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CONTENIDO

 Justificación

 Determinación del problema

 Fundamentación teórica

 Objetivo general

 Objetivos específicos

 Formulación de hipótesis

 Detalle del plan de trabajo estadístico

 Definición del cronograma y del presupuesto

 Especificación de la muestra

 Planeación de la recolección de datos

 Diseño de la encuesta

 Prueba piloto
JUSTIFICACION

Con este trabajo experimental se pretende conocer la opinión de los jóvenes frente al
estado de las vías de la ciudad de Ibagué. La población que se estudiara son los
estudiantes de la universidad de Ibagué de diferentes semestres, ya que muchos
transitan muy seguido las vías de Ibagué. Con esto se podrá identificar el estado que
presentan las vías de la Ciudad.

DETERMINACION DEL PROBLEMA

¿Qué opinan los jóvenes universitarios sobre el estado de las vías de Ibagué?

FUNDAMENTACION TEORICA

Una carretera o ruta es una vía de transporte de dominio y uso público, proyectada y
construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Existen
diversos tipos de carreteras, aunque coloquialmente se usa el término carretera para
definir a la carretera convencional que puede estar conectada, a través de accesos, a
las propiedades colindantes, diferenciándolas de otro tipo de carreteras, las autovías
y autopistas, que no pueden tener pasos y cruces al mismo nivel. Las carreteras se
distinguen de un simple camino porque están especialmente concebidas para la
circulación de vehículos de transporte. [1]

La carretera urbana constituye una infraestructura viaria con características mixtas


entre las carreteras que discurren fuera de poblado y el viario principal de la ciudad,
de ahí la complejidad de su planeamiento y diseño.

Las carreteras que atraviesan un medio urbano o metropolitano deben satisfacer las
necesidades de tráfico tanto local como interurbano, teniendo ambos tráficos
características y exigencias distintas así como impactos sobre el medio natural y las
comunidades urbanas.

Se considera que una carretera tiene la categoría de urbana cuando:

 Atraviesa medio urbano o urbanizable, según las determinaciones del planeamiento


urbanístico.
 Genera impactos ambientales sobre medios urbanizados.
 Soporta la circulación de tráficos urbanos de cierta importancia.

Las carreteras urbanas se clasifican en dos grupos atendiendo a sus características


geométricas y de circulación:

 Vías no convencionales: Circulación continua, control de accesos, ausencia de nudos


a nivel y trazados con fuerte independencia del medio urbano atravesado, en lo que
respecta a la geometría en planta y perfil longitudinal. Las carreteras incluidas en este
grupo son Autopistas Urbanas y Autovías Urbanas.
 Vías convencionales: carreteras con posibilidad de control parcial o sin control de
accesos, cruces a nivel para vehículos y peatones y circulación de peatones por aceras
integradas en sección transversal. Las carreteras que pertenecen a este grupo tienen
el título genérico de Vías Arteriales Urbanas. [2]

Esta problemática trae muchos efectos negativos a la comunidad ibaguereña, ya que


por esto se producen las demoras de transportarse de un lugar a otro, porque los
vehículos tendrán que transcurrir la vía a una velocidad mínima, para evitar
accidentes o el daño automóvil, la mala movilidad se produce por esta problemática,
las personas por tratar de escapar de estos obstáculos, cometen muchas imprudencias
y esto ocasionan accidentes, trae consecuencias en la salud de las personas
ocasionándoles estrés y también llegan al punto máximo de agredirse, ocasionando
riñas entre los conductores.
OBJETIVO GENERAL

Identificar la calidad de las vías de la ciudad de Ibagué, basándonos en la opinión de


los estudiantes de la universidad de Ibagué.

OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Analizar con qué frecuencia transitan las calles de la ciudad de Ibagué.

 Evaluar que tan bueno o malo le parece el estado de las vías de Ibagué.

 Indicar con qué frecuencia se encuentra con un trancón.

 En qué influye el mal estado de las vías de Ibagué.

 Identificar cual fue la vía en peor estado.

 Generar cual es la mejor solución para terminar con esta problemática.

FORMULACION DE HIPOTESIS

Se ha producido una mala gestión de la secretaria de infraestructura vial, la cual


estaría afectando directamente a los ibaguereños, ya que impide la movilidad porque
con el transcurrir de los días se deterioran aún más las calles de la ciudad.

Según la estadística de la Policía, las muertes por accidentes en la capital del


Tolima aumentaron el año pasado 113% respecto a 2014, una de las causas de estos
accidentes es el mal estados de las vías.

El exceso de confianza es uno de los peores pecados que puede cometer un conductor,
puesto que así no presta la suficiente atención al ejercicio de la conducción y a otros
imprevistos que pueda traerle la carretera, como las vías en mal estado.
La movilidad es un aspecto determinante para la vida en las ciudades. Las personas
nos movemos para relevar diversas necesidades y también requerimos que los
productos se muevan para que puedan llegar a nuestras manos.

DETALLE DEL PLAN DE TRABAJO ESTADISTICO

La clase de estudio que se utilizó para realizar esta investigación es de tipo exploratorio,
ya que queremos saber que opinan los jóvenes universitarios del estado de las vías de
Ibagué, se procede a realizar una encuesta a un número determinado de estudiantes de
diferentes semestres de la universidad de Ibagué.
DEFINICION DEL CONOGRAMA

ESPECIFICION DE LA MUESTRA

Este proyecto se realizara en la universidad de Ibagué, con los estudiantes que se


desplazan diariamente por las calles de la ciudad.

PLANEACION DE LA RECOLECCION DE DATOS

Iniciamos la encuesta con aquellos estudiantes que tienen transporte propio (automóvil,
motocicleta, bicicleta) y después con los que hacen uso del transporte público, (busetas
y taxis)

DISEÑO DE ENCUESTA

1. ¿con qué frecuencia diaria transitan las calles de la ciudad de Ibagué?


a) 1 a 2 veces
b) 3 a 4 veces
c) Más de 4
2. ¿qué tan bueno le parece el estado de las vías de la ciudad de Ibagué?
a) Bueno
b) Regular
c) Malo
3. ¿con qué frecuencia diaria se encuentra con un trancón?
a) 1 a 2 veces
b) 3 a 4 veces
c) Más de 4
4. ¿En qué influye el mal estado de las vías de Ibagué?
a) Trancones
b) accidentes
c) riñas entre conductores
d) todas las anteriores
5. ¿en qué parte considera que están en peor estado las vías?
a) Avenida ambala
b) Avenida guabinal
c) Avenida ferrocarril
6. ¿Cuál cree usted que es la mejor solución para terminar con esta
problemática?
a) Una buena elección de gobernantes
b) Cuidar las vías
c) Repararlas por propia cuenta
CONCLUSIONES:

 El 52% de los estudiantes de la universidad de Ibagué transita de 3 a 4 veces


diariamente la ciudad
 El 50% de los estudiantes de la universidad de Ibagué les parece que el estado de las
vías de la ciudad de Ibagué se encuentran en un estado regular.
 El 82% de los estudiantes de la universidad de Ibagué se encuentran con un trancón
de 3 a 4 veces al día.
 Según las encuestas el 58% de los encuestados piensan que el mal estado de las vías
influye en la cantidad de los trancones.
 La avenida ferrocarril es considerada la vía en peor estado con el 38%.
 El 38% de los estudiantes encuestados creen que una buena elección de gobernantes
es la mejor solución para terminar esta problemática.