ESTUDIO TOPOGRÁFICO
El trabajo de reconocimiento de campo, se realizó con el apoyo del siguiente Instrumental topográfico: ESTUDIO TOPOGRÁFICO
Además se realizó el estacado de los vértices de la poligonal, utilizando estacas de Fierro de 3/8”.
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
La configuración del terreno, es variable en la zona, existiendo: Margen Izquierda: Topografía llana y
donde se ubica la Localidad de Huaraypata.
Margen derecha: Presenta una configuración de topografía accidentada y con densa vegetación,
existiendo a lo largo del cauce un talud con inclinación no menor a 30º hasta la pista Cusco – Sicuani y
el talud al margen de la pista presenta una inclinación no menor a 40º.
Por RADIACIÓN, se efectúan medidas con teodolito y cinta o estación total. Se estaciona el
equipo en un punto de coordenadas conocidas, desde donde se toman las medidas de la
topografía del terreno.
Sin embargo, se debe tener en cuenta que el método de Radiación, está destinado para
levantamientos topográficos de terrenos pequeños y libres de obstáculos.
Figura 01
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
Figura 02
Método de Levantamiento Topográfico por Intersección
POLIGONACIÓN
Consiste en formar una sucesión de líneas, identificadas por su longitud y su ángulo consecutivo.
En levantamientos topográficos existe:
Poligonación abierta, empleada en levantamientos de carreteras, ferrocarriles, canales de
irrigación, captaciones de agua, emisores de desagüe, etc.
Poligonación cerrada, empleada para efectuar el levantamiento topográfico de terrenos
relativamente grandes, que tienen obstáculos y que impiden una buena visibilidad.
Consiste básicamente en trazar en el terreno un polígono cerrado, cuyos vértices son visibles
entre sí, desde los cuales se han obtenido por radiación los puntos de relleno, para la
determinación del área y de las características que se quiere representar en el plano topográfico. ESTUDIO TOPOGRÁFICO
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
Figura 03
Método de levantamiento por Poligonación
El levantamiento abarcó en sentido transversal al cauce, una distancia de 350,00 metros del eje del río
a la margen izquierda y de 100,00 metros del eje del río a la margen derecha. En sentido longitudinal al
cauce, el levantamiento topográfico realizado, abarcó una distancia de 205,00 metros
aproximadamente aguas abajo del puente proyectada y 320,00 metros aguas arriba.
A
RELLENO 3196.001
168 3243.181
CASA 148 ACCESO RELLENO RELLENO
76 169
3195.951
167 RELLENO
3196.914 3196.111 3195.306
CANAL 229
146
RELLENO 3195.880 228 595
CERCO CANAL
CANAL 3196.118 227
64 3196.352 RELLENO 3194.816 3216.510
3195.885 ACCESO 170 172
3195.226
BORDERIO 542 RELLENO
RELLENO 147 3196.082
171 RELLENO 3204.202
3196.4063195.305
CANAL
66 3196.088 226 PISTA
ACCESOCANAL
CANAL 3196.066 275
1 3195.955
69 144 225RELLENO 593
62 RELLENO 173 3194.827
3197.334673196.546
3197.074 175 3195.745 276 635 3224.140
613197.744
PC1 SENAL
3196.393
174 RELLENO 224 BORDERIO 541
3204.524 3204.480 3204.607
3197.740
RIEL 3197.197
ACCESO 3195.560
CANAL 223 3194.845 RELLENO
RIEL 142 POST 145 3196.278
CANAL 3195.831 222BORDERIO RELLENO PISTA RELLENO
3197.000
177
178 CANAL 594
3197.602 ACCESO RELLENO 3195.587 592
63 3196.335
3195.639
176 3216.084
191
ACCESO CANAL 48 RELLENO 3225.964
