk berpindah jalur ke arah Anda. Lalu
kembali. 7 menyalakan lampu jauh. lepaskan.
F sensor yang /
Jangan menutupi Tarik tuas ke arah Anda untuk
terletak pada bagian atas panel > kembali ke lampu dekat.
M
instrumen atau lampu depan
9 7
# F
! M
 Penerangan 5-3

Penyetelan Jarak Lampu atas sistem audio.

Depan | Lampu Peringatan Hazard:
Tekan untuk mengedipkan lampu
Untuk kendaraan dengan sen depan dan belakang.
penyetelan lampu depan manual, Lampu ini digunakan untuk
kontrol terletak di sisi luar kolom memberi peringatan kepada
kemudi. Fitur ini memungkinkan kendaraan lain bahwa Anda
jarak lampu depan untuk dapat mengalami masalah. Tekan tombol
disetel sesuai dengan beban sekali lagi untuk mematikan lampu
kendaraan. peringatan hazard.
Lampu dekat harus dinyalakan Tombol peringatan hazard akan
untuk menyetel tingkat lampu menyala, ketika sebuah pintu
Lampu Peringatan Hazard
depan. dibuka. Jika kunci dilepaskan
•• 0 = Kursi depan terisi. dari lubang kontak dan sebuah
•• 1 = Seluruh kursi terisi. pintu dibuka dan ditutup, tombol
peringatan hazard akan menyala
•• 2 = Seluruh kursi terisi dan hingga sekitar 10 menit.
terdapat beban di ruang bagasi.
•• 3 = Kursi pengemudi terisi dan
terdapat beban di ruang bagasi.

Tombol lampu peringatan hazard

terletak pada panel instrumen di
5-4 Penerangan B
O
Lampu Tanda Belok dan Tanda panah akan berkedip tiga
M Putar band ke # untuk
kali secara otomatis.
Pindah Jalur menyalakan lampu
. kabut depan.
Tuas akan kembali ke posisi Band secara otomatis akan kembali
semula ketika dilepaskan. + ketika dilepaskan.
ke posisi semula
Lampu indikatori lampu kabut depan
Lampu Kabut
* Depan akan menyala pada instrument
panel cluster. Lihat
j Indikator Lampu
Kabut pada halaman 4‑25. B
Untuk mematikan O
*lampu kabut
M depan, putar band kembali ke # .
Lampu indikator: lampu kabut akan
.
mati. }
Untuk kendaraan
+
/ dengan lampu
* i
depan otomatis, lampu parkir dan
Sebuah tanda panah pada >
lampu dekat akan menyala ketika
instrument panel cluster akan 9 menyalakan lampu7 kabut depan. j
berkedip dalam arah belokan atau # F
perpindahan jalur. B *
Gerakkan tuas sepenuhnya ke atas
Untuk kendaraan !dengan lampu M
O dikontrol
kabut depan, lampu :
atau ke bawah untuk memberikan g
M
sinyal membelok. dengan band # yang terletak di
bagian tengah. $ lampu sen/
tuas }
Naikkan atau turunkan tuas hingga multifungsi. " /
tanda panah mulai berkedip untuk +
memberikan sinyal membelok Untuk menggunakan
I lampu kabut >
atau berpindah*jalur. Tahan di situ
i atau lampu 9
depan, lampu dekat
7
parkir harus dinyalakan.
hingga perpindahan jalur selesai. # F
j
! M
* g
: $
 Penerangan 5-5

Lampu Kabut Belakang dilepaskan. Lampu indikator lampu Penerangan Interior

kabut belakang akan menyala
pada instrument panel cluster.
Kontrol Penerangan Panel
Lihat Indikator Lampu Kabut pada
halaman 4‑25. Instrumen
Untuk mematikan lampu kabut
belakang, putar band kembali Fitur ini mengontrol kecerahan
ke s . Lampu indikator lampu lampu panel instrumen.
kabut belakang akan mati. Untuk
kendaraan dengan lampu depan
otomatis, lampu parkir dan lampu
dekat akan menyala ketika
menyalakan lampu kabut belakang.
Untuk kendaraan dengan lampu
kabut belakang, lampu dikontrol
dengan band s yang terletak di
bagian tengah tuas lampu sen/
multifungsi.
Untuk menggunakan lampu kabut
belakang, lampu dekat atau lampu
parkir dan lampu kabut depan harus Untuk menyuramkan atau
dinyalakan. mencerahkan lampu panel
Putar band ke s untuk instrumen, tekan tombol dan putar
menyalakan lampu kabut belakang. searah putaran jarum jam atau
Band secara otomatis akan berlawanan arah jarum jam.
kembali ke posisi semula ketika
5-6 Penerangan

Lampu Kubah Pengambilalihan Lampu Kubah Lampu Baca

Tekan tombol pada lampu

kubah untuk menyalakan atau
mematikannya.

: Tekan tombol yang

Lampu kubah akan menyala ketika
sebuah pintu atau tutup bagasi
dibuka. Lampu akan tetap menyala
selama sekitar 5 menit. Jika pintu
atau tutup bagasi ditutup, lampu
secara bertahap akan berkurang
kecerahannya sekitar 10 detik dan
lalu mati.
* (Pengambilalihan Lampu berdekatan dengan setiap lampu
Kubah): Tekan untuk menjaga untuk menyalakan atau mematikan
lampu kubah dan lampu interior lampu baca.
lainnya tetap mati ketika ada pintu
yang dibuka. Tekan kembali untuk
kembali ke posisi keluar dan lampu
secara otomatis akan menyala
ketika ada pintu yang dibuka.
 Penerangan 5-7

Fitur Penerangan
Perlindungan Daya Baterai
Fitur ini mematikan lampu depan,
lampu parkir, lampu kabut, dll. jika
lampu-lampu tersebut dibiarkan
menyala ketika kunci kontak
diputar ke posisi LOCK/ OFF. Ini
membantu mencegah kosongnya
baterai. Perlindungan kekosongan
baterai tidak akan bekerja bila
lampu kembali dinyalakan setelah
fitur ini dioperasikan.
5-8 Penerangan

 CATATAN
 Kontrol AC 7-1

Kontrol AC Sistem Kontrol AC

Sistem Kontrol AC
Sistem Kontrol AC
Sistem Kontrol AC Otomatis. . . 7-1 Otomatis
Ventilasi Udara
Ventilasi Udara . . . . . . . . . . . . . 7-4
Perawatan
Filter Udara Ruang
Penumpang . . . . . . . . . . . . . . 7-4

A. Kontrol Temperatur I. Penghilang Kabut Kaca Belakang

B. MODE (Kontrol Mode J. OFF
Pengiriman Udara)
C. AUTO (Pengoperasian Otomatis)
D. Kontrol Kipas
E. Air Conditioning (A/C)
F. Penghilang Beku
G. Udara Luar
H. Resirkulasi
7-2 Kontrol AC
Pengoperasian Otomatis
Sistem secara otomatis mengontrol
kecepatan kipas, pengiriman
udara, pengkondisian udara dan
resirkulasi untuk memanaskan
atau mendinginkan kendaraan ke
temperatur yang diinginkan.
Ketika indikator AUTO muncul pada
display, sistem berada pada mode
pengoperasian otomatis penuh.
Jika mode pengiriman udara atau
pengaturan kipas disetel secara
manual, indikator AUTO akan mati
dan display Driver Information
Center (DIC) akan menunjukkan
pengaturan yang dipilih.
Untuk memilih sistem dalam mode
otomatis, lakukan hal berikut:
1. Tekan AUTO.
2. Tetapkan temperatur. Biarkan
sistem selama beberapa
waktu untuk stabil. Lalu setel
temperatur, yang dibutuhkan
untuk kenyamanan terbaik.
OFF : Menonaktifkan sistem.
Kontrol Temperatur: Putar searah Y
Y #
Y (Ventilasi): Udara diarahkan ke
jarum jam atau berlawanan arah
##
outlet panel instrumen.
jarum jam untuk menaikkan atau \Y (Bi-Level):
\\ # Udara dibagi
menurunkan temperatur udara yang
arahnya
Y #antara panel instrumen
mengalir dari sistem. dan
\ outlet
?
?
?
lantai.
9 (Kontrol Kipas): Putar searah [ (Lantai) : Udara diarahkan ke
[\
[
jarum jam atau berlawanan arah outlet lantai,
? dengan sejumlah udara
jarum jam untuk menaikkan atau diarahkan
<< ke outlet belakang. Jaga
menurunkan kecepatan kipas. [ < ?
kebersihan area di bawah kursi
Kipas harus diaktifkan untuk É[
depan
É untuk
É < memungkinkan aliran
mengoperasikan kompresor AC. udara ke <ruang belakang.
Mode AUTO dibatalkan bila knop É (Penghilang Kabut):
kontrol kipas diputar. Tekan AUTO É <
Membersihkan
1 kaca dari kabut atau
1
1 <
untuk kembali ke pengoperasian < Udara diarahkan ke
kelembapan.
otomatis. kaca
1 depan <
dan oulet lantai.
MODE (Kontrol Mode Pengiriman 1 (Penghilang Beku):
Udara): Tekan untuk mengubah <
Membersihkan kaca depan dari
arah aliran udara. Mode yang kabut atau es dengan lebih cepat.
sedang aktif akan muncul di Udara diarahkan ke kaca depan.
layar display. Mengubah mode
pengiriman udara pada saat mode Jangan menjalankan kendaraan
AUTO membatalkan pengoperasian hingga seluruh kaca telah bersih.
otomatis dan sistem berpindah ke A/C (Pengkondisian Udara):
mode manual. Tekan AUTO untuk Tekan A/C untuk mengaktifkan
kembali ke pengoperasian otomatis. dan menonaktifkan AC. Ketika A/C
Pilih dari berikut ini: ditekan, sebuah lampu indikator
Y # muncul pada DIC untuk
\
?

Y #
menunjukkan bahwa AC telah
\ aktif. Mode AUTO dibatalkan ketika
tombol A/C ditekan.
? (Resirkulasi): Tekan untuk
[ mengaktifkan resirkulasi. Sebuah
lampu indikator akan menyala untuk
menunjukkan
< bahwa resirkulasi
telah aktif. Tekan tombol sekali lagi
É hanya dapat bekerja ketika
untuk kembali ke mode udara luar.
Udara diresirkulasikan di dalam
kendaraan.
1 Belakang): Tekan untuk
Resirkulasi membantu
< É
mendinginkan udara dengan cepat
di dalam kendaraan atau mencegah
udara dan aroma luar masuk ke
dalam kendaraan.
Penggunaan mode resirkulasi yang
terlalu lama dapat menyebabkan
kabut pada kaca jendela. Jika hal
ini terjadi, pilih mode penghilang
kabut.
(Sirkulasi udara luar)
Tekan untuk mengaktifkan fitur
sirkulasi udara luar.
Fitur ini memungkinkan udara luar
akan dihisap masuk ke evaporator
Kontrol AC 7-3
dan dikeluarkan melalui kisi-kisi AC merusak jaringan pemanas, dan
pada dashbord. perbaikan untuk masalah ini
tidak ditanggung oleh garansi
Y Penghilang
# Kabut Kaca kendaraan. Jangan melekatkan
Belakang dan Kaca Spion Luar lisensi kendaraan sementara, tape,
\ Untuk kendaraan yang dilengkapi sticker atau apapun yang sejenis
pada jaringan penghilang kabut.
dengan penghilang kabut kaca
belakang dan kaca spion luar,
? Y kunci
#
[ Sensor
kontak diputar ke posisi ON/RUN.
Sensor matahari terletak di bagian
< (Penghilang Kabut \ Kaca
atas panel instrumen berdekatan
dengan kaca depan, memonitor
mengaktifkan atau menonaktifkan?
panas matahari. Sistem kontrol AC
penghilang kabut kaca belakang
[
menggunakan informasi sensor
dan kaca spion luar. Sebuah lampu
untuk menyesuaikan temperatur,
1 indikator akan menyala untuk <
<
menunjukkan bahwa fitur telah aktif.
kecepatan kipas, resirkulasi, dan
É mode pengiriman udara untuk
Penghilang kabut kaca belakang kenyamanan terbaik.
secara otomatis akan mati dalam
waktu 15 menit. Fitur ini juga dapat Jangan menutupi sensor atau
dimatikan dengan menekan1 sistem kontrol AC otomatis tidak
< dapat bekerja dengan benar.
sekali lagi.
Catatan: Jangan menggunakan
benda tajam apapun pada
bagian dalam kaca belakang.
Jika Anda melakukannya,
Anda dapat memutuskan atau
7-4 Kontrol AC

Pengoperasian AC Ventilasi Udara

Belakang
•• Hidupkan AC terlebih dahulu
•• Atur kecepatan hembusan udara
belakang dengan memutar
knob kecepatan pada panel AC
belakang yang terletak di sisi kiri
•• Tekan Switch AC yang terletak di bangku baris ketiga.
sisi kanan Jam.
Gerakkan knop geser pada outlet
udara ke atas dan ke bawah
atau ke kiri dan ke kanan untuk
mengarahkan aliran udara.
Gunakan thumbwheel di dekat
outlet udara untuk membuka atau
menutup aliran udara.
Tips Pengoperasian
•• Bersihkan es, salju, atau
dedaunan di dasar kaca depan
yang dapat menghalangi aliran
udara ke dalam kendaraan.
•• Jagalah agar jalur di bawah kursi
depan bersih dari benda apapun
untuk membantu sirkulasi udara
di dalam kendaraan dengan lebih
efektif.
•• Penggunaan deflector kap
mesin selain produksi GM
dapat memberikan pengaruh
buruk pada performa sistem.
Hubungi dealer/bengkel resmi
Anda sebelum menambahkan
perlengkapan pada bagian luar
kendaraan.
 Kontrol AC 7-5

Perawatan
Filter Udara Ruang
Penumpang

Filter ini menghilangkan debu,

serbuk, dan obyek lainnya yang
mengganggu dari udara luar ke
dalam kendaraan.
Filter harus diganti sebagai bagian
dari perawatan berkala yang rutin.
1. Lepaskan enam sekrup dari
Untuk mengetahui tipe filter sekitar laci dashboard. 4. Lepaskan sekrup tutup filter
yang digunakan, lihat Komponen udara.
2. Turunkan rumah laci dashboard
Penggantian Perawatan pada yang telah dikendurkan.
halaman 10‑4.
3. Lepaskan laci dashboard.
Filter udara ruang penumpang
dapat diakses dengan melepaskan
seluruh laci dashboard.
7-6 Kontrol AC

5. Ganti filter AC.

Hubungi dealer/bengkel resmi
Anda jika memerlukan bantuan
tambahan.

Pengemudian dan
Pengoperasian
Informasi Berkendara
Berkendara untuk Mengoptimalkan
Penghematan Bahan Bakar. . 8-2
Pengemudian Defensif . . . . . . . 8-2
Mengemudi dalam Keadaan
Mabuk . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Kontrol Kendaraan . . . . . . . . . . 8-3
Pengereman . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Pengemudian . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Off-Road Recovery . . . . . . . . . 8-6
Kehilangan Kontrol . . . . . . . . . . 8-6
Berkendara di Jalan Basah . . . 8-7
Hipnosis Jalan Raya . . . . . . . . 8-8
Jalan Berbukit dan
Pegunungan . . . . . . . . . . . . . 8-9
Jika Kendaraan Terjebak. . . . . 8-10
Batas Beban Kendaraan . . . . 8-10
Menstarter dan
Mengoperasikan
Break-In Kendaraan Baru . . .
Posisi Pengapian . . . . . . . . . .
Menstarter Mesin Bensin . . . .
Menstarter Mesin Diesel . . . .
Pengemudian dan Pengoperasian 8-1
Retained Accessory Power
(RAP) . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-18
Kontrol Rata Otomatis . . . . . . 8-34
Cruise Control (AWD)
Memasukkan Gigi ke Parkir . 8-19
Memindahkan Gigi Dari Parkir .8-20 Cruise Control . . . . . . . . . . . . 8-34
Memarkir . . . . . . . . . . . . . . . . 8-21 Sistem Pendeteksi Obyek
Memarkir Pada Benda Yang Fungsi Bantuan Parkir Ultrasonik
Mudah Terbakar . . . . . . . . . . 8-22 (Tambahan). . . . . . . . . . . . . . 8-37
Gas Buang Mesin Bahan Bakar
Gas Buang Mesin . . . . . . . . . . 8-22 Bahan Bakar untuk Mesin
Mengoperasikan Kendaraan Bensin . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-37
Ketika Diparkir . . . . . . . . . . . 8-23 Bahan Bakar untuk Mesin
Transmisi Otomatis Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-38
Air di Bahan Bakar . . . . . . . . . 8-38
Transmisi Otomatis (Otomatis 6
Kehabisan Bahan Bakar . . . . 8-39
Kecepatan) . . . . . . . . . . . . . 8-23 Mengisi Tangki Bahan Bakar . 8-39
Mode Manual . . . . . . . . . . . . . 8-25
Mengisi Kontainer Bahan Bakar
Sistem Penggerak Portabel . . . . . . . . . . . . . . . . 8-41
All-Wheel Drive . . . . . . . . . . . 8-28 Menderek
Rem Informasi Menderek Umum . . 8-41
Anti-lock brake system (ABS) .8-28 Karakteristik Berkendara dan
Rem Parkir . . . . . . . . . . . . . . . 8-29 Tips Menderek . . . . . . . . . . . 8-42
Fungsi Bantuan Rem (AWD). . 8-31 Menderek Trailer . . . . . . . . . . 8-46
Perlengkapan Menderek . . . . 8-49
8-13 Sistem Kontrol Pengendaraan
8-14 Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC) Konversi dan Tambahan
8-15 (AWD). . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31 Perlengkapan Kelistrikan
8-16 Descent Control System (DCS) Tambahan . . . . . . . . . . . . . . 8-53
(AWD . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33
8-2 Pengemudian dan Pengoperasian
Informasi Berkendara
Berkendara untuk
Mengoptimalkan
Penghematan Bahan Bakar
Kebiasaan berkendara dapat
mempengaruhi penggunaan bahan
bakar. Berikut adalah beberapa tips
berkendara untuk mengoptimalkan
penghematan bahan bakar.
•• Hindari starter cepat dan
berakselerasilah dengan halus.
•• Lakukan pengereman
secara bertahap dan hindari
penghentian mendadak.
•• Hindari mesin idle untuk waktu
yang lama.
•• Ketika jalan dan cuaca
mendukung, gunakan cruise
control, jika dilengkapi dengan
fitur ini.
•• Ikuti selalu batas kecepatan yang
ditentukan atau berkendaralah
lebih lambat dalam kondisi yang
diperlukan.
•• Pompa ban kendaraan dengan
tepat.
•• Kombinasikan beberapa
perjalanan dalam satu kali
perjalanan.
•• Ganti ban kendaraan dengan
nomor TPC Spec yang sama
yang tercetak pada dinding
samping ban, berdekatan
dengan ukuran ban.
•• Lakukan perawatan berkala yang
direkomendasikan.
Pengemudian Defensif
Pengemudian defensif berarti selalu
siap atas hal yang tidak diharapkan
terjadi. Langkah pertama
mengemudi secara defensif adalah
dengan mengenakan sabuk
pengaman Anda, lihat Rem Parkir
pada halaman ‑‑.
PERINGATAN
Asumsikan bahwa pengguna jalan
lain (pejalan kaki, pengendara
sepeda, dan pengendara kendaraan
bermotor lainnya) akan melakukan
tindakan ceroboh dan membuat
kesalahan. Antisipasi atas hal
apapun yang mungkin mereka akan
lakukan dan selalu siaga.
Sebagai tambahan:.
•• Jaga jarak yang cukup antara
Anda dan pengendara di
depan Anda.
•• Fokus pada pengemudian.
Teralihnya perhatian pengemudi
dapat menyebabkan tabrakan yang
mengakibatkan luka atau bahkan
kematian. Teknik pengemudian
defensif ini dapat menyelamatkan
jiwa Anda.

Mengemudi dalam
Keadaan Mabuk
PERINGATAN
Mengemudi setelah mengkonsumsi
minuman beralkohol sangatlah
berbahaya. Refleks, persepsi,
perhatian, dan pengambilan
keputusan Anda dapat terpengaruhi
oleh bahkan sejumlah kecil alkohol.
Anda dapat mengalami tabrakan
serius bahkan fatal jika Anda
mengemudi setelah mengkonsumsi
alkohol. Jangan mengkonsumsi
alkohol atau berkendara bersama
dengan pengemudi yang telah
mengkonsumsi alkohol. Pergilah
dengan menggunakan taksi; atau
jika Anda dalam suatu kelompok,
tunjuk seseorang yang tidak
mengkonsumsi alkohol untuk
mengemudikan kendaraan.
Kematian dan luka yang
diasosiasikan dengan mengemudi
dalam keadaan mabuk merupakan
tragedi global.
Pengemudian dan Pengoperasian
Alkohol mempengaruhi empat hal
yang dibutuhkan sesorang dalam
mengemudikan sebuah kendaraan:
pengambilan keputusan, koordinasi
otot, pandangan, dan perhatian.
Catatan polisi menunjukkan bahwa
hampir 40 persen dari seluruh
kematian akibat kecelakaan
kendaraan bermotor berhubungan
dengan alkohol. Pada kebanyakan
kasus, kematian ini adalah akibat
dari seseorang yang mengemudi
setelah mengkonsumsi alkohol.
Pada tahun lalu, lebih dari
17.000 per tahun kematian akibat
kecelakaan kendaraan bermotor
berhubungan dengan alkohol,
dengan sekitar 250.000 orang
mengalami luka.
Bagi yang berusia kurang dari 21
tahun, mengkonsumsi minuman
beralkohol dilarang di seluruh
negara bagian di Amerika Serikat.
Terdapat alasan medis, psikologis,
dan pengembangan yang bagus
untuk Undang-undang ini.
8-3
Cara yang jelas untuk
mengeliminasi masalah
keselamatan di jalan raya adalah
bagi semua orang untuk tidak
mengkonsumsi minuman beralkohol
sebelum mengemudi.
Riset medis menunjukkan bahwa
alkohol di dalam sistem tubuh
manusia dapat membuat luka
akibat tabrakan semakin parah,
khususnya luka pada otak, urat
saraf tulang belakang, atau
jantung. Hal ini berarti bahwa ketika
siapapun yang telah mengkonsumsi
minuman beralkohol, baik
pengemudi atau penumpang yang
mengalami tabrakan, kemungkinan
orang tersebut meninggal atau
cacat seumur hidup akan semakin
besar dibandingkan dengan orang
yang tidak mengkonsumsi minuman
beralkohol.
Kontrol Kendaraan
Tiga sistem berikut ini membantu
untuk mengontrol kendaraan
8-4 Pengemudian dan Pengoperasian
ketika berkendara ─ rem, kemudi,
dan gas. Pada waktunya, ketika
berkendara di salju atau es, adalah
mudah untuk mengandalkan pada
ketiga sistem kontrol tersebut
daripada yang dapat diberikan
oleh ban dan jalan. Hal ini berarti,
Anda dapat kehilangan kontrol
kendaraan.
Menambahkan aksesori selain
dari dealer/bengkel resmi
dapat mempengaruhi performa
kendaraan. Lihat Aksesori dan
.
Modifikasi pada halaman 9‑2 9‑2
Pengereman
Lihat Lampu Peringatan Sistem
Rem pada halaman 4‑17.
Tindakan pengereman meliputi
waktu persepsi dan waktu reaksi.
Memutuskan untuk menekan
pedal rem adalah waktu persepsi.
Sedangkan saat menekan pedal
rem adalah waktu reaksi.
Waktu reaksi rata-rata adalah
sekitar tigaperempat detik. Namun
itu hanyalah rata-rata. Waktu
ini dapat kurang pada seorang
pengemudi dan selama dua atau
tiga detik pada yang lainnya.
Usia, kondisi fisik, kewaspadaan,
koordinasi, dan penglihatan,
seluruhnya memiliki peran. Dan
juga alkohol, obat-obatan, dan
rasa frustrasi. Namun bahkan
dalam waktu tigaperempat detik,
kendaraan yang bergerak dengan
kecepatan 100 km/jam berjalan
hingga 20 m. Jarak tersebut dapat
menjadi jarak yang sangat banyak
pada keadaan darurat, oleh karena
itu menjaga jarak kendaraan Anda
dengan kendaraan lain adalah hal
yang penting.
Dan, tentu saja, jarak penghentian
aktual sangat bervariasi dengan
permukaan jalan, apakah itu jalan
yang rata atau jalan berbatu;
kondisi jalan, apakah basah, kering,
licin; alur ban; kondisi pada rem;
berat kendaraan; dan jumlah gaya
pengereman yang diaplikasikan.
Hindari pengereman keras yang
tidak diperlukan. Sejumlah orang
berkendara dengan cepat ─
akselerasi cepat diikuti dengan
pengereman yang keras ─ dan
tidak mengikuti alur lalu lintas.
Hal ini merupakan kesalahan.
Rem kemungkinan tidak memiliki
waktu yang cukup untuk mendingin
di antara pengereman keras.
Seringnya pengereman keras
akan menyebabkan rem akan
lebih cepat aus. Mengikuti alur
lalu lintas dan menjaga jarak
yang cukup akan mengeliminasi
banyaknya pengereman yang tidak
perlu. Hal ini berarti melakukan
pengereman yang lebih baik dan
memperpanjang usia rem.
Jika mesin mati ketika kendaraan
sedang dikendarai, lakukan
pengereman normal namun jangan
memompa rem. Jika rem dipompa,
pedal dapat menjadi lebih keras
untuk ditekan ke bawah. Jika mesin
mati, terdapat sejumlah daya fungsi
bantuan rem namun hanya akan

digunakan ketika rem diaplikasikan.
Setelah daya bantuan digunakan,
akan memerlukan waktu lebih lama
untuk berhenti dan pedal rem akan
lebih keras untuk ditekan.
Menambahkan aksesori selain
dari dealer/bengkel resmi
dapat mempengaruhi performa
kendaraan. Lihat Aksesori dan
Modifikasi pada halaman 9‑2.
Pengemudian
Power Steering
Jika bantuan power steering
hilang dikarenakan matinya
mesin atau sistem power steering
tidak berfungsi, kendaraan dapat
dikemudikan namun membutuhkan
usaha yang lebih besar.
Tips Pengemudian
Adalah penting untuk berjalan pada
jalan berliku dengan kecepatan
yang sesuai.
Traksi pada jalan berliku
tergantung pada kondisi ban dan
Pengemudian dan Pengoperasian
permukaan jalan, sudut di mana
jalan membelok, dan kecepatan
kendaraan. Ketika di jalan berliku,
kecepatan adalah salah satu faktor
yang dapat dikontrol.
Jika dibutuhkan untuk mengurangi
kecepatan, lakukan sebelum
memasuki tikungan, ketika roda
depan dalam keadaan lurus.
Cobalah untuk menyesuaikan
kecepatan agar Anda dapat melalui
jalan berliku tersebut. Pertahankan
kecepatan yang tetap dan sesuai.
Tunggu untuk berakselerasi hingga
keluar dari tikungan, lalu lakukan
akselerasi dengan halus ke jalan
yang lurus.
Mengemudi dalam Keadaan
Darurat
Ada kalanya pengemudian lebih
efektif daripada pengereman.
Sebagai contoh, Anda berada di
jalan menanjak dan mendapatkan
sebuah truk berhenti di jalur Anda,
atau sebuah mobil tiba-tiba muncul
dari arah yang tak terduga, atau
8-5
seorang anak tiba-tiba keluar
dari antara beberapa kendaraan
yang diparkir dan ia berhenti di
depan Anda. Masalah ini dapat
dihindari dengan pengereman
jika Anda dapat berhenti tepat
pada waktunya. Namun terkadang
Anda tidak dapat berhenti tepat
pada waktunya karena tidak
tersedia ruang yang cukup.
Itulah saatnya untuk melakukan
tindakan mengelak, pengemudian
menghindari masalah yang muncul.
Kendaraan memiliki performa
yang sangat baik dalam keadaan
darurat seperti ini. Pertama,
aplikasikan rem. Lihat Pengereman
pada halaman 8‑4. Akan lebih
baik untuk mengurangi kecepatan
sebanyak mungkin dari tabrakan.
Lalu kemudikan menghindari
masalah yang ada, ke kiri atau ke
kanan tergantung pada ruang yang
tersedia.
8-6 Pengemudian dan Pengoperasian
Keadaan darurat semacam ini
membutuhkan perhatian penuh
dan pengambilan keputusan yang
cepat. Jika memegang roda kemudi
pada posisi jam 9 dan 3 yang
direkomendasikan, roda kemudi
dapat diputar 180 derajat penuh
dengan cepat tanpa melepaskan
tangan. Namun Anda harus
bertindak cepat, mengemudikan
dengan cepat, dan dengan cepat
pula meluruskan roda ketika telah
menghindari obyek. Fakta yang
menunjukkan bahwa situasi darurat
semacam itu selalu memungkinkan
untuk terjadi, maka dapat
menjadikannya alasan bagus untuk
melatih pengemudian defensif
setiap waktu dengan mengenakan
sabuk pengaman dengan benar.
Off-Road Recovery
Roda depan kendaraan dapat
terjeblos dari pinggiran jalan ke
bahu jalan ketika berkendara.
Jika tingkat bahu jalan hanya
sedikit di bawah permukaan jalan,
keluar dari kondisi terjebak tersebut
akan sangat mudah. Kurangi gas
dan kemudian, jika tidak terdapat
apapun yang menghalangi,
kemudikan hingga kendaraan
menaiki pinggiran jalan. Putar roda
kemudi sebanyak 8 hingga 13 cm,
sekitar satuperdelapan putaran,
hingga ban depan bersentuhan
dengan pinggiran jalan. Lalu putar
roda kemudi kembali lurus ke arah
jalan.
Kehilangan Kontrol
Mari kita kaji ulang apa yang
dikatakan oleh para ahli
pengemudian tentang apa yang
terjadi ketika ketiga sistem kontrol
rem, kemudi, dan akselerasi tidak
memiliki friksi yang cukup pada ban
terhadap jalan untuk melakukan
hal yang diminta kepada para
pengemudi.
Pada keadaan darurat apapun,
jangan menyerah.
Tetap kemudikan kendaraan dan
secara konstan mencari jalan keluar
atau area dengan tingkat bahaya
yang lebih kecil.

Tergelincir
Pada saat tergelincir, pengemudi
dapat kehilangan kontrol
kendaraan. Pengemudi defensif
menghindari tergelincirnya
kendaraan kebanyakan dengan
tindakan yang memungkinkan
sesuai dengan kondisi yang ada,
dan tidak dengan menambahkan
kecepatan. Namun kemungkinan
tergelincir adalah kondisi yang
selalu dapat terjadi.
Tiga tipe tergelincir berhubungan
dengan tiga sistem kontrol
kendaraan. Pada tergelincirnya
rem, roda tidak berputar. Pada
tergelincirnya kemudi atau sudut,
kecepatan yang terlalu tinggi
atau mengemudi melalui jalan
yang berliku menyebabkan ban
untuk selip dan kehilangan gaya
menikung.
Dan pada tergelincirnya akselerasi,
penekanan pedal gas yang
terlalu banyak menyebabkan
roda penggerak untuk berputar di
tempat.
Pengemudian dan Pengoperasian
Jika kendaraan mulai tergelincir,
angkatlah kaki Anda dari pedal gas
dan kemudikan dengan cepat ke
arah yang Anda inginkan. Jika Anda
mengemudikan dalam kecepatan
yang cukup, kendaraan akan
kembali lurus. Siaplah selalu untuk
keadaan tergelincir berikutnya jika
terjadi.
Traksi akan berkurang ketika
terdapat air, salju, es, kerikil,
atau material lain di permukaan
jalan. Untuk keselamatan Anda,
kurangi kecepatan kendaraan dan
sesuaikan pengemudian terhadap
kondisi ini. Adalah penting untuk
mengurangi kecepatan pada
permukaan yang licin karena jarak
penghentian akan lebih panjang
dan kontrol kendaraan lebih
terbatas.
Ketika berkendara pada permukaan
jalan dengan traksi yang berkurang,
usahakanlah untuk menghindari
pengemudian, akselerasi, atau
pengereman mendadak, termasuk
mengurangi kecepatan kendaraan
8-7
dengan memindahkan ke gigi yang
lebih rendah. Perubahan mendadak
apapun dapat menyebabkan ban
untuk tergelincir. Anda mungkin
tidak menyadari permukaan jalan
yang licin hingga kendaraan
tergelincir. Pelajari untuk mengenali
tanda-tanda peringatan seperti
adanya air, es, gundukan salju
pada jalan yang membuat
permukaan jalan seperti cermin,
dan kurangi kecepatan kendaraan
bila Anda merasa ragu-ragu
terhadap kondisi jalan.
Ingatlah: Antilock Brake System
(ABS) hanya membantu pada
tergelincirnya pengereman.
Berkendara di Jalan Basah
Hujan dan jalan yang basah dapat
mengurangi traksi kendaraan
dan mempengaruhi kemampuan
Anda untuk menghentikan dan
mengakselerasikan kendaraan.
Berkendaralah dengan kecepatan
yang lebih rendah pada kondisi
8-8 Pengemudian dan Pengoperasian

berkendara seperti ini dan hindari Hydroplaning •• Menjaga perlengkapan wiper

genangan dan aliran air. Hydroplaning adalah hal yang kaca depan dalam kondisi baik.
berbahaya. Air dapat berkumpul •• Menjaga tangki cairan washer
PERINGATAN di bawah ban kendaraan Anda kaca depan tetap terisi.
hingga benar-benar berputar pada •• Menggunakan ban yang baik
Rem yang basah dapat air. Hal ini dapat terjadi bila jalan dengan kedalaman alur yang
menyebabkan tabrakan. Rem dapat cukup basah dan kendaraan Anda baik. Lihat Ban pada halaman
bekerja dengan tidak semestinya bergerak cukup cepat. Ketika 9‑42.
pada saat penghentian cepat
kendaraan Anda mengalami •• Menonaktifkan cruise control.
dan dapat menyebabkan tertarik
ke salah satu sisi. Anda dapat hydroplaning, ban hanya memiliki
kehilangan kontrol kendaraan. sedikit kontak pada jalan atau tidak
Setelah berkendara melalui sama sekali. Hipnosis Jalan Raya
genangan air atau tempat Tidak ada aturan yang pasti Selalu waspada dan memberikan
pencucian mobil/kendaraan, mengenai hydroplaning. perhatian penuh pada kondisi di
aplikasikan sedikit pedal rem hingga Nasehat terbaik adalah dengan sekeliling Anda ketika berkendara.
rem bekerja normal. memperlambat kendaraan ketika
Aliran atau semburan air dapat Jika Anda merasa lelah atau
melalui jalan basah. mengantuk, parkir kendaraan
menghasilkan gaya yang kuat.
Berkendara melalui aliran air dapat Tips Berkendara dalam Cuaca di tempat yang aman dan
menyebabkan kendaraan Anda Hujan Lainnya beristirahatlah.
untuk terbawa arus. Jika hal ini Tips berkendara lainnya meliputi:
terjadi, Anda dan penumpang di Selain menurunkan kecepatan, tips
berkendara dalam cuaca basah •• Menjaga ventilasi kendaraan
dalam kendaraan dapat tenggelam.
Jangan mengabaikan peringatan meliputi: tetap baik.
polisi dan berhati-hatilah apabila •• Menjaga jarak dengan •• Menjaga temperatur interior tetap
mencoba berkendara melalui kendaraan di depan Anda. sejuk.
aliran air. •• Menyalip dengan hati-hati. •• Memperhatikan keadaan jalan di
depan dan di samping Anda.

•• Sering memeriksa kaca spion
pandangan belakang dan
instrumen kendaraan.
Jalan Berbukit dan
Pegunungan
Berkendara melalui jalan yang
curam atau melalui pegunungan
berbeda dengan berkendara pada
jalan datar. Tips untuk berkendara
dalam kondisi ini meliputi:
•• Menjaga kendaraan tetap dalam
kondisi yang baik.
•• Memeriksa seluruh level
cairan dan rem, ban, sistem
pendinginan, dan transmisi.
•• Ketika menuruni jalan yang
curam, pindahkan transmisi ke
gigi yang lebih rendah.
Pengemudian dan Pengoperasian
PERINGATAN
Jika Anda tidak menurunkan gigi,
rem dapat menjadi sangat panas
sehingga tidak dapat bekerja
dengan baik. Anda lalu akan
mendapatkan kendaraan dengan
pengereman yang buruk atau tidak
ada sama sekali saat menuruni
bukit. Anda dapat mengalami
tabrakan. Turunkan gigi agar mesin
dapat membantu pengereman di
jalanan curam.
PERINGATAN
Menuruni jalanan dengan transmisi
dalam posisi N (Netral) atau
pengapian dalam keadaan mati
adalah berbahaya. Hanya rem yang
dapat digunakan untuk menurunkan
kecepatan dan rem dapat menjadi
sangat panas sehingga tidak dapat
bekerja dengan baik. Anda lalu akan
mendapatkan kendaraan dengan
pengereman yang buruk
(Bersambung)
8-9
PERINGATAN (Lanjutan)
atau tidak ada sama sekali saat
menuruni bukit. Anda dapat
mengalami tabrakan. Jaga agar
mesin tetap beroperasi dan gunakan
transmisi saat menuruni bukit.
•• Tetaplah di jalur Anda.
Jangan melebar atau
memotong pertengahan jalan.
Berkendaralah pada kecepatan
yang memungkinkan Anda tetap
berada pada jalur.
•• Puncak bukit: Waspadalah ─
mungkin ada sesuatu di jalur
Anda (mobil mogok, kecelakaan).
•• Perhatikan rambu jalan yang
khusus (area longsor, jalan
berangin, tanjakan panjang, zona
diizinkan atau tidak diizinkan
untuk menyalip) dan ambil
tindakan yang tepat.
8-10 Pengemudian dan Pengoperasian
Jika Kendaraan Terjebak
Putar roda dengan perlahan dan
hati-hati untuk membebaskan
kendaraan yang terjebak di pasir,
lumpur, es, atau salju. Jika terjebak
terlalu parah bagi sistem traksi
untuk membebaskan kendaraan,
matikan sistem traksi dan gunakan
metode guncangan.
PERINGATAN
Jika ban kendaraan berputar
pada kecepatan tinggi, dapat
menyebabkan ban meletus, dan
Anda atau orang lain dapat terluka.
Kendaraan dapat mengalami
pemanasan berlebih, menyebabkan
kompartemen mesin terbakar atau
mengalami kerusakan lainnya.
Putarlah roda seperlahan mungkin
dan hindari melebihi kecepatan di
atas 55 km/jam.
Batas Beban Kendaraan
PERINGATAN
Penting untuk mengetahui berat
beban yang dapat dibawa oleh Jangan membawa beban pada
kendaraan. Berarti ini disebut kendaraan yang lebih berat daripada
berat kapasitas kendaraan dan Tingkat Berat Kendaraan Kotor
meliputi berat seluruh penumpang, (GVWR), atau melebihi maksimum
kargo dan opsi pemasangan Tingkat Berat As Kotor (GAWR)
non pabrikan. Dua label pada depan atau belakang.
kendaraan menunjukkan seberapa Jika Anda melakukannya,
komponen pada kendaraan
besar berat beban yang dapat
dapat menjadi patah, dan dapat
dibawa, label Ban dan Informasi mengubah cara mengontrol
Mengenai Muatan dan label kendaraan.
Sertifikasi. Hal ini dapat menyebabkan Anda
kehilangan kontrol dan mengalami
tabrakan. Juga, beban yang
berlebihan dapat mengurangi usia
kendaraan.

