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FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y

URBANISMO

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA


CIVIL

HISTORIA DE VIDA
Ing. Guillermo González Zuleta

Autores:

Coronel Sánchez, Jhan Carlos


De la Cruz Vásquez, Brandon
Díaz Román, Irina
Monje Yovera, Paul Mauricio
Tesen Muñoz, Franklin

Docente de la Asignatura:

Dr. Sotomayor Nunura Gioconda

Línea de Investigación:
Aprobada por la Facultad de Ingeniería, Arquitectura y
Urbanismo
Pimentel – Perú
12 de Octubre del 2017
INDICE
I. INTRODUCCIÓN (Indica antecedentes y aspectos teóricos)

El presente estudio realizado por alumnos de la Universidad Señor de

Sipan, para el curso de Metodología de la Investigación Científica consiste

en la elaboración de una Historia de Vida, la cual es una narración o relato

sobre un determinado personaje, dicho relato nunca será exhaustivo.

La Historia de Vida elegida se basara en un Ingeniero Civil Latinoamericano

al cual se le considero como el ingeniero de estructuras más importante de

la historia de Colombia, redactaremos sobre el Ingeniero Guillermo

Gonzales Zuleta, el no solo contribuyo a su país si no también fue el primer

ingeniero en construir el primer edificio de “arriba a abajo”.


JUSTIFICACION

La realización del presente estudio surge al momento de interesarnos sobre

lo que está a nuestro alrededor, sobre todo un ámbito que lo observamos

día tras día puesto que nosotros estudiamos la carrera de Ingeniería Civil,

de ello sale nuestro afán de investigar e indagar la Historia de Vida del Ing.

Guillermo González Zuleta y como dicho estudio nos ayudara a contribuir

en la enseñanza que este famoso ingeniero dejo a lo largo de su vida

laboral.
OBJETIVOS DE LA INVESTIGACION

OBJETIVO GENERAL

 Recopilar la Historia de Vida del Ingeniero Civil Colombiano,


Guillermo Gonzales Zuleta fundamentándolo con técnicas de
investigación encontradas en libros, documentales, y sitios web.

OBJETIVO ESPECIFICO

 Identificar qué características fundamentales familiares, personales,


metas y el ámbito psicológico donde creció.

 Resaltar los aspectos más importantes de la información recopilada,


de esta manera nos ayudaremos a entender que hizo para ser un
ingeniero admirado en su país y el porqué de sus diversos éxitos.

 Descubrir sus inicios, vicisitudes que paso a lo largo de su camino


laboral y familiar.
ANTECEDENTES
ASPECTOS TEORICOS
II. CUERPO

Realización del proyecto de Historia de Vida sobre el Ingeniero


Guillermo González Zuleta

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__________________________________________

APELLIDOS Y NOMBRES: Coronel APELLIDOS Y NOMBRES: De la Cruz

Sánchez, Yan Carlos Vázquez, Brandon

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APELLIDOS Y NOMBRES: Díaz Román, Irina APELLIDOS Y NOMBRES: Monje


Yovera, Paul Mauricio

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APELLIDOS Y NOMBRES: Tesen
Muñoz, Franklin

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GRADO/ APELLIDOS Y NOMBRES:

Dra. Gioconda Sotomayor Nunura

ASESOR METODOLÓGICO
TECNICAS DE INVESTIGACION:

Para la recolección de información se utilizó diversas técnicas de

investigación entre ellas la más importante fueron los datos extraídos sobre

redes de internet, el fichaje, algunas revisiones sobre documentales del Ing.

Guillermo Gonzales Zuleta, las cuales permitieron determinar los factores

que llevaron al éxito de su ámbito laboral, del mismo modo nos permitió

saber más sobre su historia, como salió adelante, su ámbito competitivo,

familiar, premios y entre otros factores.


HISTORIA DE VIDA DEL ING. GUILLERMO GONZÁLEZ
ZULETA

Nació en Bogotá el 24 de octubre del año 1916, fue ingeniero civil,


diseñador de estructuras y profesor universitario colombiano; es
considerado como el Ingeniero de Estructuras más importante de la historia
Colombiana.

