FACULTAD DE INGENIERIA

PROPONER LA CONSTRUCCIÓN DE UN TELEFÉRICO QUE UNA EL

BALNEARIO BAÑOS DEL INCA Y EL CERRO SANTA APOLONIA -
CAJAMARCA 2017. ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL Y SOCIAL

PROPOSING THE CONSTRUCTION OF A CABLE CAR THAT ATTACH THE BATHS OF THE
INCA AND CERRO SANTA APOLONIA - CAJAMARCA 2017. ANALYSIS OF ENVIRONMENTAL
AND SOCIAL IMPACT

Presentado por:

Barboza L.Yuvixa1; Cárdenas F. Brayan2; Pajares T. Alvaro3; Soriano O. Wilmer4;

Valderrama S. Paúl5.

Resumen
El teleférico un medio de transporte que consiste en cabinas suspendidas en el aire fluidas
por cables, con capacidad para llevar determinado grupo de personas. Es un transporte
sostenible que su construcción trae beneficios a la ciudad de Cajamarca al sector turístico,
urbano y medio ambiente. Para ello se considera que la presente investigación es no
experimental con un diseño descriptivo y se ha optado por indicar la observación de los
impactos ambientales de la construcción del teleférico en Cajamarca, con la ayuda del
análisis y recojo de información de investigaciones realizadas anteriormente. Por lo cual
concluimos que la construcción de un teleférico será una inversión viable y sostenible que
reducirá el congestionamiento vehicular y será un nuevo atractivo turístico en Cajamarca.

Abstract

The cable car means a means of transport consisting of cabins suspended in the air, flown
by cables, with the capacity to carry a certain group of people. It is a sustainable transport
that its construction brings benefits to the city of Cajamarca to the tourist, urban and
environmental sector. For this, it is considered that the present investigation is non-
experimental with a descriptive design and it has been chosen to indicate the observation of
the environmental impacts of the construction of the cable car in Cajamarca, with the help
of the analysis and collection of information from previous investigations. Therefore, we
conclude that the construction of a cable car will be a viable and sustainable investment that
will reduce traffic congestion and will be a new tourist attraction in Cajamarca.
Palabras clave: trasporte, calidad de servicio, contaminación del parque automotor, fuentes
móviles, teleférico, ecoturismo.

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Key Word: transportation, quality of service, pollution of the fleet, mobile sources, cable
car, ecotourism.

I. Introducción
Proponer la construcción de un teleférico que una el balneario Baños del Inca y cerro Santa
Apolonia es con el fin de dar una nueva alternativa de transporte que reduzca el tráfico
generado por los vehículos y sus contaminantes, es decir, que este nuevo medio de transporte
sea más amigable con el ambiente, explicar de qué modo este teleférico reduciría varios tipos
de contaminación debido a sus características de estructura, funcionamiento y uso en la
sociedad.

Otro propósito de estudio es de optimizar el tiempo de transporte dando una mejor calidad
de servicio y fomentar el turismo en esta ciudad de Cajamarca, siendo más fácil la
movilización de las personas hacia estas zonas muy reconocidas a nivel nacional como es,
el Cerro Santa Apolonia y una de las maravillas del Perú “El Balneario De Baños Del Inca”.
Aprovechando su gran diferencia de altura que ayudaría a la funcionalidad del proyecto
propuesto, reduciendo considerablemente la contaminación causada por el parque automotor
debido al incremento del transporte vehicular particular y público de esta ciudad. Traer
consigo también, el turismo y el progreso para muchas familias, a la vez pequeñas y
medianas empresas que se benefician directa o indirectamente, de esta manera se estaría
beneficiando a una población de 289 289 entre Baños del Inca y Cajamarca según el censo
realizado por el INEI en 2015 (ANEXO N° 1).

La infraestructura del teleférico significa desarrollo económico, social y humano, en

búsqueda de mejorar la competitividad de las regiones, reduciendo costos y tiempos de
transporte. Siendo entonces la infraestructura una herramienta que va a facilitar un acceso
más eficaz de los habitantes a los diferentes lugares, reduciendo los tiempos de
desplazamientos, impulsando la generación de empleos, Por tanto, la cuestión a resolver es,
¿La población de la comunidad de Baños del Inca y Cajamarca, va ha mejorado su calidad
de vida a partir de la implementación del sistema metro cable (teleférico) a partir de su
construcción?, para ello es fundamental analizar la población objeto de análisis.

