Espec. Tecnicas de Construccion de Bermas

Municipalidad Provincial Especificaciones Tecnicas
Mariscal Nieto Componente: Construccion de Bermas
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCCION BERMAS

PROYECTO : “CONTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE
VIVIENDA VILLA TERMINAL, EL TERMINAL, LOS
LIBERATADORES, MI VIVIENDA Y VILLA JERUSALEN DEL
CENTRO POBLADO DE CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
PROVINCIA DE MARISCAL NIETO - MOQUEGUA”
EJECUTOR : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MARISCAL NIETO
UBICACIÓN : LOCALIDAD : CHEN CHEN

DISTRITO : MOQUEGUA
PROVINCIA : MARISCAL NIETO
REGIÓN : MOQUEGUA
FECHA : MOQUEGUA, OCTUBRE DEL 2015.
02 CONSTRUCCION DE BERMAS
02.01 BERMAS C/MEZCLA ASFALTICA E=5 CM.
02.01.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO PRELIMINAR
Descripción:
Comprende el trazo, niveles y replanteo de los planos en el terreno fijando ejes de
referencias y las estacas de nivelación. Los niveles serán determinados de acuerdo
al BM indicado por los planos de topografía o en su defecto por los niveles de buzón
de alcantarilla existentes. Los ejes deberán ser fijados permanentemente por
estacas o tarjetas fijas en el terreno.
Dichos ejes deben ser aprobados por el Supervisor de obra antes de la iniciación de
los movimientos de tierra.
Descripción de recursos
 Acero corrugado fy=4200 kg/cm2 (grado 60).
 Yeso en bolsas de 25 kg.
 Pintura esmalte sintetico.
Herramienta y/o equipos

 Herramientas manuales.
 Estacion total marca topcon (inc. Accesorios).
Método de medición
La unidad de medida es el metro cuadrado (M2).
Forma de pago:
El pago se efectuara multiplicando el precio unitario del presupuesto base, por su
respectivo metrado ejecutado.
Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano
de obra, materiales, equipo y herramientas utilizadas en la ejecución de la partida.
Estudio Definitivo
“CONTRUCCIÓN DE PISTAS Y VEREDAS EN LA ASOCIACION DE VIVIENDA VILLA TERMINAL, EL TERMINAL, LOS
LIBERATADORES, MI VIVIENDA Y VILLA JERUSALEN DEL CENTRO POBLADO DE CHEN CHEN, DISTRITO DE MOQUEGUA,
02.01.01.02 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE PROCESO CONSTRUCTIVO

Descripción:
Comprende la verificación constante durante el proceso constructivo de los ejes,
niveles y puntos de referencia colocados inicialmente.
Descripción de recursos
 Yeso de 28 kg
 Ocre rojo
 Pintura esmalte sintetico
Herramienta y/o Equipos

 Herramientas manuales.
 Estacion total marca topcon (inc. Accesorios).
Método de medición
La unidad de medida es el metro cuadrado (m2).
Forma de pago:
02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.01.02.01 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE EN BERMAS
Descripción
El Perfilado en taludes de corte o terraplenes es el trabajo realizado para obtener las
pendientes indicadas en los taludes, esto implica la remoción de todas las
irregularidades del talud de forma a configúralo diento del propuesto en el proyecto,
indicados en los planos o indicado por el Supervisor.
Descripcion del recurso:

En el caso que los materiales provenientes del perfilado no vayan a ser utilizados, estos
serán transportados a los botaderos señalados en el Proyecto y conforme lo indique el
Supervisor.
 Material granular clasificado para sub - base

 Gasolina 84 octanos
 Petroleo db5
 Agua
Requerimiento de Construcción
El perfilado se realizara adecuadamente para no dañar la superficie final, evitar la
descompresión o formación de potenciales cuñas de deslizamiento y contrarrestar
cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad del talud final.
Estudio Definitivo
Ejecución
El trabajo consistirá en la remoción de roca suelta y material suelto hasta obtener la
pendiente de talud especificada según la zona y el tipo de material con espesor
promedio de 30cm. La Unidad Ejecutora proporcionara todos los materiales, equipos
y mano de obra requeridos para el perfilado del talud.
Control de Trabajo
El control total y la dirección del personal de perfilado, operadores de equipo y
personal complementario es de total responsabilidad del La Unidad Ejecutora.
Seguridad del Lugar

La Unidad Ejecutora es totalmente responsable de la seguridad del sitio, incluyendo
las personas aledañas a las operaciones de perfilado y eliminación.
Procedimientos
El perfilado se hará en los taludes como se indica en los planos, o como lo indique el
Supervisor.
El perfilado de taludes deberá comenzar en la parte superior del talud y procederá por
la parte media del talud luego al pie.
El control de tráfico será suministrado por el La Unidad Ejecutora.
Al final de cada día de trabajo, La Unidad Ejecutora limpiara la carretera de todos los
escombros a satisfacción del Supervisor.

