Anda di halaman 1dari 48

SPESIFIKASI DAN PERENCANAAN AWAL

1. SPESIFIKASI JEMBATAN
Spesifikasi jembatan yang direncanakan adalah:
a. Kelas Jembatan 100% SNI 1725:2016
b. Bentang Jembatan L1 17 m
L2 nxlamda 50 m
lamda 5m
c. Type Jembatan Jembatan Rangka Batang Tertutup
d. Tinggi Rangka 6m
e. Lebar Ruang Bebas JembatanB 8m
(tidak termasuk lebar trotoar 200 cm)
f. Elevasi/ketinggian:
-Muka tanah asal 0m
-Tinggi Bebas Minimal 3m
-Tinggi Air Tertinggi
Lantai kendaraan di bawah -2.5 m
g. Material
-Baja BJ41
-Beton fy 320 Mpa
fc' 35 MPa
h. Beban Gempa sub urban
i. Beban
j. Peraturan yang dipakai:
-SNI 1725:2016
-SNI 2833:2013
-RSNI T-03-2005
Jenis Baja fu (Mpa) fy (Mpa)
BJ 34 340 210
BJ 37 370 240
BJ 41 410 250
BJ 50 500 290
BJ 55 550 410
b1 1.6 m (dari gambar)
d3 200 mm (dari perhitungan perencanaan di bwh)
d4 50 mm (dari perhitungan perencanaan di bwh)
lamda 5 mm

1.1. Perencanaan Tebal Pelat


-Tebal Pelat Lantai
d3 >= 200 mm
d3 >= 164 mm

d3 = 200 mm

-Tebal Aspal
5 <= d4 <= 8 (cm)

d4 = 5 cm

-Cek apakah pelat merupakan pelat 1 arah atau 2 arah

ly or lamda 5m
lx or b1 1.6 m

ly/lx 3.125

kesimpulan Pelat 1 arah

1.2 Pembebanan
1.2.1. Beban Mati

γuMS Beton 1.3 (SNI 1725:2016 Ps. 7.2)


γuMS Aspal 1.3
γ beton 2320 kg/m3
γ aspal 2245 kg/m3
berat bondek 10.1 kg/m3 (brosur)
jarak bondek 1.1 m (standar pemasangan bondek)

d3 or d4 γ γuMS
berat bondek 10.1 x 1.1
berat pelat beton 0.2 x 2320 x 1.3
berat aspal 0.05 x 2245 x 1.3

qmu = 760.24 kg/m2 x 1m


= 760.24 kg/m
= 7.46 kN/m

1.2.2 Beban Hidup


Beban Truk "T" 112.5 kN (SNI 1725 : 2016 Ps. 8.4.1)
FBD 30% (SNI 1725 : 2016 Ps. 8.6)
γuTT Beton 1.8 (SNI 1725 : 2016 Ps. 8.4)

Tu = 263.25 kN

1.2.3 Perhitungan Momen Arah Melintang

(PBI 1971 Ps. 13.2)

b1 1.6 m komposit s
s 1.6 m asumsmi s

Akibat:
Beban Mati 0.1 x 7.46 x 2.56
Beban Hidup 0.8 x 2.2 x 26.325

Mu = 48.24 kNm

1.3 Penulangan Pelat


Dari perhitungan sebelumnya, hasil Pelat 1 arah

f'c 35 Mpa
fy 320 Mpa
selimut beton 40 mm (RSNI-T-12-2004 Tabel 4.6.4; Klasifikasi Lingkungan B.1)
tebal pelat 200 mm
Diameter tul x 13 mm (teserah, nanti bakal ngaruh ke perhitungan)
Diameter tul y 10 mm (teserah, nanti bakal ngaruh ke perhitungan)

a. Tulangan Melintang Lapangan dan Tumpuan (arah x)

ro max 0.0025 (SNI 2847:2013 Ps. 21.5.2.1)


phi 0.8 (RSNI T 12-2004 Ps. 4.5.2)
Mn Mu/phi 60.3 kNm
m fy/(0,85f'c) 10.75630252

tebal pelat
200 mm

b 1000 mm
(selalu 1000 mm)

d 153.5 mm
Rn Mn/(bd^2) 2.56 N/mm2

ro perlu 0.0084
As min 709.47 mm2

As perlu ro b d 1289.4 mm2

As tul phi d^2 / 4 132.73 mm2

As min < As perlu


709.47 < 1289.4 OK

n Asperlu/astul 9.714457922 = 10

s 1000/(n-1) 111.1111111 = 150

Cek!

