CONTOH TUGAS

ANALISIS PENGENDALIAN PROYEK

DENGAN METODE KONSEP NILAI HASIL
STUDI KASUS PADA PROYEK PELEBARAN JALAN
BAJO – ARASOE – SINJAI

i
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL .................................................................................... i

LEMBAR PENGESAHAN ......................................................................... ii

KATA PENGANTAR .................................................................................. iii

DAFTAR ISI ................................................................................................. v

DAFTAR TABEL ........................................................................................ viii

DAFTAR GAMBAR .................................................................................... ix

BAB I. PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah ...................................................... I - 1

1.2 Maksud dan Tujuan .............................................................. I - 2

1.3 Rumusan Masalah ................................................................ I - 2

1.4 Batasan Masalah ................................................................. I - 3

1.5 Sistematika Penulisan ........................................................ I - 4

BAB II. TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Tinjauan Umum.................................................................... II - 1

2.2 Pengendalian Proyek ............................................................ II - 2

2.2.1 Pengendalian Biaya .................................................... II - 5

2.2.2 Pengendalian Waktu .................................................. II - 7

ii
 2.3 Konsep Biaya dan Jadwal .................................................. II - 8

2.3.1 Gantt Chart ................................................................. II - 8

2.3.2 Kurva “S“ ................................................................... II - 10

2.3.3 Net Cash Flow ............................................................ II - 12

2.4 Konsep Nilai Hasil ............................................................. II - 14

2.4.1 Biaya Pekerjaan Berdasarkan Anggaran .................... II - 15

2.4.2 Pekerjaan yang Masih Berlangsung .......................... II - 17

2.4.3 Indikator – Indikator Metode Konsep

Nilai Hasil (KNH)....................................................... II - 18

2.4.4 Varians Biaya dan Varians Jadwal Terpadu ............. II - 20

2.4.6 Proyeksi Biaya dan Jadwal Akhir Proyek .................. II - 26

BAB III. METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Diagram Alir Metode Penelitian .......................................... III - 1

3.1.1 Studi Pendahuluan...................................................... III - 2

3.1.2 Data Yang Dibutuhkan ............................................... III - 5

3.1.3 Pengumpulan Data Pengamatan ................................. III - 5

3.2 Pengolahan Data ................................................................. III - 6

iii
BAB IV. HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Umum Proyek .................................................... IV - 1

4.2 Data Proyek ......................................................................... IV - 2

4.2.1 Jadwal Pelaksanaan Proyek ....................................... IV - 2

4.2.2 Anggaran Biaya Pelaksanaan Proyek ........................ IV - 3

4.2.3 Rencana Pekerjaan dan Laporan Mingguan

Pelaksanaan Proyek .................................................. IV - 4

4.3 Perhitungan Penyimpangan .......................................... IV - 6

4.3.1 Anggaran Proyek ................................................ IV - 6

4.3.2 Varians Jadwal dan Biaya .................................. IV - 9

4.3.3 Produktivitas dan Kinerja Proyek....................... IV - 24

4.3.4 Perkiraan Penyelesaian Proyek .......................... IV - 30

BAB V. KESIMPULAN DAN SARAN

5.1 Kesimpulan .......................................................................... V - 1

5.2 Saran .................................................................................... V - 2

DAFTAR PUSTAKA

LAMPIRAN

iv
 DAFTAR TABEL

TABEL II.1 Data Varians Biaya dan Jadwal .................................. II – 21

TABEL II.2 Analisis Varians Terpadu ........................................... II – 25

TABEL IV.1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Proyek ....................... IV - 02

TABEL IV.2 Rencana Anggaran Biaya ........................................... IV – 03

TABEL IV.3 Rencana Pelaksanaan Pekerjan Proyek ...................... IV – 04

TABEL IV.4 Laporan Mingguan Pelaksanaan Proyek..................... IV – 05

TABEL IV.5 Laporan Biaya Aktual Pekerjaan ................................ IV – 05

TABEL IV.6 Budgeted Cost of Work Schedule (BCWS)................ IV – 06

TABEL IV.7 Budgeted Cost of Work Performance (BCWP) ......... IV – 07

TABEL IV.8 Actual Cost of Work Performed (ACWP) .................. IV – 08

TABEL IV.9 Schedule Variances (SV) ............................................ IV – 11

TABEL IV.10 Cost Variances (CV) ................................................... IV – 16

TABEL IV.11 Budget Variances (BV) .............................................. IV – 21

TABEL IV.12 Schedule Performance Index (SPI) ............................. IV – 25

TABEL IV.13 Cost Performance Index (CPI).................................... IV – 28

TABEL IV.14 Analisis Penyimpangan ( SV, CV, BV ) dan Indeks

Penampilan Jadwal dan Biaya ( SPI, CPI ) ................ IV – 36

TABEL IV.15 Analisis BCWS, BCWP, dan ACWP ......................... IV – 37

v
 DAFTAR GAMBAR

GAMBAR II.1 Gantt Chart ................................................................. II – 10

GAMBAR II.2 Target prestasi berupa kurva “S” .............................. II – 11

GAMBAR II.3 Arus Kas ..................................................................... II - 13

GAMBAR II.4 Menilai biaya pekerjaan yang telah diselesaikan

dilihat dari bagan jumlah anggaran yang terpakai. .. II - 16

GAMBAR II.5 Satu paket kegiatan yang terdiri dari 3 jenis

pekerjaan dengan kemajuan yang berbeda. ............... II - 18

GAMBAR II.6 Analisis Konsep Nilai Hasil Disajikan dengan

Grafik “ S ”. .............................................................. II – 21

GAMBAR II.7 Perkiraan ( Forecast ) jadwal dan biaya 9 ( EAC )

pada akhir proyek ..................................................... II – 28

GAMBAR III.1 Diagram Alir .............................................................. III– 01

GAMBAR IV.1 Grafik Schedule Variances ( SV ) – Mingguan ......... IV – 12

GAMBAR IV.2 Grafik Schedule Variances ( SV ) - Kumulatif .......... IV – 12

GAMBAR IV.3 Kurva Schedule Variances ( SV ) .............................. IV – 13

GAMBAR IV.4 Grafik Cost Variances (CV) – Mingguan .................. IV – 17

GAMBAR IV.5 Grafik Cost Variances (CV) - Kumulatif ................... IV – 17

GAMBAR IV.6 Kurva Cost Variances (CV) ....................................... IV – 18

GAMBAR IV.7 Grafik Budgeted Variances (BV) – Mingguan .......... IV - 22

vi
GAMBAR IV.8 Grafik Budgeted Variances (BV) – Kumulatif.......... IV –22

GAMBAR IV.9 Kurva Budgeted Variances (BV) .............................. IV –23

GAMBAR IV.10 Grafik Schedule Performance Index (SPI)

– Mingguan ................................................................ IV – 26

GAMBAR IV.11 Grafik Schedule Performance Index (SPI)

– Kumulatif ................................................................ IV – 26

GAMBAR IV.12 Grafik Cost Performance Index (CPI) – Mingguan ... IV – 29

GAMBAR IV.13 Grafik Cost Performance Index (CPI) – Kumulatif . IV – 29

GAMBAR IV.14 Grafik Analisis Pekerjaan ......................................... IV – 38

GAMBAR IV.15 Detail Variasi Biaya (CV), Variasi Waktu (SV),

dan Variasi Anggaran (BV) ..................................... IV – 39

vii
 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Masalah

Kegiatan konstruksi seringkali mengalami banyak masalah dalam

pelaksanaanya. Masalah yang seringkali timbul dalam pelaksanaan konstruksi

antara lain adalah biaya tidak terkendali , waktu tidak sesuai jadwal , serta mutu

tidak sesuai dengan yang diharapkan. Masalah – masalah tersebut disebabkan oleh

kurangnya pengendalian terhadap biaya , waktu , dan mutu. Pengendalian

terhadap ketiga hal tersebut saling terkait sehingga harus dilakukan pada saat yang

bersamaan.

Penyimpangan yang terjadi dalam suatu kegiatan konstruksi dapat

diketahui dengan menggunakan banyak metode. Metode yang tepat akan

memberikan hasil yang lebih efisien untuk mengatasi masalah – masalah yang

terjadi dalam pelaksanaan konstruksi. Suatu pengendalian proyek berjalan dengan

efektif apabila proyek yang dilaksanakan dapat diselesaikan tepat waktu dan peka

terhadap pemasalahan yang terjadi.

Salah satu metode yang dapat digunakan dalam pengendalian biaya dan

waktu adalah Metode Konsep Nilai Hasil. Metode ini merupakan metode yang

membandingkan unit pekerjaan yang telah diselesaikan dengan anggaran yang

disediakan untuk pekerjaan tersebut , sehingga dapat diketahui apabila terjadi

penyimpangan pada suatu proyek.

1
 Dari uraian di atas , penulis mencoba untuk mengkaji dan membahas lebih

jauh mengenai Metode Konsep Nilai Hasil dengan mengangkat judul

“ANALISIS PENGENDALIAN PROYEK DENGAN METODE KONSEP

NILAI HASIL STUDI KASUS PADA PROYEK PELEBARAN JALAN

BAJO – ARASOE – SINJAI “.

1.2 Maksud dan Tujuan

Maksud penulisan ini adalah untuk menganalisis Proyek Pelebaran Jalan

Bajo – Arasoe – Sinjai dengan metode Konsep Nilai Hasil untuk memperkirakan

apabila terjadi hal – hal yang tidak sesuai dengan perencanaan biaya dan waktu

sehingga hal tersebut dapat segera dihindari.

Adapun tujuan penulisan ini adalah :

1. Untuk mengetahui apakah pelaksanaan proyek telah dilakukan dengan

optimal.

2. Untuk mengetahui jadwal dan biaya akhir proyek, sehingga apabila

ada penyimpangan yang terjadi dapat segera dilakukan tindakan untuk

mencegah penyimpangan tersebut.

1.3 Rumusan Masalah

Rumusan masalah dalam penulisan ini adalah pada proses pengendalian

proyek seringkali dilakukan pemisahan antara waktu dan biaya saat dilakukan

analisis sehingga tidak mengungkapkan kinerja kegiatan yang dilakukan.

Seringkali pada suatu pelaksanaan proyek dikatakan memenuhi target

2
penjadwalan yang telah direncanakan tetapi menggunakan anggaran yang lebih

banyak daripada anggaran yang disediakan.

Oleh karena itu, penulis menggunakan metode Konsep Nilai Hasil untuk

mengendalikan proyek. Sebagai studi kasus, penulis menggunakan PROYEK

PELEBARAN JALAN BAJO – ARASOE – SINJAI.

1.4 Batasan Masalah

Untuk menghindari pembahasan yang terlalu luas, maka penulisan dibatasi

dengan ketentuan – ketentuan sebagai berikut :

1. Data – data yang digunakan diperoleh dari kontraktor.

2. Tidak membahas penurunan rumus yang diperlukan dan hanya

menggunakan rumus tersebut secara praktis.