3196.815 3197.668180 CANAL
3196.315
49 RELLENO
RELLENO
CERCO 143 181
RELLENO CANAL3196.1583196.525 220
140 3197.379
3197.557179 51 RELLENO RELLENO 219
3194.808
3195.776
CANAL
3197.3723196.385 3195.590
65 3197.115
195 68 182
ACCESO
CANAL 52 BORDERIO
3196.760 ACCESO 184
183 CANAL
59 RELLENO RELLENO
141 3196.901 3197.474
3197.253 3195.824 3197.205
603197.686
3197.451 46 622
POST CANAL
BM01 SENAL
3197.158 187
186 CANAL RIEL RELLENO
3197.690 3196.552 3240.004
185 CANAL
58 RIEL 221 589
ACCESO 3196.509
3195.820 RELLENO 3196.159 274 636 RELLENO
138 CANAL57 3197.450
3196.651
CANAL 43 3194.904 3215.532 591 587
56CANAL
RELLENO
3196.658 CASA 3204.762
261
3196.926 3195.791 3196.224 BORDERIO RELLENO RELLENO 3220.971 3224.731
RELLENO 273 RELLENO
3197.050
ACCESO 55
CANAL RELLENO 3204.490 RELLENO
137 590
EJE1
139 3196.729 218
217 RELLENO
640 3217.232
3196.786 42 3194.764 583 539
3197.125 RELLENO 3195.407 3204.141 RELLENO
CERCO 413197.666 RELLENO 3204.711
135 ACCESO 3197.680
RIEL RELLENO PC1
RELLENO PISTA 588
3196.986 189 RIEL 3217.265
190 44 40 RELLENO
132 RELLENO 1883196.363 3197.031 585
3196.642
3195.701 540
3196.877 CANAL
3196.619 CASA 3204.981 3223.777
CANAL
RELLENO 586
CERCO CANAL
45 54 PISTA RELLENO
133 3223.092
3197.181 3196.683 3197.161 RELLENO
POSTE RELLENO RELLENO
136
50
3196.718
3196.700 272
CASA 3204.164
39 RELLENO
37 3196.755
3196.145 CASA 215
214
53 269
3196.749 RELLENO 216 3194.828
3195.554
134 BORDERIO
RELLENO 271 3204.089
CASA 36 3195.963 3194.815 RELLENO
3196.851 353197.642 CASA 537
CASAPR 47 BORDERIO 3205.071
130 3196.691 3197.646
RIEL
3197.046 RIEL PISTA
RELLENO
CERCO 38
3196.649 538 584
131 RELLENO 3205.318 3215.197
3197.408 268 PISTA RELLENO
RELLENO 3205.269
RELLENO
126 213 637
3197.278 3196.175 212
211
377 3205.392
CASA 3194.755
376
3195.612
3194.809 RELLENO
CERCO
127 429
270
3195.974
RELLENO
BORDERIO
BORDERIO 535
3197.592 RELLENO 3194.916
3194.916 3205.367
POSTE BORDERIO 267 533
33 ALCANT
129 3205.214 3205.418
3196.379
3197.362 RELLENO RELLENO ALCANT
121 CASA
638
547
536
3197.558 31 3205.479
CERCO 323197.636 381 431 3205.451
123
124 3204.602 BM07
BM7 534
ALCANT
3197.630
RIEL 3194.776 428
425
209
D
3197.801
3197.804 RIEL 210
207
374 208 RELLENO 3205.458
3202.478
3205.531
POSTE
POSTECON 34 3196.114 379 BORDERIO
3194.783
3195.563 ALCANT
3196.104
3196.118 3196.213 RELLENO 427
424
ALCAN
ALCAN
3196.892 CASA
CASA BORDERIO 430
3202.423
3204.855
128 RELLENO RELLENO ALCAN 3205.375
ALCANPC7
3197.461
266
CASA 426
3194.945
3194.906
BORDERIO
BORDERIO 531
383 423 265
549 3205.544
28 3194.881 3204.205 3205.162
3204.986 PISTA
3196.179 384 BORDERIO RELLENO
263 RELLENO
3196.183 264BM08
RELLENO 3204.594
3204.294
RELLENO
26 RELLENO
RELLENO
421 532
273197.685 372 3205.522
3196.278 3204.514
3197.656
RIEL CASA 386387 RELLENO PISTA
RIEL 3194.886
513 522 3195.922
260
432 BORDERIO
29 RELLENO
3196.770 3196.481 3196.348
3196.279
3196.304
206
RELLENO RELLENO PC5 3196.029
RA6
RELLENO
C
511 262
3196.277 370 3195.070
RELLENO 3196.422 BORDERIO
CERCO 422
514 3194.926
507 30 3196.568 391 BORDERIO
5093197.235 24 RELLENO 3194.917 418 529
3196.693
521 205 389 3204.096 3205.680
RELLENO
3196.161 3196.341
3196.723 369 BORDERIO
POSTRELLENO 3196.618 3196.344 RELLENO PISTA
RELLENO BM06516 3196.463
CASA RELLENO
503 22 3196.680 CERCO
5053197.247 233197.690 RELLENO 368
3196.044
RELLENO 3197.689 518 530
