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Por:
EVALUACIÓN TECNICA EN INGIGENIERO: SUPRVISOR: ISMOCOL SA
01 ABRIL16/2018 LA INSPECCION DE FRANCISCO VALIENTE J MANTENIMIENTO BASE
TUBERIA ENTERRADA Y INSPACTOR MECANICO LINEA SARAVENA SARAVENA
SEMIENTERRADA QAC E INTEGRIDAD CELIO RAIGOSA ARAUCA
Ingeniería Mecánica
Mantenimiento, Reparación, Riesgo e integridad de Ductos de Transporte de hidrocarburos
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Mantenimiento, Reparación, Riesgo e integridad de Ductos de Transporte de hidrocarburos
a) Solo aplica a líneas fabricadas con tubería de acero al carbono y unidos por
soldadura.
b) Establece los criterios para la evaluación de severidad de defectos que estén
presentes en el ducto, según su tipo y tamaño, así como los requerimientos de
inspección no destructiva.
c) Específica los datos e información que son necesarios para calcular la resistencia
residual y la vida residual de los tramos del ducto analizado.
d) Establece los criterios de aceptación, reparación o retiro de los tramos del ducto
con defectos para garantizar la seguridad durante su operación.
e) Para realizar un análisis de integridad, es necesario contar con la información
mínima necesaria que en forma resumida contiene lo siguiente:
1. Datos de diseño y construcción.
2. Datos de operación.
3. Reporte de las condiciones actuales de servicio y máximas posibles.
4. Reporte del historial.
El criterio de análisis de integridad descrito está basado solo en la habilidad del ducto
para mantener su integridad mecánica bajo presión interna, combinada con presión
hidrostática y cargas externamente impuestas por oleaje, movimientos de suelos y
corrientes marinas y en cruces fluviales par este caso. Entendiéndose la integridad
mecánica como la capacidad del ducto para contener un fluido a presión en su
interior, soportar las cargas externamente impuestas y mantener su forma y
continuidad sin presentar fugas, agrietamientos o rupturas.
La exactitud de los resultados del análisis es función únicamente de la exactitud de
los datos proporcionados y de la veracidad del reporte de la inspección no
destructiva. Los cálculos serán válidos siempre y cuando las condiciones de
operación permanezcan dentro de los límites de variación indicados en este
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Mantenimiento, Reparación, Riesgo e integridad de Ductos de Transporte de hidrocarburos
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PRESENTACIÓN
Este manual podrá servir de referencia en caso de reparaciones y mantenimientos
en los Oleoductos de Operaciones del Ducto Caño Limón Coveñas.
ALCANCE
El alcance de los trabajos consiste en: Evaluación y análisis de requisitos,
consecución, diligenciamiento y análisis de toda la información, trámites de
importación, alistamiento, transporte de las herramientas inteligentes, calibración de
los equipos de inspección en los talleres del contratista ISMOCOL SA, limpieza
mecánica interna de las tuberías al nivel tal que garantice la calidad de la información
como resultado de la inspección con herramientas inteligentes, corrida de
raspadores con platina calibradora, suministro, instalación y georreferenciación de
marcadores magnéticos o fijos, georreferenciación de elementos de las tuberías a
inspeccionar, inspección con herramienta inteligente en línea con las tecnologías
adecuadas para detectar defectos tales como abolladuras, elementos soldado
(Parches, encamisados, casing u otros.), taps o boquillas, corrosión, deformaciones
y grietas, análisis de los resultados correlacionando los datos obtenidos en cada una
de las inspecciones realizadas, informes preliminares y definitivos, presentación y
cargue de resultados en el software o aplicaciones informáticas de gerenciamiento
de integridad que actualmente tiene ECOPETROL S.A., Entrega del informe final a
ECOPETROL S.A., mediante exposición formal y análisis conjunto con funcionarios
de ECOPETROL S.A., acompañamiento en campo para la validación de los
resultados reportados.
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INTRODUCCIÓN
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OBJETIVO GENERAL
El objetivo de esta Norma es establecer los requisitos mínimos para la
implementación, instalación, operación, mantenimiento y seguridad para el control
de la corrosión externa en tuberías de acero enterradas y/o sumergidas.
Lograr que los participantes adquieran las competencias necesarias para analizar la
metodología de Diseño, Construcción y Mantenimiento de Gasoductos y Oleoductos.
