MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYALTI

EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION DE LA CA. 9 DE OCTUBRE ENTRE LA AV 28 DE JULIO Y

AV. 1, LAS CALLES TARAPACA, SAN PABLO, SAN PEDRO, BARRIO OBRERO I Y II, PROL. TARAPACA, SIMON BOLIVAR, DISTRITO DE
CAYALTI – CHICLAYO – LAMBAYEQUE

INDICE

2.1. ANTECEDENTES
2.2. GENERALIDADES
2.2.1. NOMBRE DEL PROYECTO
2.2.2. CÓDIGO SNIP
2.2.3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
2.2.4. ACCESIBILIDAD
2.2.5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO
2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO
2.4. METAS FÍSICAS
2.5. CARÁCTERISTICAS FÍSICAS
2.5.1. CLIMA
2.5.2. HIDROGRAFIA
2.5.3. SERVICIOS PÚBLICOS
2.6. SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA ACTUAL
2.7. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS
2.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO
2.9. CRITERIOS DE DISEÑO
2.10. MONTO DE EJECUCIÓN DE OBRA
2.11. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
2.12. ORDEN DE PRELACION DE DOCUMENTOS
2.13. PLAZO DE EJECUCIÓN
2.14. CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS VÍAS A PAVIMENTAR

MEMORIA DESCRIPTIVA
ING. JESUS ANDRES ROMERO QUEVEDO CIP No 158606
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CAYALTI
EXPEDIENTE TECNICO: CREACION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION DE LA CA. 9 DE OCTUBRE ENTRE LA AV 28 DE JULIO Y
AV. 1, LAS CALLES TARAPACA, SAN PABLO, SAN PEDRO, BARRIO OBRERO I Y II, PROL. TARAPACA, SIMON BOLIVAR, DISTRITO DE
CAYALTI – CHICLAYO – LAMBAYEQUE

“CREACION DE VEREDAS Y PAVIMENTACION DE LA CA. 9 DE OCTUBRE ENTRE LAS AV.

28 DE JULIO Y AV. 1, DE LAS CALLES TARAPACA, SAN PABLO, SAN PEDRO, BARRIO
OBRERO I Y II, PROL. TARAPACA, SIMON BOLIVAR, DISTRITO DE CAYALTI –
CHICLAYO - LAMBAYEQUE”

2. MEMORIA DESCRIPTIVA

2.1. ANTECEDENTES

El actual Distrito de Cayaltí fue creado mediante Ley 26921 del 29 de enero de 1,998, cuenta con
una superficie de 162.86Km2 y con una población de 24,517 habitantes aproximadamente.
Dada la difícil situación física de las avenidas, calles y pasajes, en su mayoría se encuentran en
estado natural con superficie de tierra compactada, haciéndose que el tránsito peatonal y
vehicular del Distrito de Cayaltí se haga dificultoso por el estado de las vías, además de provocar
permanentemente polvaredas que dañan el aire que se respira provocando daños en la salud de
la población, constituyendo una exigencia ciudadana el progreso y desarrollo de los pueblos, por
lo que la actual GESTIÓN MUNICIPAL representada por su Alcalde Señor JUAN TAFUR E.,
decide la elaboración del presente proyecto con el nombre de “Creación de Veredas y
Pavimentación de La Calle 9 de Octubre entre la Av. 28 de Julio y La Av. 1, las Calles Tarapacá,
San Pablo, San Pedro, Barrio Obrero I y II, Prolongación Tarapacá, Simón Bolívar del Distrito de
Cayaltí, Chiclayo - Lambayeque”, y de esta forma mejorar el ornato del distrito y por lo tanto,
mejorar el estilo de vida de la población de dichos sectores.
El Distrito de Cayaltí, en la actualidad está progresando notablemente, gracias al empeño y
colaboración conjunta de sus moradores y autoridades, es así que cuenta con los servicios de
Agua Potable y Alcantarillado (2 años de antigüedad), Escuelas, Colegios, nuevas instalaciones
eléctricas y hoy en día con el presente proyecto.
Este proyecto ha sido elaborado teniendo como información básica el levantamiento topográfico,
la existencia de redes matrices de agua potable y alcantarillado, conexiones domiciliarias, la que
consistió en el chequeo de niveles y el estado físico de conservación de las tuberías PVC (2 años
de antigüedad) respectivamente, para ello se realizaron cortes de inicio o puntos de nivelación de
presentación con el pavimento existente de la Av. 28 de julio y Av.1. El estudio ha sido realizado
con el fin de garantizar la posibilidad del rápido tránsito y condiciones urbanísticas para la
población, así mismo, dar a conocer en una forma real las exigencias mínimas en el diseño de
pavimento.

