REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL DE LA
FUERZA ARMADA BOLIVARIANA
NUCLEO GUATIRE

SISTEMA DE MEDICION Y
DISTRIBUCION DE FLUJO

Facilitador: Participantes:
Ing. Civil 5to Semestre
Nocturno
Profesor: Ing. JOSE ORELLANA Luis Angulo C.I: V-15.577.086
Cátedra: Mecánica de los Fluidos.

Guatire, 27 de Abril de 2018

1
 INDICE

INTRODUCCION……………………………………………………...……………3

DESARROLLO……………………………………………………………...………4

CONCLUSION………………………………………………………...……...……19

BIBLIOGRAFIA………………………………………………………...…………20

2
 INTRODUCCION

El flujo de Fluidos por una tubería puede definirse como el transporte de

materiales de un punto a otro, esto forma parte importante de procesos químicos. El
flujo de fluidos se hace dentro de ductos y tuberías. La cantidad de flujo se cuantifica
con medidores específicos para líquidos o gases y se controlan mediante válvulas de
diversos tipos. Los fluidos incompresibles fluyen por gravedad o se impulsan con
dispositivos mecánicos como bombas; si se impulsan fluidos comprensibles, se usan
sopladores o ventiladores.

3
PRINCIPIO DE PASCAL:

El principio de Pascal afirma que la presión aplicada sobre un fluido no

compresible contenido en un recipiente indeformable se transmite con igual
intensidad en todas las direcciones y a todas partes del recipiente.

Principio de Arquímedes

El principio de Arquímedes afirma que todo cuerpo sólido sumergido total o

parcialmente en un fluido experimenta un empuje vertical y hacia arriba con una
fuerza igual al peso del volumen de fluido desalojado.

El objeto no necesariamente ha de estar completamente sumergido en dicho

fluido, ya que, si el empuje que recibe es mayor que el peso aparente del objeto, éste
flotará y estará sumergido sólo parcialmente.

Velocidad Crítica

Es aquella velocidad por debajo de la cual toda turbulencia es amortiguada por la

acción de la viscosidad del fluido.

Es un límite superior para el régimen laminar

Viene fijado por un valor del número de Reynolds alrededor de 2100

Numero de Reynolds

Reynolds (1874) estudió las características de flujo de los fluidos inyectando

un trazador dentro de un líquido que fluía por una tubería. A velocidades bajas del
líquido, el trazador se mueve linealmente en la dirección axial. Sin embargo, a
mayores velocidades, las líneas del flujo del fluido se desorganizan y el trazador se
dispersa rápidamente después de su inyección en el líquido. El flujo lineal se

4
denomina Laminar y el flujo errático obtenido a mayores velocidades del líquido se
denomina Turbulento

Las características que condicionan el flujo laminar dependen de las

propiedades del líquido y de las dimensiones del flujo. Conforme aumenta el flujo
másico aumenta las fuerzas del momento o inercia, las cuales son contrarrestadas por
la por la fricción o fuerzas viscosas dentro del líquido que fluye. Cuando estas fuerzas
opuestas alcanzan un cierto equilibrio se producen cambios en las características del
flujo. En base a los experimentos realizados por Reynolds en 1874 se concluyó que
las fuerzas del momento son función de la densidad, del diámetro de la tubería y de la
velocidad media. Además, la fricción o fuerza viscosa depende de la viscosidad del
líquido. Según dicho análisis, el Número de Reynolds se definió como la relación
existente entre las fuerzas inerciales y las fuerzas viscosas (o de rozamiento).

Este número es adimensional y puede utilizarse para definir las características

del flujo dentro de una tubería.

El número de Reynolds proporciona una indicación de la pérdida de energía

causada por efectos viscosos. Observando la ecuación anterior, cuando las fuerzas
viscosas tienen un efecto dominante en la pérdida de energía, el número de Reynolds
es pequeño y el flujo se encuentra en el régimen laminar. Si el Número de Reynolds
es 2100 o menor el flujo será laminar. Un número de Reynolds mayor de 10 000
indican que las fuerzas viscosas influyen poco en la pérdida de energía y el flujo es
turbulento.

