Los criterios de diseño adoptados, en nuestro caso se justifican porque se pretende dar
solución al mal estado de serviciabilidad que ofrece esta vía de comunicación para
interconectar el sistema vial provincial, departamental y nacional, complementando con
sistemas de drenaje superficial a lo largo de la trocha que serán necesarios para proteger
de las lluvias fuertes que se presentan en la zona. En base a éstas consideraciones, con la
construccion de la trocha y su sistema de drenaje apropiados se garantizará la
transitabilidad de la carretera; todo ello, con el fin de garantizar el cumplimiento de
requisitos de excelencia de calidad de obra, con la consiguiente preservación de su vida
útil, evitando en el futuro excesivos costos de mantenimiento de la carretera. Asimismo, se
garantiza la generación de empleo por el periodo que durará la ejecución de la obra
maximizando la participación de los pobladores de comunidades en las actividades
desarrolladas.
En resumen la vía en estudio, se encuentra clasificado como de cuarta categoría, como
CAMINO VECINAL DE BAJO TRÁNSITO, que es la categoría más baja de caminos
transitables para vehículos automotores, en las que se realizaran obras de movimiento de
tierra y se construirán obras de drenaje para proveer una superficie de sección transversal
que permita el paso de un vehículo y cuyos alineamientos horizontal y vertical se ajusten a
las inflexiones del terreno.
Según las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras, esta vía corresponde a
una TROCHA CARROZABLE.