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CAYALTI – CHICLAYO – LAMBAYEQUE

2.2. GENERALIDADES

2.2.1. NOMBRE DEL PROYECTO:

“Creación de Veredas y Pavimentación de la Ca. 9 de Octubre entre la Av. 28 de
Julio y Av. 1, las calles Tarapacá, San Pablo, San Pedro, Barrio Obrero I y II, Prol.
Tarapacá, Simón Bolívar del Distrito de Cayalti – Chiclayo - Lambayeque”.

2.2.2. CÓDIGO SNIP

Fue declarado Viable el 11/02/2013.
SNIP Nº 236801

2.2.3. UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

• Zona : Casco Urbano
• Lugar : Cayalti
• Distrito : Cayalti
• Provincia : Chiclayo
• Departamento : Lambayeque
• Región : Lambayeque
• Altitud : 60 m.s.n.m.
El Distrito de Cayaltí, se encuentra localizado en la Costa Norte del Perú, sobre el Valle de
Zaña, Provincia de Chiclayo y Departamento de Lambayeque, a una Altitud de 60.00
m.s.n.m.

Linderos:
Norte : Saltur y Sipan
Sur : Pacanga (provincia Chepén - La libertad).
Este : Oyotún.
Oeste : Ucupe y Mocupe.

Ubicación Geográfica : El Distrito de Cayalti se encuentra ubicado en las siguientes

coordenadas geográficas.

06º 53' 31" latitud sur

79º 33' 39" de latitud norte

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Plaza de armas del distrito de Cayalti.

Departamento /Región: Lambayeque

Provincia: Chiclayo
Distrito: Cayalti
Sector: Cayalti
Región Geográfica: Costa (x) Sierra ( ) Selva ( )
Altitud: 60 m.s.n.m.

Extensión territorial
El distrito de Cayalti tiene una superficie de 162.86 km2; esto representa el 4,95% del total
provincial (3288.07 km2).

Capital : Tiene como capital a la ciudad de Chiclayo.

Población: El distrito de Cayalti tiene una población de 16,577 habitantes en la zona

urbana 13,676 habitantes y en la zona rural 2,881 habitantes.
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Mapa de macro localización del Perú Mapa localización del departamento de Lambayeque

Plano de Micro localización del Distrito de Cayalti

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2.2.4. ACCESIBILIDAD
La vía en estudio, ubicada en la zona urbana del Distrito de Cayalti, tiene acceso directo a
través desde la ciudad de Chiclayo de la siguiente manera:

Frecuencia
Desde Hacia Cantidad de Km. Tipo de Vía Tiempo (min)
Transporte

Chiclayo Zaña 38.1 Asfaltada 43.00 min. Diario

Zaña Cayalti 3.7 Asfaltada 4 min Diario
Cayalti Av. 28 julio 0 2 min

Para llegar a la zona del proyecto desde la plaza principal de Cayalti se puede desplazar
en unidades móviles como mototatxi o a pie empleando un par de minutos cuando menos.