Flujo Laminar y Turbulento

El movimiento de los fluidos puede clasificarse de muchas maneras, según

diferentes criterios y según sus diferentes características, este puede ser:

5
Flujo turbulento: Este tipo de flujo es el que más se presenta en la práctica de
ingeniería. En este tipo de flujo las partículas del fluido se mueven en trayectorias
erráticas, es decir, en trayectorias muy irregulares sin seguir un orden establecido,
ocasionando la transferencia de cantidad de movimiento de una porción de fluido a
otra, de modo similar a la transferencia de cantidad de movimiento molecular, pero a
una escala mayor.

En este tipo de flujo, las partículas del fluido pueden tener tamaños que van
desde muy pequeñas, del orden de unos cuantos millares de moléculas, hasta las muy
grandes, del orden de millares de pies cúbicos en un gran remolino dentro de un río o
en una ráfaga de viento.

Se compara un flujo turbulento con uno que no lo es, en igualdad de

condiciones, se puede encontrar que en la turbulencia se desarrollan mayores
esfuerzos cortantes en los fluidos, al igual que las pérdidas de energía mecánica, que
a su vez varían con la primera potencia de la velocidad.

La ecuación para el flujo turbulento se puede escribir de una forma análoga a

la ley de Newton de la viscosidad:

= viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de su

densidad.

En situaciones reales, tanto la viscosidad como la turbulencia contribuyen al

esfuerzo cortante:

En donde se necesita recurrir a la experimentación para determinar este tipo

de escurrimiento.

6
Factores que hacen que un flujo se torne turbulento:

 La alta rugosidad superficial de la superficie de contacto con el flujo, sobre

todo cerca del borde de ataque y a altas velocidades, irrumpe en la zona
laminar de flujo y lo vuelve turbulento.
 Alta turbulencia en el flujo de entrada. En particular para pruebas en túneles
de viento, hace que los resultados nunca sean iguales entre dos túneles
diferentes.
 Gradientes de presión adversos como los que se generan en cuerpos gruesos,
penetran por atrás el flujo y a medida que se desplazan hacia delante lo
"arrancan".
 Calentamiento de la superficie por el fluido, asociado y derivado del concepto
de entropía, si la superficie de contacto está muy caliente, transmitirá esa
energía al fluido y si esta transferencia es lo suficientemente grande se pasará
a flujo turbulento.

Flujo laminar: Se caracteriza porque el movimiento de las partículas del fluido se

produce siguiendo trayectorias bastante regulares, separadas y perfectamente
definidas dando la impresión de que se tratara de láminas o capas más o menos
paralelas entre sí, las cuales se deslizan suavemente unas sobre otras, sin que exista
mezcla macroscópica o intercambio transversal entre ellas.

La ley de Newton de la viscosidad es la que rige el flujo laminar:

Esta ley establece la relación existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez

de deformación angular. La acción de la viscosidad puede amortiguar cualquier
tendencia turbulenta que pueda ocurrir en el flujo laminar.

En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta

velocidad o grandes caudales, el flujo laminar no es estable, lo que hace que se
transforme en flujo turbulento.

7
Pérdida de carga

La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se

produce en un fluido debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra
las paredes de la tubería que las conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo
largo de conductos regulares, o accidentales o localizadas, debido a circunstancias
particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección, la presencia de una
válvula, etc.

Factor de fricción de Darcy

El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un

parámetro adimensional que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida
de carga en una tubería debido a la fricción.

El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de

Reynolds Re y rugosidad relativa εr) depende del régimen de flujo.

a) Para régimen laminar (Re < 2000)

8
En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y
depende únicamente del número de Reynolds

b) Para régimen turbulento (Re > 3000) el factor de fricción se calcula en función del
tipo de régimen.

b1) Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª Ecuación de Karaman Prandtl.

En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la

rugosidad relativa y depende únicamente del número de Reynolds

b2) Para régimen turbulento intermedio se utiliza la Ecuación de Colebrook

simplificada. En régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende
de la rugosidad relativa y del número de Reynolds

b3) Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª Ecuación de Karaman

Prandtl.

En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la

rugosidad relativa.

Otra ecuación que se puede emplear en régimen turbulento rugoso, es la de

Swamee y Jain.

Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de fricción puede determinarse

de forma gráfica mediante el Diagrama de Moody. Bien entrando con el
número de Reynolds (régimen laminar) o bien con el número de Reynolds y la
rugosidad relativa (régimen turbulento)

Una vez conocido el coeficiente de fricción se puede calcular la pérdida de carga en

una tubería debida a la fricción mediante la ecuación de Darcy Weisbach.

