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  • Manual de Sinalizacao Temporaria - BRISA 1998

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    | \ BRISK Cea TTL e TF La te MANUAL DE SINALIZAGAO TEMPORARI INDICE PARTE ESCRITA Pisira. TRABALHOS FIXOS Esquama peikbis 4 TWobalhosa bea dita (2327228) Fo Pete edit 3 TaBAnSe 1 prorat emu el Spits 2 Fincptos co Sinazapdo Tempordna Fela aareta 0 fo Galo 3 Canaicassoe Cwrceerstcos dos Sols i Hope vi ds aH Capito 4. Implantago S Trabalhosna viaesquerda (2x2 FOS, Gapitula 8. Ragras para imolantagao © Trebathos naa esquerda (2 Fos CGapulo& Smaicapao Possoal 7 Trebahesrasvasdrenmecenta2a3) far Sptule? Lede Vloedade } Vstahosnar vasesquerdsesnial (3) fo {Slo 8. Como cuacar or Seas 8 Hens ee 3 i Geplos Bapstnos Luma «Caron soa de oa Ea spo 1. Shatzngie Hono Mega d ia124 Gn Fa \Ceblida 11. Pesigo Temeporista: 2. Trabaltiosnavia dreda em zona de acesso {2x2} ary (Gpiulo 12 Trabahos Fxos 18 Tabshnosnavadreta om zona de asesane {2} Ba Capitulo 13, Mudanga de Faixa 41 Trobathes na vie esquarda em zona da accesso (2x2) FS Capitulo 14. Obras com Limite de Atura 13° Trabalnes na via esquerda emzana dearessos (2x3) a eptula 18. Trabatos Mls 43 Tabslosnasva dete cana emzono do acesaos 2) FT Siabsbonnes es enguerds conta emaona deacessos(3e3) ee frien auto sean ones} 93) Be BISEIS Senene Tepohoaneudenon (vi) a Bist na bora ta01 ebalnosnavia de eto (xs OR a rsceaguicel EQt abnioenavecauora (ee) 5B an do va etuagao ce sone de rabaioe Gx) bag abohasnavinesquersa 2xsvVL) 4 oe ‘Trabalnos nas vias direita e lenlos (2x2+VL) ‘F25 orto do va fotuajd Ge Zone ae rsa ta) ng Hababosnae vaedretaeleins x20 fas ‘Trebobosnas tas ecquerde eco (22-VL a ‘Tabahosnasvies ecquords ecana(xievT) Hh ‘Tabalhos ns war cones, dros eenios 233VL) ie Trabahosnasvar ecquorda,cartafedrata(&aevL) FD Tabatnoscomacugoo da gssaro (22/209) Bt PERIGOS TEMPORARIOS Esquama Perigo na berm crsita (212/243) po TRABALHOS MOVEIS Beqiseia Forge no seporador ov haberna squad TPs nator dia x2) or fea) poz Tabahosnavadvonn (2 Moe Figen via dota 252) Poa Tabahocna vadrora (3) 03 Fone nave eequere (2) Pog Trabamnos nd va esquaraa (23 Mos Pongo neve essuerds (3) Pog. Trabalhosna va contal (3) Mag Pariga nas vias ciraita » contral rab hosna viadel a ae (set do emer) 3) Page erento teary i Peete ay Fok Bee ee iy Fa ‘Parigo nas vias esquerda @ central ‘Trabalhos na viaciraita (2x2+VL) mt {siuaedo de omergers) Oe) os. Tabahasm vacrons(@aeVE} me Sige nes vas esque w canal (2x3) Fo ert da surest (alta (212) Pa ons da aulorearada (saa) 23) Pa Pong naa esque 2x2") rs Pongo n vis exquerds 2xSeV1) : Perigo na win de lentes (2<2-VL2x9+VL) is, ANEXO 1 agin Banga na va dec ou nas vis rai lonlos a1 Sealesopotie 7 (2xaavty PIG Br—Sinaisde probiedo i $reg na viedo ou na vis ras anlos SF Erasdo thts 2 eat) P17 Et —Olsontives cnplementares 3 Fetga nts vss contra ret wntos («3+ Fla Tourer ondecreaco i Pong nsvineanea Sn OeNO pre TP argon aise é tun vas esquordse central (2x3+VL) P20 Pongo nos vias esque, cnt» eta (2x3 +VL) Pat ANEXO 2 Tt parado ou marcha lena (22203) P22 Guanidade do snals por esquema (TFs) Neaisk JAN./98 MAN PYAR TANS GN 1 PREAMBULO Os esquemas de sinalizagéo agora apresentados foram elaborados de acordo com o Decreto Regulamentar n° 33/88 de 12 de Setembro e contam com a experiéncia acumulada da BRISAjresultante das varias situagdes que se deparam no dia-a-dia de trabalho nos Centros de A Manutengaio. Na aplicagdo dos esquemas de sinalizagao tempordria é mais importante © bom senso e a reflexao no local, tendofem vista a adaptagao correcta no terreno, do que o cumprimento rigoroso des esquemas. 42 22-48 dusde Dubieho NBRISA LN DE SINALIZACAO TEMPORARIA Capitulo 1. INTRODUGAO Devido a definigao de auto-estrada, esta deverd estar sempre desimpedida de modo a permitir uma circulagao segura e rapida. Contudo existem duas situages que levam a uma quebra no servigo da auto-estrada: obstéculos ocasionais, casos dos acidentes e outros e trabalhos de conservagao e manutengao na auto-estrada sendo nestes casos as operagées programadas de modo a provocar o menor impacto possivel. Assim pode dividir-se as anomalias nos seguintes grupos: * perigos tempordrios * trabalhos fixos * trabalhos méveis. A sinalizagéo temporaria tem como objectivo salvaguardar a seguranga dos clientes e dos trabalhadores quando existem situag6es anémalas na auto-estrada. No sentido de manter 0 fluxo de tréfego com a menor interferéncia possivel a sinalizagao temporaria deve cumprir com os seguintes principios: informar os condutores da existéncia do obstaculo leva-los a mudar de comportamento, adaptando-o as circunstancias guiar os condutores na zona afectada informa-los do fim da anomalia. Nota: O Art? 23° do Decreto Regulamentar n? 33/88 de 12 de Setembro define, designadamente: 1. E proibida a paragem e 0 estacionamento de veiculos na zona regulada pela sinalizago de cardcter tempordrio. 2. Em casos de paragem forgada o velculo deve ser removido o mais rapidamente possivel. Sempre que tal ndo se verifique, a entidade gestora da via ou aquela em que esta delegar competéncia para o efeito promoveré a remogao do veiculo para local adequado. Sao da responsabilidade do proprietario do veiculo todas as despesas com vista & remogao, sem prejuizo das sangoes legais aplicaveis. INBAISA IZAGAO TEMPORARIA Capitulo 2. PRINCiPIOS DA SINALIZAGAO TEMPORARIA Na aplicacao da sinalizagao temporaria dever-se-d ter em conta os seguintes principios: * adaptagao * coeréncia + valorizagaio leitura e concentragao. 2.1 O principio da Adaptagao Dever-se-a ter em conta: * As caracteristicas da auto-estrada — 2x2 ou 2x3, com/sem via de lentos —a presenga de guardas de seguranga —a presenga de berma reduzida — pontos singulares + Anatureza e duragao da anomalia — se a ocorréncia é prevista ou inesperada — se a zona de trabalhos é fixa ou mével (lenta) * A importancia — Importancia dos trabalhos — os meios envolvidos para a realizagdo dos trabalhos * A visibilidade — se 6 durante o dia ou a noite — se é durante uma época de chuvas — se é em zona de nevoeiros * O trafego — a velocidade de circulagdo na zona —o volume do trafego — 0 tipo de trafego (ligeiros/pesados) —a variagdo do tréfego durante o periodo de execugao dos trabalhos MANUAL DE /SINALIZAGAO TEMPORARIA 2.2 O principio de Coeréncia — verificar se sinalizagao permanente nao contradiz a sinalizago temporaria 2.3 O principio da Valorizagao — se a sinalizagao temporaria é credivel — se se justifica 2.4 0 principio da Leitura e Concentragao — se a sinalizagao ¢ de facil leitura — se nao se encontra muito concentrada Capitulo 3. CLASSIFICACAO E CARACTERISTICAS DOS SINAIS 3.1 Classificagao O Decreto-Regulamentar 33/88 classifica os sinals em cinco tipos (AT, BT, CT, DTe ET) Qs sinais AT so sinais de perigo, os BT de proibicio, os CT de obrigagéo, 08 DT de simples indicagao e os ET sao dispositivos complementares. Para a elaboragdo dos esquemas deste manual, os sinais DT foram reclassificados em 3 tipos ( TC, TD e TV). Os paingis TC so de indicagao da circulagdo, os TD sao de desvio de circulagao e os TV sao painéis varios. 3.2 Caracteristicas Duma maneira geral os sinais de cédigo mantém a sua cor normal. Os sinais de perigo (AT) e os painéis tm fundo de cor amarela. Todos os sinais e painéis deverdo ser executados de acordo com especificagdes internas da Brisa. 