ENSAYO DE APLANAMIENTO Y DE ALARGAMIENTO DE LOS AGREGADOS

PARA CARRETERAS
Esta norma describe el procedimiento que se debe seguir para la determinación
de los índices de aplanamiento y de alargamiento de los agregados que se van a
emplear en la construcción de carreteras.
Partículas Largas
 Su dimensión máxima (largo) es mayor a 9/5 de la dimensión media de la
fracción.
 Índice de alargamiento es entendido como el porcentaje de partículas
largas de la fracción.

INDICE DE APLANAMIENTO
Pasa Retiene Masa inicial(gr) Masa que pasa(gr) Índice (%)
3/8" 1/4" 105,8 12,1 11,44
1/2" 3/8" 104,01 34,3 32,98
3/4" 1/2" 230,5 20,8 9,02
1" 3/4" 461,9 101,3 21,93
1-1/2" 1" 541,3 87,02 16,08
2" 1-1/2" 1222,9 476,4 38,96
sumatoria 2666,41 731,92 --

Índice global (%)

27,45

INDICE DE ALARGAMIENTO
Retiene Masa inicial(gr) Masa retenida(gr) Índice (%)
1-1/2" 1222,9 232,1 18,98
1" 541,3 249,6 46,11
3/4" 461,9 42,8 9,27
1/2" 230,5 51,5 22,34
1/4" 105,8 46,7 44,14
3/8" 104,01 26,7 25,67
SUMATORIA 2666,41 649,4

Índice global (%)

24,35
CONCLUSION

Las formas de las partículas de agregado son importantes en la construcción de carreteras porque
las partículas defectuosas como planas y largas tienden a generar inconvenientes. Según la tabla
de requisitos del agregado para pavimentos, podemos concluir que nuestro agregado de índice de
alargamiento cumple para las siguientes categorías de transito T0-T1 Y T2-T3. Pero el porcentaje
del índice de aplanamiento no cumple con el porcentaje máximo requerido aunque no es muy
malo, si nos apegamos 100% a los requisitos no lo podríamos utilizar.