Tabla:

9
Perdidas Menores

Los componentes adicionales (válvulas, codos, conexiones en T, etc.)

contribuyen a la perdida global del sistema y se denominan perdidas menores.

Medidores de Flujo y Tipos

La medición de flujo en los procesos industriales se hace necesaria por dos

razones principales:

1.- Para determinar las proporciones en masa o en volumen de los fluidos

introducidas en un proceso.

2.- Para determinar la cantidad de fluido consumido por el proceso con el fin de
computar costos.

El flujo de fluidos en tuberías cerradas se define como la cantidad de fluido que pasa
por una sección transversal de la tubería por unidad de tiempo. Esta cantidad de
fluido se puede medir en volumen o en masa. De acuerdo a esto se tiene flujo
volumétrico o flujo másico

Los medidores volumétricos determinan el caudal en volumen de fluido, bien sea

directamente (desplazamiento) o indirectamente (presión diferencial, área variable,
velocidad, fuerza, tensión inducida, torbellino).

Principios Tipos de Sensor

10
 Placa de Orifio
Tobera de Flujo
Tobera Venturi
Tubo de Venturi
Presión Diferencial
Tubo de Dall
Cuña de Flujo
Tubo de Pitot
Tubo de Annuba

Rotámetro
Area Variable
Cilindro y Pistón

Turbina
Velocidad
Ultrasónico

Fuerza Placa de Impacto

Tensión Inducida Medidor Magnético

Disco Giratorio
Pistón Oscilante
Desplazamiento Positivo Pistón Alternativo
Medidor Rotativo: ciloidal, birrotor, oval,
paleta

Frecuencia
Torbellino Ultrasónico
Capacitancia

Venturi o Venturímetro

Tramo con estrechamiento usado con fines de aforo o para mezclar

disoluciones. Regulación por Venturi o Venturímetro.

11
VENTURIMETRO

Es un tipo de boquilla especial, seguida de un cono que se ensancha

gradualmente, accesorio que evita en gran parte la pérdida de energía cinética debido
al rozamiento. Es por principio un medidor de área constante y de caída de presión
variable. En la figura se representa esquemáticamente un medidor tipo Venturi.
Venturímetro

EFECTO VENTURI

Fenómeno que se produce en una canalización horizontal y de sección

variable por la que circula un fluido incompresible, sin viscosidad y si la circulación
se lleva a cabo en régimen permanente.

De acuerdo con el teorema de Bernoulli, la velocidad en la parte estrecha de la

canalización tiene que ser mayor que en la ancha, y por estar ambas a la misma altura,
la presión en la parte ancha es mayor que en la estrecha. Por tanto, cuando un fluido
incrementa su velocidad sin variar de nivel, su presión disminuye.

Boquilla de flujo

La boquilla de flujo es una contracción graduable la corriente de flujo seguida

de una sección cilíndrica, recta y corta como se ilustra en la figura. Debido a la
contracción gradual y lisa en una boquilla de flujo hay muy poca perdida de energía
entre los puntos 1 y 2.

12
Para números de Reynolds grandes, C estas por arriba de 0.99.

Para números de Reynolds pequeños la expansión súbita fuera de la garganta de la

boquilla ocasiona pérdidas grandes de energía y un valor pequeño de C.

Siendo

13
Orificio

Una placa plana con un agujero de bordes afilados y un maquinado con

precisión, recibe el nombre de orificio. Cuando se coloca en forma concéntrica dentro
de un tubo, según se ilustra en la figura, hace que el flujo se contraiga de modo
repentino conforme se acerca al orificio, y después que se expanda al regresar a todo
el diámetro del tubo. La corriente que pasa a través del orificio forma una vena
contracta y la velocidad rápida del flujo origina una disminución de la precisión
corriente abajo del orificio.

Tubos de flujo

Existen varios diseños patentados para medidores de flujo modificados de

carga variable.

Estos se emplean para aplicaciones similares a las que utilizan medidores de

Venturi, boquillas u orificio, pero los tubos de flujo tienen cierta pérdida menor de

14
presión (recuperación de presión mayor). La siguiente figura nos ilustra una
fotografía del tubo de flujo de cierto fabricante.

