RESUMEN
produce desde tuberías agrietadas hasta las grandes pérdidas del
La empresa de distribución PDVSA–Yagua está conformada por 16
tanques de almacenamiento conectados entre sí mediante tuberías
y válvulas controladoras de nivel de flujo. En las últimas labores de
mantenimiento se han detectado partículas metálicas en el fondo
del tanque 100x3, presumiblemente proviene del poliducto que
envía la gasolina desde la refinería el Palito o de la tubería que la
interconecta con el resto de la planta, específicamente el tramo
comprendido entre las válvulas MV-36ª Y MV-36. Por tal motivo se
da la tarea de diseñar un plan estratégico para minimizar la
corrosión en el oleoducto que conecta al tanque almacenador de
gasolina de la planta de distribución PDVSA-Yagua, Utilizando una
metodología llamada “Tintes Penetrantes” que puede ser utilizado
en materiales paramagnéticos y diamagnéticos. Empapando la
superficie del oleoducto en aceite para que el mismo se introduzca
en las grietas superficiales, dejando escurrir cierto tiempo y, por
último, pintando la superficie con una mezcla de cal y agua
ayudando a revelar las fisuras por las marcas producidas en la
superficie con el aceite exudado. En virtud a esto se comienza la
labor de reemplazar las tuberías y válvulas afectadas para tener
como resultados que las fugas, derrames y los gatos de
mantenimiento disminuyan, aumentando la producción de crudo, y
por ende aumentando las ganancias debido al bajo grado de
corrosión que se presenta el oleoducto.
Palabras Claves: Minimizar la Corrosión, Reemplazo de tuberías y
Válvulas, Disminución de los Gastos de Mantenimiento.
INTRODUCCIÓN
La corrosión es un fenómeno natural debido a la inestabilidad
termodinámica en la mayoría de los metales, es uno de los
fenómenos que más afecta y causa daño en la industria petrolera, y
producto primo como el petróleo.
Por tal motivo este trabajo tiene como objetivo diseñar un Plan
estratégico para minimizar la corrosión en el oleoducto que conecta
al tanque almacenador de gasolina perteneciente a la planta de
distribución PDVSA-Yagua.
Por tal, desarrollamos los siguientes apartados:
1. Corrosión en el oleoducto que conecta el tanque almacenador de
gasolina de la Planta de distribución PDVSA-Yagua.
2. Efectos que causa la corrosión en el oleoducto que conecta al
tanque de la Planta de distribución PDVSA-Yagua.
3. Métodos para Luchar contra la Corrosión en el Oleoducto que
conecta al tanque de la Planta de distribución PDVSA-Yagua.
Este informe es de suma importancia ya que impulsa al control de
mantenimiento para mejorar y tener un uso racional en pro de
beneficios propios de la empresa.
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El centro de distribución PDVSA-Yagua, presenta un sistema de
tuberías que traslada derivados del petróleo o específicamente
gasolina, diésel y kerosene, desde el sitio de almacenaje hasta los
camiones cisternas y debe contar con un plan de mantenimiento
preventivo que determine a tiempo los índices de corrosión en el
sistema y de esta manera evitar fugas, derrames y sus inevitables
daños del ambiente.
Este centro de distribución está conformado por 16 tanques de
almacenamiento conectados entre sí mediante tuberías y válvulas
controladoras de nivel de flujo. Entre los tanques conforman el
referido centro de distribución de combustible, se encuentra el
tanque 100x3, el cual esta interconectado con la red de distribución
de la planta a través de las tuberías comprendidas entre válvulas
MV-36ª Y MV-36, siendo estas tuberías de 14 pulgadas de
diámetro nominal y presentando una longitud total de 20 metros.
En este centro de distribución nunca se había presentado
problemas de alto índice de corrosión, pero en las últimas labores
de mantenimiento se han detectado partículas metálicas en el
fondo del tanque 100x3, presumiblemente proviene del poliducto
que envía la gasolina desde la refinería el Palito o de la tubería que
la interconecta con el resto de la planta, específicamente el tramo
comprendido entre las válvulas MV-36ª Y MV-36.
En la planta de distribución PDVSA-Yagua se estima que las
pérdidas por corrosión superan el 3% del producto nacional bruto,
de los cuales los sectores de la industria del petróleo les
corresponden 2 millones de dólares. Este costo es menos
sorprendente si consideramos que la corrosión ocurre con una
gama de grado de severidad. En este sentido, en la industria
petrolera y específicamente para la planta de distribución PDVSA-
Yagua, uno de los principales problemas que se presentan en él, es
la corrosión en tuberías; produciendo una destrucción granular en
el metal, atacando el producto, disminuyendo sus propiedades,
mostrando la pérdida del espesor de la tubería por la cual
disminuye su vida útil, producto de dicha corrosión. Por lo tanto, es
un problema industrial importante, pues puede causar accidentes
(ruptura de una pieza), y además representa un costo importante.
