UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,

Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología

de la Investigación Código: 100103

TRABAJO GRUPAL
MOMENTO 2
Teorización acerca de posibles soluciones

Por:
Adriana Nathali Cueltan Rueda -Código 1.126.455.295
Durani Lira Carmenza Diaz - Código 1.123.323.904
Servio Javier Burbano Guerra - Código 87.302.869
Juan Pablo Rey - Código 1.144.043.531
Mirian Rocio Figueroa- Código 41.119.369

METODOLOGIA DE LA INVESTIGACION -100103_232

Presentado a:
Wilder Yamilso Medina Rojas

Universidad Nacional Abierta y a Distancia UNAD

Ceres: Valle Del Guamuez
Escuela: Escuela De Ciencias De La Salud Ecisa

1
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,
Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología
de la Investigación Código: 100103

23-09-2015
Antecedentes Empíricos
(Resultados de los documentos científicos de las fichas bibliográficas)
(1 ó 2 páginas)

Tabla 1

Autor (es) Tipo de Teoría y conceptos relevantes Principales resultados y conclusiones

año estudio obtenidos
Altos índices de mortalidad Mediante la investigación se pudo
Camilo Patiño Trabajo de ocasionados por los accidentes de detallar que la accidentalidad de
Puerta, 2012 grado tránsito, donde la población afectada peatones no motorizados se da por la
son los peatones no motorizados de la falta de puentes peatonales,
ciudad de Manizales. semaforización, señalización.
Imprudencia de los conductores y
demarcación de los cruces. Etc…

María Eugenia En la actualidad la seguridad vial se

Pico Merchán constituye en una de las grandes Las políticas públicas de seguridad vial
Rosa Elena preocupaciones de los países donde,
Artículo han tratado el concepto de cultura
González por los procesos acelerados de
Pérez científico desarrollo y expansión de las ciudadana como el proceso de los
Olga Patricia ciudades, sobresalen los vehículos ciudadanos para comprender reglas y
Noreña sobre los peatones.
normas de forma voluntaria, con el fin
Aristizábal Problemas inherentes a la seguridad
Año 2011 de lograr niveles de convivencia
vial y peatonal.
ciudadana.

Los accidentes viales ocurrieron en el Se sistematizaron aspectos de

Gustavo Artículo siglo XIX antes de que apareciera el evolución, magnitud y tendencias
Cabrera A automotor, luego en el siglo XXI con globales, así como del marco
científico
Natalia el uso del automóvil estos eventos constitucional, legal y programático
Velázquez O aumentaron de 11 millones en1950 a del problema en Colombia.
Mónica 71 millones en 2007. Marín L (2000), Se evidenció la pertinencia de
Valladares G Peden M (2004). procesos sistemáticos de su
2009 Desde 1962, se define la seguridad investigación e intervención en la
vial como la prevención de eventos y Colombia del siglo XXI.
efectos por accidentes en las vías.
Norman L (1962).

2
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,
Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología
de la Investigación Código: 100103

En las intervenciones encontradas se Los peatones afectados, en general,

exponen ejemplos en el nivel humano, son hombres entre 20 y 45 años, en

Jorge M. Artículo del vehículo, medio-ambiental, y edad productiva, jefes de hogar,

Rodríguez- Científico sobre legislación. Se reconoce que personas que sostienen sus familias; su
Hernández y
existe una limitante al no disponer de ausencia genera gran impacto en la
Julio C.
Campuzano- ensayos aleatorizados de acuerdo al economía de sus hogares (8). Otros
Rincón evento en estudio. grupos vulnerables han sido ancianos y
Junio 2010
menores.
La teoría principal que encontramos
en este artículo es un estudio o
encuesta para conductores padres de La implementación de capacitaciones
familia que llevan en sus vehículos en los colegios para estudiar la
Artículo niños de 0 a 12 años con el fin de verdadera seguridad vial para que los
científico saber si verdaderamente saben niños al aprender en los colegios
Pediatría manejar bien un SRI colocándole a sus puedan ser de ayuda para sus padres
atención
primaria hijos el cinturón de seguridad y si les para que no se pasen un semáforo en
2009 han enseñado a sus hijos una adecuada rojo, también para que les instalen un
seguridad vial y si están de acuerdo SRI para mayor seguridad.
con implementar estudios en los
colegios sobre seguridad vial para un
mayor aprendizaje en los niños.

