Informe

De

Motor síncrono y el electrodinamómetro

Nombres:

- Alexis Meneses
- Ignacio González
Fecha: 2-12-15
Introducción
 Procedimientos
1) Examinamos la caratula delantera del módulo motor/generador Síncrono.
Identificamos los devanados dando los siguientes valores :

220V-0,5 A = 1-4

220V-0,5 A = 2-5

220V-0,5 A = 3-6

El devanado del rotor se conecto a los terminales de conexión 7 y 8 a través de un reóstato de 500
ohm.
2) Conectando el circuito de la siguiente figura con los modulos de fuente de energía del
motor síncrono y medición de corriente alterna.

De los terminales 1,2y3 de la fuente de alimentación proporcionan la energía trifásica

fija que se requiere para los tres devanados del estator.
Los terminales 8 y N, de la fuente de alimentación proporcionan la energía de
corriente continua que se necesita para el devanado del rotor .
 3)
- Conectando el circuito a la fuente de energía el motor comenzara a girar.
- Anotamos las mediciones :

- Midiendo las corrientes de los 3 devanados del estator la minima fue de :

I1= 0,22 A
I2= 0,24 A
I3= 0,23 A
Rpm=1500
4) Aumentando la exitacion de corriente continua del rotor , ajustando el reóstato para
obtener la minima de resistencia con la perilla , medimos las corrientes de los 3
devanados de estator :
I1 = 0,13 A
I2 = 0,11 A
I3 = 0,10 A
 5) Reduciendo la excitación de corriente continua hasta que las corrientes del estator
llevando a sus valores mínimos su Rpm fue de 1500.

6) Usando un tacómetro manual medimos la velocidad del motor mientras varia la

excitación de corriente continua .
- Vel. Excitación mínima = 1500 RPM.
- Vel. Excitación Excitación en posición media = 1500 RPM.
- Vel. Excitación Máxima = 1500 RPM.

No Varia porque es síncrono pero si varia en las corrientes, también se mantiene

constante su velocidad y su rotación es horaria normal pero cuando invertimos sus fases
es anti-horario.

7) Desconectando la fuente de energía y cabíamos sus faces observamos la dirección de

rotación del motor fue anti horaria.
8) Observamos la construcción del electrodinamómetro , su montaje sus partes ,
identificamos su devanado , los 2 cables que lleva la corriente continua al estator y los
dos terminales de conexión de corriente alterna.

9) Conectamos el electrodinamómetro a la salida de corriente alterna fija suministrando

por la fuente de energía, conectando los 2 terminales de entrada 1 y N .
Ajustando la perilla de control del transformador variable en su posición media.

10) Conectamos la fuente de energía

11) Acoplando el motor síncrono y el electrodinamómetro por medio de la banda.
Como sale en la figura 1.
Conectando el electrodinamómetro a los terminales 1 y N de la fuente de energía, ajustando la
perilla de control del dinamómetro a 0.

12) Aplicando la fuente de energía observamos si el motor gira en el sentido de las

manecillas (horario o anti horario) sino invertimos la rotación cambiando sus fases.
13) Aumentamos la carga del motor haciéndolo girar con la perilla de control de
dinamómetro hasta que la escala marcada en la carcasa del estator indicara 1.0 (N*m)
en copas palabras estamos simulando un carga el motor para ver como rinde.
14) Medimos los valores de la corriente cuando el motor le aplicamos peso y fue de :
I1= 0,29 A
I2=0,39 A
I3= 0,38 A
Medimos su velocidad con carga y fue de 1500 RPM
15) Haciendo variar la excitación de corriente continua al motor haciendo girar la perilla
de control del reóstato para que se conservara la carga en 1.0(N*m)

Su efecto producido en la 3 corrientes del estator varia pero levemente.

Midiendo su velocidad del motor las excitaciones mínimas y máximas de corriente

continua en 1.0 (N*m) fue de
Vel.Exitacion mínima 1500 Rpm
Vel.Exitacion máxima 1500 Rpm

No perdió su sincronismo cuando la excitación de corriente continua fue baja.