3. Membuat analisa terhadap proyek dengan menggunakan indikator :

a) BCWS ( Budgeted Cost of Work Scheduled )

b) ACWP ( Actual Cost of Work Performed )

c) BCWP ( Budgeted Cost of Work Performed )

4. Melakukan Analisis Varians Terpadu CV ( Cost Varians ), dan SV

( Scheduled Varians ).

5. Mengetahui efisiensi penggunaan sumber daya dan indeks kinerja.

CPI ( Cost Performance Index ) , dan SPI ( Scheduled Performance

Index ).

3
1.5 Sistematika Penulisan

Penulisan ini disusun dalam kerangka bab per bab, dan dapat dijelaskan

sebagai berikut :

BAB I Pendahuluan

Bab ini berisi tentang latar belakang masalah, maksud dan tujuan

penulisan, rumusan masalah, batasan masalah, dan sistematika

penulisan.

BAB II Tinjauan Pustaka

Pada bab ini diuraikan teori dasar penganalisaan dan metode – metode

yang digunakan dalam konsep biaya dan waktu , system pengendalian

proyek serta varians biaya dengan jadwal berdasarkan buku literatur.

BAB III Metodologi Penelitian

Pada bab ini dijelaskan metode yang digunakan dalam penelitian

untuk penyelesaian studi berdasarkan pada pendekatan teori yang

diuraikan.

BAB IV Hasil dan Pembahasan

Bab ini menyajikan kondisi umum proyek, proses dan hasil analisis

dari data yang diperoleh sehubungan dengan topik studi.

4
BAB V Penutup

Bab ini berisi kesimpulan dan saran yang didasarkan pada hasil

analisis yang telah dilakukan.

5
 BAB II

TINJAUAN PUSTAKA

2.1 Tinjauan Umum

Dalam pelaksanaan kegiatan konstruksi sangat diperlukan pengelolaan

manajemen yang baik. Hal ini dilakukan untuk mencegah masalah – masalah yang

seringkali timbul dalam pelaksanaan kegiatan konstruksi. Masalah ini antara lain

adalah masalah mengenai terlambatnya waktu penyelesaian proyek dan biaya

yang melebihi perkiraan awal yang telah direncanakan.

Manajemen merupakan usaha yang dilakukan untuk mencapai suatu tujuan

dengan menggunakan cara seefektif mungkin. Pihak – pihak yang terlibat untuk

mengelola manajemen suatu kegiatan konstruksi diharuskan memiliki kerjasama

yang baik agar menghasilkan perencanaan proyek yang baik.

Suatu proses manajemen dapat dikelompokkan ke dalam beberapa bagian,

yaitu :

1. Perencanaan ( planning )

2. Pengorganisiran ( organizing )

3. Pengarahan ( directing )

4. Pengkoordinasian ( coordinating )

5. Pengendalian ( controlling )

Perencanaan sangat dibutuhkan dalam suatu kegiatan konstruksi karena

dengan perencanaan yang baik, pelaksanaan yang dilakukan akan terjadwal

6
sehingga keterlambatan dalam menyelesaikan proyek dapat dihindari. Selain itu

dengan perencanaan yang baik dapat membuat biaya yang digunakan sesuai

dengan biaya yang telah ditentukan.

2.2 Pengendalian Proyek

Perencanaan dan pengendalian adalah sesuatu yang tidak dapat dipisahkan

dalam pelaksanaan proyek, pelaksanaan memerlukan waktu yang lama dan

memerlukan usaha yang sungguh – sungguh dan sangat tergantung pada sistem

pengendalian yang efektif dan system informasi yang digunakan. ( Manajemen

Proyek dari konseptual sampai operasional, Imam Soeharto 1995 ). Sedangkan

pengendalian proyek merupakan usaha yang sistematis untuk menentukan standar

yang sesuai dengan sasaran perencanaan, merancang system informasi,

membandingkan pelaksanaan dengan standar, kemudian mengambil tindakan

pembetulan yang diperlukan agar sumber daya digunakan secara efektif dan

efisien dalam rangka mencapai sasaran. ( R,J,Mocker, 1972 ).

Kegiatan konstruksi yang menggunakan pengendalian proyek dalam

proses pelaksanaannya akan membuat pekerjaan lebih terorganisir sehingga dapat

mencapai hasil sesuai target yang telah direncanakan.

Berdasarkan definisi pengendalian proyek maka pengendalian dapat

dijabarkan menjadi beberapa tahapan , antara lain sebagai berikut :

7
a. Lingkup Kegiatan

Lingkup kegiatan yang akan dicapai sangat diperlukan untuk

memperjelas tujuan yang akan dicapai. Lingkup kegiatan ini

menyangkut ukuran, batas, dan jenis pekerjaan.

b. Penentuan Standar dan Kriteria

Penentuan standar dan kriteria diperlukan sebagai pedoman untuk

membandingkan rencana dengan hasil yang telah ditetapkan di

lapangan.

c. Perancangan Sistem Informasi

Pengerjaan suatu proyek sangat memerlukan pengawasan yang

baik agar pekerjaan yang dilakukan tetap berdasarkan standar teknis

yang telah ditetapkan.

Pengawasan standar teknis sangat tergantung pada orang – orang

yang bertugas untuk melakukan pengawasan tersebut. Untuk

mencapai hasil yang maksimal dibutuhkan orang – orang yang mampu

menguasai masalah teknis mengenai proyek tersebut.

Pengawas yang bertugas untuk memantau standar teknis tersebut

diharapkan memberikan laporan yang berfungsi untuk memudahkan

pengontrolan penyelesaian pengerjaan di lapangan, dan hasil ini akan

dijadikan bahan evaluasi untuk mengetahui kemajuan yang dialami

oleh proyek tersebut.

8
 Laporan dapat berupa laporan bulanan yang dibuat berdasarkan

rangkuman laporan mingguan, yang merupakan rangkuman dari

laporan harian.

d. Analisis Hasil Pekerjaan

Hasil pengawasan kegiatan yang dilakukan di lapangan akan

dibandingkan dengan standar dan kriteria yang telah ditentukan

sebelumnya. Terdapat banyak metode yang dapat digunakan untuk

menganalisis perbandingan tersebut, oleh karena itu diperlukan

metode yang tepat untuk mengetahui kemungkinan adanya

penyimpangan.

e. Melakukan Perbaikan Terhadap Penyimpangan

Apabila hasil analisis menunjukkan adanya penyimpangan, maka

diperlukan perbaikan terhadap penyimpangan tersebut dengan cara :

a) Relokasi sumber daya, misalnya memindahkan peralatan ,

tenaga kerja dan kegiatan pembangunan fasilitas pembantu

untuk dipusatkan ke kegiatan konstruksi instalasi dalam rangka

mengejar jadwal produksi.

b) Membantu tenaga kerja dan pengawasan biaya dari kontigensi.

c) Mengubah metode, cara, dan prosedur kerja, atau mengganti

peralatan yang digunakan.

9
2.2.1 Pengendalian Biaya

Pengendalian biaya dilakukan dengan tujuan agar biaya yang digunakan

dalam pengerjaan suatu proyek tidak melampaui rencana anggaran biaya yang

telah ditetapkan sebelumnya.

Pengendalian biaya dapat terlaksana dengan baik apabila orang yang bertugas

dapat menguasai masalah teknis, serta tersedia prosedur dan perangkat penunjang.

Selain itu diperlukan sikap sadar anggaran ( semua pihak penyelenggara proyek

menyadari dampak kegiatan yang dilakukan terhadap biaya ) serta selalu mencari

alternatif yang dapat menghasilkan penghematan biaya.

Apabila dirinci lebih jauh elemen – elemen biaya untuk pelaksanaan aktivitas

tersebut, maka akan terlihat suatu pola yang jelas dari hubungan antara biaya yang

dikeluarkan dengan durasi pelaksanaan. Secara garis besar faktor – faktor yang

mempengaruhi biaya pelaksanaan dapat dibagi atas :

a) Biaya Pembelian Material dan Peralatan

Menyusun perkiraan biaya pembelian material dan peralatan amat

kompleks. Mulai dari pembuatan spesifikasi, mencari sumber material

terdekat, mengadakan peralatan untuk kantor direksi, fasilitas sementara

dan lain – lain. Terdapat berbagai alternatif yang tersedia untuk

kegiatan tersebut, sehingga bila menanganinya mudah sekali membuat

biaya proyek menjadi ekonomis.

10
b) Biaya Penyewaan atau Pembelian Peralatan Konstruksi

Selain peralatan di atas, terdapat juga peralatan konstruksi yang

digunakan sebagai alat bantu konstruksi dan tidak akan menjadi bagian

permanen dari instansi.

c) Upah Tenaga Kerja

Hal ini terdiri dari tenaga kerja kantor pusat yang sebagian besar

tenaga ahli engineering dan tenaga konstruksi pengawas lapangan.

Mengidentifikasi biaya tenaga kerja / jam / orang, merupakan

penjabaran lebih jauh dari mengkaji lingkup proyek. Mengingat

produktifitas tenaga kerja yang berbeda antara suatu daerah dengan

daerah yang lain.

d) Biaya Subkontraktor

Pekerjaan subkontraktor umumnya merupakan pekerjaan yang

terdiri dari jasa dan material yang disediakan oleh subkontraktor.

e) Biaya Tranportasi

Termasuk seluruh biaya transportasi material, peralatan, tenaga

kerja yangberkaitan dengan penyelenggaraan proyek.

f) Overhead dan Administrasi

Komponen ini meliputi pengeluaran operasi perusahaan yang

dibebankan kepada proyek ( menyewa kantor, membayar listrik,

telepon, dan biaya pemasaran ) dan pengeluaran pajak, asuransi, royalti,

uang jaminan, dan lain - lain.

11
2.2.2 Pengendalian Waktu

Pelaksanaan suatu pekerjaan konstruksi memerlukan suatu pengendalian

waktu yang baik karena apabila hal ini terabaikan, maka akan terjadi

keterlambatan dalam penyelesaian proyek. Keterlambatan dalam penyelesaian

proyek sangat merugikan bagi pelaksana proyek tersebut, karena seringkali

mengakibatkan pelaksana akan mengeluarkan biaya tambahan sebagai

kompensasi karena proyek yang dikerjakan tidak selesai sesuai dengan waktu

yang telah ditetapkan. Untuk mengendalikan jadwal pelaksanaan, manajemen

proyek harus mendapatkan informasi sebagai berikut :

1. Menganalisa faktor penyebab apabila realisasi waktu pelaksanaan suatu

program kerja terlambat dari rencana.

2. Keterlambatan pelaksanaan biasanya disebabkan oleh pengadaan material

yang tidak tepat waktu, tenaga kerja kurang berkualitas sehingga

produktifitas rendah, atau kemungkinan lain adalah tidak realistisnya di

dalam merencanakan pemakaian tenaga kerja.

3. Mampu mengantisipasi kemungkinan hambatan yang akan terjadi di dalam

rencana pengadaan material berdasarkan pada pengalaman masa lalu.

Demikian juga dalam hal mempertimbangkan kemampuan tenaga kerja,

biasanya produktifitas tenaga kerja suatu daerah berbeda dengan daerah

lain.