3.3 Suporte Os suportes da sinalizagéo deverdo ser executados tendo em consideragao as dimensGes dos sinais e a sua altura ao solo, de forma a garantir a estabilidade do conjunto, nomeadamente a acgao do vento. INBRISA Capitulo 4. IMPLANTAGAO TEMPORARIA A. sinalizagao temporaria (definida pelos principios fundamentais de avisaralterar 0 comportamento, guiar e informar o fim da zona afectada) & composta por: Sinalizagao de aproximagéio: colocada antes do obstaculo e consti- tufda por: Pré-sinalizagao: alerta com suficiente antecedéncia os conduto- es, indicando-Ihes a aproximagao da zona de perigo. Sinalizagdo avancada e inter- média (sinais de perigo e proibigdo): obriga os con- dutores a um redobrar de atengdo e prudéncia e leva a uma progressiva diminuigao do andamento dos seus veiculos, evitando a ocorréncia de acidentes e permitindo uma maior fluidez do trafego na zona de restrigao. Sinalizagao de posigao: garante a proteccdo da 4rea interdita (trabalhos, acidentes, assisténcia, obstaculo, etc.), a seguranga dos trabalhadores, a facilidade de acesso as viaturas de socorro & assisténcia, etc. Esta sinalizagao delimita a zona de obras ou o obstaculo. Sinalizagao final: informa os condutores que a zona de restrigao acabou e que as condigées de circulaco tornam a ser as normais. Nota: Sempre que seja recomendado ou desde que seja previsivel uma duragao dos trabalhos superior a oito dias, deverao ser colocados painéis (TV 2) de aviso aos condutores de “Transito sujeito a demora” na secgao corrente a 500 m do sublanco em obras e nos respectivos acessos, MAI DE SINALIZA\ TEMPORARIA Capitulo 5. . REGRAS PARA IMPLANTAGAO Para que possa ocorrer uma leitura correcta da sinalizagao, esta tem que estar colocada de modo a que a distancia entre sinais seja a recomendada para a velocidade a que os veiculos circulam no instante da leitura. Assim, entre sinais deverdo existir as seguintes distancias: Velocidade DEE neeen Inferior cu igual a 60 Kms 50m Superiora 60 Knvh Inlerior ou qual’ _ 0 Kiruh 00; Superiora 60 Kivh Inferior ou igual a 100 Km 160m Superiora 100 Kmuih 250 m Os sinais que constituem a sinalizagdo de aproximagao e final, e seus suportes, nao deverao ocupar nenhuma parcela, por minima que seja, das vias de circulag&o abertas ao trafego, mas situarem-se completamente sobre as bermas ou dentro das zonas delimitadas, sem se sobreporem ao trago ou a linha que os separa das vias de circulacéio, a uma distancia destas nunca inferior a 50 cm. LUNN DE SINALIZACAO TEMPORARIA ud Capitulo 6. _ SINALIZAGAO PESSOAL Um factor que contribui para a seguranga das pessoas que por varios motivos tém que realizar tarefas na auto-estrada é serem vistas a distancia pelos condutores. Para que essa situacao ocorra deverd o vestuario ser de alta visibilidade, em cumprimento da Norma Europeia EN 471 (1994) e legislagéo em vigor, sendo a area obrigatéria de reflectorizagao correspondente a classe 3. Capitulo 7. LIMITE DE VELOCIDADE Os condutores devem adequar a velocidade perante as situagdes anémalas que surgem ou sao previamente anunciadas. Nos esquemas de sinalizagao a velocidade é restringida através de sinalizagaio intermédia. Este tipo de restrigdes deverd ser anulado no final da zona condicionada pelo sinal BT 12 (fim de todas as proibigdes impostas anteriormente). A limitagao de velocidade sé podera ser restringida de 20 em 20 Km/h, de modo a permitir a reducdo segura e escalonada da velocidade do veiculo. Por exemplo, querendo reduzir a velocidade de 120 km/h para 60 Km/h, deverdio ser utilizados os sinais de 100, 80 e por fim o de 60 Knv/h. Bieree EGnoeeeee seins enum apeneto nae is ou abos resin és Fopoeta pale ia aio netieacnts estiigfo a 1 via de circulagao (Redugao de 2 — 1) estradas 2x2 80 Kah Resvicdo @ 1 0u2 vias de circulagaio (Redugdo 8 —2 ou 1) estradas 2x3 80 Km Mucanga de faba — zona de alravesamento 0 Kmih Mudanca de faixa — Faixa de duplo sentido 0 Kmin estigao a 1 via de circulagao (redugao 2— 1) estradas 2x2 — zona de acussas 0. kmh NER in IN LN DE SINALIZACAO Capitulo 8. COMO COLOCAR OS SINAIS Na montagem e desmontagem da sinalizagao, dever-se-A ter sempre em conta os seguintes principios : * A sinalizagao deverd ser coerente em qualquer altura. Durante as operacdes de montagem e desmontagem da sinalizagao tempordria, esta ndo poder ficar em contradigao com a permanente. * A permanéncia das pessoas nas zonas de circulagao devera ser mi a. Ao executar estas operagdes dever-se-a organizar 0 trabalho de modo a evitar esta situagao ou reduzi-la ao menor tempo possivel. 8.1 Colocagao de sinalizacao A colocago da sinalizagao devera ser executada pela ordem em que os automobllistas a vao encontrar: primeiro a sinalizacao de aproximacdo, depois a de posigao e por iltimo a final. Caso nao seja possivel montar a sinalizagdo de uma s6 vez, deverdo os sinais ser colocados no local sem estarem visiveis aos condutores, tornando-os visiveis apés estarem reunidas as necessarias condigdes. ; Nas situagdes de emergéncia, a primeira sinalizacao a implementar 6 a de posigdo e depois a de aproximagao. 8.2 Desmontagem de sinalizagao . Adesmontagem da sinalizagao é executada pela ordem inversa aquela porque foi montada. Capitulo 9. DISPOSITIVOS LUMINOSOS E OUTROS A sinalizagao temporaria deve ser complementada por dispositivos luminosos intermitentes de cor amarela sempre que necessério. Independentemente da existéncia de iluminagao publica, a instalagao destes dispositivos é obrigatéria durante a noite e de dia sempre que 4 visibilidade for insuficiente. A fonte de energia utilizada pela sinalizagao luminosa deve ser auténoma da rede de iluminagao publica. Este tipo de dispositivos séo colocados obrigatoriamente nos vertices superiores do primeiro sinal da pré-sinalizagao e no primeiro sinal da sinalizago avancada. A sinalizago de posigéo é completada com lantemas de disparo sequencial no intuito de demarcar a linha continua exterior de um estreitamento de via ou desvio de circulagao. NeRISA M BPS ere Capitulo 10. SINALIZAGAO HORIZONTAL A sinalizagdo temporaria horizontal 6 utilizada em complemento da sinalizago vertical. Devera ser utilizada quando o tempo previsto dos trabalhos for longo. A cor utilizada 6 o laranja e a largura ndo pode ser inferior a 12 cm. Quando nao seja possivel utilizar a pintura, podera ser aplicada fita autocolante ou outro tipo equipamento (marcadores). Capitulo 11. . PERIGO TEMPORARIO E considerado perigo temporario o condicionamento do tréfego em situagdes de : * ACIDENTE * ANOMALIA SUBITA NO PAVIMENTO. * OBJECTO CAIDO NA FAIXA DE RODAGEM * OUTRAS DE CARACTER INESPERADO Os esquemas de Perigos Tempordrios - tipo P (P01 @ seguintes) - sao utilizados principalmente pelo sector da assisténcia a clientes e compreendem as seguintes fases ; « FASE 1 - Estacionar atras da zona afectada com as luzes intermitentes da viatura acesas e com o painel luminoso accionado com a mensagem mais apropriada. FASE 2 - Montar a sinalizagao de harmonia com os esquemas. FASE 3 - Desmontar a sinalizagao por ordem inversa. Nota: Caso se preveja que as condigdes de circulagao nao possam ser reposias sendo passadas varias horas, dever-se-4 montar uma sinalizago com caracter de trabalhos fixos. NeA! Ww 10 MAN DE SINALIZACAO TEMPORARIA Capitulo 12. TRABALHOS FIXOS E considerado zona de trabalhos fixos 0 condicionamento de trafego devido a tarefas a executar na auto-estrada devidamente programadas. Nestas actividades esto incluidos trabalhos como: * MANUTENGAO DE JUNTAS DE DILATACAO DE OBRAS DE ARTE * REPARAGOES DE PAVIMENTOS . * OUTRAS COM CARACTER PREVISIVEL Os esquemas de Trabalhos Fixos - tipo F (F01 e seguintes) - sao utilizados principalmente pelo sector de obra civil e compreendem as sequintes fases: * FASE 1 —Escolher o melhor local ¢ hora tendo em conta vérios factores condicionantes como sejam a visibilidade, o trafego, etc. FASE 2 — Montar a sinalizagao pela seguinte ordem: pré-sinalizacéio, sinalizagao avancada, sinalizagao intermédia, garantindo a coeréncia entre a sinalizagéio temporaria e permanente. FASE 3 — Com o apoio da GNF ou veiculo BRISA com painel, seta ou atrelado de balizamento, montar a sinalizacdo de corte de via de harmonia com os esquemas. FASE 