2.2.5. BENEFICIARIOS DEL PROYECTO

Se tiene en la actualidad una población del área de influencia directa de 13,676
habitantes. Proyectado a 20 años, con una tasa de crecimiento de 0.90%.
Según los datos del INEI- Perú: Estimaciones de y Proyecciones Urbana y Rural por Sexo
y Edades Quinquenales según departamento 2000-2015( Boletín No 19 ).
Los pobladores directamente beneficiados con la ejecución del Proyecto son los que
tienen sus lotes en las siguientes Calles: 9 de Octubre,Tarapacá, Barrio Obrero I y II , San
Pablo, San Pedro, Prol. Tarapacá, Calle Simón Bolívar, Psje. Simón Bolívar, Calle 11,
Calle 1 ,Calle 2 y Calle San José.

2.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

El objetivo principal del proyecto es lograr una adecuada condición de transitabilidad vehicular y
peatonal en las calles de la localidad de Cayalti.

2.4. METAS FÍSICAS

 Pavimentación de Vías con concreto asfaltico y pavimento intertrabados (adoquines ).

 Construcción de veredas y rampas de acceso para minusválidos.
 Construcción de Jardineras y Sardineles como separador central.

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2.5. CARACTERÍSTICAS FÍSICAS

2.5.1. CLIMA
El clima en esta parte de nuestro Departamento de Lambayeque es un clima seco casi
durante todo el año, con ligeras precipitaciones en los meses de verano es decir de Enero
a Marzo. En algunos años se han tenido precipitaciones pluviales de carácter excepcional,
es decir de gran magnitud por la cantidad de lluvias caídas; denominados como
fenómenos “El Niño” que han sido tremendamente perjudiciales para los pavimentos
existentes, deteriorándolos en muchos de los casos.

Otra acción climatológica perjudicial para la ciudadanía son los fuertes vientos que
continuamente se desplazan arrastrando gran cantidad de polvo como consecuencia de la
falta de pavimentos en la mayoría de calles y avenidas.
El clima es " Semi tropical", con una temperatura de hasta 33º C, en estaciones de
excesivo verano y en el invierno disminuye a 22º C. El promedio de precipitación es de 36
m.m. Las lluvias casi siempre se presentan en Febrero y Marzo.

2.5.2. SUELOS Y SU CAPACIDAD DE USO

El relieve topográfico es casi plano, sus suelos se encuentran clasificados como A1, (r) es
decir como tierras actas para el cultivo en limpio, de calidad agrológica alta, con
necesidades de riego y como tierras de protección.

2.5.3. HIDROGRAFIA
El principal y único rio es de Zaña, del cual aprovecha la Provincia de Cayaltí. Para regar
extensas Plantaciones de caña de azúcar y algodón en la actualidad pero El reducido
volumen de agua del rio Saña, durante el estiaje no alcanza ni siquiera a cubrir las
necesidades del área de sembríos

2.5.4. SERVICIOS PÚBLICOS

Los Pobladores beneficiados cuentan con sistema de abastecimiento de agua potable y
desagüe, cuentan con energía eléctrica, teléfono, internet, cable, etc.
Los postas médicas y centros de salud así como colegios para educción primaria y
secundaria se encuentran cercanos a la zona.
Por estar ubicada en el casco urbano de la ciudad, tiene fácil accesibilidad a mercados,
tiendas comerciales, etc.

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2.6. SITUACIÓN ACTUAL Y PROBLEMÁTICA ACTUAL

El Sistema de la Red Vial Urbana en la ciudad de Cayalti, es deficiente e insuficiente; es deficiente

porque la mayoría de los pavimentos existentes son en terreno natural, donde hay indicios que se
han sido rellenos en algunas partes de las vías de esta localidad, por lo que necesitan ser
construidos, otros se encuentra en mal estado de conservación y mantenimiento, presentando la
superficie de pavimento deformaciones del grado de severidad de fuertes a muy fuertes, ocurridos
por un sistema inadecuado de drenaje pluvial; es insuficiente porque la demanda actual del volumen
de tránsito proporcionados por el parque automotor así lo determina, por lo que debe mejorarse las
interconexiones viales proyectando pavimentos adecuados y un eficiente sistema de drenaje.
En cuanto a la infraestructura actual de las vías a intervenir, éstas presentan una superficie de
rodadura sobre afirmado en mal estado en algunas vías, no permitiendo una adecuada
transitabilidad tanto de los beneficiarios y usuarios en general. Del mismo modo, por la falta de un
pavimento de orden superior, el tránsito vehicular provoca polvaredas, ocasionando malestar entre
los pobladores y usuarios.
Respecto al drenaje superficial de las vías es inadecuado, existe la presencia parcial de cunetas
naturales, pero éstas debido a la pérdida de continuidad y deficiente mantenimiento, colapsan
produciéndose de esta manera aniegos o charcos en diferentes zonas que deterioran el pavimento
existente.