Label Ban dan Informasi
Mengenai Muatan
Contoh Label
Ban spesifik kendaraan dan label
Informasi Mengenai Muatan
melekat pada pilar tengah
kendaraan (pilar-B). Ketika Anda
membuka pintu pengemudi, Anda
dapat menemukan label yang
melekat berdekatan pada tiang
penguncian pintu. Label Ban
dan Informasi Mengenai Muatan
menunjukkan jumlah posisi
kursi penumpang (A), dan berat
Pengemudian dan Pengoperasian
kapasitas kendaraan maksimum (B)
dalam satuan kilogram dan pound.
Label Ban dan Informasi Mengenai
Muatan juga menunjukkan ukuran
ban dari ban perlengkapan asli
(C) dan tekanan pemompaan ban
dingin yang direkomendasikan
(D). Untuk informasi lebih lanjut
mengenai ban dan pemompaan
lihat Ban pada halaman 9‑42 dan
Tekanan Ban pada halaman 9‑43.
Juga terdapat informasi mengenai
muatan yang penting pada label
Sertifikasi. Label ini menunjukkan
Tingkat Berat Kendaraan Kotor
(GVWR) dan Tingkat Berat As
Kotor (GAWR) untuk as depan dan
belakang. Lihat “Label Sertifikasi”
selanjutnya di bagian ini.
Langkah untuk Menentukan
Batas Beban yang Benar
1. Temukan pernyataan Berat
keseluruhan penumpang dan
kargo tidak boleh melebihi XXX
kg pada plakat kendaraan Anda.
8-11
2. Tentukan berat keseluruhan
pengemudi dan penumpang
yang ada di dalam kendaraan.
3. Kurangi berat keseluruhan
pengemudi dan penumpang dari
XXX kg.
4. Hasilnya sama dengan jumlah
kapasitas beban kargo dan
barang bawaan yang tersedia.
Sebagai contoh, jika jumlah
XXX sama dengan 1400 pon
dan akan ada lima penumpang
dengan berat masing-masing
150 pon di kendaraan Anda,
jumlah kapasitas beban
kargo dan barang bawaan
yang tesedia adalah 650 pon
(1400─750 (5 x 150) = 650 pon).
5. Tentukan berat keseluruhan
barang bawaan dan kargo yang
dimuat ke dalam kendaraan.
Beratnya tidak boleh melebihi
kapasitas beban kargo
dan barang bawaan yang
tersedia seperti yang telah
diperhitungkan pada Langkah 4.
8-12 Pengemudian dan Pengoperasian
6. Jika kendaraan Anda menarik
sebuah trailer, beban dari
trailer Anda akan dipindahkan
ke kendaraan Anda. Pelajari
manual ini untuk menentukan
bagaimana hal ini mengurangi
kapasitas beban kargo dan
barang bawaan pada kendaraan
Anda.
Contoh 1
A. Beban Kapasitas Kendaraan
untuk Contoh 1=453 kg.
B. Kurangkan dengan Berat
Penumpang @68 kgX2 =136 kg.
C. Berat Penumpang dan Kargo
yang Tersedia = 317 kg.
Contoh 2
A. Beban Kapasitas Kendaraan
untuk Contoh 2 = 453 kg.
B. Kurangkan dengan Berat
Penumpang @68kgX5= 340 kg.
C. Berat Kargo yang Tersedia =
113 kg.
Contoh 3
A. Beban Kapasitas Kendaraan
untuk Contoh 3 = 453 kg.
B. Kurangkan dengan Berat
Penumpang @91 kgX5 =453 kg.
C. Berat Kargo yang
Tersedia = 0 kg.
Lihat pada label Ban dan Informasi
Mengenai Muatan pada kendaraan
untuk informasi spesifik mengenai
berat kapasitas kendaraan dan
posisi kursi. Berat keseluruhan
pengemudi, penumpang, dan kargo
tidak boleh melebihi berat kapasitas
kendaraan.

PERINGATAN
Barang-barang yang Anda
letakkan di dalam kendaraan
dapatmembentur dan melukai
penumpang pada saat berhenti
atau membelok mendadak, atau
pada saat tabrakan.
•• Letakkan barang di area kargo
kendaraan. Di area kargo,
letakkan barang sejauh mungkin
ke arah depan. Cobalah untuk
membagi beban dengan sama.
•• Jangan menumpukkan benda
yang lebih berat, seperti koper,
di dalam kendaraan hingga
melebihi bagian atas kursi.
•• Jangan membiarkan adanya
kursi pengaman anak yang tidak
diikat di dalam kendaraan.
•• Ketika Anda membawa suatu
barang di dalam kendaraan,
amankan sebisa Anda.
(Bersambung)
Pengemudian dan Pengoperasian
PERINGATAN (Lanjutan)
•• Jangan membiarkan adanya
kursi yang dilipat ke bawah
kecuali Anda memerlukannya.
Menstarter dan
Mengoperasikan
Break-In Kendaraan Baru
Catatan: Kendaraan tidak
membutuhkan suatu break-in yang
terperinci. Namun kendaraan akan
memiliki performa yang lebih baik
pada jangka panjang jika Anda
mengikuti panduan ini:
•• Jangan berkendara pada
kecepatan konstan, cepat
atau lambat, untuk 500
mil pertama (805 km).
Jangan menggunakan start
dengan gas penuh. Hindari
menurunkan gigi untuk
mengerem atau melambatkan
kendaraan.
8-13
•• Hindari berhenti mendadak
untuk 200 mil pertama (322
km). Pada masa ini kampas
rem yang baru belum lagi
mengalami break-in. Berhenti
mendadak dengan kampas
yang baru dapat berarti
keausan prematur dan
penggantian yang lebih cepat.
Ikuti panduan break-in ini
setiap kali Anda menggunakan
kampas rem yang baru.
•• Jangan menarik trailer pada
masa break-in.
Mengikuti break in, putaran mesin
dan beban dapat meningkat
secara bertahap.
8-14 Pengemudian dan Pengoperasian
Posisi Pengapian
Kunci kontak memiliki empat posisi
yang berbeda.
Catatan: Menggunakan sebuah
alat untuk memaksa kunci untuk
berputar di dalam lubang kontak
dapat menyebabkan kerusakan
pada switch atau mematahkan
kunci. Gunakan kunci yang benar,
pastikan telah masuk sepenuhnya,
dan hanya memutarnya dengan
tangan Anda. Jika kunci tidak
dapat diputar dengan tangan,
hubungi dealer/bengkel resmi
Anda.
Kunci harus dipanjangkan secara 1. Rem dengan tekanan yang kuat
penuh untuk menstarter kendaraan. dan stabil. Jangan memompa
rem berulang-ulang. Hal ini akan
MENGUNCI (MENGHENTIKAN
KENDARAAN LOCK/OFF: Ketika menghilangkan bantuan daya,
kendaraan berhenti, putar switch yang memerlukan gaya pedal
pengapian ke posisi LOCK/OFF rem yang lebih besar.
untuk mematikan mesin. 2. Pindahkan gigi ke netral. Hal
ini dapat dilakukan pada saat
Retained Accessory Power (RAP)
kendaraan berjalan. Setelah
akan tetap aktif. Lihat Retained
memindahkan ke gigi netral,
Accessory Power (RAP) pada
tekan pedal rem dengan kuat
halaman 8‑18.
dan kemudikan kendaraan ke
Anda hanya dapat melepaskan lokasi yang aman.
kunci pada posisi ini. Ini akan
3. Hentikan kendaraan
mengunci roda kemudi, pengapian,
sepenuhnya. Pindahkan gigi
dan transmisi otomatis. Tekan
ke P (Parkir) pada transmisi
switch pengapian saat Anda
otomatis, atau Netral pada
memutar kunci ke arah Anda.
transmisi manual. Putar kunci
Jangan mematikan mesin ketika kontak ke posisi LOCK/OFF.
kendaraan sedang berjalan. Ini
4. Aplikasikan rem parkir. Lihat
akan menyebabkan hilangnya
Rem Parkir pada halaman 8‑29.
bantuan daya pada rem dan sistem
kemudi dan akan menonaktifkan
airbag.
Pada keadaan darurat, jika
kendaraan harus dimatikan saat
berkendara:

PERINGATAN
Mematikan kendaraan ketika
berkendara dapat menyebabkan
hilangnya bantuan daya pada
rem dan sistem kemudi dan
menonaktifkan airbag. Ketika
berkendara, hanya mematikan
mesin pada keadaan darurat.
5. Jika kendaraan harus dimatikan
saat berkendara, putar
pengapian ke posisi ACC/
ACCESSORY.
Kunci kontak dapat terjepit pada
posisi LOCK/OFF ketika roda
terhenti di tengah. Jika hal ini
terjadi, gerakkan roda kemudi dari
kanan ke kiri ketika memutar kunci
ke posisi ACC/ACCESSORY.
Jika hal ini tidak berhasil, berarti
kendaraan perlu diservis.
ACC (ACC/ACCESSORY):
Posisi ini memberikan daya untuk
beberapa aksesori kelistrikan.
Posisi ini membuka penguncian
roda kemudi dan pengapian. Untuk
Pengemudian dan Pengoperasian
memindahkan kunci dari posisi
ACC/ ACCESSORY ke posisi
LOCK/OFF, tekan kunci ke dalam
dan putar ke posisi LOCK/OFF.
ON (ON/RUN): Kunci kontak
tetap berada pada posisi ini ketika
mesin beroperasi. Posisi ini dapat
digunakan untuk mengoperasikan
aksesori kelistrikan.
Untuk memindahkan gigi dari P
(Parkir), putar kunci kontak ke
posisi ON/RUN dan aplikasikan
pedal rem.
Baterai dapat terkuras jika Anda
meninggalkan kunci pada posisi
ACC/ ACCESSORY atau ON/
RUN ketika mesin mati. Anda
kemungkinan tidak dapat
menstarter kendaraan jika baterai
dibiarkan terkuras untuk waktu yang
lama.
START: Posisi ini akan menstarter
mesin. Ketika mesin hidup,
lepaskan kunci. Kunci kontak akan
kembali ke posisi ON/RUN untuk
berkendara normal.
8-15
Menstarter Mesin Bensin
Transmisi Otomatis
Pindahkan tuas perpindahan gigi
ke P (Parkir) atau N (Netral). Mesin
tidak dapat distarter dari posisi
yang lain. Untuk menstarter ulang
kendaraan ketika sedang berjalan,
hanya gunakan posisi N (Netral).
Catatan: Memasukkan gigi ke P
(Parkir) ketika kendaraan sedang
berjalan dapat merusak transmisi.
Masukkan gigi ke P (Parkir) hanya
ketika kendaraan sedang berhenti.
Transmisi Manual
Tuas perpindahan gigi sebaiknya
berada pada posisi N (Netral)
dan rem parkir diaktifkan. Injak
pedal kopling dan starter mesin.
Kendaraan tidak akan dapat
distarter jika pedal kopling tidak
tertekan penuh ke bawah.
8-16 Pengemudian dan Pengoperasian
Prosedur Menstarter
1. Lepaskan kaki Anda dari
pedal gas, lalu putar kunci
kontak ke posisi START. Ketika
mesin hidup, lepaskan kunci.
Kecepatan idle akan menurun
ketika mesin menjadi panas.
Jangan mengakselerasikan
mesin segera setelah
menstarternya. Operasikan
mesin dan transmisi dengan
lembut untuk memungkinkan oli
untuk memanas dan melumasi
seluruh komponen bergerak.
Catatan: Menahan kunci pada
posisi START selama lebih dari
15 detik pada satu waktu akan
menyebabkan baterai terkuras
lebih cepat. Dan panas yang
berlebihan dapat merusak motor
starter. Tunggu hingga 15 detik di
antara setiap percobaan starter
untuk membantu menghindari
terkurasnya baterai atau rusaknya
starter.
2. Jika mesin tidak hidup, tunggu
hingga 15 detik dan coba
kembali untuk menstarter mesin
dengan memutar kunci kontak
ke posisi START. Tunggu hingga
15 detik di antara percobaan
starter.
Ketika mesin telah beroperasi
sekitar 10 detik untuk
memanas, kendaraan telah
siap untuk dikendarai. Jangan
mengoperasikan mesin pada
kecepatan tinggi dalam keadaan
dingin.
Jika cuaca di bawah titik beku
(00C), biarkan mesin beroperasi
selama beberapa menit untuk
memanas.
3. Jika mesin tetap tidak dapat
hidup, atau hidup namun
kemudian mati, mesin dapat
terbanjiri dengan bensin yang
terlalu banyak. Cobalah untuk
menekan pedal gas sepenuhnya
ke lantai dan menahannya
ketika Anda menahan kunci
kontak pada posisi START
selama sekitar tiga detik. Jika
mesin hidup sesaat namun
kemudian mati kembali,
lakukan hal yang sama, namun
kali ini tetap menekan pedal
sepenuhnya selama lima atau
enam detik. Hal ini dilakukan
untuk membersihkan bensin
yang berlebih dari mesin.
Catatan: Mesin dirancang untuk
bekerja dengan komponen
elektronik pada kendaraan.
Jika komponen atau aksesori
kelistrikan ditambahkan, Anda
dapat mengubah cara mesin
dioperasikan. Periksakan
oleh dealer/bengkel resmi
Anda sebelum menambahkan
perlengkapan kelistrikan. Jika
Anda tidak memeriksakannya,
mesin dapat bekerja dengan
tidak normal. Kerusakan
yang diakibatkan oleh hal ini
tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan.

Menstarter Mesin Diesel
Cara mesin diesel hidup berbeda
dengan mesin bensin.
Transmisi otomatis
Pindahkan tuas perpindahan gigi
ke P (Parkir) atau N (Netral). Mesin
tidak dapat distarter dari posisi
yang lain. Untuk menstarter ulang
kendaraan ketika sedang berjalan,
hanya gunakan posisi N (Netral).
Catatan: Memasukkan gigi ke P
(Parkir) ketika kendaraan sedang
berjalan dapat merusak transmisi.
Masukkan gigi ke P (Parkir) hanya
ketika kendaraan sedang berhenti.
Menstarter Mesin Diesel
1. Putar kunci kontak ke posisi ON/
RUN.
Perhatikan lampu tunggu untuk
menstarter. Lihat Lampu Wait-
to-Start (Hanya Mesin Diesel)
pada halaman 4‑22. Lampu ini
dapat tidak menyala jika mesin
panas.
2. Segera setelah lampu tunggu
Pengemudian dan Pengoperasian
untuk menstarter mati, segera
putar kunci kontak ke posisi
START. Ketika mesin hidup,
lepaskan kunci. Mesin memiliki
sistem glow plug pemanasan.
Lampu tunggu untuk menstarter
akan menyala untuk waktu yang
jauh lebih singkat dibandingkan
kebanyakan mesin diesel
lainnya, dikarenakan
pemanasan yang sangat cepat
pada sistem glow plug.
Catatan: Jika lampu tunggu
untuk menstarter tetap menyala
setelah menstarter kendaraan,
maka kendaraan dapat beroperasi
dengan tidak normal. Segera
lakukan servis pada kendaraan
Anda.
3. Jika mesin tidak hidup setelah
15 detik starter, putar kunci
kontak ke posisi LOCK/OFF.
Tunggu selama satu menit untuk
starter mendingin, lalu lakukan
kembali langkah yang sama.
Jika Anda mencoba menstarter
mesin setelah Anda kehabisan
8-17
bahan bakar, ikuti langkah pada
Kehabisan Bahan Bakar pada
halaman 8‑39.
Ketika mesin dingin, biarkan
mesin beroperasi selama
beberapa menit sebelum Anda
menjalankan kendaraan. Hal ini
untuk memungkinkan tekanan oli
meningkat. Mesin akan bersuara
lebih keras ketika dingin.
Catatan: Jika Anda tidak sedang
berada di dalam kendaraan
yang idle dan mesin mengalami
overheat, Anda tidak dapat
mengetahui indikasi mesin yang
mengalami overheat. Hal ini dapat
merusak kendaraan. Jangan
membiarkan mesin beroperasi
ketika Anda tidak berada di dalam
kendaraan.
Jika Mesin Diesel Tidak Hidup
Jika Anda mengalami kehabisan
bahan bakar, lihat pada Kehabisan
Bahan Bakar pada halaman 8‑39.
Lihat Bahan Bakar untuk Mesin
Diesel pada halaman 8‑38.
8-18 Pengemudian dan Pengoperasian
Jika kendaraan tidak kehabisan
bahan bakar, dan mesin tidak
hidup, lakukan hal ini:
Putar kunci kontak ke posisi ON/
RUN. Segera setelah lampu tunggu
untuk menstarter mati, putar kunci
kontak ke posisi START.
Jika lampu tidak mati, tunggu
selama beberapa detik, lalu coba
kembali menstarter mesin. Hubungi
dealer/bengkel resmi Anda segera
untuk melakukan pemeriksaan
sistem starter.
Jika lampu menyala dan lalu mati
dan Anda mengetahui baterai telah
diisi, namun mesin tidak dapat
hidup, maka kendaraan perlu
diservis.
Jika lampu tidak menyala ketika
mesin dalam keadaan dingin, maka
kendaraan perlu diservis.
Jika baterai tidak memiliki tegangan
yang cukup untuk menstarter
mesin, lihat Baterai pada halaman
9‑25.
Pastikan Anda menggunakan oli
yang tepat pada mesin, dan Anda
telah mengganti oli tepat pada
waktunya. Jika Anda menggunakan
oli yang salah, mesin akan lebih
sulit distarter.
Pastikan Anda menggunakan
bahan bakar yang sesuai untuk
kondisi cuaca yang ada. Lihat
Bahan Bakar untuk Mesin Diesel
pada halaman 8‑38.
Jika mesin dapat distarter,
beroperasi untuk waktu yang
singkat, lalu mati, maka kendaraan
perlu diservis.
PERINGATAN
Jangan menggunakan bensin atau
media bantuan untuk menstarter,
seperti eter, pada inlet udara. Hal
ini dapat merusak mesin. Dan
dapat terjadi kebakaran, yang dapat
menyebabkan luka serius.
Retained Accessory Power
(RAP)
Aksesori kendaraan ini dapat
digunakan hingga 10 menit setelah
kunci kontak diputar ke posisi
LOCK/ OFF:
•• Kaca spion luar
•• Power window
•• Sunroof (jika dilengkapi)
•• Radio
Kaca spion luar, power window
dan sunroof akan berfungsi hingga
sebuah pintu dibuka.
Radio akan berfungsi hingga pintu
pengemudi dibuka.
Jika tidak ada pintu yang dibuka
setelah kunci kontak diputar ke
posisi LOCK/ OFF, seluruh aksesori
akan dimatikan setelah 10 menit.

Memasukkan Gigi ke
Parkir
PERINGATAN
Berbahaya untuk meninggalkan
kendaraan jika tuas perpindahan
gigi tidak masuk penuh pada
posisi P (Parkir) dengan rem
parkir diaplikasikan. Kendaraan
dapat menggelinding. Jika Anda
meninggalkan mesin tetap
beroperasi, kendaraan dapat
bergerak tiba-tiba. Anda atau
orang lain dapat terluka. Untuk
memastikan kendaraan tidak akan
bergerak, bahkan ketika Anda
berada pada permukaan yang rata,
gunakan langkah-langkah berikut
ini.
Gunakan prosedur ini untuk
memasukkan gigi ke P (Parkir):
1. Tahan pedal rem ke bawah dan
aplikasikan rem parkir.
Lihat Rem Parkir pada halaman
8‑29untuk informasi lebih lanjut.
Pengemudian dan Pengoperasian
2. Tahan tombol pada tuas
perpindahan gigi dan tekan
tuas ke arah depan kendaraan
masuk ke P (Parkir).
3. Putar kunci kontak ke posisi
LOCK/OFF.
4. Lepaskan kunci.
Meninggalkan Kendaraan
dalam Keadaan Mesin
Beroperasi
PERINGATAN
Meninggalkan kendaraan dengan
mesin yang sedang beroperasi
adalah berbahaya.
Kendaraan dapat bergerak tiba-
tiba apabila tuas perpindahan gigi
tidak dimasukkan dengan penuh.
Masukkan P (Parkir) dengan rem
parkir diaktifkan dengan tepat. Dan,
jika Anda meninggalkan kendaraan
dengan mesin yang sedang
beroperasi, dapat terjadi overheat
dan bahkan terbakar.
(Bersambung)
8-19
PERINGATAN (Lanjutan)
Anda atau orang lain dapat terluka.
Jangan meninggalkan kendaraan
dengan mesin yang beroperasi
Jika Anda harus meninggalkan
kendaraan dalam keadaan mesin
beroperasi, kendaraan harus
berada di posisi P (Parkir) dan rem
parkir diaktifkan.
Lepaskan tombol dan periksa
apakah tuas perpindahan gigi tidak
dapat dipindahkan dari P.
Kunci Torsi
Kunci torsi adalah ketika berat
kendaraan memberikan gaya
terlalu besar pada pawl parkir di
transmisi. Hal ini terjadi ketika
memarkir kendaraan di jalan
menanjak dan memasukkan gigi ke
P (Parkir) tidak dilakukan dengan
tepat dan kemudian sulit untuk
memindahkannya dari P (Parkir).
Untuk mencegah terjadinya kunci
torsi, aktifkan rem parkir dan
8-20 Pengemudian dan Pengoperasian
masukkan transmisi ke P (Parkir).
Untuk mengetahui caranya, lihat
“Memasukkan Gigi ke Parkir” di
bagian sebelumnya.
Jika kunci torsi terjadi, kendaraan
harus didorong ke atas dengan
menggunakan kendaraan lain untuk
melepaskan tekanan pawl parkir,
agar Anda dapat memindahkan gigi
dari P (Parkir).
Memindahkan Gigi Dari
Parkir
Kendaraan ini dilengkapi dengan
sistem pelepas penguncian
perpindahan gigi elektronik.
Pelepas penguncian perpindahan
gigi dirancang untuk:
•• Mencegah dilepasnya kunci
kontak kecuali tuas perpindahan
gigi berada pada posisi P (Parkir)
ketika tombol tuas perpindahan
gigi dilepaskan sepenuhnya.
•• Mencegah perpindahan tuas
perpindahan gigi dari P (Parkir),
kecuali kunci kontak berada
pada posisi ON/RUN atau ACC/
ACCESSORY dan pedal rem
diaplikasikan.
Pelepas penguncian perpindahan
gigi selalu berfungsi kecuali pada
kasus baterai yang belum diisi atau
tegangannya rendah (kurang dari
9 volt).
Jika kendaraan memiliki baterai
yang belum diisi atau tegangannya
rendah, cobalah mengisi baterai
atau menstarternya dengan kabel
jumper. Lihat Menstarter dengan
Kabel Jumper pada halaman 9‑58.
Untuk memindahkan gigi dari P
(Parkir):
1. Tekan pedal rem.
2. Tekan tombol tuas perpindahan
gigi.
3. Pindahkan tuas perpindahan
gigi ke posisi yang diinginkan.
Jika tetap tidak bisa memindahkan
gigi dari P (Parkir):
1. Lepaskan tombol tuas
perpindahan gigi sepenuhnya.
2. Tahan pedal rem ke bawah
dan tekan kembali tombol tuas
perpindahan gigi.
3. Pindahkan tuas perpindahan
gigi ke posisi yang diinginkan.
Jika tuas perpindahan gigi tetap
tidak dapat dipindahkan dari P
(Parkir), lihat Pelepasan Manual
Penguncian Perpindahan Gigi.
Melepaskan Penguncian
Perpindahan Gigi Secara
Manual
Kendaraan dapat dilengkapi
dengan sistem Pelepasan Manual
Penguncian Perpindahan Gigi. Jika
Anda tidak dapat memindahkan gigi
dari P (Parkir) dengan pengapian
pada posisi ON/RUN ketika pedal
rem diaplikasikan:
1. Matikan pengapian dan cabut
kunci.
2. Tetap tekan pedal rem.

3. Lepaskan alas dari bagian dasar
area penyimpanan di depan
tuas perpindahan gigi.
Pengemudian dan Pengoperasian
4. Tekan dan tahan tombol pelepas
penguncian perpindahan gigi di
lantai area penyimpanan.
5. Pindahkan gigi ke N (Netral).
6. Pasang kembali alasnya.
7. Starter mesin dan masukkan ke
gigi yang Anda inginkan.
8. Segera perbaiki kendaraan
secepatnya.
8-21
Memarkir
Jika kendaraan dilengkapi dengan
transmisi manual, sebelum
meninggalkan kendaraan,
pindahkan tuas perpindahan
gigi ke posisi R (Mundur), dan
aplikasikan rem parkir. Setelah tuas
perpindahan gigi dimasukkan ke
posisi R (Mundur) dengan pedal
kopling ditekan, putar kunci kontak
ke posisi LOCK/OFF, lepaskan
kunci dan lepaskan kopling.
Jika memarkir kendaraan pada
tanjakan, atau jika kendaraan
menarik trailer, lihat Karakteristik
Berkendara dan Tips Menderek
pada halaman 8‑42.
8-22 Pengemudian dan Pengoperasian
Memarkir Pada Benda
Yang Mudah Terbakar
PERINGATAN
Benda yang mudah terbakar dapat
bersentuhan dengan komponen
sistem gas buang kendaraan yang
panas di bawah kendaraan dan
dapat terbakar. Jangan memarkir
di atas kertas, dedaunan, rumput
kering, atau benda lain yang mudah
terbakar.
Gas Buang Mesin
PERINGATAN
Gas buang mesin mengandung
Karbon Monoksida (CO) yang tidak
terlihat dan tidak tercium baunya.
Keracunan CO dapat menyebabkan
ketidaksadaran dan bahkan
kematian. Gas buang dapat masuk
ke dalam kendaraan jika:
•• Kendaraan yang idle di area
dengan ventilasi yang buruk
(garasi parkir, terowongan,
salju tebal yang menghalangi
aliran udara di bawah bodi
atau pipa knalpot).
•• Terciumnya gas buang atau
terdengar suara asing atau
berbeda.
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
•• Sistem gas buang mengalami
kebocoran yang diakibatkan
korosi atau kerusakan. Sistem
gas buang kendaraan telah
dimodifikasi, mengalami
kerusakan atau diperbaiki
dengan tidak tepat. Terdapat
beberapa lubang atau bukaan
pada bodi kendaraan akibat
kerusakan atau modifikasi
komponen yang tidak tersegel
rapat.
Jika terdapat asap yang tidak biasa
terdeteksi atau dicurigai adanya
gas buang yang masuk ke dalam
kendaraan:
•• Jalankan kendaraan dengan
jendela dibuka sepenuhnya.
•• Segera lakukan perbaikan
pada kendaraan.
Jangan pernah memarkir kendaraan
dengan mesin yang beroperasi
dalam area tertutup seperti garasi
atau bangunan yang tidak memiliki
ventilasi udara segar.

Mengoperasikan
Kendaraan Ketika Diparkir
Adalah lebih baik untuk tidak
memarkir kendaraan dengan
mesin yang beroperasi. Namun jika
Anda harus melakukannya, berikut
beberapa hal yang perlu Anda
ketahui.
PERINGATAN
Membiarkan kendaraan dalam
keadaan idle di ruangan tertutup
dengan ventilasi yang buruk adalah
berbahaya. Gas buang dapat masuk
ke dalam kendaraan. Gas buang
mengandung Karbon Monoksida
(CO) yang tidak dapat dilihat atau
dicium baunya. Keracunan CO dapat
menyebabkan ketidaksadaran dan
bahkan kematian. Jangan pernah
mengoperasikan mesin di ruangan
tertutup yang tidak memiliki ventilasi
udara segar. Untuk informasi lebih
lanjut, lihat Gas Buang Mesin pada
halaman 8‑22.
Pengemudian dan Pengoperasian 8-23
Transmisi Otomatis
PERINGATAN
Transmisi Otomatis
Berbahaya untuk meninggalkan
kendaraan jika tuas perpindahan (Otomatis 6 Kecepatan)
gigi transmisi otomatis tidak masuk
penuh pada posisi P (Parkir) Tuas perpindahan gigi terletak pada
dengan rem parkir diaplikasikan. konsol di antara kursi.
Kendaraan dapat menggelinding.
Jangan meninggalkan kendaraan
ketika mesin beroperasi kecuali
jika Anda harus melakukannya.
Jika Anda meninggalkan mesin
tetap beroperasi, kendaraan dapat
bergerak tiba-tiba. Anda atau
orang lain lain dapat terluka. Untuk
memastikan kendaraan tidak akan
bergerak, bahkan ketika Anda
berada pada permukaan yang rata,
aplikasikan selalu rem parkir dan
pindahkan tuas perpindahan gigi ke
posisi P (Parkir).
Terdapat beberapa posisi berbeda
Ikuti langkah-langkah yang tepat untuk transmisi otomatis. P (Parkir):
Posisi ini mengunci seluruh roda
untuk memastikan kendaraan tidak
akan bergerak. Lihat Memasukkan depan. Ini adalah posisi terbaik
Gigi ke Parkir pada halaman 8‑19. untuk digunakan ketika menstarter
mesin karena kendaraan tidak
dapat bergerak dengan mudah.
8-24 Pengemudian dan Pengoperasian
PERINGATAN
Berbahaya untuk meninggalkan
kendaraan jika tuas perpindahan
gigi tidak masuk penuh pada
posisi P (Parkir) dengan rem parkir
diaplikasikan. Kendaraan dapat
menggelinding.
Jangan meninggalkan kendaraan
ketika mesin beroperasi kecuali
jika Anda harus melakukannya.
Jika Anda meninggalkan mesin
tetap beroperasi, kendaraan dapat
bergerak tiba-tiba. Anda atau
orang lain dapat terluka. Untuk
memastikan kendaraan tidak akan
bergerak, bahkan ketika Anda
berada pada permukaan yang rata,
aplikasikan selalu rem parkir dan
pindahkan tuas perpindahan gigi ke
posisi P (Parkir). Lihat Memasukkan
Gigi ke Parkir pada halaman 8‑19.
Jika Anda menarik trailer lihat
Karakteristik Berkendara dan Tips
Menderek pada halaman 8‑42.
Pastikan tuas perpindahan gigi Catatan: Memindahkan gigi
telah masuk dengan penuh ke posisi R (Mundur) ketika
pada posisi P (Parkir) sebelum kendaraan sedang bergerak
menstarter mesin. maju dapat merusak transmisi.
Perbaikan untuk masalah ini
Kendaraan memiliki sistem tidak ditanggung oleh garansi
kontrol pengunci perpindahan gigi kendaraan. Pindahkan gigi ke
transmisi otomatis. Rem reguler posisi R (Mundur) hanya setelah
harus diaplikasikan terdahulu dan kendaraan dihentikan.
kemudian tombol tuas perpindahan
Untuk mengguncang kendaraan
gigi ditekan sebelum Anda dapat
ke belakang dan ke depan untuk
memindahkan dari P (Parkir)
keluar dari salju, es atau pasir
dengan kunci kontak berada
tanpa merusak tansmisi, lihat
pada posisi ON/RUN. Jika Anda
bagian Jika Kendaraan Terjebak
tidak dapat memindahkan dari P
pada halaman 8‑10.
(Parkir), kurangi tekanan pada tuas
perpindahan gigi dan dorong tuas
N (Netral): Pada posisi ini, mesin
perpindahan gigi sepenuhnya ke
tidak berhubungan dengan roda.
posisi P (Parkir) dengan Anda tetap
Untuk menstarter ulang mesin
mengaplikasikan rem. Lalu tekan
ketika kendaraan sedang berjalan,
tombol tuas perpindahan gigi dan
hanya gunakan posisi N (Netral).
pindahkan tuas perpindahan gigi ke
Juga, gunakan N (Netral) ketika
gigi yang lain. Lihat Memindahkan
kendaraan sedang diderek.
.
Gigi Dari Parkir pada halaman ‑‑
R (Mundur): Gunakan gigi ini untuk
memundurkan kendaraan.

PERINGATAN
Memasukkan ke gigi penggerak
ketika mesin beroperasi pada
putaran tinggi adalah berbahaya.
Kecuali kaki Anda menginjak keras
pada pedal rem, kendaraan dapat
bergerak dengan sangat cepat.
Anda dapat kehilangan kontrol
dan menabrak orang atau obyek.
Jangan memasukkan ke gigi
penggerak ketika mesin beroperasi
pada putaran tinggi.
Catatan: Memindahkan gigi dari
P (Parkir) atau N (Netral) ketika
mesin beroperasi pada putaran
tinggi dapat merusak transmisi.
Perbaikan untuk masalah ini
tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan. Pastikan mesin tidak
beroperasi pada putaran tinggi
ketika memasukkan ke gigi
penggerak.
Pengemudian dan Pengoperasian
D (Bergerak): Posisi ini adalah
untuk pengendaraan normal, dan
memungkinkan transmisi untuk
berpindah ke seluruh lima gigi maju.
Posisi ini memberikan ekonomi
bahan bakar terbaik.
Menurunkan gigi Transmisi pada
kondisi jalan yang licin dapat
mengakibatkan tergelincir, lihat
Tergelincir pada halaman 8‑7pada
Kehilangan Kontrol.
Catatan: Berputarnya ban di
tempat atau menahan kendaraan
di satu tempat pada tanjakan
dengan hanya menggunakan
pedal gas dapat merusak
transmisi. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan. Jika
Anda terjebak, jangan memutar
ban di tempat. Ketika berhenti
di tanjakan, gunakan rem untuk
menahan kendaraan di tempatnya.
8-25
Mode Manual
Mode Perpindahan Gigi Manual
(Transmisi Otomatis)
Untuk menggunakan fitur ini, jika
dilengkapi, lakukan hal berikut:
1. Pindahkan tuas perpindahan
gigi dari D (Bergerak) ke
gerbang manual.
2. Dorong tuas perpindahan gigi
ke depan ke arah plus (+)
untuk menaikkan gigi atau ke
belakang ke arah minus (─)
untuk menurunkan gigi.
Pada mode perpindahan gigi
manual seluruh lima gigi maju dapat
dipilih.
Ketika menggunakan fitur
MSM, kendaraan akan memiliki
pengoperasian yang sama dengan
transmisi manual. Anda dapat
menggunakan pengemudian
sport ini ketika berkendara di
jalan berbukit untuk bertahan
pada suatu gigi lebih lama atau
untuk menurunkan gigi untuk
8-26 Pengemudian dan Pengoperasian
mendapatkan daya lebih besar atau
untuk pengereman mesin.
Transmisi hanya memungkinkan
Anda untuk memindahkan ke gigi
yang sesuai dengan kecepatan
kendaraan:
•• Transmisi tidak akan secara
otomatis naik ke gigi yang
lebih tinggi berikutnya tanpa
memindahkan tuas perpindahan
gigi.
•• Transmisi tidak memungkinkan
untuk turun ke gigi yang lebih
rendah berikutnya jika kecepatan
kendaraan terlalu tinggi.
Fitur Start Gigi 2 (Kedua)
Ketika mengakselerasikan
kendaraan dari posisi berhenti
pada kondisi bersalju atau es,
Anda sebaiknya memilih gigi 2
(Kedua). Gigi yang lebih tinggi,
dan aplikasi ringan pada pedal
gas, memungkinkan Anda untuk
mendapatkan traksi lebih besar
pada permukaan jalan yang licin.
Dengan Mode Perpindahan
Gigi Manual, kendaraan dapat
berakselerasi dari berhenti pada
gigi 2 (Kedua).
1. Pindahkan tuas perpindahan
gigi dari D (Bergerak) ke
gerbang manual.
2. Dalam keadaan kendaraan
berhenti, pindahkan tuas
perpindahan gigi ke depan
untuk memilih gigi 2 (Kedua).
Kendaraan akan mulai bergerak
dari posisi berhenti pada gigi 2
(Kedua).
3. Setelah kendaraan bergerak,
pilih gigi yang diinginkan atau
pindahkan tuas perpindahan gigi
ke posisi D (Bergerak).
Mode Hemat Bahan Bakar
Transmisi Otomatis
Kendaraan dilengkapi dengan
mode hemat bahan bakar.
Ketika diaktifkan, mode hemat
bahan bakar dapat memperbaiki
penghematan bahan bakar
kendaraan.
Dengan menekan tombol eco
pada tuas perpindahan gigi akan
mengaktifkan mode hemat bahan
bakar. Ketika diaktifkan, lampu
eco pada instrument cluster akan
menyala. Lihat Lampu Ekonomis
Bahan Bakar (Dengan Transmisi
Otomatis) pada halaman 4‑23.
Menekan kembali tombol kedua
kalinya akan menonaktifkan mode
hemat bahan bakar.
Ketika mode hemat bahan bakar
aktif:
•• Transmisi akan menaikkan
gigi dengan lebih cepat, dan
menurunkan gigi dengan lebih
lambat.
•• Konverter torsi akan mengunci
dengan lebih cepat, dan aktif
lebih lama.

•• Pedal gas akan berkurang
sensitifitasnya.
•• Komputer kendaraan akan
lebih agresif menghentikan
bahan bakar ke mesin ketika
mengurangi kecepatan.
Jangan menggunakan mode hemat
bahan bakar ketika menderek.
Transmisi Manual
1 (Kesatu): Tekan pedal kopling
dan pindahkan ke gigi 1 (Kesatu).
Lalu, dengan perlahan lepaskan
Pengemudian dan Pengoperasian
pedal kopling bersamaan dengan
menekan pedal gas.
Anda dapat memindahkan ke
gigi 1 (Kesatu) ketika kecepatan
kendaraan kurang dari 32 km/
jam. Jika Anda berada pada posisi
berhenti penuh dan sulit untuk
memindahkan ke gigi 1 (Kesatu),
masukkan tuas perpindahan gigi
ke N (Netral) dan lepaskan kopling.
Tekan kembali pedal kopling ke
bawah. Lalu pindahkan ke gigi 1
(Kesatu).
2 (Kedua): Tekan pedal kopling
bersamaan dengan melepaskan
pedal gas dan pindahkan ke gigi
2 (Kedua). Lalu, dengan perlahan
lepaskan pedal kopling bersamaan
dengan menekan pedal gas.
3 (Ketiga), 4 (Keempat), 5
(Kelima) 6 (Keenam): Pindahkan
ke gigi 3 (Ketiga), 4 (Keempat) dan
5 (Kelima) dengan cara yang sama
untuk pindah ke gigi 2 (Kedua).
Dengan perlahan lepaskan pedal
kopling bersamaan dengan
menekan pedal gas.
8-27
Jika kecepatan kendaraan turun
hingga kurang dari 32 km/jam, atau
mesin tidak beroperasi dengan
halus, Anda harus menurunkan ke
gigi yang lebih rendah berikutnya.
Anda mungkin perlu menurunkan
dua atau lebih ke gigi yang lebih
rendah untuk menjaga mesin tetap
beroperasi dengan halus atau untuk
performa yang baik.
Untuk berhenti, lepaskan pedal
gas dan tekan pedal rem. Sesaat
sebelum kendaraan berhenti, tekan
pedal kopling dan pedal rem, dan
pindahkan ke posisi N (Netral).
N (Netral): Gunakan posisi ini
ketika Anda menstarter atau
membiarkan mesin dalam keadaan
idle.
R (Mundur): Untuk memundurkan
kendaraan, tekan pedal kopling ke
bawah dan pindahkan gigi transmisi
ke posisi R (Mundur). Dengan
perlahan lepaskan pedal kopling
bersamaan dengan menekan pedal
gas.
8-28 Pengemudian dan Pengoperasian
Catatan: Memindahkan gigi
ke posisi R (Mundur) ketika
kendaraan sedang bergerak
maju dapat merusak transmisi.
Perbaikan untuk masalah ini
tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan. Pindahkan gigi ke
posisi R (Mundur) hanya setelah
kendaraan dihentikan.
Juga gunakan R (Mundur) bersama
dengan rem parkir untuk memarkir
kendaraan.
Sistem Penggerak
All-Wheel Drive
Dengan fitur ini, daya mesin selalu
dikirimkan ke empat roda. Fitur
ini bersifat otomatis sepenuhnya,
dan menyesuaikan diri ketika
dibutuhkan untuk setiap kondisi
jalan.
Ketika menggunakan sebuah ban
cadangan kompak pada kendaraan
yang dilengkapi AWD, sistem
secara otomatis akan mendeteksi
ban cadangan kompak dan
menonaktifkan fitur AWD. Untuk
mengembalikan pengoperasian
AWD dan mencegah keausan
berlebih pada sistem, segera ganti
ban cadangan kompak dengan
ban berukuran penuh. Lihat Ban
Cadangan Kompak pada halaman
9‑57 untuk informasi lebih lanjut.
Rem
Anti-lock brake system
(ABS)
Kendaraan dilengkapi dengan
Antilock Brake System (ABS),
sebuah sistem pengereman
elektronik canggih yang membantu
mencegah tergelincirnya
pengereman.
Ketika mesin distarter dan
kendaraan mulai bergerak maju,
ABS akan memeriksa sistem.
Suara motor atau klik sesaat
dapat terdengar ketika pengujian
berlangsung, dan bahkan dapat
diketahui pada pedal rem yang
bergerak sedikit. Hal ini normal.
Jika terdapat masalah pada ABS,
lampu peringatan ini akan tetap
menyala. Lihat Lampu Peringatan
Antilock Brake System (ABS) pada
halaman 4‑19.
Jika berkendara dengan aman pada
jalan yang basah dan diperlukan
untuk menginjak rem dengan keras
dan melanjutkan pengereman untuk
menghindari obyek penghalang
yang tiba-tiba muncul, komputer
akan mendeteksi bahwa roda
kendaraan melambat. Jika salah
satu roda akan berhenti berputar,
komputer akan mengaplikasikan
rem pada setiap roda secara
terpisah.