4. Dalam menyusun rencana waktu pelaksanaan proyek tidak perlu terpaku

pada hasil yang lalu. Apabila diperlukan penyesuaian, maka lakukanlah

12
 penyesuaian. Sesuatu yang telah disusun bukanlah hal yang terbaik apabila

tidak dapat menyesuaikan dengan waktu.

2.3 Konsep Biaya dan Jadwal

Pelaksanaan suatu proyek sangat memerlukan suatu penjadwalan, dimana

dalam hal ini dalam penetapan jangka waktu pelaksanaan proyek sangat

berhubungan dengan biaya proyek tersebut. Suatu proyek diharapkan dapat

diselesaikan tepat waktu, karena keterlambatan dalam penyelesaian suatu proyek

akan berpengaruh terhadap nilai pembayaran proyek.

Perencanaan dan pengendalian waktu dan biaya dalam bentuk struktur

perincian kegiatan dan anggaran biaya pelaksaan merupakan kegiatan utama

dalam pengendalian biaya dan waktu. Kemudian perencanaan tersebut

dikembangkan menjadi jadwal rencana kerja utama yang dilengkapi dengan

batasan – batasan atau titik kontrol dan jadwal rencana anggaran biaya.

2.3.1 Gantt Chart

Gantt chart merupakan suatu diagram yang terdiri dari sekumpulan garis

yang menunjukkan saat mulai dan saat selesai yang direncanakan untuk item-item

pekerjaan dalam proyek.

Keunggulan gantt chart apabila dibandingkan dengan sistem perencanaan

lainnya adalah bentuk grafiknya yang sederhana, yang menghasilkan suatu

pemahaman umum yang relatif sangat mudah. Gantt chart juga merupakan alat

13
perencana yang penjadwalannya cukup luas sifatnya, sehingga hanya sedikit

memerlukan revisi dan pembaharuan data dibandingkan dengan sistem yang lebih

canggih.

Penggunaan gantt chart memiliki sejumlah keterbatasan yang umum,

berikut ini merupakan beberapa keterbatasan yang ada pada penggunaan gantt

chart :

1. Karena sifat perencanaan yang luas maka diagram ini menjadi sangat tidak

praktis bila jumlah jalur kegiatannya atau balok semakin meningkat. Bila

dibutuhkan beberapa lembar, maka antar hubungan yang logis itu akan

semakin sulit untuk dapat dimengerti.

2. Walaupun pihak perencana mempersiapkan diagram ini dengan penuh

kepastian, telah mempertimbangkan hubungan logis dan kendala dari

berbagai aktivitas proyek ini, namun logika ini tidak dapat dinyatakan

dalam program ini. Karena itu, alasan tersebut akan menjadi sangat sulit

untuk individu yang menggunakan rekokstruksi terhadap logika ini,

terkecuali bila sejumlah dokumentasi yang cukup penting telah

dimasukkan dalam diagram ini.

3. Walaupun diagram ini merupakan suatu alat perencana yang baik namun

diagram ini sulit dipergunakan dalam meramalkan pengaruh yang

ditunjukkan oleh perubahan dalam suatu kegiatan tertentu. Terhadap

rencana keseluruhannya, atau bahkan mungkin membuat proyek

mengalami kemajuan pekerjaan dari suatu aktivitas individu. Karena itu

maka bagan ini hanya terbatas sebagai alat untuk pengendalian saja.

14
 Gambar 2.1 Gantt Chart

2.3.2 Kuva “S”

Kurva “S” merupakan pengembangan dan penggabungan dari diagram

balok dan Hannum Curve. Dimana diagram balok dilengkapi dengan bobot tiap

pekerjaan dalam pesen (%).

Kurva “S” digunakan untuk menggambarkan kemajuan volume pekerjaan

yang diselesaikan sepanjang siklus proyek. Kurva “S” sangat tepat untuk

digunakan sebagai laporan bulanan untuk pimpinan proyek karena kurva ini dapat

menunjukkan kemajuan proyek dalam bentuk yang mudah dipahami.

Kurva kemajuan secara grafis dapat memberikan bermacam ukuran

kemajuan pada sumbu tegak dikaitkan dengan satuan waktu di sumbu mendatar.

Kriteria ataupun ukuran kemajuan dapat berupa persentase bobot pelaksanaan atau

produksi, nilai uang yang dibelanjakan, jumlah kuantitas atau volume pekerjaan,

15
penggunaan berbagai sumber daya, jam-orang atau tenaga kerja yang digunakan,

dan masih banyak lagi ukuran lainnya.

Pada jalur bagian bawah terdapat persentase rencana untuk tiap satuan

waktu dan persentase komulatif dari rencana tersebut. Di samping itu, terdapat

persentase realisasi untuk tiap satuan waktu dan persentase komulatif dari realisasi

tersebut. Persentase komulatif rencana dibuat sehingga membentuk kurva “S”.

Persentase komulatif realisasi adalah hasil nyata di lapangan. Hasil realisasi dari

pekerjaan pada satu waktu dapat dibandingkan dengan rencana. Jika hasil realisasi

berada di atas kurva “S” maka terjadi prestasi, namun jika berada di bawah kurva

“S” maka tidak mencapai prestasi. Untuk itu diperlukan evaluasi secara

menyeluruh sehingga untuk waktu selanjutnya tidak terlambat atau apabila

diperlukan, maka dapat dilakukan penjadwalan kembali.

Gambar 2.2 Target prestasi berupa kurva “S”

16
2.3.3 Net Cash Flow

Biaya yang dikeluarkan selama pengerjaan suatu kegiatan konstruksi

berhubungan dengan waktu pengerjaan proyek. Semakin cepat waktu yang

diperlukan untuk menyelesaikan suatu kegiatan konstruksi, maka semakin tinggi

biaya yang diperlukan untuk mennyelesaikannya.

Biasanya biaya pelaksanaan suatu pekerjaan proyek yang bersangkutan

seperti yang tertera dalam dokumen kontrak uangnya telah tersedia. Pemborong

disini dibayar bertahap sesuai dengan tahapan pekerjaan yang telah diselesaikan.

Oleh karena itu, hal ini diatur dalam rencana kerja pembiayaan. Maka jelas bahwa

pemborong terpaksa harus mengeluarkan uang sendiri sampai tahapan tertentu

barulah dibayar termin I, walaupun nilai pekerjaannya sudah direndahkan dari

nilai atau harga sebenarnya yang telah dikeluarkan oleh pemborong. Ini penting

untuk menjaga resiko seandainya terjadi selisih antara bouwheer lewat direksi

dengan pemborong, proses inilah yang disebut termin.

Kurva “S” juga dapat dimanfaatkan untuk mengungkapkan secara grafis

tentang arus kas pembiayaan suatu proyek konstruksi. Hal tersebut dimungkinkan

karena lazimnya pembayaran untuk kontraktor didasarkan pada prestasi kemajuan

pekerjaan, baik secara berskala bulanan atau persentase prestasi. Dengan

sendirinya untuk dapat berhasil mencapai kinerja prestasi atau kemajuan

pekerjaan, kontraktor harus mampu membiayai kegiatannya terlebih dahulu.

Prestasi pekerjaan sesuai dengan kurva harus diakui secara objektif dan disahkan

melalui sertifikat, yang selanjutnya akan dipakai sebagai dasar permohonan

17
penagihan pembayaran prestasinya. Kemudian dengan melalui proses birokrasi,

dilakukan realisasi pembayaran pada kontraktor. Arus kas (Cash Flow) dapat

diperlihatkan secara grafis dengan menempatkan satu kurva kemajuan untuk

pengeluaran ada grafik yang sama dengan kurva yang kedua untuk pendapatan.

Saat kurva ketida yang dibutuhkan atau sirplus kas pada suatu wadah dapatlah

ditarik dengan cara mengurangi ordinat pendapatan pada setiap titik menurut

waktu.

Gambar 2.3 Arus Kas

Pada gambar 2.3 di atas, dapat dilihat bahwa garis cash flow yang berada

di bawah garis menunjukkan minus (-) yang berarti bahwa proyek ini

menggunakan biaya sendiri pada pelaksanaannya, dan terdapat garis cash flow

18
yang berada di atas garis nol yang artinya proyek mendapat keuntungan ( biaya

yang digunakan lebih rendah daripada rencana ).

Arus kas dapat memberikan gambaran mengenai jumlah dana yang

tersedia setiap saat yang dipakai untuk berbagai kebutuhan operasional

perusahaan termasuk misalnya investasi, juga mengenai jumlah pemasukan dan

pengeluaran. Dalam menyusun aliran kas mengikuti urutan langkah – langkah

berikut :

1. Menghitung pemasukan bersih.

2. Depresiasi bukanlah aliran kas masuk, sehingga perlu ditambahkan

kembali.

3. Kenaikan angka pada aktiva lancar merupakan tanda adanya

penggunaan dana sehingga mengurangi kas, demikian pula bila

terjadi sebaliknya.

4. Kenaikan angka pada kewajiban (pasiva) adalah penambahan

sumber dana, sehingga miningkatkan kas.

2.4 Konsep Nilai Hasil

Menurut Soeharto, 1995, metode konsep nilai hasil adalah konsep

menghitung besarnya biaya yang menurut anggaran sesuai dengan pekerjaan yang

telah diselesaikan atau dilaksanakan ( Budgeted Cost of Work Performed ).

Asumsi yang digunakan konsep nilai hasil adalah bahwa kecenderungan yang ada

dan terungkap pada saat pelaporan akan terus berlangsung. Dengan menggunakan

metode konsep nilai hasil maka dapat dikembangkan untuk membuat perkiraan

19
atau proyeksi keadaan proyek pada masa depan yang merupakan masukan yang

sangat berguna bagi pengelola maupun pemilik, karena dengan demikian mereka

memiliki cukup waktu untuk memikirkan cara – cara menghadapi segala

persoalan di masa yang akan datang. Sebagai contoh untuk memproyeksikan

apakah dana sisa cukup untuk menyelesaikan proyek. Secara lebih detail akan

manfaat dari metode dengan menggunakan Konsep Nilai Hasil adalah sebagai

berikut :

1. Memperlihatkan perbedaan biaya pelaksanaan dan anggaran.

2. Menghitung besar perkiraan biaya untuk pekerjaan tersisa.

3. Menghitung besar perkiraan biaya total untuk proyek.

4. Memperlihatkan perbedaan waktu pelaksanaan dengan jadwal.

5. Memperkirakan lama waktu pelaksanaan dari pekerjaan yang tersisa.

6. Memperlihatkan besar proyeksi keterlambatan pada akhir proyek

bila kondisi masih seperti pelaporan.

2.4.1 Biaya Pekerjaan Berdasarkan Anggaran

Ditinjau dari pekerjaan yang telah diselesaikan, metode konsep nilai hasil

dapat mengukur besarnya unit pekerjaan yang telah diselesaikan. Pada suatu

waktu bila dinilai berdasarkan jumlah anggaran yang disediakan untuk pekerjaan

tersebut. Dengan perhitungan ini diketahui hubungan antara apa yang

sesungguhnya dicapai secara fisik terhadap jumlah anggaran yang telah

dikeluarkan.