As pasang 1000xas tul/s 884.8666667 > 1289.4 NOT OK 102.9394

Sehingga digunakan tulangan lentur diameter 13 - 150

1.3.2. Perhitungan Penulangan arah y (arah memanjang)


ro min
ro min 0.0023 > 0.002 OK
ro min 0.0023

dy 142 mm

Ay 326.6 mm2

As tul 78.54 mm2

n ay/astul 4.158390629 = 5

s 1000/(n-1) 250 = 300

Sehingga digunakan tulangan susut diameter 10 - 300

1.4 Kontrol Geser Pons


Keliling kritis
b0 0,5*d3*2+75 95
d0 0,5*d3*2+25 45
u b0 + d0 280 cm
2800 mm

Luas kritis
A u*d3 5600 cm2

Gaya geser ultimate


Vu 263.25 kN

beta 3
vnc 443705.9837 N
443.7059837 kN

fcv 1.643355495 <= 2.011467 OK

Vuc 2070627.924 N
2070.627924 kN

Vu 263.25

Vuc >= Vu
2070.62792 263.25 OK
= 11.11 kg/m2
= 603.2 kg/m2
= 145.93 kg/m2
760.24 kg/m2
… b1
= b1

= 1.91 kNm
= 46.33 kNm
48.24 kNm

asifikasi Lingkungan B.1)

perhitungan)
perhitungan)
(yg perlu diganti cmn yg warna biru aja ya beb)

Direncanakan balok anak memanjang dengan profil:


WF 500 x 200 x 11 x 19

A 131.3 cm2 t 19 mm Sx
w 103 kg/m Ix 56500 cm4 Zx
d 500 mm Iy 2580 cm4 Zy
bf 200 mm tw 11 mm
iy 4.43 cm2 ir 20.7 cm4
r 20 mm h 422 mm

BJ 41 lamda 5m
fu 4100 kg/cm2 b1 1.6 m
fy 2500 kg/cm2 t aspal 5 cm (d4)
E 2000000 kg/cm2 t p beton 20 cm (d3)
Lp 204.75 cm 5 cm
Lr 604.2 cm t aspal di
tengah
bentang
dgn alfa
1%

2.1 PEMBEBANAN

Faktor Beban

γ uMS beton cor di tempat 1.3 (SNI 1725:2016 Ps. 7.2)


γ uMS alumunium 1.1 (SNI 1725:2016 Ps. 7.2)
γ uMS baja 1.1 (SNI 1725:2016 Ps. 7.2)

γ aspal 2245 kg/m3


γ beton 2320 kg/m3

berat 10.1 kg (sesuai brosur)


bondek

2.1.1 Beban Mati


γ b1 h γ uMS
kg/m3 m m
Aspal 2245 x 1.6 x 0.05 x 1.3
Pelat Beton 2320 x 1.6 x 0.2 x 1.3
Profil Baja 103 x 1 x 1 x 1.1
Superfloor deck 10.1 x 1.6 x 1 x 1.1

qD 1329.68 kg/m
MD 4155.25 kgm

2.1.2 Beban Hidup


Beban lajur terdiri atas beban terbagi rata (BTR) yang digabung dgn beban garis (BGT)

a. Beban BTR (SNI 1725:2016 Ps. 8.3.1)


L>30

q 7.2 kPa
720 kg/m2

lamda UTD 2 (SNI 1725:2016 Ps 8.3 Tabel 12)

ql1=qudl 2304 kg/m

b. Beban BGT (SNI 1725:2016 Ps 8.3.1)

P 49 kN/m (diketahui di SNI)


FBD u L=50m 40% (SNI 1725:2016 Ps.8.6)
γ uTD 2

Pl1 219.52 kN
Pl1 22384.81 kg

c. Beban Truck (T) (SNI 1725:2016 Ps. 8.4.1)

T 112.5 kN
γ uTD 2

FBD untuk beban T 30% (SNI 1725:2016 Ps. 8.4 Tabel 13)
TL1 292.5 kN
TL1 29826.7 kg