Dentro de su cronología familiar hubo también ingenieros como, su padre


Fabio Gonzales Tavera, mercedor del Premio de Ingeniería “Manuel Ponce
de León”, su abuelo fue el famoso ingeniero Juan Nepomuceno González
Vásquez, quien fuera de ser ingeniero de la Escuela Central de Paris, fue
ingeniero en los Estados Pontificios donde realizo un puente sobre el “Rio
Tiber”. (AYCARDI, 2016)

González Zuleta, fue uno de los ingenieros fundadores de la Sociedad


Colombiana de Ingenieros, también considerado como el ingeniero
fundador del Ferrocarril en Colombia. Llego a realizar sus estudios en Chile,
pues en ese entonces no existía la carrera de Ingeniería Industrial en
Colombia puesto a que esta fue su primera carrera a elegir mas no
culminada. Decide estudiar Ingeniería Civil, dos años después de sus
anteriores estudios regresando así a Colombia para lograr terminar su
carrera.

En el año 1940 se graduó como Ingeniero Civil en la Universidad Nacional


de Colombia, y en el año 1986 recibió el titulo Doctor Honoris Causa.

Desde muy joven Guillermo inicio su vida profesional diseñando estructuras,


reconocido por su gran creatividad, llego a participar como ingeniero
calculista del Edificio UGI en Bogotá diseñado por el arquitecto Hernando
Vargas Rubiano, es el primer edificio en Colombia construido de arriba
abajo, también llego a participar en el Estadio Once de Noviembre, el
Coliseo el Campin, entre muchas más.

Su obra se caracteriza por el diseño de “cascaras” (cubiertas ligeras) en


concreto, estas estructuras tienen la capacidad de cubrir grandes
superficies sin necesidad de apoyos intermedios, por ello deben ser muy
ligeras y delgadas.

Gonzales uso dos principios muy simples de las estructuras para hacer sus
cubiertas: Primero aprovecha la cualidad única de los arcos de funcionar
exclusivamente a compresión y la flexibilidad del acero (para evitar
agrietamientos y permitir flexibilidad en caso de sismos), por eso, las
cubiertas son en concreto reforzado (concreto con varillas de acero en su
interior). (Ortiz, 2006)

Su capacidad para diseñar estructuras de grandes luces lo llevó a participar


en la mayoría de los proyectos de estadios e infraestructura deportiva que
se hicieron en Colombia en la época, al punto que al final de su vida el
mismo se hacía se hacía cargo tanto del proyecto arquitectónico como del
estructural. Muchas de sus osadas obras pueden justificarse que en su
época no existía un código de construcción que restringiera los diseños,
convirtiendo al estado del arte en la herramienta más importante en la
vanguardia del diseño. Además de ser un ingeniero propositivo, fue uno de
los ingenieros que tuvo mayor cercanía y sinergia con arquitectos.

González Zuleta nunca presentó ninguna de sus obras al Premio Nacional


de Ingeniería, otros ingenieros lo hicieron por él y es así que fue ganador en
tres ocasiones del Premio Nacional de Ingeniería de Colombia, como:

 En el año 1967 por el diseño estructural del Muelle de Manaure

 En 1947 por el Estadio de béisbol de Cartagena

 En 1974 por el Coliseo Cubierto El Campín de Bogotá.


Dentro de sus distinciones, en el año 1991 se le otorga premio José Gómez
Pinzón de la Sociedad Colombiana de Arquitectos y en 1986 recibió el
Doctor Honoris Causa de la Universidad Nacional de Colombia.

Su magnífica obra inspiró a la creación de un premio que lleva su nombre;


el premio Guillermo González Zuleta se otorga a ingenieros colombianos
titulados Otorgado anualmente “al Ingeniero o a la empresa de ingeniería
que haya ejecutado los diseños, o la construcción de una o varias obras
que muestren alto grado de excelencia en el diseño o construcción de
estructuras, ya sean metálicas, de concreto reforzado, preesforzado o de
materiales compuestos”.

Dentro de los merecedores de esta importante distinción están: Ing. Luis


Guillermo Aycardi y el Prof. Jorge Ignacio Segura Franco (2006).

Obras:

Las obras de este ingeniero Colombiano son muy conocidas muchas de


ellas emplearon bóvedas cilíndricas para salvar grandes luces, como fue el
caso de la plaza de mercado de Girardot, construida en 1968, o cubiertas
parabólicas como las diseñadas para la capilla del Cantón Norte, en
Bogotá; para la del Gimnasio Moderno en 1956 y para la Iglesia de Fátima
en Medellín.

También diseñó cubiertas esféricas, como la de un supermercado en


Bogotá en la calle 64; en este caso, para facilidad constructiva la forma se
ha determinado teniendo presente la posibilidad de uso de formaleta
especial con elementos iguales repetitivos.
Muy ingeniosa fue en 1957 la solución para la cubierta del coliseo cubierto
de Pasto, cuando la colgó de unos arcos exteriores para que ella fuera de
concreto, para proporcionar muy atractivo aspecto exterior e interiormente.