Tubo de Pitot

Inventado por el ingeniero francés, Henri Pitot en 1732, sirve para calcular la presión
total, también llamada presión de estancamiento, presión remanente o presión de
remanso (suma de la presión estática y de la presión dinámica).

15
Orígenes

El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y físico francés Henri Pitot en el

año 1732.

Henri Pitot fue el primero en medir la rapidez del agua en el río Sena
utilizando el tubo pitot, aparato de su invención que más adelante se adaptó a los
aviones para medir su rapidez en al aire.

Características

El tubo pitot es un medidor de flujo. Son instrumentos sencillos, económicos y

disponibles en un amplio margen de tamaños.

Es uno de los medidores más exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de
una tubería.

Su instalación simplemente consiste en un simple proceso de ponerlo en un pequeño

agujero taladrado en la tubería.

El tubo Pitot tiene sección circular y generalmente doblado en L. Consiste en un tubo

de pequeño diámetro con una abertura delantera, que se dispone contra una corriente
o flujo de forma que su eje central se encuentre en paralelo con respecto a la
dirección de la corriente para que la corriente choque de forma frontal en el orificio
del tubo.

Expresión de Pilot

16
En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de
estancamiento, la velocidad allí (v1) es nula, y la presión según la ecuación de
Bernoulli aumenta hasta: P1/p = Pt/p = Po/p + Vo2/2 por lo tanto: Pt = Po + p. 1/2Vo2
Siendo: v0 y p0 = presión y velocidad de la corriente imperturbada. pt = presión total
o de estancamiento. Aplicando la misma ecuación entre las secciones (1) y (2),
considerando que

v1 = v2 = 0, se tiene:

y1 + P1/pg = y2 + P2/pg

Siendo: y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)

luego queda la llamada expresión de Pitot. Pt = p.g.L

Aplicación en Manómetros de tubo de Pitot

Los manómetros de tubo de Pitot es un instrumento elemental para la

medición de velocidades de flujo de gases o de aire en canales. Los manómetros de
tubo de Pitot son una derivación de los clásicos tubos Prandtl, una combinación de
tubo de Pitot para medir la presión total y una sonda de medición de la presión
estática. Estrechamente relacionados con los manómetros surgen los anemómetros
para medir velocidades de flujo. La ventaja de los manómetros de tubo de Pitot frente
a otros métodos de medición consiste en el hecho de que un orificio relativamente
pequeño sobre la pared del canal en las zonas más importantes del recorrido es
suficiente para realizar en cualquier momento una medición rápida de la velocidad de
flujo. Además, podrá utilizarlos a altas temperaturas y a velocidades de flujo muy
elevadas (hasta 120 m/s dependiendo del modelo).

Un tubo de Pitot o tubo de remanso opera según las bases de la dinámica de

fluidos y es un ejemplo clásico para la aplicación práctica de las ecuaciones de
Bernoulli. Un tubo de remanso es un tubo abierto en la parte delantera que se dispone
contra una corriente de forma que su eje central se encuentre en paralelo con respecto

17
a la dirección de la corriente para que la corriente choque de forma frontal en el
orificio del tubo. La parte trasera se fija a un manómetro. Estos aparatos pueden ser
recalibrados para garantizar una precisión continua, además pueden ir acompañados
de certificados de calibración ISO Los datos recogidos por estos manómetros pueden
ser transmitidos al PC, mediante un cable de RS-232, de manera rápida y sencilla.
Estos manómetros llevan certificado de calibración de fábrica, pero también se puede
solicitar la calibración DIN ISO (calibración de laboratorio, incluido certificado de
revisión).

18
 CONCLUSION

El estudio del movimiento de los fluidos es, en general, un problema muy

complejo. Las moléculas de un fluido, además de ejercer entre si acciones mutuas de
gran importancia, pueden tener diferentes velocidades y estar sujetas a distintas
aceleraciones. Por esta razón es necesario tener en cuenta conceptos adicionales al
aplicar las leyes de la dinámica a los fluidos en movimiento.

La dinámica de fluidos es una parte de la teología, definida como la ciencia

dedicada al estudio de las deformaciones y flujos de la materia. Ésta se divide en dos
ramas: la hidrodinámica y la aerodinámica.

19
 BIBLIOGRAFIA.

http://www.monografias.com

Biblioteca de Google.

20