ABS dapat mengubah tekanan rem
pada setiap roda, bila dibutuhkan,
lebih cepat daripada yang dapat
dilakukan oleh pengemudi. Hal
ini dapat membantu pengemudi
untuk mengemudikan menghindari
penghalang pada saat pengereman
keras.
Pada saat rem diaplikasikan,
komputer terus menerima informasi
mengenai kecepatan roda dan
akan mengontrol tekanan rem yang
sesuai.
Ingatlah: ABS tidak mengubah
waktu yang dibutuhkan untuk
menginjakkan kaki pada pedal
rem atau selalu mengurangi jarak
penghentian. Jika Anda terlalu
dekat dengan kendaraan di depan
Anda, akan tidak tersedia waktu
yang cukup untuk mengaplikasikan
rem jika kendaraan di depan Anda
melambat atau berhenti mendadak.
Selalu menjaga jarak yang cukup
dengan kendaraan di depan
Anda untuk dapat berhenti, walau
kendaraan dilengkapi dengan ABS.
Pengemudian dan Pengoperasian 8-29
Menggunakan ABS Rem Parkir
Jangan memompa rem. Tahanlah
saja pada pedal rem dengan kuat
dan biarkan ABS bekerja. Pompa
atau motor ABS akan terdengar
beroperasi, dan pedal rem akan
terasa bergetar, namun ini adalah
normal.
Mengerem dalam Keadaan
Darurat
ABS memungkinkan pengemudi
untuk mengemudikan dan
mengerem kendaraan secara Sebelum meninggalkan kendaraan,
bersamaan. Pada banyak periksa lampu status rem parkir
keadaan darurat, pengemudian untuk memastikan rem parkir telah
dapat membantu lebih banyak diaplikasikan.
dibandingkan dengan pengereman Aplikasi EPB
terbaik.
EPB dapat diaplikasikan setiap saat
ketika kendaraan berhenti. EPB
diaplikasikan dengan mengangkat
sesaat switch EPB. Setelah
diaplikasikan secara penuh, lampu
status rem parkir akan menyala.
Ketika rem sedang diaplikasikan,
8-30 Pengemudian dan Pengoperasian
lampu status akan berkedip hingga
pengaplikasian secara penuh telah
tercapai. Jika lampu tidak menyala,
atau tetap berkedip, Anda perlu
melakukan servis pada kendaraan.
Jangan menjalankan kendaraan
jika lampu status rem parkir sedang
berkedip. Hubungi dealer Anda.
Lihat Lampu Rem Parkir Elektrik
pada halaman 4‑18 untuk informasi
lebih lanjut. Jika EPB diaplikasikan
ketika kendaraan dalam kondisi
bergerak, suara bel akan berbunyi.
Kendaraan akan mengurangi
kecepatan selama switch ditahan
pada posisi atas. Melepaskan
switch EPB ketika kendaraan
sedang mengurangi kecepatan
akan melepaskan rem parkir.
Jika switch ditahan pada posisi
atas hingga kendaraan berhenti,
EPB akan tetap diaplikasikan.
Jika lampu status rem parkir terus
berkedip, EPB hanya diaplikasikan
atau dilepaskan sebagian, atau
jika terjadi masalah pada EPB.
Jika lampu ini terus berkedip,
lepaskan EPB, dan cobalah untuk
mengaplikasikannya kembali.
Jika lampu ini terus saja berkedip,
jangan jalankan kendaraan.
Hubungi dealer Anda.
Jika lampu peringatan rem parkir
menyala, maka EPB mendeteksi
adanya kesalahan pada sistem lain
dan beroperasi dengan fungsi yang
dikurangi. Untuk mengaplikasikan
EPB ketika lampu menyala, angkat
ke atas switch EPB dan tahan
pada posisi ke atas. Aplikasi penuh
rem parkir oleh sistem EPB akan
membutuhkan waktu yang lebih
lama dari waktu normal ketika
lampu ini menyala. Lanjutkan
menahan switch hingga lampu
status rem parkir tetap menyala.
Jika lampu rem parkir menyala,
hubungi dealer Anda.
Jika EPB gagal diaplikasikan,
roda belakang akan diblok untuk
mencegah pergerakan kendaraan.
Melepaskan EPB
Untuk melepaskan EPB, tempatkan
pengapian pada posisi ON/RUN,
aplikasikan dan tahan pedal
rem, dan tekan switch sesaat
ke bawah. Jika Anda mencoba
untuk melepaskan EPB tanpa
mengaplikasikan pedal rem, suara
bel akan berbunyi dan lampu tekan
pedal rem akan muncul. EPB akan
dilepaskan ketika lampu status
rem parkir dalam keadaan mati.
Jika lampu peringatan rem parkir
menyala, maka EPB mendeteksi
adanya kesalahan pada sistem
lain dan beroperasi dengan fungsi
yang dikurangi. Untuk melepaskan
EPB ketika lampu menyala, tekan
ke bawah switch EPB dan tahan
pada posisi ke bawah. Pelepasan
EPB dapat membutuhkan waktu
yang lebih lama dari waktu normal
ketika lampu ini menyala. Lanjutkan
menahan switch hingga lampu
status rem parkir mati. Jika lampu
menyala, hubungi dealer Anda.

Catatan: Berkendara dengan rem
parkir yang diaplikasikan dapat
menyebabkan overheat pada
sistem rem dan menyebabkan
keausan prematur atau kerusakan
pada komponen sistem rem.
Pastikan rem parkir telah
dilepaskan sepenuhnya dan lampu
peringatan rem parkir telah mati
sebelum menjalankan kendaraan.
Pelepasan EPB Otomatis
EPB akan dilepaskan secara
otomatisjika kendaraan berjalan,
gigi dimasukkan dan kendaraan
coba dijalankan. Hindari akselerasi
cepat saat EPB diaplikasikan untuk
menjaga keawetan kampas rem
parkir.
Fungsi Bantuan Rem
(AWD)
Kendaraan ini memiliki fitur fungsi
bantuan rem yang dirancang untuk
membantu pengemudi dalam
penghentian atau mengurangi
kecepatan kendaraan pada kondisi
Pengemudian dan Pengoperasian
darurat. Fitur ini menggunakan
modul kontrol rem hidrolik sistem
stabilitas untuk memberikan
tambahan pada sistem rem
elektronik kondisi di mana
pengemudi dengan cepat dan
keras mengaplikasikan pedal rem
dalam usaha menghentikan atau
melambatkan kendaraan dengan
cepat. Modul kontrol rem hidrolik
sistem stabilitas meningkatkan
tekanan rem pada setiap sudut
kendaraan hingga ABS aktif.
Getaran kecil pada pedal rem
atau pergerakan pedal pada saat
ini adalah normal dan pengemudi
harus melanjutkan untuk
mengaplikasikan pedal rem sesuai
dengan kondisi pengendaraan.
Fitur fungsi bantuan rem secara
otomatis akan berhenti bekerja
ketika pedal rem dilepaskan atau
tekanan pada pedal rem berkurang
dengan cepat.
8-31
Sistem Kontrol
Pengendaraan
Kontrol Stabilitas
Elektronik (ESC) (AWD)
Kendaraan memiliki sebuah sistem
Kontrol Stabilitas Elektronik (ESC)
yang mengkombinasikan antilock
brake, traksi dan kontrol stabilitas
dan membantu pengemudi
mempertahankan kontrol arah
kendaraan pada hampir semua
kondisi berkendara.
ESC akan aktif ketika komputer
mendeteksi ketidaksesuaian
antara jalur yang dituju dengan
arah sebenarnya yang ditempuh
kendaraan. ESC secara selektif
mengaplikasikan tekanan rem
pada setiap rem kendaraan
untuk membantu pengemudi
mempertahankan kendaraan tetap
di jalurnya.
Ketika kendaraan distarter dan
8-32 Pengemudian dan Pengoperasian
mulai dijalankan, sistem melakukan
beberapa pemeriksaan diagnostik
untuk memastikan tidak terdapat
adanya masalah. Sistem akan
terdengar atau dapat dirasakan
ketika sedang bekerja. Hal ini
adalah normal dan tidak berarti
adanya suatu masalah pada
kendaraan.
Lampu ini pada instrumen panel
cluster akan berkedip ketika ESC
aktif dan diaktifkan.
Jika sistem gagal untuk diaktifkan
atau aktif, lampu ini akan menyala
solid. Ketika lampu menyala solid,
sistem tidak akan membantu
pengemudi mempertahankan
kontrol arah kendaraan. Oleh
karena itu lakukan penyesuaian
berkendara dengan tepat.
ESC dapat juga mati secara
otomatis jika menentukan adanya
suatu masalah pada sistem. Lampu
peringatan ESC akan menyala solid
untuk memperingatkan pengemudi
bahwa ESC dinonaktifkan dan
memerlukan pengerjaan servis.
Jika masalah tidak terselesaikan
dengan sendirinya setelah restart
kendaraan, mintalah bantuan pada
dealer/bengkel resmi Anda untuk
pengerjaan servis.
ESC dapat dinonaktifkan dengan
menekan dan melepaskan tombol
ESC pada panel instrumen.
Lampu ESC Off akan menyala solid
ketika sistem telah dinonaktifkan.
Direkomendasikan untuk
membiarkan sistem aktif dalam
kondisi berkendara normal,
namun dapat diperlukan untuk
menonaktifkannya jika kendaraan
terjebak di pasir, lumpur, es
atau salju, dan Anda ingin
mengguncangkan kendaraan untuk
membebaskan kendaraan.
Jika cruise control sedang
digunakan ketika ESC aktif, cruise
control secara otomatis akan
menjadi non aktif. Cruise control
dapat diaktifkan kembali ketika
kondisi jalan memungkinkan. Lihat
Cruise Control pada halaman 8‑34.

Sistem Kontrol Traksi (TCS)
(AWD)
Kendaraan memiliki sebuah Sistem
Kontrol Traksi yang membatasi
roda yang berputar di tempat.
Hal ini bermanfaat khususnya di
kondisi jalan yang licin. Sistem
beroperasi hanya ketika sistem
mendeteksi adanya roda penggerak
yang berputar di tempat atau mulai
kehilangan traksi. Ketika hal ini
terjadi, TCS akan mengaplikasikan
rem untuk membatasi roda yang
berputar di tempat dan juga
mengurangi daya mesin. Sistem
dapat didengar atau dirasakan
ketika sedang bekerja, namun hal
ini adalah normal.
Perlindungan Terguling Aktif
Fungsi ini merupakan bagian dari
sistem ESC. Ketika kendaraan
melaju dengan perilaku yang
sangat tidak stabil, fungsi ini
membantu kendaraan untuk
mempertahankan stabilitas normal.
Pengemudian dan Pengoperasian
Descent Control System
(DCS) (AWD)
Descent Control System
memungkinkan kendaraan untuk
melaju pada kecepatan rendah
tanpa mengaplikasikan rem.
Kendaraan secara otomatis akan
mengurangi kecepatan hingga
suatu kecepatan yang rendah dan
bertahan pada kecepatan tersebut
ketika DCS diaktifkan.
Gunakan hanya ketika menuruni
jalan curam off-road. Jangan
menggunakannya ketika
berkendara pada permukaan jalan
yang normal.
Kebisingan atau getaran dari sistem
rem dapat terdengar atau dirasakan
ketika DCS aktif. Hal ini normal.
8-33
Aktifkan sistem dengan menekan
tombol DCS yang terletak pada
panel instrumen. Lampu hijau DCS
akan menyala tetap ketika sistem
telah aktif.
Lampu hijau DCS akan berkedip
pada panel instrumen ketika
berkendara dengan kecepatan
di bawah 50 km/jam untuk
menunjukkan sistem sedang
beroperasi.
DCS tidak akan aktif pada
kecepatan di atas 50 km/jam,
bahkan bila tombol DCS ditekan.
Catatan:
•• DCS dirancang untuk
digunakan saat berkendara
menuruni jalan off-road yang
curam.
8-34 Pengemudian dan Pengoperasian
•• Penggunaan yang tidak perlu
pada DCS dapat menyebabkan
gangguan fungsi pada sistem
rem atau ESC.
Untuk menonaktifkan sistem, tekan
kembali tombol DCS dan lampu
DCS akan mati. Mengaplikasikan
pedal rem atau pedal gas juga akan
menyebabkan DCS menjadi non
aktif.
Lampu kuning DCS akan berkedip
ketika sistem tidak siap dikarenakan
temperatur tinggi akibat
pengereman keras atau berulang.
Lampu akan mati ketika sistem
mendingin.
Lampu kuning DCS akan menyala
tetap jika terdapat gangguan fungsi
pada sistem.
Catatan: Jika Lampu kuning
Descent Control System menyala
dan terus menyala, sistem
mengalami gangguan fungsi.
Mintalah bantuan pada dealer/
bengkel resmi Anda untuk
pengerjaan servis.
Kontrol Rata Otomatis
Fitur ini mempertahankan bagian
belakang kendaraan tetap rata
ketika beban berubah. Sistem
ini bekerja otomatis dan tidak
diperlukan penyetelan apapun.
Cruise Control (AWD)
Cruise Control
Untuk kendaraan yang dilengkapi
dengan cruise control, kecepatan
sekitar 40 km/jam atau lebih dapat
dipertahankan tanpa menahan kaki
pada pedal gas. Cruise control tidak
bekerja pada kecepatan di bawah
40 km/jam.
Ketika rem diaplikasikan, atau
tombol CANCEL ditekan, cruise
control akan mati.
Jika kendaraan sedang berada
pada kondisi cruise control ketika
sistem kontrol traksi, jika dilengkapi,
mulai membatasi roda yang
berputar di tempat, cruise control
secara otomatis akan non aktif.
Cruise control dapat diaktifkan
kembali, ketika kondisi jalan
kembali aman.
PERINGATAN
Cruise control dapat berbahaya
ketika Anda tidak dapat
mengemudikan dengan aman
pada kecepatan yang tetap. Maka,
jangan menggunakan cruise control
pada jalan berliku atau pada lalu
lintas yang padat.
Cruise control dapat berbahaya
pada jalan yang licin. Pada jalan
seperti itu, perubahan cepat pada
traksi ban dapat mengakibatkan
selipnya roda, dan Anda dapat
kehilangan kontrol kendaraan.
Jangan menggunakan cruise control
pada jalan yang licin.

Tombol cruise control terletak pada
sisi kanan roda kemudi.
On/Off: Tekan untuk
mengaktifkan atau menonaktifkan
cruise control.
ACCEL/RES (Akselerasi/
Melanjutkan): Tekan untuk
membuat kendaraan berakselerasi
atau melanjutkan ke kecepatan
sebelumnya.
SET/-(Set/Coast): Tekan untuk
menetapkan kecepatan atau
membuat kendaraan mengurangi
kecepatan.
Pengemudian dan Pengoperasian
(Cancel): Tekan untuk
membatalkan cruise control.
Mengatur Cruise Control
Jika tombol cruise dalam posisi
aktif ketika tidak sedang digunakan,
tombol dapat tertekan dan
kendaraan melaju dengan mode
cruise control ketika Anda tidak
menghendakinya. Biarkan switch
cruise control tetap dalam kondisi
nonaktif ketika mode cruise tidak
sedang digunakan.
1. Tekan untuk mengaktifkan
cruise control.
2. Akselerasikan kendaraan hingga
kecepatan yang diinginkan.
3. Tekan tombol SET/- dan
lepaskan. Lampu cruise
control akan menyala pada
instrumen panel cluster untuk
menunjukkan bahwa cruise
control telah aktif.
4. Angkat kaki Anda dari pedal
gas.
8-35
Melanjutkan Kecepatan yang Telah
Ditetapkan
Jika cruise control telah ditetapkan
pada suatu kecepatan yang
diinginkan dan kemudian rem
diaplikasikan, atau tombol
ditekan, maka cruise control akan
menjadi non aktif. Namun tidak
memerlukan reset kembali.
Setelah kendaraan berjalan sekitar
40 km/jam atau lebih, tekan sesaat
tombol ACCEL/RES. Kendaraan
akan kembali ke kecepatan yang
telah ditetapkan sebelumnya dan
bertahan pada kecepatan tersebut.
Jika tombol RES/+ ditahan,
kecepatan kendaraan akan
terus meningkat hingga tombol
dilepaskan, pedal rem diaplikasikan,
atau tombol ditekan. Jangan
menahan tombol RES/+, kecuali
Anda menginginkan kendaraan
untuk melaju lebih cepat.
8-36 Pengemudian dan Pengoperasian
Meningkatkan Kecepatan Ketika
Menggunakan Cruise Control
Terdapat dua cara untuk
meningkatkan ke kecepatan yang
lebih tinggi.
•• Gunakan pedal gas untuk
meningkatkan kecepatan. Tekan
tombol SET/-, lalu lepaskan
tombol dan pedal gas.
•• Tekan dan tahan tombol
RES/+ hingga kecepatan yang
diinginkan telah tercapai, dan
kemudian lepaskan.
•• Untuk meningkatkan kecepatan
kendaraan dalam jumlah yang
kecil, tekan sesaat pada tombol
ACCEL/RES dan kemudian
lepaskan. Setiap kali hal ini
dilakukan, kendaraan akan
melaju sekitar 2 km/jam lebih
cepat.
Fitur akselerasi hanya bekerja
setelah cruise control diaktifkan
dengan menekan tombol SET/-.
Mengurangi Kecepatan Ketika
Menggunakan Cruise Control
Terdapat dua cara untuk
mengurangi kecepatan kendaraan
ketika menggunakan cruise control:
•• Tekan tombol SET/- hingga
kecepatan lebih rendah yang
diinginkan tercapai, lalu
lepaskan.
•• Untuk mengurangi kecepatan
dalam jumlah yang kecil, tekan
sesaat pada tombol SET/-.
Setiap kali hal ini dilakukan,
kendaraan akan melaju sekitar 2
km/jam lebih lambat.
Menyalip Kendaraan Lain Ketika
Menggunakan Cruise Control
Gunakan pedal gas untuk
meningkatkan kecepatan
kendaraan. Ketika Anda
melepaskan kaki dari pedal gas,
kendaraan akan melambat ke
kecepatan cruise control yang telah
ditetapkan sebelumnya.
Menggunakan Cruise Control pada
Jalan Perbukitan
Seberapa baik cruise control
bekerja pada jalan perbukitan
adalah tergantung pada kecepatan
kendaraan, beban, dan kecuraman
jalan. Ketika berjalan pada tanjakan
yang curam, Anda perlu menginjak
pedal gas untuk mempertahankan
kecepatan kendaraan. Ketika
berjalan menurun, Anda perlu
mengerem atau memindahkan
transmisi ke gigi yang lebih
rendah untuk menjaga rendahnya
kecepatan kendaraan. Cruise
control akan tidak aktif ketika rem
diaplikasikan.
Menonaktifkan Cruise Control
Terdapat beberapa cara untuk
menonaktifkan cruise control:
•• Injak sedikit pada pedal rem
atau menekan tombol CANCEL,
atau menekan pedal kopling, jika
Anda memiliki transmisi manual.
•• Tekan tombol ON/OFF pada pad
cruise control.

Sistem Pendeteksi
Obyek
Fungsi Bantuan Parkir
Ultrasonik (Tambahan)
Sistem bantuan parkir membantu
pengemudi pada saat melakukan
pergerakan mundur kendaraan
dengan membunyikan suara bel
jika terdapat obyek yang terdeteksi
berada di belakang kendaraan.
Sistem ini diaktifkan setiap kali
kunci kontak berada pada posisi
ON dan tuas selektor transaxle
berada pada posisi R (Mundur).
Sistem ini dinonaktifkan ketika
kecepatan kendaraan lebih besar
dari sekitar 5 km/jam.
Suara bel berbunyi ketika
memindahkan transmisi ke R
(Mundur), hal ini mengindikasikan
kondisi normal.
Jika bel berbunyi beberapa kali
ketika memasukkan gigi mundur,
Pengemudian dan Pengoperasian
ini menandakan adanya gangguan
fungsi pada sistem dan lampu
peringatan akan menyala. Jika
ini terjadi, hubungi dealer untuk
memperbaiki masalah sesegera
mungkin.
Anda dapat memperkirakan jarak
antara kendaraan Anda dengan
penghalang dengan menggunakan
suara bel. Semakin dekat
kendaraan dengan obyek, maka
akan semakin cepat bel berbunyi.
Jika jarak kurang dari 30-40 cm,
sinyal akan diteruskan.
8-37
Bahan Bakar
Penggunaan bahan bakar yang
direkomendasikan merupakan
bagian penting dari perawatan
yang tepat untuk kendaraan ini,
menjaga mesin tetap bersih,
dan mempertahankan performa
kendaraan yang optimal.
Bahan Bakar untuk Mesin
Bensin
Bahan bakar berkualitas tinggi
merupakan bahan bakar yang
sesuai. Kualitas bahan bakar
memiliki pengaruh menentukan
pada output daya, kemampuan
pengendaraan dan usia mesin.
Aditif yang terkandung di dalam
bahan bakar memainkan peran
penting dalam hal ini. Oleh karena
itu, Anda sebaiknya menggunakan
hanya bahan bakar berkualitas
tinggi yang mengandung aditif.
Bensin dengan angka oktan yang
rendah dapat menyebabkan suara
8-38 Pengemudian dan Pengoperasian
berdenting dan mengakibatkan
kerusakan. Bensin dengan angka
oktan yang lebih tinggi selalu dapat
digunakan. Penggunaan bahan
bakar mengandung timbal tidak
dapat dimasukkan ke tangki bahan
bakar pada kendaraan yang harus
dioperasikan hanya dengan bahan
bakar tanpa timbal. Penggunaan
bensin dengan nilai oktan 92 akan
menjamin pengendaraan yang
ekonomis
Bahan Bakar untuk Mesin
Diesel
Mesin diesel harus dioperasikan
hanya dengan menggunakan
bahan bakar diesel komersial
yang memenuhi spesifikasi DIN
EN 590. Bahan bakar diesel
marine, oli bahan bakar, bahan
bakar diesel, yang keseluruhannya
atau sebagiannya produksi
pabrikan seperti minyak canola,
bio-diesel, aquazole dan emulsi
diesel-air yang sejenis tidak boleh
digunakan. Aliran dan kemampuan
menyaring pada bahan bakar
diesel akan kurang cukup pada
temperatur rendah, sebagai akibat
dari parafin yang mengkristal.
Bahan bakar diesel dengan
karakteristik temperatur rendah
yang diperbaiki tersedia di pasar
pada saat musim dingin. Pastikan
Anda menggunakan bahan bakar
musim dingin sebelum menstarter
kendaraan di musim dingin.
Penggunaan bahan bakar diesel
dengan karakteristik musim dingin
yang dijamin oleh pembuat akan
mengeliminasi kebutuhan akan
aditif.
Air di Bahan Bakar
Kuras filter bahan bakar diesel dari
air residu setiap penggantian oli
mesin.
1. Letakkan kontainer di bawah
rumah filter.
2. Putar sumbat pengurasan,
terletak di sisi kiri rumah filter,
berlawanan dengan arah
putaran jarum jam dengan
menggunakan obeng yang
tepat, untuk menguras air. Filter
akan terkuras segera setelah
bahan bakar diesel keluar dari
lubang.
3. Kencangkan kembali sumbat
penguras dengan memutarnya
searah putaran jarum jam.
4. Dengan mesin dalam keadaaan
mati, putar kunci kontak ke
posisi ON, tunggu selama
sekitar 5 detik, dan putar kunci
kontak ke posisi LOCK untuk
melakukan pengoperasian
pemancingan. Lakukan operasi
ini 3 kali atau lebih ketika mesin
dalam keadaan mati, untuk
menghindari masuknya udara ke
jalur bahan bakar.
Periksa filter bahan bakar diesel
dengan interval yang singkat jika
kendaraan digunakan pada kondisi
pengoperasian yang ekstrim seperti
pada kelembapan tinggi (terutama
di daerah pantai), temperatur

tinggi atau rendah yang ekstrim
dan perbedaan temperatur siang
dan malam hari. Jika terdapat air
di dalam filter bahan bakar diesel,
sebuah lampu peringatan akan
menyala pada panel instrumen.
Lihat Lampu Peringatan Air di
Bahan Bakar (Hanya Mesin Diesel)
pada halaman 4‑24. Segera
lakukan pengurasan air.
Kehabisan Bahan Bakar
Kehabisan bahan bakar diesel
memerlukan pemancingan setelah
bahan bakar ditambahkan.
Dengan mesin dalam keadaaan
mati, putar kunci kontak ke posisi
ON, tunggu selama sekitar 5
detik, dan putar kunci kontak ke
posisi LOCK untuk melakukan
pengoperasian pemancingan.
Lakukan operasi ini 3 kali atau lebih
ketika mesin dalam keadaan mati,
untuk menghindari masuknya udara
ke jalur bahan bakar.
Pengemudian dan Pengoperasian
Mengisi Tangki Bahan
Bakar
PERINGATAN
Uap bahan bakar terbakar dengan
cepat dan api bahan bakar dapat
menyebabkan luka parah.
Untuk membantu menghindari
terjadinya luka pada Anda dan orang
lain, baca dan ikuti seluruh petunjuk
pada stasiun pompa bahan bakar.
Matikan mesin ketika melakukan
pengisian ulang. Jangan merokok
di dekat bahan bakar atau ketika
melakukan pengisian ulang pada
kendaraan. Jangan menggunakan
telepon selular. Jauhkan pijar, api,
dan material berasap dari bahan
bakar. Jangan meninggalkan pompa
bahan bakar tanpa pengawasan
ketika melakukan pengisian ulang
pada kendaraan. Tindakan ini
melanggar Undang-undang di
beberapa wilayah.
Jangan masuk kembali ke dalam
(Bersambung)
8-39
PERINGATAN (Lanjutan)
kendaraan ketika sedang memompa
bahan bakar. Jauhkan anak-anak
dari pompa bahan bakar; jangan
biarkan anak-anak memompa
bahan bakar
Tutup bahan bakar dengan
tambatan terletak pada belakang
pintu bahan bakar berengsel di
sisi pengemudi pada kendaraan.
Pintu pengemudi dapat dibuka
pengunciannya dengan menekan
tombol membuka penguncian pintu
pada remote control atau menekan
switch penguncian di pintu
pengemudi.
Untuk melepaskan tutup bahan
bakar, putar perlahan berlawanan
arah putaran jarum jam. Tutup
bahan bakar dilengkapi dengan
sebuah pegas; jika tutup dilepaskan
terlalu dini, akan terpental kembali
ke kanan.
Ketika melakukan pengisian ulang,
gantungkan tutup bahan bakar
8-40 Pengemudian dan Pengoperasian
dengan tambatan dari pengait pada
pintu bahan bakar.
Ketika memasang kembali tutup,
putar searah putaran jarum jam
hingga terdengar suara klik, atau
kalau tidak maka Lampu Indikator
Gangguan Fungsi akan menyala.
Lihat Lampu Indikator Gangguan
Fungsi pada halaman 4‑15.
PERINGATAN
Bahan bakar dapat menyemprot
pada Anda jika Anda membuka
tutup bahan bakar terlalu cepat.
Jika Anda menumpahkan bahan
bakar dan kemudian sesuatu
menyalakannya, Anda dapat
terbakar parah. Semprotan ini dapat
terjadi jika tangki hampir penuh,
dan biasanya terjadi pada cuaca
panas.
Buka tutup bahan bakar dengan
perlahan dan tunggu hingga suara
berdesis berhenti. Lalu buka tutup
sepenuhnya.
Hati-hati untuk tidak menumpahkan
bahan bakar. Jangan berlebihan
mengisi tangki bahan bakar dan
tunggu beberapa detik setelah
Anda selesai memompakan
sebelum melepaskan nozzle.
Bersihkan bahan bakar dari
permukaan yang dicat sesegera
mungkin. Lihat Perawatan Eksterior
pada halaman 9‑65.
Ketika mengganti tutup bahan
bakar, putar searah putaran jarum
jam hingga terdengar bunyi klik.
Pastikan tutup telah terpasang
sepenuhnya. Sistem diagnostik
dapat menentukan apakah tutup
bahan bakar terlupa dipasang atau
terpasang dengan tidak tepat. Hal
ini memungkinkan bahan bakar
untuk menguap ke atmosfer. Lihat
Lampu Indikator Gangguan Fungsi
pada halaman 4‑15.
PERINGATAN
Jika muncul api ketika melakukan
pengisian ulang bahan bakar,
jangan lepaskan nozzle.
Hentikan aliran bahan bakar
dengan mematikan pompa atau
memberitahukan kepada petugas
stasiun pengisian bahan bakar.
Segera tinggalkan area tersebut.
Catatan: Jika memerlukan sebuah
tutup bahan bakar yang baru,
pastikan untuk mendapatkan
tipe tutup yang benar dari
dealer/ bengkel resmi Anda.
Tipe tutup yang salah tidak akan
cocok dengan tepat, dan dapat
menyebabkan lampu indikator
gangguan fungsi menyala, dan
dapat mengakibatkan kerusakan
pada tangki bahan bakar dan
sistem emisi. Lihat Lampu
Indikator Gangguan Fungsi pada
halaman 4-18.
 Pengemudian dan Pengoperasian 8-41

Mengisi Kontainer Bahan PERINGATAN (Lanjutan) Menderek

Bakar Portabel
•• Letakkan nozzle pengisi Informasi Menderek Umum
bersentuhan dengan bagian Gunakanlah hanya perlengkapan
PERINGATAN dalam bukaan pengisian menderek yang dirancang unutk
sebelum mengoperasikan kendaraan. Hubungi dealer/penjual
Jangan mengisi kontainer bahan nozzle. Kontak harus ritel Anda untuk bantuan tentang
bakar portabel ketika sedang dipertahankan hingga mempersiapkan kendaraan untuk
berada di kendaraan. Loncatan menderek sebuah trailer.
pengisian selesai.
listrik statis dari kontainer dapat Lihat informasi menderek trailer
menyalakan uap bahan bakar. •• Jangan merokok ketika berikut di bagian ini:
Jika hal ini terjadi Anda memompa bahan bakar.
dapat menderita luka bakar •• Untuk informasi tentang
•• Jangan menggunakan telepon berkendara dengan menderek
yang parah dan kendaraan
dapat mengalami kerusakan. selular ketika memompa sebuah trailer, lihat “Karakteristik
Untuk membantu menghindari bahan bakar. Berkendara dan Tips Menderek.”
luka pada Anda dan orang lain: •• Untuk bobot maksimum
•• Menyalurkan bahan bakar kendaraan dan trailer, lihat
hanya ke kontainer yang “Menderek Trailer.”
diizinkan. •• Untuk informasi tentang
•• Jangan mengisi kontainer perlengkapan untuk
ketika sedang berada •• menderek trailer, lihat
di kendaraan, di bagasi “Perlengkapan Menderek.”
kendaraan, bagasi pickup, Untuk informasi tentang menderek
atau pada permukaan lain kendaraan yang mogok, lihat
selain di lantai. Menderek Kendaraan pada
(Bersambung) halaman 9‑61. Untuk informasi
8-42 Pengemudian dan Pengoperasian
tentang menderek kendaraan di
belakang kendaraan lain seperti
sebuah rumah bermotor, lihat
Penderekan Kendaraan Rekreasi
pada halaman 9‑61.
Karakteristik Berkendara
dan Tips Menderek
PERINGATAN
Pengemudi dapat kehilangan kontrol
ketika menarik sebuh trailer bila
menggunakan perlengkapan yang
tidak benar atau bila kendaraan
tidak dikemudikan dengan tepat.
Sebagai contoh, jika trailer terlalu
berat, rem dapat tidak bekerja atau
bahkan tidak bekerja sama sekali.
Pengemudi dan penumpang dapat
mengalami luka serius. Kendaraan
juga dapat mengalami kerusakan;
perbaikan akibat kelalaian ini
tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan.
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
Penarikan trailer dapat dilakukan
hanya jika seluruh langkah di bagian
ini telah diikuti. Hubungi dealer/
penjual ritel Anda untuk saran dan
informasi tentang menderek sebuah
trailer dengan kendaraan.
Kendaraan dapat menderek sebuah
trailer jika dilengkapi dengan
perlengkapan menderek trailer
yang tepat. Untuk mengidentifikasi
kapasitas kendaraan untuk
penderekan trailer, lihat Menderek
Trailer pada halaman 8‑46.
Menderek trailer akan mengubah
pengontrolan, akselerasi,
pengereman, ketahanan dan
penggunaan bahan bakar. Dengan
penambahan bobot, mesin,
transmisi, unit roda dan ban
dipaksa untuk bekerja lebih keras
dan pada beban yang lebih besar.
Trailer juga menambahkan tahanan
angin, meningkatkan persyaratan
tertarik. Untuk penderekan trailer
yang aman, gunakan dengan benar
perlengkapan menderek trailer yang
tepat.
Informasi berikut memberikan tips
dan aturan untuk menderek trailer
untuk keselamatan Anda dan
penumpang. Bacalah bagian ini
dengan seksama sebelum menarik
sebuah trailer dengan kendaraan
Anda.
Menarik Trailer
Berikut ini adalah beberapa poin
penting:
•• Terdapat banyak peraturan,
termasuk peraturan batas
kecepatan yng berlaku untuk
penderekan trailer. Periksa
kembali persayaratan hukum
yang berlaku di area dan
kepolisian setempat.
•• Jangan pernah menderek trailer
pada masa 1.600 km pertama
kali kendaraan dijalankan. Mesin,
as dan komponen lain dapat
mengalami kerusakan.

•• Pada masa 800 km pertama,
saat menderek trailer, jangan
berkendara melebihi 80 km/jam
dan jangan mengawali dengan
gas penuh. Hal ini mengurangi
keausan pada kendaraan.
•• Kendaraan dengan transmisi
otomatis dapat menderek
pada posisi D (Drive), namun
direkomendasikan untuk
menggunakan posisi M (Mode
Manual). Lihat Mode Manual
pada halaman 8‑25 untuk
informasi lebih lanjut. Gunakan
gigi yang lebih rendah jika
transmisi terlalu sering berpindah
gigi. Untuk kendaraan dengan
transmisi manual, lebih baik
untuk tidak menggunakan gigi
yang paling tinggi.
•• Gunakan cruise control ketika
menderek.
•• Nonaktifkan mode hemat bahan
bakar (ECO) saat menderek.
•• Patuhi peraturan batas
kecepatan. Jangan berkendara
lebih cepat dari kecepatan
Pengemudian dan Pengoperasian
maksimum yang diperuntukkan
bagi trailer, atau tidak lebih dari
90 km/jam, untuk mengurangi
keausan pada kendaraan.
Berkendara dengan sebuah
Trailer
Menderek sebuah trailer
membutuhkan pengalaman.
Usahakan untuk membiasakan diri
mengontrol dan mengerem dengan
bobot trailer tambahan. Kendaraan
akan menjadi lebih panjang
dan tidak memiliki respon yang
sama dengan bila mengendarai
kendaraan tanpa menarik trailer.
Periksa seluruh komponen dan
pengaitan dari pengait trailer, rantai
keamanan, konektor kelistrikan,
lampu, ban dan penyetelan kaca
spion. Jika trailer memiliki rem
elektrik, hidupkan kendaraan
dan jalankan bersama trailer, lalu
aplikasikan pengontrol rem trailer
dengan tangan untuk memastikan
rem bekerja. Pada saat perjalanan,
8-43
periksa secara teratur untuk
memastikan beban dalam keadaan
aman, dan lampu dan rem trailer
bekerja dengan baik.
Menderek dengan Sistem
Kontrol Stabilitas
Ketika menderek, suara dari
sistem kontrol stabilitas dapat
terdengar. Sistem ini bereaksi
pada pergerakan kendaraan yang
disebabkan oleh trailer, yang
biasanya terjadi saat membelok.
Hal ini normal ketika menderek
trailer yang lebih berat.
Jarak Kendaraan
Jaga jarak setidaknya dua kali lebih
jauh dari kendaraan di depan Anda
seperti ketika Anda berkendara
tanpa sebuah trailer. Hal ini dapat
membantu Anda untuk menghindari
situasi yang membutuhkan
pengereman keras dan pembelokan
mendadak.
8-44 Pengemudian dan Pengoperasian
Menyalip
Dibutuhkan jarak yang lebih
panjang untuk menyalip ketika
menderek sebuah trailer. Karena
kendaraan menjadi lebih panjang,
diperlukan jarak yang jauh lebih
panjang untuk menyalip kendaraan
lain sebelum kembali ke jalur
semula.
Mundur
Tahan bagian dasar roda kemudi
dengan satu tangan. Lalu, untuk
menggerakkan trailer ke arah kiri,
gerakkan tangan Anda tersebut
ke arah kiri. Untuk menggerakkan
trailer ke arah kanan, gerakkan
tangan Anda ke arah kanan.
Mundurlah selalu dengan perlahan
dan, jika memungkinkan, mintalah
bantuan seseorang untuk
memberikan panduan.
Membelok
Catatan: Berbelok dengan sangat
tajam saat menderek trailer dapat
menyebabkan trailer berbenturan
dengan kendaraan. Kendaraan
dapat mengalami kerusakan.
Hindari berbelok yang sangat
tajam ketika menderek trailer.
Ketika berbelok saat menderek
trailer, lakukan dengan belokan
yang lebih lebar dari biasanya.
Hal ini dilakukan agar trailer tidak
membentur bahu jalan, trotoar,
rambu lalu lintas, pohon atau
obyek lainnya. Hindari manuver
yang menyentak atau mendadak.
Gunakan sinyal belok sebelumnya.
Sinyal Belok Saat Menderek
Trailer
Tanda panah pada panel
instrumen akan berkedip setiap
kali memberikan sinyal belok atau
berubah jalur. Bila terhubung
dengan tepat, lampu trailer juga
akan berkedip, memberitahukan
pengemudi kendaraan lain bahwa
kendaraan Anda sedang berbelok,
berubah jalur atau berhenti. Saat
menderek trailer, tanda panah pada
panel instrumen akan berkedip
untuk tanda berbelok bahkan jika
bola lampu pada trailer putus. Untuk
alasan ini Anda mengira pengemudi
kendaraan lain melihat sinyal yang
Anda berikan, walau sebenarnya
mereka tidak melihatnya. Penting
untuk memeriksa secara teratur
untuk memastikan bola lampu
trailer masih bekerja normal.
Berkendara Pada Tanjakan/
Turunan
Kurangi kencepatan dan pindahkan
ke gigi yang lebih rendah sebelum
mulai melalui jalan menurun yang
panjang atau curam. Jika transmisi
tidak dipindahkan ke gigi yang
lebih rendah, rem akan digunakan
terlalu sering yang menyebabkan
rem menjadi panas dan tidak lagi
bekerja dengan baik.
Kendaraan dengan transmisi
otomatis dapat menderek pada
posisi D (Drive). Pindahkan
transmisi ke gigi yang lebih
rendah jika transmisi terlalu sering
berpindah gigi pada beban berat
dan/atau kondisi jalan berbukit.