4 — Delimitar 0 espaco encerrado ao trfego com balizas ou flat-cones e colocagao da sinalizagao final. + FASE 5 — Desmontar a sinalizacao pela ordem inversa. Notas: No intuito de garantir maior protec¢do das pessoas e equipamentos, dever-se-d deixar livre uma zona com extensao de 50 m entre o fim do bisel ¢ 0 inicio da érea ocupada pelos trabalhos. Sempre que seja recomendado ou desde que seja previsivel uma duragao dos trabalhos superior a oito dias, deverao ser colocados painéis (TV 2) de aviso aos condutores de “Transito sujeito a demora’ na secgdo corrente a 500 m do sublango em obras e nos respectivos acessos. Sempre que a natureza dos trabalhos e/ou o equipamento utilizado o ‘exijam, o balizamento da zona dos trabalhos devera ser feita por perfis méveis de plastico (PMP) ou por perfis méveis de betéo (PMB). NeAISA MA L DE SINALIZACAO TEMPORARIA ua) Capitulo 13. MUDANCA DE FAIXA A implementagao deste esquema, pelos perigos que Ihe esto associados, devera ser executada com a maior cautela possivel. A zona onde ocorrem mais acidentes é a entrada da zona de mudanga de faixa. Esta operagdio é sempre realizada entre passagens de emergéncia ou passagens de obras construfdas para o efeito. As fases de implementagao deste tipo de esquemas, so as que se sequem: FASE 1 — Proceder ao corte de via esquerda ou vias esquerda e central na faixa (A) que ira ficar com 2 sentidos de circulagao. + — ee ee Ee =a) Gas) _ma | = be Ae ee ee ee od FASE 2— Preparar a via encerrada de faixa (A) para receber 0 trafego da faixa contraria. ANTONY RTPA Vo7- Co = ees V AGN * FASE 3 - Proceder ao corte da via direita ou das vias direita e central na faixa (B) a bascular. 3 “ SS tt et ee BL =p MAN! DE SINALIZAGAO TEMP! Capitulo14. OBRAS COM LIMITE DE ALTURA Este tipo de obras, geralmente devido a construgao ou reparagéo de passagens superiores a auto-estrada, deverd ser sinalizado de modo especial. Além da sinalizagao temporaria a colocar na zona de obras, ha que alertar para este condicionalismo os condutores antes do né do inicio do sublango condicionado. Assim permite-se que os condutores que ultrapassem a dimensao do gabarito da obra saiam da auto-estrada no nd, podendo regressar @ auto-estrada no né seguinte. A sinalizagao a colocar sera antes do no e devera compreender um painel de pré-sinalizacao a 500 m repetido a 200 m antes do née uma seta de desvio localizada no ponto de divergéncia do no. Capitulo 15. . TRABALHOS MOVEIS Os trabalhos méveis so aqueles que, sendo programados, tm uma zona mével de trabalhos cuja velocidade de progressdo é inferior permitida para essa via segundo a sinalizagao permanente . Usualmente estao incluidos nestes, tarefas como: + PINTURA DE SINALIZAGAO HORIZONTAL + OBSERVAQAO DE PAVIMENTOS * OUTRAS TAREFAS QUE IMPLIQUEM UM AVANGO CONTINUO DAS ZONAS DE TRABALHO A implementagao dos esquemas de Trabalhos Méveis - tipo M (M01 e seguintes) - é a que se segue: * FASE 1 — Colocar o painel indicativo deste tipo de trabalhos. * FASE 2— Colocar as viaturas na berma preparadas com a sinalizagéo. adequada. * FASE 3 — Circular as viaturas nas vias. Sempre que possivel o painel devera ser avangado de modo a nao ficar muito distante dos trabalhos. No entanto, os trabalhos nao poderao ultrapassar um né sem que seja posicionado o referido painel no inicio do nove sublango. BISEIS BISEIS Bisel na berma (ao JAN/98 BISEIS EM Corte de via (situagado de emergéncia) 4| 4 | 5 d S CORTE DA VIA CORTE DA VIA ESQUERDA DIREITA NeaIsh JAN/o8 BISEIS Corte de via (situagao de zona de trabalhos fixa) ET9 Lantenas do disparo sequencial ‘com fos ETS CORTE DA VIA CORTE DA VIA ESQUERDA DIREITA * Em casos parliculares a exlensao minima admissivel para Bisel é de 100 m NeaAISsh Jans BISEIS Corte de via (situagao de zona de trabalhos fixa) ET9 Li de disparo com fos. 710 CORTE DA VIA CORTE DA VIA ESQUERDA DIREITA * Em casos pariculares a extensao minima admissivel para o Bisel é de 100 m NeAISA pre PERIGOS TEMPORARIOS PERIGOS TEMPORARIOS| 2x2/2x3 Ex Perigo na berma direita T | | Viatura com luzes intermitontos BL espagados 5m | ° Bisel BOT som ot ‘50m | é Ver nota 1 Notas Sempre que o obstaculo Esta situagdo nao imobilizado na berma nao possuir _—_devera durar mals luzas intermitentes, devera ser do 3 horas. colocado a 150 m do infcio do bisel 0 sinal AT 15 (perigos varios) sobre a berma direita, (Dec.-Reg. n? 33/88) JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x2/2x3 Ey Perigo no separador ou berma esquerda | Guarda de seguranga Th A Espagados 5 m | pf | Notas Se os trabaihos se desenvalverem muito perto da faixa de rodagem, deverd ser corlada a via da esquerda (eventualmente nos dois sentidos). | 4 Sempre que a guarda de sequranea for relirada, 0 inicio desta deverd Ser rabaixado alé ao solo (lerminal | de montante), Nealsh JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS Perigo na via direita Vand Espacados 15 m Vietura do assistancia Bicol BO2 Sin + Homem ‘com raquete desinaizageo 6h, er7+aTe AT9+BT8 ase AY Weems Notes © Numa primeira fase, as caistancias entre sinals poderae ser reduzidas ao minimo de 50 m. Logo que possivel as, distancias devarso ser alleradas para as do esquema, A viatura de asistencia tora luzes intermitentes em funcionamento 6 0 painel luminoso com a mensagem: Caso 1) ACIDENTE] +_KCKKCA Caso 2) KKK conforma se trale de acidente ‘Esle esquema sé seré aplicavel, ‘em casos em que se prevela a rapida remogao do obstaculo; ‘caso conlrario deverd este esquema ser adaplaco de ‘acordo com o esquema FO3. WA vialura da GNR-BT davera ‘estacionar alras da vialura BRISA, o a ambulancia & frente da zona de acidenle, JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS] 2x3 Ex Perigo na via direita vast Espacados 15m Notas "Numa primeira fase, Viature as distincias entre de aositencia Sinais padordo ser Teduzides a0 minimo de 50 m. Logo que possivel as distancias deverao ser alleradas para as do esquema. Bisel B02 WA viatura de assisiéncia tera Homem luzes intermitentes com raquela fem funcionamento & deshaizacio j,, panel wminaso Caso 1) BT |ACIDENTE| RG Caso 2) he KG cconforme se trate do acidenle ou nao. Este esquema s6 J serd apleavel em casos em que se prevoja a rapida remogao do’ ‘obstacle; caso ccontrria deverd este fesquema ser 159m adaplado de acordo ‘com 0 esquema FO4 BA viatura da GNR-BT deverd eslacionar alras da vialura * BRISAea ambulancia 8 frente dda zona de acidente. AT9+ BTS Nesrisk JAN,/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x2 [[>Jfi}-J Perigo na via esquerda Notas A Vanavel mt Numa primeira fase, as A Espacados 18 m distaneias entre sinais poderdo ser reduzidas ao minima de 60 m. Logo que possivel as distancias deverdo ser alleradas para 195 do esquema, Viatur a de sssisléncia A viatura de assisténcia tera luzes intermitentes om funcionamento ¢ 0 painel luminoso com a mensagem: Caso 1) ————} Bisel B02 “° [acibente]+P>>>>9] a Caso 2) regia b>>>>9I desinalzaggo gh, cconforme se trale de acidente @O _srororr | assonursipomains $ uma segunda vialura de asssiléncia, osta doverd ‘eslacionar na berma direita a cerca da 500 m do local do acidenta, com as luzas inlermitentes em funciona 1s)m_——mentoe 0 painal tuminaso. ‘com a mensagem: A [AciDENTE]+[_A500 M BTB+ATS Este esquema so seré aplicavel em casos em que '5¢ prevela a rapida remogao do obstaculo; caso contrario deverd este esquema ser ‘adaplado de acordo com o tom esquema FOS, A vialura da GNR-BT devera ‘eslacionar atras da viatura BRISA, oa ambulncia a A m=z arises | frente da zona de acidente. Nes anon PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3 Ew Perigo na via esquerda Notas 18 Numa primeira fase, as distancias entre sinale podordo sor redyidas 20 ini ‘Logo que rosstal as dislancias devergo Ser alleratias para as sa average Eons sm | Reefer, ae Caso 