Anda di halaman 1dari 18

UNIVERSIDAD NACIONAL DE CAJAMARCA

FACULTAD DE CIENCIAS AGRARIAS


ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA
AMBIENTAL

PRESENTADO POR:
ZABALETA VILLANUEVA Norma
PARA EL CURSO DE:
ANÁLISIS Y TRATAMIENTO DE LA
CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA.
CICLO:
VIII
DOCENTE:
Ing. DÍAZ MORI Edgar Darwin

Celendín, febrero del 2016


I. INTRODUCCIÓN
En la actualidad la atmosfera está siendo afectada por diferentes gases y
partículas, los cuales tienen repercusiones en la salud de las personas, es por ello
que como estudiantes de Ingeniería Ambiental y más aun llevando el curso de
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

Análisis y Tratamiento de la Contaminación Atmosférica tenemos el deber de


estudiar al menos un componente que afecte la atmosfera; en tal sentido optamos
por investigar la cantidad de PTS que se genera en el tramo de la carretera
Celendín - Llanguat – Pisón.
Las ubicaciones de las placas de todos los alumno que llevamos el curso antes
mencionado fue el día 19 de enero del año 2016 hasta el 18 de febrero del 2016
fecha en la cual yo recogí mi placa (estas fechas son relativas para cada alumno)
alcanzando así 32 días de exposición de la placa a las PTS, teniendo como
resultado 0,0381g de PTS acumulados en la placa.
Obtener estos resultados de PTS en el tramo indicado nos permitirá diagnosticar la
calidad de la atmosfera de la cuenca en la cual se encuentra este tramo de carretera
estudiada, puesto que se comparara con los ECAs establecidos y aprobado
mediante decreto por el MINAM para PM10 y PM 2.5 en lo que es transportes.
Finalmente espero que este informe realizado con mis datos obtenidos sirvan y sea
de interés para los lectores.

II. OBJETIVOS

 Determinar la cantidad de PTS por día que se generan en el punto 9, vale


decir a 28 Km de Llanguat en el tramo de la carretera Llanguat-Pison
 Comparar los resultados con los ECAs del aire para particípalas PM10
vigentes aprobados por el MINAM y la OMS, los datos serán por día.

III. JUSTIFICACIÓN

2
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

Es importante conocer cuál es la calidad de nuestro medio para saber si estamos


expuestos aun ambienta saludable, es por ello que realizo este estudio, esperando
pueda servir a los interesados.

IV. ANTECEDENTES

En el tramo de la carretera Celendín - Llanguat – Pison. Aún no se cuenta con


estudios de PTS, es por ello que no se cuenta con material base de datos.

V. MARCO LEGAL

1. Decreto Supremo N° 074-2001-PCM - Reglamento de Estándares Nacionales


de Calidad Ambiental del Aire. Publicada el 24 de junio de 2001.
2. Decreto Supremo N° 003-2008 MINAM (21/Ago/08) "Aprueban Estándares
Nacionales de Calidad Ambiental para Aire". Publicado el 21 de agosto de
2008

VI. MARCO TEÓRICO

1. GUÍAS DE CALIDAD DEL AIRE Y SU FUNDAMENTO SEGÚN LA OMS.


Las pruebas relativas al material particulado (MP) suspendido en el aire y sus
efectos en la salud pública coinciden en poner de manifiesto efectos adversos para
la salud con las exposiciones que experimentan.
Actualmente las poblaciones urbanas, tanto en los países desarrollados como en
desarrollo. El abanico de los efectos en la salud es amplio, pero se producen en
particular en los sistemas respiratorio y cardiovascular. Se ve afectada toda la
población, pero la susceptibilidad a la contaminación puede variar con la salud o la
edad. Se ha demostrado que el riesgo de diversos efectos aumenta con la
exposición, y hay pocas pruebas que indiquen un umbral por debajo del cual no
quepa prever efectos adversos en la salud. En realidad, el nivel más bajo de la
gama de concentraciones para las cuales se han demostrado efectos adversos no es
muy superior a la concentración de fondo, que para las partículas de menos de 2,5
μ (MP2, 5) se ha estimado en 3-5 μg/m3 tanto en los Estados Unidos como en
Europa occidental. Las pruebas epidemiológicas ponen de manifiesto efectos
3
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