TL1 non faktor bbn 146.25 kN


14913.35 kg

2.2 Perhitungan Momen akibat Beban

2.2.1. Momen Akibat BGT + BTR di Tengah Bentang

ML1 27981.01 + 7200


ML1 35181.01

2.2.2 Momen akibat beban "T" di tengah bentang

ML2 37283.37 kgm

Momen yg menentukan: 37283.37 beban T

2.2.3 Momen Total


MT 4155.25 + 37283.37
MT 41438.62 kgm

2.3 Kontrol Penampang (SNI 1729:2002 Tabel 7.5-1

kontrol sayap kontrol badan

5.263158 <= 10.75174 38.36364 <= 106.2525

OK OK

PENAMPANG KOMPAK

Mnx=Mny (SNI 1729:2002 Ps 8.2.3)

2.4 Kontrol Momen Lentur dengan Tekuk Lateral

Mu=MT 41438.62 kgm

Diketahui Lb=lamda 500 cm


Lp 204.75 cm < 500 cm
Lr 604.2 cm > 500 cm

BENTANG MENENGAH

A B C
1.25 1.25 1.25 1.25
L 5

TL1 29826.7 kg
qD 1329.68 kg/m
lamda 5m
Va 18237.55 kg/m

Ma 21758.12 kgm
Mb 41438.62 kgm
Mc 21758.12 kgm
Mmax 41438.62 kgm

Cb 1.295

fr 700 kg/cm2 (dari pabrik)


fy 2500 kg/cm2
Sx 2230 cm3

Mr 4014000 kgcm
Mr 40140 kgm

Zx 2096 cm3
fy 2500 kg/cm2

Mp 5240000 kgcm
Mp 52400 kgm

Mn 56122.88 kgm

if OK

Mn=Mp 52400

vhi 0.9 (komponen struktur pemikul lentur)

Mu <= vhiMn
41438.62 <= 50510.59 OK

2.5 Kontrol Lendutan


terhadap beban hidup

delta tot

tl non fktr 14913.35 kg


lamda 500 cm
e 2000000 kg/cm2
ix 56500 cm4

delta tot 0.34 cm

delta ijin

L 500 cm

delta ijin 1 cm (SNI 1729:2002 Ps 6.4.3)

delta total <= delta ijin


0.34 <= 1 OK

2.6 KONTROL GESER

2.6.1 GAYA GESER

TL1 29826.7 kg
qD 1329.68 kg/m
lamda 5m

vu 33150.9 kg

2.6.2 KONTROL KUAT RENCANA GESER

38.36364 <= 69.57011


PLASTIS!

fy 2500 kg/cm2
Aw 50.82 cm2

Vn 76230 kg

vhi 0.9 faktor reduksi pemikul geser

vu <= vhi vn
33150.9 <= 68607

OK
2230 cm3
2096 cm3
332 cm4

untuk mencari Lr untuk mencari Lp


x1
x2
fL

= 233.48 kg/m
= 965.12 kg/m
= 113.3 kg/m
= 17.78 kg/m
1329.68 kg/m
Direncanakan:
tebal pelat beton 200 mm 2320 kg/m3
tebal aspal 50 mm 2245 kg/m3
lamda 5m
l atau b1 1.6 m
lebar kerb 2 h kerb 0.15 m (ini boleh kl mo diganti 0,3)

direncanakan balok melintang dgn profil


WF 900 x 300 x 18 x 34

b 299 cm t 34 cm d 912
h 788 cm tw 18 cm r 28
Zx 12221 cm3 zy 1619 cm3
Ix 498000 cm4 Iy 15700 cm4
ix 37 cm iy 6.56 cm
A 364 cm2 w 286 kg/m

BJ 41
fu 4100 kg/cm2
fy 2500 kg/cm2
E 2000000 kg/cm2
Lp 326.558882 cm
Lr 1031.42591 cm

3.1 PEMBEBANAN

faktor pembebanan

γ uMS beton cor ditempat 1.3 (SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)


γ uMS alumunium 1.1 (SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)
γ uMS baja 1.1 (SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)
γ uTD beban hidup btr & bgt 2 (SNI 1725:2016 Ps 8.3 Tabel 12
γ uTT beban hidup truk 2 (SNI 1725:2016 Ps 8.4 Tabel 13
γ uPL beban akibat pengaruh pelaksanaan 1 (SNI 1725:2016 Ps 7.5 Tabel 10