Esto se hace con el fin que los participantes obtengan los conocimientos necesarios
para desarrollar esta metodología de forma óptima y confiable.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Analizar los procesos inherentes al diseño de gasoductos y oleoductos, describiendo
las etapas del diseño conceptual y mecánico.
Desarrollar la capacidad y conocimientos de los participantes para la comprensión,
determinación y aplicación eficiente de los requerimientos referidos para las
soldaduras de oleoductos y gasoductos.
Brindar los conceptos necesarios para la determinación y aplicación de los principales
requerimientos referidos a soldaduras de oleoductos y gasoductos contenidos en los
códigos, normas y estándares utilizados en el diseño y construcción de sistemas de
tuberías.
CAMPO DE APLICACIÓN
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Para los fines de este Manual, así como para las actividades que se desarrollan en
los trabajos relacionados con la legislación y los códigos, se utilizarán como
definiciones las siguientes:
3.1 Abolladura. Depresión en la superficie del tubo.
3.2 Accesorios. Válvulas, actuadores, sistemas de inyección de inhibidores,
rectificadores, medidores, etc.
3.3 Ánodo. Elemento emisor de corriente eléctrica (electrodo) en el cual ocurre el
fenómeno de oxidación.
3.4 Ánodo galvánico o de sacrificio. Es el metal con potencial de oxidación más
electronegativo que el ducto por proteger y que se consume al emitir corriente de
protección.
3.5 Anomalía. Cualquier daño mecánico, defecto o condiciones externas que
puedan poner o no en riesgo la integridad del ducto.
3.6 Camisas mecánicas dispositivos como grapas, abrazaderas de fábrica ó
envolventes atornilladas ó soldadas en la sección de la tubería.
3.7 Cátodo. Es el electrodo de una celda electroquímica, en el cual ocurren las
reacciones electroquímicas de reducción, en un sistema de protección catódica es la
estructura a proteger.
3.8 Conexiones. Aditamentos que sirven para unir o conectar tubería, tales como:
Tes, bridas, reducciones, codos,” tredolets”, “weldolets”, “socolets”, etc.
3.9 Corrosión. Proceso electroquímico por medio del cual los metales refinados
tienden a formar compuestos (óxidos, hidróxidos, etc.) termodinámicamente
estables debido a la interacción con el medio.
3.10 Corrosión atmosférica. Es la corrosión por acción del medio ambiente y
generalmente se presenta en las instalaciones aéreas.
3.11 Corrosión generalizada. Es una corrosión de tipo uniforme en toda la
superficie de la instalación.
3.12 Corrosión localizada. Es aquella corrosión no homogénea que se presenta
en la superficie con la formación de películas no uniformes.
3.13 Daño mecánico. Es aquel producido por un agente externo, ya sea por
impacto, rayadura o presión y puede estar dentro o fuera de norma.
3.14 Defecto. Discontinuidad de magnitud suficiente para ser rechazada por las
normas o especificaciones.
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3.15 Derecho de vía. Es la franja de terreno donde se alojan los ductos, requerida
para la construcción, operación, mantenimiento e inspección de los sistemas para el
transporte y distribución de hidrocarburos.
3.16 Raspatubos. Equipo con libertad de movimiento que es insertado en el ducto
para realizar funciones de limpieza e inspección del mismo.
3.17 Raspatubos de limpieza. Herramienta para limpieza interior del ducto.
3.18 Raspatubos Instrumentado. Herramienta inteligente utilizada para
registrar daños y defectos en la pared del ducto.
3.19 Ducto. Sistema de tubería con diferentes componentes tales como: válvulas,
bridas, accesorios, espárragos, dispositivos de seguridad o alivio, etc., sujeto a
presión y por medio del cual se transportan los hidrocarburos (Líquidos o Gases).
3.20 Ducto enterrado. Es aquel ducto terrestre que está alojado bajo la superficie
de un suelo seco o húmedo.
3.21 Ducto sumergido. Es aquel ducto terrestre que debido a su trayectoria puede
encontrarse enterrado o en el lecho de un cuerpo de agua (pantano, río, laguna,
lago, etc.).
3.22 Esfuerzo. Es la relación entre la fuerza aplicada y el área de aplicación, se
expresa en N/mm2 o lb/pulg2.
3.23 Esfuerzo de fluencia mínimo especificado (SMYS). Es la resistencia a la
fluencia mínima indicada por las especificaciones del fabricante de la tubería, en
N/mm2 (Psi).
