USO DE EFH: EFH se utiliza como una medida comparativa del acarreo de material entre las rutas,
horarios y periodos de horarios. El propósito para el que se utilizará el EFH debe tener un impacto
en la forma en que se calcula
TRAMO 3
d3,Vpca.
TRAMO 2 TRAMO 4
Ldw d4
d2
Lup n 𝛼 d5 , Vpca.
𝛼
TRAMO 5
d1, Vpca.
TRAMO 1
Dónde:
𝑑
Lup
𝑑
Ldwn
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UNIVERSIDAD NACIONAL DE MOQUEGUA
ESCUELA PROFESIONAL DE ING.DE MINAS
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TRAMO 3
d3,Vpva. TRAMO 2
TRAMO 4
Lup d2
d4
Ldwn 𝛼
d5, Vpva. 𝛼 d1 , Vpva.
TRAMO 5 TRAMO 1
Dónde:
𝑑
Lup
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𝑑
Ldwn
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4. CONCLUSIONES
Creemos que el uso de ∑ Tonnes * Loaded EFH es un indicador relativo razonable de
trabajo de acarreo total, con una ventaja sobre “Tonne Kms” en la que se ajusta a las
diferencias en los perfiles de acarreo. En este uso la forma Tonnes * Loaded EFH del total
de toneladas entregadas es más apropiado que el EFH ida y vuelta.
Los requerimientos de los camiones se estiman mejor con tiempos de ciclo completo, o
productividades de los camiones que se derivan de ellas, que EFH o tiempos de viaje. La
discusión y los ejemplos sobre como demostrar el EFH pueden dar resultados engañosos
si las longitudes medias de acarreo varían de un período a otro.
Mientras que el método de cálculo detallado de EFH se usa en las simulaciones de TALPAC
dará mejores resultados, sugerimos algunas pruebas sencillas para ver si las velocidades
planas nominales se pueden determinar dando estimaciones razonables de EFH por el
método más simple de multiplicar el tiempo de viaje de TALPAC por la velocidad plana
nominal.
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