3.1.1 Perhitungan Momen akibat Beban Mati

a. Sebelum Komposit

L 10 (oka, nnt ganti sesuai gambarnya oka)

diketahui
qwf balok anak 103 kg/m
lamda 5m
b1 1.6 m
d3 0.2 m berat pelat beton
gamma beton 2320 kg/m3 berat balok memanjang
γ uMS 1.3 berat balok melintang
berat bondek 10.1 kg berat bondek
beban pelaksana 200 kg/m beban pelaksana

qdead 3868.635 kg/m


mdead1 48357.94 kgm
vdead1 19343.18 kg

b. Setelah Komposit

kerb kanan kiri 1m (oka, nnt ganti sesuai gambarnya oka)


sisa L 8m
total L 10 m

berat pelat beton 3016 kg/m


berat balok memanjang 321.875 kg/m
berat balok melintang 314.6 kg/m
berat bondek 16.16 kg/m
berat aspal 729.625 kg/m
berat kerb 2262 kg/m
6660.26 kg/m

qdead 6660.26 kg/m


vdead2 23523.68 kg
mdead2 100471.4 kgm

3.1.2 Perhitungan Momen Akibat Beban Hidup

a. Akibat BTR & BGT


Rencana pembebanan sesuai dengan SNI 1725:2016 Ps 8.3.3

Beban hidup "D" BTR merata


untuk L 50 m >30m (SNI 1725:2016 Ps. 8.3.1)

q 6.4 kPa
652.618376 kg/m2

ql1 6526.18376 kg/m

ql nonfak 3263.09188 kg/m

Beban hidup BGT merata

P 49 kN/m (SNI 1725:2016 Ps 8.3.1)


FBD 40%

p1 137.2 kN/m
13990.5064 kg/m

p1 nonfak 6995.25322 kg/m


Beban Total (BTR+BGT)

LL 20516.6902 kg/m

LL nonfak 10258.3451 kg/m

RA 82066.7608 kg

ML1 246200.282 kgm

b. Akibat Beban "T" SNI 1725:2016 Ps. 8.4.1

L 8
7,5 < L < 10

maka direncanakan lajur lalu lintas rencana dua arah tanpa median dengan jumlah 3 lajur,
masing2 selebar lebar bersih jembatan dibagi 3 (SNI 1725:2016 Ps 8.2)

P1 P2 P3 P4 P5

0.46 1.75 0.46 0.46 1.75 0.46 0.46


1
2.67 2.67 2.67
10

Jarak antara 2 roda truk dlm 1 as 1.75 m (SNI 1726:2016 Ps. 8.4.1)
Beban roda truk T 112.5 kN
FBD 30%

T 292.5 kN
29826.6991 kg

L P1 1.46 m L dr tengah bentang


L P2 3.21 m P3 0.87
L P3 4.13 m P2 1.79
L P4 5.88 m P1 3.54
L P5 6.8 m
L P6 8.55 m

RA 89569.5775 kg

Momen maksimum di tengah bentang


ML2 262922.353 kgm

Momen yg digunakan 262922.4 kgm ML2

3.1.3 Perhitungan Gaya Geser

a. Gaya Geser Akibat Beban Hidup

1 8 1
10

Gaya geser max diperoleh dgn BTR + BGT sebesar 100% pada seluruh lebar balok
(tdk termasuk parapet, kerb, dan trotoar)
SNI 1725:2016 Ps. 8.3.3

BTR ql1 6526.184 kg/m


BGT p' 13990.51 kg/m

Geser max RA = RB

RA=RB 82066.7608 kg

b. Gaya geser akibat beban mati


Vd2 23523.675 kg

c. Gaya geser total


Vu 105590.436 kg

3.2 Kontrol Profil

3.2.1 Kontrol Geser

h/tw 1100/akar fy
43.77777778 <= 69.57011

PLASTIS

Vn 21276000 kg

19148400 >= 105590.4 (kg)

OK!

