DESARROLLO

1. Fundaciones y fundaciones profundas

Cimiento o fundación es la obra en contacto con la tierra, que tienen como objetivo
transmitir de manera uniforme las cargas de las estructuras al suelo para lograr de
esta forma, la estabilidad de la obra.

La carga hace que el suelo se deforme, se hunda en una determinada cantidad,

llamada asentamiento, y se exige que los asentamientos de las distintas partes de
una fundación sean compatibles con la resistencia general de la construcción, a
riesgo de provocar lesiones más o menos importantes en la superestructura.

Los diferentes tipos de fundaciones se clasifican desde el punto de vista constructivo

en fundaciones superficiales y profundas.

La fundación profunda se utiliza cuando las capas superficiales del terreno son de
baja calidad, es decir, los estratos superficiales del suelo de fundación no pueden
garantizar la estabilidad requerida, por lo cual se deben profundizar la fundación
hasta alcanzar estratos profundos más firmes, y de esta forma transmitir las cargas
de diferentes estructuras a una capa competente, atravesando de esta forma un
terreno no apto para soportar dichos esfuerzos.

Normalmente, la carga es transferida por medio de una combinación de los efectos

de fricción y de punta, aunque la mayoría de las veces trabajan básicamente por
fricción. La distribución de la carga aplicada, por medio de la resistencia por fricción
y la resistencia por punta de pilote, dependerá de factores tales como las
condiciones del suelo (perfil), las características y tamaño del pilote, y el nivel de la
carga aplicada.
Cuando la relación entre la profundidad y el ancho de la base de un cimiento es
mayor que 5, calificamos a la cimentación como profunda.

El diseño adecuado de una cimentación profunda es una tarea que requiere

conocimientos y experiencia en el diseño y la construcción. Debido a que este tipo
de cimentación, a diferencia de las fundaciones superficiales, no puede ser
examinado una vez instalado, se requiere de una supervisión y control adecuados
durante el proceso de construcción. Sin embargo, se ha desarrollado
procedimientos de auscultación que permiten detectar defectos en el concreto de
pilotes colados en sitio o hincados.

Casos en los cuales se utilizan las fundaciones profundas

 Se utilizan fundaciones profundas cuando los esfuerzos transmitidos por el

edificio no pueden ser distribuidos suficientemente a través de una fundación
superficial y en la solución probable se sobrepasa la capacidad portante del
suelo.
 Cuando el firme está profundo o no es alcanzable por medios corrientes.
 Cuando el terreno tienda a sufrir grandes variaciones estacionales: por
hinchamientos y retracciones.
 Cuando la naturaleza del terreno exige una entibación continúa.
 Cuando hay que bajar a cotas inferiores a la del nivel freático.
 Cuando los estratos próximos al cimiento pueden provocar asientos
imprevisibles y a cierta profundidad (esto ocurre en terrenos de relleno o de
baja calidad).
 En edificios sobre el agua
  Para el recalce de cimientos existentes

 Se utilizan también para resistir las cargas horizontales provenientes del

viento, de un sismo o de movimientos laterales de la masa de suelo.

Funciones básicas que cumplen las fundaciones profundas:

 Transmitir, trabajando por punta, como una columna, las cargas de la

superestructura, hasta un estrato firme del subsuelo.
 Distribuir cargas concentradas de gran magnitud, por adherencia o friccion,
en suelos homogéneos de espesor considerable.
 Densificar y compactar suelos sueltos sin cohesion, incrementando su
resistencia.
 Resistir cargas horizontales o inclinadas, debidas al viento, sismo, o empujes
actuando sobre la superestructura.
 Anclar estructuras, evitando que se inclinen o vuelquen.
 Controlar los asentamientos, cuando los suelos son comprensibles o
expansivos.
 Transmitir las cargas de las estructuras marítimas o fluviales hasta el suelo
firme, por debajo del nivel de las aguas.
 Proteger la cimentación de los daños producidos por la socavación en el
lecho de lagos o mares.
 Formar pantallas impermeables, colocarlos en fila, en contacto entre si, o
tablestacas.
 Estabilizar taludes, evitando el deslizamiento de ladeas y controlar los
movimientos del terreno.
 Drenar los suelos arcillosos, para consolidarlo e incrementar su capacidad
portante.
2.- Mencione los tipos de fundaciones profundas

2.1. Pilotes

Los pilotes son elementos estructurales lineales de cimentación de gran longitud,

comparada con su sección transversal, que se hincan o se construyen en una
cavidad previamente abierta en el terreno buscando siempre el estrato resistente
capaz de soportar las cargas transmitidas, son capaces de recoger cargas de la
superficie y transmitirlas a capas más profundas.

Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante
una combinación de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la
penetración o resistencia por punta. Ambas dependen de las características del
pilote y del terreno, y la combinación idónea es el objeto del proyecto.

Según la forma de trabajo de los pilotes, estos se clasifican en:

Pilotes de punta (cimentación rígida de primer orden)

Son aquellos pilotes que han alcanzado un estrato de terreno claramente más
resistente, y las cargas del pilote se transmiten fundamentalmente a ese estrato, por
su punta. Lo cual denota que las fuerzas de sustentación actúan sobre la punta del
pilote, y en menor medida mediante el rozamiento de la superficie lateral del pilote.
Esta acción lateral del terreno elimina el riesgo de pandeo. Se llaman también
pilotes de columna.

Pilotes (cimentación rígida de segundo orden)

Son aquellos que alcanzan un estrato resistente pero de poco espesor y otros
estratos profundos menos firmes. En este caso se debe utilizar un pilote rígido de
segundo orden y éste se debe profundizar hasta que la punta llegue a encontrar
terreno firme de mayor espesor.
Este tipo de pilote transmite su carga al terreno por punta, pero también descarga
gran parte de los esfuerzos de las capas de terreno que ha atravesado por
rozamiento lateral. La punta al perforar la primera capa firme, puede sufrir asientos
diferenciales considerables.

Pilotes por fuste (cimentación flotante)

Son los pilotes que no alcanzan un nivel más resistente, ya que el terreno donde se
construye posee el estrato a gran profundidad. En este caso, la carga la tiene que
transmitir al terreno únicamente por el rozamiento a lo largo de su fuste.

Según su ejecución,
Según su material:
Pilotes de madera
Estos se obtienen de los rollizos, troncos cortados y desbrozados, recubiertos de
corteza, la cual luego debe devastarse, pues no ofrece resistencia. Entre las
maderas más usadas para pilotes están el olmo, la encina, el abeto, el pino, el olivo,
la haya y el liso. Las maderas se clasifican en muy duras, duras, semiduras blandas.
La madera que se usa para los pilotes debe ser fuerte y resinosa, así como inmune
a los ataques de los micro-organismos.
Pilotes de concreto
En la actualidad son los pilotes de mayor difusión y se los puede clasificar en dos
grupos:
Pilotes prefabricados: son construidos en el taller y luego transportados a la obra
donde se colocan mediante hincado, roscado o a presión con gatos, según la
técnica usada.
Pilotes vaciados en obra: se construyen in situ aplicando diferentes métodos,
tales como el hincado del tubos o camisas metálicas, dentro de las cuales se
extrae el suelo y luego se rellenan con concreto.
Pilotes de acero
Generalmente se utilizan tubos de acero como pilotes, que usualmente se llenan
de concreto después de hincados, y los perfiles de acero en H cuando las
condiciones requieren un hincado violente, longitudes desusadamente grandes, o
elevadas cargas de trabajo por pilote. Los ´pilotes de acero están sujetos a la
corrosión, por lo que en muchos casos el acero puede contener una cantidad
importante de cobre o estar impregnado con pintura bituminosa.
2.2. Micropilotes o pilotines (10cm < D <20cm)
Los pilotines son pilotes cortos y de pequeño diámetro, (en general entre 0,10 y 0,20
m) que se construyen bajo el sistema de excavación y volado en sitio, son conocidos
también por estacas o palos raíz, que se usan generalmente para estabilizar
taludes, o en recalce y refuerzo de edificios que han comenzado a sufrir
asentamientos, por estar sustentados en suelos blandos y compresibles.
Por su pequeño diámetro, los Micropilotes se refuerzan con una varilla de acero
(usualmente de varilla #6 a #9) o con un tubo de acero, ambos centrados en su
interior.
Los micropilotes trabajan por punta y por adherencia, distribuyendo a lo largo de su
altura las presiones laterales que ejercen los bulbos de presiones de las bases
directas existentes, y a las cuales apuntalan. Se los puede colocar verticales o
inclinados, y de su distribucion como las raíces de un árbol, deriva su nombre.
El proceso constructivo (secuencialmente) es el siguiente: perforación del agujero,
descenso del refuerzo (acero o tubo) y finalmente inyección de una lechada de
cemento o mortero de manera que envuelva totalmente el elemento de refuerzo de
agujero.
Los principios de diseño de los Micropilotes son en general similares a los de los
pilotes. Debe calcularse por lo tanto su resistencia de punta (que por su pequeño
diámetro usualmente es baja), la resistencia por fricción (componente principal de
la carga sobre un micropilote); así como la resistencia del elemento estructural como
columna, considerando además el efecto de esbeltez.