Descripción del teleférico

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Es un sistema de transporte aéreo constituido, por lo general en dos cables, el primer cable
está fijo y sirve para sostener las cabinas, el segundo está conectado a un motor (ubicado en
la estación) y hace mover las cabinas. Una de las partes más importantes que tiene el
teleférico; es el cable, elemento el cual sirve para hacer un movimiento mecánico, pero al
que hay que generarle una fuerza para poder alcanzar su rotación o movimiento, para lo cual
se necesita energía eléctrica para realizar la trayectoria de los teleféricos. Se denomina
energía eléctrica a la forma de energía que resulta de la existencia de una diferencia de
potencial entre dos puntos, lo que permite establecer una corriente eléctrica entre ambos,
cuando se los pone en contacto por medio de un (conductor eléctrico) y obtener trabajo.
Y la polea, este es muy importante en un teleférico ya que hace que gire y las cabinas den su
recorrido correctamente es una máquina simple, un dispositivo mecánico de tracción, que
sirve para transmitir una fuerza. (Villarroel, 2014)

Imagen N°1: Teleférico La paz – El alto, Bolivia. Línea roja.

Fuente: Nodo sur de capacidad climática.

Congestionamiento vehicular

El problema del transporte urbano en Cajamarca que viene aproximadamente de 30 años

atrás; pero, últimamente, se ha vuelto insoportable debido al incremento geométrico de
moto-taxis, combis, taxis, motos lineales y otros vehículos de transporte público, situación
bastante difícil de solucionar por parte de la Municipalidad Provincial de Cajamarca.
(Panorama cajamarquino, 2017)

Nodo sur de capacidad climática informa en el 2015 que, según el Ministerio de Obras
Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia el teleférico tiene varios beneficios ambientales
de los cuales desataca que el teleférico reducirá el 24% de la circulación vehicular,

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contribuirá a disminuir este porcentaje de cantidad de vehículos de las calles que

contaminan.

Contaminación del aire

Una principal fuente de contaminación de aire en nuestra localidad según el Ministerio del
ambiente (2014); es provocado por el parque automotor debido a que exceden el ECA del
material particulado de PM 10 y PM 2, 5 (conocido como el humo negro) por las emisiones
vehiculares; y del SO2 por el proceso de combustión generado por fuentes móviles. Por lo
cual, el MINAM nombro a Cajamarca como nueva Zona de Atención Prioritaria junto con
17 zonas más en 2012. Y el impacto que genera estos excesos es directamente a la salud, ya
que entra a nuestro organismo con más fluidez mientas más diminutas sean y dañan el
sistema respiratorio puesto eluden más fácilmente los mecanismos de defensa del sistema
respiratorio cuerpo y al medio ambiente.

Grafico N°1: Concentración promedio diario PM 2,5 en ciudades 2013 - 2014

Fuente: MINAM, Informe nacional de calidad ambiental.

El teleférico funciona utilizando energía eléctrica, es decir evita emitir dióxido de carbono o
gases contaminantes que generan los vehículos e impactan directamente a la salud de las

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personas (monóxido de carbono, material particulado, óxidos de hidrógeno y otros) y que

genera gases de efecto invernadero.

Así mismo, debemos de mencionar, que el aporte medio ambiental del sistema metro cable
(teleférico) también es importante. Porque el metro permite ahorrar 175 mil toneladas de
C02 al año, el equivalente a plantar 380.000 árboles que ocupan el 11 por ciento de la masa
terrestre de la ciudad. Además, se calcula que se ahorra a la ciudad mil 500 millones de pesos
en los costos de la salud respiratoria de cada año, y 4 mil millones en reducción de los
accidentes de tráfico y la congestión. El Metro de Medellín es uno de los tres únicos metros
del mundo que genera excedentes operativos.