Por esta problemática es necesario evaluar las condiciones físicas
de las tuberías del tanque y de esta forma determinar los niveles de
corrosión que lo afecta. De allí la inquietud de realizar un plan
estratégico para minimizar el tipo de corrosión que presenta el
tanque de gasolina, que beneficiaria un proceso que resulta vital
para la economía, tanto regional como nacional como lo es el
proceso de distribución de combustible realizado en la planta de
distribución PDVSA-Yagua.
OBJETIVOS
Objetivo General:
Diseñar un plan estratégico para minimizar la corrosión en el
oleoducto que conecta al tanque almacenador de gasolina
perteneciente a la planta de distribución PDVSA-Yagua.
Objetivos Específicos:
1. Realizar un estudio del estado actual del oleoducto del tanque
almacenador de gasolina de la planta de distribución PDVSA–
Yagua.
2. Determinar estrategias para minimizar la corrosión del oleoducto.
3. Adecuar gastos de mantenimiento para minimizar la corrosión en
el oleoducto.
METODOLOGÍA
Para minimizar la corrosión en el oleoducto de la Planta de
distribución PDVSA-Yagua se utilizó el método denominado tintes
penetrantes que puede ser utilizado en materiales paramagnético y
diamagnético. En este método se utilizó aceite y cal.
Primeramente, se empapo la superficie del oleoducto en aceite
para que se introdujera en los agujeros o grietas superficiales,
dejamos transcurrir cierto tiempo en el cual se limpió y seco la
superficie de la pieza y por último se pintó con cal ayudando a
revelar las fisuras por las marcas producidas en la superficie con el
aceite exudado.
En virtud a esto comenzamos a describir el tipo de corrosión y el
porcentaje que este abarca en la tubería.
De esta forma se realizó un análisis de criterio con el fin de
establecer prioridades de procesos, sistemas y equipos, lo que
facilito a la toma de decisiones acertadas y efectivas controlando el
esfuerzo y los recursos en áreas donde sea más importante y
operacional.
Para la elaboración de soluciones se tomó en cuenta:
1. Contactar a las industrias, específicamente a los del
departamento de corrosión y mantenimiento a nivel gerencial.
2. Realizar el reconocimiento del área industrial, para esto se lleva
a cabo un recorrido por toda la planta industrial para familiarizarse
con los procesos de distribución, exploración y explotación
empleados en ella.
3. Mantener una relación adecuada de gastos en la parte de
mantenimiento y producción.
MARCO TEÒRICO
1. Corrosión en el oleoducto que conecta el tanque almacenador de
gasolina de la empresa de distribución PDVSA-Yagua.
El oleoducto que conecta al tanque almacenador de gasolina de la
Planta de Distribución PDVSA-Yagua, Es un sistema de tuberías
interconectadas con la red de distribución de la planta comprendido
entre las válvulas MV-36a y MV-36, siendo estas tuberías de 14
pulgadas de diámetro nominal y presentando una longitud total de
20 metros en las que traslada derivados del petróleo,
específicamente gasolina, desde el sitio de almacenaje (tanque)
hasta los camiones cisternas, uno de los principales problemas
que se presenta en él, es la corrosión por partículas metálicas en el
fondo del tanque 100x3, presumiblemente proveniente del poliducto
que envía la gasolina desde la refinería el Palito o de la tubería que
lo interconecta con el resto de la planta, específicamente en el
tramo comprendido entre las válvulas MV-36ª y la MV-36 que
produce una destrucción granular en el metal, atacando el
producto, disminuyendo sus propiedades, mostrando la pérdida del
espesor de la tubería por lo cual disminuye su vida útil.
1.1 Efectos que causa la corrosión en el oleoducto que conecta al
tanque de la empresa de distribución PDVSA-Yagua.