2.3. Pilas (80cm < 220 cm)

Son un tipo de cimentación profunda usada con frecuencia en cimentaciones de
puentes o estructuras pesadas, debido a su gran capacidad de carga, con secciones
mayores que la de los pilotes.
Las pilas se fabrican directamente en el subsuelo por lo que se les conoce como
elementos fabricados in situ, estas pueden fabricarse prácticamente de cualquier
material, siendo los más utilizados la grava, la cal, el mortero y el concreto armado.
Las características de los estratos del subsuelo, así como las condiciones del agua
subterránea, definirán el material que debe emplearse en la fabricación de la misma.
Las pilas, en forma similar a los pilotes, pueden ser excavadas o perforadas, y
trabajan por punta o fricción lateral. La única diferencia es que normalmente en el
proceso de perforación se requiere del uso de máquinas perforadoras de gran
potencia, pues su diámetro suele ser muy grande (normalmente entre 0,60 m y 2,0
m; aunque pueden ser mayores). Alternativamente para pilas con diámetros
mayores de 0,80 m y terreno estable (roca o suelos cohesivos), puede emplearse
perforación con instrumentos manuales, tales como picos, palas o rompedoras
neumáticas.
Si las pilas descansan en roca dura, solo se toma en cuenta su resistencia por punta,
como una columna o pilar de grandes dimensiones, despreciándose su resistencia
por fricción lateral. Pero cuando el suelo es homogéneo de gran profundidad, la
resistencia a fricción alcanza magnitudes importantes. Debido a sus grandes
dimensiones, las pilas suelen sufir asentamientos, los cuales suelen controlar el
diseño.
Los principios generales para el diseño geotécnico de las pilas, son similares a los
de los pilotes.

3. Para el tipo de suelo anexo se pide realizar paso a paso el

constructivo de un tipo de fundación que usted seleccione de las
expuestas en el punto (2). De recomendaciones al respecto.

Se recomienda realizar un estudio geotécnico con el fin de conocer las

características del suelo con el que se está tratando para de esta forma seleccionar
el tipo de fundación más adecuado que permita la resistencia óptima de las cargas
proporcionadas por la estructura.
A simple vista, el tipo de suelo anexo podría tomarse como suelo arcilloso, el mismo
se encuentra húmedo y presenta agua estancada, por lo que podría considerarse
un suelo blando. Tomando en cuenta estas características y suponiendo un
determinado espesor del suelo blando, se recomienda utilizar una fundación
profunda que permita alcanzar estratos más aptos a los cuales transmitir las cargas,
esta tipo de fundación serían los pilotes, los cuales poseen gran longitud y cuyo
principal objetivo es buscar siempre el estrato resistente capaz de soportar las
cargas transmitidas, para recoger las cargas de la superficie y transmitirlas a las
capas más profundas. Estas fundaciones pueden transmitir las cargas mediante
resistencia por punta, rozamiento o una combinación de ambos. La forma de trabajo
de los pilotes dependerá del terreno, en este caso se podría inferir que el pilote
trabajaría por punta, si se encontrase un estrato claramente más resistente.
Se debe tener en cuenta que los suelos arcillosos tienden a producir grandes
asientos en un largo tiempo, dependiendo del espesor del estrato arcilloso. Además,
la duración del asentamiento viene dada también por el contenido de agua del
estrato y su permeabilidad, así como la del terreno adyacente. Estos suelos se
hinchan y contraen conforme al contenido de humedad y su presión de expansión
es considerable.
Los pilotes, como de explico anteriormente, pueden ser fabricados en distintos
materiales como lo son: madera, acero y concreto u hormigón.
En este caso, es recomendable seleccionar pilotes prefabricados de concreto, ya
que su duración es prácticamente ilimitada y no les afecta la presencia del nivel
freático, pueden construirse de la dimensiones deseadas y trabajar por punta o por
fricción. La selección de este tipo de pilotes garantiza la protección de la fundación
contra la corrosión y el ataque de microorganismos.
De manera general, el proceso constructivo cuenta con distintas fases, empezando
por el análisis del suelo a tratar, sus estratos y el asentamiento que podría presentar
en el transcurso de cierto tiempo. La segunda fase luego de elaborar los cálculos
pertinentes, donde se incluye la determinación de las cargas admisibles del terreno
mediante ensayos, trata sobre la elección del material del cual estarán hechos
dichos pilotes, los cuales dependen directamente de las condiciones del terreno,
pueden clasificarse en madera, acero y concreto u hormigón.
Se concluye con la fase de ejecución del hincamiento de los pilotes.
Cabe destacar que dicho análisis está basado en suposiciones ya que no se cuenta
con una descripción detallada del suelo en cuestión.