Por lo cual, en 2007 la empresa recibió la certificación de las Normas Técnicas Colombianas
ISO 14001:2004, Sistema de Gestión Ambiental, y de OHSAS 18001:1999, Sistema de
Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional. Así se complementó el Sistema de Gestión
Integral del Metro con la norma ISO 9001:2000, Sistemas de Gestión de la Calidad. (Radio,
2012)

Por otro lado, según el estudio realizado por Rivera (2015) en su tesis de Pre factibilidad
técnica y económica de un teleférico en el cerro Divisadero, indica que la demanda potencial
inicial, para el teleférico, considerando el año de funcionamiento 2008, para un caso
optimista es de 24 450 personas por año. El cual fue analizado como medio de transporte
turístico dedicado íntegramente a transportar pasajeros, el cual nos da el indicio de que un
teleférico es un buen atractivo turístico para nuestra localidad.

Programa Teleféricos
Propuesta

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Dicha alternativa que una la ciudad de Baños del Inca y el Cerro Santa Apolonia se pretende
desarrollar, a través de un equipo mecánico por el que la gente pueda acceder a la gran vista
panorámica que se puede contemplar desde la cima, apreciando la ciudad y municipios
circunvecinos.

Este medio de trasporte tendrá un trayecto de 6200 metros de longitud y ascenderá una altura
de aproximadamente 1120 metros”.

El teleférico estará distribuido en 3 corredores o líneas (con el sistema de va y viene

simultáneamente o “vaivén”). Las distancias aproximadas de cada línea son: 1200 m en la
Línea Roja, 2600 m en la Línea Amarilla, 2600 m en la línea Verde. El tiempo estimado de
viaje en las 3 líneas es de 6 minutos en la roja, 10 minutos en la amarilla y 10 minutos en la
verde, con una capacidad máxima de 4500 pasajeros por hora (subida y bajada) por línea y
315 cabinas distribuidas en las 3 líneas.

La capacidad de cada cabina es de 10 pasajeros cómodamente sentados, con una frecuencia

de salida cada 12 segundos y un servicio de 15 horas/día, dicho trasporte estará distribuido
en 8 estaciones además de 25 torres distribuidas a lo largo del sistema.

II. Metodología (Material y métodos)

1.1 Tipo de diseño de investigación.

Según los conceptos planteados por Hernández, Fernández y Baptista (S.F) de que
“la investigación no experimental es aquella que se realiza sin manipular
deliberadamente variables”, la presente investigación pertenecen al tipo de diseño no
experimental debido a solo se estudiará las situaciones tal cual se presenten durante
la investigación. Por lo cual, se considera una investigación descriptiva. Ya que se
propone la construcción de un teleférico dando a conocer su funcionamiento y los
beneficios de este medio de transporte.

1.2 Material de estudio.

1.2.1 Unidad de estudio.

La unidad de estudio del presente trabajo será cada ciudadano de la provincia de

Cajamarca y Baños del Inca. También se tomará como unidad de estudio a cada
ciudadano extranjero que cumpla la función de Turista en la cuidad de Cajamarca y
Baños del Inca.

1.2.2 Población.
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Se beneficia a una población aproximada de 289 289 personas (Cajamarca - Baños

del Inca).

Tabla N° 1: Población de la provincia de Cajamarca año 2015

Fuente: Instituto Nacional de Estadística e Informática

1.2.3 Muestra.

Se tomó una muestra de 1111 ciudadanos de la ciudad de Cajamarca y Baños del

Inca, tomando en cuenta que la población aproximada es de 289 289 personas, con
un margen de error del 3% y con la probabilidad de éxito de 0.5 y con un nivel de
confianza del 96%.

Aplicamos la siguiente fórmula:

𝑁 ∗ 𝑍2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄
𝑛=
𝐸 2 ∗ (𝑁 − 1) ∗ 𝑍 2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄

289 289 ∗ 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5

𝑛=
0.032 ∗ (289 289 − 1) ∗ 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5

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𝑛 = 1 111 Ciudadanos

Donde:

N= total de ciudadanos

Z= nivel de confianza (96%= 1.96)

P= probabilidad de éxito

Q= probabilidad de fracaso

E= marquen de error (3% = 0.03)

Se tomó una muestra de 964 turistas en la ciudad de Cajamarca - Baños del Inca
tomando en cuenta que aproximadamente 10000 turistas visitan ambas ciudades en
la trayectoria de un mes, ésta muestra se tomó con un margen de error del 3% y con
la probabilidad de éxito de 0.5 y con un nivel de confianza del 96%.

