LoCoS CaChArRoS - Cambiar La Correa de La Distribución Del Opel Kadett

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C U RI OSI D AD ES D E U N D ÍA MI ÉRC OL ES, 8 D E JU NI O D E 2011

COMO HOY
Cambiar la correa de la distribución del Opel Kadett
Hace un tiempo que la bomba de agua comenzó a perder líquido refrigerante, así que
1719 - Se publica Robinson Crusoe de decidí que lo mejor era renovarla, aprovechando que también se acercaba el
Daniel Defoe.
momento de cambiar la correa de la distribución.
1859 - Inicio de construcción Canal de
Suez.
1898 - EEUU declara la guerra a España
1926 - Estreno Turandot, de Giacomo Así que me puse manos a
Puccini en el Teatro de La Scala.
1931 - Se patenta el Cine NIC. la obra. Lo primero es
1974 - Revolución de los Claveles en levantar el coche con
Portugal.
ayuda de un gato y
1998 - Desastre de Aznalcóllar en
España. calzarlo sobre las prácticas
borriquetas.
A continuación soltamos
todos los enganches que Foto 2
Foto 1 sujetan las tapas de la
correa.
D ATO S P E R S O N A L E S
V ÍCTOR CARMONA
Soy el
Autor/moderador
de estos artículos
VER TODO MI PERFIL
Una vez que soltamos las dos

C O N TA C TA C O N M I G O : tapas, aflojamos el alternador
Hablaremos sobre para poder liberar la correa
las auxiliar, y la retiramos.
Concentraciones
Sobre otros temas Foto 3 Foto 4
por favor
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C AL END ARI O DE
C ONC ENTRAC IONES
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ver el Calendario de
Concentraciones
programado para
este año
Con ayuda de la llave acodada giramos en el sentido del reloj la polea del cigüeñal
(que acciona la correa auxiliar) hasta hacer coincidir la marca de la polea del árbol de
levas con el corte que vemos en la carcasa protectora de la foto 7, y la marca de la
O T R A S H I S TO R I A S D E L A U TO R polea del cigüeñal (si en nuestro modelo hay dos marcas, la superior es a 5º y la
inferior es a 10º, así que usamos la segunda) con la marca que sobresale del motor,
Mi curriculum vitae siempre
como en la foto 8.
actualizado
1 de 6 25/04/2018 21:06
PÁGINAS D E MI S AM IGOS
La página del motor

clásico de Néstor
Foto 7 foto 8
Noticias y fotos
sobre este bonito
mundo
La Asociación
de Amigos del
Ahora sujetamos fuerte la
Burro de Tres
polea del cigüeñal, para que
Cantos
no se mueva, y giramos el
Evitemos su
tornillo en el sentido contrario
extinción
¡Visítalos y te divertirás una Foto 9 de las agujas del reloj, para
burrada! retirarlo junto con su
arandela. Así quedarán al aire las Foto 10
dos poleas dentadas de la correa
de la distribución que, observando que siguen alineadas,
el blog de Yola
Uriel marcaremos en su posición junto con la propia correa, para
Sus pinturas y marcar posiciones.
dibujos ofrecen
una visión de su
mundo muy
colorista
Foto 11
La Ventana de Manuel
Asumu
Mi amigo veterinario
que
comenta aquí sus Ahora quitamos los tres tornillos de la
experiencias bomba de agua (este paso se puede
y habla de sus conocimientos saltar si no hace falta, pero yo tuve
e investigaciones que hacerlo). Giramos la bomba en
sentido contrario a las agujas del reloj
mientras tiramos, hasta que salga.
BU SCAR ESTE BLOG
Foto 12
Foto 13
ARC H I VO D EL B L OG
► 2016 (1)
Prepararemos la bomba nueva colocando
► 2015 (11)
la junta tórica en su lugar, luego le damos
► 2014 (24) la vuelta y le ponemos el protector de la
► 2013 (41) correa y finalmente le daremos un poco de
► 2012 (36) silicona de juntas para facilitar la
estanqueidad del circuito. No es necesario,
▼ 2011 (14)
pero nos evitaremos problemas en el
► diciembre (3)
futuro, porque las tóricas a veces, con el
► noviembre (3) tiempo, fallan.
► octubre (2) Foto 14
▼ junio (1) Foto 15
Cambiar la correa de la
distribución del Opel
Kade...
► mayo (4)
► abril (1)
► 2010 (5)
► 2009 (16) Foto 16
2 de 6 25/04/2018 21:06
Foto 17
Foto 19
(aquí se ve el lugar del tornillo 2)
Foto 18
Juntamos las correas vieja y nueva, y copiamos la