Marco Teórico Del Proyecto De Aula

(Pueden utilizar un mapa conceptual o un índice de temas para su construcción)
Recuerden no copiar ni pegar ideas, utilicen citas bibliográficas
(2 ó 3 paginas)
Marco Teórico:

La Educación y seguridad vial nos ayuda a descubrir cómo debemos comportarnos como
usuario, peatones, pasajeros y conductores. La aglomeración de personas y vehículos hacen
necesaria la existencia de normas que regulen el espacio público, pero a pesar de su existencia,

3
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,
Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología
de la Investigación Código: 100103

día a día se producen hechos conflictivos que muchas veces derivan en situaciones gravísimas
para la población.

La sociedad en general, se enfrenta con una problemática vial notable a raíz de la cual se suceden
acontecimientos que dejan como resultado pérdidas irreparables cuando se trata de vidas,
incapacidades físicas, pérdidas materiales, problemas legales, etc. Frente a esta problemática
existen medidas que podrían evitar estos sucesos o por lo menos atenuarlos.

El medio más apto para provocar cambios en la sociedad es la educación. Aunque se trate de un
medio efectivo, debemos pensarlo siempre a largo plazo si bien el objetivo próximo es que la
población como destinataria, modifique hábitos riesgosos, el objetivo es reducir notablemente el
índice de mortalidad por hechos de tránsito.

La educación es el resultado de una acción planificada integral y permanente, del mismo modo y
como parte de ella, la educación vial no es una instrucción aislada sino que todo su accionar se
despliega en base a un objetivo que debe favorecer el desarrollo personal y el colectivo, formar a
la persona, no sólo en el conocimiento de normas y estructura del tránsito, sino con
procedimientos, aptitudes y con hábitos desarrollados a partir de valores sociales que nos lleven
a tener una mejor calidad de vida.

Así dentro de esta concepción de “Educación de seguridad vial como una forma de lucha para
minimizar los riesgos ya mencionados anteriormente ocasionados por la inseguridad vial en
nuestro país, se deben desarrollar proyectos educativos, realizando un diagnóstico que permita
conocer, el estado de las comunidades y sus relaciones con su entorno, sus factores y valores
culturales. Este diagnóstico deberá ser la primera tarea del equipo educativo, y así determinar
aquellos elementos éticos que se involucran en el funcionamiento y desarrollo de la comunidad,
y de ser necesario, se rescatarán o establecerán valores que permitan reconocer, recuperar o
establecer nuevas pautas de función en la relación sociedad.

Finalmente, se deduce que la educación sobre seguridad vial se debe considerar el medio en su
totalidad, además reconocer los problemas desde el punto de vista local hasta el global,

4
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,
Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología
de la Investigación Código: 100103

estableciendo así prevención y solución. Desarrollando un conocimiento y las habilidades para

resolver los problemas a partir de un enfoque integrador.

5
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales, Artes y Humanidades – ECSAH
Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología de la Investigación Código: 100103

Figura 1. Factores De Riesgo Vial

neumaticos
direccion
contribuye a suspension
seguridad
la seguridad
activa frnos
del vehiculo
alumbrado
vehiculo limpiparabrisas
carroceria,cinturon
contribuye a la
seguridad de seguridad,
seguridad de los
pasiva airbag,casco,reposaca
ocupanes
bezas
es la factores diseño y estado de la
seguridad prevencion implicados en via el alcohol
de toda situacion
vial accidentes de trafico la fatiga el sueño
de trafico normatividad y
supervision las drogas
policial

los medicamentos
factores psicologicos
el estres
comportamiento
del conductor la depresion

la agresividad
 UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA – UNAD Escuela Sociales,
Artes y Humanidades – ECSAH Unidad socio humanístico - USH Curso Metodología
de la Investigación Código: 100103

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

 Formato individual para la entrega de las fichas bibliográficas.

 Formato para la entrega del trabajo grupal final.
 Hoja de ruta momento 2.
 Módulo 6 seguridad vial. Recuperado de.
http://www.uv.es/sfpenlinia/cas/65consejos_prcticos.html
 Objetivos y guía para el marco teórico del proyecto de investigación de aula.

Petit, (2014). El factor humano en el sistema tránsito y seguridad vial y el modelo interaccional
comportamental de tránsito. Revista latinoamericana de ciencia psicológica. Recuperado
de http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=333132568004.
Pico Merchán, Gonzales Pérez, Noreña Aristizabal, (2011, 21 de septiembre). Seguridad vial y
peatonal: una aproximación teórica desde la política pública. Revista hacia la promoción
de la salud. Recuperado de http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=309126696014.