Aplicamos la siguiente fórmula:

𝑁 ∗ 𝑍2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄
𝑛=
𝐸 2 ∗ (𝑁 − 1) ∗ 𝑍 2 ∗ 𝑃 ∗ 𝑄

10000 ∗ 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5

𝑛=
0.052 ∗ (10000 − 1) ∗ 1.962 ∗ 0.5 ∗ 0.5

𝑛 = 370 Turistas

1.3 Métodos

1.3.1 Técnicas de recolección de datos y análisis de datos

La investigación documental.- se apoya en la recopilación de antecedentes a través

de documentos gráficos de cualquier índole y de diversos autores, en los que el
investigador fundamenta y complementa su investigación.

La investigación de campo.-La investigación de campo es la que se realiza

directamente en el medio donde se presenta el fenómeno de estudio. Entre las

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herramientas de apoyo para este tipo de investigación se encuentran: la observación,

la entrevista, la encuesta y el cuestionario.

El instrumento de recolección de datos que se utilizó para esta investigación fue la

encuesta, ya que es un instrumento muy útil y sencillo para conocer las opiniones de
los ciudadanos, además de ser fácil de procesar, asimismo, según Al respecto,
Mayntz et al., (1976:133) citados por Díaz de Rada (2001:13), describen a la encuesta
como la “búsqueda sistemática de información en la que el investigador pregunta a
los investigados sobre los datos que desea obtener, y posteriormente reúne estos datos
individuales para obtener durante la evaluación datos agregados”. Asimismo,
instrumento nos permitirá la recolección de datos reales.

1.3.2 Procedimientos

Dentro de las actividades para el desarrollo de esta investigación se tuvieron las

siguientes; recopilación de antecedentes y teorías a través de documentos que
aportaron para obtener más información sobre nuestra investigación. Como la
elaboración de una encuesta, con el fin de Determinar la posible construcción del
teleférico Cajamarca – Baños del Inca.

III. Resultados

MICROBÚS (COMBI, TAXI) DISTANCIA EN

MINUTOS
RUTAS:
 Plaza de armas Baños del Inca – Centro de la ciudad 30 a 40 minutos
(plaza de armas de Cajamarca). dependiendo del trafico

 Plaza de armas Cajamarca- mirador santa Apolonia 10 a 20 minutos

( subir por graderío).

 Paradero (plazuela Bolognesi)-mirador santa Apolonia 30 minutos

(Pasar por el mercado central).

TIEMPO TOTAL DE VIAJE EN MICROBUS 1 hora

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TELEFÉRICO DISTANCIA EN
MINUTOS
RUTAS:

 Plaza de armas baños del Inca – Centro de la ciudad

(plaza de armas de Cajamarca- mirador Santa 10 minutos aprox.
Apolonia).

TIEMPO TOTAL DE VIAJE EN TELEFERICO 10 Minutos

 Datos Obtenidos: Encuesta N°1 (Ciudadanos de Cajamarca-Baños del Inca)

PREGUNTA 1 PREGUNTA 2

¿Considera que existe un problema de ¿Que tan grave es el problema de tráfico

tráfico vehicular en su ciudad? vehicular en su ciudad?

31% 24% Muy grave

35% Si existe
Grave
65% No existe
Nada grave
45%

En estos gráficos se puede observar que la

mayoría de los Ciudadanos consideran que hay
un grave problema de tráfico vehicular.

