Anda di halaman 1dari 5

Lainnya Blog Berikut» Buat Blog Masuk

BELAJAR ILMU

PTCBox Selasa, 17 Januari 2012

Arsip Blog
dasar-dasar motor pembakaran
►  2011 (9)

▼  2012 (7)
dalam
▼  Januari (7)
mengenai
prinsip kerja
motor stater sayah
bagian 5 panas atau daya adalah bentuk dari energi yang didapat dari hukum
electronic fuel konversi energi yaitu daya dapat ditransformasikan menjadi panas
injection dan panas dapat ditransfomasikan menjadi daya/kerja keduanya
profil all new
dalam hubungan yang selalu konstan
xenia
sahrilsoni
TURBOCHARGE
garut, jawa barat,
R
Indonesia
lanjutan dari
lahir di kota dodol
turbocharger
atau juga bisa di
dasar-dasar bilang kota domba
motor tapi di besarkan di
pembakaran
kota pahlawan. Satu
dalam
dari tiga bersaudara
mesin 6 silinder dengan keluarga
dengan yang cukup
DOHC
sederhana.
mempunyai cita-cita
menjadi blogger
yang dapat
Pengikut bermanfaat bagi
Pengikut (2) para sahabat
sekalian
Lihat profil
Ikuti lengkapku

Plugin ini tidak


didukung panas yang dihasilkan dari proses terbakarnya bahan bakar
dalam ruang bakar di salurkan melalui piston ke connecting
rod lalu ke poros engkol dan dirubah menjadi putaran/torque

contoh soal
tempat cari nafkah

Pilih Bahasa
Diberdayakan oleh Terjemahan

kurva performa mesin

pada motor pembakaran dalam yang ideal


yang ideal diklasifikasikan menjadi 3
langkah :
1. langkah volume tetap atau disebut otto cycle
2. langkah tekanan tetap atau disebut diesel cycle
3. langkah gabungan atau disebut sabathe cycle
hilangnya tenaga pada saat langkah aktual

jumlah daya yang dihasilkan pada langkah aktual yang


dibandingkan dengan langkah teoritis adalah sekitar 0,85 - 0,95

beberapa penyebab dari menurunnya jumlah daya yaitu


1. pembakaran yang tidak sempurna
2. adanya kebocoran gas
3. hilangnya panas melalui dinding silinder
4. hilangnya tenaga saat pembakaran

1. intake loss (tenaga yang hilang sesat sebelum pembakaran)


2. cylinder wall loss (tenaga yang hilang lewat dinding silinder)
panas pembakaran yang hilang melalui dinding silinder
dikarenakan air pendingin dan udara pendingin
3. tenaga yang hilang dikarenakan terjadinya pembakaran yang
tidak sempurna energi panas yang dihasilkan oleh pembakaran
aktual, dibandingkan dengan total energi panas dari bahan
bakar yang dikirimkan adalah lebih kecil karena pembakaran
yang tidak sempurna dari udara bersih yang dihisap ke dalam
silinder
4. after burning loss (kehilangan tenaga setelah pembakaran)
setelah pembakaran terjadi, suhu gas buang akan naik, sehingga
banyak kalor yang terbawa oleh gas buang tesebut
5. mechanical loss yang terajadi karena
1. gesekan antara piston dengan silinder
2. gesekan dari bearing
3. daya atau kerja yamg digunakan untuk penggerak
komponen penunjang (oil pump, water pump, alternator,
kompressor AC dan lain sebagainya)yang dibutuhkan
untuk pengoprasian

output dari motor pembakaran dalam

tekanan efektif rata-rata : daya yang diberikan ke piston dalam


satu langkah oleh tekanan campuran udara dan bahan bakar pada
langkah kompresi dan tekanan gas pada langkah ekspansi dibagi
dengan volume piston pmi=N/V {kg/cm2}

keterangan : N= jumlah daya atau kerja {kg.cm} yang diberikan pada


piston dalam satu langkah dan V= volume langkah dari piston {cm3}

bagaimana menyatakan tekanan efektif rata-rata

tekanan efektif rata-rata ditandai dengan Pmi (kg/cm2)

saat area tekanan P diagaram volume langkah V dirubah menjadi


bentuk segi empat dengan panjang = volume langkah yang
ditunjukkan pada gambar diatas

indicated horse power Ni[Ps] engine horse power didapat dari


penggunaan efektif rata-rata yang ditandai dan dihitung dengan
rumus sebagai berikut :
Diposting oleh sahrilsoni di 1/17/2012
Reaksi:  lucu (0) menarik (0) keren (0)

Tidak ada komentar:


Posting Komentar

Link ke posting ini


Buat sebuah Link

Posting Lebih Baru Beranda Posting Lama

Langganan: Posting Komentar (Atom)

sahrilsoni. Tema Tanda Air. Gambar tema oleh mammuth. Diberdayakan oleh Blogger.

Anda mungkin juga menyukai