adversos del MP tras exposiciones tanto breves como prolongadas. Puesto que no
se han identificado umbrales y dado que hay una variabilidad interespecífica
sustancial en la exposición y en la respuesta a una exposición determinada, es poco
probable que una norma o un valor guía ofrezca una protección completa a todas
las personas frente a todos los posibles efectos adversos del material particulado en
la salud. El proceso de fijación de normas debe orientarse más bien a alcanzar las
concentraciones más bajas posibles teniendo en cuenta las limitaciones, la
capacidad y las prioridades en materia de salud pública en el ámbito local. La
evaluación cuantitativa del riesgo ofrece un procedimiento para comparar
situaciones hipotéticas alternativas de control y estimar el riesgo residual asociado
con un valor guía. Tanto la Agencia para la Protección del Medio Ambiente de los
Estados Unidos como la Comisión Europea han utilizado recientemente este
procedimiento para revisar sus normas de calidad del aire para el MP. Se alienta a
los países a examinar la adopción de una serie de normas cada vez más estrictas y a
hacer un seguimiento de los progresos mediante la vigilancia de la reducción de las
emisiones y la disminución de las concentraciones de MP. Para contribuir a este
proceso, los valores guías numéricos y los valores de los objetivos intermedios que
se dan aquí reflejan las concentraciones a las cuales, según los descubrimientos
científicos actuales, se prevé que habrá una respuesta de mortalidad creciente
debida a la contaminación del aire con MP. La elección de un indicador para el
material particulado también requiere un examen. Por el momento, los sistemas
más habituales de vigilancia de la calidad del aire producen datos basados en la
medición del MP10, en contraposición a otros tamaños del material particulado. En
consecuencia, la mayoría de los estudios epidemiológicos utilizan el MP10 como
indicador de la exposición. El MP10 representa la masa de las partículas que entran
en el sistema respiratorio, y además incluye tanto las partículas gruesas (de un
tamaño comprendido entre 2,5 y 10 μ) como las finas (de menos de 2,5 μ, PM2,5)
que se considera que contribuyen a los efectos en la salud observados en los
entornos urbanos. Las primeras se forman básicamente por medio de procesos
mecánicos, como las obras de construcción, la resuspensión del polvo de los
caminos y el viento, mientras que las segundas proceden sobre todo de fuentes de
combustión. En la mayor parte de los entornos urbanos están presentes ambos tipos
de partículas, gruesas y finas, pero la proporción correspondiente a cada uno de los
dos tipos de tamaños es probable que varíe de manera sustancial entre las ciudades
4
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

en todo el mundo, en función de la geografía, la meteorología y las fuentes


específicas de MP de cada lugar. En algunas zonas, la quema de leña y otros
combustibles de biomasa puede ser una fuente importante de contaminación
atmosférica por partículas, siendo la mayor parte de las procedentes de la
combustión de tipo fino (MP2,5). Aunque son pocos los estudios epidemiológicos
en los que se ha comparado la toxicidad relativa de los productos de la quema de
combustibles fósiles y de biomasa, se han encontrado estimaciones de efectos
similares en una gran variedad de ciudades de países tanto desarrollados como en
desarrollo. Por consiguiente, es razonable suponer que los efectos en la salud del
MP2, 5 procedente de estas fuentes son prácticamente los mismos. Por la misma
razón, las GCA de la OMS para el MP también se pueden aplicar al ambiente de
los espacios cerrados, sobre todo en el mundo en desarrollo, donde hay grandes
poblaciones expuestas a niveles elevados de partículas de combustión procedentes
de estufas y fogones interiores. Aunque el MP10 es la medida más notificada y
también el indicador de interés para la mayoría de los datos epidemiológicos, por
los motivos que se examinan a continuación las GCA de la OMS para el MP se
basan en estudios que utilizan el MP2, 5 como indicador. Los valores guía para el
MP2, 5 se convierten a los valores guía correspondientes para el MP10 aplicando
una razón MP2, 5/MP10 de 0,5. Esta razón de 0,5 es característica de las zonas
urbanas de los países en desarrollo y corresponde al límite inferior de la gama
encontrada en las zonas urbanas de los países desarrollados (0,5–0,8). Al establecer
normas locales, y suponiendo que se disponga de los datos pertinentes, se puede
emplear un valor diferente para esta razón, es decir, uno que refleje mejor las
condiciones locales. Tomando como base los efectos conocidos en la salud, se
necesitan guías tanto de la exposición breve (24 horas) como de la prolongada
(media anual) para los dos indicadores de la contaminación por MP. (OMS
actualización 2005)