PREGUNTA 3 PREGUNTA 4

¿Qué factores considera que son ¿Que problemas considera que provoca el
los que genera el tráfico vehicular? congestionamiento vial? (Puede seleccionar
(Puede seleccionar más de uno) más de uno)
Pérdida de tiempo
Vehiculos
Retraso al llegar a su destino
24% 15% 21%
33%
Falta de Incapacidad para predecir con
señalización 23% exactitud el tiempo de viaje
23% 22% Estrés
20% Peatones
19%
Bloqueo para los vehiculos de
emergencia

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PREGUNTA 5 PREGUNTA 6

¿Le parecería benéfico la propuesta

de la construcción de un teleférico
para reordenar el tráfico y mejorar el
turismo?
¿Cuáles de los siguientes factores considera
ayudarían a mejorar el tráfico vehicular?
(Puede seleccionar más de uno)
Capacitar al personal que
controla el tráfico vehicular

Si, seria de Reestructurar el sentido de las

mucha ayuda 18% calles de manera adecuada
35% 28%
Colocación correcta de
65% No, sería un señalamientos en las calles
gasto 20% 34%
innecesario Construcción de un teleférico
en la Ciudad de Cajamarca –
Baños del Inca

En la actualidad el turismo se ha convertido en toda una cultura recreacional. Ha

evolucionado con el pasar de los años pues la mayoría de visitantes se han convertido en
verdaderos expertos al momento de tomar una decisión de viaje y, sobre todo, son más
exigentes a la hora de calificar un destino. Este nuevo turista aprovecha al máximo su visita
a Cajamarca y disfruta un recorrido al Centro Histórico (Cajamarca), Cerro Santa Apolonia,
Baños del Inca y los alrededores de la ciudad.

 Datos Obtenidos: Encuesta N°2 (Turistas Cajamarca-Baños del Inca)

PREGUNTA 1 PREGUNTA 2

¿Está usted de vacaciones en esta ¿Es la primera vez qué visita

ciudad? Cajamarca-Baños del Inca?

25%
Si 33% Si
No No
75% 67%

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PREGUNTA 3 PREGUNTA 4

Indique su valoración de la ciudad ¿Considera que a esta ciudad le hace

de Cajamarca-Baños del Inca como falta una vía de acceso más rápida que
destino turístico sobre cada uno de combata el tráfico para así poder
los siguientes aspectos: visitar los diferentes lugares turísticos?
5% Excelente
3% Sí, muy necesario
9% Bueno 7%
25%
Regular 20% 34% Si
Malo No, muy necesario
24%
34% Muy Malo 39% No
No contesta

PREGUNTA 5 PREGUNTA 6

Indique su grado de satisfacción de su ¿Volvería a visitar la ciudad de

estancia en la ciudad de Cajamarca - Cajamarca?
Baños del Inca.

Muy satisfecho
5% 16%
13% Satisfecho Si
29%
Indiferente No
19%
Poco satisfecho 84%
34%
Insatisfecho

PREGUNTA 7 PREGUNTA 8

¿Recomendaría el destino a otra ¿Está conforme con el transporte

persona? turístico ofrecido?

Excelente
21% 13%
10% Bueno
Si
7% 19% Regular
No
15% Malo
90%
25% Muy Malo
No contesta

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Imagen N° 2: Distancia desde el cerro Santa Apolonia al balneario baños del Inca.

Fuente: Elaboración propia.

IV. Discusión
Buscando igualar las oportunidades de superación de las familias más pobres, rompiendo así
el aislamiento, promoviendo la educación, la salud y la vivienda, favoreciendo la
introducción de servicios básicos y aumentados las posibilidades de ingreso de las personas
llevaría a cabo este sistema de transporte a sectores turísticos y rulares, es que se fomenta la
construcción del teleférico en nuestra localidad.

V. Conclusiones
Se propuso la construcción de un teleférico como medio de transporte en la cuidad de
Cajamarca.

Se explicó que mediante la construcción de un teleférico en Cajamarca, esta tendría un buen

impacto ambiental debido a que se reduciría el estrés urbano y reducir los ECAS.

Explicamos que el congestionamiento vehicular reduciría al tener como alternativa el

teleférico, al menos en un 24% como lo indico el Ministro de Obras Públicas, Servicios y
Viviendas de Bolivia.

Se reconoció las características que debe presentar un teleférico para su funcionamiento y

uso en sociedad.

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VII. Referencias Bibliográficas

Rivera San martin , G. (2005). Prefactibilidad tecnica y economica de un telferico en el

cerro divisadero. Chile.

MINAM. (2014). Principales Contaminantes del Aire. En Informe Nacional de Calidad del
Aire (Pág. 17 - 21). Lima, Perú: Ministerio del Ambiente.