2.7. DESCRIPCIÓN DE OBRAS PROYECTADAS

• Pavimento Flexible:
Las Vías a Pavimentar con Pavimentación Flexible serán de pavimento de espesor total de 45 cm
que se diferencia en las siguientes capas: Sub Base Granular de espesor e = 0.20 m. y la Base
Granular espesor e=0.20 m. y se termina con una carpeta de concreto asfaltico e= 0.05cm. la calle
que se ejecutara con este espesor de pavimento será la de la Ca. 9 de Octubre entre la Av. 28 de
Julio y la Av.1; con un metraje total de 8,107.58 m2.; luego tenemos otro espesor total de pavimento
de 50 cm que está constituida por las siguientes capas : Mejoramiento de la Sub Rasante con
material over de dmáx = 6” con un e = 0.15 m, la Sub Base Granular de e = 0.15 m, Base Granular
de e = 0.15 m y por último la carpeta asfáltica que tendrá un e = 0.05 m, las vías que se ejecutarán
con este espesor de pavimento serán: la Prol. Tarapacá, San Pablo, San Pedro, Barrio Obrero I y II ,
además de la inclusión reciente de las calles Miraflores, Calle 1, Calle 2 y Ca. San José; que hacen
en total un área aproximada de A= 6,436.12 m2.

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• Pavimento con Adoquines:

Se construirá pavimentación intertrabada con adoquines sustentado con una estructura de
pavimento total de e = 0.55, con un mejoramiento de sub rasante de un e = 0.15 m, Sub Base
Granular de e = 0.15 m , una Base Granular e = 0.15 m, una cama de arenilla de e = 0.04 m y
adoquines de e = 0.06 m, en las calles Simón Bolívar, Psje. Simón Bolívar, Calle Tarapacá Ramal
Izquierdo y Derecho, y la inclusión reciente de la Calle 11 y Pról. De la Calle 11 que se ubica entre el
Pasaje y Calle Simón Bolívar, esta pavimentación con adoquines se ejecutará en un área
aproximada de 1,707.61 m2.
• Veredas:
Para el tránsito peatonal, el proyecto considera la construcción de veredas con sus respectivas
rampas de acceso para minusválidos
• Señalización:
Como parte integral del proyecto se considera la señalización horizontal reglamentaria de todas las
vías.
• Jardinería:
El proyecto considera la construcción de jardineras de concreto simple en el cual se sembraran
plantas ornamentales de tallo bajo, por lo que se ha destinado para jardineras; también se considera
sembrado de plantones.
Sardineles:
El proyecto considera la construcción de Sardineles de concreto simple que se ubicara en la Calle 9
de Octubre como separador central en el eje de todo el ancho de la vía.

2.8. JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

En términos sociales se justifica el mejoramiento con pavimento del tipo superior; porque se logrará
tener adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal y control adecuado de las
escorrentías producto de ocasionales precipitaciones pluviales, efectuándose en condiciones de
seguridad y comodidad, reduciendo así los costos de operación del parque automotor;
adicionalmente se fomentará la generación de actividades productivas y comerciales. Del mismo
modo, se logrará tener parte de las calles dentro del casco urbano completamente pavimentadas,
permitiendo la interconexión de la ciudad. El proyecto contribuirá a mejorar la calidad de vida de
13,676 que son los habitantes en esas vías.

