Landasan pacu yang memiliki prosedur pendekatan instrumen yang ada dengan

memanfaatkan fasilitas navigasi udara dengan hanya panduan horizontal, yang prosedurnya
telah disetujui. Tanda normal untuk landasan seperti itu termasuk marka garis tengah, tanda
penandaan, tanda ambang, tanda jarak tetap di landasan pacu yang 4.000 kaki (1.200 m)
atau lebih lama, tanda penahan posisi untuk persimpangan taxiway atau runway dan ILS
(instrument Landing System) daerah-daerah kritis, dan menahan tanda-tanda posisi di
landasan pacu atau persimpangan landasan ketika landasan pacu digunakan untuk "operasi
darat dan tahan-pendek" atau taxiing (parkir).

Toncontin Airport, Tegucigalpa, Honduras

Bandara Internasional Toncontín atau Bandara Teniente Coronel Hernán Acosta Mejía
adalah bandara sipil dan militer yang terletak 6 km (4 mi) dari pusat Tegucigalpa, Honduras.

Program History Channel, Most Extreme Airports menempatkannya sebagai bandara paling
berbahaya kedua di dunia. [3] Pendekatan ke bandara dianggap sebagai salah satu yang
paling sulit di dunia untuk semua pesawat, terutama dalam kondisi cuaca buruk.

Sejarah
Sejak abad ke-19, dataran selatan Tegucigalpa dikenal sebagai "Potrero Los Llanos", bagian
dari pertanian yang bersebelahan dengan pertanian Loarque. Di daerah-daerah ini,
beberapa peristiwa politik terjadi. José Santos Guardiola mengalahkan Jenderal José
Trinidad Cabañas, merebut kursi kepresidenan republik. "El Llano" seperti yang diketahui,
adalah di ujung selatan Comayagüela. Di jalan ke selatan adalah lapangan yang berfungsi
untuk lepas landas dan pendaratan pesawat. Saat ini, ini membentuk markas Angkatan
Udara Hernan Acosta Mejía (HAM). Pendaratan pertama adalah pada tahun 1921 ketika
sebuah pesawat bermesin tunggal dari Perusahaan Pesawat Bristol mendarat bersama
Kapten Dean Ivan Lamb dalam komando. Dia diterima oleh Presiden Rafael López Gutiérrez
yang memecahkan sebotol sampanye di salah satu baling-baling pesawat.

Asal usul nama Toncontín tidak diketahui, tetapi para ahli mengatakan bahwa itu adalah
kata yang berasal dari kata Nahuatl "Tocotín", nama tarian kuno dan sakral Yucatán di
Meksiko.

Aviator Luigi Venditti melakukan beberapa penerbangan menggunakan dataran banjir alami
dari Toncontín. Jose Villa, seorang warga negara Italia, adalah pendahulu lain penerbangan
Honduras yang melakukan penerbangan dari Toncontín; seperti halnya Starnaivola, Enrique
Massi, Ball, dan Clarence H. Brown.

Perang saudara pada tahun 1924 menyebabkan Presiden Tiburcio Carías Andino menyadari
bahwa penerbangan memiliki masa depan yang besar di Honduras, memberikan solusi
transportasi yang ideal untuk negara yang bergunung-gunung; serta menjadi senjata militer
strategis. Untuk alasan ini dan dengan pertumbuhan penerbangan komersial dan munculnya
Angkatan Udara Honduras, Jenderal Tiburcio Carías, memperoleh tanah yang akan menjadi
Bandara Toncontín pada tahun 1933. Pada tanggal 5 Januari 1934, bandara ini diresmikan
dengan pendaratan Douglas DC-3 dari Pan American World Airways. Berbulan-bulan
kemudian TACA membuka "Hotel Toncontín" untuk mengakomodasi penumpang transit,
dan Pan-Am membangun hangar.

Selama Perang Sepakbola tahun 1969, Toncontín menjadi sasaran utama Angkatan Udara
Salvador, dan dibom pada beberapa kesempatan oleh serangan Udara Salvadoran.

Pesawat
Penumpang

Copa Airlines Boeing 737-700 in Tegucigalpa

TACA Airbus A320-200 in Tegucigalpa

Airlines Destinations

Aerolíneas Sosa Guatemala City, La Ceiba, San Pedro Sula, Roatán

American Airlines Miami

Avianca El Salvador San Salvador

Avianca Guatemala San José (CR), San Salvador

 Airlines Destinations

Avianca Honduras Guatemala City, San Pedro Sula

Avianca Nicaragua Managua

Aviatsa Charter: Roatán

BEDY EasySky
Charter: Saint Lucia
operated by EasySky

CM Airlines Guatemala City, Roatán, San Pedro Sula, San Salvador (SSS)

Copa Airlines Panama City–Tocumen, San José (CR)

Delta Air Lines Atlanta

EasySky Cancún, Havana

Transportes Aereos Guatemala City

Guatemaltecos Charter: San Salvador (SSS)

United Airlines Houston-Intercontinental

Kargo/Barang

Airlines Destinations

DHL de Guatemala City

Guatemala
Bonus
Precission runway ialah runway yang menyediakan panduan horisontal dan vertikal ke landasan.
Dengan kata lain, ini memberi tahu Anda jika Anda menyimpang ke kiri atau kanan dan itu memberi
tahu Anda apakah Anda terlalu tinggi atau terlalu rendah, sebelum Anda pernah melihat landasan
atau salah satu dari sepuluh item yang terkait dengan lingkungan visual landasan pacu. Sejauh ini
jenis pendekatan presisi yang paling umum, dan benar-benar satu-satunya yang tersedia untuk
warga sipil adalah ILS. (Ini singkatan dari Instrument Landing System, tetapi kami hanya pernah
mengatakan "eye-ell-ess.") Bayangkan sebuah sinar yang memanjang dari titik touchdown yang
diinginkan di landasan kembali ke atas pendekatan, dan bayangkan pilot menggunakan instrumen di
kokpit untuk menjaga pesawat tetap berada di dalam balok. Itu tidak persis bagaimana ILS bekerja,
tetapi ini merupakan model yang memadai. Jika Anda belum menemukan runway pada saat Anda
mencapai tinggi keputusan, biasanya 200 'agl, Anda terbang meleset