Hidalgo, R. (2012). sistema turistico de 700 m longitud entre barrio 6 de diciembre y

balnerio . belneario

Lemuz, M. (2012). Remodelacion area recrativa , operacion y mantenimiento del telferico

amatitlan . Guatemala

Ponce, E. (2013). Diseño y simulacion de un telferico con capacidad de transpotacion para

8 personas y un recorrido de 1 km ECUADOR

Arias , J. (2011). Proyecto de Tecnologico Teleferico. Bolivar.

http://zeeot.regioncajamarca.gob.pe/sites/default/files/Expo_PotTuristico.pdf

http://elcomercio.pe/peru/cajamarca/numero-turistas-incremento-35-cajamarca-

http://www.andina.com.pe/agencia/noticia-mas-280000-turistas-visitaron-region-
cajamarca-durante-2015-593971.aspx

file:///C:/Users/USER/Desktop/UPN_CIVIL/Dialnet-
EstudioPorEncuestasDelGradoDeSatisfaccionDelTurist-3658974.pdf

TRENSCAT. Funiculars i telefèrics de Cataluny 2005. (Citada: 09 agosto 2010)

http://www.trenscat.com/funis/

DOPPELMAYR. Productos 2010. (Citada: 09 agosto 2010)

https://www.doppelmayr.com/es/productos/?country

VICENTE MACAS, Oswaldo David. Diseño de un transportador aéreo capacidad 500 kg

altura 300 metros, para la central hidroeléctrica “Ing. Carlos Mora Carrión” de la provincia
de Zamora Chinchipe. Cuenca, 2009, 218 p.

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MIRAVETE, Antonio et al. Los transportes en la ingeniería industrial. 1 ed. España, Reverté,
1998. 599 p. ISBN 84-921349-5-X.

ANEXOS

Encuesta N°1
¿Considera que existe un problema de tráfico vehicular en su ciudad?

Si existe

No existe

2. ¿Que tan grave es el problema de tráfico vehicular en su ciudad?

Muy grave

Grave

Nada grave

3. ¿Qué factores considera que son los que genera el tráfico vehicular? (Puede seleccionar
más de uno)

Vehículos

Falta de señalamientos

Peatones

Agentes viales

4. ¿Que problemas considera que provoca el congestionamiento vial? (Puede seleccionar

más de uno)

Pérdida de tiempo

Retraso al llegar a su destino

Incapacidad para predecir con exactitud el tiempo de viaje

Estrés

Bloqueo para los vehículos de emergencia

5. ¿Le parecería benéfico la propuesta de la construcción un teleférico para reordenar el

tráfico y mejorar el turismo?

Si, seria de mucha ayuda

No, sería un gasto innecesario

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6. ¿Cuáles de los siguientes factores considera ayudarían a mejorar el tráfico vehicular?

(Puede seleccionar más de uno)

Capacitar al personal que controla el tráfico vehicular

Reestructurar el sentido de las calles de manera adecuada

Colocación correcta de señalamientos en las calles

Construcción de un teleférico en la Ciudad de Cajamarca – Baños del Inca.

Encuesta N°2

1. ¿Está usted de vacaciones en esta ciudad?

Si

No

2. ¿Es la primera vez qué visita Cajamarca-Baños del Inca?

Si

No

3. Indique su valoración de la ciudad de Cajamarca-Baños del Inca como destino turístico

sobre cada uno de los siguientes aspectos:

Excelente Bueno Regular

Malo Muy Malo No contesta

4. ¿Considera que a esta ciudad le hace falta una vía de acceso más rápida que combata el
tráfico para así poder visitar los diferentes lugares turísticos?

Sí, muy necesario Si

No, muy necesario No

5. Indique su grado de satisfacción de su estancia en la ciudad de Cajamarca - Baños del

Inca.

Muy satisfecho Satisfecho Indiferente

Poco satisfecho Insatisfecho

6. ¿Volvería a visitar la ciudad de Cajamarca?

Si

No

7. ¿Recomendaría el destino a otra persona?

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Si

No
8. ¿Está conforme con el transporte turístico ofrecido?

Excelente Bueno Regular

Malo Muy Malo No contesta

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