El equipo empleado para la ejecución del perfilado de taludes deberá ser compatible
con los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del
Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa
de ejecución de los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente
especificación. Pudiendo además emplearse la mano de obra calificada.
 Herramientas manuales
 Motoniveladora de 130-135 hp
 Minicargador bobcat 75 hp
 Rodillo bermero 1 tn
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de superficie perfilada del
talud, aceptado por el Supervisor. Para tal efecto la Unidad Ejecutora medirá la
geometría de los taludes en base a alturas y progresivas de replanteo para así obtener
las áreas de perfilado y aprobado por el Supervisor.
Estudio Definitivo
Forma de pago:
02.01.03 BASE GRANULAR EN BERMA

02.01.03.01 CONFORMACION DE SUB BASE GRANULAR EN BERMA (E=0.15 mts)
Descripción:
Se denomina base a la capa intermedia de la estructura del pavimento ubicada entre
la subrasante (o sub-base) y la carpeta de rodamiento. Es un elemento básicamente
estructural que cumple las siguientes funciones:
 Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitantes.
 Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e
interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.
 Absorber las deformaciones de la subrasante debido a cambios volumétricos.
Los materiales que se usarán como base serán selectos, provistos de suficiente
cantidad de vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje.
Serán suelos granulares del tipo A-1-a ó A-1-b del sistema de clasificación AASHTO, es
decir gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas
vivas. Podrán provenir de depósitos naturales, del chancado de rocas, o de una
combinación de agregado zarandeo y chancado con un tamaño máximo de 1½”. El
material para la capa de base estará libre de material vegetal y terrones de tierra. Debe
contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la
superficie antes de colocar el riego de imprimación o la capa de rodamiento. El
material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría:
% que pasa (en peso)

Tamaño de la malla
AASHTO T-11 y T-27
abertura cuadrada Grad. A Grad. B Grad. C Grad. D
2” 100 100
1” 75-95 100 100
3/8” 30-65 40-75 50-85 65-100
Nº 4 25-55 30-60 35-60 50-85
Nº 10 15-40 20-45 25-50 40-70
Nº 40 8-20 15-30 15-30 25-45
Nº 400 2-8 5-15 5-15 8-15
En el caso que se mezclen dos o más materiales para lograr la granulometría requerida,
los porcentajes serán referidos en volumen.
Estudio Definitivo
Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:

 C.B.R. 80% mínimo
 Límite líquido 25% máximo
 Índice de plasticidad NP
 Equivalencia de arena 50% mínimo
 Desgaste de abrasión 50% máximo
El material de base será colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (o capa de

sub-base si la hubiera) en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el
espesor indicado en los planos. El extendido se efectuará con motoniveladora o a mano
en sitios de difícil acceso.
En caso de necesitarse combinar dos o más materiales, se procederá primero a un

mezclado seco de ellos en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el
material ha sido extendido, se procederá a su riego y batido utilizando repetidamente y
en ese orden, camiones cisternas provistos de dispositivos que garanticen un riego
uniforme. La operación será continua hasta lograr una mezcla homogénea de humedad
uniforme lo más cercana posible a la óptima, tal como queda definida por el ensayo de
compactación proctor modificado obtenido en laboratorio para una muestra
representativa del material de base. Inmediatamente se procederá al extendido y
explanación del material homogéneo, hasta conformar la superficie que una vez
compactada alcance el espesor y geometría de los perfiles del proyecto.
La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán

comprobados por la supervisión. De preferencia se usarán rodillos lisos - vibratorios o lisos
y se terminará con rodillo neumático de ruedas oscilantes. La compactación se empezará
de los bordes hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje, en número suficiente
para asegurar la densidad de campo de control. Para el caso de áreas de difícil acceso al
rodillo, la compactación se efectuará con plancha vibratoria hasta alcanzar los niveles de
densificación requeridos.
Para verificar la calidad de material se utilizarán las siguientes normas de control:
a) Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422) b) Límites de consistencia (AASHTO

T89/90; ASTM D1423/24) c) Clasificación por el sistema AASHTO. d) Ensayo C.B.R. e)
Proctor modificado (AASHTO T80, método D)
La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios

cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base.
Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D1556).
Este ensayo se realizará cada 250 m2 de superficie compactada, en puntos dispuestos en
tres bolillo. La densidad de campo deberá ser del 100%.
Estudio Definitivo
Materiales
 Petroleo db5
 Agua