1) Viatura de assisténcia [ACIDENTE| + b>>>>9) F caso2) Bisel B02 tT >>> conforme se tate de ‘acidente ou nao. Homem com raquete Bsc usu He stnalizeyao saan ponbidade de ‘uma segunda viatura da asssiténcia, asia overd aslacionar na borma direta a cerca de 800 m do local do acidento, cam as luzes intermientes ‘am funcionamento @ ‘ painel uminoso ‘ecm a mensagem: [ACIDENTE| = ‘500M 180m BTS +ATS 1 Este esquema s6 sed aplicavel em Excos em que se preveia se Femogio do cobsieuo ‘oniraio davera este ‘esquema ser som Gaaptaco de ecordo, om o eseuema FOS. 1 A viatura da GNR-BT de aeidante, NeaAlsh JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS Perigo nas vias direit ‘a e central — Situagao de emergéncia T T Espagados 15m Viatura de asaisténcia 1 Bisel B02 am Bisel 802 stm Tomer comraquoie + desmaleago hm COs avaeere t Aweenis Notas Numa primeira fase, as cistancias entre sinals poderao ser reduzidas a0 minimo de 50 rm. Logo que possivel as distancias deverao ser alteradas para as ddo esquema. Aviatura de assisténcia tora 0 painel luminoso ‘com a mensagem: Caso 1) [ACIDENTE| KK Caso 2) K>>>9) [LAAN etesare ycontrme se tate do acidente au neo. vsem Este osquama sé eats Amines | ent justificadas. @ Havenda disponibilidade de uma segunda vialura de assisléncia, deverd ‘set adoplado o ‘esquema P10. 1 A vialura da GNR-BT dover’ estacionar ‘alras da viatura BRISA, a ambulan- ia d frente da zona, de aciiente, Nerlsh Janyoa PERIGOS TEMPORARIOS 2x3 Perigo nas vias esquerda e central Espagados 15m bet Vitra Soe [————_ + Bisel B02 ee @@ snr 4 A Espagados 15m" ara Viatura de aséisténcia Notas © Se houver disponitilidade de apenas uma viatura de assisténcia, adoplar 0 esquema Pos, As viaturas de asistencia lerao luzes intormitentes fem funcionamento @ (© painel luminoso ‘com a mensagem: Caso 1) [ACIDENTE| + b>>>>)) caso 2) b>>>> Bisel B02 Homan comraquale lo ae 80m t som AT 15S +15 conforme se trate de acidente ou nao. Esle esquema sé serd aplicavel em esquema ser adapiado de acordo com o esquema FOS. A viatura da GNR-BT deyerd eslacionar dda zona de acidanta, JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS Corte da auto-estrada (saida pelo no) fete | +G) desinalizacao 100m AGE 15-15 ANGER arisrws Espagados 15 m : Viatura de assist@ncia t ico B02 Sm x a xpagads 15m aes “ , as de assisténcia_ (rine 100 m) + Bisel B02 sim Homem ‘comraquet QAM _ sraare Notas Se hower disponibilidade de ‘apenas uma vialura de assisténcia, a viatura da ‘GNR ocupard o lugar da viatura 2. As viaturas de assisténcia terdo luzes intermitentes em funcionamento ¢ 0 painal luminaso cam a mensagam: VIATURA 1 DESVIO = p>d>>)) VIATURA 2 Caso 1} [aciDENTE| - b>>>>9) Caso 2) b>>>>)) conforms se trate de acidente ou nao, Este esquema s6 sera aplicavel em casos em que se preveja a répida remogao do obstacula ‘caso contrario devard este esquema ser addaplado de aco com o esquema F19. Neaish JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3 Ey Corte da auto-estrada (saida pelo no) ii |. Notas Viatura de assisténcia Bisel B02 Sy” As visturas de assisténcia lerao luzes intermiten- Espagados 15m tes em funciona- aids Mento e o painel (iene 0m) luminoso com a po vecig Wawa piles cane ora cin ne : ! 3 crus hs pyDDy pec yatta t aso 1) vomemncomacite Sonensermone |, [aCIENTE [eres BD Caso 2) . a caarioes trate de acidente EY ORATE Ym Este esquema SE sont ‘que se preveja a a, | Meee a do obstaculo; caso contrario: A Pe davera este eee risers ve se adapiado de ‘acordo como esquema F20. JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3+VL Perigo na via esquerda voriver BA vialura de Notas © Numa primeira fase, as distancia entre sinais poderdo ser reduzidas ao ‘minimo de 50 m. Logo que possivel as distancias deverdo ser alleradas para as do esquema, assisténcia lera luzes intermitentes: OO crovors BTB+ATS AGE nisews a NeRISh Espagades 15m ‘em funcionamento Opaineliuminoso ‘com amenzagam: ‘Viatura Seso't) de assisténcia [aciDENTE] + b>>>>)) fd Gas.) Bisel B02 de Py TD coma tae , de acldente ou néo. are isles @ Se houver ae disporibildade de ‘uma segunda viatura de asistencia, esta deverd estacionar a berma dircita a corca acidenta, com as, luzes intermitentes fem funcionamenlo @ © painel luminoso coma mensagem: [ACIDENTE| = ‘A500 M 1 Este esquema 58 ‘sord aplicavel em casos em que se provola 2 vans ‘obsticulo; caso, conlrario deverd este esquema ser adaptado de acorda ‘como esquema F23, 1 A vistura da GNR-BT ddeverd estacionar alras da vialura BRISA, ¢ a ambulan- cia &frante da zona de acidenta, JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3+vL Er Perigo na via esquerda eh fs oe boasts ee. A cspagatos 15m | Regent stra on We Baance i b>>>>. Gaso 2} >>>. { {rate de acidente ‘nde. Bisel BO2 1m Se hower Homem ioe com raquete vata exten, desinalizacéo igh, tated rea a (60) cerca da 600 m BT8 4 local do som [ACIDENTE| = ‘As0OM || @AS sravare |" SERBS JAN./98 PERIGOS TEMPORARIOS| 22:Vt' [IE Ea Perigo na via de lentos Notas © Numa primeira fase, as distainclas entre sinals poderao ser Espacatd Logo que passivel, passtee on, deverao ser onset alleradas para as do asquema fatura @ A viatura de de aetoncia pssbténcia ora |uzes intermitentes ‘em funcionamento © © painel luminoso com a mensagem: 4 caso) + | Bisel B02 alm ACIDENTE} Homam KX te Ge'sinalzapao gh, C2822) | KKK pW NBT contorme se trate de acidente ou nao. Este esquama sé sera aplicavel om teym ©8808 em que se ""preveja a rapida Femagao obstéculo; caso do AN cere ns adaplado de acordo: pS ee tam ™ Aviatura da GNR- ™ BT deverd estacio- nar alrés da viatura BRISA e a ambulan- pom A\ + dia a frente da zona ca SATIS | de acidente, 1 Quando o obstaculo ‘sliver a menos de 400 m do inicio da via de lantos, esia ser neutra- lizada com cones (E76) espagados de 15m, TS rt tt reset eee NeAIsk JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x2+vi PG Perigo na via direita ou nas vias direita e lentos | | i | bed re | | i] q I id Notas ® Se houverdisponi- cde do apenas A una vara de Espagades 15m assisténela, ado- Es Par o esquema Por, art As viaturas de assisténeia tera luzes intermitentes Viatura ck ‘em funcionamento de assisténcia eapancl luminoso com a mansagem: Casa 1) [ACIDENTE| Bisel 02 in KRY errsers — KK 18m ganforme se trate de acidente ou 10. A se 1 Eto exquema sb cat esas st aloes at pear mee remogao do- de assisténcia seem Ghslaeulo; caso ee serecnee. A Espagadas 16m 1 adaptado de Bisel BO2 at acordo com 0 Tomemcamraquele eepisinalza. 6) desinalizagéo som mA viatura da GNR- BT BT devera estacionar ars da viatura BRISA eaambulancia a ttm Wenteda zona de acidente, Neues ae menos de 400 ‘mo inicio da via de lentos, esta 1som — devera ser noutralizada com a mA, sears sae ee 8 meoesquema passard a P03. 