RIEL 3196.667
3196.708
RELLENO RIEL CERCO 204 3205.604
RELLENO 3195.931 PISTA
25 371
3196.633 519 RELLENO
3196.695 417
RELLENO 3196.778 CASA 394 3204.294
RELLENO 3194.928 RELLENO
501
367 BORDERIO
3197.306
499 3196.798
RELLENO
3196.132 520 CERCO 203
375
RELLENO 3197.064 393
497 3196.966 3197.044 3196.079
493 CASA
CASA
4953197.194373
366 RELLENO RELLENO 419
3196.304
3197.277
RELLENO ALCANT3197.414 20 3195.050
ALCANT 498
433RELLENO
PC6 3196.688 BORDERIO
4963197.188
500
3197.469 RELLENO 527
3197.170502
ALCANT 18 517
BM05 3197.083
3196.359 3205.646
ALCANT RELLENO 19 3197.702 3196.581 PISTA
494
492 RELLENO 3197.702
491 3196.488 RIEL RELLENO
3196.623 RIEL
3196.158 RELLENO
RELLENO 21
ACCESO 415
3196.511 515 3204.415 528
RELLENO504 399
506
3197.142 3196.677 RELLENO 3205.599
3194.907
3196.294
RELLENO RELLENO 397 BORDERIO PISTA
RELLENO 512 3196.531
3196.605 RELLENO
490 RELLENO
489 3196.520 416
3196.208 16 3195.196
ACCESO
ACCESO 3196.485 BORDERIO
510 RELLENO
3197.180
RELLENO
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
Figura 04
Polígono Cerrado y levantamiento topográfico por radiación
a) Los datos obtenidos en campo, se llevaron a una hoja de cálculo Excel, con los datos de las coordenadas y
descripción de cada punto topográfico levantado en el campo. Los puntos de levantamiento son los
especificados a continuación:
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
d) Se realizó una verificación de la configuración del terreno, de acuerdo a las direcciones y accidentes
topográficos de la zona, una vez procesada la interpolación. Si el plano de curvas a nivel, no representa la
real configuración del terreno; se debe realizar un nuevo proceso de interpolación de acuerdo a lo
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
31
95
.0 0
31
95
.0
0
Figura 05
Plano de curvas de nivel de acuerdo a interpolación establecida
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
Se realizó cinco trazos perpendiculares o cinco secciones transversales al cauce del río, con
una distancia aproximada de 100.00 metros y resultados de altura o cotas obtenidas para
cada 20 metros; como se muestra en la Figura 06.
RIO
VIL
CA
NO
TA
Figura 06
Trazo de alineamientos para el levantamiento de secciones
Transversales
que define las distancias del terreno. Esta diferencia de escalas para representar los planos
de sección transversal del río, se definió para representar de mejor manera, las
irregularidades y accidentes naturales del terreno.
Se aprovechó el puente colgante existente, para el paso de los pobladores de la zona; de tal
manera que se introdujo una barreta o rollizos de árboles de madera zarzafras, en algunos
casos al fondo del cauce del río. Una vez tocado el fondo se realizó la lectura con wincha de
la longitud mojada del rollizo.
Este proceso se realizó a cada 1.00 metros de distancia, logrando de esta manera
representar la configuración del terreno bajo la superficie del agua de río.
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
REGISTRO FOTOGRAFICO
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
CONSORCIO PAITITI
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUIQUIJANA
“PROYECTO CONSTRUCCIÓN DEL PUENTE CARROZABLE HUARAYPATA
EN EL DISTRITO DE QUIQUIJANA - QUISPICANCHI - CUSCO”
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
CONSORCIO PAITITI