3.2.2 Kontrol Lendutan -> KONTROL MOMEN, KONTROL GESER, BARU KONT

harus memenuhi delta derajat <= delta


deltadrjt lendutan yg terjadi
delta lendutan ijin

lendutan hrs diambil nilai terbesar dr:


lendutan akibat beban hidup truk
lendutan akibat BTR
(SNI 1725:2016 Ps. 8.4.6.1)

delta 2 cm (SNI 1729:2002 Ps 6.4.3)

lendutan yang terjadi aka delta derajat lol

100% q
A B
1 4 4 1
1 8 1
11

Ix 498000 cm4
q 10258.3451 kg/m

1.40537268 < 2 OK

3.2.3 Kontrol Momen

a. Sebelum Komposit

-Kontrol kekompakan penampang (SNI 1729:2002 Tabel 7.5-1)

sayap profil
b/2t <= 170/akarfy
4.397058824 <= 10.75174
OK

badan profil
h/tw <= 1680/akarfy kalo tidak kompak: hitung pake elastisistas somethin
43.77777778 <= 106.2525 kalo langsing: baru jd plate girder
OK

jenis penampang kompak, maka MN = Mp

-mencari Mn

lb 160 cm

lp 326.558882 cm
lr 1031.42591 cm

Bentang Pendek

Mn = Mp

Mp = Zx*fy > Mu
Mp 30552500 kgcm
305525 kgm > 48357.94 kgm

OK

b. Sesudah komposit

cek kriteria penampang


h/tw <= 1680/akarfy
43.77777778 <= 106.2525
OK

Penampang kompak, maka momen penampang dianalisa dengan distribusi tegangan plastis

mencari Be (SNI 1729:2002 Ps 12.4.1)


lebar efektif pelat lantai yang membentang pada masing2 dari sumbu balok tidka boleh melebihi:
a. seperdelapan dari bentang balok
b. setengah jarak bersih antara sumbu balok-balok yang bersebelahan
c. jarak ke tepi pelat

-> 1250 mm f'c 35 Mpa


-> 2500 mm
-> 5000 mm

digunakan 1250 maka be 1250 mm

menentukan c
c1=asfy
c1 910000 kg

ac=be*tb
ac 2500 cm2

c2=0,85*f'c*Ac
c2 743750 kg

c terkecil 743750 kg PNA di beton

menentukan nilai a
a 20 <= 20 cm (tebal pelat)
OK

PNA di beton (profil baja tidak mengalami tekan)

hr 50 mm (tebal bondek)
tb 200 mm (tebal beton)

d1 350 mm

T=ag*fy
T 910000 kg

d2 0

d3 456 mm

Mu 363393.728 kgm
Mn 675272.5 kgm

C 743750

cek Mn dengan Mu
vhi 0.85
Mn Mu
573981.625 >= 363393.7 0.63311
OK

3.2.4 Perhitungan Shear Connector

Asumsi shear connector

diameter 20 mm
BJ 41 ]
fu 4100 kg/cm2
fy 2500 kg/cm2

Asc 314.159265 mm2


0.00031416 m2
fu 410 kg/cm2
41000000 kg/m2
fc 35 MPa
3500000 kg/m2
Ec 27805.575 MPA
2780557498 kg/m2

Qn 15496.0083 <= 12880.53 (SNI 1729:2002 Ps 12.6.3


ambil min 12880.53

Vn 743750 kg

n 57.7421897 = 58 buah

sepanjang 8.62068966 9 buah


(ini boleh kl mo diganti 0,3)

mm
mm

(SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)


(SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)
(SNI 1725:2016 Ps 7.2 Tabel 3)
(SNI 1725:2016 Ps 8.3 Tabel 12)
(SNI 1725:2016 Ps 8.4 Tabel 13)
(SNI 1725:2016 Ps 7.5 Tabel 10)

3016 kg/m
ok memanjang 321.875 kg/m
ok melintang 314.6 kg/m
16.16 kg/m
200 kg/m
3868.635 kg/m

ai gambarnya oka)
P6

1.75 0.46
1
2.67

:2016 Ps. 8.4.1)


N, KONTROL GESER, BARU KONTROL LENDUTAN
hitung pake elastisistas something
d plate girder
ngan plastis

a boleh melebihi:
BAB IV
Perencanaan Ikatan Angin

Letak jembatan di sub urban


Vo 17.6 km/jam
zo 1000 mm

kecepatan angin rencana 126 km/jam

jembatan yang direncanakan memiliki elevasi diasumsikan 10000 mm

4.1 Ikatan angin atas

arah angin diasumsikan horizontal

v10=vb

vo 17.6 km/jam
v10 126 km/jam
vb 126 km/jam
zo 1000 mm
z 10000 mm

VDz 101.32 km/jam

angin tekan untuk rangka (sni 1725:2016 tabel 29)