4 INBAISA Janse PERIGOS TEMPORARIOS 2x3+VL Perigo na via direita ou nas vias direita e lentos KB espacatos 15m Viatura de assisténcia Bian ©) ors B Espagados 15m Ais Viatura de assisténcia Bisel B02 Homem comraquela desinaliza¢ao, BT 6 fs lem AN wy 5 ars {A ‘art 109 150m A ns the Notas Se houver Gisponiblidade de apenas uma viatura de asistencia, adoptar 0 esquema Po. AAs viaturas de assisiéncia lerdo luzes intermitentes ‘em funcionamento & (© painel luminoso coma mensagam: Caso 1) [ACIDENTE| RK ‘Caso 2) KKXKKq conforme se trato de acidente ou nao, Este esquema s6 sard aplicavel em ‘cases em que se prevoja a rapida Femagao da obstéculo; caso contrario devera ‘este asquema ser adaplado de acordo como esquema F26. ‘Aviatura da GNR- BT covers eslacionar alras da viatura BRISA, € a ambulancia a frente: da zona de acidente. ‘Quanda o obstaculo estiver a menos de 400 m do inicio da via de lentas, asta dovera ser nneulralizada com cones-( ET6} ‘espagados de 15m eoesquema passara a POs, Brisk JAN./98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3+vL Perigo nas vias central, direita e lentos Notas Se houver dsponibiidade de apenas uma Viatura de assisténcia, a viatura da GNR cocupard o lugar vaiteo! da vialura 2. As viaturas de assisiéncia terdo luzes Intermitenies em funcionamenta @ Bisel BO2 3m 0 painal luminoso com a 00mm mensagem: Br7+aTe eH i de asistencia Caso 1) B espacatis 151m t ACIDENTE| KG a KK conforme se lrale d acidente ou no, | ax Espacados 15m ATO 8 Eso esquema 50 sera apvel Viatura da GNR Bisel BO2 Thom e230 contro Homemcomraquete f eee desinatzagao stm Se Plado do BTa esquema F283. TA ambuinca covers gstadonar 8 rene da zona a ¥ do aeldente Quando 0 bE estar IS+AT18 Senos pa ae m do inicio da JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x2+vL LE) Perigo nas vias esquerda e direita j= Espagados 15m vvarvel Viatura Notas @ Se houver isponibllidade de apenas uma viatura de assistancia, ‘adoplar o esquema Pos Bisel B02 dn 1 As vinturas de @E vem assstencaterdo | DED creserr “YP” _thes tories | fem funcionamenio opal uminoso ont a mensagemy B Espagados 15m_“#™ C980 1) [AGIDENTE Nr j>——+__as + waters b>>>>)) de assisténcia Caso 2) “er b>>>9) cconforme se trate Bisel B02 sim de acidente ou nao. Homemcomraquete Aoemalzarto" ichq mle esque ss eae , eee revela a rapida do cobstacul caso | 10m ete exusa er we sip de seas A t Somoresquoma, t F27. 1 Aiur da GAR won" Braga fore ae ad A vialura BRISA, @ a aris+Tv5 buns fente ‘da zona de acidente. JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS Perigo na via central ou nas vias esquerda e central BL espasadios 15m Viatura de assisténcia | Bisel B02 abn ©e , desinalizagae ATS Varied co Ans ¥ Matra ean tte Bir B02 3 jaroncomaaats 4 t At aisiws | Notes '@ Se houver isponibllidade de 1S uma ‘adoptar 0. esquema P09, © 0 painel luminaso com a mensagem: Caso 1) ACIDENTE = b>) caso 2) b>>>> cconforme se trate do acidente ou Este esquema sé Sera aplicavel em ja a rapida ele osquema ser adaplado de acordo com 0 esquema F28, © A viatura da GNR- BT devera eslacionar alras da vialura BRISA, ea ambulancia & frente da zona de acidente. JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 2x3+vi Pa Perigo nas vias esquerda, central e direita A _expapaos 15m Vanvet Viatura do assisténcia | Resnane (20) G5) tom = Walura de BI8+BT7 assistancia, a Botte DX ars 7 — A cpwatostim ohn See a som asistencia lerao 1 Bisel B02 bi meno o painel Pom tin cor ohm Mensagem: ul} Caso 1) FL espagatos 5m [ACIDENTE] ars py ViauradaGNR 45m = Caso 2) | — ae 22222 Homemcomraquete | conforme se ja sinalizacao 150m trate de a Este esquema A sere, Gears Com aisews | Seqlonaeak acordo com 0 esquema F30, mA ambulancia dover ‘eslacionar & frente da zona de acidente, Nearish JAN/98 PERIGOS TEMPORARIOS| 33 [PP] Transito parado ou marcha lenta Viatura, de assistancia Notas BA viatura de assisténcia terdé Bl Em outras situagdes, luzes intermitentes em nomeadamente GELO, funcionamente e o painel NEVOEIRO, GRANIZO, luminoso com 2 mensagem: adoplar o mesmo esquema com a mensagem adequada. PERIGO |+[ABRANDE JAN./98 TRABALHOS FIXOS NERISK TRABALHOS FIXOS Trabalhos na berma direita 2x2/2x3 Ver nota | Nota © Caso os trabalhos balizamento sero efectuados com perfis \6veis de plastica @ RE: 2vias ou TC B} Vias) a 250 m do primeira sinal (AT 18). Nenish JAN./98 TRABALHOS FIXOS 2x2/2x3 wy Trabalhos no separador ou na berma esquerda Espagados 15 m AT 15 Ara |-—8 4 8. Notas @ Secs trabalhos se desenvolverem mullo perto da faixa do rodagem, deverd ser cortada a via esquerda, aventualmente ‘nos dois sentidos. = Denoite e sempre quea visiilleade ela insufleiente, deverd sor Colacado na virion do prime sinal um Aispostive luminaso. © Sompre que a guarda de seguranga seja relirada, 0 inicio desta deverd ser ebaixado até ao solo (larminal de mantante). JAN,/98 TRABALHOS FIXOS Trabalhos na via direita 2x2 Bre+BT7 | 8S oom A esses 10m eat ‘os 1000 m) °. © seen | | i eo de 1 1 | o |@ ors : varie! 050m ¥ sa) m Robot he A A are | 2m 115 259m ar 0.1 (1300 m) 4 Notas © De noite 2 sempre que a Visiblidace seja Insuficenle, deverso ser colocados nos vertices ‘suporiores do primeira sinal da pré-sinalizagao e no primeiro sinal da sinalizacao avancada, dispositives luminosos. As distancias de Implantagao deverao ser adaptadas 4s condigoes locais de visibilidade. JAN/98 TRABALHOS FIXOS Trabalhos na via di ita oO a NeBRISh ™ o iD rig hn @) BTa+BT 7a ial (lodos 05 1000 my A Espapades 16m 500 m to2 {todos os 1000 m) © Beem voice ee eres sr7a + |Uzems] D3 (200m) 10) m Robot we A 15m are } | 250m A | ~ 250m A AT t o_o LIN 70 3 (1300 m) Notas Denote sem visblgae seja insuficiente, deverdo ser colocados nos vérlices superiores do primeiro sinal da pré-sinalizagio e tno primeito sinal da sinalizacao avangada, dispositivos luminosos, mw As distancias de implantagao davardo ser adapladas 4s ‘contigdes locals de visibiidade. JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x2 Tau Trabalhos na via esquerda eo .° t J IS |@——REEENeom oe — ohm ih To1 (odes os 100m) fy . GE) Bisel BO3 to0y}50m abe LU 302.2007 |__| 9 ©) re | 2sdm Notas 1 Do ncils © sampre que A avisibildade soja insufierente, deveréo Sor colpeadas nos | vérlces superores do primeiro sinal da pré~ asm —_Sinalizagdo eno primelto sinal da Be sinalizagao avangada, art Gspostvos luminosos, | oo As distancias de chm implaniagao deverto seradgplages 86 condigées locais de 7021900 m faloitage, JAN./98 TRABALHOS FIXOS as [ya Trabalhos na via esquerda | | 4 wr 3 [Org f | ; | 8 EST hn) ve Esai ‘ fil To2 (todos os 1000m) °° @) sesr08 “ee |_| 8 erasore 00 m D4 (200m) ft 4 o are 100 m Robot Nolas "De noite sempre que a visiblidade seja insuficiente, deverao ser alocados nos vériices superiores do J JAN ars ote a pr snblzagio e 19 primeiro sinal da sinalzagio wvangads, dispostvs AT luminosos. As disténcias de implantagao 250m deverdio Ser aalepladas bs ‘concig6es locai | | 704 (1300 m) de visbidade. NeAISA sass TRABALHOS FIXOS | 2x3 Trabalhos nas vias direita e central vL_) Y ¥ i. 8 [oes 3 Ey % B ff js ja 8 | & le & ga |g gS 5 a i e lg je |S je | & If gO Bg iB gis] 28 2 fe se g siz | ° 8 ff : & aa 3 3 iF 3 le = a g 3 3 3 3 . . Notas ——$—+e—# Bf Bae Bled ed ole Bol 2 e © De ncite ¢ sempre que 2 3 a aa 8 3 Visibilidade saja insuficlente, deverdo ser colocados nos vértices superiores do primeira sinal da pré-sinalizaggo © no primatro sinal da sinalizagao avangada, dispositives luminoses. '@ As distancias de Implantagao doverdo ser edapladas as Condigbes locals de visibildade. INBAISA rae TRABALHOS FIXOS 2x3 Trabalhos nas vias esquerda e central GISSISLSISITSTS (wooc y aL ly ¥ Vv Vv @) y Vv © 3 B a B gig i@ |e es s a als P|) |g le | 8 2 e a8 Bie |e 6 s gs a |e 3 hd 3 es Notas Ne gg yg 3 8 2 De noi & semere que a 3 3 na 8 3 ¢ a visibidade seja insuficiente, deverdo ser colacados nos: vertices supefores do preio sinal da pré-sinallaacaa @ no primeiro sinal da sinalizagio avancada, dispositivos luminosos. 