20
 Untuk lebih jelasnya, dapat dilihat pada salah satu contoh untuk pekerjaan

pondasi pada gambar 2.4 sebagai berikut :

1. Jumlah pekerjaan

Anggaran

2. Pekerjaan yang terselesaikan (%)

Anggaran yang terpakai

Gambar 2.4 : Menilai biaya pekerjaan yang telah diselesaikan dilihat

dari bagan jumlah anggaran yang terpakai.

Sumber :Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari

Konseptual Sampai Operasional)” , hal. 269.

Dari gambar pekerjaan pengecoran pondasi di atas, dapat dilihat bahwa

jumlah yang telah diselesaikan adalah 75 m3 atau = (75/300) (100%) = 25%,

dengan demikian menurut anggaran, pengeluaran adalah sebesar (25%) (Rp.80

juta) = Rp.20 juta. Jadi nilai hasil adalah Rp.20 juta. Dalam hal ini pengeluaran

yang telah dikerjakan dapat lebih kecil dari Rp. 20 juta atau mungkin lebih besar

dari Rp.20 juta atau sama dengan Rp.20 juta, tergantung dari efisiensi pelaksanaan

pekerjaan. Bila pekerjaan dilakukan dengan amat efisien dari yang diperkirakan

dalam anggaran sehingga pengeluaran misalnya hanya Rp.15 juta, maka dikatakan

nilai hasil (Rp.20 juta) lebih besar dari pengeluaran. Dan bila yang terjadi adalah

sebaliknya, maka nilai hasil lebih kecil dari pengeluaran (Rp.35 juta). Dari contoh

di atas, rumus nilai hasil adalah sebagai berikut :

21
 Nilai Hasil = ( % Penyelesaian ) x ( Anggaran )

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 269.

2.4.2 Pekerjaan Yang Masih Berlangsung

Pada umumnya, keadaan yang sesungguhnya terjadi di lapangan akan

semakin rumit, dengan terdiri dari berbagai macam item. Misalnya dalam satu
paket yang terdiri dari pekerjaan a, b, c dengan kemajuan sebagai berikut :

1. Pekerjaan a telah selesai 100 %.

2. Pekerjaan b masih dalam proses, sudah dimulai tetapi belum 100 %
selesai.
3. Pekerjaan c belum selesai sama sekali.

Untuk menghitung nilai hasil paket kerja di atas, pendekatan yang

digunakan adalah dengan memperhatikan bobot komponen-komponen pekerjaan
tersebut terhadap total ( a + b + c ), sedangkan nilai hasil komponen-komponen
adalah sebagai berikut :

1. Komponen a telah 100 % selesai = 100.

2. Komponen b = besarnya persentase penyelesaian fisik sesungguhnya.
3. Komponen c belum dimulai = 0.

22
Gambar 2.5 : Satu paket kegiatan yang terdiri dari 3 jenis pekerjaan dengan
kemajuan yang berbeda.

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 269.

2.4.3 Indikator – Indikator Metode Konsep Nilai Hasil ( KNH )

Metode konsep nilai hasil dapat digunakan untuk menganalisis kinerja dan

membuat perkiraan pencapaian sasaran. Untuk itu digunakan tiga indikator, yaitu

ACWP ( Actual Cost Work Performed ), BCWP ( Budgeted Cost of Work

Performed ), dan BCWS ( Budgeted Cost of Work Schedule ).

1. ACWP ( Actual Cost Work Performed )

ACWP ( Actual Cost Work Performed ) adalah jumlah biaya

aktual dari pekerjaan yang telah dilaksanakan, yang dapat

digunakan sebagai alat analisis biaya dan jadwal yang didesain

untuk membantu mengevaluasi apakah proyek masih dalam jadwal

dan anggaran atau tidak. Biaya ini diperoleh dari data-data bidang

keuangan proyek pada masa pelaporan ( misal pada akhir bulan).

Segala pengeluaran biaya sesungguhnya dikumpulkan dan dicatat

untuk dibebankan kepada masing – masing elemen kerja, termasuk

23
 perhitungan “overhead”. Sehingga ACWP merupakan jumlah nyata

/ aktual dari pengeluaran atau dana yang digunakan untuk

pelaksanaan pekerjaan pada kurun waktu tertentu.

2. BCWP ( Budgeted Cost of Work Performed )

BCWP ( Budgeted Cost of Work Performed ) adalah nilai

hasil dari sudut pandang nilai pekerjaan yang telah diselesaikan

terhadap anggaran yang disediakan untuk melaksanakan pekerjaan

tersebut. Bila angka ACWP dibandingkan dengan BCWP, akan

terlihat perbandingan antara biaya yang telah dikeluarkan untuk

pekerjaan yang telah terlaksana terhadap biaya yang seharusnya

dikeluarkan untuk maksud tertentu.

3. BCWS ( Budgeted Cost of Work Schedule )

BCWS ( Budgeted Cost of Work Schedule ) merupakan

jumlah anggaran untuk pekerjaan yang dikaitkan dengan jadwal

pelaksanaan. Jumlah ini akan memberitahukan mengenai biaya dari

semua tugas yang dijadwalkan melalui tanggal mulainya proyek.

Disini terjadi perpaduan antara biaya, jadwal dan lingkup pekerjaan

dimana masing-masing elemen pekerjaan telah diberi alokasi biaya

dan jadwal yang kemudian akan menjadi tolok ukur dalam

penyelesaian pekerjaan.

24
 Dengan adanya ketiga indikator yang terdiri dari ACWP, BCWP, dan

BCWS, dalam suatu perhitungan pelaksanaan suatu proyek maka kita dapat

menghitung berbagai faktor yang menunjukkan kemajuan dan kinerja pelaksanaan

proyek tersebut, seperti :

a) Varians biaya ( CV ) dan varians jadwal terpadu ( SV ).

b) Memantau perubahan varians terhadap angka standar.

c) Indeks produktivitas dan kerja.

d) Prakiraan biaya penyelesaian proyek.

2.4.4 Varians Biaya dan Varians Jadwal Terpadu

Kemajuan proyek yang dianalisis dengan menggunakan metode varians

sederhana dianggap kurang akurat, hal ini disebabkan metode tersebut tidak

mengintegrasikan aspek biaya dan jadwal. Untuk mengatasinya, dapat digunakan

metode konsep nilai hasil dengan indokator ACWP, BCWP, dan BCWS.

Varians yang dihasilkan disebut varians biaya terpadu ( CV ) dan varians

jadwal terpadu ( SV ). Varians jadwal terpadu ( SV ) dipakai untuk menentukan

apakah proyek yang sedang dijalankan masih sesuai jadwal rencana atau tidak.

Selisih jadwal adalah selisih antara BCWP dan BCWS. Sedangkan varians biaya

( CV ) dipakai untuk menentukan apakah proyek yang sedang dijalankan masih

dalam batas anggaran atau melebihi anggaran rencananya. Selisih biaya adalah

selisih antara BCWP dan ACWP. Sebagai contoh terlihat pada tabel 2.1 berikut :

25
 Bulan ke- 1 2 3 4 5 6 7 8

Anggaran (BCWS) 60 140 280 480 660 870 1020 1080

Pengeluaran (ACWP) 90 210 410 640 840 - - -

Nilai Hasil (BCWP) 40 100 210 380 530 - - -

Varian Biaya (CV) -50 -110 -200 -260 -310 - - -

Varian Jadwal (SV) -20 - 40 -80 -100 -130 - - -

Tabel 2.1. Data Varians Biaya dan Jadwal

Ketiga indikator Konsep Nilai Hasil yang meliputi ACWP, BCWP, dan

BCWS dapat digambarkan dalam bentuk grafik secara bersama – sama dengan

biaya sebagai sumbu vertikal dan jadwal sebagai sumbu horisontal.

Gambar 2.6 : Analisis Konsep Nilai Hasil Disajikan dengan Grafik “ S ”.

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 267.

26
Menurut Soeharto 1995, rumus varian biaya dan jadwal adalah sebagai berikut :

Varians Biaya ( CV ) = BCWP – ACWP

Varians Jadwal ( SV ) = BCWP – BCWS

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 271.

Angka negatif pada varians biaya menunjukkan situasi dimana biaya yang

diperlihatkan lebih tinggi dari yang dianggarkan disebut overrun, angka nol

menunjukkan pekerjaan terlaksana sesuai dengan biaya, dan angka positif berarti

pekerjaan terlaksana dengan biaya kurang dari anggaran disebut cost underrun.

Demikian juga halnya dengan jadwal. Angka negatif berarti terlambat, angka nol

berarti tepat dan angka positif berarti lebih cepat dari rencana.

2.4.5 Indeks Produktivitas dan Kinerja

Pengelola proyek seringkali ingin mengetahui efisiensi penggunaan

sumber dana. Ini dinyatakan sebagai indeks produktifitas atau indeks kinerja.

Adapun rumus-rumusnya adalah sebagai berikut :

Indeks Kinerja Biaya ( CPI ) = BCWP : ACWP

Indeks Kinerja Jadwal ( SPI ) = BCWP : BCWS

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 273.

27
 Cost Performance Index ( CPI ) digunakan untuk menentukan status dari

proyek. Dimana jika nilai CPI < 1, berarti proyek akan mengalami kerugian jika

tidak diambil tindakan – tindakan perbaikan.

Schedule Performance Index ( SPI ) digunakan untuk membandingkan

bobot pekerjaan di lapangan dan dalam perencanaan. Jika nilai SPI < 1, maka

progress proyek tertinggal dibanding rencana.

Bila angka indeks kinerja ditinjau lebih lanjut, maka akan terlihat hal – hal

sebagai berikut :

a. Angka indeks kinerja kurang dari 1 berarti pengeluaran lebih besar

dari anggaran atau waktu pelaksanaan lebih lama dari jadwal yang

direncanakan. Bila anggaran dan jadwal sudah dibuat secara realistis,

maka berarti ada suatu kesalahan dalam pelaksanaan proyek.

b. Sejalan dengan oikiran di atas, bila angka indeks kinerja

penyelenggaraan proyek lebih baik dari perencanaan, dalam arti

pengeluaran lebih kecil dari anggaran atau jadwal lebih cepat dari

rencana.

c. Makin besar perbedaan dari angka 1, maka makin besar

penyimpangannya dari perencanaan dasar atau anggaran, bahkan bila

didapat angka yang terlalu tinggi, yang berarti prestasi pelaksanaan

pekerjaan sangat baik, perlu diadakan pengkajian apakah mungkin

perencanaannya atau anggarannya justru tidak realistis.

28
 Untuk menentukan kapan suatu kegiatan harus mendapat perhatian khusus,

maka digunakan Critical Ratio ( CR ).

Critical Ratio ( CR ) = SPI x CPI

Batasan yang disarankan untuk kondisi CR adalah sebagai berikut :

a. Jika CR berada antara 0.9 sampai 1.2 maka kegiatan dalam keadaan baik.

b. Jika CR berada antara 0.8 sampai 0.9 atau 1.2 sampai 1.3 maka kegiatan perlu

mendapatkan perhatian khusus.

c. Jika CR berada di bawah 0.8 atau di atas 1.3 maka kegiatan dalam keadaan

kritis.

