SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

MÉTODO DE PROYECTOS
DE ENSEÑANZA APRENDIZAJE

Informarse
Valorar
1 Planificar
6 2
5 3
Controlar 4
Decidir
Realizar

PLAN DE TRABAJO
DEL PARTICIPANTE

1
 1. PROYECTO PLANTEADO EN TÉRMINO
DE PROBLEMA

IDENTIFICAR LA LITERATURA TÉCNICA PARA LA MAQUINARIA PESADA

MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA CÓDIGO DEL PROYECTO:

TIEMPO: Nº PAG:
[DENOMINACIÓN DEL PROYECTO]
FECHA:
2
 2. INFORMACIÓN PARA EL
DESARROLLO DEL PROYECTO

Carrera: MECÁNICO DE MAQUINARIA PESADA

Módulo
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
Ocupacional:
Módulo Formativo: DIAGNOSTICO DEL CARGADOR FRONTAL
Proyecto: Código:
Duración: 13 HORAS

2. 1. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Al término del módulo el aprendiz estará en la capacidad de usar los conocimientos

adquiridos para evaluar, diagnosticar, realizar mantenimiento de la excavadora sobre
orugas, ubicando los componentes, haciendo uso de instrumentos, herramientas
equipos y materiales correctamente, en el tiempo determinado, considerando las
Normas de seguridad en el trabajo y cuidado del medio ambiente.

2. 2. CONTENIDO SINTÉTICO A DESARROLLAR

03 SEMANA
TECNOLOGÍA ESPECÍFICA
 Componentes electrónicos / Operación del sistema.
 Sistema monitor: Funciones del monitor / Menús del monitor / Barrido de la PRV/
Diagnóstico / Tablas.
 Tabla de códigos MID.
 Sistema electrónico de control: Componentes electrónicos motor, Evaluación
con software de diagnóstico.
 Técnicas de calado en el cargador frontal.
 Puntos de medida presión del motor diésel del cargador frontal.
 Puntos de medida de temperatura del motor diésel del cargador frontal.
CIENCIAS BÁSICAS
 Electrodinámica
 Presión y temperatura.
DIBUJO TÉCNICO
 Símbolos de componentes eléctricos y electrónicos del cargador frontal
 Esquema del control electrónico del sistema de combustible.
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
 Precauciones al soldar en maquinaria con control electrónico.
 En seguridad anote el significado de la etiqueta y ubíquela en la máquina.

3
 MATEMATICA
 Campo, fuerza y flujo eléctrico
 Realizar cálculo Vh y VH.

2.3. CUESTIONARIO GUIA

Durante la investigación de estudio debes obtener las respuestas a las siguientes

interrogantes:

Nº PREGUNTAS
2.3.1. ¿Qué componentes electrónicos están dentro del cargador frontal?
2.3.2. Elaborar la tabla de códigos MID
2.3.3. ¿Qué componentes electrónicos del motor hay en el cargador frontal?
2.3.4. ¿Cuáles son las funciones del monitor?
2.3.5. ¿En qué consiste la prueba de calado y cuando se aplica?
2.3.6. Identificar puntos de medida de presión en el cargador frontal
2.3.7. Realizar cálculo de vh y VH
2.3.8. ¿Qué es la electrodinámica?
2.3.9.
2.3.10.
2.3.11.
2.3.12.
2.3.13.
2.3.14.
2.3.15.
2.3.16.
2.3.17.

2.4. BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB

Nº BIBLIOGRAFÍA – SITIOS WEB

2.4.1. MANUAL DE PARTE
2.4.2. MANUAL DE MANTENIMIENTO
2.4.3. LISTA DE CODIGOS DE CARGADOR FRONTAL 966H
2.4.4. MANUAL DE CARAGDOR FRONTAL 966H
2.4.5. WWW. Mecánico de maquinaria pesadad.com.org
2.4.6. https://es.slideshare.net/orosco_catt/manual-de-cargador-frontal-tec-oroscocatt-
14185733

4
 MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

3. HOJA DE RESPUESTAS AL
CUESTIONARIO GUÍA

2.3.1. Componentes de entrada: Todos estos tienen funciones similares y pueden asociarse
como dispositivos de “dos estados” (ON – OFF). Esto quiere decir que proporcionan
una señal de entrada “abierta” (open) o una señal de entrada a “tierra” al control
electrónico SWITCHES (Interruptores), SENDERS (SENDERS), Sensores. Grafico
N°1

Componentes de salida: Los dispositivos de salida se utilizan para notificar al operador

del estado de los sistemas de la máquina, módulo de pantalla principal, mostrar enlace
de datos, indicadores de alerta, lámpara de acción / alarma. No se debe confundir el
data-link de la pantalla con el CAT Data-Link que interconecta varios módulos de
control electrónico. Grafico N° 2

Solenoides: El campo magnético se puede utilizar para realizar trabajo mecánico. El

tipo de solenoide que se utilice será determinado por la tarea que este deba realizar,
La figura inferior muestra una foto de las válvulas solenoide usadas para cambiar la
marcha y velocidad en una transmisión. Grafico N°3

Tabla de codigos MID de un cargador frontal 962H – CAT

Descripción del identificador de módulo

MID DESCRIPCION
082 ECM del implemento
036 ECM del motor
122 ECM del Product Link
030 Sistema Monitor de Caterpillar
081 ECM del tren de fuerza