Untuk kendaraan dengan transmisi
manual, lebih baik untuk tidak
menggunakan gigi yang paling
tinggi. Ketika menderek pada
ketinggian yang tinggi pada jalan
menanjak yang curam, perhatikan
hal berikut: Coolant mesin akan
mendidih pada temperatur yang
lebih rendah dibandingkan pada
ketinggian yang normal. Jika mesin
dimatikan segera setelah menderek
pada ketinggian yang tinggi pada
jalan menanjak yang curam,
kendaraan dapat menunjukkan
tanda-tanda yang sama dengan
mesin yang mengalami overheat.
Untuk menghindari hal ini, biarkan
mesin beroperasi saat diparkir,
lebih baik pada permukaan yang
rata, dengan transmisi otomatis
berada pada posisi P (Park)
selama beberapa menit sebelum
mematikan mesin. Untuk kendaraan
dengan transmisi manual, biarkan
mesin beroperasi saat diparkir,
lebih baik pada permukaan yang
rata, dengan transmisi berada pada
Pengemudian dan Pengoperasian
posisi netral
dan rem parkir diaplikasikan,
selama beberapa menit sebelum
mematikan mesin. Jika lampu
peringatan overheat menyala, lihat
Mesin Mengalami Overheat pada
halaman 9‑20.
Parkir di Tanjakan/Turunan
PERINGATAN
Memarkir kendaraan di tanjakan/
turunan dengan trailer yang
tersambung dapat berbahaya.
Jika terjadi kesalahan, kendaraan
dapat bergerak. Orang dapat
terluka, dan kendaraan dan trailer
dapat mengalami kerusakan. Bila
dimungkinkan, parkirlah selalu
kendaraan di permukaan yang
rata.
Jika memarkir kendaraan dengan
trailer pada tanjakan/turunan:
1. Tekan pedal rem, namun jangan
8-45
dahulu memindahkan transmisi
ke posisi P (Park) untuk
kendaraan dengan transmisi
otomatis, atau ke dalam salah
satu gigi untuk kendaraan
dengan transmisi manual.
Putar kendaraan ke trotoar jika
menghadap jalan menurun
atau ke arah lalu lintas jika
menghadap jalan menanjak.
2. Letakkan pengganjal di bawah
roda trailer.
3. Ketika pengganjal roda telah
berada pada posisinya,
lepaskan pedal ren hingga
pengganjal menyerap beban
trailer.
4. Aplikasikan kembali pedal rem.
Lalu aplikasikan pedal rem dan
memindahkan transmisi ke
posisi P (Park) untuk kendaraan
dengan transmisi otomatis, atau
ke dalam salah satu gigi untuk
kendaraan dengan transmisi
manual.
5. Lepaskan pedal rem.
8-46 Pengemudian dan Pengoperasian
Pergi setelah Parkir pada
Tanjakan/Turunan
1. Aplikasikan dan tahan pedal rem
saat Anda:
•• Menstarter mesin,
•• Memasukkan gigi, dan
•• Lepaskan rem parkir.
2. Lepaskan pedal rem.
3. Berkendara dengan perlahan
hingga trailer terlepas dari
pengganjal.
4. Berhenti dan ambil pengganjal
dan menyimpannya.
Perawatan Ketika Menderek
Trailer
Kendaraan memerlukan servis
yang lebih sering bila digunakan
untuk menarik trailer. Lihat Jadwal
Perawatan atau Indeks pada
manual ini untuk informasi lebih
lanjut. Hal-hal yang khususnya
penting untuk pengoperasian trailer
adalah cairan transmisi otomatis, oli
mesin, pelumas as, sabuk, sistem
pendinginan dan sistem rem. Hal Bobot Trailer
yang baik adalah untuk memeriksa Bagaimana tentang bobot trailer
keseluruhan hal tersebut sebelum yang aman?
dan pada saat melakukan
Hal itu tergantung pada
perjalanan.
penggunaannya. Sebagai contoh,
Periksa secara teratur untuk melihat kecepatan, ketinggian, tingkatan
seluruh mur dan baut pengait dalam jalan, temperatur luar dan seberapa
keadaan kencang. banyak kendaraan digunakan
Pendinginan Mesin Saat untuk menarik trailer, semuanya
menderek Trailer adalah penting. Hal tersebut dapat
tergantung pada perlengkapan
Sistem pendinginan dapat
khusus yang ada pada kendaraan,
mengalami overheat sementara
dan berat bobot lidah yang dapat
pada saat kondisi pengoperasian
dibawa oleh kendaraan. Lihat
yang berat. Lihat Mesin Mengalami
“Bobot Lidah Trailer” kemudian
Overheat pada halaman 9‑20.
pada bagian ini untuk informasi
lebih lanjut.
Menderek Trailer
Sebelum menarik sebuah trailer,
terdapat tiga pertimbangan penting
yang berhubungan dengan bobot:
•• Bobot trailer
•• Bobot lidah trailer
•• Bobot total pada ban kendaraan
 Pengemudian dan Pengoperasian 8-47

Bobot trailer maksimum dihitung

dengan memperkirakan hanya
pengemudi yang berada pada
kendaraan yang menderek dan
kendaraan dilengkapi dengan
seluruh perlengkapan penderekan
trailer yang dibutuhkan. Bobot
perlengkapan opsional tambahan,
penumpang dan barang di dalam
kendaraan yang menderek
harus dikurangi dari bobot trailer
maksimum. Gunakan tabel berikut
untuk menentukan seberapa besar
bobot kendaraan, berdasarkan
pada model dan opsi kendaraan.
Kendaraan Bobot Trailer Maksimum GCWR*
Mesin Diesel 2.0L, Transmisi Otomatis
AWD: 3.775 kg
Tanpa Rem Trailer 750 kg
FWD: 3.700 kg
AWD: 3.775 kg
Dengan Rem Trailer 1.588 kg
FWD: 3.700 kg
Mesin Gasoline AT 2.4L, Transmisi Otomatis
Tanpa Rem Trailer 750 kg 3.820 kg
Dengan Rem Trailer 1.700 kg 3.840 kg
8-48 Pengemudian dan Pengoperasian
Kendaraan
Mesin Gasoline 2.4L, Transmisi Manual
Tanpa Rem Trailer
Dengan Rem Trailer
*Peringkat Bobot Kombinasi
Kotor (GCWR) adalah bobot total
yang diizinkan untuk kendaraan
dan trailer dengan beban penuh
termasuk penumpang, barang
bawaan, perlengkapan dan
konversi. Tidak diperbolehkan untuk
melebihi GCWR untuk kendaraan.
Hubungi dealer Anda untuk
informasi atau saran mengenai
menderek trailer.
Bobot Trailer Maksimum GCWR*
750 kg 3820 kg
1.500 kg 3820 kg
Bobot Lidah Trailer membawa beban tersebut pula.
Beban lidah (A) dari trailer manapun Lihat Batas Beban Kendaraan pada
adalah bobot penting yang harus halaman 8‑10 untuk informasi lebih
diukur karena mempengaruhi lanjut tentang kapasitas beban
bobot kotor total kendaraan. Bobot maksimum kendaraan.
Kendaraan Kotor (GVW) termasuk
berat kosong kendaraan, barang
yang dibawa, dan jumlah orang
yang ada di dalam kendaraan.
Jika terdapat banyak opsi,
perlengkapan, penumpang atau
barang di dalam kendaraan, akan
mengurangi bobot lidah yang dapat
dibawa oleh kendaraan, yang juga
akan mengurangi bobot trailer yang
dapat diderek oleh kendaraan. Jika
menderek sebuah trailer, beban
lidah harus ditambahkan pada
GVW karena kendaraan akan

Jika digunakan sebuah pengait
pembawa-bobot atau pengait
pendistribusi-bobot, lidah trailer (A)
harus berbobot 10─15 persen dari
bobot trailer dengan beban total (B).
Setelah memuat trailer, menimbang
trailer dan lidah trailer, secara
terpisah untuk mengetahui
bobotnya telah sesuai. Jika tidak,
penyesuaian dapat dilakukan dengan
memindahkan beberapa barang di
sekitar trailer. Penderekan trailer
dapat dibatasi oleh kemampuan
kendaraan untuk membawa bobot
lidah. Bobot lidah tidak boleh
menyebabkan kendaraan melebihi
GVWR (Peringkat Bobot Kendaraan
Kotor) atau RGAWR (Peringkat
Bobot As Kotor Belakang).
Pengaruh dari bobot tambahan
dapat mengurangi kapasitas
penderekan trailer lebih besar dari
bobot tambahan total. Penting bagi
kendaraan untuk tidak melebihi
peringkat manapun untuk GCWR,
GVWR, RGAWR, Peringkat Trailer
Maksimum atau Bobot Lidah. Satu-
Pengemudian dan Pengoperasian
satunya cara untuk memastikannya
tidak melebihi semua peringkat ini
adalah dengan mengukur bobot
kendaraan dan trailer.
Bobot Total pada Ban
Kendaraan
Pastikan bahwa ban kendaraan
telah dipompa hingga batas atas
untuk ban dingin. Angka-angka ini
dapat dilihat pada label Sertifikasi
atau lihat Batas Beban Kendaraan
pada halaman 8‑10 untuk
informasi lebih lanjut. Pastikan
untuk tidak melebihi batas GVW
untuk kendaraan, atau GAWR,
termasuk bobot dari lidah trailer.
Jika menggunakan sebuah pengait
pendistribusi bobot, pastikan untuk
tidak melebihi batas as belakang
sebelum mengaplikasikan batang
pegas distribusi bobot.
8-49
Perlengkapan Menderek
Pengait
Penting untuk menggunakan
perlengkapan pengait yang benar.
Angin yang berlawanan, truk besar
yang lewat dan jalan yang kasar
adalah beberapa alasan mengapa
diperlukan pengait yang tepat.
•• Bumper belakang pada
kendaraan tidak ditujukan untuk
penggunaan pengait. Jangan
mengaitkan pengait sewaan
atau pengait tipe-bumper apa
pun pada bumper belakang
kendaraan. Gunakanlah hanya
pengait yang terpasang pada
rangka yang tidak sesuai untuk
bumper.
•• Apakah terjadi lubang pada
bodi kendaraan ketika pengait
trailer dipasangkan? Jika ada,
lalu pastikan untuk menutup
rapat lubang tersebut ketika
pengait dilepaskan. Jika lubang
tidak dirapatkan, kotoran, air,
dan karbon monoksida (CO)
8-50 Pengemudian dan Pengoperasian

mematikan dari exhaust dapat

masuk ke dalam kendaraan.
Lihat Gas Buang Mesin pada
halaman 8‑22.

Memasang Pengait
1. Lepaskan penutup pengait dan
simpan di tempat yang aman.

3. Masukkan pengait (C) ke arah

•• Masukkan kunci penguncian atas pada penerima (A) hingga
pengait (D) ke dalam penguncian pin (B) pada pengait berada
pengait (C). pada penahan dari penerima
•• Putar kunci ke bawah untuk pengait.
membuka posisi penguncian.
Indikator pada pengait harus
menunjukkan warna merah (A).
•• Terdapat celah antara kenop dan
2. Pastikan pengait telah siap pengait (B).
untuk dipasangkan.

4. Tekan ke depan dan ke bawah
pada pengait (C) hingga pengait
terpasang, dan terkunci di
tempatnya. Indikator pada
pengait akan berubah menjadi
warna hijau (B) dan pin pada
pengait (D) akan berada pada
penahan dari penerima (A).
Pengemudian dan Pengoperasian
5. Putar kunci penguncian ke arah
atas untuk mengunci pengait di
tempatnya dan lepaskan kunci
penguncian pengait.
Periksa apakah pengait telah
terpasang dengan benar:
•• Indikator pada pengait berwarna
hijau.
•• Tidak ada celah antara pin
pengait dengan penahan pada
penerima.
•• Pengait terpasang dengan kuat
pada penerima.
8-51
•• Kunci terlah terkunci pada posisi
ke atas.
•• Kunci telah dilepaskan dari
pengait.
Melepaskan Pengait
1. Masukkan kunci penguncian
pengait pada penguncian
pengait.
2. Putar kunci ke bawah ke arah
posisi membuka penguncian.
3. Tekan pada tuas penguncian
pengait.
4. Putar tuas ke depan sebanyak
1/4 putaran.
8-52 Pengemudian dan Pengoperasian
5. Angkat ke atas dan tarik ke arah
luar untuk melepaskan pengait
dari penerima.
6. Masukkan penutup pengait pada
rumah pengait.
Rantai Pengaman
Pasangkan selalu rantai pengaman
antara kendaraan dan trailer.
Silangkan rantai pengaman di
bawah lidah trailer untuk mencegah
lidah tersebut mengenai jalan bila
dipisahkan dari pengait.
Sisakan selalu sedikit kekenduran pengemudi. Konektor ini terletak
yang cukup agar kendaraan dapat di bawah karpet di pojok belakang
membelok. Jangan biarkan rantai kompartemen bagasi.
pengaman terseret pada jalan.
Rem Trailer
Trailer bermuatan dengan berat
lebih dari 450 kg perlu untuk
memiliki sistem rem yang memadai
untuk bobot trailer tersebut.
Pastikan untuk membaca dan
mengikuti petunjuk untuk rem trailer
agar dipasang, disetel, dan dirawat Lampu indikator trailer akan
dengan tepat. menyala ketika sebuah trailer
Karena kendaraan dilengkapi dihubungkan dengan kendaraan.
dengan ABS, jangan mengetuk ke Lampu tersebut akan mati ketika
dalam sistem rem kendaraan. Jika trailer dilepaskan.
Anda melakukannya, kedua sistem
rem tersebut akan tidak bekerja
dengan baik, atau tidak bekerja
sama sekali.
Harness Perkabelan Trailer
Seluruh sirkuit kelistrikan
yang dibutuhkan untuk sistem
penerangan trailer dapat diakses
pada konektor lampu belakang sisi
 Pengemudian dan Pengoperasian 8-53

Konversi dan Airbag pada halaman 2‑29 dan

Menambahkan Perlengkapan pada
Tambahan Kendaraan Dilengkapi-Airbag pada
halaman 2‑29.
Perlengkapan Kelistrikan
Tambahan
Catatan: Jangan menambahkan
perlengkapan listrik apa pun
pada kendaraan sebelum
memeriksakannya dengan dealer
Anda. Beberapa perlengkapan
listrik dapat merusak kendaraan dan
kerusakan tersebut tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan. Beberapa
perlengkapan kelistrikan dapat
mengakibatkan beberapa komponen
tidak bekerja seperti seharusnya.
Perlengkapan tambahan dapat
menguras baterai kendaraan
sebesar 12 volt, bahkan ketika
kendaraan tidak beroperasi.
Kendaraan dilengkapi dengan
sistem airbag. Sebelum mencoba
menambahkan perlengkapan
listrik apa pun pada kendaraan,
lihat Servis Kendaraan Dilengkapi-
8-54 Pengemudian dan Pengoperasian

 CATATAN

Perawatan
Kendaraan
Informasi Umum
Informasi Umum . . . . . . . . . . . . 9-2
Aksesori dan Modifikasi . . . . . . 9-2
Pemeriksaan Kendaraan 3
Melakukan Sendiri Pekerjaan
Servis . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Kap Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel) . 9-5
Oli Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Sistem Usia Oli Mesin . . . . . . 9-11
Cairan Transmisi Otomatis . . 9-13
Cairan Transmisi Manual . . . . 9-14
Pembersih/Filter Udara Mesin .9-16
Mesin Mengalami Overheat . . 9-20
Cairan Power Steering . . . . . 9-21
Cairan Washer . . . . . . . . . . . 9-22
Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-23
Cairan Rem . . . . . . . . . . . . . . 9-24
Baterai . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25
Penyimpanan Kendaraan . . . 9-26
All-Wheel Drive . . . . . . . . . . . 9-26
Pemeriksaan Switch Starter . . 9-27
Pemeriksaan Sistem Kontrol
Penguncian Perpindahan Gigi
Transmisi Otomatis . . . . . . . 9-27
Pemeriksaan Penguncian
Transmisi Pengapian . . . . . 9-28
Pemeriksaan Mekanisme Rem
Parkir dan P (Parkir) . . . . . . 9-28
Penggantian Bilah Wiper . . . . 9-28
Penggantian Bola Lampu
Penggantian Bola Lampu . . . . 9-31
Bola Lampu Halogen . . . . . . . 9-31
Lampu Depan, Lampu Sen Depan
dan Lampu Parkir . . . . . . . . 9-31
Lampu Sen Depan . . . . . . . . . 9-31
Lampu Parkir . . . . . . . . . . . . . 9-32
Lampu Sen Depan . . . . . . . . . 9-32
Lampu Kabut . . . . . . . . . . . . . 9-33
Lampu Belakang, Lampu Sen,
Lampu Berhenti, dan Lampu
Cadangan . . . . . . . . . . . . . . 9-34
Lampu Pelat Nomor . . . . . . . . 9-34
Bola Lampu Pengganti . . . . . . 9-35
Perawatan Kendaraan 9-1
Sistem Kelistrikan
Kelebihan Beban pada Sistem
Kelistrikan . . . . . . . . . . . . . . 9-35
Sekring dan Pemutus Sirkuit . 9-36
Blok Sekring Ruang Mesin . . . 9-37
Blok Sekring Panel Instrumen .9-39
Roda dan Ban
Ban . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-42
Tekanan Ban . . . . . . . . . . . . . 9-43
Rotasi Penggantian Ban. . . . . 9-45
Kapan Waktunya Mengganti
dengan Ban Baru . . . . . . . . . 9-46
Membeli Ban Baru . . . . . . . . . 9-47
Ukuran Ban dan Roda yang
Berbeda . . . . . . . . . . . . . . . . 9-47
Keselarasan Roda dan
Keseimbangan Ban . . . . . . . 9-48
Penggantian Roda . . . . . . . . 9-48
Roda Pengganti Bekas . . . . . 9-49
Jika Ban Kempis . . . . . . . . . . 9-49
Penggantian Ban . . . . . . . . . . 9-51
Ban Cadangan Kompak . . . . . 9-57
9-2 Perawatan Kendaraan
Menstarter dengan Kabel Informasi Umum
Jumper
Menstarter dengan Kabel Untuk kebutuhan servis dan
komponen, kunjungi dealer/
Jumper . . . . . . . . . . . . . . . . 9-58
bengkel resmi Anda. Anda akan
Menderek mendapatkan komponen asli dan
Menderek Kendaraan . . . . . . 9-61 petugas layanan yang terlatih yang
akan membantu Anda.
Perawatan Penampilan
Perawatan Eksterior . . . . . . . . 9-65
Perawatan Interior . . . . . . . . . 9-69 Aksesori dan Modifikasi
Menambahkan aksesori selain
dari dealer/bengkel resmi
dapat mempengaruhi performa
dan keselamatan kendaraan,
termasuk komponen seperti
airbag, pengereman, stabilitas,
pengendaraan dan penanganan,
sistem emisi, aerodinamika,
ketahanan, dan sistem elektronik
seperti rem anti terkunci, kontrol
traksi, dan kontrol stabilitas.
Beberapa dari aksesori ini bahkan
dapat menyebabkan gangguan
fungsi atau kerusakan yang tidak
ditanggung oleh garansi kendaraan.
Kerusakan pada komponen
kendaraan yang diakibatkan oleh
pemasangan atau penggunaan
komponen yang tidak dijamin oleh
perusahaan, termasuk modifikasi
modul kontrol, tidak ditanggung
oleh garansi kendaraan dan dapat
mempengaruhi sisa perlindungan
garansi untuk komponen yang
mengalami kerusakan.
Aksesori dari dealer/ bengkel
resmi Anda dirancang untuk
melengkapi dan berfungsi dengan
sistem lainnya pada kendaraan.
Dealer/bengkel resmi Anda
dapat menambahkan aksesori
pada kendaraan Anda dengan
menggunakan aksesori asli. Ketika
Anda mengunjungi dealer/bengkel
resmi Anda untuk mendapatkan
aksesori, Anda akan mengetahui
bahwa teknisi servis terlatih akan
melakukan pekerjaan dengan
menggunakan aksesori asli.

Pemeriksaan
Kendaraan
Melakukan Sendiri
Pekerjaan Servis
PERINGATAN
Anda dapat terluka dan kendaraan
dapat mengalami kerusakan jika
Anda mencoba untuk melakukan
pekerjaan servis pada kendaraan
tanpa pengetahuan yang cukup.
•• Pastikan Anda memiliki
pengetahuan, pengalaman
yang cukup, komponen
pengganti, dan peralatan
yang tepat sebelum mencoba
untuk melakukan pekerjaan
perawatan kendaraan.
(Bersambung)
Perawatan Kendaraan 9-3
PERINGATAN (Lanjutan)
kuitansi semuakomponen dan
catat jarak tempuh dan tanggal
dilakukannya setiap pekerjaan
•• Pastikan untuk menggunakan
mur, baut dan komponen servis.
pengencang lainnya yang tepat.
Pengencang dalam satuan Kap Mesin
English dan metric dapat
membingungkan Anda. Jika Untuk membuka kap mesin,
digunakan pengencang yang
lakukan hal berikut:
salah, komponen dapat rusak
atau terjatuh di kemudian hari.
Anda dapat terluka.
Jika Anda mengerjakan sendiri
pekerjaan servis, gunakanlah
manual servis yang tepat. Manual
servis tersebut menjelaskan lebih
banyak mengenai cara melakukan
servis dibandingkan dengan
manual ini.
Kendaraan ini dilengkapi dengan
sistem airbag. Sebelum mencoba
1. Tarik handle dengan simbol
melakukan sendiri pekerjaan servis,
lihat Pemeriksaan Sistem Airbag ini. Handle tersebut terletak di
pada halaman 2‑29. bawah panel instrumen pada sisi
pengemudi.
Simpan data-data termasuk
9-4 Perawatan Kendaraan

2. Lalu pergi ke bagian depan

kendaraan dan angkat tuas
pelepas kap mesin sekunder.
3. Angkat kap mesin.

Sebelum menutup kap mesin,

pastikan seluruh tutup pengisian
terpasang dengan tepat. Lalu tarik
kap mesin ke bawah dan tutup
dengan keras.
 Perawatan Kendaraan 9-5

Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel 2.0L)

9-6 Perawatan Kendaraan

Keterangan Mesin K. Tangki Cairan Washer Kaca

A. Cairan Washer pada halaman Depan. Lihat Cairan Washer
9‑22. pada halaman 9‑22.
B. Tangki Cairan Rem. Lihat Rem L. Baterai pada halaman 9‑25.
pada halaman 9‑23.
C. Tangki Cairan Kopling.
D. Tutup Pengisian Oli Mesin. Lihat
Oli Mesin pada halaman 9‑8.
E. Batang Pengukur Oli Mesin.
Lihat Oli Mesin pada halaman
9‑8.
F. Blok Sekring Ruang Mesin
Tambahan. Lihat Blok Sekring
Ruang Mesin pada halaman
9‑37.
G. Filter Bahan Bakar.
H. Tangki Cairan Power Steering.
Lihat Cairan Power Steering
pada halaman 9‑21.
I. Tangki Cairan Pendingin Mesin
dan Tutup. Lihat Coolant Mesin
(Mesin Bensin dan Diesel) pada
halaman 9‑17.
J. Blok Sekring Ruang Mesin pada
halaman 9‑37.
 Perawatan Kendaraan 9-7

Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin)

9-8 Perawatan Kendaraan
Oli Mesin
Untuk memastikan performa dan
usia mesin yang panjang, perlu
memberikan perhatian seksama
pada oli mesin. Dengan mengikuti
langkah sederhana, namun penting
ini akan membantu melindungi
investasi Anda:
•• Selalu menggunakan oli mesin
yang disetujui dengan spesifikasi
yang tepat dan tingkat viskositas
yang tepat. Lihat “Memilih Oli
Mesin yang Benar” di bagian ini.
•• Periksa oli mesin secara reguler
dan menjaga level oli yang tepat.
Lihat “Memeriksa Oli Mesin” dan
“Kapan Waktu Menambahkan Oli
Mesin” di bagian ini.
•• Ganti oli pada waktu yang tepat.
Lihat Sistem Usia Oli Mesin pada
halaman 9‑11.
•• Selalu membuang oli mesin
dengan cara yang tepat. Lihat
“Apa yang Harus Dilakukan pada
Oli Bekas” di bagian ini.
Memeriksa Oli Mesin
Disarankan untuk memeriksa level
oli mesin setiap kali melakukan
pengisian bahan bakar. Untuk
mendapatkan pengukuran yang
akurat, oli harus dalam keadaan
panas dan kendaraan berada pada
permukaan yang rata.
Handle batang pengukur oli mesin
adalah berupa sebuah loop kuning.
Lihat Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel
2.0L) pada halaman 9‑5 atau
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin)
pada halaman 9‑7 untuk lokasi dari
batang pengukur oli mesin.
Mendapatkan pengukuran level oli
yang akurat adalah hal penting:
1. Jika mesin baru saja beroperasi,
matikan mesin dan biarkan
beberapa menit untuk oli
terkuras kembali ke dalam pan
oli. Memeriksa level oli terlalu
cepat setelah mesin dimatikan
tidak memberikan pengukuran
oli yang akurat.
2. Tarik keluar batang pengukur
dan bersihkan dengan kertas
tisu atau kain, lalu masukkan
kembali sepenuhnya. Tarik
keluar kembali, dengan ujung
menghadap ke bawah, dan
periksa level oli.
Kapan Waktunya
Menambahkan Oli Mesin
Jika level oli berada di bawah
tanda MIN (minimum), tambahkan
setidaknya satu liter/quart dengan
oli yang direkomendasikan.
Bagian ini menjelaskan jenis oli
yang digunakan. Untuk kapasitas
crankcase oli mesin, lihat Kapasitas
dan Kapasitas dan Spesifikasi pada
halaman 11‑2.
Catatan: Jangan menambahkan
oli terlalu banyak. Jika pada mesin
terdapat oli yang terlalu banyak
hingga melebihi tanda bagian
atas yang menunjukkan kisaran
pengoperasian yang tepat, mesin
dapat mengalami kerusakan.

Lihat Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel
2.0L) pada halaman 9‑5 atau
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin) pada
halaman 9‑7untuk lokasi dari tutup
pengisian oli mesin.
Tambahkan oli yang cukup
hingga levelnya berada pada
kisaran pengoperasian yang
tepat. Masukkan kembali batang
pengukur sepenuhnya ke dalam
setelah selesai.
Memilih Oli Mesin yang Benar
Memilih oli mesin yang benar
tergantung pada spesifikasi dan
tingkat viskositas oli yang tepat:
Spesifikasi (Mesin Bensin)
Gunakan dan dapatkan oli mesin
dengan tanda sertifikasi dexosTM.
Oli yang memenuhi persyaratan
harus memiliki tanda sertifikasi
dexos pada kemasannya. Tanda
sertifikasi ini mengindikasikan
bahwa oli telah sesuai dengan
spesifikasi dexos.
Kendaraan ini telah diisi dengan oli
mesin berspesifikasi dexos di pabrik
pembuatnya.
Catatan: Hanya gunakan oli
mesin yang sesuai dengan
spesifikasi dexos atau oli mesin
sejenis dengan tingkat viskositas
yang tepat. Oli mesin yang
memenuhi spesifikasi dexos akan
mencantumkan simbol dexos
pada kemasannya. Kegagalan
menggunakan oli mesin yang
direkomendasikan atau yang
sejenis dapat mengakibatkan
kerusakan mesin yang tidak
ditanggung oleh garansi
kendaraan. Jika Anda tidak
yakin apakah oli telah memenuhi
spesifikasi dexos atau tidak,
tanyakan pada bengkel servis
Anda.
Penggunaan Oli Mesin Substitusi
Perawatan Kendaraan 9-9
bila oli dexos tidak tersedia: Jika
oli mesin dengan kualitas yang
disyaratkan tidak tersedia, Anda
dapat menggunakan oli mesin
substitusi yang memenuhi dexos2,
atau oli mesin yang mencantumkan
simbol API Starburst, atau oli
ACEA C3, semua dengan tingkat
viskositas yang tepat.
Spesifikasi (Mesin Diesel)
Gunakan dan dapatkan oli mesin
dengan tanda sertifikasi dexos. Oli
yang memenuhi persyaratan harus
memiliki tanda sertifikasi dexos
pada kemasannya. Tanda sertifikasi
ini mengindikasikan bahwa oli telah
sesuai dengan spesifikasi dexos.
Kendaraan ini telah diisi dengan
oli mesin berspesifikasi dexos2 di
pabrik pembuatnya.
9-10 Perawatan Kendaraan
Catatan: Hanya gunakan oli
mesin yang sesuai dengan
spesifikasi dexos atau oli mesin
sejenis dengan tingkat viskositas
yang tepat. Oli mesin yang
memenuhi spesifikasi dexos akan
mencantumkan simbol dexos
pada kemasannya. Kegagalan
menggunakan oli mesin yang
direkomendasikan atau yang
sejenis dapat mengakibatkan
kerusakan mesin yang tidak
ditanggung oleh garansi
kendaraan. Jika Anda tidak
yakin apakah oli telah memenuhi
spesifikasi dexos atau tidak,
tanyakan pada bengkel servis
Anda.
Penggunaan Oli Mesin Substitusi
bila oli dexos2 tidak tersedia: Jika
oli mesin dengan kualitas yang
disyaratkan tidak tersedia, Anda
dapat menggunakan oli mesin
substitusi yang memenuhi ACEA
C3 dengan tingkat viskositas yang
tepat.
Tingkat Viskositas
SAE 5W-30 adalah tingkat
viskositas terbaik untuk kendaraan.
Jangan menggunakan oli dengan
viskositas lain, seperti SAE 10W-
30, 10W-40, atau 20W-50.
Pengoperasian Temperatur Dingin:
Pada area dengan iklim dingin
yang ekstrim, di mana temperatur
berada di bawah -29°C (20°F), oli
SAE 0W 30 harus digunakan. Oli
dengan tingkat viskositas ini akan
mempermudah proses starter untuk
mesin pada temperatur dingin yang
ekstrim. Ketika memilih oli dengan
tingkat viskositas yang tepat,
pastikan untuk selalu memilih oli
yang memenuhi spesifikasi yang
disyaratkan. Lihat “Spesifikasi”
sebelumya di bagian ini untuk
informasi lebih lanjut.
SAE 5W-30 adalah yang terbaik
untuk kendaraan. SAE 0W-
30, 0W-40, atau 5W-40 dapat
juga digunakan. Angka pada
kemasan oli menunjukkan
viskositasnya, atau kekentalannya.
Jangan menggunakan oli
dengan viskositas seperti SAE
20W-50. Nilai viskositas AE
mendefinisikian kemampuan oli
untuk dapat mengalir. Dalam
keadaan dingin, oli akan lebih

kental dibandingkan dalam kondisi
panas. Oli multigrade diindikasikan
dengan dua buah angka. Pada
gambar pertama, diikuti dengan
W, mengindikasikan viskositas
temperatur rendah dan pada
gambar kedua menunjukkan
viskosotas temperatur tinggi.
Aditif Oli Mesin / Pembilas Oli
Mesin
Jangan menambahkan apapun
pada oli. Penggunaan aditif
oli mesin dapat menyebabkan
kerusakan mesin yang tidak
ditanggung oleh garansi kendaraan.
Pembilasan sistem oli mesin tidak
direkomendasikan dan dapat
menyebabkan kerusakan mesin
yang tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan.
Apa yang Harus Dilakukan pada
Oli Bekas
Oli bekas mengandung elemen-
elemen tertentu yang tidak
menyehatkan bagi kulit Anda
dan bahkan dapat menyebabkan
kanker. Jangan membiarkan oli
bekas berada pada kulit Anda
terlalu lama. Bersihkan kulit dan
kuku Anda dengan menggunakan
sabun dan air, atau dengan
pembersih tangan yang baik. Cuci
atau buang kain atau potongan kain
yang mengandung oli mesin bekas
dengan cara yang tepat. Perhatikan
peringatan produsen mengenai
penggunaan dan pembuangan
produk oli.
Oli bekas dapat menjadi ancaman
untuk lingkungan. Jika Anda
mengganti sendiri oli mesin Anda,
pastikan untuk menguras seluruh oli
dari filter sebelum dibuang. Jangan
pernah membuang oli dengan
meletakkanya pada tempat sampah
atau menuangkannya ke tanah, ke
dalam selokan pembuangan, atau
pada aliran air. Lakukan tindakan
daur ulang dengan membawanya
ke tempat pengumpulan oli bekas.
Perawatan Kendaraan 9-11
Sistem Usia Oli Mesin
Kapan Waktunya Mengganti Oli
Mesin
Kendaraan ini memiliki
sebuah sistem komputer yang
mengindikasikan kapan waktunya
untuk mengganti oli mesin dan filter.
Hal ini didasarkan pada revolusi
mesin dan temperatur mesin, dan
bukan berdasarkan jarak yang
telah ditempuh. Berdasarkan pada
kondisi pengendaraan, jarak yang
telah ditempuh ketika penggantian
oli dapat sangat bervariasi. Agar
sistem usia oli mesin dapat bekerja
dengan tepat, sistem harus direset
setiap kali dilakukan penggantian
oli.
Ketika sistem menghitung bahwa
usia oli telah berkurang, sistem
akan mengindikasikan perlunya
dilakukan penggantian oli. Lampu
oli mesin akan ditampilkan. Lakukan
penggantian oli sesegera mungkin
dalam jarak 1.000 km berikutnya.
Dimungkinkan, jika berkendara
9-12 Perawatan Kendaraan
pada kondisi terbaik, sistem usia oli
mesin tidak akan mengindikasikan
perlunya dilakukan penggantian
oli hingga lebih dari satu tahun.
Namun, oli mesin dan filter harus
diganti setidaknya satu kali setiap
tahun dan sistem usia oli harus
direset. Dealer/bengkel resmi Anda
memiliki teknisi servis terlatih yang
akan melakukan pekerjaan ini
dengan menggunakan komponen
asli dan mereset sistem. Penting
juga untuk memeriksa oli secara
teratur dan mempertahankannya
pada level yang tepat.
Jika sistem secara tidak sengaja
direset, maka oli harus diganti pada
5.000 km sejak penggantian oli
terakhir.
Ingatlah untuk melakukan reset
sistem usia oli setiap kali oli diganti.
Cara Melakukan Reset Sistem
Usia Oli Mesin
Sistem Usia Oli Mesin menghitung
kapan waktunya untuk mengganti
oli mesin dan filter berdasarkan
pada penggunaan kendaraan.
Setiap kali dilakukan penggantian
oli mesin, lakukan reset pada
sistem agar dapat menghitung
kapan waktu penggantian oli
berikutnya diperlukan. Jika suatu
situasi terjadi di mana oli diganti
karena lampu oli mesin ditampilkan,
lakukan reset pada sistem.
Setelah melakukan penggantian oli
mesin, lakukan reset pada sistem:
1. Putar kunci kontak ke posisi
ON/RUN dalam keadaan mesin
mati.
2. Tekan penuh dan lepaskan
pedal gas sebanyak tiga kali
dalam waktu lima detik.
Jika lampu oli mesin tidak
muncul, maka sistem telah
direset.
Jika lampu penggantian oli mesin
menyala saat kendaraan distarter,
sistem usia oli mesin tidak akan
direset. Ulangi prosedur.
Catatan: Lakukan servis
kendaraan hanya di bengkel resmi
yang memiliki alat.
Apa yang Harus Dilakukan
pada Oli Bekas
Oli bekas mengandung elemen-
elemen tertentu yang tidak
menyehatkan bagi kulit Anda
dan bahkan dapat menyebabkan
kanker. Jangan membiarkan oli
bekas berada pada kulit Anda
terlalu lama. Bersihkan kulit dan
kuku Anda dengan menggunakan
sabun dan air, atau dengan
pembersih tangan yang baik. Cuci
atau buanglah kain yang terkena
oli bekas. Perhatikan peringatan
produsen mengenai penggunaan
dan pembuangan produk oli. Oli
bekas dapat menjadi ancaman
untuk lingkungan. Jika Anda
mengganti sendiri oli mesin Anda,
pastikan untuk menguras seluruh oli
dari filter sebelum dibuang. Jangan
pernah membuang oli dengan
meletakkannya di tempat sampah,
menyiramkannya ke tanah, ke
saluran pembuangan, atau ke aliran
air. Lakukan tindakan daur ulang
dengan membawanya ke tempat

pengumpulan oli bekas.
Cairan Transmisi Otomatis
Kapan Waktunya Memeriksa
dan Mengganti Cairan
Transmisi Otomatis
Waktu yang baik untuk memeriksa
level cairan transmisi otomatis
adalah ketika oli mesin diganti.
Ganti cairan dan filter dengan
interval dan pastikan untuk
menggunakan cairan transmisi
yang terdapat pada Cairan dan
Pelumas yang Direkomendasikan
pada halaman 10‑3.
Cara Memeriksa Cairan
Transmisi Otomatis
Karena operasi ini sedikit sulit,
sebaiknya Anda membawa
kendaraan ke bengkel/servis dealer
resmi untuk melakukannya.
Jika Anda sendiri yang
menambahkannya, pastikan untuk
mengikuti seluruh petunjuk di sini,
atau dapat terjadi pengukuran yang
salah pada batang pengukur.
Catatan: Terlalu sedikit atau terlalu
banyak cairan dapat merusak
transmisi Anda. Terlalu banyak
dapat berarti bahwa sejumlah
cairan dapat keluar dan jatuh pada
komponen mesin atau komponen
sistem gas buang yang panas,
dan menyebabkan timbulnya
api. Terlalu sedikitnya cairan
dapat menyebabkan transmisi
mengalami panas berlebih.
Pastikan untuk mendapatkan
pengukuran yang tepat jika Anda
memeriksa cairan transmisi Anda.
Tunggu setidaknya 30 menit
sebelum memeriksa level cairan
transmisi setelah berkendara:
•• Ketika temperatur udara luar di
atas 32ºC.
•• Pada kecepatan tinggi untuk
beberapa waktu.
•• Pada lalu lintas yang padat di
cuaca yang panas.
•• Ketika menarik sebuah trailer.
Untuk mendapatkan pengukuran
yang tepat, cairan harus berada
Perawatan Kendaraan 9-13
pada temperatur pengoperasian
yang normal, yaitu 82ºC hingga
93ºC.
Panaskan kendaraan dengan
mengendarainya sekitar 24 km
ketika temperatur udara luar di
atas 10ºC. Jika lebih rendah dari
10ºC, jalankan kendaraan pada
gigi 3 (Ketiga) hingga unit pengukur
temperatur mesin bergerak dan lalu
tetap selama 10 menit.
Pemeriksaan cairan dingin dapat
dilakukan setelah kendaraan
berhenti selama delapan jam atau
lebih dalam keadaan mesin mati,
namun ini hanya digunakan sebagai
referensi. Biarkan mesin beroperasi
idle selama lima menit jika
temperatur udara luar adalah 10ºC
atau lebih. Jika lebih rendah dari
10ºC, maka mesin harus dibiarkan
idle untuk waktu yang lebih lama.
Bila level cairan adalah rendah
pada saat pemeriksaan dingin
ini, periksalah cairan yang panas
sebelum menambahkan cairan.
9-14 Perawatan Kendaraan
Cara Menambahkan Cairan
Transmisi Otomatis
Lihat pada Cairan dan Pelumas
yang Direkomendasikan pada
halaman 10‑3untuk menentukan
jenis cairan transmisi yang akan
digunakan.
Tambahkan cairan hanya setelah
memeriksa cairan transmisi
pada saat panas. Pemeriksaan
dingin hanya digunakan sebagai
referensi. Jika level cairan rendah,
tambahkan cairan secukupnya
hingga level cairan mencapai area
HOT untuk pemeriksaan panas.
Tidak memerlukan banyak cairan,
biasanya kurang dari satu takaran
(0,5 L). Jangan berlebihan.
•• Setelah menambahkan cairan,
periksa kembali level cairan
seperti yang dijelaskan pada
“Cara Memeriksa Cairan
Transmisi Otomatis,” sebelumnya
di bagian ini.
•• Jika level cairan yang tepat telah
didapatkan, masukkan kembali
batang pengukur seluruhnya ke transmisi Anda. Terlalu sedikitnya
dalam; lalu turunkan handle ke cairan dapat menyebabkan
bawah untuk mengunci batang transmisi mengalami panas
pengukur di tempatnya. berlebih. Pastikan untuk
mendapatkan pengukuran yang
tepat jika Anda memeriksa cairan
Cairan Transmisi Manual transmisi Anda.
Kapan Melakukan Pemeriksaan Lakukan pemeriksaan level cairan
Waktu yang baik untuk memeriksa hanya ketika mesin dalam keadaan
level cairan transmisi manual mati, kendaraan diparkir pada
adalah ketika oli mesin diganti. permukaan yang rata dan transmisi
Namun, cairan pada transmisi telah cukup dingin untuk dapat
manual tidak memerlukan menyentuh rumah transmisi.
penggantian. Setelah ini selesai:
Cara Pemeriksaan
Karena operasi ini dapat menjadi
sedikit sulit, Anda dapat memilih
untuk melakukannya di departemen
servis dealer/bengkel resmi GM.
Jika Anda sendiri yang
menambahkannya, pastikan untuk
mengikuti seluruh petunjuk di sini,
atau dapat terjadi pengukuran yang
salah.
Catatan: Terlalu sedikit atau terlalu
banyak cairan dapat merusak

1. Lepaskan sumbat pengisian.
2. Periksa level pelumas berada
hingga dasar dari lubang
sumbat pengisian.
3. Jika level cairan cukup, pasang
kembali sumbat dan pastikan
terpasang sepenuhnya. Jika
level cairan rendah, tambahkan
cairan seperti yang dijelaskan
pada langkah-langkah
berikutnya.
Cara Menambahkan Cairan
Berikut adalah cara untuk
menambahkan cairan. Lihat
pada Cairan dan Pelumas yang
Direkomendasikan pada halaman
10‑3untuk menentukan jenis cairan
yang akan digunakan.
1. Lepaskan sumbat pengisian.
2. Tambahkan cairan pada lubang
sumbat pengisian. Tambahkan
cairan secukupnya hingga level
cairan mencapai bagian dasar
lubang sumbat pengisian.
3. Pasang kembali sumbat
Perawatan Kendaraan 9-15
pengisian. Pastikan sumbat
terpasang sepenuhnya.
Kopling Hidrolik
Tidak diperlukan untuk memeriksa
cairan kopling secara teratur
kecuali Anda mencurigai
terdapat kebocoran pada sistem.
Menambahkan cairan tidak akan
memperbaiki kebocoran. Hilangnya
cairan pada sistem ini dapat
mengindikasikan adanya masalah.
Periksakan dan lakukan perbaikan A. MAX
B. MIN
pada kendaraan.
Kapan Waktunya Memeriksa Cara Memeriksa dan
dan Apa yang Digunakan Menambahkan Cairan
Lihat Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel Periksa tangki cairan kopling secara
2.0L) pada halaman 9‑5. atau visual untuk memastikan bahwa
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin) pada level cairan berada di antara garis
halaman 9‑7. MAX (maksimum) (A) dan garis
MIN (minimum) (B) pada sisi tangki.
Sistem cairan kopling harus ditutup
dan dirapatkan.
Jangan melepaskan cap untuk
memeriksa atau mengisi ulang level
cairan. Cap hanya boleh dilepaskan
9-16 Perawatan Kendaraan
untuk menambahkan cairan
secukupnya hingga level cairan
mencapai garis MIN.
Pembersih/Filter Udara
Mesin
Lihat Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel
2.0L) pada halaman 9‑5. atau
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin) pada
halaman 9‑7.
Kapan Waktunya Menginspeksi
Pembersih/Filter Udara Mesin
Lakukan inspeksi pembersih/filter
udara pada interval Perawatan II
dan ganti pada penggantian oli
pertama setelah setiap interval
83.000 km. Lihat pada Servis dan
Perawatan untuk informasi lebih
lanjut. Jika Anda berkendara pada
kondisi berdebu/kotor, lakukan
inspeksi filter setiap melakukan
penggantian oli.
Cara Menginspeksi Pembersih/
Filter Udara Mesin
Untuk melakukan inspeksi
pembersih/filter udara, lepaskan
filter dari kendaraan dan
guncangkan dengan perlahan
untuk melepaskan debu dan
kotoran. Jika filter tetap penuh
kotoran, dibutuhkan filter baru.
Jangan pernah menggunakan
udara bertekanan untuk
membersihkan filter.
Untuk menginspeksi atau 3. Kendurkan klem yang mengikat
mengganti pembersih/filter udara tutup pembersih/filter udara ke
mesin: unit saluran.
1. Buka kap mesin. Lihat Kap 4. Lepaskan sekrup yang
Mesin pada halaman 9‑3. mengikat tutup dari rumah tutup
2. Temukan lokasi rumah filter pembersih/filter udara.
udara di ruang mesin. Lihat 5. Tarik pada tutupnya secara
Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel lurus, sambil menahan tutupnya
2.0L) pada halaman 9‑5 atau lepaskan filter udara.
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin) 6. Lakukan inspeksi atau ganti
pada halaman 9‑7. filter udara. Lihat Komponen
Penggantian Perawatan pada
halaman 10‑4untuk nomor
komponen filter yang tepat.