29
VARIANS VARIANS
JADWAL BIAYA KETERANGAN
( SV ) ( CV )
Positif Positif Pekerjaan terlaksana lebih cepat dari jadwal dengan
biaya lebih kecil dari anggaran.
Nol Positif Pekerjaan terlaksana tepat sesual jadwal dengan
biaya lebih rendah dari anggaran.
Positif Nol Pekerjaan terlaksana sesuai anggaran dan selesai
lebih cepat dari jadwal.
Nol Nol Pekerjaan terlaksana sesuai jadwal dan anggaran.
Negatif Negatif Pekerjaan selesai terlambat dan menelan biaya lebih
tinggi dari anggaran.
Nol Negatif Pekerjaan terlaksana sesuai jadwal dan menelan
biaya di atas anggaran.
Negatif Nol Pekerjaan selesai terlambat dan menelan biaya sesuai
anggaran.
Positif Negatif Pekerjaan selesai lebih cepat dari rencana dengan
menelan biaya di atas anggaran.

Tabel 2.2 Analisis Varians Terpadu

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 273.

30
2.4.6 Proyeksi Biaya dan Jadwal Akhir Proyek

Perkiraan mengenai biaya dan jadwal akhir dari proyek yang dikerjakan

tidak dapat memberikan angka yang sangat tepat.Meskipun demikian, membuat

perkiraan mengenai biaya dan jadwal akhir sangat diperlukan dengan tujuan

mengetahui kemungkinan adanya penyimpangan yang dapat terjadi di masa yang

akan datang sehingga dapat dilakukan tindakan untuk mencegah penyimpangan

tersebut. Dalam membuat proyeksi digunakan rumus-rumus sebagai berikut :

a. Anggaran proyek keseluruhan = Anggaran ( BAC )

b. Anggaran untuk pekerjaan tersisa = BAC – EAC

c. Indeks kinerja biaya ( CPI ) = BCWP / ACWP

Bila kinerja biaya pada pekerjaan tersisa adalah tetap seperti pada saat

pelaporan, maka perkiraan biaya untuk pekerjaan tersisa ( ETC ) adalah

sama besar dengan anggaran pekerjaan tersisa dibagi indeks kinerja biaya,

atau :

ETC = ( Anggaran - BCWP )

CPI

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 280.

31
 Jadi perkiraan total biaya proyek ( EAC ) adalah sama dengan jumlah

pengeluaran sampai pada saat pelaporan ditambah perkiraan biaya untuk

pekerjaan tersisa, atau :

EAC = ACWP + ETC

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 280.

Hubungan antara indikator – indikator ACWP, BCWP, dan BCWS

terhadap biaya penyelesaian proyek diperlihatkan oleh gambar 2.7. Dimana garis

CB menunjukkan jumlah kenaikan biaya terhadap anggaran dan garis AB

menunjukkan keterlambatan konstruksi.

32
Gambar 2.7 Perkiraan ( Forecast ) jadwal dan biaya 9 ( EAC ) pada akhir proyek

Sumber : Soeharto, I. 1995, “Manajemen Proyek (Dari Konseptual Sampai

Operasional)” , hal. 279.

Selain menggunakan perhitungan tersebut di atas, berikut ini merupakan

cara ekstrapolasi untuk mendapatkan perkiraan biaya akhir proyek :

a. Pekerjaan Sisa Memakan Biaya Sebesar Anggaran

Cara ini menganggap bahwa sisa pekerjaan akan memakan biaya

sesuai dengan anggaran, tidak tergantung dari prestasi yang dicapai

sampai saat ini. Total biaya proyek didapat dari menjumlahkan semua

pengeluaran sampai pada saat pelaporan ditambah sejumlah biaya

sesuai anggaran untuk bagian pekerjaan tersis. Cara ini dianggap baik

untuk prestasi fisik di bawah 50%.

33
b. Kinerja Sama Besar Sampai Akhir Proyek

Analisis dengan cara ini branggapan bahwa angka kinerja pada saat

pelaporan akan tetap bertahan sampai pada akhir proyek, sehingg

proyeksi total jam – orang atau biaya adalah ekstrapolasi dan angka

pada saat pelaporan ke masa akhir proyek. Cara ini dianggap wajar

apabila pada saat pelaporan, proyek telah selesai lebih dari separuh

sehingga prestasi yang dicapai cukup realistis untuk dipakai

menganalisa pekerjaan tersisa.

c. Gabungan Cara A dan Cara B

Pendekatan yang dipakai dengan menggunakan cara yang pertama

dan kedua yaitu :

1. Menggunakan cara pertama apabila penyelesaian pekerjaan masih

di bawah fisik 50%.

2. Menggunkan cara kedua apabila penyelesaian pekerjan di atas

50%.

34
 BAB III

METODOLOGI PENELITIAN

3.1 Diagram Alir Metode Penelitian

Program kerja yang akan dilakukan dalam menyelesaikan penelitian ini, disajikan
dalam flowchart di bawah ini :

Mulai

Studi Pendahuluan
 Latar Belakang
 Rumusan Masalah
 Tujuan Penelitian
 Batasan Masalah
 Tinjauan Pustaka
Data Lapangan Studi Literatur
 RAB Buku Penuntun
 Kurva “S” Karya Ilmiah
 Laporan Mingguan Bahan – Bahan Kuliah
Referensi yang relevan

Penyajian Data

Pengolahan Data

 Varians jadwal, biaya, dan anggaran ( SV, CV, dan BV )

 Produktifitas dan kinerja proyek ( SPI dan CPI )
 Memperkirakan biaya dan jadwal penyelesaian proyek

Kesimpulan dan Saran

Selesai

Gambar 3.1 Diagram Alir

35
3.1.1 Studi Pendahuluan

a. Latar Belakang

Pada pelaksanaan pengerjaan proyek seringkali tidak dilakukan proses

pengendalian sehingga seringkali menimbulkan masalah di kemudian hari. Masalah ini
menyangkut keterlambatan penyelesaian proyek dan biaya yang melebihi anggaran yang
telah ditetapkan. Dalam proses pelaksanaan pengerjaan proyek, harus berdasarkan hal –
hal berikut ini :
1. Cost ( biaya ). Perencana yang baik adalah perencana yang dapat

mengestimasi biaya yang diperlukan dalam pengerjaan proyek dengan

baik.

2. Time ( waktu ). Waktu pengerjaan suatu proyek sangat berhubungan

dengan biaya yang digunakan. Waktu penyelesaian pengerjaan yang

sesuai dengan rencana yang ditetapkan akan memberikan keuntungan

kepada pelaksana, sebaliknya biaya yang akan dikeluarkan akan melebihi

anggaran apabila waktu pengerjaan proyek mengalami keterlambatan

dalam penyelesaiannya.

3. Quality ( mutu ). Mutu bahan yang digunakan dalam suatu proyek

diharapkan sesuai dengan spesifikasi teknis yang ada.

4. Safety ( keselamatan ). Keselamatan dalam pengerjaan proyek merupakan

unsur yang sangat penting. Setiap orang yang terlibat dalam proses

pengerjaaan proyek diharapkan menggunakan alat – alat pengaman

dalam rangka menjaga keselamatan mereka.

Di dalam pengerjaan proyek seringkali terjadi masalah, antara lain

keterlambatan dalam penyelesaian proyek maupun biaya yang melebihi anggaran

36
yang telah ditetapkan sebelumnya. Salah satu cara pengendalian dari masalah

tersebut adalah dengan menggunakan metode konsep nilai hasil. Dengan konsep

nilai hasil, kemajuan dari suatu proyek dapat diukur dengan membandingkan

rencana kerja yang telah disusun sajak awal proyek dengan realisasi pelaksanaan

proyek.

Dari uraian di atas , penulis mencoba untuk mengkaji dan membahas lebih

jauh mengenai Metode Konsep Nilai Hasil dengan mengangkat judul

“ANALISIS PENGENDALIAN PROYEK DENGAN METODE KONSEP

NILAI HASIL STUDI KASUS PADA PROYEK PELEBARAN JALAN

BAJO – ARASOE – SINJAI “ .

b.Rumusan Masalah

Pelaksanaan pengerjaan suatu kegiatan konstruksi sangat dipengaruhi oleh

beberapa faktor antara lain, jumlah tenaga kerja yang tersedia, peralatan, material,
biaya, dan manajemen.
Faktor - faktor tersebut saling berkaitan dan sangat menentukan pelaksanaan
kegiatan konstruksi. Sebagai contoh, walaupun dalam suatu proyek menggunakan
banyak pekerja tetapi peralatan dan material yang dibutuhkan tidak tersedia, maka akan
menghambat pelaksanaan proyek tersebut.
Pelaksanaan suatu kegiatan konstruksi seringkali mengalami masalah yang
dapat mempengaruhi jadwal yang telah ditentukan. Hal ini dapat dihindari dengan
menggunakan pengendalian proyek, sehingga sebelum terjadi penyimpangan, dapat
dilakukan suatu tindakan pencegahan untuk mencegah penyimpangan tersebut.

c. Tujuan Penelitian

Adapun tujuan penulisan ini adalah :

1. Untuk mengkaji penyimpangan jadwal dan biaya proyek.

2. Untuk memantau indeks produktivitas dan kinerja proyek.

37
 3. Untuk meramalkan jadwal dan biaya akhir penyelesaian proyek.

d. Batasan Masalah

Untuk menghindari pembahasan yang terlalu luas, maka penulis

membatasi masalah pada :

1. Data – data yang digunakan adalah data sekunder yang diambil dari

proyek atau perusahaan PT. Karya Subur Teknik Utama sebagai pihak

kontraktor.

2. Hanya memantau kegiatan pada pelaksanaan proyek dengan

menggunakan metode Konsep Nilai Hasil, yang didasarkan pada 3

indikator yaitu BCWS ( Budgeted Cost of Work Schedule ), BCWP (

Budgeted Cost of Work Performed), and ACWP ( Actual Cost of Work

Performed ).

3. Tidak membahas penurunan rumus – rumus yang diperlukan, namun

hanya menggunakan rumus – rumus tersebut secara praktis

e. Tinjauan Pustaka

Tinjauan pustaka berisi kajian sistematis mengenai kerangka konseptual

permasalahan dalam tugas akhir ini. Untuk lebih jelasnya kajian pustaka dapat

dilihat pada bab II.

3.1.2 Data yang dibutuhkan

Data yang diperlukan dalam penelitian ini adalah sebagai berikut :

38
 1. RAB

2. Kurva “ S ”

3. Laporan mingguan

4. Informasi tentang sistem dan keberadaan proyek.

3.1.3 Pengumpulan Data Pengamatan

1. Lokasi pengumpulan data

Lokasi yang menjadi lokasi penelitian adalah Proyek Pelebaran Jalan Bajo

– Arasoe – Sinjai.

