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Estudio de la producción de grasa industriales y grasas

automotrices en Bolivia
1) Introducción
Las grasas lubricantes pueden definirse como sólidos o semifluido resultado de la
dispersión de un agente espesante en un líquido lubricante. En tanto que no pueden
decirse exactamente líquidos o sólidos, se identifican como sólidos plásticos con
propiedades visco elásticas. Contienen del 65 al 95% en peso de aceite lubricante,
del 5 al 35% de espesante y del 0 al 10% de aditivos (líquidos y/o sólidos).
Dependiendo de la cantidad de sólidos, el producto resultante se clasifica como
grasa (<10% sólidos), grasa-pasta (del 10 al 40% de sólidos) y pasta (>40 %
sólidos).
Generalmente clasificadas a partir de su grado de fluidez y/o consistencia, las
grasas lubricantes también se agrupan en función de sus componentes
mayoritarios. Por ello, se habla de grasas minerales, sintéticas y totalmente
sintéticas, en función de si están basadas en aceite mineral, en aceite sintético y en
aceite sintético y espesante sintético, respectivamente.
Las ventajas más relevantes, derivadas del uso de una grasa lubricante en
comparación con un aceite, son las siguientes:

 Mayor adherencia a superficies


 Mejor capacidad de sellado y aislamiento del medio
 Excelente protección contra el desgaste
 Superior lubricación frente a altas cargas y bajas velocidades
 Superior protección contra la corrosión
 Más amplio rango de temperaturas de operación
 Más efectiva absorción de ruido y vibraciones
 Menor migración del punto de lubricación

No obstante, existen circunstancias en las cuales la grasa lubricante es peor


elección que un aceite o una elección con mayores limitaciones técnicas, en cuanto
a las posibilidades de selección de sus componentes:

 Mecanismos donde se precisa la evacuación de calor a través del lubricante


 Máquinas donde se requiere la extracción de partículas contaminantes y de
desgaste
 Regímenes de velocidad muy altos, donde es requisito un lubricante
dinámicamente muy ligero.

El desarrollo de las industrias aeronáutica, civil, construcción, transporte,


energética, agroalimentaria y médico-farmacéutica, entre otras, ha impulsado el
desarrollo de productos petroquímicos y vegetales. Gracias a ello se pueden
formular grasas para lubricar componentes de máquinas que trabajan en las
condiciones más extremas, por ejemplo temperaturas desde -180°C hasta 1200 °C,
velocidades desde 2 hasta 80.000 rpm.
Hoy se puede afirmar que trabajar con una grasa lubricante bien desarrollada y
seleccionada es garantía absoluta del buen estado de lubricación de cualquier
elemento de máquina.

2) Planteamientos del problema


El aumento en el consumo interno y falta de abastecimiento en la producción de
grasas industriales y grasas automotrices en Bolivia

3) Formación del problema


3.1) Objetivo general
Analizar la producción de grasas industriales y grasas automotrices en Bolivia
3.2) Objetivos específicos
Identificar los datos de producción en Bolivia de grasas industriales y grasas
automotrices.
Proyectar la producción del grasas industriales y grasas automotrices al año 2027
en Bolivia.

4) Estudio de mercado
La producción nacional es insuficiente para abastecer la creciente demanda del
mercado boliviano. Algunas de las principales multinacionales del sector se
encuentran presentes en el país a través de contratos de prestación de servicios.
Las reservas de crudo han disminuido considerablemente y, salvo descubrimiento
de nuevos yacimientos, se agotarán durante los próximos años. Ello ha sido
contrarrestado con un aumento en la eficiencia de las dos refinerías principales,
Gualberto Villarroel (Cochabamba) y Gustavo Elder Bell (Santa Cruz), con la que se
ha logrado incrementar la producción de número de barriles por día. La oferta local
de carburantes continúa siendo muy deficitaria, mientras que en el caso de los
lubricantes alcanza el 70% del consumo total. Por otro lado, el contrabando sigue
siendo uno de los grandes problemas del país.( El mercado de carburantes y
lubricantes en Bolivia,2013)
Los mayores consumidores son las empresas: PETROFIL LTDA, HORIZONTAL DE
AVIACION BOLIVIA S.R.L, EQUIPO PETROLERO S.A entre otras(ANH)