7. Lakukan langkah 1 hingga 4
secara terbalik untuk memasang
tutupnya.
PERINGATAN
Mengoperasikan mesin dengan
pembersih/filter udara yang
dilepaskan dapat menyebabkan
Anda atau orang lain menderita
luka bakar. Pembersih udara
tidak hanya membersihkan udara;
namun juga membantu
menghentikan api jika mesin
mengalami backfire. Berhati-hatilah
ketika melakukan pekerjaan pada
mesin dan jangan menjalankan
kendaraan dalam keadaan
pembersih/filter udara dilepaskan.
Catatan: Jika pembersih/filter
udara dilepaskan, kotoran dapat
dengan mudah masuk ke dalam
mesin, yang dapat menyebabkan
kerusakan. Selalu menjalankan
kendaraan dalam keadaan
pembersih/filter udara yang
terpasang.
Coolant Mesin (Mesin
Bensin dan Diesel)
Sistem pendinginan di kendaraan
terisi dengan coolant mesin DEX-
COOL®. Coolant ini dirancang untuk
tetap berada di kendaraan selama
lima tahun atau 200.000 km, mana
yang lebih dahulu.
Berikut ini akan dijelaskan tentang
sistem pendinginan dan cara
memeriksa dan menambahkan
pendingin bila levelnya rendah. Jika
terdapat masalah dengan mesin
yang mengalami overheat, lihat
Mesin Mengalami Overheat pada
halaman 9‑20.
Perawatan Kendaraan 9-17
Apa yang Digunakan
PERINGATAN
Menambahkan air tanah saja pada
sistem pendingin dapat berbahaya.
Air tanah, atau beberapa cairan
lain seperti alkohol, akan mendidih
lebih cepat dibandingkan dengan
campuran coolant yang tepat.
Sistem peringatan coolant mesin
diatur untuk penggunaan campuran
pendingin yang tepat. Penggunaan
air tanah atau campuran yang salah,
dapat menyebabkan mesin terlalu
panas namun Anda tidak akan
mendapatkan peringatan overheat.
Mesin dapat terbakar dan Anda atau
orang lain dapat menderita luka
bakar. Gunakan campuran 50/50 air
bersih yang dapat diminum dengan
coolant DEX-COOL®.
Gunakan campuran 50/50 air
bersih yang dapat diminum
dengan coolant DEX-COOL®. Jika
menggunakan campuran ini, tidak
diperlukan penambahan cairan lain.
9-18 Perawatan Kendaraan
Campuran ini:
•• Memberikan perlindungan
pembekuan hingga 37ºC,
temperatur udara luar.
•• Memberikan perlindungan
mendidih hingga 129ºC,
temperatur mesin.
•• Melindungi terhadap karat dan
korosi.
•• Tidak akan merusak komponen
aluminium.
•• Membantu mempertahankan
temperatur mesin yang tepat.
Catatan: Jika menggunakan
campuran coolant yang tidak
tepat, mesin dapat mengalami
overheat dan mengalami
kerusakan parah. Biaya
perbaikan untuk masalah ini
tidak ditanggung oleh garansi
kendaraan. Air yang terlalu
banyak pada campuran dapat
membekukan dan menyebabkan
keretakan pada mesin, radiator,
inti pemanas, dan komponen lain.
Catatan: Jika menggunakan
penghambat dan/atau additif
pada sistem pendinginan mesin,
maka kendaraan dapat mengalami
kerusakan. Gunakanlah hanya
campuran coolant mesin yang
tepat yang terdapat dalam daftar
pada manual ini untuk sistem
pendinginan. Lihat Cairan dan
Pelumas yang Direkomendasikan
pada halaman 10-5 untuk
informasi lebih lanjut.
Memeriksa Coolant
Kendaraan harus berada pada
permukaan yang rata ketika
memeriksa level coolant.
Periksa untuk melihat apakah
coolant dapat terlihat pada tangki
pemulihan coolant. Jika coolant
yang berada di dalam tangki
pemulihan coolant mendidih, jangan
melakukan apapun hingga coolant
menjadi dingin. Jika coolant dapat
terlihat namun level coolant tidak
berada pada atau tidak di atas
tanda yang ditunjukkan, tambahkan
suatu campuran 50/50 air bersih,
yang dapat diminum dengan
coolant DEX-COOL® pada tangki
pemulihan coolant, namun pastikan
bahwa sistem pendinginan dalam
keadaan dingin sebelum melakukan
hal ini.
Jika tidak ada coolant yang dapat
terlihat di tangki penguapan,
tambahkan coolant seperti berikut:
Cara Menambahkan Coolant
pada Tangki Penguapan
PERINGATAN
Anda dapat terbakar jika Anda
menumpahkan coolant pada
komponen mesin yang panas.
coolant mengandung ethylene glycol
yang akan terbakar jika komponen
mesin dalam kondisi cukup panas.
Jangan menumpahkan coolant
pada mesin yang panas.
Catatan: Kendaraan ini dilengkapi
 Perawatan Kendaraan 9-19

dengan prosedur pengisian 1. Putar tutup tekanan dengan

coolant yang spesifik. Kegagalan
mengikuti prosedur ini dapat
menyebabkan mesin mengalami
overheat dan dapat mengalami
kerusakan parah.
PERINGATAN
Sebuah kipas coolant mesin
elektrik di bawah kap mesin akan
hidup bahkan ketika mesin tidak
beroperasi dan dapat menyebabkan
luka. Jauhkan tangan, pakaian,
dan peralatan dari kipas elektrik di
bawah kap mesin.
PERINGATAN perlahan berlawanan arah
putaran jarum jam. Jika
Uap dan cairan yang mendidih dari terdengar suara mendesis,
sistem pendinginan yang panas tunggu hingga suara itu
dapat tersembur dan membakar berhenti. Suara mendesis
Anda. Sistem pendinginan ini berarti masih terdapat sisa
bertekanan, dan jika Anda memutar
tutup tangki penguapan bahkan tekanan di dalamnya.
sedikit saja, sejumlah kecil cairan 2. Lalu putar tutup dan lepaskan.
atau uap dapat menyembur
dengan kecepatan tinggi. Jangan
pernah memutar tutup ketika
sistem pendinginan, termasuk
tutup tekanan tangki penguapan,
dalam keadaan panas. Tunggu
hingga sistem pendinginan dan
tutup tekanan tangki penguapan
untuk mendingin jika Anda hendak
memutar tutup tekanan.

Anda dapat melepaskan tutup

tekanan tangki penguapan
coolant ketika sistem pendinginan,
termasuk tutup tekanan tangki
penguapan dan selang radiator
bagian atas, tidak dalam keadaan
panas.
A. MAX
B. MIN
3. Isi tangki penguapan coolant
dengan campuran yang tepat
hingga di atas tanda MIN (B) di
bagian depan tangki penguapan
9-20 Perawatan Kendaraan
coolant.
4. Dalam keadaan tutup tangki
penguapan coolant dilepaskan,
starter mesin dan biarkan
mesin beroperasi hingga selang
radiator bagian atas mulai
memanas. Hati-hati terhadap
kipas coolant mesin.
Pada saat ini, level coolant di
dalam tangki penguapan coolant
dapat menjadi lebih rendah. Jika
levelnya rendah, tambahkan
kembali campuran yang tepat
pada tangki penguapan coolant
hingga mencapai di atas tanda
MIN (B) di bagian depan tangki
penguapan coolant.
5. Lalu ganti tutup. Pastikan tutup
telah dikencangkan dengan
tangan dan terpasang dengan
penuh.
Catatan: Jika tutup tekanan
tidak terpasang dengan
kencang, kehilangan coolant dan
kemungkinan kerusakan pada
mesin dapat terjadi. Pastikan tutup
telah terpasang dengan tepat dan
kencang.
Jika diperlukan tambahan coolant,
tambahkan campuran coolant DEX-
COOL® yang tepat pada tangki
pemulihan coolant. Lihat Cairan dan
Pelumas yang Direkomendasikan
pada halaman 10‑3.
Mesin Mengalami Overheat
Kendaraan dilengkapi dengan
beberapa indikator yang akan
memberikan peringatan bila mesin
mengalami overheat.
Terdapat sebuah unit pengukur
temperatur coolant dan lampu
peringatan pada panel instrumen
cluster yang mengindikasikan
kondisi mesin yang mengalami
overheat. Lihat Unit Pengukur
Temperatur Pendingin Mesin pada
halaman 4‑14 untuk informasi lebih
lanjut.
Anda dapat memutuskan untuk
tidak membuka sendiri kap mesin
bila peringatan ini muncul, namun
segera mendapatkan bantuan
servis.
Jika Anda memutuskan untuk
membuka kap mesin, pastikan
kendaraan diparkir pada permukaan
yang rata.
Lalu periksa untuk melihat apakah
kipas coolant mesin beroperasi.
Jika mesin mengalami overheat,
maka kipas seharusnya beroperasi.
Jika tidak, jangan melanjutkan
mengoperasikan mesin dan segera
servis kendaraan.
Catatan: Kerusakan mesin akibat
mengoperasikan mesin tanpa
coolant tidak ditanggung oleh
garansi.
Jika Uap Muncul Dari Ruang
Mesin
1. Matikan mesin.
2. Menjauhlah dari kendaraan
tanpa membuka kap mesin.
3. Biarkan mesin untuk mendingin.

Jika Tidak Ada Uap Muncul
Dari Ruang Mesin
Jika muncul peringatan mesin
mengalami overheat namun
tidak ada uap yang terlihat
atau terdengar, masalahnya
kemungkinan tidak terlalu serius.
Terkadang mesin dapat menjadi
agak sangat panas ketika
kendaraan:
•• Mendaki jalan menanjak yang
panjang pada siang yang panas.
•• Berhenti setelah berkendara
dengan kecepatan tinggi.
•• Idle untuk waktu yang lama pada
lalu lintas yang padat.
•• Menderek trailer.
Jika peringatan overheat
ditampilkan dengan tidak adanya
tanda penguapan:
1. Matikan AC.
2. Aktifkan pemanas ke temperatur
tertinggi dan kecepatan kipas
tertinggi. Buka kaca jendela bila
diperlukan.
3. Pada lalu lintas yang padat,
biarkan mesin idle pada posisi
N (Netral) ketika berhenti.
Jika keadaan memungkinkan,
tepikan kendaraan, pindahkan
gigi ke P (Parkir) atau N (Netral)
dan biarkan mesin dalam
kondisi idle.
Jika unit pengukur overheat
temperatur tidak lagi menunjukkan
zona overheat atau peringatan
overheat tidak lagi ditampilkan,
kendaraan dapat dijalankan
kembali. Lanjutkan menjalankan
kendaraan dengan perlahan selama
sekitar 10 menit. Jaga jarak yang
aman dengan kendaraan di depan
Anda. Jika peringatan tidak muncul
kembali, lanjutkan menjalankan
kendaraan dengan normal. Jika
peringatan kembali muncul, segera
tepikan kendaraan, berhenti, dan
parkir kendaraan.
Jika tidak terdapat tanda adanya
uap, biarkan mesin dalam kondisi
idle selama tiga menit dalam
keadaan diparkir. Jika peringatan
Perawatan Kendaraan 9-21
tetap ditampilkan, matikan
mesin dan tunggu hingga mesin
mendingin.
Cairan Power Steering
Kapan Waktunya Memeriksa
Cairan Power Steering
Cairan power steering digunakan di
seluruh kendaraan.
Tidaklah penting untuk memeriksa
cairan power steering secara teratur
kecuali Anda mencurigai terdapat
kebocoran pada sistem atau Anda
mendengar suara yang tidak biasa.
Hilangnya cairan pada sistem ini
dapat mengindikasikan adanya
masalah. Periksakan dan lakukan
perbaikan pada kendaraan.
Cara Memeriksa Cairan Power
Steering
Periksa level cairan setelah
kendaraan dikendarai setidaknya
selama dua puluh menit agar cairan
menjadi panas. Untuk memeriksa
cairan power steering, lakukan hal
9-22 Perawatan Kendaraan
berikut:
1. Putar kunci kontak ke posisi
LOCK/ OFF dan biarkan ruang
mesin untuk mendingin.
2. Temukan lokasi tangki power
steering di bawah kap mesin.
Lihat pada Ikhtisar Ruang Mesin
(Diesel 2.0L) pada halaman
9‑5 atau Ikhtisar Ruang Mesin
(Bensin) pada halaman 9‑7.
3. Periksa apakah level cairan
berada di antara garis MIN
dan MAX pada tangki power
steering.
4. Jika diperlukan tambahan
cairan, putar tutup berlawanan untuk membaca petunjuk produsen
arah putaran jarum jam dan tarik sebelum menggunakannya. Jika
ke atas. Anda akan mengoperasikan
5. Isi tangki cairan power steering kendaraan di area dengan
hingga berada di antara garis temperatur yang dapat jatuh di
MAX dan MIN. bawah titik beku, gunakanlah cairan
dengan perlindungan yang cukup
6. Ganti tutup dan kencangkan
terhadap pembekuan.
dengan penuh.
7. Ketika mesin dalam keadaan Menambahkan Cairan Washer
panas, level cairan seharusnya
berada pada level panas MAX.
Ketika mesin dingin, level cairan
seharusnya berada di antara
MIN dan MAX pada tangki.
Apa yang Digunakan
Untuk menentukan jenis cairan
yang digunakan, lihat Cairan dan
Pelumas yang Direkomendasikan
pada halaman 10‑3. Gunakanlah
selalu cairan yang tepat.
Buka tutup dengan tanda simbol
washer. Tambahkan cairan washer
Cairan Washer hingga tangki penuh. Lihat Ikhtisar
Apa yang Digunakan Ruang Mesin (Diesel 2.0L) pada
Ketika Anda membutuhkan cairan halaman 9‑5 atau Ikhtisar Ruang
washer kaca depan, pastikan Mesin (Bensin) pada halaman 9‑7.

Catatan:
•• Bila menggunakan cairan
washer berupa konsentrat,
ikuti petunjuk produsen
tentang penambahan air.
•• Jangan mencampurkan
air dengan cairan washer
yang siap digunakan. Air
dapat menyebabkan larutan
membeku dan dapat merusak
tangki cairan washer dan
komponen lain pada sistem
washer. Juga, air tidak
membersihkan sebaik cairan
washer.
•• Isi tangki cairan washer hanya
tigaperempat penuh pada
cuaca sangat dingin. Hal ini
memungkinkan ekspansi
cairan bila pembekuan terjadi,
yang dapat merusak tangki
bila diisi penuh.
•• Jangan menggunakan coolant
mesin (bahan anti beku) pada
washer kaca depan. Pendingin
dapat merusak sistem washer
kaca depan dan cat kendaraan.
Rem
Kendaraan ini dilengkapi dengan
rem cakram. Sepatu rem cakram
memiliki indikator keausan yang
membuat suara peringatan bernada
tinggi ketika sepatu rem mengalami
keausan dan dibutuhkan sepatu
rem baru. Suara ini dapat datang
dan pergi atau terdengar sepanjang
waktu kendaraan dijalankan,
kecuali ketika mengaplikasikan rem
dengan keras.
PERINGATAN
Suara peringatan keausan rem
berarti rem akan segera bekerja
dengan tidak baik. Hal ini dapat
mengarah ke terjadinya kecelakaan.
Ketika suara peringatan keausan
rem terdengar, segera servis
kendaraan.
Catatan: Melanjutkan berkendara
dengan sepatu rem yang aus
dapat mengakibatkan perbaikan
rem yang membutuhkan biaya
semakin banyak.
Perawatan Kendaraan 9-23
Beberapa kondisi berkendara atau
iklim dapat menyebabkan rem
berdecit ketika rem pertama kali
diaplikasikan atau diaplikasikan
dengan ringan. Hal ini tidak berarti
terdapat masalah pada rem.
Mur roda yang dikencangkan
dengan torsi yang tepat adalah
hal penting untuk membantu
mencegah getaran rem. Ketika roda
diputarkan, lakukan inspeksi pada
sepatu rem untuk keausan dan
mur roda yang telah dikencangkan
merata dalam urutan yang tepat
sesuai spesifikasi torsi pada
Kapasitas dan Spesifikasi pada
halaman 11‑2. Kampas rem harus
diganti sebagai unit poros lengkap.
Gerak Main Pedal Rem
Hubungi dealer/bengkel resmi
Anda jika pedal rem tidak kembali
ke ketinggian normal, atau jika
terdapat peningkatan yang cepat
pada gerak main pedal rem. Hal
ini dapat menjadi tanda bahwa
diperlukan servis rem.
9-24 Perawatan Kendaraan
Penyesuaian Rem
Setiap kali rem diaplikasikan,
dengan atau tanpa kendaraan
bergerak, rem akan menyesuaikan
terhadap keausan.
Mengganti Komponen Sistem
Rem
Sistem rem pada suatu kendaraan
adalah sangat kompleks. Banyak
komponennya yang harus
berkualitas sangat baik dan saling
bekerja sama dengan baik jika
kendaraan ingin mendapatkan
pengereman yang baik. Kendaraan
dirancang dan diuji dengan
komponen rem berkualitas
sangat baik. Ketika komponen
sistem rem diganti, pastikan
untuk mendapatkan komponen
pengganti baru yang diizinkan.
Jika hal ini tidak dilakukan, maka
rem dapat bekerja dengan tidak
tepat. Sebagai contoh, memasang
sepatu rem cakram yang salah
pada kendaraan, dapat mengubah
keseimbangan antara rem depan
dan rem belakang menjadi lebih
buruk. Performa rem akan dapat
berubah dalam berbagai cara jika
dipasang komponen rem pengganti
yang salah.
Cairan Rem
Tangki silinder master rem diisi
dengan cairan rem DOT 4.
Hanya terdapat dua alasan
mengapa level cairan rem di tangki
akan turun:
•• Level cairan rem akan turun
karena keausan normal kampas
rem. Ketika dipasang kampas
baru, level cairan akan kembali
naik.
•• Kebocoran cairan pada
sistem hidrolik rem juga dapat
menyebabkan level cairan yang
rendah. Segera perbaiki sistem
hidrolik rem, karena kebocoran
berarti cepat atau lambat rem
akan bekerja dengan tidak baik.
Jangan mengisi ulang cairan
rem. Menambahkan cairan tidak
memperbaiki kebocoran. Jika cairan
ditambahkan ketika kampas aus,
akan terdapat terlalu banyak cairan
ketika kampas rem baru dipasang.
Menambahkan atau mengurangi
cairan rem, seperlunya, hanya
ketika pekerjaan pada sistem
hidrolik rem telah selesai.
PERINGATAN
Jika terlalu banyak cairan rem yang
ditambahkan, cairan rem dapat
tumpah pada mesin dan terbakar,
jika mesin dalam kondisi cukup
panas. Anda atau orang lain dapat
terbakar dan kendaraan dapat
mengalami kerusakan.
Tambahkan cairan rem hanya ketika
pekerjaan pada sistem hidrolik rem
telah selesai.

Ketika cairan rem turun hingga level
yang rendah, lampu peringatan
rem akan menyala. Lihat Lampu
Peringatan Sistem Rem pada
halaman 4‑19.
Apa yang Ditambahkan
Gunakanlah hanya cairan rem DOT
4 baru dari kemasan yang bersegel.
Direkomendasikan bahwa sistem
hidrolik rem dibilas dan diisi kembali
dengan cairan DOT 4 baru pada
servis perawatan rutin setiap dua
tahun. Lihat Cairan dan Pelumas
yang Direkomendasikan pada
halaman 10‑3.
Bersihkanlah selalu tutup tangki
cairan rem dan area di sekitar
tutup sebelum melepaskannya. Hal
ini membantu mencegah kotoran
masuk ke dalam tangki.
Perawatan Kendaraan 9-25
mengalami kerusakan. Hati-
PERINGATAN hati untuk tidak menumpahkan
cairan rem pada kendaraan.
Rem akan bekerja dengan tidak
Jika Anda melakukannya,
baik jika digunakan cairan rem
bersihkan dengan segera.
yang salah pada sistem hidrolik
rem. Hal ini dapat menyebabkan
tabrakan. Gunakanlah selalu cairan Baterai
rem yang tepat.
Lihat pada nomor penggantian
yang ditunjukkan pada label baterai
Catatan: asli ketika baterai baru diperlukan.
•• Penggunaan cairan yang Lihat Ikhtisar Ruang Mesin (Diesel
salah dapat menyebabkan 2.0L) pada halaman 9‑5 atau
kerusakan parah pada
Ikhtisar Ruang Mesin (Bensin) pada
komponen sistem hidrolik rem. halaman 9‑7.
Sebagai contoh, beberapa
tetes saja oli berbahan
dasar mineral, seperti oli
mesin, pada sistem hidrolik
rem dapat sangat merusak
komponen sistem hidrolik
rem yang mengakibatkan
komponen harus diganti.
Jangan membiarkan siapapun
memasukkan cairan dengan
jenis yang salah.
•• Jika cairan rem tertumpah
pada permukaan kendaraan
yang dicat, cat tersebut dapat
9-26 Perawatan Kendaraan

Penyimpanan Kendaraan All-Wheel Drive Cara Memeriksa Pelumas

PERINGATAN Kapan Waktunya Memeriksa

Di dalam baterai terdapat cairan
asam yang dapat membakar dan
gas yang dapat meledak.
Anda dapat terluka parah jika Anda
tidak berhati-hati. Lihat Menstarter
dengan Kabel Jumper pada
halaman 9‑58 untuk tips mengenai
bekerja di sekitar baterai tanpa
terluka.
Pelumas
Tidaklah penting untuk memeriksa
cairan as belakang secara teratur
kecuali Anda mencurigai terdapat
kebocoran atau Anda mendengar
suara yang tidak biasa. Hilangnya
cairan dapat mengindikasikan
adanya suatu masalah. Periksakan
dan servis kendaraan.

Untuk mendapatkan pengukuran

Penggunaan yang Jarang:
Lepaskan kabel hitam, negatif ( ─ )
dari baterai untuk menjaga baterai
untuk tidak kosong.
Penyimpanan yang Lama:
Lepaskan kabel hitam, negatif ( ─ )
dari baterai atau gunakan sebuah
trickle charger baterai.
Poros Belakang
Kapan Waktunya Memeriksa
Pelumas
Tidaklah penting untuk memeriksa
cairan poros belakang secara
teratur kecuali Anda mencurigai
terdapat kebocoran atau Anda
mendengar suara yang tidak
biasa. Hilangnya cairan dapat
mengindikasikan adanya suatu
masalah. Periksakan dan servis
kendaraan.
yang tepat, kendaraan harus berada
di permukaan yang rata.
Jika levelnya berada di bawah
bagian dasar lubang sumbat
pengisian, Anda perlu untuk
menambahkan sejumlah pelumas.
Tambahkan pelumas secukupnya
untuk menaikkan level pelumas
hingga dasar dari lubang sumbat
pengisian.

Apa yang Digunakan
Lihat pada Jadwal Perawatan untuk
menentukan jenis pelumas yang
digunakan.
Pemeriksaan Switch
Starter
PERINGATAN
Ketika Anda melakukan inspeksi ini,
kendaraan dapat bergerak dengan
tiba-tiba. Jika kendaraan bergerak,
Anda atau orang lain dapat terluka.
1. Sebelum memulai pemeriksaan
ini, pastikan terdapat ruang yang
cukup di sekitar kendaraan.
2. Aplikasikan dengan kuat rem
parkir dan pedal rem. Lihat Rem
Parkir pada halaman 8‑29.
3. Jangan menggunakan pedal
gas, dan bersiap untuk segera
mematikan mesin jika mesin
hidup.
Untuk kendaraan dengan
transmisi otomatis, coba
untuk menstarter kendaraan
pada setiap gigi. Kendaraan
seharusnya hanya dapat
distarter pada posisi P (Parkir)
atau N (Netral). Jika kendaraan
dapat distarter pada posisi
transmisi yang lain, hubungi
dealer/bengkel resmi Anda
untuk pekerjaan servis.
Untuk kendaraan dengan
transmisi manual, pindahkan
tuas perpindahan gigi ke posisi
Netral, tekan pedal kopling
setengah jalan, dan coba
menstarter mesin. Kendaraan
seharusnya hanya dapat
distarter ketika pedal kopling
ditekan sepenuhnya ke lantai.
Jika kendaraan dapat distarter
ketika pedal kopling tidak
ditekan sepenuhnya ke lantai,
hubungi dealer/bengkel resmi
Anda untuk pekerjaan servis.
Perawatan Kendaraan 9-27
Pemeriksaan Sistem
Kontrol Penguncian
Perpindahan Gigi
Transmisi Otomatis
PERINGATAN
Ketika Anda melakukan inspeksi ini,
kendaraan dapat bergerak dengan
tiba-tiba. Jika kendaraan bergerak,
Anda atau orang lain dapat terluka.
1. Sebelum memulai pemeriksaan
ini, pastikan terdapat ruang yang
cukup di sekitar kendaraan.
Kendaraan harus diparkir pada
permukaan yang rata.
2. Aplikasikan rem parkir dengan
kuat. Lihat Rem Parkir pada
halaman 8‑29.
Bersiaplah untuk segera
mengaplikasikan rem ketika
kendaraan mulai bergerak.
3. Dengan mesin dalam keadaan
mati, putar kunci kontak ke
posisi ON/RUN, namun jangan
9-28 Perawatan Kendaraan
menstarter mesin. Tanpa
mengaplikasikan pedal rem,
cobalah untuk memindahkan
tuas perpindahan gigi dari posisi
P (Parkir) dengan usaha normal.
Jika tuas perpindahan gigi
dapat dipindahkan dari posisi P
(Parkir), hubungi dealer/bengkel
resmi Anda untuk pekerjaan
servis.
Pemeriksaan Penguncian
Transmisi Pengapian
Dengan kendaraan dalam
kondisi diparkir, dan rem parkir
diaplikasikan, cobalah untuk
memutar kunci kontak ke posisi
LOCK/OFF pada setiap posisi tuas
perpindahan gigi.
•• Kunci kontak seharusnya dapat
diputar ke posisi LOCK/OFF
hanya ketika tuas perpindahan
gigi berada pada posisi P
(Parkir).
•• Kunci kontak seharusnya hanya
bisa dicabut pada posisi LOCK/
OFF.
Hubungi dealer/bengkel resmi Anda
bila membutuhkan pekerjaan servis.
Pemeriksaan Mekanisme
Rem Parkir dan P (Parkir)
PERINGATAN
Ketika Anda melakukan
pemeriksaan ini, kendaraan dapat
mulai bergerak.
Anda atau orang lain dapat terluka
dan properti dapat mengalami
kerusakan.
Pastikan terdapat ruang yang cukup
di depan kendaraan bila kendaraan
bergerak maju. Bersiaplah untuk
segera mengaplikasikan rem ketika
kendaraan mulai bergerak.
Parkir kendaraan pada jalan
yang cukup menanjak, dengan
kendaraan menghadap ke bawah.
Dengan menahan kaki Anda pada
pedal rem, aplikasikan rem parkir.
•• Untuk memeriksa kemampuan
menahan rem parkir: Dalam
keadaan mesin beroperasi dan
transmisi pada posisi N (Netral),
lepaskan dengan perlahan kaki
Anda dari pedal rem. Lakukan
hal ini hingga kendaraan hanya
ditahan oleh rem parkir.
•• Untuk memeriksa kemampuan
menahan mekanisme P
(Parkir): Dalam keadaan
mesin beroperasi, pindahkan
transmisi ke posisi P (Parkir).
Lalu lepaskan rem parkir diikuti
dengan pedal rem.
Hubungi dealer/bengkel resmi Anda
bila membutuhkan pekerjaan servis.
Penggantian Bilah Wiper
Bilah wiper kaca depan harus
diinspeksi untuk keausan dan
keretakan.
Terdapat berbagai macam tipe bilah
pengganti dan dilepaskan dengan
cara yang berbeda. Untuk tipe
dan panjang bilah yang tepat, lihat
Komponen Penggantian Perawatan
pada halaman 10‑5.

Untuk mengganti bilah wiper kaca
depan:
1. Tarik unit wiper kaca depan
menjauh dari kaca depan.
2. Angkat ke atas pengait plastik
di bagian tengah bilah wiper di
mana lengan wiper terpasang.
3. Dengan terbukanya pengait,
tarik bilah wiper ke arah bawah
menghadap kaca depan, cukup
jauh untuk melepaskannya dari
ujung kait-J lengan wiper.
4. Lepaskan bilah wiper.
Membiarkan lengan bilah wiper
bersentuhan dengan kaca
depan tanpa adanya bilah
wiper terpasang dapat merusak
kaca depan. Kerusakan yang
diakibatkan oleh hal ini tidak
ditanggung oleh garansi
kendaraan. Jangan membiarkan
bilah wiper bersentuhan dengan
kaca depan.
5. Lakukan langkah 1 hingga
3 secara terbalik untuk
penggantian bilah wiper.
Pengarahan Lampu Depan
Pengarahan lampu depan
telah dilakukan sebelumnya
di pabrik. Jika kendaraan
mengalami kerusakan pada suatu
kecelakaan, arah lampu depan
dapat terpengaruh dan diperlukan
penyetelan.
Penyetelan lampu depan ini
direkomendasikan untuk dilakukan
oleh dealer. Untuk Anda sendiri
yang akan mengarahkan kembali
lampu depan, gunakan prosedur
berikut.
Perawatan Kendaraan 9-29
Kendaraan harus dipersiapkan
dengan tepat sebagai berikut:
•• Kendaraan harus ditempatkan
di mana lampu depan berjarak
7,6m dari suatu dinding berwarna
terang.
•• Keempat roda kendaraan harus
berada pada permukaan rata
hingga ke dinding.
•• Kendaraan harus ditempatkan
sehingga berada tegak lurus
pada dinding atau permukaan
rata lainnya.
•• Kendaraan harus terbebas dari
lumpur.
•• Kendaraan harus sepenuhnya
terpasang dan menghentikan
seluruh pekerjaan lainnya ketika
melakukan pengarahan lampu
depan.
•• Kendaraan harus memiliki beban
normal yaitu tangki penuh berisi
bahan bakar dan satu orang atau
dengan beban berbobot 75 kg
duduk di kursi pengemudi.
•• Ban harus sepenuhnya
dipompakan.
9-30 Perawatan Kendaraan
Pengarahan lampu depan dilakukan
dengan menggunakan lampu dekat.
Lampu jauh akan memiliki arah
yang tepat bila lampu depan telah
diarahkan dengan tepat. Untuk
menyetel arah vertikal, lakukan hal
berikut:
1. Buka kap mesin. Lihat Kap
Mesin pada halaman 9‑3 untuk
informasi lebih lanjut.
2. Tempatkan titik arah pada lensa
lampu dekat.
3. Ukur jarak dari tanah ke titik
arah pada lampu dekat. Catat
jaraknya.
6. Hidupkan lampu dekat dan
letakkan sepotong karton atau
benda sejenis di depan lampu
depan yang belum disetel.
Hal ini memungkinkan sorotan
lampu dari lampu depan yang
sedang disetel untuk dapat
terlihat pada permukaan yang
rata.
4. Ukur jarak dinding dari tanah ke
atas (A) pada jarak yang dicatat
pada Langkah 3 dan beri tanda
pada dinding.
5. Gambarkan atau tempelkan
isolasi berbentuk garis
horisontal (B) pada dinding
untuk lebar kendaraan dengan
ketinggian sesuai tanda pada
Langkah 4.
Catatan: Jangan menutupi
lampu depan untuk menghindari 7. Dapatkan sekrup pengarah
terputusnya sorotan lampu ketika lampu depan vertikal, yang
diarahkan. Lampu depan yang berada di bawah kap mesin
tertutup dapat menyebabkan berdekatan dengan setiap unit
terkumpulnya panas yang lampu depan.
berlebih yang dapat menyebabkan
8. Putar sekrup pengarah vertikal
kerusakan pada lampu depan.
hingga sorotan lampu depan
 Perawatan Kendaraan 9-31

mengarah pada garis isolasi
horisontal. Putar searah
putaran jarum jam atau
berlawanan arah putaran jarum
jam untuk menaikkan atau
menurunkan sudut sorotan
lampu.
Penggantian Bola Lampu Depan, Lampu Sen
Lampu Depan dan Lampu Parkir
Untuk bola lampu pengganti
dengan tipe yang tepat, lihat
Bola Lampu Pengganti pada
halaman 9‑35.
Untuk prosedur penggantian bola
lampu yang tidak dijelaskan di
bagian ini, hubungi dealer/bengkel
resmi Anda.

