BAB 1

PENDAHULUAN

1.1. Latar Belakang

Perkembangan suatu daerah akan diikuti dengan kemajuan infrastruktur
dari daerah tersebut. Salah satu infrastruktur penting yang menunjang
perkembangan suatu daerah adalah infrastruktur jalan. Seperti pembangunan jalan
tol Transjawa yang dalam tahap pengerjaan yang direncanakan akan
menghubungkan pulau jawa dari Merak-Banten hingga Banyuwangi-Jawa Timur.
Seperti pada ruas Gempol-Pasuruan Sta 0+00 s/d 34+150 sedang dalam
pelaksanaan konstruksi. Pembangunan jalan tol Gempol-Pasuruan terbagi dalam 3
seksi, untuk seksi I (Ruas Gempol-Rembang) Sta 0+000 s/d 13+900 (13,9 km),
seksi II (Ruas Rembang-Pasuruan) Sta 13+900 s/d 20+500 (6,6 km), seksi III
(Ruas Pasuruan-Grati) Sta 20+500 s/d 34+150 (13,65 km).
Ruang lingkup pekerjaan pembangunan tol Gempol– Pasuruan seksi II
ruas Rembang-Pasuruan Sta 13+900 s/d 20+500 meliputi pekerjaan Perkerasan
Kaku (Rigid Pavement), Underpass, Overpass, Box Culvert, Box Pedestrian dan
Interchange. Laporan kerja praktik ini akan membahas metode pelaksanaan
perkerasan kaku (rigid pavement) pada proyek jalan tol Gempol-Pasuruan seksi II
ruas Rembang-Pasuruan Sta 13+900 s/d 20+500.
Pelaksanaan pekerjaan perkerasan kaku (rigid pavement) terdiri dari
beberapa tahapan pekerjaan mulai dari pembersihan lahan (clearing area),
timbunan dan pemadatan per layer tanah urugan (subgrade), hingga top subgrade,
lantai kerja atau lean concrete dengan beton kelas E mutu FC 10,5, kemudian
perkerasan kaku atau rigid pavement dengan menggunakan beton kelas P dengan
mutu P 45. Dengan tulangan dowel bar dan tie bar yang di pasang per joint atau
sambungan. Dengan metode pengecoran langsung ditempat (cast in situ) dengan
menggunakan alat concrete paver. Melalui kerja praktik diharapkan dapat
memperoleh ilmu tambahan yang mungkin tidak didapatkan diperkuliahan dan
bisa menghadapi berbagai macam permasalahan di lapangan untuk dipecahkan
permasalahan tersebut, sesuai dengan pokok bahasan mengenai metode
pelaksanaan perkerasan kaku (rigid pavement).

1
1.2. Perumusan Masalah
Hal utama yang ingin dikaji melalui pelaksanaan kerja praktik ini, yakni
ingin mengetahui bagaimana proses pelaksanaan pekerjaan perkerasan kaku (rigid
pavement) pada proyek pembangunan jalan tol Gempol-Pasuruan seksi II, Ruas
Rembang-Pasuruan Sta 15+500 – 19+600 ?

1.3. Batasan Masalah

Sesuai dengan tujuan kerja praktik, agar pelaksanaan kerja praktik lebih
mudah maka perlu adanya batasan-batasan masalah yang tujuannya untuk
memfokuskan bagian yang akan dibahas secara terperinci yaitu :
1. Membahas metode pelaksanaan pekerjaan pembersihan lahan (clearing
area) pada main road.
2. Membahas metode pelaksanaan pekerjaan timbunan pondasi (subgrade)
pada main road.
3. Membahas metode pelaksanaan pekerjaan lantai kerja (lean concrete) pada
main road.
4. Membahas metode pelaksanaan pekerjaan perkerasan kaku (rigid
pavement) pada main road.

1.4. Tujuan Kerja Praktik

Pelaksanaan kerja praktik ini bagi mahasiswa memiliki tujuan agar
mahasiswa mengetahui metode pelaksanaan konstruksi perkerasan kaku (rigid
pavement) pada proyek pembangunan jalan tol Gempol-Pasuruan seksi II ruas
Rembang-Pasuruan Sta 13+900 – 20+500.

1.5. Manfaat Kerja Praktik

Pelaksanaan Kerja Praktik ini diharapkan akan memberikan manfaat untuk
berbagai pihak terutama bagi Mahasiswa Pelaksana Kerja Praktik, bagi
Perusahaan dan bagi pihak Perguruan Tinggi.
1. Bagi Mahasiswa Pelaksana Kerja Praktik
Dapat menambah ilmu pengetahuan bagi mahasiswa mengenai metode
pelaksanaan konstuksi perkerasan kaku (rigid pavement), memberikan

2
 wawasan terhadap kondisi rill disuasana kerja, serta dapat membiasakan
diri untuk beradaptasi dengan dunia kerja.
2. Bagi Perusahaan
Dapat menjalin kerjasama dengan dunia pendidikan untuk menciptakan
lulusan yang profesional untuk dijadikan prospek yang bagus sebagai
rekrutan dikemudian hari sesuai kriteria perusahaan tersebut.
3. Bagi Perguruan Tinggi
Dapat menjalin kerjasama dengan perusahaan tempat kerja dan pihak
perguruan tinggi dapat menciptakan tenaga kerja yang prefesional dan
berpengalaman sesuai standar perusahaan dalam dunia kerja.

3
Halaman sengaja dikosongkan