3.24 Esfuerzo tangencial o circunferencial. Es el esfuerzo ocasionado por la
presión de un fluido en la pared interna de la tubería actuando de manera
circunferencial en el plano perpendicular al eje longitudinal del tubo.
3.25 Grieta. Discontinuidad que se presenta como una abertura perceptible a
simple vista.
3.26 Fisura. Discontinuidad que se presenta como una abertura pequeña no
perceptible a simple vista.
3.27 Inclusión de escoria. Es un sólido no metálico atrapado dentro de la
soldadura o entre la soldadura y el metal base.
3.28 Instalación superficial. Porción de ducto no enterrado utilizado en
troncales, válvulas de seccionamiento, trampas de envío y recibo que se emplean
para desviar, reducir y regular la presión en el ducto, incluye válvulas, instrumentos
de control y tubería.
3.29 Junta de aislamiento. Accesorio intercalado en el ducto, constituido de
material aislante que sirve para seccionar eléctricamente el ducto por proteger.
3.30 Mantenimiento correctivo. Acción u operación que consiste en reparar los
daños o fallas en los ductos para evitar riesgos en su integridad o para restablecer
la operación del mismo.
3.31 Mantenimiento preventivo. Acción u operación que se aplica para evitar
que ocurran fallas, manteniendo en buenas condiciones y en servicio continuo a
todos los elementos que integran un ducto terrestre, a fin de no interrumpir las
operaciones de este; así como de corrección de anomalías detectadas en su etapa
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SIMBOLOS Y ABREVIATURAS
A Área de la sección transversal de acero
del tubo, en mm2 (pulg2).
ASME (American Society of Mechanical
Engineers) Sociedad Americana de
Ingenieros Mecánicos.
ASNT (American Society For Non Destructive
Testing) Sociedad Americana para
Ensayos No Destructivos.
cm centímetros.
D Diámetro exterior nominal del tubo, en
mm (pulg.)
E Módulo de elasticidad del acero, en
N/mm2 (lb/pulg2).
ERW (Electric Resistance Welding) Soldadura
por resistencia eléctrica.
m metros.
P Capacidad permisible por presión
interna, en Kg/cm2.
Pe Presión externa hidrostática en la
tubería, en Kg/cm2.
Pi Presión interna, en Kg/cm2.
MAOP Presión de Operación Máxima Permisible
PQR (Procedure Qualification Record)
Registro de Calificación de
Procedimiento.
SCADA (Supervisory Control And Data
Acquisition) Sistema de Control y
Adquisición de Datos.
SMYS (Specified Minimum Yielding Strength)
Esfuerzo de Fluencia Mínimo
Especificado, en lb/pulg2.
t Espesor de pared de diseño por presión
interna, en mm (pulg.).
WS (Welding Procedure Specification)
Especificación de Procedimiento de
Soldadura.
CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES
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Las normas, manuales y códigos, entre otros, que deben ser aplicados en la
ejecución de los trabajos de mantenimiento son:
AWS:
AWS (American Welding Society)
API:
RP 2200 Repairing Crude Oil, Liquefied Petroleum Gas, and Product Pipelines
RP 582 Welding Guidelines for the Chemical, Oil, and Gas Industries
Std 570 Inspection, Repair, Alteration, and Rerating of In-service Piping Systems
RP 579 Fitness For Service
Std 1104 Welding of Pipelines and Related Facilities
API 1104 (Standard for Welding Pipe and Related Facilities)
API 1160: Managing System Integrity for Hazardous Liquids Pipelines 2001
API 1163 In-line Inspection Systems Qualification Standard
API 1105 (Construction Practices for Oil and Productions Pipe Lines)
API 2201 (Procedures for Welding or Hot Tapping on Equipment in Services.
API RP 5L1 (Recommended Practice For Railroad Transportation of Line Pipes)
API SPEC 5L (Specification for Line Pipe).
CSA Z662: Oil and Gas Pipeline Systems 2007
DOT Part 195: Transportation for Hazardous Liquids by Pipelines 2007
API 1163: In Line Inspection System Qualification Standard 2005
API 1156: Effects of Smooth and Rock Dents On Liquid Petroleum Pipeline
NACE SP0102 Standard Practice In-Line Inspection of Pipelines
NACE RPO169, “Control of External Corrosion on Underground or Submerged
Metallic Piping Systems”, 1992.
British Standard BS 7361 Cathodic Protection, Part 1 “Code of Practice for Land and
Marine Applications”, 1991.
Department of Transportation “Pipeline Safety Regulations Part 192”, 1995.