La Corrosión en el Oleoducto es un problema grave e importante,
ya que causa accidentes (inicios de fractura de una Pieza, fugas en
el tanque o conducciones, merma de resistencia mecánica en
estructuras o en partes de máquina, desviaciones del
funcionamiento normal de equipos, contaminación debida a las
sustancias que se producen en la corrosión y perjuicio en el
aspecto estético.) y, además, representa un costo importante, ya
que se calcula que cada segundo se disuelve una pequeñísima
pero importante cantidad, procedentes de unos cuantos
nanómetros o picnómetros, invisibles en cada pieza pero que,
multiplicados por la cantidad de acero total de la pieza, constituye
una cantidad importante. De esta forma representando un
considerable porcentaje de efectos económicos hacia fallas
mecánicas en la planta de distribución.
Algunas de ellas son:
•Reemplazo de equipo corroído.
•Sobre diseño para controlar la corrosión.
•Mantenimiento preventivo, como el pintado.
•Paro de equipo debido a las fallas por corrosión.
•Contaminación de un producto.
•Pérdida de eficiencia cuando el sobre diseño y los productos de
corrosión disminuyen la rapidez de transferencia de calor en
intercambiadores de calor.
•Pérdida del valor del producto, como el de un contenedor que tiene
sus partes corroídas, etc.
1.2 Métodos para Luchar contra la Corrosión en el Oleoducto que
conecta al tanque de la empresa de distribución PDVSA-Yagua.
En la práctica, existen tres maneras para luchar contra la corrosión:
1.2.1 Aislamiento eléctrico del material.
Se basa en el uso de pinturas, lacas, barnices y muchos materiales
orgánicos poliméricos han dado muy buen resultado como
protección contra la corrosión. Estos materiales proveen barreras
finas tenaces y duraderas para proteger el sustrato metálico de
medios corrosivos. El uso de capas orgánicas protege más el metal
de la corrosión que muchos otros métodos. Aunque debe
escogerse muy bien, ya que hay procesos que incluyen
tratamientos con alcoholes que en algún momento pueden disolver
los materiales orgánicos.
1.2.2 Cambiando el sentido de la corriente en la pila de corrosión.
Se logra conectando eléctricamente, por ejemplo, el acero con un
metal más activo (cinc o magnesio) podemos llegar a suprimir la
corrosión del acero, ya que dejará de actuar como ánodo y pasará
a comportarse como cátodo, dejando el papel de ánodo al metal
más activo (cinc o magnesio).
1.2.3 Polarización del mecanismo electroquímico.
Esto se puede lograr bien eliminando el oxígeno disuelto, mediante
la adición en el medio agresivo de ciertas sustancias llamadas
inhibidores, las cuales pueden llegar a polarizar uno de los
electrodos de la pila de corrosión y, por lo tanto, llegar a detener o
cuanto menos disminuir sus efectos. Esto conlleva a una
modificación del entorno o medio ambiente, al cual está expuesto el
metal.
Se tienen que implementar medidas para el control de la corrosión
interna y externa de la tubería, de acuerdo a las condiciones del
sistema, medio en el cual se encuentre y a lo indicado en este
apartado. El diseño y aplicación de procedimientos para el control
de la corrosión debe realizarse por personal experimentado. En
muchos casos el control de la corrosión requiere de la experiencia
del personal encargado del diseño, operación y mantenimiento de
las tuberías, así como aplicar medidas eficientes para mitigar este
efecto.
RESULTADOS
1. Las fugas y derrames de gasolina disminuyen aumentando la
producción y por ende aumentando las ganancias debido al bajo
grado de corrosión que presenta el oleoducto tras la
implementación del cambio de las válvulas y tuberías.
2. Los gastos de Mantenimiento disminuyen, ya que se lleva a cabo
un control de inspección cada 15 días que se usa como método de
prevención para apreciar una evolución del sistema y evitar errores
mayores que en consecuencia originen mayores gastos de
mantenimiento.
3. las zonas de trabajo se encuentran en condiciones óptimas y
limpias facilitando a los trabajadores de la empresa el proceso de
observación para que se les sea más fácil socorrer ante una
situación irregular o crítica.
CONCLUSIONES
Según la metodología y las técnicas empleadas se llegó a concluir
en lo siguiente:
1. Para el diagnóstico del estado actual del oleoducto que conecta
al tanque de gasolina de la planta de distribución PDVSA-Yagua, la
técnica más fácil y eficiente, es la de la utilización de tintes
penetrantes, en la cual se utiliza aceite y cal que son productos
más económicos que los aditamentos químicos Industriales, que de
igual manera en la práctica conllevan a la misma tarea y dan un alto
grado de eficiencia en el estudio realizado.
