22
MENYUSUN SOP PRAKTIKUM Edisi/Revisi : 1/0
SISTEM PENDINGIN
SOP VAKUM DAN PENGISIAN FREON (REFRIGERANT)
A. Pendahuluan
Sebelum dilakukan langkah pengisian freon, maka terlebih dahulu dilakukan langkah
pengosongan/vakum pada kompresor. Langkah vakum ini bertujuan untuk mengeluarkan
udara yang mengandung uap air agar tidak menyumbat pada waktu unit AC mobil ini
bekerja.
C. Keselamatan Kerja
D. Prosedur Kerja:
1
a) Prosedur pengosongan :
b) Pengisian refrigerant.
1. Bukalah keran katup tekanan tinggi pada Manifold gauge agar gas masuk kedalam
sistem (tabung menghadap keatas ).
2. Bila pengukur tekanan rendah sudah menunjukkan 1 kg/cm2 ( 14 psi; 98 kPa ) tutup
keran Manifold tekanan tinggi.
3. Periksalah kebocoran pada sistem dengan menggunakan detektor.
e) Pengisian Lanjutan :
1. Baliklah tabung refrigerant menghadap keatas agar isi refrigerant keluar dalam
bentuk gas.
2. Hidupkan mesin dan biarkan beberapa menit untuk pemanasan.
3. Hidupkan switch AC, dan amati pengukur tekanan Manifold gauge tanda merah
harus terlihat pada tekanan tinggi dan tanda biru pada tekanan rendah tetapi tidak
vakum.
4. Buka sedikit demi sedikit katup Manifold gauge warna biru. (besar kecilnya
pembukaan akan mempengaruhi jumlah refrigerant yang mengalir dalam sistem.
5. Amati gelas pantau dan bila jumlah gelembung menjadi semakin sedikit dan lembut
menunjukkan bahwa pengisian sudah cukup.
4
6. Tutup katup Manifold gauge, dan baca pengukur tekanan rendah 1,5 – 2,0 kg/cm2
dan tekanan tinggi 14,5 – 15 kg/cm2
Catatan :
Dilampiri jadwal praktikum
Penjelasan dan supervisi disampaikan pada awal pelaksanaan praktikum dan mengawasi
prosesi praktikum sampai selesai
Kolom Verifikasi,
5
(A) Langkah Pengisian Freon dengan Tekanan Tinggi.
1. Siapkan Manifold gauge, dengan posisi kedua katup “LOW” tekanan rendah dan “HI” tekanan
tinggi keadaan tertutup.
2. Hubungkan selang pemasok ke tabung freon dan selang “HI” tekanan tinggi ke katup tekanan
tinggi (saluran cairan) Kompresor.
3. Pada waktu proses pengisian dilakukan, tabung freon diposisikan terbalik, sehingga freon cair
yang masuk ke dalam sistem AC dan langsung menuju kondensor sehingga kerja kompresor
tidak terlalu berat.
4. Kran pada Manifold gauge yang dibuka adalah kran “HI” dan diikuti pembukaan kran pada
tabung freon secara perlahan sehingga freon cair masuk ke dalam sistem AC.
5. Untuk meningkatkan tekanan pada tabung freon, maka pada tabung freon diberi alat pemanas.
6. Untuk mengetahui jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC, caranya perhatikan
tekanan rendah Manifold gauge, dengan menunjukkan Tekanan TT = 1,5-2 bar dan temperatur
kabin mencapai 4° C.
6
9. Apabila kaca pengamat pada filter sudah menunjukkan bahwa tidak ada gelembung-
gelembung dan terlihat bening, ini berarti jumlah freon yang dimasukkan ke dalam sistem AC
sudah cukup.
1. Siapkan Manifold gauge, dengan posisi kedua katup “LOW” tekanan rendah dan “HI” tekanan
tinggi keadaan tertutup.
2. Hubungkan selang pemasok Manifold gauge ke Pompa vakum dan selang “LOW” tekanan
rendah ke katup tekanan rendah (saluran gas) unit AC (bagian pipa Kompresor).
3. Bukalah katup LOW” tekanan rendah Manifold gauge dan hidupkan / ON-kan Pompa vakum.
4. Pada unit AC seperti gambar 3, buka terlebih dahulu mur penutup dengan kunci pas, kemudian
dengan menggunakan kunci-L yang sesuai, putar batang katup selang cairan berlawanan jarum
jam sampai katup seluruhnya terbuka.
5. Putar juga batang katup saluran gas berlawanan arah jarum jam sampai katup seluruhnya
terbuka.
6. Pada tabel berikut tercantum jangka waktu yang diperlukan untuk pengosongan / vakum.
7. Longgarkan sedikit selang pemasok yang terhubung ke gerbang service saluran gas untuk
mengeluarkan tekanan, setelah itu lepaskan selang.
8. Pasang mur penyambung dan penutupnya pada gerbang service saluran gas kemudian
kencangkan mur dengan kunci inggris. Proses ini sangat penting untuk mencegah kebocoran.
9. Pasang kembali penutup katup pada aktup service saluran gas dan saluran cairan kemudian
kencangkan.
10. Dengan demikian selesailah pengeluaran udara dengan menggunakan pompa vakum.
8
9