5) Demografía
El mercado boliviano es relativamente pequeño, caracterizado principalmente por
un reducido nivel de industrialización y una población que se sitúa aproximadamente
en 10,4 millones de habitantes. A pesar de ello, este sector comienza a incrementar
su atractivo impulsado por la aparición de un nuevo plan de diversificación de la
matriz económica, así como un considerable aumento del parque automotriz. .( El
mercado de carburantes y lubricantes en Bolivia,2013)
6) Análisis de la demanda
6.1) Datos históricos
Tabla 1: Datos de producción de grasas en Bolivia
2017
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Grasas 24,2 28,7 39,7 16,3 32,8 21,2 14 27,8 33 32,1 30,3 18,8
Automotriz
Grasas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Industriales
2016
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Grasas 2,3 25,7 25,7 25,1 16,9 26,2 23,9 40,7 19,4 15 30 24,9
Automotriz
Grasas 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Industriales
2015
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Grasas 7,2 16,2 0 22,1 47,2 47,2 0 38,4 43,1 41,2 21 11,8
Automotriz
Grasas 0 0 0 0 19,6 19,6 14,5 3,1 0 0 0 0
Industriales
2014
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Grasas 19,1 0 4,3 27,6 19,4 16,4 16,8 26,3 19,5 18,9 21,6 0
Automotriz
Grasas 13 0 8,6 17,3 19,9 5,7 20,3 6,8 16,8 17,2 3,2 20
Industriales
2013
Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre
Grasas 16,2 5,3 0 17 14,7 22,8 13,9 32,5 28 11,4 38,8, 38,9
Automotriz
Grasas 13,9 17,9 21,8 16,9 19,2 11,5 22,1 4,2 13,4 22 7,4 14,3
Industriales
Fuente ANH
Grafico 1: Datos de producción de grasas automotrices en Bolivia

Produccion de grasa automotriz


60

50

40

30
Tn

20

10

0
0 2 4 6 8 10 12 14
-10
Meses

2017 2016 2015 2014 2013


Fuente: elaboración propia
Grafico 2: Datos de producción de grasas industriales Bolivia

Produccion de grasa industrial


25

20

15
Tn

10

0
0 2 4 6 8 10 12 14
-5
Meses

2015 2014 2013

Tabla 2: Precios
2017 2016 2015 2014 2013
litogras Grasas Automotriz 0 0 0 0 461
Moligras Grasas Industriales 0 0 0 0 488

Fuente: Elaboración propia

7) Analisis de la demanda

2017 2016 2015 2014 2013


Grasas Automotriz 318,9 275,8 295,4 189,9 200,7
Grasas Industriales 0 0 56,8 148,8 184,6
grasas automotriz
350

300

250

200
Tn

150 grasas automotriz


y = 5E-112e0.1299x
Expon. (grasas automotriz)
100

50

0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Año

Fuente: Elaboración propia

grasas industriales
200

150

y = -1E+05ln(x) + 794258
100
grasas industriales
Tn

50 Log. (grasas industriales)

0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

-50
Año

Fuente: Elaboración propia

8) Proyección de la demanda
8.1) Grasa Automotriz
y = 5E-112e0,1299x

Año Grasa automotriz Grasas Industriales


2013 200,7 184,6
2014 189,9 148,8
2015 295,4 56,8
2016 275,8 0
2017 318,9 0
2018 350,06 0
2019 398,62 0
2020 453,91 0
2021 516,88 0
2022 588,58 0
2023 670,22 0
2024 763,19 0
2025 869,06 0
2026 989,61 0
2027 1126,88 0

Proyeccion
1200

1000

800

600

400

200

0
2012 2014 2016 2018 2020 2022 2024 2026 2028
-200

Grasa automotriz Grasas Industriales

9) Conclusiones
En el caso de la grasa automotriz se realizó una regresión Exponencial y se
determinó que la producción para el año 2027 será de 1126 Tn/año
En el caso de la grasa Industrial se determinó que no produce desde el año 2015
los cual no habrá producción los siguientes años
La Producción de grasas en Bolivia es consumida en su totalidad debido a que la
producción es insuficiente
Indice
1) Introducción ...................................................................................................... 1
2) Planteamientos del problema .......................................................................... 2
3) Formación del problema................................................................................... 2
3.1) Objetivo general .......................................................................................... 2
3.2) Objetivos específicos ................................................................................. 2
4) Estudio de mercado .......................................................................................... 2
5) Demografía ........................................................................................................ 2
6) Análisis de la demanda..................................................................................... 3
6.1) Datos históricos .......................................................................................... 3
7) Analisis de la demanda..................................................................................... 4
8) Proyección de la demanda ............................................................................... 5
8.1) Grasa Automotriz ........................................................................................ 5
9) Conclusiones..................................................................................................... 6

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