Bola Lampu Halogen

PERINGATAN A. Lampu Sinyal Belok

9. Pastikan sorotan dari lampu
depan diposisikan pada
pinggir dasar dari garis isolasi
horisontal. Lampu di kiri (A)
menunjukkan arah lampu depan
yang benar. Lampu di kanan (B)
menunjukkan arah lampu depan
yang salah.
10. Ulangi Langkah 7 hingga 9
untuk lampu depan yang lain.
Di dalam bola lampu halogen
terdapat gas bertekanan yang dapat
meledak jika Anda menjatuhkan
atau menggores bola lampu. Anda
atau orang lain lain dapat terluka.
Pastikan untuk membaca dan
mengikuti petunjuk yang terdapat
pada kemasan bola lampu.
B. Lampu Depan Lampu Dekat
C. Lampu Depan Lampu Jauh
D. Lampu Parkir
Lampu Sen Depan
Untuk mengganti salah satu bola
lampu ini:
1. Buka kap mesin. Lihat Kap
Mesin pada halaman 9‑3.
2. Lepaskan unit lampu depan.
9-32 Perawatan Kendaraan
3. Tekan bola lampu yang baru
ke dalam soket (C) dan pasang
kembali soket pada unit lampu
depan (A) dengan memutarnya
searah putaran jarum jam.
4. Tarik keluar bola lampu (B) dari
soket (C).
5. Tekan bola lampu baru ke dalam
soket (C) dan pasang kembali
soket ke dalam unit lampu
depan (A) dengan memutarnya
searah jarum jam.
Lampu Parkir
Untuk mengganti salah satu bola
lampu ini:
1. Buka kap mesin. Lihat Kap
Mesin pada halaman 9‑3.
2. Lepaskan unit lampu depan.
3. Lepaskan tutup debu dari
bagian belakang rumah lampu
depan dengan memutarnya
berlawanan arah putaran jarum
jam sebanyak seperempat
putaran.
4. Putar soket bola lampu (C)
berlawanan arah putaran jarum
jam untuk melepaskannya dari
unit lampu depan (A).
5. Tarik bola lmpu (B) keluar dari
soket (C).
6. Tekan bola lampu baru pada
soket (C) dan pasang kembali
soket ke dalam unit lampu
depan (A) dengan memutarnya
searah putaran jarum jam.
Lampu Sen Depan
Untuk mengganti salah satu bola
lampu ini:
1. Buka kap mesin. Lihat Kap
Mesin pada halaman 9‑3.
2. Lepaskan unit lampu depan.
 Perawatan Kendaraan 9-33

3. Putar soket bola lampu

berlawanan arah putaran jarum
jam untuk melepaskannya dari
unit lampu depan.
4. Putar bola lampu berlawanan
arah putaran jarum jam dan tarik
keluar dari soket.
5. Pasang bola lampu baru pada
soket dan pasang kembali soket
ke dalam unit lampu depan
dengan memutarnya searah
putaran jarum jam.
2. Lepaskan tiga sekrup (A) yang 4. Lepaskan konektor penahan tab
menahan unit lampu depan. (A).
Lampu Kabut 3. Tarik unit lampu depan ke 5. Lepaskan konektor wiring
Untuk mengganti salah satu bola arah depan melepaskan stud harness dari bola lmpu (C)
lampu ini: penahan dari grommet. dengan menekan pelepas
1. Buka kap mesin. Lihat Kap konektor (B) dan tarik ke
Mesin pada halaman 9‑3. belakang.
6. Lepaskan bola lampu yang lama
dari unit lampu kabut dengan
meremas tab pelepas bola
lampu dan tarik ke luar.
7. Tekan bola lampu baru ke dalam
unit lampu hingga terkunci di
tempatnya.
9-34 Perawatan Kendaraan
8. Pasang konektor wiring harness
pada bola lampu. Pastikan
pelepas konektor (B) terkunci di
tempatnya.
9. Pasang tab penahan konektor
(A).
Lampu Belakang, Lampu
Sen, Lampu Berhenti, dan
Lampu Cadangan
Untuk mengganti salah satu lampu
ini:
1. Buka kap bagasi. Lihat Kap
Bagasi pada halaman 1‑6.
2. Lepaskan dua sekrup yang Lampu Pelat Nomor
menahan unit lampu belakang di
Lampu pelat nomor untuk
tempatnya.
kendaraan ini terletak pada tutup
3. Tarik keluar unit lampu belakang bagasi.
dan lepaskan wiring harness.
Untuk mengganti salah satu bola
4. Putar soket bola lampu lampu ini:
berlawanan arah putaran jarum
1. Buka tutup bagasi. Lihat Kap
jam untuk melepaskannya.
Bagasi pada halaman 1‑6.
5. Putar bola lampu berlawanan
arah jarum jam untuk
melepaskannya dari soket bola
lampu.
6. Pasang bola lampu yang baru
ke dalam soket bola lampu.
7. Putar soket bola lampu searah
putaran jarum jam untuk
memasangnya kembali.
8. Pasang unit lampu ke dalam 2. Lepaskan dua sekrup dan tutup
kendaraan. Pastikan unit lampu.
meluruskan stud panahan ke
grommet. 3. Putar soket bola lampu
berlawanan arah putaran jarum
9. Pasang dua sekrup untuk jam untuk melepaskannya dari
mengikat unit lampu pada unit lampu.
tempatnya di kendaraan.
4. Tarik keluar bola lampu dari
soket bola lampu.
 Perawatan Kendaraan 9-35

5. Tekan bola lampu pengganti Lampu Rem/Belok Sekring dan pemutus sirkuit
ke dalam soket bola lampu W21 W/5 W melindungi beberapa komponen di
Belakang
dan putar soket bola lampu kendaraan berikut ini:
Lampu Sen
searah putaran jarum jam untuk 5W •• Pengkabelan Lampu Depan
Belakang
memasangnya pada unit lampu.
•• Motor Wiper Kaca Depan
6. Pasang kembali soket bola Untuk bola lampu pengganti yang
•• Power Window dan Aksesori
lampu ke dalam rumah lampu. tidak terdaftar di sini, hubungi Elektrik lainnya
7. Pasang tutup lampu dengan dealer/bengkel resmi Anda.
Ganti sekring putus dengan yang
menggunakan dua sekrup.
Sistem Kelistrikan baru dengan ukuran dan tingkat
yang sama. Jika terjadi masalah
Bola Lampu Pengganti Kelebihan Beban pada di jalan dan sebuah sekring harus
Sistem Kelistrikan diganti, dapat menggunakan
Nomor Bola sekring dengan ampere yang
Lampu Eksterior
Lampu Kendaraan memiliki sejumlah sama. Pilihlah sekring untuk fitur di
Lampu Cadangan W16 W sekring dan pemutus sirkuit sebagai kendaraan yang tidak diperlukan
perlindungan terhadap kelebihan dan ganti sesegera mungkin.
Lampu Kabut beban pada sistem kelistrikan.
Lampu Sen Depan DY 21 W Ketika beban listrik terlalu tinggi,
Lampu Parkir pemutus sirkuit akan membuka dan
Pengabelan Lampu Depan
W21 W/5 W Kelebihan beban listrik akan
Depan menutup, melindungi sirkuit hingga
beban kembali ke kondisi normal menyebabkan lampu menyala
Lampu Jauh H7
atau masalah telah teratasi. Hal ini dan mati, atau pada beberapa
Lampu Dekat H7 sangat mengurangi kemungkinan kasus lampu tetap mati. Segera
Lampu Pelat Nomor W5 W kelebihan beban pada sirkuit dan periksakan pengabelan lampu
Lampu Kabut kebakaran yang disebabkan oleh depan jika lampu menyala dan mati
P21 W masalah kelistrikan. atau tetap mati.
Belakang
9-36 Perawatan Kendaraan
Wiper Kaca Depan
Jika motor wiper mengalami
overheat dikarenakan salju tebal
atau es, wiper kaca depan akan
berhenti hingga motor mendingin
dan kemudian akan aktif kembali.
Walau sirkuit dilindungi dari
kelebihan beban listrik, kelebihan
beban yang dikarenakan salju
tebal dan es, dapat menyebabkan
kerusakan pada sambungan wiper.
Bersihkan selalu es dan salju
tebal dari kaca depan sebelum
menggunakan wiper kaca depan.
Jika kelebihan beban diakibatkan
oleh masalah kelistrikan dan bukan
dikarenakan salju tebal atau es,
pastikan untuk segera dilakukan
perbaikan.
Sekring dan Pemutus dan relay, lihat Blok Sekring Ruang
Mesin pada halaman 9‑37 dan
Sirkuit Blok Sekring Panel Instrumen pada
Sirkuit pengabelan di kendaraan halaman 9‑39.
dilindungi dari hubungan
pendek dengan menggunakan
suatu kombinasi sekring dan
pemutus sirkuit. Kombinasi ini
sangat mengurangi kerusakan
yang disebabkan oleh masalah
kelistrikan.
Untuk memeriksa suatu sekring,
lihatlah pada band berwarna perak
di dalam sekring.
Jika band patah atau meleleh,
sekring harus diganti. Pastikan
untuk mengganti sekring yang
putus dengan sekring baru dengan
ukuran dan tingkatan yang sama.
Sekring dengan ampere yang
sama dapat dipinjamkan sementara
waktu dari lokasi sekring lainnya,
jika suatu sekring putus. Gantilah
sekring sesegera mungkin.
Untuk mengidentifikasi dan
memeriksa sekring, pemutus sirkuit,
 Perawatan Kendaraan 9-37

Blok Sekring Ruang Mesin

Blok sekring di bawah kap mesin

terletak di ruang mesin, berdekatan
dengan tangki pendingin.
Catatan: Menumpahkan cairan
pada komponen kelistrikan Kendaraan mungkin tidak Sekring Penggunaan
manapun di kendaraan dapat dilengkapi dengan seluruh sekring,
merusaknya. Jaga selalu NC Sistem Pemanas,
relay dan fitur yang ditunjukkan. Ventilasi, dan AC
penutup pada semua komponen
kelistrikan. Sekring Penggunaan BATT1 Suplai Utama Blok
Sekring Panel Instrumen
ABS Antilock Brake 1
System
9-38 Perawatan Kendaraan

Sekring Penggunaan Sekring Penggunaan Sekring Penggunaan

Suplai Utama Blok Pompa Bahan Bakar/ PRK Lampu Parkir (Kanan)
BATT2 Sekring Panel Instrumen FUEL/VAC
Pompa Vakum LP RH* (Lampu Parkir Eropa
2
HDLP Washer Lampu Depan
Suplai Utama Blok Kipas Modulasi
WASHER PWM FAN
BATT3 Sekring Panel Instrumen Kelebaran Pulsa
3 Lampu Depan Lampu
HI BEAM LH REAR Penghilang Kabut Kaca
Jauh (Kiri)
BCM Modul Kontrol Bodi DEFOG Belakang
Lampu Depan Lampu
ECM Modul Kontrol Mesin HI BEAM Jauh REAR WPR Motor Wiper Belakang
ECM PWR Modul Kontrol Mesin/ RH
(Kanan) SPARE Tidak Digunakan
TRN Rangkaian penggerak
HORN Klakson STOP LAMP Lampu Berhenti
ENG SNSR Berbagai Sensor Mesin
Cairan Washer STRTR Starter
EPB Rem Parkir Elektrik HTD WASH/
Berpemanas/ Kaca
MIR TCM Modul Kontrol Transmisi
FAN1 Kipas Pendingin 1 Spion Berpemanas
FAN3 Kipas Pendingin 3 IGN COIL A Koil Pengapian A TRLR Lampu Parkir Trailer
PRKLP
FRT FOG Lampu Kabut Depan IGN COIL B Koil Pengapian B
FRT WPR Motor Wiper Depan LO BEAM Lampu Depan Lampu
LH Dekat (Kiri) Relay Penggunaan
LO BEAM Lampu Depan Lampu FAN1 RLY Kipas Pendingin 1
RH Dekat (Kanan) FAN2 RLY Kipas Pendingin 2
PRK LP LH Lampu Parkir (Kiri) FAN3 RLY Kipas Pendingin 3
PRK LP RH Lampu Parkir (Kanan)
 Perawatan Kendaraan 9-39

Relay Penggunaan Blok Sekring Panel

FRT FOG Instrumen
Lampu Kabut Depan
RLY
FUEL/VAC Relay Pompa Bahan Blok sekring panel instrumen
PUMP RLY Bakar/Pompa Vakum terletak pada sisi konsol bawah.
HDLP
Washer Lampu Depan
WSHR RLY
HI BEAM Lampu Depan Lampu
RLY Jauh
LO BEAM Lampu Depan Lampu
RLY Dekat
PWR/TRN
Rangkaian Penggerak
RLY
REAR Penghilang Kabut Kaca
DEFOG RLY Belakang
STOP LAMP
Lampu Berhenti
RLY
STRTR RLY Starter
WPR
Kontrol Wiper
CNTRL RLY Tarik pengait pada tutup kotak
WPR SPD sekring ke belakang untuk
Kecepatan Wiper
RLY mengakses sekring.
9-40 Perawatan Kendaraan

Sekring Penggunaan
AMP Amplifier
APO JACK Colokan Outlet Daya
(CONSOLE) Tambahan

APO JACK Colokan Outlet Daya

(REAR Tambahan Kargo
CARGO) Belakang

Ventilasi Penggerak
AWDI VENT
Seluruh-Roda
Modul Kontrol Bodi
BCM (CTSY)
(Courtesy)
BCM Modul Kontrol Bodi
(DIMMER) (Dimmer)
BCM (INT
Modul Kontrol Bodi
LIGHT)
(Lampu Interior), Trailer
TRLR FOG
Modul Kontrol Bodi
The vehicle may not have all of the BCM
Lampu Kabut (Parkir/
fuses, relays, and features shown. (PRKITRN)
Sinyal Belok
Modul Kontrol Bodi
Kendaraan mungkin tidak BCM (STOP)
(Lampu Berhenti
dilengkapi dengan seluruh sekring,
relay dan fitur yang ditunjukkan.
 Perawatan Kendaraan 9-41

Sekring Penggunaan Sekring Penggunaan Sekring Penggunaan

BCM Modul Kontrol Bodi Modul Kontrol Sistem LOGISTIC Mode Logistik
FSCM
(TRN SIG) (Sinyal Belok) Bahan Bakar MODE
Modul Kontrol Sistem Kaca Spion Pandangan
BCM Modul Kontrol Bodi FSCM/VENT OSRVM
Bahan Bakar, Solenoid Belakang Luar
(VBATT) (Tegangan Baterai) SQL
Ventilasi
PASS PWR Power Window
CIGAR Pemantik Rokok WNDW Penumpang
HEATING Switch Alas
Modul Integrasi MAT SW Berpemanas PWR DIODE Power Diode
CIM
Komunikasi
PWR Power Moding
CLSTR Instrument Cluster HTD Kursi Elektrik MODING
SEAT PWR Berpemanas
Lampu Pengoperasian RADIO Radio
DRL
Siang Hari
Pemanasan, Ventilasi, Penghilang Kabut
Penguncian Pintu HVAC BLWR RR FOG
DR/LCK dan Blower AC Belakang
Pengemudi
Instrument Panel Kunci Baterai Daya On
IPC RUN 2
DRVR Kursi Elektrik Cluster Run
PWR SEAT Pengemudi Kaca Spion Pandangan RUN/CRNK Operasi Starter
ISRVM/RCM Belakang Dalam/ Modul
Modul Diagnosis
DRV/PWR Power Window Kompas Remote SDM (BATT)
Keselamatan (Baterai)
WNDW Pengemudi KEY Key Capture Modul Diagnosis
CAPTURE
Penguncian Pintu SDM (IGN 1) Keselamatan
F/DOOR L/GATE Kap Bagasi
LOCK Bahan Bakar (Pengapian 1)
SPARE Cadangan
FRT WSR Washer Depan
9-42 Perawatan Kendaraan

Sekring Penggunaan Roda dan Ban PERINGATAN (Lanjutan)

S/ROOF
BATT
Baterai Sunroof Ban •• Ban yang kempis memiliki
Ban bawaan pabrik cocok dengan tingkat bahaya yang sama
Power Steering Sensitif dengan ban yang kelebihan
SSPS kendaraan ini, memberikan
Kecepatan
beban. Kecelakaan yang
kombinasi paling efektif untuk
STR/WHL Switch Roda Kemudi diakibatkannya dapat
kenyamanan berkendara, usia alur
TRLR Trailer menyebabkan luka serius.
dan performa. Periksalah ban secara teratur
TRLR BATT Baterai Trailer untuk mempertahankan tekanan
XBCM
Modul Kontrol Bodi PERINGATAN yang direkomendasikan.
Ekspor Tekanan ban harus diperiksa
Radio Satelit XMTM
•• Ban dengan perawatan saat ban dalam keadaan dingin.
(Jika Dilengkapi)/
yang buruk dan penggunaan Lihat Tekanan Ban pada
XM/HVAC/ yang tidak tepat akan sangat halaman 9‑43.
Pemanas, Ventilasi,
DLC berbahaya.
dan AC/Koneksi Data •• Ban yang terlalu kempis akan
Link •• Memberikan beban yang dapat terpotong, tertusuk atau
Relay Penggunaan berlebih pada ban Anda robek dikarenakan benturan
dapat menyebabkan overheat mendadak seperti bila Anda
ACC/ RAP Aksesori/Daya Aksesori sebagai akibat kelenturan yang membentur lubang di jalan.
RLY Operasi terlalu banyak. Anda dapat •• Ban yang aus, atau sudah
CIGAR APO Pemantik Rokok dan mengalami kehilangan udara tua dapat menyebabkan
JACK RLY Outlet Daya Tambahan dan kecelakaan serius. Lihat kecelakaan. Jika ban Anda
RUN/ CRNK
Batas Beban Kendaraan pada sudah sangat aus, atau
Operasi/Starter halaman 8‑10.
RLY mengalami kerusakan, segera
RUN RLY Operasi (Bersambung) ganti ban Anda.
(Bersambung)

PERINGATAN (Lanjutan)
•• Ganti ban yang rusak akibat
terbentur lubang, trotoar dll.
•• Ban yang tidak diperbaiki
dengan benar dapat
menyebabkan tabrakan. Hanya
dealer resmi atau pusat servis
resmi yang boleh memperbaiki,
mengganti, melepaskan dan
memasang ban.
•• Jangan memutar ban melebihi
55km/jam pada permukaan
jalan yang licin seperti salju,
lumpur, es, dll. Roda yang
berputar secara berlebihan
dapat menyebabkan ban
meledak.
Berkendara melalui obyek yang
tajam dapat merusak ban dan roda.
Jika beberapa obyek tidak dapat
dihindari, lalui dengan perlahan dan
pada suatu sudut yang benar, jika
dimungkinkan.
Ketika memarkir kendaraan, hindari
untuk bersentuhan dengan trotoar.
Tekanan Ban
Catatan: Jangan membiarkan
siapapun mengatakan kepada
Anda bahwa kelebihan atau
kekurangan udara pada ban
adalah tidak apa-apa. Itu salah.
Jika ban Anda kekurangan udara
(pemompaan kurang), Anda bisa
mengalami hal berikut:
•• Kelebihan beban pada ban
•• Keausan prematur atau tidak
merata
•• Pengendaraan yang buruk
•• Penghematan bahan bakar
yang berkurang
Jika ban Anda kelebihan udara
(pemompaan berlebih), Anda bisa
mengalami hal berikut:
•• Keausan yang tidak biasa
•• Pengendaraan yang buruk
•• Pengendaraan yang kasar
•• Kerusakan yang tidak perlu
dari obyek di jalan
Mempertahankan ban pada
tekanan yang telah ditetapkan
pada manual ini akan menjamin
Perawatan Kendaraan 9-43
kombinasi paling efektif untuk
kenyamanan berkendara,
keselamatan dan performa.
Pemompaan ban yang tidak tepat
akan menyebabkan:
•• Meningkatnya keausan ban.
•• Berkurangnya pengendalian
kendaraan dan pengoperasian
yang aman.
•• Mempengaruhi kenyamanan
berkendara.
•• Mengurangi penghematan bahan
bakar.
Jika tekanan ban terlalu rendah,
ban dapat mengalami overheat
dan mengalami kerusakan internal,
terpisahnya alur, dan bahkan pecah
ban pada kecepatan tinggi. Bahkan
jika Anda kemudian menyesuaikan
tekanan pemompaan ban,
pengendaraan sebelumnya
dengan tekanan ban yang rendah
kemungkinan telah menyebabkan
kerusakan pada ban.
9-44 Perawatan Kendaraan

Pemompaan Ban Dingin yang Direkomendasikan

Depan Belakang
Ukuran Ban Lebih dari lima Lebih dari lima
Kurang dari empat penumpang dan Kurang dari empat penumpang dan
penumpang menderek sebuah penumpang menderek sebuah
trailer trailer
215/70R16 30 psi (210 kPa) 33 psi (230 kPa) 30 psi (210 kPa) 35 psi (240 kPa)
235/60R17 30 psi (210 kPa) 33 psi (230 kPa) 30 psi (210 kPa) 35 psi (240 kPa)
235/55R18 30 psi (210 kPa) 33 psi (230 kPa) 30 psi (210 kPa) 35 psi (240 kPa)
155/90R16 (Sementara) 60 psi 60 psi 60 psi 60 psi

Kapan Melakukan Pemeriksaan setelah berhenti.

Tekanan ban harus diperiksa setiap
saat Anda mengisi tangki bahan
bakar atau setidaknya satu kali
setiap bulan dengan menggunakan
unit pengukur tekanan ban.
Periksa tekanan pemompaan ketika
ban dalam keadaan dingin. Ban
yang panas akan menghasilkan
pengukuran yang tidak akurat.
Ban dapat menjadi panas setelah
berkendara lebih dari 1,6 km dan
akan tetap panas hingga tiga jam
Cara Pemeriksaan
Gunakan unit pengukur tekanan
ban yang akurat untuk memeriksa
tekanan ban ketika ban dalam
keadaan dingin. Kencangkan
kembali tutup katup dengan
aman setelah memeriksa tekanan
pemompaan ban.

Inspeksi Ban
Lakukan inspeksi ban secara
teratur, termasuk ban cadangan,
jika kendaraan memilikinya,
untuk tanda-tanda keausan atau
kerusakan. Lihat Kapan Waktunya
Mengganti dengan Ban Baru pada
halaman 9‑46 untuk informasi lebih
lanjut.
Selalu melepaskan ban jika salah
satu dari pernyataan berikut ini
benar:
•• Anda dapat melihat indikator
pada tiga lokasi atau lebih di
sekeliling ban.
•• Anda dapat melihat kawat atau
kain yang muncul melalui karet
ban.
•• Alur pada dinding samping
mengalami keretakan, terpotong,
atau tersobek cukup dalam
hingga menunjukkan kawat atau
kain.
•• Pada ban terdapat benjolan,
tonjolan, atau belahan.
Perawatan Kendaraan 9-45
•• Ban mengalami tusukan,
terpotong, atau kerusakan lain
yang tidak dapat diperbaiki
dengan baik karena ukuran atau
lokasi dari kerusakan tersebut.
Periksa roda untuk adanya
kerusakan.
Kecacatan ban termasuk segala
hal di atas dapat menyebabkan
kehilangan kontrol kendaraan, yang
dapat mengakibatkan tabrakan.
Jika ban atau roda mengalami
kerusakan atau menunjukkan 1. Putar ban dengan menggunakan
pola rotasi penggantian ban
keausan tidak normal, hubungi
yang ditunjukkan jika ban depan
dealer Anda.
menunjukkan keausan yang
Rotasi Penggantian Ban sangat besar dibandingkan
dengan ban belakang.
Secara normal, ban depan akan
aus lebih cepat dibandingkan 2. Pertahankan tekanan ban yang
dengan ban belakang. tepat.
Untuk memperpanjang usia ban 3. Periksa kekencangan mur/baut.
dan menghindari keausan alur yang Lihat Penggantian Ban pada
tidak merata: halaman 9‑51.
Berikan lapisan tipis pada hub
roda dengan gemuk bearing roda
setelah penggantian roda atau
9-46 Perawatan Kendaraan
putaran ban untuk mencegah
korosi atau munculnya karat.
Jangan memberikan gemuk pada
permukaan pemasangan roda datar
atau pada mur atau baut roda.
Kapan Waktunya
Mengganti dengan Ban
Baru
Faktor seperti perawatan,
temperatur, kecepatan berkendara,
beban kendaraan, dan kondisi jalan
mempengaruhi tingkat keausan
ban.
Indikator keausan alur adalah satu
cara untuk memberitahukan bahwa
sudah waktunya mengganti dengan
ban baru. Indikator keausan alur
muncul ketika ban hanya memiliki
sisa alur 1,6 mm atau kurang. Lihat
Inspeksi Ban pada halaman 9‑45
dan Rotasi Penggantian Ban pada
halaman 9‑45 untuk informasi lebih
lanjut.
Karet pada ban akan menua
seiring waktu. Hal ini juga
berlaku untuk ban cadangan, jika
kendaraan dilengkapi, bahkan jika
ban cadangan ini tidak pernah
digunakan. Berbagai kondisi
termasuk temperatur, kondisi
beban, dan perawatan pemompaan
ban mempengaruhi seberapa cepat
penuaan yang terjadi. Ban biasanya
perlu diganti dikarenakan keausan
sebelum diganti dikarenakan
penuaan. Hubungi produsen ban
untuk informasi tentang kapan
saatnya ban perlu diganti.
Penyimpanan Kendaraan
Ban akan menua ketika disimpan
secara normal terpasang pada
kendaraan yang diparkir. Parkir
kendaraan yang akan disimpan
setidaknya satu bulan pada area
yang sejuk, kering, bersih, dan
terhindar dari sinar matahari
langsung untuk mengurangi
cepatnya penuaan. Area ini harus
terbebas dari gemuk, bensin,
atau substansi lain yang dapat
menyebabkan keburukan pada
karet.
Memarkir untuk jangka waktu
yang lama dapat menyebabkan
titik-titik rata pada ban yang dapat
mengakibatkan getaran ketika
berkendara. Ketika menyimpan
kendaraan untuk setidaknya satu
bulan, lepaskan ban atau angkat
kendaraan untuk mengurangi
beban pada ban.

Membeli Ban Baru
Ketika dikirimkan kepada Anda,
kendaraan ini telah dilengkapi
dengan ban radial. Kami
merekomendasikan penggunaan
ban radial dengan ukuran,
rancangan, keausan alur, tingkat
temperatur dan kecepatan yang
sama ketika menggantinya.
PERINGATAN
Ban dapat meletus pada saat
servis yang tidak tepat. Mencoba
memasang atau melepaskan
sebuah ban dapat menyebabkan
luka atau bahkan kematian. Hanya
dealer Anda atau pusat servis
ban resmi yang memasang atau
melepaskan ban.
PERINGATAN
Penggunaan ban yang tidak
sama dapat menyebabkan
Anda kehilangan kendali ketika
berkendara.
Jika Anda mencampur ban
dengan ukuran, merek, atau tipe
(ban radial dan bias-belted) yang
berbeda, kendaraan tidak dapat
dikendalikan dengan benar, dan
Anda dapat mengalami tabrakan.
Penggunaan ban dengan ukuran,
merek, atau tipe yang berbeda juga
dapat menyebabkan kerusakan
pada kendaraan Anda. Pastikan
untuk menggunakan ban dengan
ukuran, merek, dan tipe yang tepat
pada seluruh roda. Dibenarkan
berkendara dengan ban cadangan
kompak untuk sementara waktu,
karena ban cadangan tersebut
dibuat untuk digunakan pada
kendaraan Anda. Lihat Ban
Cadangan Kompak pada halaman
9‑57.
Perawatan Kendaraan 9-47
Ukuran Ban dan Roda
yang Berbeda
Jika Anda menambahkan roda
atau ban yang berbeda ukurannya
dengan roda dan ban perlengkapan
asli Anda, hal ini dapat
mempengaruhi performa kendaraan
Anda, termasuk pengereman,
karakteristik berkendara dan
pengendalian, stabilitas, dan
ketahanan untuk tidak terguling.
Lebih lanjut, jika kendaraan Anda
dilengkapi dengan sistem elektronik
seperti rem anti terkunci, airbag
terguling, kontrol traksi, dan kontrol
stabilitas elektronik, maka performa
dari semua sistem ini dapat
terpengaruh.
9-48 Perawatan Kendaraan
PERINGATAN
Jika Anda menambahkan roda
dengan ukuran yang berbeda,
kendaraan Anda tidak dapat
memberikan performa dan
keamanan dalam tingkat yang
dapat diterima jika ban tidak
direkomendasikan untuk digunakan
pada roda yang dipilih.
Anda akan meningkatkan
kemungkinan untuk mengalami
tabrakan dan menderita luka serius.
Gunakan hanya sistem roda dan
ban spesifik GM untuk kendaraan
Anda, dan dipasang dengan tepat
oleh teknisi terlatih GM.
Lihat Membeli Ban Baru pada
halaman 9‑47 dan Aksesori dan
Modifikasi pada halaman 9‑2 untuk
informasi lebih lanjut.
Keselarasan Roda dan
Keseimbangan Ban
Ban dan roda pada kendaraan
diselaraskan dan diseimbangkan
secara hati-hati di pabrik untuk
memberikan usia ban terpanjang
dan performa terbaik secara
keseluruhan.
Penyetelan pada keselarasan
roda dan keseimbangan ban tidak
perlu dilakukan secara teratur.
Namun, jika terdapat keausan ban
yang tidak biasa atau kendaraan
tertarik ke salah satu sisi, maka
harus diperiksa keselarasannya.
Jika kendaraan bergetar ketika
berkendara pada jalan yang halus,
maka kemungkinan roda dan ban
akan perlu diseimbangkan kembali.
Hubungi dealer/bengkel resmi Anda
untuk diagnosa yang tepat.
Penggantian Roda
Ganti roda yang bengkok, retak,
atau berkarat atau korosif. Jika mur
roda tetap kendur, roda, baut roda,
dan mur roda harus diganti. Ganti
roda jika terdapat kebocoran udara
pada roda (kecuali beberapa roda
aluminium, yang terkadang dapat
diperbaiki).
Hubungi dealer/bengkel resmi Anda
jika terdapat kondisi ini.
Dealer/bengkel resmi Anda akan
mengetahui jenis roda yang Anda
butuhkan.
Setiap roda baru harus memiliki
kapasitas mengangkat beban,
diameter, lebar, offset yang sama
dan dipasang dengan cara yang
sama dengan roda yang digantikan.

PERINGATAN
Menggunakan pengganti roda, baut
roda, atau mur roda yang salah
dapat berbahaya. Hal tersebut
dapat mempengaruhi pengereman
dan pengendalian kendaraan,
membuat ban kehilangan udara
dan Anda akan kehilangan kontrol.
Anda dapat mengalami tabrakan
yang dapat menyebabkan Anda
atau orang lain terluka.
Gunakanlah selalu roda, baut roda,
dan mur roda yang tepat sebagai
pengganti.
Catatan: Roda yang salah dapat
menyebabkan masalah pada
usia bearing, pendinginan rem,
kalibrasi speedometer atau
odometer, arah lampu depan,
ketinggian bumper, jarak
kendaraan terhadap permukaan
jalan, dan celah antara rantai ban
terhadap bodi dan sasis.
Lihat Jika Ban Kempis pada
halaman 9‑49untuk informasi lebih
lanjut.
Perawatan Kendaraan 9-49
Roda Pengganti Bekas ban, berikut adalah beberapa
tips mengenai apa yang mungkin
PERINGATAN terjadi dan hal yang harus Anda
lakukan: Jika ban depan pecah,
ban yang kempis akan menciptakan
Menggunakan sebuah roda bekas
pada kendaraan adalah hal yang tarikan yang menarik kendaraan ke
arah ban yang kempis. Lepaskan
berbahaya. Anda tidak dapat tahu
bagaimana cara penggunaan kaki Anda dari pedal gas dan
sebelumnya dan seberapa jauh genggamlah roda kemudi dengan
telah digunakan. kuat. Kemudikan kendaraan untuk
Roda tersebut dapat rusak mempertahankan posisi sesuai
mendadak dan menyebabkan jalurnya, lalu dengan lembut
tabrakan. Jika Anda harus lakukan pengereman untuk berhenti
mengganti sebuah roda, gunakan-
lah hanya roda perlengkapan asli keluar dari jalur lalu lintas.
Pecahnya ban belakang,
GM.
khususnya pada suatu tikungan,
berakibat seperti tergelincir dan
Jika Ban Kempis akan memerlukan tindakan yang
Anda akan lakukan pada saat
Adalah hal yang tidak biasa untuk tergelincir. Jika terjadi pecah ban
kendaraan mengalami pecah ban belakang, lepaskan kaki Anda dari
ketika Anda berkendara, khususnya pedal gas. Kendalikan kendaraan
jika Anda merawat ban Anda dengan mengemudikan ke arah
dengan tepat. Jika udara keluar gerakan kendaraan Anda. Mungkin
dari sebuah ban, maka akan bocor akan terasa bergelombang
dengan perlahan. dan berisik, namun Anda tetap
Namun jika Anda mengalami pecah dapat mengemudikannya.
9-50 Perawatan Kendaraan
Lakukan pengereman secara
perlahan, keluar dari jalan jika
memungkinkan.
PERINGATAN
Berkendara dengan ban yang
kempis dapat menyebabkan
kerusakan permanen pada ban.
Memompa kembali sebuah ban
yang telah dikendarai dalam
keadaan sangat kekurangan
tekanan atau sangat kempis dapat
menyebabkan letusan dan tabrakan
yang serius. Jangan pernah
mencoba untuk memompa kembali
sebuah ban yang telah dikendarai
dalam keadaan sangat kekurangan
tekanan atau sangat kempis .
Mintalah bantuan pada dealer Anda
atau pusat servis ban resmi untuk
memperbaiki dan mengganti ban
yang kempis sesegera mungkin.
PERINGATAN
Mengangkat kendaraan dan berada
di bawahnya untuk melakukan
perawatan atau perbaikan adalah
berbahaya tanpa perlengkapan
keselamatan dan pelatihan yang
cukup.
Jika sebuah dongkrak tersedia
di kendaraan, dongkrak tersebut
dirancang hanya digunakan untuk
mengganti ban yang kempis. Jika
digunakan untuk hal lain, Anda
atau orang lain dapat terluka atau
bahkan mengalami kematian jika
kendaraan tergelincir dari dongkrak.
Jika sebuah dongkrak tersedia
di kendaraan, gunakanlah hanya
untuk mengganti ban yang kempis.
Jika sebuah ban kempis, hindari
kerusakan lebih parah pada ban
dan roda dengan menjalankan
kendaraan secara perlahan ke
tempat yang rata. Nyalakan lampu
peringatan hazard. Lihat Lampu
Peringatan Hazard pada halaman
5‑3.
PERINGATAN
Mengganti ban dapat menjadi
hal yang berbahaya. Kendaraan
dapat tergelincir dari dongkrak dan
terguling atau jatuh menimpa Anda
atau orang lain. Anda dan orang lain
dapat terluka parah atau bahkan
menyebabkan kematian. Dapatkan
tempat yang rata untuk mengganti
ban Anda. Untuk mencegah
kendaraan bergerak:
1. Aplikasikan rem parkir dengan
kuat.
2. Masukkan tuas perpindahan
gigi transmisi otomatis
pada posisi P (Parkir), atau
masukkan gigi transmisi
manual ke gigi 1 (Ke-satu)
atau R (Mundur).
3. Matikan mesin dan jangan
menstarter mesin ketika
kendaraan diangkat.
 Perawatan Kendaraan 9-51

PERINGATAN (Lanjutan) Penggantian Ban

4. Jangan biarkan ada Melepaskan Ban Cadangan

penumpang di dalam dan Peralatan
kendaraan.
5. Letakkan blok roda pada
kedua sisi ban pada sudut
yang berlawanan dengan ban
yang diganti.

Kendaraan ini dapat dilengkapi

dengan sebuah dongkrak dan ban
cadangan atau sealant ban dan
perlengkapan kompresor. Untuk A. Penahan Roda
menggunakan perlengkapan
dongkrak untuk mengganti ban B. Ban Kempis
cadangan dengan aman, ikuti
petunjuk di bawah ini.
Lihat Penggantian Ban pada
halaman 9‑51. Pada model yang sama, tipe
Ketika kendaraan mengalami ban handle dongkrak diaplikasikan pada
kempis (B), gunakan contoh berikut kendaraan.
sebagai panduan untuk membantu
Anda dalam meletakkan penahan
roda (A).
9-52 Perawatan Kendaraan

Untuk melepaskan ban cadangan:

PERINGATAN
Menyimpan dongkrak, atau
perlengkapan lain di ruang
penumpang kendaraan dapat
menyebabkan luka. Pada saat
berhenti mendadak atau tabrakan,
perlengkapan tersebut dapat
membentur seseorang. Simpanlah
perlengkapan di tempat yang tepat.

Dongkrak dan peralatan terletak

di ruang bagasi di bawah bumper
belakang.
Untuk melepaskan dongkrak dan
peralatan:
1. Buka tutup bagasi.
2. Angkat penutup lantai untuk
menemukan baut sayap.
3. Putar baut sayap berlawanan
arah putaran jarum jam untuk
melepaskannya dari dongkrak.
4. Ambil dongkrak dan tas
peralatan.
5. Lepaskan strap yang menahan
tas perlengkapan.
6. Ambil peralatan dari dalam tas.
1. Gunakan obeng bilah pipih
untuk melepaskan penutup
lubang di atas bumper belakang.
2. Gunakan kunci roda untuk
mengendurkan baut untuk
menurunkan ban cadangan.
3. Lepaskan pengait kabel pada
penahan yang terletak di bawah
bumper belakang.
4. Lepaskan ban cadangan. Lihat
Ban Cadangan Kompak pada
halaman 9‑57.

Simpanlah dongkrak dan peralatan
dengan aman agar tidak bergerak
ketika kendaraan sedang berjalan.
Melepaskan Ban Kempis dan
Memasang Ban Cadangan
1. Lakukan pemeriksaan
keselamatan sebelum
melanjutkan. Lihat Jika Ban
Kempis pada halaman 9‑49.
Hubungi bengkel atau servis
kendaraan bermotor untuk
bantuan jika dirasa tidak aman
untuk mendongkrak kendaraan
atau mengganti ban dengan
aman.
2. Gunakan kunci roda atau obeng
untuk melepaskan penutup roda
jika ada.
3. Gunakan kunci roda untuk
mengendurkan seluruh mur
roda. Jangan melepaskan mur
roda manapun hingga roda
terangkat dari permukaan jalan.
4. Pasangkan kunci roda ke kepala
baut dongkrak dan putar kunci
roda searah putaran jarum
jam untuk mengangkat sedikit
kepala dongkrak.
Perawatan Kendaraan 9-53
5. Terdapat takik di bawah pintu
di bagian depan dan belakang
kendaraan.
Posisikan dongkrak
secara vertikal pada takik
pendongkrakan depan atau
belakang yang terdekat
dengan roda yang akan
diganti. Pastikan seluruh
kepala pengangkat dongkrak
bersentuhan dengan flensa
pendongkrakan di bawah bodi
kendaraan. Jangan meletakkan
dongkrak di bawah panel bodi.
9-54 Perawatan Kendaraan

Pada panel bodi bagian bawah

terdapat tanda panah yang PERINGATAN
membantu menunjukkan lokasi
pendongkrakan. Berada di bawah kendaraan yang
6. Letakkan ban cadangan kompak didongkrak adalah berbahaya. Jika
kendaraan tergelincir dari dongkrak,
di dekat Anda.
Anda dapat terluka parah atau
bahkan mengakibatkan kematian.
Jangan pernah berada di bawah
kendaraan yang hanya disangga
PERINGATAN oleh sebuah dongkrak.
Mengangkat kendaraan dengan
posisi dongkrak yang tidak tepat
dapat merusak kendaraan dan 7. Putar kunci roda atau handle
bahkan dapat mengakibatkan PERINGATAN
dongkrak searah putaran
kendaraan terjatuh. Untuk
jarum jam hingga kepala Mengangkat kendaraan dengan
membantu menghindari luka
dan kerusakan pada kendaraan, pengangkatan cocok dan pas posisi dongkrak yang tidak tepat
pastikan untuk mencocokkan dengan kuat pada takik yang dapat merusak kendaraan dan
kepala pengangkatan dongkrak tepat dan ban terangkat dari bahkan dapat mengakibatkan
pada lokasi yang tepat sebelum permukaan sekitar 1 inci (2,5 kendaraan terjatuh. Untuk
mengangkat kendaraan. cm). membantu menghindari luka
Jangan mengangkat kendaraan dan kerusakan pada kendaraan,
pastikan untuk mencocokkan
melebihi ketinggian yang
kepala pengangkatan dongkrak
diperlukan untuk mengganti ban. pada lokasi yang tepat sebelum
mengangkat kendaraan.

PERINGATAN
Mengangkat kendaraan dan berada
di bawahnya untuk melakukan
perawatan atau perbaikan adalah
berbahaya tanpa perlengkapan
keselamatan dan pelatihan yang
cukup. Jika sebuah dongkrak
tersedia di kendaraan, dongkrak
tersebut dirancang hanya digunakan
untuk mengganti ban yang kempis.
Jika digunakan untuk hal lain, Anda
atau orang lain dapat terluka parah
atau mengakibatkan kematian jika
kendaraan tergelincir dari dongkrak.
Jika sebuah dongkrak tersedia
di kendaraan, gunakanlah hanya
untuk mengganti ban yang kempis.
Catatan: Pastikan kepala
pengangkatan dongkrak berada
pada posisi yang tepat atau Anda
dapat merusak kendaraan Anda.
Perbaikan untuk masalah ini tidak
ditanggung oleh garansi Anda.
8. Lepaskan seluruh mur roda.
9. Lepaskan ban yang kempis.
10. Buanglah karat atau kotoran
dari baut roda, permukaan
pemasangan dan roda
cadangan.
11. Pasang ban cadangan.
Perawatan Kendaraan 9-55
PERINGATAN
Karat atau kotoran pada roda,
atau pada komponen di mana
roda dipasangkan, dapat membuat
mur roda menjadi kendur setelah
beberapa waktu. Roda dapat
terlepas dan menyebabkan
kecelakaan. Ketika mengganti
sebuah roda, buanglah seluruh karat
dan kotoran dari lokasi di mana roda
dipasang pada kendaraan. Pada
keadaan darurat, gunakan kain
atau kertas tisu untuk melakukan
hal ini; namun pastikan untuk
kemudian menggunakan pengikis
atau sikat kawat, jika dibutuhkan,
untuk membuang seluruh karat
atau kotoran. Lihat Jika Ban Kempis
pada halaman 9‑49.
12. Posisikan ban cadangan
kompak pada permukaan
pemasangan roda.
13. Pasang kembali mur roda.
Kencangkan setiap mur dengan
tangan hingga roda terpasang
pada hub.
9-56 Perawatan Kendaraan
PERINGATAN
Jangan menggunakan oli atau
gemuk pada baut atau mur karena
dapat menyebabkannya kendur.
Roda kendaraan dapat terlepas,
dan menyebabkan kecelakaan.
14. Putar kunci roda atau handle
dongkrak berlawanan arah
putaran jarum jam untuk
menurunkan kendaraan.
PERINGATAN
Mur roda yang dikencangkan
dengan tidak benar atau tidak tepat
dapat menyebabkan roda menjadi
kendur atau terlepas. Mur roda
harus dikencangkan dengan kunci
torsi hingga spesifikasi torsi yang
tepat setelah mengganti roda.
Ikuti spesifikasi torsi yang diberikan
oleh produsen ketika menggunakan
mur roda penguncian aksesori. Lihat
Kapasitas dan Spesifikasi pada
halaman 11‑2 untuk spesifikasi torsi 15. Kencangkan mur roda dalam
mur roda perlengkapan asli. urutan menyilang, seperti yang
ditunjukkan. Lihat Kapasitas dan
Catatan: Mur roda yang Spesifikasi pada halaman 11‑2.
dikencangkan dengan tidak tepat 16. Pasang penutup roda jika ada.
dapat mengarah pada getaran
17. Turunkan dongkrak sepenuhnya
pengereman dan kerusakan rotor.
Untuk menghindari perbaikan
dan pindahkan dari bawah
dengan biaya yang tinggi, kendaraan.
kencangkan mur roda dengan 18. Kencangkan baut dengan kuat
merata dengan urutan yang tepat menggunakan kunci roda atau
dan sesuai dengan spesifikasi handle dongkrak.
torsi yang tepat. Lihat Kapasitas
dan Spesifikasi pada halaman 11-2
untuk spesifikasi torsi mur roda.