2. Waktu pengambilan data

Data yang digunakan adalah data dari awal pekerjaan sampai waktu pelaporan (
minggu ke – 12), dimana pekerjaan ini berlangsung selama 28 minggu atau 210
hari kalender.
3. Metode pengumpulan data

Metode yang digunakan dalam pengumpulan data adalah :

1. Menghubungi dan wawancara dengan pihak pelaksana ( kontraktor )

Pelebaran Jalan Bajo – Arasoe – Sinjai untuk mendapatkan informasi dan

data tentang proyek tersebut.

2. Studi literatur untuk kesempurnaan tentang definisi sistem manajemen

proyek tersebut.

3.2 Pengolahan Data

Pengolahan data dilakukan dengan menggunakan metode Konsep Nilai

Hasil untuk mengkaji penyimpangan dan indeks produktivitas kerja serta

memperkirakan biaya dan jadwal akhir penyelesaian proyek.

39
 Aplikasi metode Konsep Nilai Hasil pada proyek ini membandingkan dua

metode yaitu :

1. Mengkaji penyimpangan dan indeks produktivitas kinerja dilakukan dengan

cara :

a. Secara komulatif.

b. Secara per item pekerjaan.

2. Meramalkan biaya dan jadwal akhir penyelesaian proyek dilakukan dengan

cara :

a. Secara perkiraan ( Forecash ) yang umum dipakai.

b. Dengan menggunakan Metode Konsep Nilai Hasil dengan 3

indikator.

Hasil akhir dari pengolahan data ini adalah mengetahui besarnya

penyimpangan yang terjadi pada proyek Pelebaran Jalan Bajo – Arasoe – Sinjai,

bagaimana indeks produktivitas kinerja proyek tersebut, serta waktu penyelesaian

proyek tersebut dan biaya yang dibutuhkan untuk menyelesaikan proyek.

40
 BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Gambaran Umum Proyek

Jalan raya merupakan salah satu transportasi darat yang penting untuk

menghubungkan berbagai tempat seperti pusat industri, lahan pertanian,

pemukiman serta sebagai sarana distribusi barang dan jasa untuk menunjang

perekonomian. Jalan juga berfungsi sebagai pembatas antar lokasi seperti wilayah

administrasi.

Dengan seiring berkembangnya zaman, transportasi darat mengalami

perkembangan yang pesat terutama meningkatnya jumlah kendaraan bermotor dan

jumlah penduduk, serta mobilitas ekonomi dan sosial masyarakat yang diiringi

oleh peningkatan standar kehidupan masyarakat. Hal tersebut mengalami dampak

peningkatan volume lalu lintas harian rata-rata, yang mengakibatkan arus

transportasi menjadi padat. Pelebaran jalan Bajo- Arasoe - Sinjai ini diharapkan

dapat mengatasi dampak peningkatan lalu lintas pada daerah ini.

Proyek ini dikerjakan oleh PT. Karya Subur Teknik Utama sebagai

kontraktor pelaksana dan PT. Eskapindo Matra sebagai konsultan. Sumber dana

dari proyek ini berasal dari APBN, dengan waktu pelaksanaan proyek sesuai

dengan dokumen kontrak yaitu ( 210 hari kalender ), terhitung mulai tanggal 19

Maret 2012 dengan anggaran biaya pelaksanaan sebesar Rp. 5.940.485.896 ( Lima

Milyar Sembilan Ratus Empat Puluh Juta Empat Ratus Delapan Puluh Lima Ribu

Delapan Ratus Sembilan Puluh Enam Rupiah )

41
 4.2 Data Proyek

4.2.1 Jadwal Pelaksanaan Proyek

Jadwal pelaksanaan proyek Pelebaran Jalan Bajo – Arasoe – Sinjai dimulai

pada tanggal 19 Maret 2012 dengan waktu pelaksanaan ( 210 hari kalender ),

yang kemudian diperjelas dengan lama waktu setiap kegiatan pelaksanaan

pekerjaan proyek sebagai berikut :

Tabel 4.1 Jadwal Pelaksanaan Pekerjaan Proyek

No. Uraian Pekerjaan Biaya ( Rp ) Durasi ( Minggu )

1. Umum 140.150.000,00 28,00

2. Drainase 380.064.251,08 6,00

3. Pekerjaan Tanah 184.514.356,07 6,00

4. Pelebaran Perkesaran dan Bahu Jalan 647.612.768,44 7,00

5. Perkerasan Non Aspal 795.481.117,56 6,00

6. Perkerasan Aspal 2.826.491.837,12 15,00

7. Struktur 190.373.112,89 10,00

8. Pengembalian Kondisi dan Pekerjaan 121.006.401,74 3,00

Minor

9. Pekerjaan Pemeliharaan Rutin 1.879.903,22 28,00

TOTAL 5,287,573,748.12

42
4.2.2 Anggaran Biaya Pelaksanaan Proyek

Anggaran biaya pelaksanaan proyek pelebaran jalan Bajo – Arasoe –

Sinjai ini sebesar Rp. 5.940.485.896,00 ( Lima Milyar Sembilan Ratus Empat

Puluh Juta Empat Ratus Delapan Puluh Lima Ribu Delapan Ratus Sembilan Puluh

Enam Rupiah ), sudah termasuk PPN ( Pajak Pertambahan Nilai ) sebesar 10 %.

Anggaran masing – masing pekerjaan dapat dirinci sesuai dengan bobot

per tiap- tiap item pekerjaan sebagai berikut :

Tabel 4.2 Rencana Anggaran Biaya

Harga Pekerjaan Bobot

No. Jenis Pekerjaan
(Rp.) (%)
A. BAGIAN KONTRAK HARGA SATUAN
( PEKERJAAN KONSTRUKSI ) 5,287,573,748.00

1 Umum 140,150,000.00 2.65

2 Drainase 380,064,251.08 7.19
3 Pekerjaan Tanah 184,514,356.07 3.49
4 Pelebaran Perkerasan dan Bahu Jalan 647,612,768.44 12.25
5 Perkerasan Non Aspal 795,481,117.56 15.05
6 Perkerasan Aspal 2,826,491,837.12 53.46
7 Struktur 190,373,112.89 3.60
Pengambilan Kondisi dan Pekerjaan
8 121,006,401.74 2.29
Minor
9 Pekerjaan Pemeliharaan Rutin 1,879,903.22 0.04
B. BAGIAN KONTRAK HARGA LUMPSUM
112,867,976.00
( PEK.LAYANAN PEMELIHARAAN )
Pekerjaan Layanan Pemeliharaan
SK.10.1 112,867,976.00
Jalan (Lump Sum)
TOTAL
100.00
(A) Jumlah Harga Pekerjaan ( Termasuk Biaya Umum
dan Keuntungan) 5,400,441,724.00

(B) Pajak Pertambahan Nilai (PPN) = 10% x (A)

540,044,172.40
(C) JUMLAH TOTAL HARGA PEKERJAAN = (A) + (B)
5,940,485,896.00

43
4.2.3 Rencana Pekerjaan dan Laporan Mingguan Pelaksanaan Proyek

Rencana pencapaian sasaran dan laporan pelaksanaan pekerjaan hingga

minggu ke – 10 sesuai dengan anggaran dan biaya yang terdapat dalam dokumen

kontrak. Anggaran pekerjaan dapat dirinci sesuai dengan bobot pekerjaan per

minggu adalah sebagai berikut :

Tabel 4.3 Rencana Pelaksanaan Pekerjaan Proyek

Bobot Biaya
No. Periode
(%) Mingguan Komulatif
1 Minggu III Maret 0.37 19,775,525.82 19,775,525.82
2 Minggu IV Maret 0.68 35,691,122.80 55,466,648.62
3 Minggu I April 0.44 23,423,951.70 78,890,600.32
4 Minggu II April 0.96 50,866,459.46 129,757,059.78
5 Minggu III April 0.95 50,073,323.39 179,830,383.17
6 Minggu IV April 0.88 46,477,773.25 226,308,156.42
7 Minggu I Mei 0.36 19,035,265.49 245,343,421.91
8 Minggu II Mei 3.11 164,443,543.57 409,786,965.48
9 Minggu III Mei 4.73 250,049,362.55 659,836,328.03
10 Minggu IV Mei 4.73 250,049,362.55 909,885,690.58
11 Minggu I Juni 5.93 313,553,123.26 1,223,438,813.84
12 Minggu II Juni 6.69 353,738,683.75 1,577,177,497.59
13 Minggu III Juni 5.33 281,827,680.77 1,859,005,178.36
14 Minggu IV Juni 3.36 177,503,850.72 2,036,509,029.09
15 Minggu I Juli 5.20 275,112,462.11 2,311,621,491.20
16 Minggu II Juli 4.43 234,028,014.09 2,545,649,505.29
17 Minggu III Juli 5.18 273,896,320.15 2,819,545,825.45
18 Minggu IV Juli 4.72 249,520,605.17 3,069,066,430.62
19 Minggu I Agustus 4.72 249,520,605.17 3,318,587,035.80
20 Minggu II Agustus 4.72 249,520,605.17 3,568,107,640.97
21 Minggu III Agustus 2.87 151,859,118.05 3,719,966,759.01
22 Minggu IV Agustus 4.65 245,925,055.03 3,965,891,814.04
23 Minggu I September 4.65 245,872,179.29 4,211,763,993.33
24 Minggu II September 5.73 302,925,100.03 4,514,689,093.36
25 Minggu III September 5.73 302,925,100.03 4,817,614,193.39
26 Minggu IV September 5.35 282,779,444.05 5,100,393,637.44
27 Minggu I Oktober 1.77 93,590,055.34 5,193,983,692.78
28 Minggu II Oktober 1.77 93,590,055.34 5,287,573,748.12
100.00

44
 Tabel 4.4. Laporan Mingguan Pelaksanaan Proyek

Bobot Biaya (Rp.)

No. Periode
(%) Mingguan Komulatif
1 Minggu III Maret 1.03 54,462,009.61 54,462,009.61
2 Minggu IV Maret 5.48 289,759,041.40 344,221,051.00
3 Minggu I April 3.83 202,514,074.55 546,735,125.56
4 Minggu II April 2.25 118,970,409.33 665,705,534.89
5 Minggu III April 0.41 21,679,052.37 687,384,587.26
6 Minggu IV April 0.15 7,931,360.62 695,315,947.88
7 Minggu I Mei 0.09 4,758,816.37 700,074,764.25
8 Minggu II Mei 0.11 5,816,331.12 705,891,095.37
9 Minggu III Mei 1.29 68,209,701.35 774,100,796.72
10 Minggu IV Mei 1.22 64,508,399.73 838,609,196.45

Tabel 4.5. Laporan Biaya Aktual Pekerjaan

Bobot Biaya (Rp.)

