Guia 1 Sistema de Frenos Actualizada Resuelta. 2 Trimestre.

GUÍA DE APRENDIZAJE
F002-P002-08 Versión 1
SISTEMA INTEGRADO DE MEJORA PROCESO: EJECUCIÓN DE LA FORMACIÓN
CONTINUA INSTITUCIONAL PROCEDIMIENTO: DESARROLLO CURRICULAR
LUIS FERNANDO DUARTE ENCISO

APRENDIZ
TITULACION
MECATRONICO MANTENIMIENTO EN MOTORES GAS GASOLINA
GUIA
SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS

GUIA DE APRENDIZAJE N° 1
1. Identificación:
PROGRAMA DE
FORMACION: 828301
(código – nombre)
PROYECTO ASOCIADO: Mantenimiento del conjunto transmisor, seguridad y control del

(código – nombre) vehículo: una garantía de vida
Asegurar las condiciones óptimas del vehículo mediante el

OBJETIVO GENERAL DEL mantenimiento del conjunto transmisor de potencia, seguridad
PROYECTO y control, teniendo en cuenta los estándares de calidad y
seguridad según manual de fabricante.
FASE DEL PROYECTO:

EJECUCION
DURACIÓN:
ACTIVIDAD DEL Reutilización y cambio de componentes de los sistemas del

PROYECTO: vehículo.
evaluar estado y funcionamiento de los componentes del sistema de

RESULTADOS DE frenado, con
APRENDIZAJE TECNICOS: productividad y eficiencia, ajustados a los estándares de calidad,
seguridad y manuales del
(código – nombre) fabricante
Restablecer el sistema de frenos del automotor acondiciones

de trabajo optimas, con productividad eficiencia, ajustado a los
RESULTADOS DE estándares de calidad. y manuales del fabricante
APRENDIZAJE SOCIALES:
(código – nombre)
MODALIDAD DE
PRESENCIAL
FORMACION:
2. Presentación
ESTIMADOS APRENDICES
El Centro de Tecnologías del Transporte y todo el equipo de instructores y

administrativo les da las más sinceras felicitaciones por llevar con calidad su
proceso de formación.
En esta oportunidad adquirirá todo lo relacionado con el sistema de frenos hidráulicos del
automotor, este sistema del vehículo es el encargado de transmitir una fuerza realizada
por el conductor hasta unos componentes con la finalidad de detener o reducir la
velocidad del vehículo, por eso este sistema es uno de los más importantes en cuanto a
seguridad y debe ser ejecutado un mantenimiento preventivo o correctivo por personal
ético y técnico ya que de ellos depende la seguridad de quienes viajan en el vehículo.
¿Usted conoce las partes y funcionamiento del sistema de frenos hidráulicos?
¿Usted conoce y ha realizado un mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de

frenos hidráulicos con estándares de calidad y especificaciones del fabricante?
Para resolver esta y más inquietudes lo invito a desarrollar la siguiente Guía de

aprendizaje.
Adelante muchachos en su proceso de aprendizaje no olviden que la vida es única y no

se repite aproveche al máximo esta gran oportunidad.
Muchos éxitos
3. Planteamiento de las Actividades y Estrategias de Aprendizaje
ESTRATEGIAS
ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE TIEMPO- HORAS
(DIDACTICAS ACTIVAS)
ACTIVIDAD DE ANALISIS  Aprendizaje basado

en problemas.
ACTIVIDAD DE PLANEACION
 Guías de aprendizaje 20
ACTIVIDAD DE EJECUCION
ACTIVIDAD DE EVALUACION  exposición
DESCRIPCION
Asuma que a su taller especializado en frenos hidráulicos llega un cliente y se queja

de la siguiente situación, el vehículo al frenar marca las llantas traseras en la vía, pero
lo último que está presentando es que el pedal se siente esponjoso y ha bajado muy
rápidamente el nivel del líquido de frenos.
¿Qué áreas del sistema de frenos estará presentando estos síntomas?
¿Cómo solucionar estos problemas y restablecer el sistema de frenos a las

especificaciones del fabricante?
Para solucionar estas y demás preguntas lo invito a desarrollar las siguientes