ASM:
ASME/ANSI B31.4, Pipeline Transportation Systems for Liquid Hydrocarbons and
Other Liquids
PCC2-2008: Repair of Pressure Equipment and Piping
ASME/ANSI B31.8, Gas Transmission and Distribution Piping Systems
ASME/ANSI B31.8S, Managing System Integrity of Gas Pipelines
ASME/ANSI B31.11, Slurry Transportation Piping Systems
ASME/ANSI B31G-1991, Manual for Determining the Remaining Strength of
Corroded Pipelin
B31.3. Process Piping.
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PRIMERA FASE:
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Revisión de la Integridad del Ducto, del Oleoducto Caño Limón Coveñas, Cruce
Subfluvial del Rio Cobaría margen Derecho en el Municipio de Cubará, Boyacá, KP
117+00 Rio Cobaria.
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9. Grietas.
10. Laminaciones.
11. Instalaciones superficiales y sus accesorios.
12. Presencia o contacto con objetos metálicos.
13. El tipo de carga considerada corresponde a Presión interna, sin embargo, debe
hacerse una evaluación adicional en anomalías donde se evidencie incidencia por
carga lateral. La detección de estas indicaciones está en función de la tecnología
a emplear y de las limitaciones de La misma.
SEGUNDA FASE:
Procedimientos de inspección de la tubería API 5l X65 PSL2 esp. 0.438”.
Trabajos de Obras
Trabajos de Obras
de Geotecnia,
de Geotecnia,
acondicionamiento
acondicionamiento
del Margen derecha
del Margen a del
del río Cobaría.
río Cobaría.
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PRIMER CASO:
INSPECCIÓN, MANTENIMIENTO Y REHABILITACIÓN DEL
RECUBRIMIENTO ANTICORROSIVO DIELECTRICO:
SEGÚNDO CASO:
REHABILITACIÓN DE DUCTO CAÑO LIMON COVEÑA DEL ACTIVO
INTEGRAL DE ECOPETROL SA.
Para lo Anterior de Realizara el Procedimiento de Corte y Empalme de 500mts de
Tubería Acero al Carbono:
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Mantenimiento del
Oleoducto, Procedimiento
de Corte y Empalme en el
Cruce Subfluvial KP
117+00 Rio COBARIA
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PRIMER CASO: Para cuando ECOPETROL SA, realice la Orden de Trabajo para la:
Inspección, Mantenimiento y Rehabilitación del Recubrimiento
Anticorrosivo Dieléctrico del Oleoducto:
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Para la figura:
Se Realiza una Semejanza Aproximada en la Grafico Mostrada a Continuación sobre
las Condiciones Actuales del Oleoducto Caño Limón Coveñas sector Sur, márgenes
Derecho e Izquierdo del Río Cobaría en el Cruce Subfluvial del Ducto Enterrado en
el Tramo, Comprendido entre el KP 116+700 y el KP 116+900, Saravena Arauca.
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1. El asfalto se obtiene por destilación del petróleo mientras que el alquitrán por
acción destructiva de la hulla.
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Por otra parte, ambos esmaltes, pueden usarse dentro de un rango de temperaturas
de 1ºC a 82ºC. Cuando las temperaturas caen bajo los 4ºC deben tomarse
precauciones para prevenir el cuarteo y desprendimiento durante la instalación en
campo. Los esmaltes son afectados por los rayos ultravioleta y deben protegerse
con papel Kraft; también son afectados por los hidrocarburos.
Para una duración razonable de los esmaltes, es importante tener presente la calidad
de los materiales utilizados para su formulación. Aunque las mezclas de alquitrán
son muchas y variadas, existe una mayor variedad en las mezclas de asfalto. Los
revestimientos que utilizan asfaltos de fuentes no controladas pueden resultar
inadecuados.