Unidad de medida:
La unidad de medida para estas partidas es el metro cuadrado (m2).
Forma de pago::
Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de
obra, materiales, equipo y herramientas utilizadas en la ejecución de la partida.
02.01.04 IMPRIMACION ASFALTICA

02.01.04.01 LIMPIEZA DE SUPERFICIE DE BASE GRANULAR
Descripción:
Comprende la limpieza y transporte del material suelto existente sobre la superficie de
la pista, debiendo quedar libre de polvo y arena.
Herramienta y/o Equipos:

Unidad de medida:
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cuadrado (m2)
Forma de pago::
Estudio Definitivo
02.01.04.02 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30

Descripción:
La entidad/residencia debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base o
capa del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de
conformidad con los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de
una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico.
El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

Podría ser admitido el uso de Asfalto líquido, de grados MC-30, MC-70 ó MC-250 de
acuerdo a los requisitos de calidad especificados por la ASTM D-2027(tipo curado
medio).
El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique

el Ing. Inspector. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar
ningún solvente o material que altere sus características.
Antes de la iniciación del trabajo, el Ing. Inspector aprobará la tasa de aplicación del
material de acuerdo a los resultados del tramo de prueba.
El equipo para limpieza estará constituida por una compresora de aire y herramientas
manuales como escobas para la eliminación de residuos de material fino presente en
la base compactada antes de la imprimación.
El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas

que garanticen la aplicación uniforme y constante y sus dispositivos de irrigación
deberán proporcionar una distribución transversal adecuada del ligante.
El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de

régimen especificada por el Ing. Inspector. En general, el régimen debe estar entre 0,7
a 1,5 lts/m², dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base.
Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser

protegida por avisos y barricadas que impidan el tránsito durante el período de curado
(4 días aprox.).
El área imprimada debe airearse, sin ser arenada por un término de 24 horas, a menos
que lo ordene de otra manera el Ing. Inspector. Si el clima es frío o si el material de
imprimación no ha penetrado completamente en la superficie de la base, un período
más largo de tiempo podrá ser necesario.
La entidad/residencia deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada

hasta que la capa de superficie sea colocada. La labor de conservación debe incluir, el
extender cualquier cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario
para evitar la adherencia de la capa de imprimación a las llantas de los vehículos y
parchar las roturas de la superficie imprimada con mezcla bituminosa. En otras
Estudio Definitivo
palabras, cualquier área de superficie imprimada que resulte dañada por el tráfico de
vehículos o por otra causa, deberá ser reparada antes de que la capa superficial sea
colocada.
CLIMA:
La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura
atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté
razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la Supervisión, se
vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado).
La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

comprendida dentro de los límites establecidos en la tabla siguiente:
Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

Rangos de Temperatura
Tipo y Grado del
Asfalto En Esparcido o En Mezclas
Riego Asfálticas (1)
Asfaltos Diluidos:
MC-30 30-(2) -
RC-70 o MC-70 50-(2) -
RC-250 o MC-250 75-(2) 60-80(3)
RC-800 o MC-800 95-(2) 75-100(3)
Emulsiones
Asfálticas
CRS-1 50-85 -
CRS-2 60-85 -
CMS-2 40-70 50-60
CMS-2h; CSS-1; 20-70 20-70
CSS-1h
Cemento Asfáltico 140
140 máx (4)
Todos los grados máx (4)
Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada.
(2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma
(3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar
precauciones para prevenir fuego o explosiones.
(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad

del fabricante.
Descripcion de materiales
 Asfalto liquido mc-30

 Petroleo db5
Estudio Definitivo
Equipos
 Camion imprimidor 6x2 178-210 hp 1,800 g
Unidad de Medida:
La medición de la presente especificación será en metros cuadrados m2.
Forma de pago::
02.01.04.03 ARENADO DESPUES DEL IMPRIMADO

Descripción:
Comprende los trabajos de esparcido de arena fina de duna sobre el área imprimada, se
aplicara después de 48 horas de efectuado el trabajo de imprimado, el espesor será de
5mm.
La arena gruesa se dejara en volúmenes que alcance para áreas no mayores a 120m2, con
el fin de que el esparcido se realice en forma manual.
 Arena fina de duna

 Petroleo db5
Unidad de medida:
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cuadrado (M2)
Forma de pago::
Estudio Definitivo
02.01.05 MEZCLA ASFALTICA EN FRIO E=0.05 MTS.