actividades
Nota: este vehículo no está equipado con ABS

ACTIVIDAD FASE DE ANALISIS
Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales
 principio de Pascal
 principio de las Palancas
PRINCIPIO DE PASCAL
Esta es una ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,
Este principio nos dice que liquido contenido dentro de un recipiente y al aplicarle una presión externa, la
presión es igual en cualquier punto,
Presión externa
P1 P2
P3 P4
P1=P2=P3=P4=P externa
Figura 1 Figura
2
En la figura 1 podemos apreciar que al aplicar una presión externa se genera una presión interna
en el recipiente y la presión en cualquier punto del mismo es igual en este caso
P1=P2=P3=P4=P externa,
Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada extremo un

pistón con distinto diámetro y nos dice que la presión es igual a : P=F/A donde F es la fuerza y A
es el área trasversal donde se aplica la fuerza, por lo tanto como se dice que la presión es igual
en cualquier punto en este caso P1 y P2 y P1=F1/A1, P2=F2/A2 e igualando estas presiones
obtenemos F1/A1=F2/A2 y despejamos la fuerza que necesitemos obtener.
Tarea 1
1.1 Determine la fuerza de los siguientes circuitos hidráulicos
Peso del vehículo= 2 toneladas
r1= 5cm
r2= 20cm F1/A1=F2/A2
F1=? F1= F2 X A1= F1 2000 Kg X 5cm2

20 cm
F1 = 2000 Kg x 78.5 cm2

1556, 6 cm2
F1 = 125kg.
F1=3000N
R1=1cm
F1 F2 R2=2.5cm
1 F2=? F2 = F1 X A2 F2 = 3000 N X 2,5 cm2
A1 1cm2
R1 R2 F2= 3000N X 625cm2
1 cm2
F2= 3000N X 625cm2

3,1416cm2
F2 = 5968,29 N
PRINCIPIO DE LAS PALANCAS
La palanca es una maquina simple que está conformada por una barra rígida y punto de apoyo, en
donde en un punto dado se le aplica una fuerza y en otro punto existe una reacción, la palanca es
muy utilizada en distintos sistemas del vehículo el cual permite multiplicar fuerzas y transmitir
movimientos.
Las palancas están clasificadas en tres géneros.
1er genero 2do genero 3er genero

Donde:
P= fuerza aplicada
R=resistencia
Bp=distancia entre la fuerza aplicada y el fulcro o punto de apoyo
Br= distancia entre la resistencia y el fulcro o punto de apoyo
Ecuación Respuesta:
P*Bp=R*Br
¿Qué tipo de palanca es el pedal del sistema
Tareas 1 y 2
de frenos? Es de segundo grado
BR
Y señale las partes P, R, Bp, Br
R
BP
P
1.2 Determine la fuerza en las dos ruedas delanteras y traseras mediante los siguientes datos
0.05cm
0.2cm
700N
Diámetro pistón bomba maestra= 2cm
Diámetro pistón disco delantero= 5cm
Diámetro pistón trasero= ¾ “

Respuesta:
700N
0,2 cm
0,05 cm
F2 = 700N x 0,2 cm
0,05cm
F2 = 2800 N
A1 = 3,1416 x (2)2 = 3,1416 cm = 0,031 m2

4
A2 = 3,1416 x (5)2 = 19,63 m2 = 0,196 m2
4
¾ = 0,75 x 2,59 = 7,905 = 3,1416 x (1,905)2 = 0,90 cm = 0,009 m2
4
P = 2400 P = 90,322 N
0,03
F3 = 90,322 N x 0,196 m2
1m2
F3 = 17.703 N
F4 = 90.322 N x 0,009 m2
F4 = 812,69 N
1.2 Nombre las partes de los siguientes tipos de frenos (disco y tambor)
1 2 3 Respuesta:
4 1. mordaza o pinza de freno ®
2. base de pastillas ®
3. pistón o cilindro ®
5
4. pistas ®
5. orificio de purga ®
Freno de campana tipo bendix Respuesta:

1
2
1. Guardapolvo
2. Plato de freno
3 3. Bombín o cilindro
4. Zapatas secundaria
5. Zapata primaria
4 6. Palanca freno de mano
7. Cable freno de mano
7
6
1 2 3 4
Respuesta:
1. Plato de freno
2. Pastilla de freno
3. Guardapolvo
4. Bombín o cilindro
5. Trinquete o reajuste automático
6. Palanca freno de mano
7. Zapatas
8. Resortes de retención
ACTIVIDAD DE PLANEACION
TAREA 2
2.1 Enumere las herramientas necesarias para realizar un mantenimiento correctivo del sistema de
frenos
Respuesta:
1. Alicates o pinzas
2. Destornillador
3. Lija
4. Liquido limpiador de frenos
5. Extractores
6. Adaptador para medir desgaste de disco.
7. Galgas para sistema de frenos.
8. Gancho para muelle de freno.
9. Llaves hexagonales parta tornillos de freno
10. Medidor de presión de frenos.
11. Tester de líquido de frenos electrónico
2.2 indique el tipo de purga que se realizan para el sistema de frenos hidráulicos y explique el
procedimiento de cada uno de ellos
Respuestas:
1. POR GRAVEDAD
se llena el tarro de líquido de frenos y abrimos grifos de mordazas esperando que el líquido baje
sacando el aire que tiene el sistema
2. MANUAL
Para el purgado de frenos manual es necesario la intervención de dos personas. La primera
persona se sentará en el asiento del conductor y con el motor en marcha realizará una serie de
presiones de forma continuada con todo el recorrido del pedal. Una vez realizado dichas
presiones el conductor debe mantener constante la presión del pedal, y con dicha presión, la
segunda persona encargada de purgar el circuito abrirá y cerrará el purgador varias veces hasta
que el líquido sea homogéneo (sin aire). Se cerrará el purgador, y si es necesario se solicitará a
la primera persona que vuelva a presionar varias veces el pedal.
3. AUTOMATICO.
El Purgado de frenos automático consiste en colocar sobre el depósito una fuente de presión que
empujará el líquido hacia los elementos de bombeo. Con este sistema el único trabajo a realizar
es abrir cada purgador de los elementos de bombeo hasta verificar que el líquido sale libre de
burbujas, y en caso de cambio de líquido, apreciamos la diferencia entre el nuevo y el usado.
2.3 realice un diagrama de flujo para el mantenimiento correctivo del sistema de frenos
http://manualzz.com/doc/5554550/cap%C3%ADtulo-ii-fundamentos-te%C3%B3ricos-antecedentes
2.4 Realice un listado de los elementos de protección necesarios para realizar un mantenimiento
preventivo y correctivo del sistema de frenos
Respuestas:
1. guantes
2. gafas
3. trapos o franela
4. Protección auditiva
5. Ropa de protección
6. Botas o protección para los pies
7. Protección respiratoria (tapabocas)
8. Protección para la cabeza (casco y/o gorra)
2.5 Realice una lista de cheque el cual le permita inspeccionar todas las partes del sistema de
frenos
ACTIVIDAD DE EJECUCION
Tarea 3
3.1 Mediante un vehículo Realice los procedimientos para el diagnóstico de frenos y anéxelos en la
siguiente tabla con su respectiva fotografía.
Nota. Tenga en cuenta sus tareas realizadas en la tarea 2.1-2,2- 2.3- 2.4-2,5
procedimiento especificación Valor medido Fotografía o grafica
Grosor del disco 21,8 mm 22.09

delantero derecho
Grosor del disco 21,8 mm 22,07

delantero izquierdo
Medida tomada
con Micrómetro
Disco trasero 19,0 mm 19,9

derecho.
Disco trasero 19,0 mm 19,8

izquierdo
Medidas tomadas
con Vernier o Pie
de Rey
Alabeo o
Excentricidad o excentricidad
alabeo de los
discos de las Alabeo o Disco pos. 1 = 0,02
cuatro lados del excentricidad Disco pos. 2 = 0,04
sistema de frenos Máximo límite de Disco pos. 3 = 0,03
sin novedad, servicio 0,10 mm Disco pos. 4 = 0,02
dentro del límite,
según fabricante. Medida tomada
con reloj
comparador de
caratula.
1.3 indague las posibles fallas del sistema de frenos y anéxelas en la siguiente tabla
N° Síntoma o problema Área sospechosa