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El uso de esmaltes como recubrimiento puede terminar con la aplicación del esmalte
mismo, sin embargo, es muy frecuente el uso de envolturas de refuerzo
especificadas para aplicarse simultáneamente con el esmalte; el empleo de estas
envolturas se estudiará a continuación, tales envolturas son:
a) Asfaltos: Los esmaltes son muy susceptibles al deterioro en servicio. El problema
más común asociado con el uso de estos recubrimientos es la absorción de
humedad. Esta es atribuida al hecho que el recubrimiento es relativamente
poroso. Adicionalmente, debido al envejecimiento del recubrimiento, este pierde
mucho de su flexibilidad original, habiéndose encontrado que es susceptible de
resquebrajamiento aleatorio, desarrollando en ocasiones resquebrajamiento
longitudinal en la parte superior de la tubería. Las grietas formadas permiten
mayor ingreso de humedad a la superficie de la tubería produciéndose el
desprendimiento del recubrimiento. A pesar de haberse reportado problemas
severos de absorción de humedad, el daño por corrosión sufrido por la tubería,
usualmente no es tan severo. Si bien es cierto que la naturaleza porosa del
recubrimiento y su tendencia al agrietamiento contribuyen a la penetración de la
humedad, también ocurre que la naturaleza porosa permite fácil acceso de la
corriente de protección al sustrato de acero. El recubrimiento continúa
deteriorándose e incrementándose la demanda de protección catódica,
permitiendo esto último que la tubería continúe siendo protegida.
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Debido a que los esmaltes alquitranados son generalmente menos porosos que
las masillas o esmaltes asfálticos, no permiten que las corrientes de protección
catódica pasen fácilmente. Como resultado, las líneas recubiertas con esmalte
alquitrán típicamente requieren menos corriente para protegerlas. Sin embargo,
ha habido un número limitado de reportes de esmalte alquitrán desprendido de
tal manera que causó apantallamiento de la protección catódica está sujeta a
grandes pérdidas de espesor de pared y la posibilidad de agrietamiento por
corrosión bajo tensión se incrementa.
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Todas las normas, códigos, deben ser conocidos y dominados por ISMOCOL SA,
además debe conocer, Procedimiento e instructivos de ECOPETROL S.A., referentes
a cumplimiento de seguridad, relacionados en el anexo de HSE.
CUARTA FASE:
DESARROLLO DR LOS TRABAJOS A EJECUTAS Y AUTORIZADOS POR
ECOPETROL SA, PARA SER REALIZADO POR ISMOCOL SA.
Se procederá de la siguiente forma a desarrollar las actividades de mantenimiento
del Oleoducto Caño Limón Coveñas. rehabilitación de ducto Caño Limón Coveñas del
activo integral de ECOPETROL SA. Así:
SEGÚNDO CASO:
REHABILITACIÓN DE DUCTO CAÑO LIMON COVEÑA DEL ACTIVO
INTEGRAL DE ECOPETROL SA.
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De acuerdo a ASME B31.4, ASME B31.8 y ASME B31-11 las soldaduras pueden ser
realizadas con cualquier proceso, dentro de los que se encuentran SMAW: Soldadura
por arco con electrodo revestido, y de acuerdo con API 1104, API 1160, ASME ANSI
B 31.4, ASME ANSI B 31.8, ASME ANSI B 31.8S, ASME ANSI B 31.G y R- STRENGTH,
todas las normas, códigos, deben ser conocidos y dominados por ISMOCOL SA,
además debe conocer, Procedimiento e instructivos de ECOPETROL S.A., referentes
a cumplimiento de seguridad, relacionados en el anexo de HSE.
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MANTENIMIENTO
El mantenimiento de ductos en Operaciones Talara se realiza aplicando las tres fases
del mantenimiento: predictivo, preventivo y correctivo.
7.1 Mantenimiento predictivo
Las actividades predictivas proporcionan información de las condiciones físicas de
los ductos por medio de ensayos no destructivos. En los oleoductos administrados
por Operaciones Talara ser realizan las siguientes labores de mantenimiento
predictivo:
Inspección visual anual de tramos aéreos para localizar daños que pongan en riesgo
la integridad de los oleoductos.
Los defectos detectables por Inspección Visual incluyen: picaduras, abolladuras,
entallas, fugas, defectos externos de uniones soldadas, anomalías en soportaría,
deformación, pliegues, defectos de recubrimiento, vibración y contacto físico con
cuerpos y estructuras ajenas al ducto.
Medición ultrasónica de espesores de la tubería de los Oleoductos. Teniendo en
consideración que se trata de ductos en los que no se pasan raspatubos, la medición
efectuada es tipo barrido a fin de simular parcialmente la medición continua y al
100% de la tubería que realizan los raspatubos de inspección en línea (ILI).
Las mediciones de espesores ser realizan prioritariamente en sectores de bajo perfil
topográfico, y en sectores que deban ser desenterrados.