Códigos de diagnóstico para el ECM del implemento Identificador de módulo

(MID 082)
Efectúe el procedimiento que corresponde al CID y al FMI del código de
diagnóstico durante la solución de problemas.
Identificador Descripción del componente
de
componente
(CID)
0041 Suministro eléctrico de 8 VCC
0168 Voltaje de batería por encima de lo normal o por debajo de lo
normal
0268 Falla de parámetro programado
0269 Comunicación de Enlace de datos CAT con el Módulo de
control
electrónico del tren de fuerza
0350 Sensor de posición del varillaje de levantamiento
5
 0351 Sensor de posición del varillaje de Inclinación
0352 Sensor de posición de la palanca de levantamiento
0353 Sensor de posición de la palanca de inclinación
0354 Solenoide de válvula de control piloto de levantamiento 1
0355 Solenoide de válvula de control piloto inferior 1
0356 Solenoide de válvula de control piloto de descarga 1
0357 Solenoide de válvula de control piloto de inclinación hacia atrás
1
0358 Solenoide de válvula de control piloto
CONECTADO/DESCONECTADO
0364 Sensor de presión de HE del cilindro de levantamiento
0365 Interruptor de ajuste de desconexión de levantamiento, inferior
y del
cucharón
0487 Sensor de posición (palanca auxiliar)
0490 Interruptor basculante (traba del implemento)

2.3.3 LOS COMPONENTES ELECTRONICOS DEL MOTOR CARGADOR FRONTAL

966H

2.3.4 El Sistema de Monitoreo Caterpillar con Asesor de Pantalla (CMDS – A Caterpillar

MONITORING and DISPLAY SYSTEM WITH ADVISOR) consiste de un panel de
instrumentos y una Pantalla con Asesor Gráfico, esta permite al operador variar la

6
 configuración de los implementos y al personal de servicio ver el estado de los
sistemas y realizar calibraciones

2.3.5 EL CALADO EN EL CONVERTIDOR DE PAR

Se produce cuando la velocidad del eje de salida es cero.

Se realiza mientras el motor está a su máxima aceleración.

Da indicación del desempeño del motor y del tren de mando basándose en los RPM
del motor:

Baja: Problemas en el motor.

Alta: Problemas en el tren de Mando.

SE REALIZA: El Calado del convertidor de par ocurre cuando la velocidad del eje
de salida es cero. Vale agregar que esta prueba se realiza mientras el motor está
funcionado a máxima aceleración y dará una indicación del rendimiento del motor y
del tren de mando con base en la velocidad del motor. Una velocidad más baja o más
alta que la especificada es indicación de problemas del motor o del tren de mando.
Una velocidad baja de calado del convertidor es indicativo de un problema de
funcionamiento del motor. En cambio, una velocidad alta de calado del convertidor es
generalmente indicación de un problema del tren de mando.

2.3.6 CARGADOR FRONTAL 966H – CAT

7
 a) Embrague dé marcha atrás de la transmisión (1)
b) Embrague delantero de transmisión (2)
c) Embrague de cuarta velocidad de transmisión (3)
d) Embrague de tercera transmisión (4)
e) Embrague de segunda velocidad de transmisión (5)
f) Embrague de primera transmisión (6)
g) Presión de salida de la bomba de dirección (7)
h) Presión de entrada del convertidor de par (8)
i) Presión del acumulador del sistema de freno (9)
j) Presión de lubricación de la transmisión (10)
k) Presión de salida de la bomba de transmisión (11)
l) Presión de salida del convertidor de par (12)
m) ZERKS de grasa del extremo de la varilla del cilindro de la dirección (13)
n) ZERKS de grasa del cojinete de oscilación del eje trasero (14)

2.3.7 CALCULO DE vh y VH

8
2.3.8 La electrodinámica consiste en el movimiento de un flujo de cargas eléctricas que
pasan de una molécula a otra, utilizando como medio de desplazamiento un material
conductor como, por ejemplo, un metal
¿Cómo se produce la Electrodinámica?
Cuando aplicamos a cualquier circuito eléctrico una diferencia de potencial, tensión o
voltaje, suministrado por una fuente de fuerza electromotriz, las cargas eléctricas o
electrones comienzan a moverse a través del circuito eléctrico debido a la presión que
ejerce la tensión o voltaje sobre esas cargas

MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

4. HOJA DE PLANIFICACIÓN
DIBUJO / ESQUEMA

PROCESO DE EJECUCIÓN

DIBUJOS / ESQUEMAS OPERACIONES /PASOS

– SUBPASOS /
SEGURIDAD / MEDIO
AMBIENTE / NORMAS -
ESTANDARES
2.3.1.- GRAFICO N°1

2.3.3.- GRAFICO N°2

9
 2.3.6 GRAFICO N°3

MÉTODO DE PROYECTOS DE ENSEÑANZA – APRENDIZAJE

6. HOJA DE PREVENCIÓN DE
RECURSOS
Para la ejecución del proyecto se requiere de recursos, listen lo que se necesite:
6.1. MATERIALES 6.2. INSUMOS
LAPICEROS
LAPIZ
HOJA BOND A4

6.3. HERRAMIENTAS 6.4. INSTRUMENTOS

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6.5. MÁQUINAS 6.6. EQUIPOS
CARGADOR FRONTAL 966H LAPTOP PC
CAT
Cargador frontal 962H CAT

6.7. RECURSOS 6.8. OTROS REQUERIMIENTOS

INTERNET
MANUALES DE PARTES
MANUAL DE OPERACIÓN
MANUAL DE SERVICIO

PARTICIPANTES:
-MARTINEZ VALLADOLID, JOSE FRANCO
-CCENHUA LLOCCLLA, CESAR AUGUSTO
-WALTER MENDOZA, YONER

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