Menyimpan Ban Kempis dan
Peralatan
PERINGATAN
Menyimpan dongkrak, atau
perlengkapan lain di ruang
penumpang kendaraan dapat
menyebabkan luka. Pada saat
berhenti mendadak atau tabrakan,
perlengkapan tersebut dapat
membentur seseorang. Simpanlah
perlengkapan di tempat yang tepat.
1. Gantungkan pembawa ban
pada batang penyangga dan
kencangkan baut pada lubang di
bawah bumper belakang untuk
mengangkat pembawa ban.
Lihat Kapasitas dan Spesifikasi
pada halaman 11‑2.
2. Kaitkan kabel dan pasang
kembali penutup lubang ke
posisi semula.
3. Amankan dongkrak dan
peralatan ke posisi semula.
4. Amankan ban kempis di ruang
bagasi.
Jangan menyimpan ban kempis
di bawah bumper belakang di
lokasi ban cadangan.
Ban cadangan hanya digunakan
untuk waktu sementara saja. Ganti
ban cadangan kompak dengan ban
berukuran asli sesegera mungkin.
Ban Cadangan Kompak
PERINGATAN
Berkendara dengan lebih dari
satu ban cadangan kompak pada
saat yang bersamaan dapat
berakibat kehilangan pengereman
dan pengendalian. Hal ini dapat
mengarah pada terjadinya tabrakan
dan Anda atau orang lain dapat
terluka. Gunakanlah hanya satu
ban cadangan kompak pada satu
waktu.
Ban cadangan kompak telah
dipompa penuh pada saat
Perawatan Kendaraan 9-57
kendaraan baru dikirimkan,
namun udara di dalamnya dapat
berkurang seiring waktu. Periksalah
selalu tekanan pemompaannya
secara teratur. Lihat Batas Beban
Kendaraan pada halaman 8‑10
untuk tekanan pemompaan yang
benar.
Jangan melebihi 80 km/jam ketika
berkendara dengan menggunakan
sebuah ban cadangan. Ban
cadangan hanya digunakan untuk
keadaan darurat sementara saja.
Ganti dengan ban standar sesegera
mungkin.
Catatan: Ketika ban candangan
dipasang, jangan membawa
kendaraan melalui pencucian
mobil otomatis dengan rel
pemandu. Ban cadangan dapat
tersangkut pada rel yang dapat
merusak ban, roda dan komponen
lain pada kendaraan.
Jangan menggunakan ban
cadangan pada kendaraan lain.
Jangan mencampurkan ban
9-58 Perawatan Kendaraan
atau roda cadangan dengan ban
atau roda yang lain. Ban dan
roda tersebut tidak akan cocok.
Pertahankan selalu ban cadangan
pada roda aslinya.
Catatan: Rantai ban tidak akan
cocok pada ban cadangan
kompak. Menggunakannya pada
ban cadangan dapat merusak
kendaraan dan juga akan merusak
rantai. Jangan menggunakan
rantai ban pada pada ban
cadangan kompak.
Menstarter dengan
Kabel Jumper
Jika baterai kendaraan telah
mati, Anda mungkin perlu untuk
menggunakan kendaraan lain dan
kabel jumper untuk menstarter
kendaraan Anda. Pastikan untuk
menggunakan langkah-langkah
berikut untuk melakukannya
dengan aman.
PERINGATAN
Baterai dapat melukai Anda. Baterai
dapat berbahaya karena:
•• Mengandung cairan asam yang
dapat membakar Anda.
•• Mengandung gas yang dapat
meledak atau terbakar.
•• Mengandung tegangan listrik
yang cukup besar untuk
membakar Anda.
Jika Anda tidak mengikuti langkah-
langkah ini dengan tepat, beberapa
atau seluruh hal terebut dapat
melukai Anda.
Catatan: Mengabaikan langkah-
langkah ini dapat mengakibatkan
perbaikan kendaraan yang
berbiaya tinggi yang tidak
ditanggung oleh garansi.
Mencoba menstarter kendaraan
dengan mendorong atau
menariknya tidak akan berhasil,
dan dapat menyebabkan
kerusakan pada kendaraan.

1. Periksa kendaraan lain yang
akan digunakan. Kendaraan
tersebut harus memiliki baterai
12-volt dengan sistem ground
negatif.
Catatan: Jika sistem kendaraan
lain yang akan digunakan
bukan 12-volt dengan ground
negatif, kedua kendaraan
dapat mengalami kerusakan.
Gunakanlah hanya kendaraan
dengan sistem 12-volt dengan
ground negatif untuk menstarter
kendaraan Anda melalui kabel
jumper.
2. Posisikan kedua kendaraan
cukup dekat agar kabel
jumper dapat digunakan,
namun pastikan keduanya
tidak saling bersentuhan.
Jika kedua kendaraan
tersebut bersentuhan, dapat
menyebabkan hubungan ground
yang tidak Anda inginkan. Anda
tidak akan bisa menstarter
kendaraan Anda, dan ground
yang buruk dapat merusak
sistem kelistrikan.
Untuk menghindari
kemungkinan bergeraknya
kendaraan, aplikasikan rem
parkir dengan kuat pada kedua
kendaraan pada saat prosedur
menstarter dengan kabel
jumper. Pindahkan transmisi
otomatis ke posisi P (Parkir),
dan transmisi manual ke netral
sebelum mengaplikasikan rem
parkir.
Catatan: Jika Anda membiarkan
radio atau aksesori kelistrikan
lainnya dalam keadaan aktif pada
saat menstarter dengan kabel
jumper, aksesori kelistrikan
tersebut dapat mengalami
kerusakan. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung oleh
garansi. Matikanlah selalu radio
dan aksesori kelistrikan lainnya
ketika melakukan prosedur
menstarter kendaraan dengan
kabel jumper.
3. Matikan pengapian pada
kedua kendaraan. Cabut
Perawatan Kendaraan 9-59
seluruh aksesori kelistrikan
yang terhubung pada pemantik
rokok atau outlet daya aksesori.
Matikan radio dan seluruh lampu
yang tidak diperlukan. Hal ini
akan menghindari terjadinya
percikan api, membantu
keamanan bagi kedua baterai
dan radio.
4. Periksa bahwa kabel jumper
tidak kendur atau insulasinya
tidak terkelupas. Jika hal itu
terjadi, Anda dapat terkena
kejutan listrik. Kendaraan juga
dapat mengalami kerusakan.
Jangan menghubungkan positif
(+) ke negatif (─) atau Anda
akan mendapatkan kejutan listrik
yang akan merusak baterai dan
kemungkinan kerusakan pada
komponen lainnya. Jangan
menghubungkan kabel negatif
(─) ke terminal negatif (─) pada
baterai yang mati karena hal ini
dapat menimbulkan percikan
api.
9-60 Perawatan Kendaraan
PERINGATAN
Kipas elektrik dapat menyala bahkan
ketika mesin tidak beroperasi dan
dapat melukai Anda. Jauhkan
tangan, pakaian, dan peralatan dari
kipas elektrik di bawah kap mesin.
PERINGATAN
Penggunaan api di dekat baterai
dapat menyebabkan meledaknya
gas di dalam baterai. Beberapa
orang telah terluka karena
melakukan hal ini, dan beberapa
orang menjadi buta karenanya.
Gunakan lampu senter bila Anda
memerlukan penerangan.
Pastikan baterai memiliki air
yang cukup. Anda tidak perlu
menambahkan air ke dalam baterai
yang terpasang pada kendaraan
baru Anda.
(Bersambung)
PERINGATAN (Lanjutan)
Namun jika baterai memiliki tutup
pengisian, pastikan terdapat jumlah
cairan yang tepat. Jika rendah,
tambahkan air terlebih dahulu.
Jika tidak, maka gas yang mudah
meledak masih terdapat di sana.
Cairan baterai mengandung asam
yang dapat membakar Anda.
Jangan sampai Anda terkena
cairan baterai. Jika cairan tersebut
mengenai mata atau kulit Anda,
basuhlah dengan air dan segera
meminta bantuan medis.
PERINGATAN
Kipas atau komponen mesin
bergerak lainnya dapat
menyebabkan Anda terluka
parah. Jauhkan tangan Anda dari
komponen mesin bergerak setelah
mesin beroperasi.
5. Hubungkan satu ujung kabel
jumper pertama pada terminal
positif (+) baterai yang
memberikan jumper starter
(diidentifikasikan dengan tanda
positif (+) pada kotak baterai
atau terminal).
6. Jangan membiarkan ujung kabel
jumper lainnya bersentuhan
dengan logam. Hubungkan
ujung kabel jumper yang sama
lainnya pada terminal positif (+)
baterai yang mati.
7. Hubungkan satu ujung kabel
jumper lainnya pada terminal
negatif (─) baterai yang
memberikan jumper starter
(diidentifikasikan dengan tanda
negatif (─) pada kotak baterai
atau terminal).
8. Hubungkan ujung kabel jumper
kedua ke kendaraan lain, seperti
braket baja yang terikat dengan
baut pada blok mesin.
9. Lalu starter kendaraan
dengan baterai yang baik dan
operasikan mesin selama
beberapa saat.

10. Tekan simbol membuka
penguncian pada transmitter
remote keyless entry untuk
menonaktifkan sistem
keamanan Anda, jika dilengkapi.
11. Lalu coba menstarter kendaraan
dengan baterai yang mati. Jika
tidak dapat distarter setelah
beberapa kali percobaan,
maka kendaraan tersebut
kemungkinan membutuhkan
servis.
Catatan: Jika kabel jumper
dihubungkan atau dilepaskan
dengan urutan yang salah,
dapat terjadi hubungan pendek
dan merusak kendaraan.
Perbaikan untuk masalah
ini tidak ditanggung oleh
garansi kendaraan. Selalu
menggabungkan dan melepaskan
kabel jumper dalam urutan
yang benar, memastikan bahwa
kabel tidak saling bersentuhan
atau menyentuh material logam
lainnya.
Melepaskan Kabel Jumper
Setelah kendaraan dengan baterai
yang mati telah beroperasi:
1. Lepaskan dengan hati-hati
hubungan ke ground (─). Mulai
dengan melepaskan pada
kendaraan dengan baterai
yang mati. Biarkan kendaraan
tersebut beroperasi.
2. Lepaskan kabel negatif (─) dari
kendaraan dengan baterai yang
baik.
3. Lepaskan kabel positif (+) dari
kedua baterai. Simpan kabel
jumper bersama dengan ban
cadangan.
4. Operasikan kendaraan dengan
baterai yang mati selama sekitar
20 menit.
Hal ini memungkinkan sistem
pengisian untuk mengisi ulang
baterai Anda.
5. Jika kondisi baterai mati ini
terjadi kembali, hubungi dealer/
bengkel resmi Anda.
Perawatan Kendaraan 9-61
Menderek
Menderek Kendaraan
Catatan: Untuk menghindari
kerusakan, kendaraan yang rusak
harus diderek tanpa keempat
rodanya menyentuh tanah.
Perlakukan kendaraan yang
memiliki jarak rendah dengan
tanah dan/atau perlengkapan
spesial. Selalu gunakan truk
gendong untuk menderek
kendaraan.
Konsultasikan dengan dealer/
agen ritel Anda atau layanan derek
profesional jika kendaraan yang
rusak harus diderek.
Untuk menderek kendaraan di
belakang kendaraan lain atau
untuk tujuan rekreasi ─ seperti
sebuah motorhome, lihat Menderek
Kendaraan Rekreasi berikut.
Penderekan Kendaraan
Rekreasi
Penderekan kendaraan rekreasi
berarti menderek kendaraan di
9-62 Perawatan Kendaraan
belakang kendaraan lain seperti di
belakang sebuah motorhome. Dua
tipe umum penderekan kendaraan
rekreasi yang dikenal adalah
penderekan dinghy dan penderekan
dolly. Penderekan dinghy adalah
menderek kendaraan dengan
seluruh empat roda berada pada
permukaan jalan. Penderekan
dolly adalah menderek kendaraan
dengan dua roda pada permukaan
jalan dan dua roda lainnya berada
pada suatu perangkat yang disebut
dolly.
Berikut adalah beberapa hal
penting sebagai pertimbangan
sebelum penderekan kendaraan
rekreasi:
•• Berapakah kapasitas
penderekan pada kendaraan
yang menderek? Pastikan untuk
membaca rekomendasi produsen
kendaraan yang digunakan untuk
menderek.
•• Berapakah jarak yang akan
ditempuh? Beberapa kendaraan
memiliki batasan tentang
seberapa jauh dan berapa lama Untuk kendaraan yang dilakukan
waktu menderek. penderekan dinghy, kendaraan
•• Apakah perlengkapan harus dioperasikan pada awal
penderekan yang tepat akan setiap hari dan setiap pengisian
digunakan? Hubungi dealer/ bahan bakar RV selama sekitar lima
agen ritel Anda atau profesional menit.
di bidang trailer untuk saran Hal ini dilakukan untuk memastikan
tambahan dan rekomendasi pelumasan komponen transmisi
perlengkapan yang diperlukan. yang tepat.
•• Apakah kendaraan telah
siap untuk diderek? Seperti
menyiapkan kendaraan untuk
perjalanan jauh, pastikan
kendaraan telah dipersiapkan
untuk diderek.
Penderekan Dinghy
Kendaraan berpenggerak roda
depan dan berpenggerak-seluruh
roda dapat diderek dari arah
depan. Kendaraan ini juga dapat
diderek dengan menempatkannya
Untuk menderek kendaraan dari
pada sebuah platform trailer
arah depan dengan seluruh empat
dengan seluruh empat roda tidak
roda berada pada permukaan jalan:
berada di permukaan jalan. Untuk
opsi penderekan lainnya, lihat 1. Posisikan kendaraan yang akan
Penderekan Dolly berikutnya di diderek.
bagian ini. 2. Pindahkan transmisi otomatis ke

posisi P (Parkir) atau transmisi
manual ke posisi gigi 1 (Ke-satu)
dan aplikasikan rem parkir.
3. Amankan kendaraan pada
kendaraan penderek
4. Putar kunci kontak ke posisi
ACC/ ACCESSORY untuk
membuka penguncian roda
kemudi.
5. Pindahkan transmisi otomatis ke
posisi N (Netral) atau transmisi
manual ke posisi Netral.
6. Matikan seluruh aksesori
kelistrikan.
7. Untuk menghindari terkurasnya
baterai ketika kendaraan sedang
diderek, lepaskan sekring IGN
SW 2 Ampere dari blok sekring
panel instrumen dan simpanlah
di tempat yang aman. Lihat Blok
Sekring Panel Instrumen pada
halaman 9-39.
8. Lepaskan rem parkir.
Catatan: Jika kendaraan diderek
tanpa melakukan setiap langkah
yang dijelaskan pada Penderekan
Dinghy, maka transmisi otomatis
dapat mengalami kerusakan.
Pastikan untuk mengikuti
seluruh langkah pada prosedur
penderekan dinghy sebelum dan
sesudah menderek kendaraan.
Catatan: Jika menderek kendaraan
dengan kecepatan melebihi
105 km/jam, kendaraan dapat
mengalami kerusakan. Jangan
melebihi kecepatan 105 km/jam
ketika menderek kendaraan.
Setelah sampai di tujuan:
1. Aplikasikan rem parkir.
2. Pindahkan transmisi otomatis ke
posisi P (Parkir) atau transmisi
manual ke gigi 1 (Ke-satu).
3. Pasang kembali sekring IGN
SW 2 Ampere pada blok sekring
panel instrumen.
4. Putar kunci kontak ke posisi
LOCK/ OFF dan cabut kunci dari
pengapian.
Catatan: Terlalu sedikit atau
terlalu banyak cairan dapat
Perawatan Kendaraan 9-63
merusak transmisi. Pastikan
cairan transmisi berada pada level
yang tepat sebelum menderek
dengan seluruh empat roda pada
permukaan jalan.
Catatan: Jangan menderek
kendaraan dengan roda
penggerak depan berada pada
permukaan jalan jika salah satu
ban adalah ban cadangan kompak.
Menderek dengan dua ukuran ban
yang berbeda pada bagian depan
kendaraan dapat menyebabkan
kerusakan parah pada transmisi.
Penderekan Dolly (Kendaraan
Berpenggerak Seluruh Roda)
Kendaraan berpenggerak seluruh
roda sebaiknya tidak diderek
dengan dua roda berada pada
permukaan jalan. Untuk menderek
kendaraan ini dengan tepat,
kendaraan harus ditempatkan pada
sebuah platform trailer dengan ke
seluruh empat roda tidak berada
pada permukaan jalan atau
dilakukan penderekan dinghy dari
arah depan.
9-64 Perawatan Kendaraan

Penderekan Dolly (Kendaraan 4. Jepit roda kemudi pada

Berpenggerak Roda Depan) posisi lurus ke depan dengan
perangkat penjepit yang
dirancang untuk penderekan.
5. Lepaskan kunci dari pengapian.
6. Amankan kendaraan pada dolly.
7. Lepaskan rem parkir.

Menderek Kendaraan Dari

Belakang

Catatan: Menderek kendaraan dari

arah belakang dapat menyebabkan
kerusakan. Juga, perbaikan untuk
Untuk menderek kendaraan dari masalah ini tidak ditanggung oleh
arah depan dengan dua roda garansi kendaraan. Jangan pernah
belakang pada permukaan jalan, membiarkan kendaraan diderek
lakukan hal berikut ini: dari arah belakang.
1. Letakkan kedua roda depan
pada sebuah dolly.
2. Pindahkan transmisi otomatis ke
posisi P (Parkir) atau transmisi
manual ke gigi 1 (Ke-satu).
3. Aplikasikan rem parkir.

Perawatan
Penampilan
Perawatan Eksterior
Membersihkan Lampu/Lensa
Eksterior
Gunakanlah hanya air hangat
atau air dingin, secarik kain bersih
dan sabun pencuci mobil untuk
membersihkan lampu dan lensa
eksterior. Ikuti petunjuk pada
“Mencuci Kendaraan” berikutnya
pada bagian ini.
Perawatan Cat
Pemolesan dengan wax atau
penyemiran ringan pada kendaraan
dengan menggunakan tangan
mungkin diperlukan untuk
membuang residu dari permukaan
cat. Produk pembersih yang
diizinkan bisa didapatkan dari
dealer/bengkel resmi Anda.
Jika kendaraan memiliki cat
dengan lapisan dasar/ lapisan
bening, lapisan bening memberikan
kedalaman dan kilauan pada
lapisan dasar berwarna.
Gunakanlah selalu wax dan semir
non-abrasif dan khusus dibuat
untuk penggunaan pada cat dengan
lapisan dasar/lapisan bening.
Catatan: Senyawa mesin atau
pemolesan agresif pada cat
dengan lapisan dasar/lapisan
bening dapat merusaknya.
Gunakanlah hanya wax dan
semir non-abrasif dan khusus
dibuat untuk penggunaan pada
cat dengan lapisan dasar/lapisan
bening pada kendaraan.
Material asing seperti kalsium klorida
dan garam lainnya, bekas es yang
mencair, oli dan aspal jalan, getah
pohon, kotoran burung, bahan
kimia dari cerobong pabrik, dll.,
dapat merusak cat kendaraan jika
tetap berada pada permukaan
kendaraan yang dicat. Cucilah
kendaraan sesegera mungkin. Jika
diperlukan, gunakan pembersih
non-abrasif yang bertanda aman
pada permukaan yang dicat untuk
Perawatan Kendaraan 9-65
menghilangkan material asing.
Permukaan eksterior yang dicat
akan mengalami dampak penuaan,
dampak cuaca dan kimia yang
dapat mengurangi keindahannya
seiring waktu yang berjalan. Untuk
mempertahankan penampilan
cat tetap terlihat baru, simpan
kendaraan di dalam garasi atau
ditutupi setiap saat dimungkinkan.
Melindungi Komponen Logam
Mengkilap Eksterior
Komponen logam mengkilap
harus dibersihkan secara teratur
untuk menjaga kekilapannya. Cuci
dengan menggunakan air atau
semir krom pada trim krom atau
baja tahan karat, jika diperlukan.
Gunakan perawatan khusus untuk
trim aluminium. Untuk menghindari
kerusakan pada trim pelindung,
jangan pernah menggunakan
semir otomotif atau krom, uap atau
sabun kaustik untuk membersihkan
aluminium. Pelapis wax,
penggosokan untuk polesan tinggi,
9-66 Perawatan Kendaraan
direkomendasikan untuk seluruh
komponen metal yang mengkilap.
Mencuci Kendaraan
Untuk mempertahankan cat
kendaraan, jagalah kebersihannya
dengan sering mencucinya.
Jangan mencuci di bawah sinar
matahari langsung dan cucilah
dengan menggunakan sabun
pencuci mobil.
Catatan: Jangan menggunakan
zat pembersih yang berbahan
dasar minyak tanah atau yang
mengandung asam atau abrasif,
karena dapat merusak cat, logam
atau plastik pada kendaraan.
Produk pembersih yang diizinkan
bisa didapatkan dari dealer/
bengkel resmi Anda. Ikuti seluruh
petunjuk produsen mengenai
penggunaan produk yang benar,
tindakan pencegahan keselamatan
yang penting dan pembuangan
yang tepat untuk produk
perawatan kendaraan apapun.
Beberapa pembersih mengandung
bahan kimia yang dapat merusak
emblem atau pelat nama pada
kendaraan. Periksa label produk
pembersih. Jika disebutkan
bahwa tidak boleh digunakan
pada komponen plastik, jangan
menggunakan pembersih tersebut
pada kendaraan atau kerusakan
dapat terjadi dan perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung oleh
garansi.
Bilas kendaraan dengan baik,
sebelum dan setelah mencuci
untuk membuang seluruh
material pembersih seluruhnya.
Jika dibiarkan mengering pada
permukaan kendaraan, dapat
menyebabkan karat.
Keringkan permukaan kendaraan
dengan chamois lembut yang bersih
atau handuk katun untuk mencegah
goresan dan bekas tetesan air pada
permukaan kendaraan.
Tempat pencucian kendaraan
bertekanan tinggi dapat
menyebabkan air masuk ke dalam
kendaraan. Hindari menggunakan
pencucian bertekanan tinggi yang
lebih dekat dari 30 cm (12 inci)
pada permukaan kendaraan.
Penggunaan pencucian bertekanan
yang melebihi 8.274 kPa dapat
berakibat kerusakan atau hilangnya
cat dan material dekoratif lainnya.
Catatan: Sistem conveyor pada
beberapa tempat pencucian
kendaraan otomatis dapat
merusak kendaraan. Kemungkinan
tidak terdapat ruang yang cukup
untuk bagian bawah kendaraan.
Periksakan hal ini dengan petugas
tepat pencucian kendaraan
sebelum menggunakan pencucian
kendaraan otomatis.
Strip Cuaca
Gemuk silikon pada strip cuaca
akan membuatnya bertahan lebih
lama, kerapatan yang lebih baik,
dan tidak melekat atau berdecit.
Aplikasikan gemuk silikon dengan
menggunakan kain bersih.
Pada saat cuaca sangat dingin,
pengaplikasian gemuk silikon yang
sering pada cuaca lembap mungkin

diperlukan. Lihat Cairan dan
Pelumas yang Direkomendasikan
pada halaman 10‑3.
Roda dan Trim - Aluminium
atau Krom
Kendaraan dapat menggunakan
roda aluminium atau berlapis krom.
Pertahankan kebersihan roda
dengan menggunakan kain bersih
lembut dengan sabun ringan dan
air. Bilas dengan air bersih. Setelah
pembilasan yang menyeluruh,
keringkan dengan handuk bersih
yang lembut. Pemolesan dengan
wax kemudian dapat dilakukan.
Catatan: Roda dan trim krom
lainnya dapat mengalami
kerusakan jika kendaraan tidak
dicuci setelah berkendara pada
jalan yang disemprot dengan
magnesium, kalsium atau sodium
klorida. Klorida ini digunakan
pada jalan dengan kondisi seperti
es atau berdebu. Cucilah selalu
komponen krom kendaraan
dengan sabun dan air setelah
terkena zat tersebut.
Catatan: Jangan menggunakan
sabun, larutan kimia, semir
abrasif, pembersih, sikat yang
keras, atau pembersih yang
mengandung asam pada roda
aluminum atau pada roda
dengan lapisan krom, karena
permukaannya dapat mengalami
kerusakan. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung oleh
garansi kendaraan. Gunakanlah
hanya pembersih yang diizinkan
pada roda aluminium atau berlapis
krom.
Catatan: Jangan pernah mencuci
kendaraan dengan roda aluminium
atau roda berlapis krom pada
tempat pencucian kendaraan
otomatis yang menggunakan sikat
pembersih ban silikon karbida,
karena dapat mengakibatkan
kerusakan. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung oleh
garansi kendaraan.
Catatan: Menjalankan kendaraan
melalui suatu tempat pencucian
kendaraan otomatis yang
Perawatan Kendaraan 9-67
menggunakan sikat pembersih
ban silikon karbida, dapat
merusak roda aluminium atau
berlapis krom. Perbaikan untuk
masalah ini tidak ditanggung oleh
garansi kendaraan. Jangan pernah
menjalankan kendaraan dengan
roda aluminium atau roda berlapis
krom pada tempat pencucian
kendaraan otomatis yang
menggunakan sikat pembersih
ban silikon karbida.
Kaca Depan dan Bilah Wiper
Bersihkan bagian luar kaca depan
dengan pembersih kaca.
Bersihkan bilah karet dengan
menggunakan kain tak berserat
atau kertas tisu yang direndam
dengan cairan washer kaca depan
atau deterjen ringan. Bersihkan
kaca depan secara menyeluruh
ketika membersihkan bilah wiper.
Serangga, debu jalan, getah, dan
tumpukan pengerjaan pencucian/
wax dapat menyebabkan wiper
dapat mengotori kaca depan. Ganti
9-68 Perawatan Kendaraan
bilah wiper jika aus atau rusak.
Wiper dapat mengalami kerusakan
disebabkan oleh:
•• Kondisi berdebu yang ekstrim
•• Pasir dan garam
•• Panas dan sinar matahari
Ban
Gunakan sebuah sikat keras
dengan pembersih ban untuk
membersihkan ban.
Catatan: Menggunakan produk
pembersih ban berbahan dasar
minyak tanah pada kendaraan
akan merusak cat dan/atau
ban. Ketika mengaplikasikan
pembersih ban, selalu menyeka
setiap penyemprotan yang
berlebihan dari semua permukaan
yang dicat di kendaraan.
Kerusakan Lembaran Logam
Jika kendaraan mengalami
kerusakan dan memerlukan
perbaikan atau penggantian
lembaran logam, pastikan bengkel
yang melakukan perbaikan untuk
mengaplikasikan material anti
korosi pada komponen yang
diperbaiki atau diganti untuk
mengembalikan perlindungan
terhadap korosi.
Komponen pengganti produsen
yang asli akan memberikan
perlindungan korosi dan tetap
mempertahankan garansi
kendaraan.
Kerusakan pada Cat
Bekas terkena lontaran batu,
keretakan atau goresan yang dalam
pada cat kendaraan harus segera
diperbaiki. Logam dapat berkarat
dengan cepat dan akan mengarah
pada perbaikan yang membutuhkan
biaya tinggi.
Bekas lontaran batu dan goresan
kecil dapat diperbaiki dengan
material perbaikan yang tersedia
di dealer/bengkel resmi Anda.
Kerusakan area yang lebih luas
dapat diperbaiki di bengkel bodi dan
cat dealer/bengkel resmi Anda.
Perawatan Bagian Bawah Bodi
Penggunaan bahan kimia untuk
menghilangkan es dan salju dan
pengontrolan debu dapat terkumpul
di bagian bawah bodi. Jika ini tidak
disingkirkan, korosi dan karat dapat
terjadi pada komponen bagian
bawah bodi seperti jalur bahan
bakar, rangka, pan lantai, dan
sistem gas buang bahkan walau
dilengkapi dengan perlindungan
terhadap korosi. Setidaknya di
setiap musim semi, semprotkan
material ini dari bagian bawah
bodi dengan menggunakan air
biasa. Bersihkan semua area
di mana lumpur dan reruntuhan
dapat terkumpul. Kotoran yang
terdapat di area tertutup pada
rangka harus dikendurkan terlebih
dahulu sebelum dibersihkan.
Dealer/bengkel resmi Anda atau
sistem pencucian kendaraan dapat
melakukan hal ini.

Noda Cat Kimia
Beberapa kondisi cuaca dan
atmosfer dapat menciptakan
jatuhnya noda kimia. Polutan dari
pesawat terbang dapat jatuh dan
merusak permukaan yang dicat
pada kendaraan. Kerusakan ini
dapat berupa dua bentuk: noda
kotor, pudarnya warna berbentuk
cincin, dan bintik noda gelap kecil
tidak beraturan pada permukaan
yang dicat.
Perawatan Interior
Interior kendaraan akan terus
terlihat dalam kondisi terbaik jika
sering dibersihkan.
Debu dan kotoran dapat
terkumpul pada lapisan kain dan
menyebabkan kerusakan pada
karpet, bahan kain, kulit, dan
permukaan plastik. Noda harus
segera dibersihkan karena panas
yang ekstrim akan dengan cepat
menyebabkan noda bertahan.
Interior berwarna lebih cerah akan
memerlukan pembersihan yang
lebih sering.
Koran dan material kain yang dapat
memindahkan warna pada furnitur
rumah juga dapat memindahkan
warna pada interior kendaraan.
Singkirkan debu pada tombol dan
knop kecil dengan menggunakan
sikat kecil berbulu halus.
Dealer/bengkel resmi Anda
menyediakan produk untuk
membersihkan interior kendaraan.
Ketika membersihkan interior
kendaraan, gunakanlah hanya
pembersih yang dirancang
khusus untuk permukaan yang
dibersihkan. Kerusakan permanen
dapat terjadi akibat penggunaan
pembersih yang tidak khusus
ditujukan untuk permukaan yang
dibersihkan. Aplikasikan pembersih
langsung pada kain pembersih
untuk mencegah semprotan yang
berlebihan. Segera bersihkan
kelebihan semprotan tak disengaja
dari permukaan lainnya.
Catatan: Penggunaan pembersih
abrasif ketika membersihkan
Perawatan Kendaraan 9-69
permukaan kaca pada kendaraan,
dapat menyebabkan goresan dan/
atau menyebabkan kerusakan
pada penghilang kabut kaca
belakang. Ketika membersihkan
kaca kendaraan, gunakanlah
hanya kain lembut dan pembersih
kaca.
Pembersih dapat mengandung
pelarut yang dapat terkonsentrasi
pada interior kendaraan. Sebelum
menggunakan pembersih, baca dan
ikuti seluruh petunjuk keamanan
pada label produk.
Ketika membersihkan interior
kendaraan, pertahankan ventilasi
yang cukup dengan membuka pintu
dan kaca jendela kendaraan.
Jangan membersihkan interior
dengan menggunakan pembersih
atau teknik berikut:
•• Jangan pernah menggunakan
pisau atau benda tajam lainnya
untuk membuang kotoran dari
permukaan interior manapun.
•• Jangan pernah menggunakan
sikat keras. Benda tersebut
9-70 Perawatan Kendaraan
dapat menyebabkan kerusakan
pada permukaan interior
kendaraan.
•• Jangan pernah memberikan
tekanan yang besar atau
menggosok secara agresif
menggunakan kain bersih.
Penggunaan tekanan yang
besar dapat merusak interior
dan tidak memperbaiki efektifitas
pembuangan kotoran.
•• Gunakanlah hanya sabun
ringan, dengan pH netral.
Hindari penggunaan deterjen
pakaian atau sabun pencuci
piring dengan penghilang lemak.
Penggunaan terlalu banyak
sabun dapat meninggalkan
sisa penyebab kotoran. Untuk
pembersih cair, sekitar 20 tetes
untuk setiap 3,78 L (1 galon) air
adalah campuran yang baik.
•• Jangan terlalu membasahi
lapisan kain ketika
membersihkan.
•• Kerusakan pada interior
kendaraan dapat diakibatkan
oleh penggunaan banyak pelarut
organik seperti naptha, alkohol,
dll.
Kain/Karpet
Gunakan pembersih vakum dengan
sikat halus untuk menyedot debu
dan menghilangkan kotoran.
Vakum canister dengan batang
beater pada nozzle hanya boleh
digunakan pada karpet lantai dan
alas lantai berkarpet. Untuk kotoran
tanah, usahakan selalu untuk
menghapus terlebih dahulu dengan
air biasa atau air soda. Sebelum
membersihkan, singkirkan tanah
sebanyak mungkin dengan lembut
dengan menggunakan teknik
berikut ini:
•• Untuk cairan: serap dengan
lembut sisa kotoran tanah
dengan menggunakan kertas
tisu. Biarkan kotoran untuk
terserap ke dalam kertas tisu
hingga tidak ada lagi yang bisa
diserap.
•• Untuk tanah kering solid:
singkirkan sebanyak mungkin
dan kemudian sedot dengan
vakum.
Untuk membersihkan:
1. Basahi kain putih bersih tak
berserat dengan air atau air
soda.
2. Peras kelembapan yang
berlebih.
3. Dimulai dari pinggiran luar
kotoran tanah dan dengan
lembut menggosok ke arah
tengah. Lanjutkan pembersihan,
menggunakan area yang bersih
pada kain setiap kali kain
menjadi kotor.
4. Lanjutkan menggosok dengan
lembut pada area yang kotor.
5. Jika kotoran tidak terangkat
seluruhnya, gunakan larutan
sabun ringan dan ulangi
proses pembersihan dengan
menggunakan air biasa.
Jika masih terdapat kotoran,
pembersih kain atau penghilang
noda komersial mungkin akan

diperlukan. Lakukan pengujian
pada area kecil tersembunyi
untuk hilangnya warna dengan
cepat sebelum menggunakan
pembersih kain atau penghilang
noda komersial. Jika area yang
dibersihkan tersebut memberikan
kesan bahwa terbentuk bulatan
cincin, bersihkan seluruh
permukaan.
Kertas tisu dapat digunakan untuk
mengeringkan kelembapan berlebih
dari bahan atau karpet setelah
proses pembersihan.
Kulit
Untuk menghilangkan debu, dapat
digunakan secarik kain lembut yang
dibasahi dengan air.
Jika diperlukan pembersihan yang
lebih menyeluruh, dapat digunakan
kain lembut yang dibasahi dengan
larutan sabun ringan. Biarkan kulit
mengering dengan sendirinya.
Jangan menggunakan panas,
uap, atau pengangkat kotoran
atau penghilang kotoran, atau
semir sepatu pada kulit. Banyak
pembersih kulit komersial yang
dijual untuk mempertahankan dan
melindungi kulit dapat mengubah
tampilan dan kelembutan
kulit secara permanen dan
penggunaan material pembersih
ini tidak direkomendasikan. Jangan
menggunakan produk berbahan
dasar silikon atau lilin, atau yang
mengandung larutan organik untuk
membersihkan interior kendaraan
karena dapat mengubah tampilan
dengan menambahkan efek
mengkilap yang tidak seragam.
Panel Instrumen, Vinil, dan
Permukaan Plastik Lainnya
Untuk menghilangkan debu,
dapat digunakan secarik kain
lembut yang dibasahi dengan
air. Jika diperlukan pembersihan
yang lebih menyeluruh, dapat
digunakan kain lembut yang
dibasahi dengan larutan sabun
ringan untuk menghilangkan debu
dan kotoran dengan hati-hati.
Perawatan Kendaraan 9-71
Jangan menggunakan pengangkat
kotoran atau penghilang kotoran
pada permukaan plastik. Banyak
pembersih dan pelapis komersial
yang dijual untuk mempertahankan
dan melindungi permukaan
plastik lembut dapat mengubah
tampilan dan kelembutan
interior secara permanen dan
penggunaan material pembersih
ini tidak direkomendasikan. Jangan
menggunakan produk berbahan
dasar silikon atau lilin, atau yang
mengandung larutan organik untuk
membersihkan interior kendaraan
karena dapat mengubah tampilan
dengan menambahkan efek
mengkilap yang tidak seragam.
Beberapa produk komersial dapat
menambahkan efek mengkilap
pada panel instrumen. Semakin
mengkilapnya panel dapat
menyebabkan pantulan yang
mengganggu pada kaca depan dan
bahkan menyebabkan kesulitan
penglihatan melalui kaca depan
pada kondisi tertentu.
9-72 Perawatan Kendaraan

Catatan: Penyegar udara Perawatan Sabuk Pengaman

mengandung bahan pelarut yang Jagalah agar sabuk pengaman
dapat menyebabkan kerusakan
tetap bersih dan kering.
pada plastik dan permukaan
yang dicat. Ikuti instruksi
pembuat penyegar udara saat PERINGATAN
menggunakan alat tersebut di
dalam kendaraan. Jika terjadi Jangan membersihkan sabuk
kontak antara penyegar udara pengaman dengan pemutih atau
dengan cat atau permukaan cairan pewarna.
plastik, segera keringkan dengan Hal tersebut dapat sangat
kain yang lembut. Kerusakan yang melemahkan sabuk pengaman.
disebabkan oleh penggunaan Pada saat tabrakan, sabuk
penyegar udara tidak ditanggung pengaman bisa tidak dapat
oleh garansi kendaraan. memberikan perlindungan yang
cukup.
Bersihkan sabuk pengaman hanya
dengan menggunakan sabun ringan
dan air hangat.