2. La solución más fácil y eficiente para minimizar la corrosión en el
oleoducto es la de cambiar las tuberías y válvulas afectadas por
otras exactamente iguales, ya que repararlas recubriéndolas con
aditamentos químicos industriales solo serviría para tenerlas
controladas por un corto tiempo ya que la corrosión no se elimina y
siempre tendrá la necesidad de utilizar los aditamentos químicos
Industriales que además son muy costosos. Cambiando las
válvulas y tuberías por otras nuevas nos da un alcance de control,
ya que se puede llevar un cronograma de estudio del tanque para
tener minimizada la corrosión, evitar la pérdida del producto primo,
aumentar la producción, aumentar las ganancias y para extender la
vida útil de las tuberías y las válvulas que es lo que conforma al
oleoducto.
3. Al tener un cronograma de estudio establecido periódicamente
se puede Adecuar una relación de gastos para tener minimizada la
corrosión en el oleoducto y que es muy útil para que disminuya los
gastos de mantenimiento.
RECOMENDACIONES
Para la realización del Plan estratégico para minimizar la corrosión
en el oleoducto que conecta al tanque almacenador de gasolina
perteneciente a la Planta de distribución PDVSA-Yagua. Se deben
seguir las siguientes recomendaciones:
1. Se debe tener en cuenta la acción penetrante de la corrosión
junto con los requerimientos de la fuerza mecánica cuando se
considere el espesor del metal utilizado. Esto se utiliza para
tuberías y tanques que contengan líquidos.
2. Son preferibles los recipientes soldados que los remachados
para reducir la corrosión por grieta
3. Se deben usar preferiblemente metales galvánicamente similares
para prevenir la corrosión galvánica. Si se atornillan metales no
similares galvánicamente se deben usar arandelas no metálicas
para eliminar contactos eléctricos entre los materiales.
4. Es preciso evitar tensión excesiva y concentraciones de tensión
en entornos corrosivos, para prevenir la ruptura por corrosión por
esfuerzos, especialmente en aceros inoxidables, latones y otros
materiales susceptibles a este tipo de corrosión.
5. Se deben evitar recodos agudos en sistemas de tuberías por
donde circulan fluidos. En estas áreas donde cambia la dirección
del fluido bruscamente se potencia la corrosión por erosión.
6. Se deben diseñar los tanques y recipientes de una manera que
sean fáciles de limpiar y desaguar, ya que el estancamiento de
sustancias corrosivas provoca la aparición de celdas por
concentración.
7. Se debe hacer un diseño eficiente de aquellas piezas que se
espera queden inservibles en poco tiempo, para que sean fáciles
de reemplazar.
8. Es importante también diseñar sistemas de calefacción que no
den lugar a zonas puntuales calientes, los cambios de calor
ocasionan corrosión.
PLAN ESTRATÉGICO
Objetivo: Minimizar la corrosión en el oleoducto que conecta al
tanque almacenador de gasolina perteneciente a la Planta de
distribución PDVSA Yagua.
Alcance: Minimizar la corrosión con un conjunto de estrategias
simples y efectivas para que se puedan desarrollar en poco tiempo,
den resultados favorables y no retrasar la producción ya que sería
perjudicial para la Empresa.
Plan estratégico para minimizar la corrosión en el oleoducto que
conecta al tanque almacenador de gasolina perteneciente a la
Planta de distribución PDVSA-Yagua.
1. Se utilizará la técnica de tintes penetrantes sobre la superficie
paramagnética y diamagnética del oleoducto, para elaborar un
estudio completo de su estado actual y donde se determinará el
grado de corrosión que posee.
2. Se procederá a cambiar las tuberías y válvulas afectadas por
otras exactamente iguales (válvulas MV-36a y MV-36) y (tuberías
de 14 pulgadas de diámetro nominal y una longitud total de 20
metros).
3. Se procederá a la aplicación de entre 3 o 4 capas de lacas sobre
la superficie de las nuevas tuberías y válvulas, en la que trabajará
como una protección contra la corrosión proveyendo barreras finas
tenaces y duraderas para proteger el sustrato metálico. De esta
forma, se puede lograr aislar el metal del contacto directo con el
medio agresivo.
4. Se realizará una prueba del funcionamiento del oleoducto de 24
horas teniendo un descanso de 1 hora cada 8 horas para que las
nuevas tuberías y válvulas vallan acoplándose a sus funciones y
observar si tienen algún desperfecto para ser reemplazadas de
manera inmediata.
5. Se realizará un estudio del oleoducto con el método de tintes
penetrantes una vez cada 15 días para tener un registro de su
estado actual y tomar acción a cualquier irregularidad que se
presente.