1m As distancias de implantago ‘devergo ser adapladas as condigdes locais de visibilidade. JAN,/98 TRABALHOS FIXOS Mudanga de faixa (1+1) a rr ‘ : i aE BE —§ é e| © = q| gl z 3 8 4d Z| ;| | = * 8 q + 8 3) s Hy 8 5 8 gs] 5 8 = a] 3 a &| Be 3 Be ie 2 2 a] & Je oe 3 ase} a =| =| Bol 2 ro = 2 qi 2 5 PF as Pg Pak gl PLB) é | | & e 4 ® O® EI Cid | id g wy Teqoy P o ae Bg 73 Be og ls & Pe : age Notes sa )8 & ie e a8 3 a. if 1 De ote o omer que a 7 eis atidade Soe stint, a [3 3 devardo ser colocados nos elelel ¢ : vétles supeores do prior Segoe hf Sala pe-snatencao ana amas 2 primeira sinal da sinalizagao avangada, disposilives luminosos, ' As distancias de implantagae deverdo ser adaptadas as ccondig6es locais de visibilidade, JAN/98 TRABALHOS FIXOS nl F 10] Mudanga de faixa (1+1) i “Fl 4 al fh : “ae z g 3 s E 5 8 g| 8 S 3 3 4) tee 3 Ze ¢ 2 a 2 4 Bes e830 og ae fl a g Vel‘ [> g ie Notas ao f ig De noite 6 sempre que a nt e gz Visibiidade s9ja insuttcente, Po Fa zs deverdo sor colceacios nas 8 zg 3 vérlices superiores do prmairo g Sinal da pre-sinalizagao o no iS . primeira sinal da sinslizagao 3 $+ Svangada, dlsposiives luminosos, As distincias de implantacao daverdo ser adaptadas as condig6es locais de visiblidede, JAN./98 2x Bisel Bo4 Espagades 10 m . «2 © sreser7 70.12 (200 m) (Todos os 1000 m Tes (Tedos os 1000 mj BT 8+8T 7a © +4 — TRABALHOS FIXOS | 2x Bisel 04 B_capEsnacados 10m Mudanga de faixa (1+2) wre bt En Bote Ene Bape Bae fone fe q| e| S| §| 3) 5] Soa f| a 7 a) a 5) e] &] 2 q a | my 103 (1300m) stv a sopesodeg © F Ty w cana £0 8 10516 eia+eia Ywonea imran ! wosian: 60 6 [951 sopesedey Pry Notas 1 De nolle © sempre que a visibilade seja insuficiente, davergo ser colocados nos vertices superiares do primeito sinal da pré-sinal primeira sinal da sinalzagao ‘vangada, disposilivos luminosos. As distéincias de implantagao deverdo ser adaptadas as ‘condig6es locais de visiblidade. JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x3 Mudanga de faixa (2+1) BT 12 Bisel 604 Bespagados 15m TD 10 (200 Bise! 8 03 AT 1S TD1 (400m) $ Bisel B03 v @_wreverza"y” 703(1300m) le THoggES ebay SOL * eLla+eie urgy sopeseds Notas 1 De noite & sempre que a Visibilidade seja insufciente, ever dos nos vertices superiores do primeira inal da pré-sinalizagao © no primeiro sinal da sinalizagao Svangada, dispositives luminosos, deverdo ser col 1 As distincias da implantagao deverao sar adaptadas as candigdes loca's de visibiidade. JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x2 Trabalhos na via direita em zona de acessos © |# ver esquema F 03 © BTaSETT (existente 2 foposicionar) Vv Espagados 5m (existente a reposicionar) (existente 2 reposicionar) Espagados 15 m Notas 1 De noite e sempre que a Visibllidade seja insuficianta, deve- ra ser colocados no vértice do pri- mmeiro sinal um dispositivo lumi- ET 10 (PMP) is Bien Sse de visibilidade. ‘J Ver esquema F 03 NeaISA JAN/98 TRABALHOS FIXOS 3 EI Trabalhos na via direita em zona de acessos ff Ver esquema F 04 TERIA Espagados 5m A ° (existente a reposicionar) (existente ‘a reposicionar) Notas De noite e A sempre que a visibiidase sea insufici, nto, deverd ser colocades wa ra varios do meio sina tim site Espagadas § m ET 10 (PMP) Espagados 5 m acaplades és consigbes locais'de vistbiidede. Ver esquema F 04 | BaISh yanyot TRABALHOS FIXOS 2x2 Trabalhos na via esquerda em zona de acessos 4 Ver esquema F 05 9 (existente) (existente) {existente) (existente) Notas ® Denoitee sempre que a visage seja Insuflonte, deve- ‘ser calocadoe fo veri do retro sina! unt positive lumi moto, Espagados 15 m 1 As distancias de limplantagao deverdo Ser adepladas as eondigbas iocais de visblidads. Ver esquema F 05 Nearlsh JAN./98 TRABALHOS FIXOS 2x3 Trabalhos na via esquerda em zona de acessos 4 Ver esquema F 08 iS $ (existente) “ A SX ATA (existonta} A (existente) Pee ersone) Espagados 15 m Ver esquema F 06 Notas De noite © Sempre que a visibildade soja insufici- cele, devera ser colocados no verlice do primeiro sinal tum disposit- vvo luminoso. As distincias visbilidade. NeRIsh JAN./98 TRABALHOS FIXOS — | 2x3 Trabalhos nas vias direita e central em zona de acessos # Ver esquema F 07] sreser7 r01 ne cspagadea tem f, (existente a reposicionar) {exstente a reposicionar) Espagados 5m (existente a reposicionar) ant Notas A cxomattesm _ M Denatee cent sen seja insufici- ente, devera E> wa He ET 10 (PMP) ‘vo luminaso. €}—_Espagados Sm __ a As distancias de mplaiapso © sre+er7 deverto ser dapladas 23 B _cspasades 15 m conde visiblidade. SRE EEE Ver esquema F 07 NeBISk aN TRABALHOS FIXOS 2x3 Trabalhos nas vias esquerda e central em zona de acessos #f Ver esquema F 08) (existente) (existente) {exislente) (existente) Notas 1 De noite © sempre que a visibiidage Sela ns ent, devera ser colocados ‘no vérlice do primetro sinal ‘um disposit- vo luinoso| i} ver esquema F 08 NeaISK Janse TRABALHOS FIXOS Corte da auto-estrada (saida pelo no) Bisel B04 pt z st (ee forse | TD 7 (250m) t Bisel B04 ) 8 A One 1” nvonotegsnee 4 “Dercles sams ‘eee urea mei oo teen Robot ra 00/150 toym Notas dos nos verlices 100m —superioras do pri- J— meio sinal da pré- sinalizagao 6 no primeiro sinal da sinalizago avanga- da, dispositives 150m luminosos. 1 As distncias de implantagéo daverdio ser adapladas as CconcigBes locais de visibildade. 1 Em casos de apicagao deste quem por motos erentes que do trabalho, devera ser siminaio 0 AT, passando 0 dsposi- tio tuminoso para 0 aris, 100 280. 250m JAN/98 TRABALHOS FIXOS Corte da auto-estrada (saida pelo no) ies a [erase ainciiaanmmeaiy L X YG. Pie yo =—-—l | | PT TNS i c Bb oo Co; P Po | . St F PP PE Oo by jo es / ® 5 a Fi E EER) @e GEES) ERE Ee FE] eg Fa S Bs ia| § eR =| 3 (8 lg ial 3 (8 # 8 Ee js} 2 |e ig 2) 2 8 la lg 2 3 3 IB | IB je ie 2 | | 3 3 2 / z f Lp mepegph fied ght é Notas 1 De noile e sempre que a Visibiidade seja insuficiente, doverdo ser colocados nos vertices superiores do primeiro sinal da pre-sinalizarao © no primeira sinal da sinalizay avancada, dispositivos lu © As dislancias de implantagio overdo sar adapladas 4s condigdes locais de vsiblidade. © Em casos de aplicagao deste esquema por motives diferentes de trabalho, devera ser eliminado OAT 1, pastando o dispositive Tuminoso para 0 AT 15. JAN./98 TRABALHOS FIXOS ial F 211 | Trabalhos na via de lentos © Mee ESEEIVIER EEE EEE EES] WEEE eSEE SEVER SESE (dos 0 © S00 my vet Espagados A iam Notas aes er ts De noite @ sempre ‘que 2 visibiidade seja insufciento, ‘deverdo sor colo- cadas nos vertices sam superiores do TG2 primeira sinal da (todos os prévsinalizagao e 41000 m) Fo primeiro sinal ds Sinalizagso Bisel B03 ‘obiisom — avangada, disposi- iivos luminasos. 1 As distancias de Impiantagao @) era+et7a y deverda ser visiblidade. Em casos de apleagao deste 9 eequame por Banat {elves dlerenies pasando o| Esposito yninoso parao AT AT 1S. 70311300 m) JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x34VL Trabalhos na via de lentos T T l A BT 8 todos os Notas (Brtoe = De ncile @ (9) Ce Fcorunioy vewse Sempre que a |_| Visibdade seja t incuticient, Espasados averse ser A ism colacedos nos ToT aco vérlices (ods os Supariores do Sooo primeto ial da 1 ° TY brésinatzagao @ 1 fo primeio Sinal ° #803 tanr80m da sinalizacao avancada, ‘i dispositives BT8+BT 70 luminosos. ta As dstncos de vom" Retna 798 (200 ora et (200m) __{ datas @ ec, eae ora iomoene I I 14 opm Em casos de 1 I i aplicagaa deste Robot spine cee t motivos thm diferentes que de AT trabalho, davera ser eliminado 0 ‘AT, passando 0 dispositive asim lumingso para 0 | AT 5, A arts da sire was + Justfique, poders ii le, coos 280m desde 9 inicio. {apicando-se & eee. = alé a0 fimcom ators | | 2s eee Bde me ieee ‘a —— Shalzseao | | existena, BRISh aia TRABALHOS FIXOS 2x24VL [aei Trabalhos na via esquerda z CASOS PARTICULARES ™w = Fos © (todos os Vane "1000 rm | _Egpesecon MID Biscsmm sis B03 whan tp @orsserra Le scom i Notas © De noite e sempre que @ visibiidade sejainsufciente, ddeverao ser colocados nos Vérlices superiores do primetto 1» sinal da pré-sinaizagao @ no primeio sinal da sinalzagao vancada, disposilves luminosos. Mal D4 (1300 m) ‘| Em As distincias de. impantacdo ‘deverdo ser ‘condiges lors da valbldad. : 1 Em casos de aplicagao deste ‘esquema por melvos diferentes ‘que de vabalno, deverd ser ‘eliminado 0 ATI, pasando 0 ‘sposiivo luminoso para 0 AT 15. 