5
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

6
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

2. ESTÁNDARES PRIMARIOS DE CALIDAD DEL AIRE.


Según el artículo 4 del Decreto Supremo N° 074-2001-PCM – Reglamento de
Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire. Publicada el 24 de junio
de 2001. Los estándares primarios de calidad del aire consideran los niveles de
concentración máxima de los siguientes contaminantes del aire:
a) Dióxido de Azufre (SO2)
b) Material Particulado con diámetro menor o igual a 10 micrómetros (PM 10)
c) Monóxido de Carbono (CO)
d) Dióxido de Nitrógeno (N02)
e) Ozono (03)
f) Plomo (Pb)
g) Sulfuro de Hidrógeno (H2S)

7
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

Deberá realizarse el monitoreo periódico del Material Particulado con diámetro


menor o igual a 2.5 micrómetros (PM-2.5) con el objeto de establecer su
correlación con el PM10. Asimismo, deberán realizarse estudios semestrales de
especiación del PM10 para determinar su composición química, enfocando el
estudio en partículas de carbono, nitratos, sulfatos y metales pesados. Para tal
efecto se considerarán las variaciones estacionales.

1 O método equivalente aprobado.


2 A determinarse según lo establecido en el artículo 5° del presente reglamento.

8
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

3. PARTÍCULAS SUSPENDIDAS.

Las partículas suspendidas (PM, por sus siglas en inglés) forman una mezcla
compleja de materiales sólidos y líquidos suspendidos en el aire, que pueden variar
significativamente en tamaño, forma y composición, dependiendo
fundamentalmente de su origen. El tamaño de las partículas suspendidas varía
desde 0.005 hasta 100 micras de diámetro aerodinámico; esto es, desde unos
cuantos átomos hasta aproximadamente el grosor de un cabello humano.
Las partículas pueden tener un origen natural (como la polinización de las plantas,
procesos geológicos e incendios forestales), y también antropogénico (que puede
incluir desde la quema de combustibles hasta la fertilización de campos agrícolas).
Las partículas pueden ser directamente emitidas de la fuente, las llamadas partículas
primarias, o bien formarse en la atmosfera cuando en esta reaccionan algunas
sustancias (óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, amoniaco, compuestos
orgánicos, etc.), siendo consideradas partículas secundarias.
El estudio y la regulación ambiental de las partículas empezó centrándose en las
partículas suspendidas totales (PST), las cuales son menores de 100 μm de diámetro
aerodinámico. Posteriormente, la atención se centró en las partículas con diámetros
aerodinámicos menores de 10 μm (PM10), y actualmente, en las partículas finas y
ultra finas, es decir, las menores de 2.5 μm (PM2.5) y 1 μm (PM10),
respectivamente. En los Estados Unidos la regulación de las PST empezó en 1971,
agregando normas para PM10 en 1987 y para PM2.5 en 1997 (USEPA, 2006).
Por su tamaño, las PM2.5 permanecen en el aire más tiempo y se transportan a
mayores distancias que las PM10, por lo que las fuentes de emisión de PM2.5
primarias o de los precursores de PM2.5 secundarias pueden encontrarse lejos de
los sitios donde se monitorean. La fracción gruesa de las partículas suspendidas,
con diámetro aerodinámico entre 2.5 micras y 10 micras, en general se deposita
más rápidamente, con una vida media en la atmosfera de solo minutos u horas y,
por ende, presenta mayor variabilidad espacial dentro de una misma región.
En términos de sus efectos en la salud, se sabe que entre más pequeñas sean las
partículas, pueden penetrar con mayor facilidad hasta el interior de los pulmones,
con posibles efectos tóxicos debido a sus características fisicoquímicas. Las PM10
pueden entrar directamente al aparato respiratorio y depositarse en sus diferentes
regiones, mientras que las PM2.5 pueden llegar a la región alveolar. Las partículas
9
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

suspendidas son capaces de interferir con uno o más mecanismos de defensa del
aparato respiratorio, o actuar como vehículo de sustancias toxicas absorbidas o
adheridas a la superficie de la partícula. En varios estudios llevados a cabo en
Estados Unidos y en Europa, se ha encontrado que la exposición prolongada a las
partículas finas aumenta el riesgo de mortalidad por cáncer pulmonar y
enfermedades cardiopulmonares.
(Óscar, 1993).