PB 0.0024 Mpa

PD tekan 0.001551888 Mpa

angin hisap untuk rangka (sni 1725:2016 tabel 29)

PB 0.0012 Mpa

PD hisap 0.000775944 Mpa

bawah 10
atas 10
lamda 5m
h jembata 6m

ab 180 m2

Ews tekan 0.19 kN


Ews hisap 0.1 kN
gaya total pd bidang tekan

s1 s11 s21
s2 s12 s22
s3 33.3 s13 s23
s4 s14 s24
s5 s15 s25
s6 s16 s26
s7 s17 s27
s8 s18 s28
s9 s19 s29
s10 s20 s30

4.1.2 Kontrol Profil

a. kontrol batang tarik

syarat kelangsingan

Lk/imin < 300 (SNI 1729:2002 pasal 7.6.4 dan pasal 10.3.4)

300 jika stuktur sekunder

s
l1 5
l2 6

780 < 300


I min

I min 2.6

perencanaan batang tarik

direncanakan profil ikatan angin atas


90 x 90 x 6

fy 250 MPA
fu 410 MPA

w 8.28 kg/m Ix 80.7 cm4


A 10.55 cm2 Iy 80.7 cm4
B 90 mm ix 2.77 cm
H 90 mm iy 2.77 cm
t 6 mm
baut a 325

fu
fy 3080 kg/cm
diameter 12 mm

Pu 73.3 kN (batang tarik)

kontrol kelangsingan
lamda max 281.5884477 OK

kontrol kekuatan leleh (SNI 1729:2002 ps 10.1)


vhi pn 23737.5 kg
237.4 kN

diameter lubang = diameter baut + 1.5 mm

diameter baut 12 mm
diameter lubang 13.5 mm
s 8.3666 mm 50
u 20 mm

An1 974 mm2


An2 898.25 mm2

An 974 mm2
x 2.77 cm
L 30 cm

Ae 884.0673333 mm
8.840673333 cm2

vhi pu 27185.0705 kg
271.9 kN

kontrol blok shear u 20


agt 240 mm2 something 100
ant 159 mm2
agv 3900 mm2
anv 660 mm2

fu.ant 6519 kg
0,6*fu*anv 16236 kg

fuant < 0,6fuanv


vhi Rn 16677 kg

vhi pn > pu
237.4 > 73.3 OK

kontrol batang tekan (S4)

syarat kelangsingan

lk < 200 (SNI 1729 : 2002 ps 7.6.4 dan ps 9.1)


imin

lk 7.8 m

I min 3.9 cm

perencanaan batang tekan

Pu S4 77.5

kontrol penampang
sayap
7.5 < 15.81139 OK

badan
17 < 42.05829 OK

penampang langsing ok

kelangsingan komponen struktur

lamda 281.5884477 NOT OK

lamdac 3.168983423

w 12.55306992

vhi pn 1785.917719 kg
178.6 kN

vhi pn > pu
178.6 73.3 OK
BAB IV
Perencanaan Ikatan Angin

Letak jembatan di sub urban


Vo 17.6 km/jam
zo 1000 mm

kecepatan angin rencana 126 km/jam

jembatan yang direncanakan memiliki elevasi diasumsikan 10000 mm

4.1 Ikatan angin atas

arah angin diasumsikan horizontal

v10=vb

vo 17.6 km/jam
v10 126 km/jam
vb 126 km/jam
zo 1000 mm
z 10000 mm

VDz 101.32 km/jam

angin tekan untuk rangka (sni 1725:2016 tabel 29)

PB 0.0024 Mpa

PD tekan 0.001551888 Mpa

angin hisap untuk rangka (sni 1725:2016 tabel 29)

PB 0.0012 Mpa

PD hisap 0.000775944 Mpa

bawah 10
atas 10
lamda 5m
h jembata 6m
lebar 11 m

ab 180 m2

Ews tekan 5.59 kN


Ews hisap 2.8 kN

gaya total pd bidang tekan

s1 s11 s21
s2 s12 s22
s3 33.3 s13 s23
s4 s14 s24
s5 s15 s25
s6 s16 s26
s7 s17 s27
s8 s18 s28
s9 s19 s29
s10 s20 s30

4.1.2 Kontrol Profil

a. kontrol batang tarik

syarat kelangsingan

Lk/imin < 300 (SNI 1729:2002 pasal 7.6.4 dan pasal 10.3.4)