1 Deverd ser garantida coerancia, com a sinalizacao existente. Nenish Janos TRABALHOS FIXOS Trabalhos na via esquerda 2x3+VL I = wi, | | I 0 | A eri2 af ~———__ la stew SP) BTS todos os I PB Soom sal ©) BE toe O | 56 1° conjunto) 6 Espegados em Tc3 " (todos os 1000 ra) I CASOS PARTICULARES 1 250m, | 1 A IA | | Notas 1 De noite o sompro que a visiblidade seja insuficiente, deverdo ser colocados nas \vérlicas superioras do primeira sinal da pré-sinallzagao e no primeiro sinal da sinalizagio avancada, dispositivos luminosos. '@ As disténcias de implanlagéo ddeverdo ser adspladas As condigies locals de visibildade. 1 Em casos ds aplicagio deste ‘esquema por mativas diferentes, ‘que de trabalho, deverd ser eiminado 0 ATI, pessando 0 isposivo luminoso para o AT 18. © Deverd ser garantida coerancia com a sinalizagdo existente. JAN./98 TRABALHOS FIXOS 2x24VL Trabalhos nas vias direita e lentos deverdo ser colocados nos vertices superiores do primeira sinal da pré-sinalizagao © no primeiro sinal da sinalizagao avancada, disposilivos luminosos. (w o0z)€ aL ela+ele cog iesig {wordt ar co giesia {wooor so SopOH) TOL. 2ig+eig ° | =p @® (ra Notas . Bis ly 1 Denote e sempre aus a BR B 3 visiblidade seja Insufciente, 3 ug} sopesedsg, (woorneaL Te ooor 80 Sopa) As distancias de implantago ‘deverdo ser adapladas as ‘condigGes locals de visibildade, 1m Em casos de aplicagao deste ‘esquema por motives diferentes de trabalho, devera ser eliminado ‘OAT 1, passando o dispositiva luminosa para o AT 15. 1m Deverd ser garantida coeréncia com a sinalizagao existente, 1@ Sempre que se justifique. podera ser neutralizada a via de lentos desde o inicio, (aplicando-se estes casas 0 esquema FO3) ou alé ao fim, com cones (ET 6) ‘espagados 15 m. JAN/98 TRABALHOS FIXOS ial F 26 | Trabalhos nas vias direita e lentos Pl Notas ® Donoite o sempre que.a visibiidade seja insufciante, Geverao ser colocados nas ‘vertices supericres do primeira sina do pré-analzagde © no rimairo sinal da sinalizapao Svangada, clspostvos luminosos. (woven sab wil lv vy ary Vv (oor 0 Sopa) ec4g+819 “ z 7 cog esa *L18+ 818 Ge} 0g bee (wooz) sai. Woove aL lassie (woo; 55 30701) ZL. 4 As distancias de implantagéo daverdo ser adaptadas as condigdes locais de visibilidade, w st sopesedea shiv Civ gi sopededea ye bois 2 © Em casos de aplicagdo deste gsquema por matvos dlerentes da trabalho, daverd ser eliminado ‘OAT 4, passando 0 dispositive luminoso para 0 AT 15. '@ Devera ser garantida coeréncia coma sinalizagao existente, @ Sompre que so justifique, podera ser neulralizada a via de lentos desde 0 inicio, (aplicando-se estes casos 0 esquema FO3) ou alé ao fim, com cones (ET 6) esparadas 15 m. NeaISh ee JAN,/98 TRABALHOS FIXOS 2x2+VL- Trabalhos nas vias esquerda e direita ps a ef me Ja = ala lala am peer eer o> 1 oT 1 [col T T se PP P POD fF ©® i lo ©® | a z a e gis ja ffeh els & S| g ka |e fees} fale ie = = ls fe gE le |a je 8 IS la |e |e € |e= lz Ege s}> © De noite © sempre que a 5 ale|/=*® BE ¢| 2 (8 ies tialtidade sela eultent, 8 8 |2 ) 2 [8 iB 2) s | : ag deverda ser calocados nos 8 3 |g Is |2 = Es a x \érlces superiores do primelto 2 a ee sinal da pré-sinalizagao © no 3 3 Brimeire sal da sinslizagso Bvangada, dispositves luminosos. '@ As distancias de implantagéo deverdo ser adapladas a: : : elelet ete le lela eg — ele ondigGes locals de viibildade, i 8 ve Bp Bole Sse Se 5 Ble Bole 8 le Bole — 3 te = __f. —__+e Boi 1 Em casos de aplicagao deste 3 7 2 pea 5 poe 3 3 ; esquema por motives diferentos de trabalho, deverd ser oliminado ©AT 1, passando a dispositiva lumindso para o AT 15. 1 Deverd ser garantida coeréncia ‘com a sinalizagao existente. 1m Este esquema s6 6 possivel sea zona de lrabalhos estiver a mais de 700 m do Inicio da via de lentos. JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x34VL Trabalhos nas vias esquerda e central > Pe jc + Poe ee eed ee L LL _ _ | ae — — — — — — — I ae = 1 Jj Tp ~-Lo-- Lue [P | fe Joo | PI [p> eS > pp b& pepo 2 » wo g % a BR |Z /8 js z |e a js | g isd |e ges FA iS a ie * o |B 3 Bes 8 8 8 |s g 8 \s8 ges Notas 3 = = a a » 1 De noite e sempre a3 3 aula Senlees superiorse do primelo & Pied Pe tinal da pre-sinalizagae © no primeira sinal da sinalizagao avangada, dispositivos luminosos, 1 As dist&ncias de implantacdo deverdo ser adaptadas as condigées locais de visiblldade. 1 Em casos de aplicagio deste esquema por motivos diferentes de irabalho, devera ser eliminado CAT 1, pasando a dispasitivo lumiinoso pare AT 15. 1 Daverd ser garantida cosréncia com a sinalizagao existente. Nealsh JAN./98 TRABALHOS FIXOS 2x34VL |F 29] Trabalhos nas vias central, direita e lentos o a ¥ © aH © HON] ne 1 De noite e sempre que a & Bm if |8 jd |S | F Ss iB) ge g id f BS a2 visibiidade seja insuficiente, le lo |e Ja jo |e | 2 = iB & g ge le Be] gis evar sar colezados nos - - is |* o + o oD a+ Is) vérlices superiores do primeira 84/8 i ie g 8 ee fe a3 sinal da pré-sinalizagao @ no 5 |z iS fe g een primero sinal da sinalizagao p= | 2 lal 2 a § avangada, dispositivas h 1505. a ° 3 * 3 8 3 a fs dislindas) de implantagao 3 g a Bly Seek z = a3 Zele. leverdo ser adaptadas as : Ete Boe Bed nee pe doe pore 5 ‘condigges locais de visibiidade, '@ Em casos de aplicagaa deste ‘esquema por motives diferentes de trabalho, deverd ser eliminado ‘AT 1, passando 9 dispositiva lumincso para o AT 15. = Sempre que se justifque, poderd ser neutrallzada a via de lonlos desde o infeio, alicando-se estes casos 0 esquema FAT. = Devers ser garantida coeréncia com a sinalizagao existente, JAN/98 TRABALHOS FIXOS 2x34VL io Trabalhos nas vias esquerda, central e direita » ls lela ele i s| ¢ im lees 3 3 B BEE eye & Hle| = P gee] ise z ° ' | Bi )2 & E Ea) & b Pea] | Aa : EG bls a z/| > 1 Do ite « compre que a 3 5 fe S isiblidede sela Insufciente, 5 ! dere scsi res 8 gle. Borla 3 ole 8 rte 8 ole fr 8 +} 34—?—. ole Bohs, vértices superiores do primeira Bee tate bene fet td aaa jes Peet et ® = ' 2 = primeiro sinal da sinalizagao Avangada, disposilives luminasos, 1 As distncias de implentarao deverdo ser adapladas as condigGes locais de visibilidade. @ Em casos de aplicagaa deste ‘esquema por mativos diferentes de trabalho, deveré sor eliminado AT 1, pasando o dispositive luminoso para 0 AT 15. miSk JAN/98 TRABALHOS FIXOS Trabalhos com redugao de gabarito 2x2/2x3 iz Nota 1 Na rede viaria de ligagao aulo-estrada, preximats) 5 aplicado 0 sinal BT 3 na(s) seta(s) le caplagao mais, licad JAN/98 TRABALHOS MOVEIS Nenish TRABALHOS MOVEIS _| 2x2/2x3 [Ny] Trabalhos na berma direita JAN/98 TRABALHOS MOVEIS 2x2 imy) Trabalhos na via direita @ az 2009 BT8 + TD 1 (200m) + vase! (ors) ® rcs Nota 18 Caso existam varios velculos de trabalho, 0 BT12 6 colocado no veiculo mais avangado, NeAISh Janyos TRABALHOS MOVEIS Trabalhos na via direita 0 2050 BT.8+ TD 3 (200m nave! To10 Nota vai * BTT2eeclaceds joa veo de baa, NeAish JAN/98 TRABALHOS MOVEIS 2x2 IM 04! Trabalhos na via esquerda JAN./98 TRABALHOS MOVEIS 2x3 Tins Trabalhos na via esquerda a Yasvat 1480 existam varios vetculas de trabalho, 0 BT12 € colocado na velculo mals avangado, JAN/98 TRABALHOS MOVEIS Trabalhos na via central olN...... Nota 1 Caso existam varios vefculo B12 colocado no velculo 400m [IS 7 3 (400m) 9s de trabathi 19,0 mals avangado, Nenish JAN/98 TRABALHOS MOVEIS =| 33¢Vt Trabalhos na via de lentos OerLE be Ag sve! rains Sn) Nota ™ Caso existam varios velculos de Irabalho, 0 Brizé on colpcatlo no mais avangado. JAN,/98 TRABALHOS MOVEIS Trabalhos na via esquerda 2x24+VL iy 1 1 I I fi I I @ ww [ote I 20m I On | ! Pe. Bh : Qerilee a ALE | } I lo I tata | ! I SF 9 | 180] || © | BT + 8178+ D4 200m) ) 1 ! | ! I! atin I Nota Caso exsta deinabato, 6 r] Bri2é & colocado no ere t ieeuopes pj} [ETAT JAN./98 Trabalhos na via esquerda TRABALHOS MOVEIS _| ax3+v. [)MO}e) abe aan ZO) Pees ASN @ers- Less 0 HAN | ©® |@) [au Ta*70 6 (200m) O ws | EN | nela sonra tana, Gee eee JAN/98 TRABALHOS MOVEIS 2x34VL TE Trabalhos na via central JAN/98 Trabalhos na via direita TRABALHOS MOVEIS 2x24VL Te 1 sre i Fen 30" 4 < crea + 3s Jos RL EY soto IN wrest WOES erases pate ns any + ‘sm re10 