02.01.05.01 PREPARACION DE MEZCLA ASFALTICA C/EMULSION
Descripción:
Este trabajo consiste en la colocación de una Mezcla Asfáltica Bituminosa en frío y,
construida sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo
con la presente especificación.
Este avance tecnológico ha hecho posible que las mezclas con emulsión se
desempeñen tan bien y pueden utilizarse en cualquier pavimento desde servicios
livianos hasta los más pesados, para esto se deberá realizar un diseño de mezcla
asfáltica con emulsión a fin de feninir las proporciones exactas a utilizar.
El agregado constituye entre el 90 y el 95% en peso de una mezcla con emulsión. Se

deberá respetar algunas especificaciones si la mezcla ha de cumplir requisitos de
estabilidad, manejabilidad, flexibilidad, resistencia al deslizamiento y durabilidad.
Esecificacion de materiales:
AGREGADOS:
PETREOS:
Las Tablas muestran las especificaciones granulométricas para mezclas densas.
Especificaciones Granulométricas para Mezclas Densas con Emulsión
Semi
procesado de
Tamaño del trituración, GRANULOMETRÍA PARA MEZCLAS ASFÁLTICAS DENSAS
tamiz cantera o de PORCENTAJE QUE PASA EN PESO
río
2” - 100 - - - -
1½” 100 90–100 100 - - -
1” 80–90 - 90–100 100 - -
¾” - 60–80 - 90–100100 -
½” - - 60–80 - 90–100 100
3/8” - - - 60–80 - 90–100
#4 25–85 20–55 25–60 35–6545–70 60–80
#8 - 10–40 15–45 20–5025–55 35–65
#16 - - - - - -
#30 - - - - - -
#50 - 2–16 3–18 3 5– 6
#100 - - - – 2 –
Eq. Arena 30min 35min 35min 35min 35min 5min
#200 3–15 0-5 1- 2 0 2
Abrasión - 40max 40max 40max 40max 40max
7 0 - 5
C. - 65min 65min 65min 65min 65min
- 2– -
fracturadas CRL CRL C C C C
2- 9 2
s RL RL RL R
8 –
L
La emulsión asfáltica a utilizar será la Catiónica de Rotura Lenta con Residuo Asfáltico
1
de 60% en promedio, debiendo realizarse la mezcla a temperatura ambiente.
0
Estudio Definitivo
Los agregados deberán cumplir con las especificaciones granulométricas escritas en las
tablas antes mencionadas.
Los requisitos mínimos para un agregado o mezcla de agregados son:
EQUIVALENTE DE ARENA.
ASTM D 24198 (AASHTO T 176)
% mínimo = 35
DURABILIDAD
ASTM C 88 (AASHTO T 104)
15 % (utilizando sulfato de sodio, Na2SO4)
25 % (utilizando sulfato de magnesio, MgSO4)
PERDIDA EN LA PRUEBA DE LOS ANGELES.

ASTM C 131 (AASHTO T 96) % máximo = 35
ENSAYOS A EFECTUARSE A LOS AGREGADOS:

ENSAYO CON AZUL DE METILENO
ISSATB145
Este ensayo a través de los valores de la reactividad de los finos del agregado nos
determina las características del emulsificante químico a utilizar en el diseño de la emulsión
asfáltica y porcentaje de aditivo retardador.
EQUIVALENTE DE ARENA
ASTM 2419 / AASHTO T – 176
Esta prueba determina la calidad y pureza de los agregados respecto al contenido de arcilla o
finos plásticos.
ANALISIS GRANULOMETRICO
ASTM D – 422
Determina la distribución del tamaño de las partículas del agregado para un tamaño de mallas
estandarizadas.
GRAVEDAD ESPECÍFICA
ASTM C 128 / AASHTO T – 84
Este ensayo nos determina el contenido teórico de asfalto o requerimiento de emulsión
asfáltica en la mezcla.
ABRASION EN LA MAQUINA DE LOS ANGELES

Esta prueba nos determina la dureza del agregado y la resistencia a la abrasión bajo tráfico.
Estudio Definitivo
UNIDADES DE PESO
Determinados a diferentes contenidos de humedad a fin de encontrar cambios en las
unidades de medición con respecto al contenido de humedad en campo.
DISEÑO DE MEZCLA:
Se parte de la combinación de arena gruesa con piedra chancada de ½" (12.5 mm.) que cumpla
con la especificación será suficiente utilizar 60% de arena y40% de piedra con respecto al
peso. El rendimiento de la emulsión será de aproximadamente 36 gal/m3 de agregado.
La mezcla se puede preparar en buggie, en trompo mezclador, con cargador frontal, en
planta asfáltica, etc., dependiendo del volumen de mezcla requerido. La mezcla preparada
deberá almacenarse 24 horas antes de usarse.
El orden de mezclado en un trompo o mezcladora es el siguiente:

1° Agua limpia (17gal/m3aproximadamente, dependiendo de la humedad del árido)
2° Cemento Portland Tipo IP (1% a 2% en peso)(Opcional)
3° Arena Gruesa (aprox.60%enpeso)
4° PiedraChancadade½"(aprox.40%enpeso)
5° Emulsión Asfáltica C.R.L. (33 a 36gal/m3aproximadamente)
Nota: Los porcentajes son respecto al peso de la combinación de arena y piedra secas. Es
necesario considerar que antes de adicionar la emulsión asfáltica, los agregados deberán estar
homogéneamente humedecidos.
Después de agregarla emulsión asfáltica se deberá visualizar una mezcla totalmente

homogénea respecto al color.
APLICACIÓN
La colocación de la mezcla se realiza exactamente igual que las mezclas convencionales y se
abre el tráfico de forma inmediata. Debido a que la emulsión asfáltica es altamente adherente,
se recomienda es polvorear arena fina sobre la mezcla colocada, y en los asfaltados
importantes, un sello simple para evitar que la mezcla se adhiera a los neumáticos de los
vehículos.
Este sello consiste en aplicar un leve riego de liga, anteriormente descrito, y complementar lo
con arena gruesa que se mantendrá sobre el trabajo realizado hasta que el mismo tráfico la
retire. Finalmente se procederá a la limpieza respectiva.
 Arena gruesa
 Piedra chancada de 1/2"-3/4"
 Emulsion asfaltica tipo css-1h
 Petroleo db5
Estudio Definitivo
 Cargador frontal s/llantas 160-190 hp 3.50 yd3
Unidad de medida:
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cubico (m3).
Forma de pago::
Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
materiales, equipo y herramientas utilizadas en la ejecución de la partida.
02.01.05.02 CARGUIO DE MEZCLA ASFALTICA
Descripción:
Comprende el transporte del material asfáltico desde la planta de producción de asfalto
en frió a la zona de colocación del asfalto.
Comprende el transporte del material asfáltico desde la planta de producción de asfalto

en frió a la zona de colocación del asfalto.
Clasificación:
El transporte se clasifica según el material transportado, que puede ser:
Proveniente de la planta de producción de mezcla asfáltica hacia el lugar de la zona del
proyecto para el respectivo pavimentado de avenidas, calles y pasajes.
Materiales provenientes de la zona de Producción
Forma parte de este grupo todos los materiales mezclados que son destinados a formar
la carpeta asfáltica.
 PETROLEO DB5
Herramienta y/o Equipo:

Los vehículos para el transporte de materiales estarán sujetos a la aprobación del Ing.
Inspector y deberán ser suficientes para garantizar el cumplimiento de las exigencias de
esta especificación y del programa de trabajo. Deberán estar provistos de los elementos
necesarios para evitar contaminación o cualquier alteración perjudicial del material
transportado y su caída sobre las vías empleadas para el transporte.
Todos los vehículos para el transporte de materiales deberán cumplir con las
disposiciones legales referentes al control de la contaminación ambiental.
Ningún vehículo de los utilizados por la obra podrá exceder las dimensiones y las cargas
admisibles por eje y totales fijadas en el Reglamento de Pesos y Dimensión Vehicular para
Circulación en la Red Vial Nacional (D.S. 013-98-MTC).
Estudio Definitivo
En todos los vehículos, necesariamente tendrán que controlar la temperatura en la

mezcla asfáltica transportada y demás, cubrir la carga transportada para evitar la
dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material resistente para evitar que
se rompa o se rasgue y deberá estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o
tolva, en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos 30 cm a partir del borde
superior del contenedor o tolva.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause
el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo
deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá
sobrepasarse.
En la presente partida solo se considera el costo de transporte de mezcla asfáltica de la

planta de asfalto a la junta vecinal para la construcción de la via, no se considera el costo
de carguío debido a que se encuentra incluidos en el costo de venta de la mezcla asfáltica.
El equipo de construcción y maquinaria pesada deberá operarse de tal manera que cause
el mínimo deterioro a los suelos, vegetación y cursos de agua. De otro lado, cada vehículo
deberá, mediante un letrero visible, indicar su capacidad máxima, la cual no deberá
sobrepasarse, se empleara volquete 6x4 con una capacidad de 15 m3.
Equipos a utilizar en esta actividad:
 Cargador frontal s/llantas 160-190 hp 3.50 yd3
Unidad de medida:
Las unidades de medida para el transporte de materiales provenientes de canteras serán
en Metros Cubicos (m3).
Forma de pago::
La unidad de valorizacion de esta partida será el metro cúbico m³ trasladado, o sea, el
volumen en su posición final de colocación, por la distancia real de transporte.
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de mano de obra, equipo,
y, en general, todo costo relacionado para ejecutar correctamente los trabajos
02.01.05.03 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA

Similar Item 02.01.05.02
02.01.05.04 COLOCACIÓN Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA DE 2"

Descripción:
Comprende la colocación de la carpeta asfáltica con los espesores indicado en planos.
Descripcion de materiales:
 Petroleo db5
Estudio Definitivo
Se utilizará el siguiente equipo:
La extensión y terminación de las mezclas densas en frió se hará con 01 pavimentadora

sobre orugas, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mínimo de
precompactación de acuerdo con los anchos y espesores especificados.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas

u otras irregularidades objetables que no sean fácilmente corregibles durante la
construcción, el Ing. Inspector exigirá su inmediata reparación o cambio .
Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos tándem

y de neumáticos. El equipo de compactación será aprobado por el Ing. Inspector, a la
vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Los compactadores de rodillos no deberán presentar surcos ni irregularidades.
Las presiones lineales estáticas o dinámicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, serán las necesarias para conseguir la compactación adecuada y
homogénea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactación.
 Rodillo neumatico autop. 81-100 hp 5.5-20 tn
 Pavimentadora 10-14 p ancho 69 hp
 Rodillo tandem 8-14 tn 94 hp
 Compresora neumatica 250-330 pcm, 87 hp
Así mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones

localizadas durante la extensión de la mezcla.
Unidad de Medida:
Las unidades de medida para la colocación y compactación de la mezcla asfáltica serán
medidas por metros cuadrados (m2) de superficie realmente asfaltada.
Herramienta y/o Forma de pago:

02.01.06 CONTROL DE CALIDAD EN BERMAS P/BERMAS ASFALTO EN FRIO

02.01.06.01 PRUEBA DE ASFALTO: CONTROL DE CALIDAD
Similar Item 01.10.02
02.01.06.02 PRUEBA DE COMPACTACION: DENSIDAD CAMPO (CONO DE ARENA)

Similar Item 01.10.04
Estudio Definitivo
02.02 BERMAS C/PRE-FABRICADO DE CONCRETO

02.02.01 TRABAJOS PRELIMINARES
02.02.01.01 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO TOPOGRAFICO PRELIMINAR
Similar al ítem 02.01.01.01
02.02.01.02 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE PROCESO CONSTRUCTIVO

Similar al ítem 02.01.01.02
02.02.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

02.02.02.01 PERFILADO, NIVELADO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE EN BERMAS
Descripción
El Perfilado en taludes de corte o terraplenes es el trabajo realizado para obtener las
pendientes indicadas en los taludes, esto implica la remoción de todas las irregularidades
del talud de forma a configúralo diento del propuesto en el proyecto, indicados en los
planos o indicado por el Supervisor.
Materiales
En el caso que los materiales provenientes del perfilado no vayan a ser utilizados, estos
serán transportados a los botaderos señalados en el Proyecto y conforme lo indique el
Supervisor; los materiales a utilizar en esta actividad son:

 Petroleo db5
 Agua
Requerimiento de Construcción
El perfilado se realizara adecuadamente para no dañar la superficie final, evitar la
descompresión o formación de potenciales cuñas de deslizamiento y contrarrestar
cualquier otra causa que pueda comprometer la estabilidad del talud final.
Ejecución
El trabajo consistirá en la remoción de roca suelta y material suelto hasta obtener la
pendiente de talud especificada según la zona y el tipo de material con espesor promedio
de 30cm. La Unidad Ejecutora proporcionara todos los materiales, equipos y mano de
obra requeridos para el perfilado del talud.
Control de Trabajo
El control total y la dirección del personal de perfilado, operadores de equipo y personal
complementario es de total responsabilidad del La Unidad Ejecutora.
Seguridad del Lugar

La Unidad Ejecutora es totalmente responsable de la seguridad del sitio, incluyendo las
personas aledañas a las operaciones de perfilado y eliminación.
Estudio Definitivo
Procedimientos
El perfilado se hará en los taludes como se indica en los planos, o como lo indique el
Supervisor.
El perfilado de taludes deberá comenzar en la parte superior del talud y procederá por la
parte media del talud luego al pie.
El control de tráfico será suministrado por el La Unidad Ejecutora.
Al final de cada día de trabajo, La Unidad Ejecutora limpiara la carretera de todos los
escombros a satisfacción del Supervisor.