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2.9. CRITERIOS DE DISEÑO
Los diversos estudios que forman parte del presente Expediente Técnico, fueron elaborados
teniendo en cuenta la Normatividad Técnica vigente, y se detalla dentro de cada estudio.
A continuación se menciona algunas normas usadas del Reglamento Nacional de Edificaciones:
 Norma CE 010 “Pavimentos Urbanos”,
 Norma G-050 Seguridad y Salud en Obra
 Norma OS. 060 Drenaje Pluvial Urbano. Anexo 01- Hidrología.
 Otros
2.10. MONTO DE EJECUCIÓN DE OBRA
A continuación se presenta un resumen del esquema del Presupuesto de obra (costo al mes de
Mayo del 2016):

DESCRIPCION MONTO (S/.)

01.00.00 PAVIMENTO FLEXIBLE EN CALIENTE 1,322,382.28

02.00.00 PAVIMENTO CON ADOQUINES 409,435.52

03.00.00 JARDINERAS 15,672.81

04.00.00 SARDINELES 95,120.36

05.00.00 VEREDAS DE CONCRETO 178,297.20

06.00.00 CUNETAS 53,123.56

07.00.00 RAMPAS 7,414.97

08.00.00 VARIOS 24,884.89

COSTO DIRECTO 2’106,331.59

GASTOS GENERALES Y UTILIDADES ( 8.00% ) 168,506.53

UTILIDADES ( 7.00% ) 147,443.21

SUB TOTAL 2´422,281.33

IGV ( 18.00% ) 436,010.64

VALOR REFERENCIAL S/. 2´858,291.97

SON: DOS MILLONES OCHOCIENTOS CINCUENTA Y OCHO MIL, DOSCIENTOS NOVENTA Y UN MIL Y 97/100 NUEVOS SOLES

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2.11. MODALIDAD DE EJECUCIÓN DE OBRA
POR CONTRATA – A PRECIOS UNITARIOS

2.12. ORDEN DE PRELACION DE DOCUMENTOS

El Orden de Prelación, corresponderá de acuerdo al Sistema de Contratación, es decir, el
Sistema de Contratación debe ser establecido por la Entidad en función de la naturaleza de las
prestaciones involucradas en el servicio, correspondiendo su determinación al área usuaria, en
coordinación con la dependencia encargada de las contrataciones1, en concordancia con lo
dispuesto en el Art. 40° del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado (D.S. Nº 138-
2012-EF, modificado al D.S. Nº 184-2008-EF), donde precisa lo siguiente:

Sistema de Suma Alzada:

“…Tratándose de obras, el postor formulará dicha propuesta considerando los trabajos que
resulten necesarios para el cumplimiento de la prestación requerida según los planos,
especificaciones técnicas, memoria descriptiva y presupuesto de obra que forman parte del
Expediente Técnico, en ese orden de prelación”.

En ese sentido, el Orden de Prelación será de la siguiente manera:

1. Planos del Proyecto.

2. Especificaciones Técnicas y/o Términos de Referencia del Proyecto.
3. Memoria Descriptiva.
4. Valor Referencial (Presupuesto Base).

Sistema a Precios Unitarios:

“…En el caso de obras, el postor formulará su propuesta ofertando precios unitarios

considerando las partidas contenidas en las Bases, las condiciones previstas en los planos y
especificaciones técnicas, y las cantidades referenciales, y que se valorizan en relación a su
ejecución real y por un determinado plazo de ejecución”.

En ese sentido, el Orden de Prelación será de la siguiente manera:

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1. Precios Unitarios del Presupuesto Ofertado.

2. Planos del Proyecto.
3. Especificaciones Técnicas y/o Términos de Referencia del Proyecto.
4. Memoria Descriptiva.

2.13. PLAZO DE EJECUCIÓN

120 DIAS CALENDARIOS (04 MESES).

2.14. CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS VÍAS A PAVIMENTAR

En figura se aprecia la ubicación de las Vías a Pavimentar (las vías que presentan achurado, según
la leyenda adjunta en el plano).

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