300 jika stuktur sekunder

s
l1 5
l2 6

780 < 300


I min

I min 2.6

perencanaan batang tarik

direncanakan profil ikatan angin atas


90 x 90 x 6

fy 250 MPA
fu 410 MPA

w 8.28 kg/m Ix 80.7 cm4


A 10.55 cm2 Iy 80.7 cm4
B 90 mm ix 2.77 cm
H 90 mm iy 2.77 cm
t 6 mm

baut a 325

fu
fy 3080 kg/cm
diameter 12 mm

Pu 160.35 kN (batang tarik)

kontrol kelangsingan
lamda max 281.5884477 OK

kontrol kekuatan leleh (SNI 1729:2002 ps 10.1)


vhi pn 23737.5 kg
237.4 kN

diameter lubang = diameter baut + 1.5 mm

diameter baut 12 mm
diameter lubang 13.5 mm
s 8.3666 mm 50
u 20 mm

An1 974 mm2


An2 898.25 mm2

An 974 mm2
x 2.77 cm
L 30 cm

Ae 884.0673333 mm
8.840673333 cm2

vhi pu 27185.0705 kg
271.9 kN

kontrol blok shear u 20


agt 240 mm2 something 100
ant 159 mm2
agv 3900 mm2
anv 660 mm2

fu.ant 6519 kg
0,6*fu*anv 16236 kg

fuant < 0,6fuanv


vhi Rn 16677 kg

vhi pn > pu
237.4 > 160.35 OK

kontrol batang tekan (S4)

syarat kelangsingan

lk < 200 (SNI 1729 : 2002 ps 7.6.4 dan ps 9.1)


imin

lk 7.8 m

I min 3.9 cm

perencanaan batang tekan

Pu S4 77.5

kontrol penampang
sayap
7.5 < 15.81139 OK

badan
17 < 42.05829 OK

penampang langsing ok

kelangsingan komponen struktur

lamda 281.5884477 NOT OK

lamdac 3.168983423

w 12.55306992

vhi pn 1785.917719 kg
178.6 kN

vhi pn > pu
178.6 160.35 OK
1.375
PERENCANAAN RANGKA UTAMA

5.1 Beban Mati yang Bekerja pada Rangka Utama

Asumsi Profil
Rangka Utama Atas WF 400 x 400 x 45
Rangka Utama Bawah WF 400 x 400 x 30
Rangka Utama Tegak WF 400 x 400 x 45
Rangka Utama Diagonal WF 400 x 400 x 20

Beban P merupakan total dari:


syalala

a. Beban mati sebelum komposit


Pa 19343.18 kg

b. Beban Mati Setelah Komposit


Pb 23523.68 kg

c. Beban Mati Rangka Utama beserta Sambungan


w L gamma ums
atas 605 x 5 x 1.1 = 3327.5
bawah 415 x 5 x 1.1 = 2282.5
tegak 605 x 6 x 1.1 = 3993
diagonal 283 x 6.25 x 1.1 = 1945.625
11548.63

Sambungan 1154.863 kg

Pc 12703.49 kg

d. Beban Mati Ikatan Angin Atas


w L gamma ums
Melintang 8.28 x 5 x 1.1 = 45.54
Diagonal 8.28 x 5.8 x 1.1 = 52.8264
98.3664

Sambungan 9.83664 kg

Pd 108.203 kg

e. Beban Mati Ikatan Angin Bawah


w L gamma ums
Diagonal 8.28 x 5.8 x 1.1 = 52.8264
52.8264

Sambungan 5.28264 kg

Pe 58.10904 kg
Ptotal 55736.65 kg
557.3665 kN

RA+RB = 10 P
RA=RB
2RA = 10 x 557.3665

RA 2786.832 kN
2frx

GARIS PENGARUH DLL NGERJAIN DI KERTAS HORE

5.6 Kontrol Profil Rangka Utama

5.6.1 Batang Horizontal Atas

Pu 6805.67 kN

WF 400 x 400 x 45 x 70

w 605 kg/m r 22 mm Sy
A 770.1 cm2 Ix 298000 cm4 Zx
d 498 mm Iy 94400 cm4 Zy
bf 432 mm ix 19.7 cm Lp
tw 45 mm iy 11.1 cm Lr
t 70 mm Sx 12000 cm3