El equipo empleado para la ejecución del perfilado de taludes deberá ser compatible con
los procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor,
teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa de ejecución de
los trabajos y al cumplimiento de las exigencias de la presente especificación. Pudiendo
además emplearse la mano de obra calificada.
Equipos:
Método de Medición
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) de superficie perfilada del talud,
aceptado por el Supervisor. Para tal efecto la Unidad Ejecutora medirá la geometría de los
taludes en base a alturas y progresivas de replanteo para así obtener las áreas de perfilado
y aprobado por el Supervisor.
Bases de Forma de pago:

02.02.02.02 LIMPIEZA DE TERRENO

Descripción:
Comprende la limpieza y transporte del material suelto existente sobre la superficie de la
pista, debiendo quedar libre de polvo y arena.
Estudio Definitivo
Equipos y/o herramientas:
Unidad de medida:
El trabajo ejecutado se medirá por Metro Cuadrado (m2)
Forma de pago::
02.02.03 BASE GRANULAR EN BERMA

02.02.03.01 CONFORMACION DE BASE GRANULAR (E=0.15 MTS)
Descripción:
Este trabajo consistirá en la preparación y el acondicionamiento de la superficie sobre
la cual se colocará la sub base o base del pavimento en el ancho completo de la
plataforma, de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los
alineamientos, rasantes y secciones transversales indicadas en los planos.
El trabajo consiste en la disgregación del material hasta 20cm. Debajo del nivel de la
subrasante existente, el retiro o adición de materiales, la mezcla, humedecimiento o
aireación, compactación y perfilado final de acuerdo con la presente especificación,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto y las instrucciones del Inspector.
Método de construcción:
Requisitos Generales.- Después de efectuado el movimiento de tierras, se eliminará de la
superficie el material excedente, llevándose a cabo a continuación las operaciones de
nivelado, perfilado, regado y compactado, de manera que el terreno así tratado
constituya lo que se denomina sub-rasante, el cual al ser terminado deberá quedar por
debajo de la cota de rasante en el espesor indicado en los planos para el pavimento.
Compactación.- Después que la superficie haya sido nivelada y perfilada, deberá ser
regada y compactada a humedad óptima, de forma que al finalizar estas operaciones se
obtenga uniforme y compacta sobre la que se colocará la base del pavimento.
La humedad óptima del material deberá ser uniforme antes del rodillado. Cuando sea
necesario se proveerá de riego durante el mismo, previa coordinación con la supervisión
y el especialista.
Se deberá asegurar una compactación uniforme de por lo menos el 95% de la Máxima

densidad Seca Teórica Proctor Modificado en los 0.20 m superiores de fundación del
pavimento.
Estudio Definitivo
Controles:
Control Técnico.- Se comprobará la compactación cada 500 m². El grado de compactación
mínimo tolerable será de 95% , siempre que la media aritmética de cada 6 puntos
consecutivos de la mismo compactación sea de 95% por lo menos.
Control Geométrico.- Se permitirá la siguiente tolerancia: Más o menos 25 mm. con

relación a las cotas del proyecto.
Precio unitario:
El precio unitario incluye todo los materiales, equipo, herramientas y mano de obra
necesarios para la ejecución de la partida.
 Petroleo db5
 Agua

Unidad de medida:
La unidad de medida para esta partida es por (m2).
Forma de pago::
02.02.04 PRE-FABRICADO DE CONCRETO (BLOCK GRASS)