Debe citarse también como muy especial la cubierta de la sala principal del
aeropuerto de Cali, en 1970, donde el sistema es el llamado ‘cubierta
plegada’, pero en el cual se han combinado además elementos de concreto
y de mampostería, lo cual proporciona mayor economía y facilidad
constructiva.

En la catedral de Barranquilla, construida en 1965, se combinan tanto en


fachada como en cubierta elementos portantes denominados paraboloides
hiperbólicos que, siendo estructurales, son también decorativos.
(WIKIPEDIA, 2017)

 1945 - Plaza de mercado de Girardot (Premio Nacional de

Arquitectura, Arq. Leopoldo Rother)

 1947 - Estadio Once de Noviembre o Estadio Mariano Ospina

Pérez de béisbol de Cartagena (Premio de Ingeniería, 1947) Cubierta

en doble curvatura de 3 cm de espesor y 18 m de voladizo.

 1948 - Imprenta Universidad Nacional, hoy en día Museo de

Arquitectura Leopoldo Rother

 1951 - Estación de Buses de Bogotá, Arqs. Ortega y Solano

 1952 - Ampliación tribuna occidental Estadio El Campín de Bogotá


 1953 - Estadio Atanasio Girardot en Medellín, Arq. Jorge Gaitan

Cortes

 1953 - Estadio Pascual Guerrero en Cali, Arq. Jorge Gaitan Cortes

 1953 - Teatro Centro Urbano Antonio Narino en Bogotá, Arqs. Rafael

Esguerra

 1955 - Teleférico de Monserrate

 1956 - Puente Tibito primer postensado en Colombia

 1956 - Hipódromo de Techo hoy Estadio Metropolitano de

Techo Cáscaras circulares en ladrillo hueco de 2 cm y voladizo de 23

metros, en Bogotá.

 1956 - Iglesia de Fatima Bóvedas Parabolicas sobre arcos cruzados

en Medellín

 Plaza de toros de Cali.


III. CONCLUSIONES

 Guillermo Gonzales fue uno de los ingenieros más humildes y modestos a

lo largo de su carrera, siempre quiso ayudar al crecimiento de su país,

jamás decidió concursar con ninguna de sus obras y siempre le dio a la

mano a aquella persona que necesitaba complementar su trabajo.

 Saber que todo trabajo laboral es reconocido fue debido a que en el camino

no siempre le fue fácil, en un principio al ingeniero Gonzales no estaba

estudiando la carrera que amaba, sumándole a ello la presión del gran

pasado civil familiar que tuvo.

 Gracias a sus éxitos y logros este ingeniero en su país tiene un premio en

conmemoración a su nombre.
IV. REFERNCIAS:

LINKOGRAFIA:

 http://www.eltiempo.com/cultura/gente/perfil-del-ingeniero-colombiano-

guillermo-gonzalez-zuleta-28009

 https://es.wikipedia.org/wiki/Guillermo_Gonz%C3%A1lez_Zuleta

 http://www.archdaily.pe/pe/tag/guillermo-gonzalez-zuleta

 https://es.scribd.com/doc/173860855/Guillermo-Gonzales-Zuleta

 https://www.youtube.com/watch?v=zeuTj7QMtNQ

BIBLIOGRAFIA:

 AYCARDI, L. G. (10 de OCTUBRE de 2016). TIEMPO. Obtenido de

TIEMPO: http://www.eltiempo.com/cultura/gente/perfil-del-ingeniero-

colombiano-guillermo-gonzalez-zuleta-28009

 Ortiz, A. (6 de OCTUBRE de 2006). SCRIB. Obtenido de SCRIB:

https://es.scribd.com/doc/173860855/Guillermo-Gonzales-Zuleta

 WIKIPEDIA. (28 de AGOSTO de 2017). Obtenido de WIKIPEDIA:

https://es.wikipedia.org/wiki/Guillermo_Gonz%C3%A1lez_Zuleta
ANEXOS

Edificio UGI – COLOMBIA


ESTADIO ONCE DE NOVIEMBRE

PLAZA DE TOROS DE CALI


CAPILLA DEL GIMNACIO MODERNO 1954

1974 POR EL COLISEO CUBIERTO EL CAMPÍN DE BOGOTÁ

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