Servis dan Informasi Umum
Perawatan Catatan: Interval perawatan,
pemeriksaan, inspeksi, cairan, dan
pelumas yang direkomendasikan
Informasi Umum adalah beberapa hal penting untuk
Informasi Umum . . . . . . . . . . 10-1 mempertahankan kendaraan
dalam kondisi kerja yang baik.
Perawatan Berkala Kerusakan yang disebabkan oleh
Perawatan Berkala. . . . . . . . . 10-2 kesalahan mengikuti perawatan
Ketika Lampu Penggantian Oli berkala tidak ditanggung oleh
Mesin Ditampilkan . . . . . . . . 10-2 garansi kendaraan.
Sebagai pemilik kendaraan,
Cairan, Pelumas,
Anda bertanggung jawab untuk
dan Komponen yang
perawatan terjadwal seperti
Direkomendasikan yang terdapat dalam bagian ini.
Cairan dan Pelumas yang Kami menyarankan agar dealer
Direkomendasikan . . . . . . . . 10-5 Anda yang melakukan servis ini.
Komponen Penggantian Perawatan kendaraan yang tepat
Perawatan . . . . . . . . . . . . . . 10-7 membantu mempertahankan
Catatan Perawatan kendaraan dalam kondisi kerja
yang baik, memperbaiki ekonomi
Catatan Perawatan . . . . . . . . 10-8
bahan bakar, dan mengurangi emisi
kendaraan untuk kualitas udara
yang lebih baik.
Dikarenakan cara penggunaan
kendaraan yang berbeda, maka
Servis dan Perawatan 10-1
kebutuhan akan perawatan juga
bervariasi. Kendaraan mungkin
tidak membutuhkan pemeriksaan
dan servis yang sering.
Untuk mempertahankan kondisi
kendaraan tetap baik, hubungi
dealer/bengkel resmi Anda.
Jadwal perawatan diperuntukan
bagi kendaraan yang:
•• Membawa penumpang dan
kargo dalam batas yang
direkomendasikan pada label
Ban dan Informasi Mengenai
Muatan. Lihat Batas Beban
Kendaraan pada halaman 8‑10.
•• Dikendarai pada permukaan
jalan yang baik dalam batas
pengendaraan yang sesuai
peraturan.
•• Menggunakan bahan bakar yang
direkomendasikan. Lihat Bahan
Bakar pada halaman 8‑36.
10-2 Servis dan Perawatan
PERINGATAN
Melakukan pekerjaan perawatan
dapat menjadi berbahaya.
Beberapa pekerjaan dapat
menyebabkan luka serius. Lakukan
pekerjaanperawatan hanya jika
Anda memiliki pengetahuan yang
diperlukan dan peralatan serta
perlengkapan yang tepat. Jika
ragu-ragu, hubungi dealer/bengkel
resmi Anda untuk menunjuk teknisi
berkualitas untuk melakukan
pekerjaan perawatan. Lihat
Melakukan Sendiri Pekerjaan
Servis pada halaman 9‑3.
Di dealer/bengkel resmi General
Motors, Anda dapat memastikan
bahwa Anda akan mendapatkan
tingkat servis tertinggi yang dapat
diberikan. Dealer /bengkel resmi
Anda memiliki teknisi servis yang
terlatih, menggunakan komponen
pengganti GM asli, dan juga,
peralatan dan perlengkapan terbaru
untuk memastikan diagnosa yang
cepat dan akurat. Ketepatan
penggantian komponen, cairan, dan
pelumas yang digunakan terdapat
pada Cairan dan Pelumas yang
Direkomendasikan pada halaman
10‑4 dan Komponen Penggantian
Perawatan pada halaman
10‑5. Kami merekomendasikan
penggunaan komponen asli dari
dealer/ bengkel resmi Anda.
Putaran Ban Baru
Untuk mempertahankan
pengendaraan, penanganan,
dan performa kendaraan, penting
bahwa servis putaran pertama
untuk ban baru dilakukan setelah
menempuh 8.000 hingga 13.000
km. Lihat Perputaran Ban (Sumbu
Roda Panjang) pada halaman 9‑39.
 Servis dan Perawatan 10-3

Perawatan Berkala Lakukan reset sistem usia oli setiap

kali oli diganti. Lihat Sistem Usia Oli
Mesin pada halaman 9‑11.
Ketika Lampu Penggantian
Oli Mesin Ditampilkan Lihat Rekomendasi pada buku
Pedoman Garansi dan Perawatan.
Penggantian oli mesin dan filter.
Lihat Oli Mesin pada halaman 9‑8.
Ketika lampu penggantian oli
ditampilkan, maka perlu dilakukan
servis sesegera mungkin,
dalam 1000 km berikutnya. Jika
berkendara pada kondisi terbaik,
sistem usia oli mesin mungkin
tidak mengindikasikan kebutuhan
akan servis kendaraan selama
lebih dari satu tahun. Oli mesin
dan filter harus diganti setidaknya
satu kali setiap tahun dan sistem
usia oli harus direset. Dealer Anda
telah melatih teknisi servis yang
akan melaksanakan pekerjaan ini
dan melakukan reset pada sistem.
Jika sistem usia oli mesin direset
dengan tidak sengaja, lakukan
servis kendaraan di dalam 5.000
km sejak servis terakhir dilakukan.
10-4 Servis dan Perawatan

Cairan, Pelumas,
dan Komponen yang
Direkomendasikan
Cairan dan Pelumas yang
Direkomendasikan

Penggunaan Cairan/Pelumas
Mesin membutuhkan oli mesin yang disetujui untuk spesifikasi dexos. Oli yang
memenuhi spesifikasi ini dapat diidentifikasi dengan adanya tanda sertifikasi
Oli Mesin dexos. Cari dan gunakan hanya mesin yang diidentifikasi dengan tanda
sertifikasi dexos dengan tingkat kekentalan yang tepat. Lihat Oli Mesin pada
halaman 9‑18.
50/50 campuran air bersih, yang dapat diminum dan hanya menggunakan
Pendingin Mesin Pendingin DEX-COOLfi. Lihat Pendingin Mesin (Mesin Bensin dan Diesel)
pada halaman 9‑15.
Sistem Rem Hidrolik Cairan Rem Hidrolik DOT 4.
Sistem Kopling Hidrolik Cairan Rem Hidrolik DOT 4.
Washer Kaca Depan Larutan Washer Optikleen®.
Sistem Power Steering Hidrolik Cairan Power Steering GM. Hubungi dealer/bengkel resmi Anda.
Transmisi Otomatis Cairan Transmisi Otomatis DEXRON®-VI.
 Servis dan Perawatan 10-5

Silinder Penguncian Kunci Pelumas Multi-Purpose, Superlube. Hubungi dealer/bengkel resmi Anda.
Unit Pengait Kap mesin, Pengait
Sekunder, Poros, Kait Pegas, dan Lubriplate Lubricant Aerosol atau pelumas yang memenuhi persyaratan NLGI
#2, Kategori LB atau GC-LB.
Pawl Pelepas
Engsel Kap Mesin dan Pintu Pelumas Multi-Purpose, Superlube. Hubungi dealer/bengkel resmi Anda.
Pelumas Strip Cuaca atau Gemuk Silikon Dielektrik. Hubungi dealer/bengkel
Kondisi Strip Cuaca resmi Anda.

Komponen Penggantian Catatan Perawatan

Perawatan
Setelah servis berkala telah
dilakukan, catat tanggal,
Hubungi dealer/bengkel resmi
pengukuran odometer, teknisi yang
Anda untuk komponen penggantian
melakukan servis, dan tipe servis
perawatan.
yang dilakukan pada kotak yang
telah disediakan. Simpan seluruh
kuitansi perawatan.
10-6 Servis dan Perawatan

 CATATAN

Data Teknis Identifikasi Kendaraan
Pelat Identifikasi
Identifikasi Kendaraan
Pelat Identifikasi . . . . . . . . . . 11-1 Spesifikasi di dalam dokumen
kendaraan selalu memiliki prioritas
Data Kendaraan untuk pihak yang diberikan pada
Kapasitas dan Spesifikasi . . . 11-2 manual ini. Nomor Identifikasi
Pengaturan Jalur Sabuk Penggerak Kendaraan (VIN) terletak pada pelat
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-4 identifikasi kendaraan, melekat
pada bagian atas penyangga panel
depan, dapat terlihat bila kap mesin
dibuka. Pelat identifikasi kendaraan
juga memiliki daftar, dalam
kilogram, Berat Kotor Kendaraan
(GVW), Berat Penggerak Kotor
(GTW) dan beban maksimum pada
as depan dan belakang secara
berurutan. Perhatikan batasan
ini ketika menggunakan beban
penuh atau kapasitas penderekan
kendaraan.
Informasi pada pelat identifikasi:
•• Pembuat
•• Level trim
•• Kode warna
•• Nomor persetujuan tipe
Data Teknis 11-1
•• Nomor Identifikasi Kendaraan
•• Berat Kotor Kendaraan yang
Diizinkan
•• Berat Kotor Penggerak yang
Diizinkan
•• Beban maksimum pada as depan
yang diizinkan
•• Beban maksimum pada as
belakang yang diizinkan
Nomor Identifikasi Kendaraan
(VIN) juga digrafir pada sisi kanan
atas dinding berdekatan dengan
pertengahan dinding mesin.
Nomor identifikasi mesin dan nomor
mesin pada blok silinder di bawah
manifol gas buang (mesin bensin)
atau intake manifold (mesin diesel).
Identifikasi Mesin
Delapan karakter pada VIN adalah
kode mesin. Kode ini membantu
mengidentifikasi mesin, spesifikasi,
dan komponen penggantian
kendaraan. Lihat “Spesifikasi
Mesin” pada Kapasitas dan
Spesifikasi pada halaman 11‑2
tentang kode mesin kendaraan.
11-2 Data Teknis

Data Kendaraan
Kapasitas dan Spesifikasi
Lihat Cairan dan Pelumas yang
Direkomendasikan pada halaman
10‑3untuk informasi lebih lanjut.

Aplikasi Kapasitas

Untuk jumlah pengisian refrigeran sistem AC, lihat pada label

Refrigeran AC R134a perhatian refrigeran yang terletak di bawah kap mesin. Hubungi
dealer/bengkel resmi Anda untuk informasi lebih lanjut.
Sistem Pendinginan ─ Mesin
Mesin Diesel AT 2.0L 9,0 L
Mesin Bensin Manual 2.4L 8,5 L
Mesin Bensin AT 2.4L 8,5 L
Oli Mesin dengan Filter
Mesin Diesel AT 2.0L 6,2 L
Mesin Bensin Manual 2.4L 4,7 L
Mesin Bensin AT 2.4L 4,7 L
 Data Teknis 11-3

Aplikasi Kapasitas
Tangki Bahan Bakar 65,0 L
Cairan Transmisi
Diesel AWD Transmisi Otomatis 6 kecepatan 7,8 L
Diesel FWD Transmisi Otomatis 6 kecepatan 7,8 L
Gasoline FWD Transmisi Otomatis 6 kecepatan 6,7 L
Transmisi Manual 5 kecepatan 2,2 L
Torsi Mur Roda 140N•M
Seluruh kapasitas adalah perkiraan. Ketika menambahkan, pastikan untuk mengisi ke level perkiraan, seperti yang
direkomendasikan pada manual ini. Periksa kembali level cairan setelah mengisi.
11-4 Data Teknis

Pengaturan Jalur Sabuk

Penggerak Mesin

Hubungi dealer/bengkel resmi

Anda untuk pengaturan jalur sabuk
penggerak mesin.

Mesin 2.0 Diesel

Mesin Gasoline 2.4L

 Informasi untuk Pelanggan
Informasi untuk Informasi untuk
Pelanggan Pelanggan
Informasi untuk Pelanggan Prosedur Kepuasan
Prosedur Kepuasan Pelanggan
Pelanggan . . . . . . . . . . . . . . 12-1 Kepuasan dan kehendak baik
Kantor Layanan Pelanggan . . 12-1 Anda merupakan hal penting
bagi dealer/bengkel resmi Anda.
Secara normal, masalah apapun
tentang transaksi penjualan atau
pengoperasian kendaraan akan
diselesaikan oleh dealer/bengkel
resmi atau departemen servis.
Namun, kadangkala, walaupun
semua pihak terkait bermaksud
baik, kesalahpahaman tetap
dapat terjadi. Jika masalah Anda
belum dapat diselesaikan sesuai
keinginan Anda, diskusikan
masalah Anda dengan anggota
dari manajemen organisasi
dealer. Normalnya, masalah dapat
diselesaikan dengan cepat pada
tingkat tersebut. Jika persoalan
telah dikaji ulang dengan manajer
penjualan, servis, atau komponen,
12-1
hubungi pemilik organisasi delaer
atau general manager.
Permintaan Anda harus disertai
dengan Nomor Identifikasi
Kendaraan (VIN).
Kantor Layanan Pelanggan
General Motors mendorong
pelanggan untuk menghubungi
nomor bebas pulsa untuk
permintaan bantuan. Namun,
jika pelanggan menginginkan
untuk menuliskannya, surat dapat
dikirimkan ke:
Alamat Pusat Layanan
Pelanggan
PT GENERAL MOTORS
AUTOWORLD INDONESIA,
Jl. RAYA BEKASI KM 27 PONDOK
UNGU BEKASI JAWA BARAT
INDONESIA,
Telp. (021) 88955105, 0800 10
CHEVY (24389),
Email: chevrolet.indonesia@gm.com
SMS Center: 0811 114 5555
12-2 Informasi untuk Pelanggan

Perekaman dan Anda mengoperasikan kendaraan,

seperti tingkat konsumsi bahan
Privasi Data bakar atau kecepatan rata-
rata. Modul ini juga menyimpan
Kendaraan preferensi pribadi pemilik
Kendaraan GM Anda memiliki kendaraan, seperti pengaturan
sejumlah komputer canggih yang stasiun radio, posisi kursi, dan
merekam informasi mengenai pengaturan temperatur.
performa kendaraan dan
bagaimana kendaraan digunakan.
Sebagai contoh, kendaraan Anda
menggunakan modul komputer
untuk memonitor dan mengontrol
performa mesin dan transmisi,
untuk memonitor berkembangnya
airbag dan mengembangkan
airbag pada saat tabrakan, dan jika
dilengkapi juga, untuk memberikan
pengereman tak terkunci untuk
membantu pengemudi mengontrol
kendaraan. Modul ini akan
menyimpan data untuk membantu
teknisi dealer/agen ritel Anda dalam
melakukan pekerjaan servis pada
kendaraan Anda.
Beberapa modul juga akan
menyimpan data mengenai cara

A Penutup Kargo . . . . . . . . . . . . . 3-3
Airbag
Lampu Kesiapan. . . . . . . . . . . 4-14
Lampu Menyala-Mati. . . . . . . . 4-14
Melakukan Servis pada
Kendaraan dengan Airbag . . 2-29
Menambahkan Perlengkapan
pada Kendaraan . . . . . . . . . 2-30
Pemeriksaan Sistem. . . . . . . . 2-22
Air di Bahan Bakar . . . . . . . . . . 8-40
Aksesori dan Modifikasi . . . . . . . 9-2
As, Belakang. . . . . . . . . . . . . . . 9-27
Area Penyimpanan
Panel Instrumen . . . . . . . . . . . . 3-1
Anak yang Lebih Besar, Kursi
Pengaman. . . . . . . . . . . . . . . . 2-32
Atap
Sunroof . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-14
Area Penyimpanan
Depan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Glove Box . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Jaring Pengaman . . . . . . . . . . . 3-3
Kacamata . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Konsol Tengah . . . . . . . . . . . . . 3-2
Panel Instrumen . . . . . . . . . . . . 3-1
Sistem Manajemen Kargo. . . . . 3-3
Sistem Rak Atap . . . . . . . . . . . . 3-4
Antilock Brake
Lampu Peringatan . . . . . . . . . 4-19
System (ABS) .. . . . . . . . . . . . 8-29
Anti-Pencurian
Sistem Alarm . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Sistem Penguncian . . . . . . . . . 1-7
B Penggantian Roda . . . . . . . . . 9-49
Bahan Bakar .. . . . . . . . . . . . . . 8-39
Air di Bahan Bakar . . . . . . . . . 8-40
Hemat Energi, Berkendara
dengan Lebih Baik . . . . . . . . . 8-2
Kehabisan Bahan Bakar. . . . . 8-40
Lampu Hemat Energi . . . . . . . 4-23
Lampu Peringatan Air di Bahan
Bakar . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Lampu Peringatan Bahan Bakar
Rendah . . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Mengisi Kontainer Bahan Bakar
Portabel . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43
Mengisi Tangki . . . . . . . . . . . . 8-40
Unit Pengukur. . . . . . . . . 4-12, 4-13
Mesin Bensin . . . . . . . . . . . . . 8-39
INDEKS i-1
Mesin Diesel. . . . . . . . . . . . . . 8-39
Bahan Bakar untuk Mesin
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-39
Ban
Inspeksi . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-46
Jika Ban Kempis . . . . . . . . . . 9-50
Kapan Waktunya untuk
Mengganti Ban Baru . . . . . . 9-47
Membeli Ban Baru . . . . . . . . . 9-48
Mengganti. . . . . . . . . . . . . . . . 9-52
Penyelarasan Roda dan
Keseimbangan Ban . . . . . . . 9-49
Putaran. . . . . . . . . . . . . . 9-46, 9-47
Ukuran Berbeda . . . . . . . . . . . 9-48
Ban Cadangan Kompak . . . . . . 9-58
Ban Kempis. . . . . . . . . . . . . . . . 9-50
Mengganti. . . . . . . . . . . . . . . . 9-52
Baterai . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-26
Menstarter dengan
Kabel Jumper. . . . . . . . . . . . 9-59
Perlindungan Daya. . . . . . . . . . 5-7
Bayi dan Anak Kecil, Kursi
Pengaman . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
i-2 INDEKS
Berkendara
Bahan Bakar yang Lebih
Hemat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Batas Beban Kendaraan. . . . . 8-10
Defensif. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
Hipnosis Jalan Raya. . . . . . . . . 8-8
Jalan Basah . . . . . . . . . . . . . . . 8-7
Jalan Berbukit dan
Pegunungan . . . . . . . . . . . . . 8-8
Jika Kendaraan Terjebak. . . . . 8-10
Kehilangan Kontrol . . . . . . . . . . 8-6
Karakteristik dan Tips
Menderek . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Mabuk. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Off-Road Recovery. . . . . . . . . . 8-6
Berkedip untuk Menyalip. . . . . . . 5-2
Berkendara Defensif. . . . . . . . . . 8-2
Berbelok dan Berubah Jalur
Sinyal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Berbahaya, Peringatan, dan
Perhatian. . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Bola Lampu Halogen . . . . . . . . 9-32
Bola Lampu Pengganti . . . . . . . 9-36
C D
Cara Mengenakan Sabuk
Pengaman dengan
Tepat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-13
Cairan
Power Steering . . . . . . . . . . . . 9-22
Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25
Transmisi Otomatis . . . . . . . . 9-13
Washer . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-23
Cairan dan Pelumas yang
Direkomendasikan . . . . . . . . . 10-5
Cairan Washer . . . . . . . . . . . . . 9-23
Cluster, Instrument . . . . . . 4-10, 4-11
Continuous Damping
Control (CDC) . . . . . . . . . . . . 8-35
Coolant
Lampu Peringatan. . . . . . . . . . 4-21
Mesin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9-18
Temperatur Mesin
Unit Pengukur . . . . . . . . . . . 4-14
Cruise Control. . . . . . . . . . . . . . 8-36
Lampu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Daya
Aksesori Penahan (RAP) . . . . 8-18
Cairan Kemudi . . . . . . . . . . . . 9-22
Jendela . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-13
Kaca Spion . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Outlet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Penguncian Pintu . . . . . . . . . . . 1-5
Penyetelan Kursi . . . . . . . . . . . 2-4
Perlindungan, Baterai. . . . . . . . 5-7
Daya Aksesori Penahan (RAP). 8-19
Descent Control System (DCS). 8-34
Descent Control System
Lampu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Diesel
Menstarter Mesin Anda. . . . . . .8-17
Diferensial Slip Terbatas . . . . . . 8-35
Driver Information
Center (DIC). . . . . . . . . . . . . . 4-26

F J
Filter
Pembersih Udara Mesin. . . . . 9-17
Filter Udara Kompartemen
Penumpang . . . . . . . . . . . . . . . 7-4
Fungsi Kontrol Penguncian
Perpindahan Gigi
Pemeriksaan, Transmisi
Otomatis . . . . . . . . . . . . . . . 9-28
H Jendela . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
Hamil, Menggunakan Sabuk
Pengaman . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Hipnosis Jalan Raya. . . . . . . . . . 8-8
I Wiper/Washer. . . . . . . . . . .4-5, 4-6
Identifikasi Frekuensi Radio
(RFID). . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
Informasi Umum
Glove Box . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Menderek . . . . . . . . . . . . . . . . 8-43
Perawatan Kendaraan . . . . . . . 9-2
Servis dan Perawatan . . . . . . 10-1
Instrument Cluster. . . . . . . 4-10, 4-11
Jadwal Perawatan Cairan dan
Pelumas yang
Direkomendasikan . . . . . . . . 10-5
Jalan
Berkendara, Basah. . . . . . . . . . 8-7
Jalan Berbukit dan Pegunungan .8-8
Jam. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Jaring Pengaman . . . . . . . . . . . . 3-3
Daya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-12
K Cairan, Daya. . . . . . . . . . . . . . .9-22
Kaca Depan
Kaca Spion
Daya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Lipat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11
Pandangan Belakang Manual. 1-12
Kaca Spion Berpemanas. . . . . . 1-11
Kaca Spion Konveks . . . . . . . . 1-10
Kait Bawah dan Tambatan untuk
Anak-anak (Sistem LATCH) . . 2-44
Kap Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
INDEKS i-3
Kapasitas dan Spesifikasi. . . . . 11-3
Karbon Monoksida
Berkendara di Musim Dingin. . . 8-9
Gas Buang Mesin. . . . . . . . . . .8-23
Kap Bagasi . . . . . . . . . . . . . . . . 1-6
Kargo
Penutup . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Sistem Manajemen. . . . . . . . . . 3-3
Keamanan
Kendaraan . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Kehabisan Bahan Bakar. . . . . . 8-41
Kehilangan Kontrol . . . . . . . . . . . 8-6
Kemudi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Kontrol Roda. . . . . . . . . . . . . . . .4-4
Penyetelan Roda. . . . . . . . . . . . 4-4
Kendaraan Terjebak . . . . . . . . . 8-10
Klakson . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-5
Komponen Pengganti
Airbag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Perawatan . . . . . . . . . . . . . . . 10-7
Kontrol Kendaraan . . . . . . . . . . . 8-3
Kontrol Lampu Eksterior . . . . 5-1, 5-2
Kontrol Stabilitas Elektronik. . . . 8-33
i-4 INDEKS
Kontrol
Batas Beban . . . . . . . . . . . . . . 8-10
Keamanan . . . . . . . . . . . . . . . . 1-7
Kendaraan . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Lampu Peringatan untuk segera
Menyervis Kendaraan . . . . . 4-17
Menderek . . . . . . . . . . . . . . . . 9-62
Penerangan Pencahayaan. . . . 5-5
Kunci. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Kursi Depan Berpemanas. . . . . . 2-7
Kursi Pengaman Anak
Anak yang Lebih Besar . . . . . 2-32
Bayi dan Anak Kecil . . . . . . . . 2-34
Kait Bawah dan Tambatan untuk
Anak-anak. . . . . . . . . . . . . . . 2-44
Mengamankan . . . . . . . . . . . . 2-51
Sistem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-37
Kursi depan
Berpemanas. . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Penyetelan . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
Kursi Pengaman Dimana
Menempatkan . . . . . . . . . . . . 2-44
Kursi Belakang . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Kursi
Belakang . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Depan Berpemanas . . . . . . . . . 2-7
Melipat Sandaran Kursi. . . . . . . 2-7 Lampu Depan, Lampu Sein
Merebahkan Sandaran Kursi . . 2-5 Depan dan Lampu Parkir. . . 9-32
Penyetelan, Depan . . . . . . . . . . 2-3 Lampu Jauh Menyala. . . . . . . 4-24
Penyetelan Elektrik, Depan . . . 2-4 Lampu Kabut, Belakang. . . . . 4-25
Penyetelan Lumbar, Depan. . . . 2-5 Lampu Kabut Depan . . . . . . . 4-25
Sandaran Kepala . . . . . . . . . . . 2-2 Lampu Rem Parkir Elektrik. . . .4-18
Lampu Segera Servis. . . . . . . 4-17
L Level Oli Mesin Rendah . . . . . 4-23
Lampu Pelat Nomor . . . . . . . . . . . . . . 9-35
Penggerak Seluruh Roda. . . . 4-19
Baca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-11
Pengingat Lampu Eksterior
Berkedip untuk Menyalip. . . . . . 5-2
Mati . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-3
Berkendara di Siang Hari (DRL) .5-5
Pengingat Sabuk Pengaman . 4-13
Cruise Control . . . . . . . . . . . . 4-25
Pengubah Lampu Jauh/Dekat. . 5-2
Filter Partikulasi Diesel . . . . . . 4-22
Peringatan Air di Bahan Bakar .4-24
Ganti Oli Mesin. . . . . . . . . . . . 4-23
Peringatan Antilock Brake
Hemat Bahan Bakar. . . . . . . . 4-24
System (ABS) . . . . . . . . . . . 4-19
Immobilizer. . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Peringatan Bahan Bakar
Indikator Gangguan Fungsi . . 4-15
Rendah. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Kabut Belakang. . . . . . . . . . . . . 5-5
Peringatan Sistem Rem . . . . . 4-19
Kabut Depan . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Peringatan Temperatur Coolant
Kesiapan Airbag . . . . . . . . . . . 4-14
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Kontrol Eksterior. . . . . . . . . 5-1, 5-2
Sensor Parkir Ultrasonik. . . . . 4-20
Kontrol Stabilitas Elektronik
Sistem Kontrol di Jalan Berbukit
(ESC), Mati. . . . . . . . . . . . . . 4-21
(Descent Control System
Kubah . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
(DCS)). . . . . . . . . . . . . . . . 4-20

Sistem Pengisian . . . . . . . . . . 4-14
Tekanan Oli Mesin. . . . . . . . . . 4-22
Tunggu untuk Menstarter . . . . 4-22
Lampu Belakang
Penggantian Bola Lampu . . . . 9-35
Lampu Berhenti dan Lampu
Cadangan Penggantian Bola
Lampu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-35
Lampu Berkedip, Peringatan
Bahaya . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Lampu Depan Otomatis
Lampu Sistem Perataan . . . . . 4-25
Lampu Gigi Lebih Tinggi . . . . . . 4-19
Lampu Immobilizer . . . . . . . . . . 4-24
Lampu Indikator Kontrol Stabilitas
Elektronik . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Lampu Indikator Gangguan
Fungsi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-15
Lampu Kubah . . . . . . . . . . . . . . . 5-6
Lampu Kabut
Belakang . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Depan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Penggantian Bola Lampu . . . . 9-34
Lampu Depan
Berkedip untuk Menyalip. . . . . . 5-2
Pengarahan . . . . . . . . . . . . . . 9-30
Penggantian Bola Lampu. . . . 9-32
Pengubah Lampu Sorot Jauh/
Dekat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Lampu Sistem Perataan Lampu
Depan Otomatis . . . . . . . . . . 4-25
Lampu Sorot Jauh Menyala . . 4-24
Penyetelan Kisaran. . . . . . . . . . 5-3
Washer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
Lampu Kontrol Stabilitas
Elektronik (ESC) Mati . . . . . . . 4-21
Lampu Level Oli Mesin Rendah. 4-23
Lampu Peringatan
Speed Sensitive Power Steering
(SSPS). . . . . . . . . . . . . . . . . 4-20
Lampu Peringatan Air di Bahan
Bakar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-24
Lampu Peringatan Bahan
Bakar Rendah . . . . . . . . . . . . 4-24
Lampu Peringatan Sistem
Rem. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Lampu Peringatan, Unit Pengukur,
dan Indikator . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Lampu Rem Parkir Elektrik. . . . 4-25
Lampu Sensor Parkir Ultrasonik .4-20
Lampu Sorot Jauh Menyala . . . 4-24
INDEKS i-5
Lampu Tunggu untuk
Menstarter . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
LATCH, Kait Bawah dan Tambatan
untuk Anak-anak . . . . . . . . . . 2-44
M
Membersihkan
Perawatan Eksterior. . . . . . . . .9-66
Perawatan Interior . . . . . . . . . 9-70
Memindahkan Gigi
Keluar Dari Parkir. . . . . . . . . . .8-20
Ke Parkir. . . . . . . . . . . . . . . . . 8-19
Melakukan Servis Airbag. . . . . . 2-29
Melipat Kaca Spion . . . . . . . . . 1-11
Menderek
Informasi Umum. . . . . . . . . . . 8-43
Karakteristik Berkendara. . . . . 8-44
Kendaraan . . . . . . . . . . . . . . . 9-62
Kendaraan Rekreasi. . . . . . . . 9-62
Kontrol Goyangan Trailer
(TSC) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-63
Perlengkapan . . . . . . . . . . . . . 8-50
Trailer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-44
Menderek Kendaraan Rekreasi .9-62
i-6 INDEKS
Menderek Trailer . . . . . . . . . . . . 8-48
Mengamankan Anak-anak
Kursi Pengaman. . . . . . . . . . . 2-50
Mengganti Komponen Sistem
Sabuk Pengaman Setelah
Tabrakan . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Menggunakan Manual ini . . . . . . . . iii
Mengoperasikan Kendaraan
Ketika Diparkir . . . . . . . . . . . . 8-24
Menstarter dengan Kabel
Jumper . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-59
Menstarter Bensin
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
Menstarter Mesin Diesel Anda. . 8-17
Merebahkan Sandaran Kursi . . . 2-5
Mesin
Bahan Bakar Diesel . . . . . . . . 8-39
Bahan Bakar Bensin . . . . . . . .8-39
Beroperasi Saat Diparkir . . . . 8-24
Coolant . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-18
Exhaust. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-23
Ikhtisar . . . . . . . . . . . . . . . 9-5, 9-7
Lampu Penggantian
Oli Mesin. . . . . . . . . . . . . . . . 4-23
Lampu Peringatan Temperatur
Coolant. . . . . . . . . . . . . . . . . 4-21
Lampu Peringatan untuk segera
Periksa dan Servis Mesin . . .4-15
Lampu Tekanan. . . . . . . . . . . . 4-22
Menstarter Bensin. . . . . . . . . . 8-16
Menstarter Diesel Anda . . . . . 8-17
Pembersih/Filter Udara . . . . . 9-25
Pengarahan Sabuk Penggerak.11-5
Pemanasan berlebih. . . . . . . . 9-21
Peringatan Kelebihan Putaran .4-24
Unit Pengukur Temperatur
Coolant . . . . . . . . . . . . . . . . 4-13
Mesin Bensin, Menstarter. . . . . 8-17
Mode Bahan Bakar
Ekonomis . . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Mode Hemat Bahan Bakar . . . . 8-27
Mode Manual. . . . . . . . . . . . . . . 8-26
O Ultrasonik. . . . . . . . . . . . . . . .8-39
Odometer Perjalanan . . . . . . . . 4-49
Off-Road
Recovery . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
Oli
Lampu Penggantian Oli
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-22
Mesin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
Sistem Usia Oli Mesin. . . . . . . 9-11
Lampu Level Oli Mesin
Rendah. . . . . . . . . . . . . . . . . .4-23
Lampu Tekanan. . . . . . . . . . . . 4-21
Oli Mesin
Sistem Usia . . . . . . . . . . . . . . 9-11
Outlet
Daya. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4-8
Sistem Operasi,
Informasi Hiburan. . . . . . . . . . . . . 6
P
Parkir
Mengeluarkan Gigi Dari . . . . . 8-20
Memasukkan Gigi Ke . . . . . . . 8-19
Parkir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Bantuan,
Lampu Sensor Ultrasonik . . . . 4-20
Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-32
Pada Benda yang Mudah
Terbakar . . . . . . . . . . . . . . . . 8-22
Pemeriksaan Mekanisme Rem
dan P (Parkir). . . . . . . . . . . . 9-29
Pelat Identifikasi Kendaraan . . . 11-1
Pelindung Matahari (Sun Visor) .1-14
Pemanasan berlebih, Mesin . . . 9-21
 INDEKS i-7

Pemanasan dan Pemeriksaan Switch Starter . . . 9-28 Pintu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-4

AC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1 Pemutus Sirkuit. . . . . . . . . . . . . 9-36 Pintu Elektrik . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Pemasangan Kait Pendahuluan . . . . . . . . . . . . . . .iii, 6 Pintu Otomatis . . . . . . . . . . . . . 1-5
Tambatan Atas . . . . . . . . . . . . 2-45 Pengarahan, Sabuk Penggerak Penguncian Keamanan . . . . . . . 1-5
Pemasangan Tambatan Mesin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11-5 Penguncian Tertunda . . . . . . . . . 1-5
Kaitan Atas . . . . . . . . . . . . . . . 2-45 Pengereman . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4 Penerangan Lampu Kabut
Pembersih/Filter Udara, Mesin . 9-25 Penggantian Bilah Wiper . . . . . 9-29 Belakang . . . . . . . . . . . . . . . . 4-25
Pemeriksaan Penggantian Bola Lampu . . . . . 9-36 Penutup
Apa yang Membuat Airbag Bola Lampu Halogen . . . . . . . 9-32 Kargo. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Mengembang?. . . . . . . . . . . 2-26 Lampu Belakang, Lampu Sein, Penyetelan Kisaran Lampu
Bagaimana Pengendalian Lampu Berhenti, dan Lampu Depan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-4
Airbag?. . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27 Cadangan. . . . . . . . . . . . . . . 9-35 Penyetelan Lumbar . . . . . . . . . . 2-4
Dimanakah Airbag berada?. . . 2-24 Lampu Depan. . . . . . . . . . . . . 9-32 Kursi Depan . . . . . . . . . . . . . . . 2-4
Kapankan Waktunya Airbag Lampu Depan, Lampu Sein Depan Penyimpanan Depan. . . . . . . . . . 3-2
Mengembang? . . . . . . . . . . . 2-25 dan Lampu Parkir . . . . . . . . 9-32 Penyimpanan Kacamata . . . . . . 3-2
Lampu Mesin . . . . . . . . . . . . . .4-14 Lampu Kabut . . . . . . . . . . . . . 9-34 Penyimpanan Konsol Tengah. . . 3-2
Penguncian Transmisi Lampu Pelat Nomor . . . . . . . . 9-35 Perawatan
Pengapian. . . . . . . . . . . . . . . 9-28 Pengarahan Lampu Depan. . . 9-30
Sistem Airbag (lanjutan) Catatan . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10-9
Penggerak Seluruh Roda . . . . . 9-28 Perawatan Berkala . . . . . . . . . . 10-2
Apa yang Anda Lihat Setelah Pengingat Lampu Eksterior Mati. 5-2
Airbag Mengembang?. . . . 2-27 Perangkat, Tambahan. . . . . . . . . . . 6
Pengisian Perawatan Kendaraan
Sistem Airbag . . . . . . . . . . . . . 2-31
Lampu Sistem. . . . . . . . . . . . . 4-56 Tekanan Ban . . . . . . . . . . . . . 9-44
Pemeriksaan Penguncian
Penguncian Perawatan Penampilan
Transmisi Pengapian . . . . . . . 9-28
Keamanan . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5 Eksterior . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-66
Pemeriksaan Sistem
Penguncian Tertunda . . . . . . . . 1-5 Interior . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-70
Keamanan . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Perlindungan Terkunci . . . . . . . 1-5
i-8 INDEKS
Perekam Data, Kejadian. . . . . . 12-1
Perhatian, Berbahaya, dan
Peringatan . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Peringatan
Lampu Sistem Rem . . . . . . . . 4-17
Peringatan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Lampu Berkedip Peringatan
Bahaya . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5
Perhatian dan Berbahaya. . . . . . . iii
Peringatan Kelebihan Putaran . 4-25
Perlengkapan Kelistrikan
Tambahan . . . . . . . . . . . . . . . 8-55
Perlengkapan, Menderek . . . . . 8-50
Pintu
Penguncian. . . . . . . . . . . . . . . . 1-4
Penguncian Elektrik . . . . . . . . . 1-5
Penguncian Tertunda . . . . . . . . 1-5
Posisi Pengapian . . . . . . . . . . . 8-14
Pribadi
Identifikasi Frekuensi Radio
(RFID). . . . . . . . . . . . . . . . . . 12-2
Putaran, Ban. . . . . . . . . . . 9-46, 9-47
R Sabuk Bahu-Pangkuan . . . . . 2-17
Radio
Penerimaan . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Radio AM-FM . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Radio AM-FM . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Rem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-24
Antipenguncian. . . . . . . . . . . . 8-29
Bantuan. . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-30
Cairan. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-25
Parkir. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-31
Roda
Penggantian . . . . . . . . . . . . . . 9-49
Penyelarasan dan Penyeimbangan
Ban . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-49
Ukuran Berbeda . . . . . . . . . . . 9-48
S Sistem
Sabuk Pengaman . . . . . . . . . . . . 2-9
Cara Mengenakan Sabuk
Pengaman dengan Tepat. . . .2-13
Mengganti Setelah Tabrakan . 2-21
Penggunaan Saat Kehamilan. 2-20
Pengingat . . . . . . . . . . . . . . . . 4-35
Perawatan . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Sabuk Pangkuan. . . . . . . . . . . 2-20
Sandaran Kepala . . . . . . . . . . . . 2-2
Aktif . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-3
Sekring
Blok Sekring Kompartemen
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-36
Blok Sekring Panel Instrumen .9-40
Sekring dan Pemutus Sirkuit . 9-35
Servis
Aksesori dan
Catatan Perawatan . . . . . . . . 10-8
Mengerjakan Sendiri . . . . . . . . 9-3
Modifikasi . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
Lampu Peringatan untuk segera
Menyervis Mesin . . . . . . . . . 4-14
Perawatan, Informasi Umum . 10-1
Simbol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . iii
Mengganti Airbag . . . . . . . . . . 2-31
Rak Atap . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Sistem AC. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
AC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Otomatis. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Pemanasan. . . . . . . . . . . . . . . . 7-2
Sistem Alarm
Anti-Pencurian . . . . . . . . . . . . . 1-7

Sistem Anti-Pencurian . . . . . . . . 1-8
Sistem Kelistrikan
Blok Sekring Kompartemen
Mesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-56
Blok Sekring Panel Instrumen. 9-40
Kelebihan Beban. . . . . . . . . . . 9-35
Sekring dan Pemutus Sirkuit. . 9-35
Sistem Keyless Entry
Remote (RKE). . . . . . . . . . . . . . 1-3
Sistem Kontrol Kendara. . . . . . . 8-30
Stablitas Elektronik (ESC) . . . 8-30
Sistem Traksi Ditingkatkan
(ETS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-33
Sistem LATCH
Mengganti Komponen Setelah
Tabrakan. . . . . . . . . . . . . . . . 2-50
Sistem Monitor, Tekanan Ban . . 9-45
Sistem Penggerak
Penggerak Seluruh Roda. . . . 9-28
Sistem Pengontrol Suhu Mobil
Kaca Spion dengan Peredaman
Silau Lampu Utama Kendaraan
di Belakang. . . . . . . . . . . . . 1-12
Kontrol Level. . . . . . . . . . . . . . .8-33
Otomatis. . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Penguncian Pintu . . . . . . . . . . . 1-5
Sistem Penguncian,
Anti-Pencurian . . . . . . . . . . . . . 1-7
Sistem Rak Atap . . . . . . . . . . . . . 3-4
Sistem Remote Keyless Entry
(RKE) . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2, 1-3
Sinyal Belok
Penggantian Bola Lampu . . . . 9-35
Sinyal, Berbelok dan Berubah
Jalur . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-5, 5-6
Spesifikasi dan
Kapasitas . . . . . . . . . . . . . . . . 11-3
Spidometer . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
T Unit Pengukur Temperatur
Tachometer . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Telepon
Bluetooth . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Tempat Gelas . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Tombol ECO . . . . . . . . . . . . . . . 8-27
Transmisi
Otomatis . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-24
Cairan, Manual . . . . . . . . . . . . 9-15
Cairan, Otomatis. . . . . . . . . . . 9-13
Transmisi Manual . . . . . . . . . . . 8-28
Cairan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-15
Transmisi Otomatis . . . . . . . . . . 8-24
INDEKS i-9
Cairan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-13
Mode Manual . . . . . . . . . . . . . 8-26
Pemeriksaan Fungsi Kontrol
Penguncian Perpindahan
Gigi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-28
U
Uji Coba, Kendaraan Baru. . . . . 8-14
Uji Coba pada Kendaraan Baru. 8-14
Ultrasonik
Bantuan Parkir . . . . . . . . . . . . 8-39
Bahan Bakar. . . . . . . . . . . . . . 4-12
Coolant Mesin. . . . . . . . . . . . . 4-13
Lampu dan Indikator
Peringatan . . . . . . . . . . . . . . . 4-9
Odometer . . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Odometer Perjalanan . . . . . . . 4-12
Spidometer . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
Takometer . . . . . . . . . . . . . . . 4-12
V
Ventilasi Udara . . . . . . . . . . . . . . 7-4
i-10 INDEKS

W
Washer/Wiper Kaca Belakang. . . 4-6
Waktu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-7
Waktu untuk Mengganti Ban
Baru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-47