02.02.04 SUMINISTRO E INSTALACION DE PREFABRICADOS DE CONCRETO TIPO BLOCK GRASS
Descripción
La partida consiste en el suministro y colocación de pre-fabricado de concreto del tipo
block grass circular 0.30x0.30 e=0.10m para uso peatonal. El color será definido por el
responsable y aprobado por el Inspector de la Obra.
Método de construcción
Sobre la base preparada ya compactada se colocará una base de tierra de chacra de 2 a 3
cm. De espesor sobre esta capa de tierra se colocarán los bloques, dejando entre ellos
una separación de 6 a 15 milímetros.
Estudio Definitivo
 Tierra de chacra
 Grass natural americano
 Block grass circular 0.30x0.30m e=0.10m
Tierra de chacra
La capa de tierra debe ser de 25 a 50 mm de espesor y ser tierra limpia. Antes de la
colocación de los bloques sobre la capa de tierra ya conformada, ésta no sufrirá ningún
proceso de compactación. para que se pueda garantizar una densidad uniforme en
toda la capa. La capa de tierra se colocará con un espesor uniforme en toda el área del
pavimento, por lo cual no se podrá utilizar para compensar irregularidades o
deficiencias en el nivel de la base. Si la arena ya colocada sufre algún tipo de
compactación. Se le dará varias pasadas con un rastrillo para devolverte la soltura y se
enrasará de nuevo.
No se permitirá colocar adoquines sobre una capa de arena que haya soportado lluvia
o escorrentía, lo que implicará tener que levantarla y reemplazarla por arena uniforme
y suelta.
Después de la compactación inicial pueden resultar algunos bloques partidos los cuales
todavía son fáciles de extraer en esta etapa de la construcción y que deben ser
reemplazados. Inmediatamente después de la compactación inicial se procederá al
sellado de las juntas entre bloques y posteriormente a la compactación final.
Herramientas manuales .
Método De Medición
La unidad de medida es el Metro Cuadrado (M2) .
Forma de pago:
02.02.05 CONTROL DE CALIDAD

02.02.05.01 PRUEBA DE COMPACTACION: DENSIDAD CAMPO (CONO DE ARENA)
Similar al ítem 01.10.04
Estudio Definitivo

Espec. Tecnicas de Construccion de Bermas

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Municipalidad Provincial Especificaciones Tecnicas

Mariscal Nieto Componente: Construccion de Bermas

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCCION BERMAS

EJECUTOR : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE MARISCAL NIETO

UBICACIÓN : LOCALIDAD : CHEN CHEN

FECHA : MOQUEGUA, OCTUBRE DEL 2015.

Herramienta y/o equipos

02.01.01.02 CONTROL TOPOGRAFICO DURANTE PROCESO CONSTRUCTIVO

Herramienta y/o Equipos

02.01.02 MOVIMIENTO DE TIERRAS

Descripcion del recurso:

 Material granular clasificado para sub - base

Seguridad del Lugar

El control de tráfico será suministrado por el La Unidad Ejecutora.

Herramienta y/o Equipos

02.01.03 BASE GRANULAR EN BERMA

% que pasa (en peso)

Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán:

El material de base será colocado y extendido sobre la subrasante aprobada (o capa de

En caso de necesitarse combinar dos o más materiales, se procederá primero a un

La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán

Para verificar la calidad de material se utilizarán las siguientes normas de control:

a) Granulometría (AASHTO T88, ASTM D1422) b) Límites de consistencia (AASHTO

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios

Herramienta y/o Equipos

02.01.04 IMPRIMACION ASFALTICA

Herramienta y/o Equipos:

02.01.04.02 IMPRIMACION ASFALTICA CON MC-30

El material bituminoso a aplicar en este trabajo será el siguiente:

El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el Proyecto o según lo indique

El camión imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas

El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de

Inmediatamente después de la aplicación de la capa de imprimación, ésta debe ser

La entidad/residencia deberá conservar satisfactoriamente la superficie imprimada

La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar

Rangos de Temperatura de Aplicación (°C)

(4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad

 Asfalto liquido mc-30

02.01.04.03 ARENADO DESPUES DEL IMPRIMADO

 Arena fina de duna

Herramienta y/o Equipos

02.01.05 MEZCLA ASFALTICA EN FRIO E=0.05 MTS.

El agregado constituye entre el 90 y el 95% en peso de una mezcla con emulsión. Se

Los requisitos mínimos para un agregado o mezcla de agregados son:

PERDIDA EN LA PRUEBA DE LOS ANGELES.

ENSAYOS A EFECTUARSE A LOS AGREGADOS:

ABRASION EN LA MAQUINA DE LOS ANGELES

El orden de mezclado en un trompo o mezcladora es el siguiente:

Después de agregarla emulsión asfáltica se deberá visualizar una mezcla totalmente

Herramienta y/o Equipos

02.01.05.02 CARGUIO DE MEZCLA ASFALTICA

Comprende el transporte del material asfáltico desde la planta de producción de asfalto

Herramienta y/o Equipo:

En todos los vehículos, necesariamente tendrán que controlar la temperatura en la

En la presente partida solo se considera el costo de transporte de mezcla asfáltica de la

Equipos a utilizar en esta actividad:

02.01.05.03 TRANSPORTE DE MEZCLA ASFALTICA

02.01.05.04 COLOCACIÓN Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA DE 2"

Se utilizará el siguiente equipo:

La extensión y terminación de las mezclas densas en frió se hará con 01 pavimentadora

Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, áreas defectuosas

Se deberán utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metálicos, estáticos tándem