4. CONTAMINACIÓN ATMOSFÉRICA

Se entiende por contaminación atmosférica a la presencia en el aire de materias o


formas de energía que impliquen riesgo, daño o molestia grave para las personas y
bienes de cualquier naturaleza, así como que puedan atacar a distintos materiales,
reducir la visibilidad o producir olores desagradables.
El nombre de la contaminación atmosférica se aplica por lo general a las
alteraciones que tienen efectos perniciosos en los seres vivos y los elementos
materiales, y no a otras alteraciones inocuas. Los principales mecanismos de
contaminación atmosférica son los procesos industriales que implican combustión,
tanto en industrias como en automóviles y calefacciones residenciales, que generan
dióxido y monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y azufre, entre otros
contaminantes. Igualmente, algunas industrias emiten gases nocivos en sus
procesos productivos, como cloro o hidrocarburos que no han realizado combustión
completa.
La contaminación atmosférica puede tener carácter local, cuando los efectos ligados
al foco se sufren en las inmediaciones del mismo, o planetario, cuando por las
características del contaminante, se ve afectado el equilibrio del planeta y zonas
alejadas a las que contienen los focos emisores.

10
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

VII. UBICACIÓN DE LA INVESTIGACION


Este trabajo está ubicado en el tramo carretera Celendín -Llanguat-Pison y
tiene los siguientes datos de ubicación.
Elevación: 1727 m
Distancia: 14.5 m
Fecha: 19/01/16
Ubicación: S 06º45`09``
W 078º11`38.6``

VIII. METODOLOGIA
Para realizar el presente estudio de PTS en el tramo de la carretera Celendín -
Llanguat-Pison usamos como equipo importante unas 3 placas de vidrio de 10*10
cm por cada alumno por si necesitemos remplazarlas en algún momento, la cual
tiene que estar ubicada cumpliendo las indicaciones técnicas indicadas por el asesor
docente del curso.

Ilustración 1: Placas Para La Investigación

11
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

1. MATERIALES
a. Una placa de las 3 placas de vidrio de 10*10 cm rayada cada centímetro
cuadrado.

Ilustración 2: Placa Principal

b. Vaselina.

Ilustración 3: Vaselina Para Untar En La Placa

12
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

c. Una repisa de cualquier material, el cual permita servir de base a la placa. En


nuestro caso no fue usada

Ilustración 4: Repisa Que En Mi Caso No La Use

d. Balanza

Ilustración 5: Para Pesar Nuestras Placa

13
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

2. Especificaciones técnicas.
a. Ubicar las placas en lugares estratégicos con una distancia de 1.5 – 2 Km de
distancia. (En nuestro caso se colocó todas las placas secuencialmente con una
distancia de 1Km).
b. La placa debe ser de 10*10cm, rayada cada centímetro (la cantidad de PTS que
se acumule se asumirá que es la cantidad en un metro cubico, las ralladuras
permitirá que se retenga la vaselina).
c. Poner una capa fina de vaselina para que pueda servir de base a que se impregne
las PTS.
d. La placa debe posicionarse sobre una repisa, y se recomienda que esta repisa
tenga un techo a unos 20cm de altura para que las precipitaciones no intervenga en
la investigación en mi caso no fue necesario porque el lugar es de clima templado .
e. De la carretera al punto donde se ubique la placa tiene que haber una distancia
horizontal de 1 m.
f. La altura en la que se tenga que ubicar la placa está en un rango de 1.5 – 3 m.
(nosotros hemos tomado como estándar la altura de 2m).
g. Se debe monitorear continuamente.