1 Sistema de frenos trasero izquierdo no Mordaza flotante no abre, está pegada, (realizar
frena. mantenimiento correctivo)
2 Sistema de freno trasero derecho, fuga Cilindro dañado, tiene fuga, (cambiar empaquetadura
de fluido. y/o reemplazar el cilindro, mantenimiento correctivo).
3 Sistema de frenos deficiente Falta módulo de ABS. (Mantenimiento correctivo,
comprar módulo de ABS). O implementación de un
sistema manual.
ACTVIDAD DE EVALUACION
4.1 Evalué el problema planteado mencioné las posibles causas que pueden generar esos
síntomas:
Respuesta:
Primero esto se debe a la falta del módulo de ABS, en cuanto a la deficiencia en el frenado,
por lo demás se debe a la falta de rodamiento del vehículo, estos síntomas se pueden solucionar
con un mantenimiento correctivo y un adecuado alistamiento y purga de todo el sistema de frenado
en general.
4.2 Para el vehículo el cual trabajo en la actividad de ejecución describa su evaluó del estado del
sistema de frenos:
Respuesta:
Sistema de frenos en regular estado, por la falta del módulo de ABS, además presenta fallas en el
frenado en el sistema de freno trasero derecho, por fuga de fluido, el cual está saliendo por una de
las partes del cilindro, se debe cambiar empaquetadura y/o cambiar el cilindro. En el sistema de freno
trasero izquierdo esta la mordaza flotante pegada, lo cual se puede corregir realizando el debido
mantenimiento y cambio del caliper. En lo demás los discos están aptos para continuar en servicio
ya que cuentan con el grosor y excentricidad dentro de los estándares del manual del fabricante.
4.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE UN AUTOMOTOR
Respuesta:
TIPOS DE
SISTEMA DE FRENOS
MANTENIMIENTO
I. -Revisión visual del nivel del líquido de frenos.
Predictivo II. -Revisión visual de fugas.
III. -Revisión de palanca de freno de mano, observar

eficiencia.
I. Revisión de posibles fugas en los acoples y empaques.

II. Graduar frenos traseros
III. Verificar estado del pedal del freno y completar los niveles
Preventivo en caso necesario.
I. Cambio de pastillas y bandas

II. Rectificación de campanas y discos en caso de ser
Correctivo necesario
III. Revisión y valoración del sistema de tubería y mangueras,
reemplazar en caso de presentar averías.
I. Refuerzo de la pedalera o adecuación.

Mejorativo II. Cambio de la bomba de freno por una de mayor eficiencia
III. Cambio de los discos por unos de mejor resistencia y
adecuación de las mordazas.
4 Evaluación:
Criterios de Evaluación:
 Realiza el mantenimiento de los frenos de acuerdo con normas ambientales, de higiene y

Seguridad vigente.
 Selecciona información técnica según necesidades del mantenimiento.
 Interpreta información en inglés relacionada con el mantenimiento de frenos, según Técnicas de
traducción.
 Describe el funcionamiento del sistema de frenos según los fundamentos físicos.
 Describe las características y tipos de frenos según el diseño de construcción del fabricante.
 Detecta y corrige fallas de estanqueidad según procedimientos y parámetros del fabricante.
 Determina y corrige causas de ruido, vibraciones y atascamientos del sistema de frenos según
procedimientos y parámetros del fabricante.
 Localiza desgastes, desviaciones y holguras en componentes del sistema de frenos según
procedimientos del fabricante y técnicas de diagnóstico.
 Ajusta y gradúa el sistema de frenos según procedimientos del fabricante y especificaciones
técnicas.
 Almacena residuos líquidos y sólidos según normatividad vigente y procedimientos de la empresa.
Evidencias de Conocimiento:
Guía de aprendizaje
Evidencias de Desempeño:
Guía de aprendizaje
Evidencia de Producto:
Lista de chequeo, Guía de aprendizaje, vehículos de practica en excelentes condiciones

del sistema de frenos hidráulicos
5. Escenarios de aprendizajes, medios y recursos
Escenarios de Aprendizaje:
Talleres, colaborativos, cam
Medios y Recursos Didácticos:
Video beam, transmisiones didácticas, vehículos cam, herramientas y equipos,

elevadores, gatos hidráulicos.
6. Bibliografía
Nombre: MANUAL DEL AUTOMÓVIL
Autor: D. Hermogenes Gil
Editorial: cultural SA
Nombre: sistemas de frenos convencionales y electrónicos
http://books.google.com.co/books?id=VTEZOC_--
_sC&pg=PA63&dq=sistema+de+frenos+hidraulicos&hl=en&sa=X&ei=uiwYUb3GN4KQ9QT8goDo
CQ&ved=0CDMQ6AEwAg
7. Cibergrafía
http://es.wikipedia.org/wiki/Palanca
http://www.monografias.com/trabajos68/sistema-frenos-disco/sistema-frenos-disco.shtml
http://www.youtube.com/watch?v=11YCAVrP2o4
8 CONTROL DEL DOCUMENTO
NOMBRE CARGO DEPENDENCIA FIRMA FECHA
AUTOR
ASESOR
PEDAGÓGICO
REVISIÓN
APROBACIÓN .