7.2 Mantenimiento preventivo
Las actividades preventivas son la base para conservar la integridad de los Ductos
entre ellas se describen las siguientes:
7.2.1 Control de la corrosión. Se tienen implementar medidas para el control de
la corrosión interna y externa de la tubería, de acuerdo a las condiciones del sistema,
medio en el cual se encuentre y a lo indicado en este apartado. El diseño y aplicación
de procedimientos para el control de la corrosión debe realizarse por personal
experimentado. En muchos casos el control de la corrosión requiere de la experiencia
del personal encargado del diseño, operación y mantenimiento de las tuberías, así
como aplicar medidas eficientes para mitigar este efecto.
7.2.1.1 Control de la corrosión externa. El control de la corrosión externa de
tubería aérea o enterrada y de sus componentes, así como la relocalización,
reemplazo y otro tipo de cambios en los sistemas de tuberías existentes; se realiza
mediante la aplicación de un recubrimiento anticorrosivo, complementado con un
sistema de protección catódica. Ver Especificación Técnica Procedimiento de
Inspección Visual de Oleoductoc EP-09.
Recubrimiento anticorrosivo. Los recubrimientos de protección anticorrosiva
utilizados en tubos aéreos enterrados y sus componentes deben tener las siguientes
características:
Disminuir los efectos de la corrosión.
Tener una buena adherencia con la superficie metálica, evitando la migración de
la humedad bajo el recubrimiento.
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Tener la capacidad para resistir los manejos durante el transporte e instalación del
tubo, así como las deformaciones durante la operación del ducto.
Tener propiedades compatibles con cualquier protección catódica complementaria.
Tener suficiente ductilidad para resistir el agrietamiento.
ver estándar del ingeniería: Sistemas de Revestimiento Tipo Cinta para Tuberías
Enterradas y Sistema de Pintura Epoxy Amina Cicloalifática para Oleoductos
Enterrados – Operaciones Talara
Protección catódica. Los ductos enterrados o sumergidos están catódicamente
protegidos por medio de ánodos. Ver Especificación Técnica EP-004 Protección
Catódica.
Aislamiento eléctrico. Los sistemas de tubería enterrados, se encuentran aislados
eléctricamente en las interconexiones con otros sistemas, excepto cuando se tomen
medidas para proporcionar una protección catódica mutua o cuando las estructuras
metálicas subterráneas estén eléctricamente interconectadas y protegidas
catódicamente como unidad.
Postes de toma de potenciales. Para el monitoreo y control de la corrosión
exterior existen postes de toma de potenciales conforme al diseño del sistema de
protección catódica.
Control de la corrosión externa para tubería expuesta a condiciones
atmosféricas. Los sistemas de tuberías expuestos a condiciones atmosféricas están
protegidos contra la corrosión externa por medio de la aplicación de recubrimientos
anticorrosivos.
7.2.1.2 Control y monitoreo de la corrosión interna
Para el monitoreo de corrosión interna, en coordinación con la Cía. GIE, encargada
de elaborar el Sistema de Integridad de Ductos para los oleoductos de Operaciones
Talara se inició la aplicación del método ICDA: Internal Corrosion Direct Assessment
Methodology for Liquid Petroelum Pipelines, según estándar NACE SP0208-2008,
consistente en mejorar las evaluaciones de corrosión interna en ductos para
transporte de líquidos. Estas mediciones son:
Análisis químico del agua arrastrada por el crudo. En laboratorio certificado
se analizará el agua retirada de los tanques de los Contratistas hacia los tanques de
recepción en el Terminal Tablazo Pruebas a realizar: contenido de CO2, contenido
de H2S, contenido de O2, presencia de agua, contenido de cloruros, hierro y control
bacterial, y Manganeso, conforme a las respectivas normas ASTM.
Evaluación de los sectores con bajo perfil topográfico. Al menos en tres
puntos de cada uno de los ductos se realiza anualmente, la medición de espesores
por ultrasonido, se han marcado cuadriculas que significan 100 puntos de medición
fijos, en la posición horaria de entre las 5 y 7 horas (parte baja). Las mediciones
comparativas en el tiempo permitirá calcular la velocidad de corrosión en el periodo.
Se ha considerado una periodicidad anual de las mediciones. Ver Especificación
Técnica EP-008 Procedimiento de Inspección Visual de los Oleoductos.
Evaluación de tramos retirados de los oleoductos. Se continuará la
evaluación del interior mediante corte longitudinal desde el diámetro horizontal, así
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4.9.4. Las pérdidas de metal en las tuberías inspeccionadas por efectos de corrosión
interior y exterior, eventuales anomalías de fabricación, y demás defectos
detectables con la tecnología MFL, se evaluaran utilizando metodologías tales como
ASME B31 G, ASME B31 G modificado, DNV RP – F101, RStreng.
