I. Kompetensi :
Memelihara / servis, memperbaiki pada sistem pemindah tenaga pada kendaraan ringan.
Transmisi otomatis (A/T) adalah kopling dan transmisi yang bekerja secara otomatis dan terdiri
dari tiga bagian utama yaitu; Torque Converter, Planetary Gear dan Hidraulic Control Unit.
Torque Converter Torque converter berfungsi sebagai kopling otomatis, selain itu juga berfungsi
untuk memperbesar momen mesin. Torque converter terdiri dari pump impeller, turbine runner
dan stator. Stator terletak diantara impeller dan
turbine. Torque converter diisi dengan ATF (Automatic Transmission Fluid) dan momen mesin
dipindahkan melalui aliran fluida.
Roda planetary (planetary gear) menerima tenaga gerak dari turbin runner di dalam torque
coverter dan berfungsi sebagai pembantu transmisi, fungsinya untuk merubah output rpm
transmisi dan atau merubah arah putaran output serta meneruskan putaran transmisi ke final
drive unit. Roda gigi planetary terdiri dari tiga buah roda gigi (ring gear, pinion gear dan sun
gear) dan planetary carier. Roda-roda gigi input, output, dan stasionary dibuat untuk
memindahkan dan membalikkan momen mesin. Umumnya dua pasang roda gigi planetary
digunakan untuk tipe kendaraan dengan transmisi otomatis tiga kecepatan dan tiga pasang roda
gigi planetary digunakan pada transmisi otomatis empat kecepatan. Planetary gear unit terdiri
dari planetary gear yang merubah besarnya putaran, kopling dan rem dioperasikan oleh tekanan
hidrolik (fluida) untuk mengendalikan operasi planetary gear, poros poros untuk meneruskan
tenaga mesin dan bearing untuk memperhalus potaran poros.
Fungsi planetary gear unit
Rem
Rem Ada dua tipe rem/brake yang diterapkan pada transmisi otomatis yaitu :
Tipe wet multiple disc brake Plate diikat dengan rumah transmisi dan disc berputar
dengan planetary gear set ditekan satu sama lain untuk memegang salah satu bagian gear
agar tidak bergerak.
Tipe band brake Jika tekanan hidrolik bekerja pada piston, makan brake band akan
mencengkam brake drum untuk memegang salah satu bagian planetary gear set agar tidak
bergerak.
Sistem Pengontrol Hidraulis
Sistim pengontrol hidraulik (hydraulic control system) direncanakan untuk memindahkan secara
otomatis dan menghubungkan roda-roda gigi input, output dan stasionary dari roda gigi planetary
carrier sesuai dengan kondisi jalannya kendaraan, membukanya throttle dan lain-lain. Hydraulic
control system terdiri dari oil pan yang berfungsi sebagai reservoir fluida, pompa oli untuk
membangkitkan tekanan, katup katup dan pipa saluran fluida untuk mengalirkan fluida ke bagian
bagian transmisi otomatis.
Memberikan tekanan hidrolik kekopling dan rem untuk mengatur operasi planetary gear unit.
Melumasi bagian bagian transmisi dengan minyak.
Shifting control
Hydraulic control unit merubah beban mesin dan kecepatan kendaraan menjadi hidrolik “signal”.
Signal inilah yang mengatur tekanan aliran hidrolik ke kopling, rem dan planetary gear unit
untuk merubah gear ratio secara otomatis sesuai pengemudian.
Oil pump
Bagian ini dirancang untuk mengirimkan minyak ke torque converter, melumasi planetery gear
unit dan mengoperasikan tekanan kerja pada hidrolik kontrol unit. Drive gear atau gigi
penggerak dari oil pump digerakkan oleh mesin melalui torque converter.
VI. Langkah Kerja
5. Menghitung jumlah gigi pada planetary gear dan menghitung gear ratio pada setiap
percepatannya.
6. Memeriksa kondisi komponen.
7. Melakukan pemasangan kembali unit transmisi otomatis 3 kecepatan.
8. Mengembalikan dan membersihkan alat, bahan dan tempat praktik.
VII. Analisa Data dan Pembahasan
1. Cara kerja pada planetary gearset
a. Perlambatan
b. Percepatan
c. Mundur
2. Cara kerja pada kopling dan rem
4. Cara kerja pada setiap percepatan
a. D atau 2 [gigi pertama]
Input Shaft - C1 - Front Planetary Ring Gear - Front Planetary Pinion Gears –
Input Shaft - C1 - Front Planetary Ring Gear - Front Planetary Pinion Gears –
Input Shaft –
Front Planetary Pinion Gears – Front Plantary Ring Gear – C1 – Input Shaft
Rear Planetary Carrier – B1
e. L [first gear]
Input Shaft – C2 – Front & Rear Sun Gear – Front Planetary Pinion Gears