No. Periode
(%) Mingguan Komulatif
1 Minggu III Maret 0.90 47,588,163.73 47,588,163.73
2 Minggu IV Maret 4.48 236,883,303.92 284,471,467.65
3 Minggu I April 5.87 310,380,579.01 594,852,046.66
4 Minggu II April 1.06 56,048,281.73 650,900,328.39
5 Minggu III April 0.11 5,816,331.12 656,716,659.52
6 Minggu IV April 0.43 22,736,567.12 679,453,226.63
7 Minggu I Mei 0.62 32,782,957.24 712,236,183.87
8 Minggu II Mei 0.77 40,714,317.86 752,950,501.73
9 Minggu III Mei 1.07 56,577,039.10 809,527,540.84
10 Minggu IV Mei 1.33 70,324,730.85 879,852,271.69

45
4.3 Perhitungan Penyimpangan

4.3.1. Anggaran Proyek

A. Anggaran pelaksanaan proyek yang sesuai dengan jadwal yang telah

direncanakan (BCWS). Nilai BCWS diperlihatkan pada tabel 4.6 :

Tabel 4.6 BUDGETED COST OF WORK SCHEDULE (BCWS)

Bobot Bobot
BCWS (Rp.)
No. Periode (%) Kumulatif
BCWS Mingguan Komulatif (%)
1 Minggu III Maret 0.37 19,775,525.82 19,775,525.82 0.37
2 Minggu IV Maret 0.68 35,691,122.80 55,466,648.62 1.05
3 Minggu I April 0.44 23,423,951.70 78,890,600.32 1.49
4 Minggu II April 0.96 50,866,459.46 129,757,059.78 2.45
5 Minggu III April 0.95 50,073,323.39 179,830,383.17 3.40
6 Minggu IV April 0.88 46,477,773.25 226,308,156.42 4.28
7 Minggu I Mei 0.36 19,035,265.49 245,343,421.91 4.64
8 Minggu II Mei 3.11 164,443,543.57 409,786,965.48 7.75
9 Minggu III Mei 4.73 250,049,362.55 659,836,328.03 12.48
10 Minggu IV Mei 4.73 250,049,362.55 909,885,690.58 17.21
11 Minggu I Juni 5.93 313,553,123.26 1,223,438,813.84 23.14
12 Minggu II Juni 6.69 353,738,683.75 1,577,177,497.59 29.83
13 Minggu III Juni 5.33 281,827,680.77 1,859,005,178.36 35.16
14 Minggu IV Juni 3.36 177,503,850.72 2,036,509,029.09 38.52
15 Minggu I Juli 5.20 275,112,462.11 2,311,621,491.20 43.72
16 Minggu II Juli 4.43 234,028,014.09 2,545,649,505.29 48.14
17 Minggu III Juli 5.18 273,896,320.15 2,819,545,825.45 53.32
18 Minggu IV Juli 4.72 249,520,605.17 3,069,066,430.62 58.04
19 Minggu I Agustus 4.72 249,520,605.17 3,318,587,035.80 62.76
20 Minggu II Agustus 4.72 249,520,605.17 3,568,107,640.97 67.48
21 Minggu III Agustus 2.87 151,859,118.05 3,719,966,759.01 70.35
22 Minggu IV Agustus 4.65 245,925,055.03 3,965,891,814.04 75.00
23 Minggu I September 4.65 245,872,179.29 4,211,763,993.33 79.65
24 Minggu II September 5.73 302,925,100.03 4,514,689,093.36 85.38
25 Minggu III September 5.73 302,925,100.03 4,817,614,193.39 91.11
26 Minggu IV September 5.35 282,779,444.05 5,100,393,637.44 96.46
27 Minggu I Oktober 1.77 93,590,055.34 5,193,983,692.78 98.23
28 Minggu II Oktober 1.77 93,590,055.34 5,287,573,748.12 100.00

46
47
48
4.3.2 Varians Jadwal dan Biaya

A. Penyimpangan Jadwal (SV)

Untuk mendapatkan nilai SV setiap periode digunakan rumus :

SV = BCWP - BCWS

Berdasarkan rumus di atas, nilai SV dapat dihitung setiap satuan waktu

sebagai berikut :

1. Penyimpangan untuk minggu ke 10 (minggu ke -IV Mei 2012)

SV 10 = BCWP 10 - BCWS 10

BCWP = Rp. 64,508,399.73

BCWS = Rp. 250,049,362.55

SV = Rp. 64,508,399.73 - Rp. 250,049,362.55

= Rp. (185,540,962.82)

= (3.51) %

2. Penyimpangan jadwal sampai dengan minggu ke 10 (minggu ke IV-Mei

2012)

SV = BCWP s/d 10 - BCWS s/d 10

BCWP = Rp. 838,609,196.45

BCWS = Rp. 909,885,690.58

SV = Rp. 838,609,196.45 - Rp. 909,885,690.58

= Rp. (71,276,494.12)

= ( 1.35 ) %

Hasil perhitungan di atas dapat diketahui bahwa sampai dengan minggu ke 10

penyimpangan jadwal pekerjaan sebesar (1.35) %, hasil ini menunjukkan bahwa

pelaksanaan pekerjaan terlambat dari jadwal rencana.

49
 Untuk perhitungan penyimpangan jadwal (SV) per minggu dengan cara yang

sama seperti di atas, dapat dilihat pada tabel 4.9 dan grafik penyimpangan jadwal

pada gambar 4.1 dan 4.2.

50
51
 Gambar 4.1. Grafik Schedule Variances ( SV ) – Mingguan

3
Persentse (%)

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1

-2

-3

-4
Waktu ( Minggu)

Gambar 4.2. Grafik Schedule Variances ( SV ) - Kumulatif

12

10

8
Persentse (%)

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

-2
Waktu ( Minggu)

52
53
B. Penyimpangan Biaya (CV)

Untuk mendapatkan nilai CV setiap periode digunakan rumus :

CV = BCWP - ACWP

Berdasarkan rumus di atas, nilai CV dapat dihitung setiap satuan waktu

sebagai berikut :

1. Penyimpangan biaya untuk minggu ke 10 (minggu ke -IV Mei 2012)

CV 10 = BCWP 10 - ACWP 10

BCWP10 = Rp. 64,508,399.73

ACWP10 = Rp. 70,324,730.85

CV = Rp. 64,508,399.73 - Rp. . 70,324,730.85

= Rp. (5,816,331.12)

= (0.11) %

2. Penyimpangan biaya sampai dengan minggu ke 10 (minggu ke IV-Mei 2012)

CV s/d 10 = BCWP s/d 10 - ACWP s/d 10

BCWP s/d 10 = Rp. 838,609,196.45

ACWP s/d 10 = Rp. 879,852,271.69

CV s/d 10 = Rp. 838,609,196.45 - Rp. 879,852,271.69

= Rp. (41,243,075.24)

= (0.78)%

Hasil perhitungan di atas dapat diketahui bahwa sampai dengan minggu ke 10

penyimpangan biaya pekerjaan sebesar (0.78)%, hasil ini menunjukkan bahwa
biaya yang digunakan lebih besar daripada biaya yang sebelumnya telah
direncanakan.

54
 Untuk perhitungan penyimpangan biaya (CV) per minggu dengan cara

yang sama seperti di atas, dapat dilihat pada tabel 4.10 dan grafik penyimpangan

biaya pada gambar 4.4 dan 4.5.

55
56
 Gambar 4.4 Grafik Cost Variances (CV) – Mingguan

3
Persentse (%)

0
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1

-2

-3

-4
Waktu ( Minggu)

Gambar 4.5 Grafik Cost Variances (CV) – Kumulatif

12

10

8
Persentse (%)

0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

-2
Waktu ( Minggu)

57
58
C. Penyimpangan Anggaran (BV)

Untuk mendapatkan nilai BV setiap periode digunakan rumus :

BV = BCWS - ACWP

Berdasarkan rumus di atas, nilai BV dapat dihitung setiap satuan waktu

sebagai berikut :

3. Penyimpangan anggaran untuk minggu ke 10 (minggu ke -IV Mei 2012)

BV 10 = BCWS 10 - ACWP 10

BCWS10 = Rp. 250,049,362.55

ACWP10 = Rp. 70,324,730.85

BV = Rp. 250,049,362.55 - Rp. 70,324,730.85

= Rp. 179,724,631.70

= 3.40 %

4. Penyimpangan anggaran sampai dengan minggu ke 10 (minggu ke IV-Mei

2012)

BV s/d 10 = BCWS s/d 10 - ACWP s/d 10

BCWS s/d 10 = Rp. 909,885,690.58

ACWP s/d 10 = Rp. 879,852,271.69

BV s/d 10 = Rp. 909,885,690.58 - Rp. 879,852,271.69

= Rp. 30,033,418.89

= 0.57 %

Hasil perhitungan di atas dapat diketahui bahwa sampai dengan minggu ke

10 penyimpangan anggaran pekerjaan sebesar 0.57 %, hasil ini menunjukkan

59
bahwa anggaran yang digunakan lebih kecil daripada anggaran yang sebelumnya

telah direncanakan.

Untuk perhitungan penyimpangan anggaran (BV) per minggu dengan cara

yang sama seperti di atas, dapat dilihat pada tabel 4.11 dan grafik penyimpangan

anggaran pada gambar 4.7 dan 4.8.

60
61
 Gambar 4.7. Grafik Budgeted Variances (BV) – Mingguan

5.00

4.00

3.00

2.00
Persentase (%)

1.00

0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-1.00

-2.00

-3.00

-4.00

-5.00

-6.00

Waktu ( Minggu)

Gambar 4.8. Grafik Budgeted Variances (BV) – Kumulatif

2.00

0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

-2.00
Persentase (%)

-4.00

-6.00

-8.00

-10.00

-12.00
Waktu ( Kumulatif)

62
63
4.3.3 Produktivitas dan Kinerja Proyek

A. Indeks Kinerja Waktu (SPI)

Untuk mendapatkan nilai SPI setiap periode digunakan rumus :

SPI = BCWP
BCWS

1. Untuk minggu ke 10 (minggu ke -IV Mei 2012)

BCWP10 = Rp. 64,508,399.73

BCWS10 = Rp 250,049,362.55

SPI 10 = Rp. 64,508,399.73 / Rp. 250,049,362.55

= 0.26

( Nilai ini menunjukkan bahwa nilai SPI < 1, artinya penyelenggaraan proyek

lebih lambat dari perencanaan ). Untuk perhitungan SPI per minggu dengan cara

yang sama seperti di atas, dapat dilihat pada tabel 4.12 dan grafik indeks kinerja

waktu (SPI) pada gambar 4.10 dan 4.11.