primera marca. A partir de aquí, contamos los dientes de
la correa vieja hasta la segunda marca, y hacemos lo
mismo con la nueva, para pintar la segunda marca. Hay
algunas correas en que el fabricante indica el sentido de
giro, así que lo respetaremos a la hora de contar. No fue
mi caso, pero si existe, es importante.
Foto 20
Colocamos la nueva correa

haciendo coincidir las marcas
de la correa con las que
hicimos en las poleas, con
mucho cuidado para no
saltarnos ni un diente. Es la
parte más delicada. Si salta
siquiera la posición de un
diente peligrará el motor (en
Foto 21 este coche en concreto no Foto 22
pasaría nada, pero en
cualquier otro es grave si pisamos válvulas, rayamos un pistón, etc.)
La bomba de agua hace también las veces de tensor,

porque en este modelo es excéntrica. La giraremos en el
sentido del reloj hasta que veamos que comienza a
tensar (no hay que dejarla aún perfecta, recordemos que
está suelta y al atornillarla variará seguramente).
Foto 23
Colocamos los tornillos de la bomba aplicándoles una gota de fijatornillos,

apretándolos sin llegar al final, para permitirnos girar la bomba (siempre en el
sentido del reloj) hasta que la correa tenga su punto de tensión óptimo.
¿Cómo lo sabemos? Si movemos, como se ve en la imagen 26, la correa de izquierda

a derecha en su punto más largo (entre la bomba de agua y la polea del árbol de
levas, tiene que girar hasta unos 45º de cada lado, más o menos. Si va más, estará
floja (con el peligro, con el motor en marcha, de saltar su posición un diente
ocasionando averías graves, como ya dije más arriba) y si apenas la giramos estará
3 de 6 25/04/2018 21:06
Foto 24
Foto 25
Foto 26
Colocamos la polea del

cigüeñal sobre el piñón,
haciendo coincidir su muesca
sobre la chaveta. Volvemos a
sujetarlo fuerte para que no
se gire, y apretamos el
tornillo (con la gota de
Foto 27 fijatornillos) con la arandela
en el sentido del reloj,
quedando bien apretado (sin hacer el burro, que puede Foto 28
partir). Es el momento de comprobar que aún coinciden
las marcas de las dos poleas con su punto marcado. Si es así, aún queda una última
comprobación, girando la polea del cigüeñal con la llave acodada dos o tres vueltas a
la derecha, en el sentido del reloj, para observar que todo se mueve bien, que no hay
roces, que no hace ruidos extraños el motor y que no pisamos válvulas o cosas
parecidas. No debemos de preocuparnos ni notar nada si no se nos fue anteriormente
la posición un diente. De ahí la importancia de marcar bien y observar su posición.
Para terminar, colocamos la

correa auxiliar primero en el
alternador y luego en la
polea del cigueñal, y
tensamos con el alternador.
Damos contacto y todo va
Foto 29 de perlas. No hay que
olvidarse de colocar Foto 30
después, a motor parado, las dos tapas, para prevenir (motor en marcha, correcto)
enganches y roturas.
La herramienta necesaria no es mucha: un par de

borriquetas, un gato, un destornillador, dos llaves
inglesas para ayudar, una llave thor de 40, una llave fija
12/13, una acodada de 18/19, algo para sujetar la polea
(yo utilicé una sargenta de 60 cms.), guantes,
anticongelante, fijatornillos, silicona de juntas, una
linterna y un kit de distribución.
Foto 31
4 de 6 25/04/2018 21:06
ETIQUETAS: MANTENIMIENTO, OPEL KADETT EL MIÉRCOLES, JUNIO 08, 2011 PUBLIC ADO POR
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PREGUN TAS:
C U E N TAV I S I TA S E L E C T R Ó N I C O :
46717
5 de 6 25/04/2018 21:06
M IS VEH ÍCULOS CLÁSICO S, DE LO S Q UE VERÁS AQUÍ LAS

REPARACION ES, PARTICIPACIÓ N EN CO NCENTRACIO NES, ETC.
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