BAB I

PENDAHULUAN

I.1 Latar Belakang

Sinjai merupakan salah satu kabupaten yang terdapat di bagian selatan

Provinsi Sulawesi Selatan yang berjarak sekitar 223 km dari kota Makassar.

Kabupaten Sinjai memiliki banyak potensi alam yang sangat menjanjikan karena

posisinya tepat berada pada 5019”50’ – 5036”47’ LS dan 119048”30’ – 120010”00’

BT Luas wilayah Kabupaten Sinjai seluas 819,96 Km2 (81.996 Ha). Kabupaten

Sinjai sebelah utara berbatasan dengan Kabupaten Bone, sebelah timur dengan Teluk

Bone, sebelah selatan dengan Kabupaten Bulukumba dan sebelah barat berbatasan

dengan Kabupaten Gowa. Secara Administratif, Kabupaten Sinjai mencakup 9

kecamatan, 13 kelurahan dan 67 Desa.

Salah satu kecamatan yang ada di Kabupaten Sinjai adalah pulau Sembilan.

Kecamatan ini sebelumnya merupakan kesatuan dari kecamatan Sinjai Utara. Karena

bisa berdiri sendiri maka dilakukan pemekaran wilayah sehingga Pulau Sembilan

menjadi kecamatan. Pulau Sembilan terletak di sebelah timur Kecamatan Sinjai

Utara. Berada di teluk Bone sekitar 13 mil laut dari ibukota kabupaten. Pulau

Sembilan merupakan pulau yang memiliki potensi perikanan yang cukup besar.

Sebagian besar hasil perikanan yang di jual di Sinjai maupun di kabupaten yang

berdekatan dengan Sinjai adalah berasal dari Pulau Sembilan. Sampai dengan tahun

I.1
2007 jumlah penduduk di Pulau Sembilan sebesar 7.325 jiwa. Kecamatan ini terdiri

dari 9 pulau dengan pusat kecamatan di Pulau Kambuno.

Namun sayangnya,prasarana (pelabuhan) angkutan laut di Pulau Sembilan

masih belum ada. Hal ini mengakibatkan potensi perikanan yang ada di pulau

tersebut belum dapat dimaksimalkan dengan baik.

Karena Pulau Kambuno merupakan pusat dari Kecamatan Pulau Sembilan

maka pada pulau ini dicanangkan adanya pembangunan sarana dan prasarana

(pelabuhan) angkutan laut sebagai perintis jalur transportasi laut . Dimana sarana dan

prasarana (pelabuhan) terdiri atas dermaga dan fasilitasnya.

Sebuah dermaga akan menerima berbagai macam beban diantaranya; beban

gelombang air laut, beban angin, beban arus, beban benturan kapal, berat dermaga,

berat fasilitas diatas dermaga, dan sebagainya. Dan pada tahap perancangan tentunya

beben – beban tersebut harus dianalisa oleh perancang.

Pada suatu kasus, bila beban kerja yang ditentukan dalam perancangan terlalu

besar, yakni jauh melebihi kondisi sebenarnya, maka struktur yang dibangun akan

menjadi sangat kuat, tetapi bersamaan dengan itu biaya struktur tersebut menjadi

terlalu boros, terutama karena penggunaan material yang berlebihan (overdesigned).

Di lain pihak, bila beban yang ditentukan lebih kecil dari kondisi sebenarnya, maka

struktur yang dirancang lebih ekonomis, terutama karena adanya penghematan pada

pemakaian material. Namun demikian, bila diperhatikan lagi secara lebih mendalam

I.2
akan disadari bahwa struktur mempunyai resiko karena tingginya peluang untuk

mengalami kerusakan.

Untuk seorang perancang harus memahami tentang jenis – jenis beban yang

bekerja pada suatu dermaga dan fasilitasnya, sifat – sifat dari beban yang bekerja, dan

respon dari dermaga terhadap beban yang bekerja padanya tentunya bukan suatu

pekerjaan yang mudah, karena disamping kondisi pembebanan yang berbeda juga

penggunaan material pada suatu struktur mempunyai sifat – sifat yang berbeda pula.

Sebagaimana yang telah dikemukakan diatas bahwa akan dicanangkannya

pambangunan sarana dan prasarana (pelabuhan) di Pulau Kambuno dimana struktur

dari bangunan tersebut harus mampu menahan beban gelombang, beban arus, beban

gempa, dan lain-lainnya. Kekuatan struktur pada tahap perancangan harus

diperhitungkan, namun tidak melupakan aspek ekonomisnya. Atas dasar pemikiran

tersebut penulis mengusulkan proposal tugas akhir dengan judul :

“PERHITUNGAN STRUKTUR DERMAGA DAN FASILITAS

PELABUHAN PULAU KAMBUNO KEC. PULAU SEMBILAN KAB. SINJAI.”

I.2 Rumusan Masalah

Untuk memudahkan dalam menghitung struktur dermaga dan fasilitasnya

maka penulis memilih rumusan masalah berupa :

“Menghitung struktur dan beban kerja yang terjadi pada konstruksi dermaga.”

I.3
I.3 Batasan Masalah

Dalam menyelesaikan permasalahan ini, maka penulis akan membatasi ruang

lingkup penyelesaian masalah dengan pembahasan terbatas pada perhitungan

konstruksi dermaga dengan kapal 500 DWT, menentukan jenis konstruksi dasar

dermaga dan membuat layout fasilitas dermaga tidak menghitung konstruksi talud

dan trestle.

I.4 Tujuan dan Manfaat Penelitian

Maksud dari penulisan tugas akhir ini adalah menghitung struktur dermaga
berdasarkan data-data survey dan data lain yang dibutuhkan.
Adapun tujuan penulisan tugas akhir ini adalah :
1. Untuk menentukan elevasi dermaga sesuai dengan ukuran draft kapal
rencana yang berlabuh,
2. Untuk menentukan tipe dan dimensi dermaga yang sesuai dengan
ukuran draft kapal rencana yang berlabuh,
3. Merencanakan perhitungan fender dan bollard yang sesuai dengan
ukuran draft kapal yang akan berlabuh.

Manfaat dari penelitian ini yaitu untuk :

1. Sebagai bahan pertimbangan dalam menghitung struktur dermaga dan

fasilitasnya.

2. Merupakan bahan bacaan/perbandingan bagi mahasiswa dalam

menyelesaikan tugas-tugas, khususnya mengenai perhitungan beban dan

struktur.

I.4
I.5 Sistematika Penulisan

Penyajian materi penulisan ini akan diuraikan dalam kerangka penulisan

sebagai berikut :

BAB I PENDAHULUAN

Bab ini menguraikan tentang latar belakang masalah, rumusan

masalah, batasan masalah, tujuan dan manfaat penulisan, serta

sistematika penulisan.

BAB II LANDASAN TEORI

Merupakan tinjauan pustaka dan studi literature/dokumen dari sumber-

sumber data yang ada.

BAB III METODE PENELITIAN

Menyajikan metodelogi yang dipergunakan dalam memperoleh dan

mengolah data, meliputi lokasi penelitian, sumber data, metode

pengumpulan data, jenis data dan cara menganalisis data.

BAB IV PEMBAHASAN

Bab ini berisi tentang pembahasan tentang perhitungan perencanaan

elevasi deck dermaga, perencanaan tipe dan ukuran dermaga,
perhitungan konstruksi dermaga berdasarkan data-data yang telah
diketahui.

I.5
BAB V PENUTUP

Bab ini berisi tentang kesimpulan serta saran–saran yang berkaitan

dengan penulisan ini.

I.6