64
65
 Gambar 4.10 Grafik Schedule Performance Index (SPI) – Mingguan

10.00

9.00

8.00

7.00

6.00
Indeks

5.00

4.00

3.00

2.00

1.00

-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Waktu ( Minggu)

Gambar 4.11 Grafik Schedule Performance Index (SPI) – Kumulatif

26.00
24.00
22.00
20.00
18.00
16.00
14.00
Indeks

12.00
10.00
8.00
6.00
4.00
2.00
-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Waktu ( Kumulatif)

66
B. Indeks Kinerja Biaya (CPI)

Untuk mendapatkan nilai CPI setiap periode digunakan rumus :

CPI = BCWP
ACWP

Nilai CPI per minggu dapat diperoleh sebagai berikut :

2. Untuk minggu ke 10 (minggu ke -IV Mei 2012)

BCWP10 = Rp. 64,508,399.73

ACWP10 = Rp 70,324,730.85

CPI10 = Rp. 64,508,399.73 / Rp. 70,324,730.85

= 0.92

(Nilai ini menunjukkan bahwa nilai CPI < 1, artinya pengeluaran lebih

besar dari anggaran yang direncanakan). Untuk perhitungan CPI per minggu

dengan cara yang sama seperti di atas, dapat dilihat pada tabel 4.13 dan grafik

indeks kenerja biaya (CPI) pada gambar 4.12 dan 4.13

67
68
 Gambar 4.12. Grafik Cost Performance Index (CPI) – Mingguan

5.00

4.00

3.00

2.00
Indeks

1.00

-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

(1.00)

(2.00)

Waktu ( Minggu)

Gambar 4.13. Grafik Cost Performance Index (CPI) – Kumulatif

14.00

12.00

10.00

8.00
Indeks

6.00

4.00

2.00

-
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Waktu ( Kumulatif)

69
1.3.4 Perkiraan Penyelesaian Proyek

Dari data – data proyek dan hasil perhitungan sebelumnya, diperoleh data

sebagai berikut :

1. Waktu penyelesaian proyek = 28 minggu

2. Total anggaran biaya proyek (BAC) = Rp. 5,287,573,748.00

3. BCWS (Sampai minggu ke-10) = Rp. 909,885,690.58

4. BCWP (Sampai minggu ke-10) = Rp. 838,609,196.45

5. ACWP (Sampai minggu ke-10) = Rp. 879,852,271.69

Berdasarkan data – data di atas, dapat ditentukan waktu dan biaya

penyelesaian proyek sebagai berikut :

a. Penyimpangan terhadap jadwal

SV = BCWP - BCWS

= Rp. 838,609,196.45 - Rp. 909,885,690.58

= Rp. (71,276,494.12)

(Pelaksanaan terlambat dari jadwal).

b. Penyimpangan terhadap biaya

CV = BCWP - ACWP

= Rp. 838,609,196.45 - Rp. 879,852,271.69

= Rp. (41,243,075.24)

( Biaya pelaksanaan lebih besar dari anggaran yang

direncanakan ).

70
c. Penyimpangan terhadap anggaran

BV = BCWS - ACWP

= Rp. 909,885,690.58 - Rp. 879,852,271.69

= Rp 30,033,418.89

( Anggaran yang dikeluarkaan lebih kecil dari anggaran yang

direncanakan ) .

d. Indeks Kinerja Waktu

SPI = BCWP / BCWS

= Rp. 838,609,196.45 / Rp. 909,885,690.58

= 0.92 < 1 ( Pelaksanaan terlambat dari jadwal ).

e. Indeks Kinerja Biaya

CPI = BCWP / ACWP

= Rp. 838,609,196.45 / Rp. 879,852,271.69

= 0.95 < 1 ( Pengeluaran lebih besar dari anggaran ).

f. Critical Ratio ( CR )

CR = SPI x CPI

= 0.92 x 0.95

= 0.87

( Karena nilai CR berada antara 0.8 sampai 0.9 atau 1.2 sampai 1.3 maka

kegiatan perlu mendapatkan perhatian khusus.)

71
 g. Estimated At Compleation Date ( Prakiraan Waktu Penyelesaian

Proyek)

Waktu yang telah dilalui = 10 Minggu

Sisa waktu pelaksanaan = 18 Minggu

ECD = ( Sisa waktu pelaksanaan / SPI ) + waktu yang telah dilalui

= ( 18 / 0.92 ) + 10

= 30 Minggu

h. Perkiraan Biaya untuk Pekerjaan Tersisa

ETC = ( BAC - BCWP ) / CPI

= ( Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 838,609,196.45) / 0.95

= Rp. 4,667,766,087.00

i. Perkiraan Biaya Pada Saat Penyelesaian Proyek

 Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang sama

 dengan kinerja sebelumnya.

EAC = ETC + ACWP

= Rp. 4,667,766,087.00 + Rp. 879,852,271.69

= Rp. 5,547,618,358.68

72
  Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang

dipengaruhi oleh kinerja penjadwalan sebelumnya.

EAC = ACWP + BAC – BCWP

CPI x SPI

= Rp. 879,852,271.69 + ( Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 838,609,196.45)

( 0.95 x 0.92 )

= Rp. 5,944,349,045.02

 Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang

dipengaruhi oleh indeks kinerja waktu dan indeks kinerja biaya .

EAC = ACWP + BAC – BCWP

0.8 CPI x 0.2 SPI

= Rp. 879,852,271.69 + ( Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 838,609,196.45)

( ( 0.8 x 0.95 ) - ( 0.2 x 0.92 ) )

= Rp. 8,574,797,744.66

Berdasarkan hasil perhitungan tersebut, dapat diketahui bahwa biaya yang

diperlukan untuk penyelesaian proyek adalah sebagai berikut :

 Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang sama

dengan kinerja sebelumnya.

Sisa anggaran = BAC – EAC

= Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 5,547,618,358.68

= Rp. ( 260,044,610.56 )

73
  Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang

dipengaruhi oleh kinerja penjadwalan sebelumnya.

Sisa anggaran = BAC – EAC

= Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 5,944,349,045.02

= Rp. (656,775,296.56)

 Dengan menganggap kinerja biaya pada masa yang akan datang

dipengaruhi oleh indeks kinerja waktu dan indeks kinerja biaya .

Sisa anggaran = BAC – EAC

= Rp. 5,287,573,748.00 - Rp. 8,574,797,744.66

= Rp. (3,287,223,996.54)

Berdasarkan perhitungan dari indikator – indikator di atas, maka kondisi

yang terjadi pada proyek Pelebaran Jalan Bajo – Arasoe – Sinjai dapat diuraikan

sebagai berikut :

1. Berdasarkan analisa prakiraan biaya penyelesaian, proyek tersebut

mengalami kerugian sebesar Rp. ( 260,044,610.56 ) atau 4.91 % dari

anggaran yang telah direncanakan, sedangkan penyelesaian proyek

terlambat 2 minggu dari jadwal yang telah direncanakan. Hal ini

mengindikasikan bahwa kerugian yang dialami pada proyek tersebut

diakibatkan oleh adanya penambahan waktu untuk menyelesaikan proyek

tersebut.

74
2. Grafik perkiraan biaya diperlihatkan pada gambar 4.14, sedangkan detail

penyimpangan terhadap waktu (variansi waktu SV), penyimpangan

terhadap biaya (variansi biaya CV), dan penyimpangan pada anggaran

(variansi anggaran BV) diperlihatkan pada gambar 4.15.

3. Pada gambar 4.15 ditunjukkan nilai BCWS, BCWP, dan ACWP pada

minggu ke-10.Sehingga didapatkan nilai SV sebesar (71,276,494.12) yang

menunjukkan penyelesaian pekerjaan terlambat dari jadwal yang

ditentukan, nilai CV sebesar (41,243,075.24) yang menunjukkan bahwa

biaya yang dikeluarkan lebih besar dari biaya yang dirancanakan, dan nilai

BV sebesar Rp 30,033,418.89 yang menunjukkan bahwa sampai minggu

ke-10 anggaran masih lebih kecil daripada anggaran yang direncanakan.

4. Gambar 4.14 menunjukkan bahwa nilai BCWS pada minggu ke

1,2,3,4,5,6,7,8,9 berada dibawah nilai BCWP dan ACWP, tetapi pada

minggu ke-10 nilai BCWP berada di bawah nilai BCWS sehingga dapat

disimpulkan bahwa proyek tersebut mengalami keterlambatan (schedule

overrun). Pada minggu ke-7 sampai minggu ke-10 nilai ACWP berada di

atas nilai BCWS sehingga dapat disimpulkan bahwa terjadi penyimpangan

biaya (cost overrun).

75
76
77
78
79
 BAB V

PENUTUP

5.1 Kesimpulan

Dari hasil pengolahan data pada proyek Pelebaran Jalan Bajo – Arasoe –

Sinjai, dapat disimpulkan bahwa :

1. Indeks Kinerja Biaya ( CPI )

a. Indeks Kinerja Biaya ( CPI ) diperoleh sebesar 0.95 < 1, hal ini

menunjukkan bahwa biaya yang dikeluarkan untuk penyelesaian

proyek lebih besar daripada anggaran yang telah direncanakan.

b. Perkiraan biaya penyelesaian proyek ( EAC ) adalah sebesar Rp.

5,547,618,358.68, sehingga dapat diperkirakan bahwa sisa biaya

penyelesaian proyek adalah sebesar Rp. ( 260,044,610.56 ). Hal ini

menunjukkan bahwa biaya yang dikeluarkan lebih besar daripada

anggaran yang telah ditetapkan.

2. Indeks Kinerja Waktu ( SPI )

a. Indeks Kinerja Waktu ( SPI ) diperoleh sebesar 0.92 < 1, hal ini

menunjukkan bahwa penyelesaian proyek terlambat dari jadwal yang

telah direncanakan sebelumnya.

80
 b. Perkiraan waktu penyelesaian proyek ( ECD ) selama 30 minggu, hal

ini menunjukkan bahwa penyelesaian proyek lebih lambat daripada

jadwal yang telah direncanakan yaitu 28 minggu.

5.2 Saran - Saran

1. Pada pelaksanaan suatu proyek sebaiknya dilakukan pengendalian proyek

sehingga dapat diketahui apakah proyek tersebut mengalami

penyimpangan waktu maupun biaya yang dapat menyebabkan

keterlambatan penyelesaian proyek dan biaya yang dikeluarkan lebih besar

dari anggaran yang telah ditetapkan sebelumnya.

2. Pengendalian biaya dan waktu sebaiknya dilakukan secara harian sehingga

pengendalian waktu dan biaya lebih efektif sehingga terjadinya

penyimpangan biaya dan waktu dapat dihindari sebelum mengakibatkan

penyimpangan biaya dan waktu yang cukup besar.

3. Metode Konsep Nilai Hasil merupakan salah satu metode yang dapat

digunakan untuk mengetahui penyimpangan yang dapat terjadi pada suatu

proyek. Sehingga dapat dilakukan tindakan untuk mengatasi

penyimpangan yang terjadi pada proyek tersebut.

4. Pengendalian proyek dengan Metode Konsep Nilai Hasil membutuhkan

informasi yang akurat dan sesuai dengan kondisi yang terjadi di lapangan

agar data yang dihasilkan lebih akurat.

81
 DAFTAR PUSTAKA

1. Dipohusodo Istimawan, Manajemen Proyek dan Konstruksi, Penerbit

Kansius, 1996.

2. Soeharto Imam, 1997. Manajemen Proyek ( Dari Konseptual Sampai

Operasional), Erlangga, Jakarta.

3. Sudinarto, Manajemen Konstruksi Profesional, Penerbit Erlangga,

Jakarta,1987.

4. Lewis, James. Project Planning, Scheduling, and Control : The Ultimate

Hands-On Guide to Bringing Projects in On Time and On Budget , 5th ed.

New York : McGraw-Hill,2010.

5. Lewis, James. The Project Manager’s Desk Reference, 2d ed. New York:

McGraw- Hill, 2000.

82