3. Fórmula empleada en los cálculos.

𝑃𝑓 − 𝑃0
𝑃𝑇𝑆 = ∗ 1000
𝑇
Dónde:
Pf: Peso final de la placa (cuando ya está con PTS).
Po: Peso inicial de la placa (sin PTS).
T: Tiempo expresado en la cantidad de días que la placa a
Estado expuesta a PTS.
1000: este dato permite convertir los gramos en microgramos.
Nota: el resultado se asumirá que es la cantidad de PTS
Expresada en μg/m3 (microgramos por metro cubico).

14
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

VIII. RESULTADOS
𝑃𝑓 − 𝑃0
𝑃𝑇𝑆 = ∗ 1000
𝑇
Pf= 97.1159gr.
Po= 97.0778gr
T= 32días.
97.1159 − 97.0778
𝑃𝑇𝑆 = ∗ 1000 = 1,190625 𝑢𝑔/𝑚3
32

IX. RECOMENDACIONES
1. Es recomendable estar en constante visita hacia el lugar donde está la placa para
que no exista la posibilidad que se pueda perder.
2. Ubicar la placa en un lugar no la visible puesto que las personas por la falta de
cultura lo destruyen.
3. En lo posible se recomienda tener un encargado cerca a la placa para que no lo
roben.

X. CONCLUSIONES
1. La cantidad de PTS al día que se ha podido determinar según el estudio en el
punto que me ha tocado que es el kilómetro 28 de Llanguat-Pison es de 1,19 μg/m3
por día.
2. El dato obtenido de 1,19 μg/m3 está dentro de lo permitido en los ECAs puesto
que para PM10 es de:

✐150 μg/m3 al día de acuerdo al Decreto Supremo N° 074- 2001-PCM aprobado y

publicado el 24 de junio de 2001.

✐ 200 μg/m3 al día de acuerdo al anexo 2 del Decreto Supremo N° 003-2008

MINAM (21/Ago/08) aprobado y publicado el 21 de agosto de 2008)

✐ 50 μg/m3 al día o en 24 horas de acuerdo a la guía para calidad del aire de la

OMS actualizada y publicada en el año 2005.


Nota: solo hago la comparación para PTS de PM10 porque asumo que el dato
obtenido es de este tipo y en cuanto a PM2.5 no tengo el resultado para compararlo
con los ECAs.

15
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

XI. DISCUSION

La discusión que hago se centra básicamente en que los ECAs aprobado por la
PCM antes que exista el MINAM son más estrictos que el que establece el mismo
MINAM actualmente, entonces puedo decir que es muy flexible y se debería
reformular, confirmo mi critica comparándolo estos ECAs con los datos que
establece la OMS en su guía para calidad del aire publicada en el año 2005. Los
datos que se deban reformular deben ser mucho más estrictos.

XII. BIBLIOGRAFÍA

 Nieto, Oscar. Efectos en la salud de la contaminación por material


particulado. Universidad de Antioquia. Octubre 1993. 1080 Pg.
 Calidad del aire. (2010,31 mayo). Compendio de la legislación ambiental
peruana .Fecha de consulta: 9:40, febrero12, 2016 desde.
http://www.minam.gob.pe/wp-content/uploads/2013/10/compendio_05_-
_calidad_ambiental_2.pdf
 Calidad del aire. (2015).Organización Mundial de la Salud. Guías de la
calidad del aire de la OMS relativas al material articulado, el ozono, el
dióxido de nitrógeno y el dióxido de azufre. Resumen de la evaluación de
los riesgos. Fecha de consulta 3:00 ,febrero 20,2016 desde:
http://whqlibdoc.who.int/hq/2006/WHO_SDE_PHE_OEH_06.02_spa.pdf

16
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

XIII. ANEXOS

FOTO1: Placa Para La Investigación. FOTO2: Pesamos las placas sin muestra.

FOTO 3: Colocamos la placa en FOTO 4: Tomamos datos del lugar.


el lugar determinado.

17
UNC INFORME DE PTS DEL TRAMO CELENDÍN - LLANGUAT- PISON

FOTO 5: Recogí la placa luego de 32 días. FOTO 6: la placa luego del muestreo

FOTO 7: Para finalizar pesamos la placa para sacar resultados

18

Anda mungkin juga menyukai