4.9.5. Para el caso de las áreas con corrosión o pérdida de metal, se deben realizar
los cálculos de la presión de falla y presión de seguridad, teniendo como base las
condiciones de diseño y la presión MOP del sitio donde se presente la anomalía. Para
tal análisis EL CONTRATISTA utilizara el perfil hidráulico de la línea obtenido con
los datos del mapeo inercial y la georreferenciacion de la línea. EL CONTRATISTA
debe prever en el software, la facilidad para que ECOPETROL S.A realice
iteraciones que permitan cambiar valores totales o particulares calculando presiones
de falla y presión de seguridad en escenarios operativos diferentes.
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4.9.7. Para todas las anomalías por pérdida de metal, EL CONTRATISTA usará
dos (2) diferentes niveles de interacción, como se describe a continuación:
4.9.11. Para efectos del reporte Final, todos los “clusters” y “grupos” deberán ser
evaluados usando el método RSTRENG0.85 dL descrito en el literal C-1 del anexo C,
y ASME B.31G. Para aquellos “clusters” o grupos específicos que tengan un cociente
de presión de ruptura (Rupture Pressure Ratio o RPR0.85 dL) menor o igual que 1,
EL CONTRATISTA deberá evaluar esos “clusters” o grupos específicos usando un
análisis RSTRENG Effective Area Analysis (i.e. RSTRENG Effective Area) definido en
el literal C-1 del anexo C.
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4.9.14. La profundidad de las anomalías por pérdida de metal deberá ser reportada
en su máxima profundidad y su porcentaje basado en el espesor nominal de la
tubería o en el espesor calculado para la junta de tubería analizada.
4.9.17. Los informes deberán ser entregados en medio físico y copia electrónica.
Todos los resultados (reportes, bases de datos y software) de la inspección deberán
ser entregados (reportes y bases de datos) y visualizados (software) en un ÚNICO
FORMATO sin importar el diámetro de la tubería inspeccionada.
Resumen del número de anomalías por tipo de acuerdo con el numeral 4.6. de las
presentes especificaciones técnicas.
Gráfica de anomalías según su severidad basada en RPR 0.85dL (Longitud vs.
Profundidad) segmentadas por las curvas MAOP, 1.1 MAOP y 1.25 MAOP
Histograma de anomalías cada 100 metros basado en profundidad (Abscisado vs.
Número de anomalías)
Histograma de anomalías cada 100 metros basado en RPR0.85dL (Abscisado vs.
Número de anomalías)
Gráfica de orientación o posición horaria de anomalías por tipo: interna, externa y
fabricación (excepto laminaciones)(Abscisado vs. Posición horaria)
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Mantenimiento, Reparación, Riesgo e integridad de Ductos de Transporte de hidrocarburos
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para la primera capa de tapada desde alguna de las canteras habilitadas. El material
de relleno
será entonces transportado hacia la zanja utilizando maquinaria pesada. Se dejará
un pequeño
coronamiento de tierra para contrarrestar cualquier potencial asentamiento futuro.
2.3.10.12 Pruebas de Presión y Conexión Final
Luego de completar la soldadura y colocación de la tubería en la zanja, se limpiará
la tubería
y se realizarán mediciones para verificar la geometría interna de la tubería. Luego
se realizará
una prueba de presión en la tubería con el fin de asegurar que la misma tendrá la
capacidad
de funcionar a la presión pretendida. Los segmentos de la tubería a ser probados
serán
probados a la presión de prueba apropiada. Aperturas de venteo serán instaladas
en varios
puntos altos para facilitar el llenado con agua y se colocarán salidas de drenaje en
varios
puntos bajos.
2.3.10.13 Limpieza y Restauración
Luego de la prueba del segmento de tubería y el rellenado de la zanja, se removerán
del área
todos los restos y desechos de construcción, estructuras temporales, equipo de
construcción y
personal. Todos los campamentos temporales, áreas de trabajo y otras áreas
perturbadas por
las actividades de construcción serán restauradas lo más cercano posible a las
condiciones
existentes anteriormente a la construcción de acuerdo a lo indicado en el plan de
revegetación
y a las necesidades de operación y mantenimiento. Los contornos originales del
terreno se
moldearán en lo posible para mantener el patrón de continuidad de drenaje
contiguo. En
áreas potenciales y existentes de sembrío la cubierta vegetal que pudo haber sido
removida
durante el proceso de excavación será colocada de nuevo para asistir el proceso de
revegetación del derecho de vía. En este momento se tomarán las medidas
temporales y
permanentes para el control de erosión y sedimentación, incluyendo revegetación
en aquellos
lugares donde este previsto y conformación del drenaje. El derecho de vía será
revegetado en
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aquellos lugares que así este previsto de manera que provea un derecho de vía
permanente
para la inspección y reparación de la tubería, como se indica en la sección de
inspección y
reparación de tubería y la Sección 7 – Plan de Manejo Ambiental (PMA).