Nota 1 Caso existam virios veleulos de trabalho, © BT12 8 colocado na veeulo mats avangado. NeRISA JAN/98 TRABALHOS MOVEIS 2x34VL WEY Trabalhos na via direita INBRISA sana ANEXO 1 > SINALIZAGAO TEMPORARIA | *2%0 1—Pasina 1 AT — SINAIS DE PERIGO AN AT 1—Trabalhos na estrada AT 8 —Passagem estrella AT 9—Passagem ostreita L=415m L=0,90 mnos esquemas de Perigos Temporarios, AT 10 —Transito nos dois sentidos AT 18 —Perigos varios, BT — SINAIS DE PROIBIGAO BT 7 —Proibigdo de ullapassar BT 7a — Proibigio de ulrapassar BT 3 — Transtto probido ara veicuos pesados a veiculos de altura superior a X metros ‘a uma disténcia de Y metros BT 8 — Proibicao de exceder BTS — Proibicdo de exceder BT8 — Proibigao de exceder ‘a velocidade da 60 kmih a velocidade de 80 kmin ‘a velocidade de 100 kmh Did. = 4,15 m Diam. = 0,90 m nos esquemas do Perigos Temporérios, BT 10a—Fimde proibigdo BT 12— Fim de todas as proit de ultrapassar impostes arleriommente a veicuos em marcha para velculos pesados INBRISN pa SINALIZAGAO TEMPORARIA | 4re01—Pécina 2 CT — SINAIS DE OBRIGAGAO © @ CT — Obrigagio de contomar _CT4a— Obrigaco de contomar o obsideuio a deta © obstacule @ esquerda 5 ‘90 m nos esquemas de Perigos Temporarios ET — DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES K<< >>> ET2— Baias direcoionais ET 5 (Esq.) —Balizas de Dim. 4,80 mx 0,60 m ‘alinhamento Dim. = 1,20 mx 0,20 m 4s 4 B76 —Flateone E18 Sono (Alt =0.80 mos esquemas P) "ETT ET 7 —Portcos limiladores de gabarito NeRISA Janvoe SINALIZAGAO TEMPORARIA ‘0010 1 —Péginas ET — DISPOSITIVOS COMPLEMENTARES (¢continuacso) a a ET 8 — Conjunto de lanternas ET 9 — Conjunto de lanternas sequenciais sem fios sequencials com fos, ET 10 — Perfil mével de plastico (PMP) ET 11 — Robot @ oo. eee ET 12 —Atrelado de balizamento ET 13 — Seta luminosa Neaish JAN/98 SINALIZAGAO TEMPORARIA Arex 1 —Pasina 4 TC — PAINEIS TEMPORARIOS DE CIRCULAGAO Te 4 — Paine! indicative TG 2—Painel indicative TE3— Paine! indeativo da circulagao— 1 via da circulagao — 2 vias da circulagao — 3 vie ma decpo da creulagéo naj da caucto na decpaoda circulagao Dim = 0,90 x0,90, Dim = 1,85 x 7,40 m TC.4 — Paine indicative ‘TC 5— Paine indicative TE.8— Painelindeaive da circulagao — 1 via da cireulacao — 2 vies da circulaggo — 1 vi na direcrao da circulagao na direceéo da circulagao na direeedo da circulagso €11 via no sentido contrario @°1 via no sentido contrario, © 2yias no sentido eantario Dim = 1,40 x 1,40 m Dim = 1,85 x 1,40 m Dim = 1,85 x 1,40 m SUPRESSAO DA BERMA SUPRESSAO DA BERMA TC 8 — Painel indicativo de supressBo de berma (3 vas) Dim = 1,85 x NeaRISA jee SINALIZAGAO TEMPORARIA 210 1—Pasinas Te — PAINEIS TEMPORARIOS DE CIRCULAGAO {continuagao) VIATURA EM VIATURA EM VIATURA EM MARCHA LENTA MARCHA LENTA MARCHA LENTA 1¢ Ay) [Ttas} |My TC 9— Paine! indicativa de circulagdo TC 10— Paine! indicativo de circulagao TC. 11 — Painel indicalivo de circulagao do viatura erm marcha lenta (2 vias) da viatura em marcha lenta (8 vias) de vialura em marcha lenta (4 vias) Dim = 2,33 x 2,10 m Dim = 2.39 x 2,10 m' Dim = 2,33 2,10 m XX —Amovivet TD — PAINEIS TEMPORARIOS DE DESVIO ‘TD 1 —Painel de estrangulamento & delta ‘TD 2— Paine! de estrangulamento a esquerda (2 vas) — Desvio da va dia paraavia esquerda (2 vias) — Desvio da via esquerda para via dela Dim. = 4,20 x 2,20 m Dim. = 1,20 x 2,20 m ‘TD 3—Painel de estrangulamento a direita ‘TD 4 — Paine! de estrangulamenio a esquerda (3 vias) — Desvio da via direita {8 vias) — Desvio da via esquarda para a via central para a via central im. = 1,73 2,20 m Dim. = 1,73x2,20.m Nota — No saparador em perfil de belo as dimensées serdo reduzidas. Nearlsh JAN/98 SINALIZAGAO TEMPORARIA | 416x01—Pasinas TD — PAINEIS TEMPORARIOS DE DESVIO ¢continuacao} TD 5—Palnel de estrangulamento a dirata(4 vias) «TD. 6 — Panel de estrangulamenla a esquerda (4 vias) Desvio da via delta para a via central direita ‘Desvio da via esquerda para a via central esquerda Dim, = 2,20 x 2,20 m Dim, = 2,20 x 2,20 m ‘TD 7 —Desvio de itinerdrio TD 8 — Desvie de ttinerario Dim, = 2,20 x 2.20 m Dim. = 2,20 x 2,20 m ‘TD 9 —Desvio de falxa (2x2 vias) ‘TD 10— Desvio do falxa (2x2 vias) Desvio da via esquerda para a via esquerda Desvio da via esquerda para a via esquerda ‘da falxa contraia Ec ria Dim. = 1,55 x 2,20 m Dim. = 1,58 x 2,20 m Nola — No saparader em perfil de beldo as dimensdes serao reduzidas. JAN,/98 SINALIZAGAO TEMPORARIA | 4ne«0 1 —Pagina7 TD — PAINEIS TEMPORARIOS DE DESVIO (continuaséo) TD 11 — Desvio de faixa (2x3 vias) TD 12 — Desvio de falxa (2x3 vias) Desvio das vias esquerda e central para as vias, Desvia das vias esquerda @ central para as vies esquerdae esquerda @ central da faixa contraria Dim. = 1,55 x 2,21 Dim, = 1,85 x 2,20 m ‘TD 13— Desvio de dlrecpao (3 vias) ‘TD 14 —Desvio da direceao (3 vias) Desvio das vias direita @ ceniral para as vias Desvio das vies esquerda e central para as vias, ‘esquerda e cantral direts e central Dim. 73 «2,20 m Dim. = 1,73 x 2,20. ‘TD 15— Desvio de direcyao (4 vias) TD 16 — Desvio de direcrao (4 vias) Desvio das vias direita, central dreita Desvio das vias esquerda, central esquarda central esquerda para as vias central direita, _@ central dire para as vias central esquerda, central dircita ceniral esquerda © esquorda edirella Dim. = 2,20 x2,20m Dim, = 2,20 x 2,20 m Nota — No separador em peril de beléo as dimensdes serdo reduzidas. NeaAlsk JAN,/98 SINALIZAGAO TEMPORARIA Arex01 —Pécinas TV — PAINEIS TEMPORARIOS VARIOS ZF BOA VIAGEM TV. —Fim de trabalhos Dim. = 1,30 x 1,30 m TV 2— Transito sujeito a demora inicio do sublanco Nome(s) da(s) Localidade(s) TV 4—Painel de sinalizagao de itinerdrio Dim. = Variavel >) Ba ‘TV 6 —Zona de velacidade controlada Dim. = 1,50 x 1,50 m TV 3 —Painel de indicagao de posto de 5.0.8. Dim. = 0,90x1,30 m TV5—Painel de sinalizagio de acidente Dim, = 1,16x0,30 m NeRISk aN | SINALIZAGAO TEMPORARIA Anexo 1 — Pagina 8 TV — PAINEIS TEMPORARIOS VARIOS > ERRATA TV1 —Fimdo trabeihos Dim. = 4,60 x 2,70 mi. NBAISA JAN./00 ANEXO 2 SINALIZAGAO TEMPORARIA | anexo2—Pégina1 QUANTIDADE DE SINAIS POR ESQUEMA (TF's) Equa = Elomenioe = el a i 144 4 2) ca me | ae - as 4 rea es fe a stele | ie bratty ae be O@8OOx aBVOOORR ail i ee) spelt) af 2) 28) ol] 2] 22l o] ef | Ersta) ETS) er? a 5 Ero 208) 28 2:8] 206] 40] 40 en qos 2 tet i ya 5 1 te | 163 Tea ofa res Tee ter 18 73 oo) 131 00, E 7B fsb] ] Tato c Ba ea , TD2iia) z 1B 3a) | F 103 400} Tos ea] 1ba aan) E z Test) 14 {009} A 4 Tost TBslsea| Tost Tos ie] =a 707 (so) Toa) Baten 18 joa 1 Bo ys BM 2 iB i wt as] cera ra ca med ora ale 8 s x Nes Ee See @eme 2 3.46 Deewe Seeeeenmes sao y Z 7 1 Total siais st] 93] 60} 62] eo] 62} 1024 200] 510) eos] 714) s40) 417] 110] s8] 7 Toa seminal do posse | 3) | 3430] 32] se} 48) sa] 126] 100] toa]. al all ‘Observapias ‘ran atop fasts | Po |Nola: Os sinals ET 6 so mostrados em 2 parcelas. A primeira, ET 6 (a), refere-se 2os sinals minimos que nao depender |¢a extensao da zona a afsctar (por exempla, construgao de biséis). A sequnda parcela, ET 6 (b), rolere-se 20 material Inecessério para 500 mdezonaateclada. Todos os outros sinais esta caleulados para.asiluagdo de S00 m. NBAISA sana SINALIZAGAO TEMPORARIA trex 2—Pésina 2 QUANTIDADE DE SINAIS POR ESQUEMA (TF's) 2 ATH caters are al ala a} 4 a9 a na aris ala are ar? 2fa]aleal Bt fa | 4 4 2 re ine ay i eh. : , : ERs) ols fo sl 2 Be"! ol ol BS | eS a} sf |] Ei 9 |) Ba | RT| | em Erto eo 320] «a0| ern | | |e |e Toa 4 1 1 1 qe2 2 2 3 | 2 qed tes qos qe? qe 11 00) 71 (400) 7 1 tf “@SOODPD -OSOOOPR PR = 8B Bint & Bel ei ao os BRE SRSSSas 25 we ABGsames =e 1D. i300) a 5 2 105 (200), Z 2 | 105 (1300) 2 2 H D6 (200), 2 2 2| 108 (1300) 2 2 2 074250) Tiel 7D (250) 1D. (500) qo) Die wit Diz wi oT] | | | | ee We Ws wa 1 1

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