BJ 41
fu 4100 kg/cm2
fy 2500 kg/cm2
E 2000000 kg/cm2

kontrol penampang
h 314
sayap badan
bf/2t < 250/akarfy h/tw < 665/akarfy
3.085714 < 15.81139 6.977778 42.05829

OK OK

PENAMPANG KOMPAK

kontrol kelangsingan

kc 1
L 500

Lk 500 cm
lamda x 25.38071

lamda y 45.04505

lamda 45.04505

lamda c 0.160307

w 1

vhi Pn 1636463 kg
16364.63 kN

vhi Pn > Pu
16364.63 6805.67
OK

5.6.1 Batang Horizontal Bawah

Pu 7562.91 kN

WF 400 x 400 x 30 x 50

w 415 kg/m r 22 mm Sy
A 528.6 cm2 Ix 187000 cm4 Zx
d 458 mm Iy 60500 cm4 Zy
bf 417 mm ix 18.8 cm Lp
tw 30 mm iy 10.7 cm Lr
t 50 mm Sx 8170 cm3

BJ 41
fu 4100 kg/cm2
fy 2500 kg/cm2
E 2000000 kg/cm2

kuat rencana leleh

vhipn 1189350 kg
11893.5 kN

kuat rencana putus

An 449.31
u 0.9 (asumsi)
vhipn 1243465 kg
12434.65 kN

vhipn 11893.5 kN
Pu <= vhipn
7562.91 <= 11893.5

OK

5.6.3 Bidang Diagonal

Pu 3296.77 kN

WF 400 x 400 x 20 x 35

w 283 kg/m r mm Sy
A 360.7 cm2 Ix cm4 Zx
d mm Iy cm4 Zy
bf mm ix cm Lp
tw mm iy cm Lr
t mm Sx cm3

BJ 41
fu 4100 kg/cm2
fy 2500 kg/cm2
E 2000000 kg/cm2

kuat rencana leleh

vhipn 811575 kg
8115.75 kN

kuat rencana putus

An 306.595
u 0.9 (asumsi)
vhipn 848502 kg
8485.017 kN
vhipn 8115.75 kN

Pu <= vhipn
3296.77 <= 8115.75

OK

DEFLEKSI

62.5
x 70
x 50
x 70
x 35

kg
kg
kg
kg
kg

kg
kg
kg

kg
kg
4370 cm3
14385 cm3
6713 cm3
513.04 cm
4865.396 cm
2906 cm3
9468 cm3
4428 cm3
494.55 cm
3375.5 cm
cm3
cm3
cm3
cm
cm
BAB IV
Perencanaan Portal Akhir

C D

6m

A 10 m B
Perhitungan Momen
RA dan RB merupakan reaksi perletakan yang didapat dari perhitungan ikatan angin
RA 91.5
RC 55

RA dan RC menjadi beban pada perhitungan portal akhir

Mencari reaksi perletakan

RHA 119 kN
RHB 27.5 kN

Untuk mencari RVB itung zigma H di titik A

zigma MA
0 = Rc.H-Rv.L
RVB 33 kN

RVA -33 kN

Menghitung momen di titik C dan D

Momen di titik D
MD 165 kNm

Momen di titik C
MC 165 kNm

6.2 Perencanaan Profil Batang Horizontal Portal Akhir

6.2.1 Data Perencanaan

Gaya2 pada batang C-D (SAP 2000)


Bidang N 27.5 kN
Bidang D di titik C 31.25 kN
di titik D 31.25 kN
Bidang M di titik C -171.875 kNm
di titik D 171.875 kNm

Batang ini merupakan beam column karna menerima gaya tekan dan lentur serta transversal
Profil 250 x 175 x 7 x 11

D 300 mm Ix 11300 cm4 A


bf 200 mm Iy 1600 cm4 w
tw 8 mm ix 12.5 cm fu
t 12 mm iy 4.71 cm fy
r 18 mm Zx 823 cm3 E
h 240 mm Zy 244 cm3 L
kx 0.65
ky 0.65

6.2.2 kontrol profil

kontrol kolom

penampang

30 < 42.05829 8.333333 < 15.81139

OK OK
72.38 cm2
56.8 kg/m
4100 kg/cm2
2500 kg/cm2
2000000 kg/cm2
10 m

Anda mungkin juga menyukai