2.3.11 Control de Corrosión
2.3.11.1 Protección Catódica
La base del sistema de protección catódica (CP) para las secciones enterradas de la
tubería
será un sistema de corriente impresa diseñado de acuerdo a NACE RPO 169.
Rectificadores de tubería y sitios de puesta a tierra asociados estarán ubicados en
estaciones u
otros emplazamientos donde exista acceso a la fuerza eléctrica. La tubería enterrada
de la
estación de bombeo será protegida por un sistema separado del sistema de
protección de la
tubería. La tubería enterrada en las estaciones reductoras de presión será protegida
por
ánodos de sacrificio o por corriente del sistema principal de protección catódica. El
monitoreo del sistema de protección catódica se realizará mensualmente durante la
fase
operacional.
Se instalarán juntas de aislación monolíticas en la tubería para aislar eléctricamente
la tubería
enterrada de estructuras sobre tierra, tales como estaciones de bombeo y estaciones
de
reducción de presión, pero no de ubicaciones de válvulas o porciones sobre tierra
de la línea
principal.
2.3.11.2 Revestimiento de la Tubería Enterrada
Las secciones de la tubería principal que serán enterradas deberán ser revestidas
externamente con un revestimiento a prueba de corrosión para servicio continuo a
la
temperatura máxima de diseño de la tubería. La tubería utilizada en las secciones
enterradas
deberá contar con un revestimiento de fabrica contra la corrosión externa. El
revestimiento de
la tubería enterrada será inspeccionado antes de colocar la tubería en la zanja y
antes del
relleno, para identificar daños durante el manejo.
2.3.12 Inspecciones Radiográficas
Se realizarán inspecciones radiográficas al Sistema de Tuberías al 100% de las
soldaduras.
2.3.13 Requerimientos de las Pruebas de Presión
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La tubería será sometida a pruebas de presión de acuerdo a ASME B31.4. Las fuentes
de
agua que pueden proveer una cantidad suficiente de agua fresca limpia serán
seleccionadas
en los lugares en que la tubería sea sometida a pruebas hidrostáticas. Se mantendrá
caudales
adecuados (caudal ecológico equivalente al caudal 90% probable) en el río durante
la
captación del agua, con el propósito de proteger la vida acuática y no afectar el uso
actual del
recurso in situ o aguas abajo. . Se podrá transferir agua de una sección de prueba
a la
siguiente para reducir la cantidad de agua requerida de riachuelos o ríos. El agua
podrá ser
analizada para verificar su potencial en causar corrosión interna y tratada para
mitigar este
problema de forma efectiva. Se adquirirá agua de fuentes aprobadas. La disposición
del agua
será realizada de acuerdo a las regulaciones ambientales.
Se determinarán las longitudes de las secciones a ser probadas hidrostáticamente
tomando en
consideración además la fuente y la cantidad de agua de prueba disponible, los
emplazamientos de disposición para el agua de prueba y la diferencia de elevación
mínima
para una adecuada prueba de la tubería. Se escogerán secciones de prueba de modo
que la
presión de prueba en el punto más bajo de cada sección calificará para el MAOP de
diseño de
la tubería.
La tubería será vaciada o desagotada una vez que se complete la prueba hidrostática
en forma
exitosa. Se realizará el vaciado de cada sección de prueba antes de su interconexión
con el
resto del sistema. El agua se desechará de acuerdo a las regulaciones ambientales
Ecuatorianas aplicables. Si el agua de prueba es dejada dentro de la tubería por mas
de 60
días se utilizarán aditivos químicos tales como inhibidores de corrosión, eliminadores
de
oxígeno y biocidas. Previo a la disposición de las aguas de prueba hidrostáticas, la
misma
será analizada para verificar el cumplimiento con las regulaciones ambientales del
Ecuador.
2.3.14 Inspección de Calibración Interna
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