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MECATRONICO MANTENIMIENTO EN MOTORES GAS GASOLINA

SISTEMA DE FRENOS HIDRAULICOS

PROYECTO ASOCIADO: Mantenimiento del conjunto transmisor, seguridad y control del

Asegurar las condiciones óptimas del vehículo mediante el

FASE DEL PROYECTO:

ACTIVIDAD DEL Reutilización y cambio de componentes de los sistemas del

evaluar estado y funcionamiento de los componentes del sistema de

Restablecer el sistema de frenos del automotor acondiciones

El Centro de Tecnologías del Transporte y todo el equipo de instructores y

¿Usted conoce las partes y funcionamiento del sistema de frenos hidráulicos?

¿Usted conoce y ha realizado un mantenimiento preventivo y correctivo del sistema de

Para resolver esta y más inquietudes lo invito a desarrollar la siguiente Guía de

Adelante muchachos en su proceso de aprendizaje no olviden que la vida es única y no

3. Planteamiento de las Actividades y Estrategias de Aprendizaje

ACTIVIDAD DE ANALISIS  Aprendizaje basado

ACTIVIDAD DE EVALUACION  exposición

Asuma que a su taller especializado en frenos hidráulicos llega un cliente y se queja

¿Qué áreas del sistema de frenos estará presentando estos síntomas?

¿Cómo solucionar estos problemas y restablecer el sistema de frenos a las

Para solucionar estas y demás preguntas lo invito a desarrollar las siguientes

Nota: este vehículo no está equipado con ABS

ACTIVIDAD FASE DE ANALISIS

Los sistemas de frenos hidráulicos funcionan bajo dos principios fundamentales

Esta es una ley realizada por el físico matemático Blaise Pascal,

Para la figura 2 es la representación de un circuito hidráulico el cual tiene en cada extremo un

1.1 Determine la fuerza de los siguientes circuitos hidráulicos

Peso del vehículo= 2 toneladas

r2= 20cm F1/A1=F2/A2

F1=? F1= F2 X A1= F1 2000 Kg X 5cm2

F1 = 2000 Kg x 78.5 cm2

F2= 3000N X 625cm2

PRINCIPIO DE LAS PALANCAS

1er genero 2do genero 3er genero

Br= distancia entre la resistencia y el fulcro o punto de apoyo

Diámetro pistón bomba maestra= 2cm

Diámetro pistón disco delantero= 5cm

Diámetro pistón trasero= ¾ “

A1 = 3,1416 x (2)2 = 3,1416 cm = 0,031 m2

4 1. mordaza o pinza de freno ®

Freno de campana tipo bendix Respuesta:

procedimiento especificación Valor medido Fotografía o grafica

Grosor del disco 21,8 mm 22.09

Grosor del disco 21,8 mm 22,07

Disco trasero 19,0 mm 19,9

Disco trasero 19,0 mm 19,8

N° Síntoma o problema Área sospechosa

4.3 TIPOS DE MANTENIMIENTO DE LOS SISTEMAS DE UN AUTOMOTOR

I. -Revisión visual del nivel del líquido de frenos.

Predictivo II. -Revisión visual de fugas.

III. -Revisión de palanca de freno de mano, observar

I. Revisión de posibles fugas en los acoples y empaques.

I. Cambio de pastillas y bandas

I. Refuerzo de la pedalera o adecuación.

 Realiza el mantenimiento de los frenos de acuerdo con normas ambientales, de higiene y

Lista de chequeo, Guía de aprendizaje, vehículos de practica en excelentes condiciones

5. Escenarios de aprendizajes, medios y recursos

Talleres, colaborativos, cam

Medios y Recursos Didácticos:

Video beam, transmisiones didácticas, vehículos cam, herramientas y equipos,

Nombre: MANUAL DEL AUTOMÓVIL

Autor: D. Hermogenes Gil

Nombre: sistemas de frenos convencionales y electrónicos